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Omlouváme se.
Husqvarna Norden 901 Expedition: l'avventura tra le mani! || La nostra prova
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- čas přidán 12. 03. 2023
- Il progetto Norden 910 si arricchisce di una nuova variante, denominata Expedition, caratterizzata da una serie di soluzioni fortemente votate al viaggio e all'avventura. Husqvarna ci ha invitato in Sud Africa per conoscerla più a fondo e per provarla nel mezzo della natura più selvaggia. Ecco come cambia.
A caratterizzare la Expedition abbiamo innanzitutto lo stesso telaio in cromo-mobildeno della 901; invariato è il motore bicilindrico da 105 CV e 100 Nm di coppia, così come il serbatoio da 19 litri a sviluppo verticale, in grado di garantire fino a 400 km di autonomia con un pieno. Le gomme sono Pirelli Scorpion Rally su cerchi da 18-21 tubeless, anche questi ereditati dalla 901. I freni marchiati Husqvarna, sono prodotti da J.Juan con doppio disco all'anteriore e capaci di assicurare un'ottima potenza e modulabilità. Presente un pacchetto software super completo che, oltre ad offrire 4 modalità di guida (street, off-road, rain ed exploer), 3 modalità di gestione del gas e 2 modalità di ABS, per il 2023 presenta un'inedita possibilità di customizzazione del sistema ABS (solo nella Versione Explorer). A differire, rispetto alla versione standard, sono, innanzitutto le sospensioni. Nuova è la forcella WP Xplor (la 901 ha la Xact) a cartuccia aperta con compressione sulla sinistra e ritorno sulla destra, corsa da 240mm (+20mm) e diametro da 48mm, che fornisce molta più stabilità nello sconnesso. A bordo c'è anche la nuova tecnologia Hydrostop per evitare i fine corsa più violenti. I registri di compressione e ritorno sono azionabili a mano dal tappo superiore. Al posteriore, è invece montato un mono PDS Xplor, con molla progressiva, completamente regolabile con registri del precarico, ritorno e compressione, essenziali per settare al meglio la moto una volta carica di borsoni ed attrezzatura. Per i più esigenti WP offre anche un'ulteriore possibilità di upgrade, con il kit sospensioni Pro, dotate di steli in alluminio, tarature personalizzate e due lunghezze di corsa, da 240mm (come la standard) e 270mm.
Sulla Expedition è, inoltre, presente una spessa piastra paramotre (4 mm), in grado di proteggere la moto in tutta la parte bassa-anteriore, e il cavalletto centrale, che aumenta di poco il peso, ma che è a nostro parere essenziale quando si coprono lunghe distanza, per poter gestire eventuali forature, agire sul tiro catena e fare la manutenzione generale del mezzo.
Ancora, sopra la strumentazione, rinnovata, è presente un attacco per il GPS e la connectivity unit inserita di serie (sulla Norden 2022 era optional) per semplificare l'integrazione della tecnologia.
Cambia, poi, il parabrezza. Analogamente a quanto visto sulla cugina KTM Adventure 890, anche sulla Norden Expedition fa la sua comparsa in una variante più alta con taglio centrale, per limitare le turbolenze e la percezione del rumore.
Presenti di serie le manopole riscaldate, così come la sella del pilota, realizzata in un nuovo materiale, che la rende più alta di 21mm.
Al posteriore la Expedition presenta un nuovo porta pacchi rigido che accoglie 2 borse morbide da 18 litri totali, molto efficaci nel fuoristrada e anche meno pericolose in caso di caduta rispetto a quelle rigide. Completano le dotazioni della Norden le nuove grafiche con le curve di livello che la rendono ancora più slanciata ed interessante.
Una volta in sella, il punto di forza della Norden 901 Expedition è senza ombra di dubbio la sua versatilità. L’anima dell’ultima nata in casa Husqvarna è certamente più incline agli sterrati e casa madre l’ha dotata di tutti gli accorgimenti necessari per affrontarli al meglio. Il motore di media cilindrata è già molto dolce e docile in partenza e, pur mostrando i denti quando chiami all’ordine gli oltre 100 CV di potenza, è in grado di scaricarli a terra con tanta progressione grazie all’ottimo uso dell’elettronica. Le 3 modalità di guida sono studiate a pennello per le rispettive situazioni. Sulla Expedition ne è stata introdotta una nuova, denominata Explorer, che consente al pilota di personalizzare ogni aspetto: dal livello d’intervento del controllo di trazione, alla presenza o meno dell’ABS al posteriore, alla risposta del comando del gas. I pesi sono sapientemente distribuiti e l’ampio serbatoio si sviluppa in basso nella zona del motore, garantisce un ottimo bilanciamento generale al mezzo che reagisce velocemente ai cambi di direzione. La guida, sia da seduto, che una volta in piedi sulle pedane, è comoda e trasmette fiducia ed anche alle alte velocità. Un vantaggio che permette di macinare tanti chilometri senza stress, anche in off-road. Capitolo prezzi: la Norden 901 Expedition è disponibile da fine mese presso la rete vendita dei concessionari Husqvarna Motorcycles e viene proposta al prezzo di € 16.790 FC.
#husqvarna #norden901expedition
Una delle poche Enduro Stradale che mi piace un sacco, diversa da tutte le altre. Stupenda
Adoro i video fatti da questo ragazzo, ha una narrativa che apprezzo molto e un tono di voce estremamente rilassante anche nel raccontare momenti più dinamici e adrenalinici! Grande Aimone, continua così!
Grazie 🤩
Vero...a 150 o in manovra nel parcheggio o al ristoro sempre stesso tono relax! Sarà perché il 'ragazzo' è un pilota professionista?
@@mirkofaga6770 sicuramente il suo background agonistico lo aiuta con la concentrazione e il fiato però, oltre a questo, Aimone ha proprio un gran bel modo di descrivere e “raccontare” la moto, almeno per quello che sono i miei gusti 😊!
Più guardo la Norden.....piu è bella, una moto da viaggio lungo raggio.......bravi 👏👏👏👍
videoprova allucinante, spiegazione impeccapile e queste prove in pov sono goduriose perchè ti trasportano sulla moto. GRANDE
davvero complimenti per la tua guida! che moto! sono prossimo acquirente della norden, me ne sono innamorato da quando è uscita!
Bella bella bella questa prova in Sud Africa. Saluti di Bordeaux, Francia 👍✌
Ottimo video, Sud Africa fantastica e con una moto così ... solo l'imbarazzo di di dove andare!!
Husqvarna Norden 910 Expedition fantastica!!! Mi sono ricreduto dopo i primi minuti di video, bellissima!!!
E anche oggi risparmio domani... bellissima
😂😂😂😂😂
Posti meravigliosi, bellissima prova, complimenti!
Aimone come fai a parlare con questa tranquillità su sterrati così? Io mi sarei sdraiato ogni 50m....gran bella moto, l'avevo provata l'anno scorso e mi era piaciuta moltissimo a parte la protezione dall'aria che con questo nuovo cupolino mi pare migliori moltissimo! E gran bel servizio, grazie Aimone!
Ciao Carlo grazie per il messaggio. In realtà ci vuole solo un po’ di allenamento e poi è anche divertente, sembra di parlare con la tua moto :)
Gran bella Prova! video professionale esaudiente complimenti. La moto a livello estetico non sara' il massimo pero' sicuramente originale e fuori dal coro... mi pare una moto di sostanza, per chi ama la vera Aventura
Com’è il calore percepito?
Bellissima, io ho appena preso la Norden, che di serie ha praticamente quasi tutto. Molto contento per il momento. Per il viaggio in coppia molto meglio rispetto ad una Desert X
😮
Bel servizio e posti spettacolari 👍
Bravo for the review! Amazing filming and test. Not a commercial and real sensations. Thanks
Bellissima recensione!! Sei un gran manico!!
Cmq gran prova e bellissime immagini, bravo
Bellissima, bel video complimenti, forse un po’ lungo. È possibile modificare il prezzo? Costa un botto!
Superb Bike and an excellent Video.
Thank you 👍🏼
Ciao Aimone sempre bravo.
Qualche rivista criticava in passato la posizione di guida in piedi.
L'hanno migliorata o è solo una questione di riser da sostituire?
Bella moto.
Ho appena messo il serbatoio Acerbis al mio 700.
Penso di fare il primo motorally dell'anno ci sarai anche tu?
Ciao! Io preferisco un manubrio tendenzialmente più in linea con la sella, sarà più scomodo ma la moto si guida MOLTO meglio, quindi qui mi sono trovato benissimo anche se sono alto 190.
Non credo motorally quest’anno ma non si sa mai!
La prima volta che vedo la Fantic rally,in questo video mi ha colpito per la linea semplice ma accattivante il sound è meraviglioso il concetto navigazione è originale e assolutamente perfetto per chi vuole fare rally raid africani con roadbook digitale poi le miscilen desert sono il top il motore Yamaha è molto disteso lo si sente dal sound il prezzo è buono ma la factory si avvicina alla rally Japan e KTM certo la prova test è quella dell'innamoramento cosa per me impossibile,ho una KTM 500 exc-f Six Days da me preparata rally racing pronta per i rally raid africani prove in Solitaria nel Sahara Tunisino,sincero saluti Paolo
Bravo ottimo vice del Perfetto😂😂😂😂😂bella moto
Perfetto è sempre il perfetto 😍
Ciao, grandissima recensione? Se posso chiedere, quanto sei alto? So che e' parecchio alta come moto, potresti consigliare un'altezza minima?
Complimenti davvero al pilota-giornalista. Ottima moto, ottima narrazione. Se avesse il cardano...
Già il fatto che rispondi sempre o quasi ai commenti di pone su un altro livello.
Chiedi ai tuoi colleghi se ti trovi a parlare,non parlo solo di Moto It,che senso ha fare la possibilità di commentare e poi sistematicamente non rispondere.
Complimenti per il video e quanto espresso sopra.
Domanda,altezza sella con la stessa molto larga e calore alle caviglie da scioglimento scarpe
Cosa ne pensi?
Bel viaggio, bel video. Bravo 🎉
Io ho un dubbio... questa norden o tiger 1200 rally pro? So che sono diverse, ma con questa secondo me ti diverti di più, è più polivalente... che dite? Consigliatemi vi prego non so quale scegliere 😂
Dov'è il PERFETTO, lui si che sa fare i video
che bisogna fa' per riuscire a fare il tuo lavoro??
Bravo e bello!
❤❤❤
Questo setup è lo stesso che ha fatto Lyndon sulla sua Norden che ha usato in Islanda ??
Ciao! Un’oca differenza è che ha montato le sospensioni Pro da 240
di serie ha i tubeless o camera d’aria ?
Bellissima moto,estetica pazzesca,ancora meglio della base,io ho provato quest'ultima..sono alto 1,90 avevo le gambe troppo ranicchiate,come anche su ktm 890...questa versione della norden è meglio?
Tanta roba lA tua guida, riesci anche a parlare.
Grazie :)
Purtroppo esteticamente la scelta del faro tondo proprio non mi piace, la navigazione nei menù per mappature, manopole, sella etc è macchinosa a differenza di altre moto che hanno un tasto per ogni funzione, ci vuole troppo tempo ed è rischiosa a mio avviso perché distoglie eccessivamente l'attenzione dalla guida..
La adv più bella esteticamente, ma provata non mi è piaciuta nella posizione e per le vibrazioni, non so se può essere stato il fatto che fosse stata privata del catalizzatore, ma tante tante vibrazioni, percepite anche da mia moglie come passeggero. Bisogna provarle le moto perché di pelle la avrei comprata a scatola chiusa per sostituire la mia xtz 1200
Bellissima recensione!! Complimenti!! Ti volevo chiedere una cosa, tra le maxi enduro che hai provato è quella che ti è piaciuta di più? Grazie
Grazie Davide. Rispondere alla domanda però è molto difficile. Dipende molto dalle tue esigenze, tipo di utilizzo, esperienza di guida ecc… non pensò esista una moto perfetta ma quella giusta per ogni persona si
Bella prova, bravissimo tu! Che gomme avevi?
Ciao! Avevo le Pirelli STR
100 cavalli? Prezzo nella configurazione in cui l'hai provata? Bella la colorazione blu con la grande H bianca.
Bellissima🤤
Volevo chiedere se ha una presa USB. Grazie!
Gran mezzo!✌️😎
Sudafrica e moto bellissimi entrambi
Bravo davvero bel video…!!! 👍
Bellissima
The only in depth review of the Expedition and of course it’s not in English! 😭
nice video. May I know What song was used for the intro
fantastico Aimone, moto bellissima, ma il sud africa esalta tutto
Grazie! Ma Sudafrica in effetti esalta tutto!
Che spettacolo di moto e di posti… certo che sapere che c’è Aimone dal Pozzo alla guida non è che mi fa dire „posso farlo anche io“… 😅
Invece sì!!! Non serve andare solo veloce per divertirsi e con questa ti senti sempre in zona confort 👍
@@aimonedalpozzo ho un KTM 890 adv R e direi che la in mezzo mi sarei trovato parecchio in difficoltà… però spero di passarti presto a trovare per un training ;-) GRANDISSIMO Aimone
Bella moto, mi piacerebbe testarla
su questa moto mi sembra un po' troppo macchinoso cambiare mappa o accendere le manopole 🤔 non immediato se sei in marcia insomma
Magari togliendo qualche tuc e tac...
Peccato non facciano una 801, per noi poverelli, come alternativa alla bruttina 790..
Grande Aimone , ma che gomme monta ? Con tutto quel fangone sarei sdraiato al solo vederlo ...
Ps: quanto hai dato al dottore del Perfetto per allungare la convalescenza ?😂
Ciao!! Pirelli STR. Per il Dottore gli ho chiesto di dargli almeno 1 anno di convalescenza :)
hahahaha state buoni! Un caro saluto, Andrea (occhio che torno Aimoneeeee)
@@motoit ma qualcuno del Team sarà allo Sterrare Umano ?
Ma il Perfetto l'hanno rimbalzato alla dogana? Finalmente dei faretti di profondità integrati come si deve e non appiccicati in modo posticcio! Li in Sud'africa persino le piste sono meglio delle nostre strade!
Avrà chiesto l'aumento ahahah in Italia funziona così ...
Si è fatto male alla spalla (se non ricordo male) e quindi per un po' non ha fatto recensioni di moto molto impegnative
Esatto! Perfetto infortunato, fortunato io :)
I percorsi fatti sono consoni con il progetto della moto, pensata e realizzata per queste Adventure Road.
Mi rimane l'amaro in bocca sapere che il 99% di queste moto saranno usate nelle "savane" di Milano e Roma o sulle piste desertiche delle autostrade città - riviera ligure o romagnola, tra un bar ed un ristorante di tendenza, etnico si ma in centro città ...
🤐🤔☹️ 😃😁😂🤣🤣
Molto più bella della versione standard.
Pacchetto elettronico: se di serie davvero tanta tanta roba.
Sto per ordinare la DesertX... Mi vengono ora dei dubbi....anche se come investimento e divertimento la Ducati è una garanzia.
Come ti capisco..... Ho ritirato il 1290 R poco prima che uscisse la norden e mi sa tanto che faccio uno switch 😅
..ho provato nello stesso pomeriggio norden e desert x: la norden ha più motore,in alto è una furia,ducati comunque tanta roba,posizione di guida perfetta, bellissima moto,senz'altro più rivendibile
@@lucasolito6215 grazie.
Hai comunque provato la Norden standard immagino.
Quota 1?
Adesso la norden é praticamente perfetta!!
Sulla Norden base lamentavano un manubrio troppo basso e quindi caricato in avanti, su questa è cambiato qualcosa? Essendo 1.90 sarebbe necessario alzarlo
Ciao! A me piace la posizione standard perché sei più “sopra” al manubrio che “dietro” al manubrio e sei molto più in controllo quindi io non alzerei
... mi pare che il tester abbia le gambe un po' rattrappite: poca distanza tra sella e pedane, per fare tanti km .....
Poi ho alzato la sella però è cambia notevolmente!
Andrea.. dove sei ? Senza togliere nulla a i tuoi colleghi..ma tu sei di un altro pianeta a raccontare le moto!!!
bella bella, mi fa venir voglia di sostituire la mia 1290 R
bella
Vista dal vivo, la sella è veramente larghissima quindi oltre l'altezza elevata e il peso c'è un cavallo disumano con cui fare i conti. Insomma una moto per colossi oltre 190 cm
Ma Husky non vuole più vendere la norden "standard"? tutte queste migliorie in più, ad una differenza di 1500 euro...Expedition tutta la vita.....
Si però un ragazzo che è uscito con me è caduto 2 volte facendo 3 mila euro di danno.. Mentre il mio 690 lo tiro giù 4 5 volte ad uscita ed è ancora intatto..
Sono moto diverse, con questa ci puoi fare tante cose e naturalmente la qualità si paga cara.
@@andreacino7309 tante cose a parte off Road di medio alto livello a meno che non sei un buon manico..sicuro lunghi trasferimenti su asfalto e strade bianche sono il suo abitat,ma sono convinto che nei fangoni e mulattiere ti rende la vita difficile ..l ho visto con i miei occhi..
Si ma i difetti, i consumi, i costi di manutenzione? Sarebbe bello saperli😂
Un consiglio la prossima volta spiegala alliniz5la moto,abbiamo aspettato 30 minuti per capire cosa stavamo guardando
Ero amante del marchio, poi da quando hanno chiuso lo stabilimento a Varese in una notte e tolto la storia ho chiuso con le husqy
peccato per il faro altrimenti l avrei presa istant
Senza offesa ma : "forcella destra, forcella sinistra" a meno che non si commenti la Niken non si può sentire 🤣
E come le chiameresti per identificarle?
@@aimonedalpozzo La forcella ha 2 steli e 2 foderi, sinistro e destro , non è che li chiamerei io, si chiamano così :)
“La possibilità di poter regolare” “ti permette di poter fare”, cristo ma l’italiano?!?
avrei preferito Perfetti come tester .Quando si parla di motocross enduro e adv lui e' il n1 questo tipo quando la moto sale di giri dice che si prende paura Perfetti tira le marce a limitatorecon delle derapate pauros.Dice stiamo trasformando questa spedizione in una gara......se guardate il contakilometra segna sempre tra i 20 e i 30 all'ora maaaaa
Io da altri video suoi che ho visto invece mi sembra una gran manetta, altroché
Grazie per il tuo messaggio. Cerco di stare sempre nei limiti di sicurezza e di conoscenza del mezzo che sto usando. Per la velocità pura ci sono i test delle moto da cross 😊
@@aimonedalpozzo fai bene ci mancherebbe e' Perfetti che e' fuori di testa e ha un pelo della miseria e' bello vedere anche lui quando le prova a limitatore in offroad
Lui è allo stesso livello.
Molto bravo e professionale.
Per me la migliore moto e anche la più bella... Non c'è GS, non c'è KTM, non c'è posto per nessuno... L'ho visto da subito, dai primi prototipi visti in giro... Non c'è seghe...
Che moto!