Habt ihr bei der DB eig. auch noch so "gesetzliche Überbleibsel die in Tradition übergegangen sind" wie bsp. bei der SBB das Päckchen Streichhölzer (um notfalls die Dampflock nochmal feuern zu können)?
Ja, auf jeden Fall. Gefühlt viele Vorschriften basieren auf Bundesbahnzeiten. Im Video z.B. sind viele Aufkleber im Führerstand noch in dieser alten Bundesbahnschrift.
Bin sehr gespannt fange dieses Jahr als Azubi in Erfurt an (Lokführer) freue mich sehr wollte es schon immer werden. Bin dann bei DB Regio Südost und fahre auch dann den RE 29 nach Nürnberg🙂
Wow. Wußte gar nicht, daß sich die Hochsicherheitstoilette neu starten läßt. Darin läuft aber hoffentlich kein Windows ? Danke für das DB Regio "fix-it" :)) und weiterhin gute Fahrt....
Danke für das Video. In dem Zug sah die Toilette wirklich gut aus. Da hab ich schon echt schlimme Sachen gesehen. Ist natürlich nicht die Schuld von DB. Denn ich finde, wenn man gut erzogen ist, hinterlässt man Orte sauber und ordentlich.
"Deshalb lob ich mir Straßenbahnfahrer, die fahren in die Wendeschleife hinter den anderen" - es gibt auch Straßenbahnnetze mit Wendezugbetrieb, wo die Bahnen Türen auf beiden Seiten haben (zum Beispiel Halle an der Saale in Sachsen Anhalt)
Find ich wirklich gut! Leider haben wir ja viele Kollegen, welche nur das absolute Minimum verrichten. Nervt mich immer wieder. Störungsbehebung bleibt aus, Dlox zu anstrengend, Übergabebuch bleibt leer. TU und Arbeitsbereitschaft wird leider oft als "Füße hochlegen" missverstanden. Bin von der Nullbock-Einstellung der Kollegen mittlerweile einfach nur noch genervt. Freut mich, auch ambitionierte Kollegen wie dich zu sehen :)
POV ich wurde nicht raugelassen stehe auf dem "Scheißhaus" und von vorne wird es neu gestartet und auf einmal so überall wasser wie bei nem Selbstreinigendem "Scheißhaus" Übrigens sehr schönes Video!
Ich verfolge den Kanal jetzt schon eine Weile, nachdem, soweit ich mich erinnere "Der Fahrlehrer" mal auf eine Folge reagiert hat. Ist mal eine andere Art Dashcam Kanal, und auch wenn man meint "es geht doch sowieso immer nur gerade aus, der Schiene entlang", steckt doch wesentlich mehr dahinter, als man denken würde. Ich finds super spannend!
Zum Thema Straßenbahnwendeschleife. Ja größtenteils gibt es Schleifen, aber es gibt auch in Städten Linien wo man auch über Gleiswechsel wendet und den Führestand wechseln muss z.B. in Berlin. Also ganz so easy ist es Ja nun auch wieder nicht. 😜 Grüße von einem Strabfahrer aus Dresden
Bevor in MD Diesdorf die Wendeschleife gebaut wurde, mußten die Straßenbahnfahrer die Bahn in einem Stichgleis wenden. Wenden in 3 Zügen mit einem Zug sozusagen.
Es werden auch immer mehr Kehrschleifen abgebaut und durch Stumpfgleise ersetzt. Schon allein deshalb, weil immer mehr Verkehrsunternehmen von den Einrichtungs- auf Zweirichtungfahrzeuge wechseln.
Gibt es bei Lokführern eigentlich soetwas wie ahoi auf dem wasser? Freue mich schon auf das Video. Interressiere mich in letzter Zeit sehr für den Beruf
Das ist halt überall so, wo Elektronische Steuerungen im Einsatz sind. Einmal runter- und wieder hochfahren, dann läuft es in 98% der Fälle wieder. Da hat sich dann die Elektronik bzw. der Computer aufgehängt.
Gutes Video. Toll dass ihr als Zugführer auch die sanitären Anlagen im Zug nutzen dürft, alles andere wäre sehr unmenschlich. Gute Fahrt allerweil für dich und deine Kollegen. :-)
Wäre ja auch unpraktisch, wenn man mal 10 Minuten Zeit hat und aufs Klo muss, aber erst mal zur 10 Minuten entfernten Toilette muss. Da wären unnötige Verspätungen die Folge :3 Ah, und: Lokführer ≠ Zugführer :)
@regiotf206 Bei der Baureihe ET 440 aus dem Model BWGT (alt) dient der Türschließdrehknopf als Resestknopf der WC Anlage und bei dennen aus Würzburg schaltet man mit dem Drehknopf denn Motor der Türe aus wie genau werde Ich ihr haber NICHT erleutern. mfg PS: die Bahn kann nur dann Verspätung haben, wenn wir Fahrgäste erwarten das diese pünktlich kommt. (lg) Bei Berlin ist der hintere Zug unfreiwillig abgekoppelt worden (pesa link) am Bahnsteig und hat sich abgemeldet mit Fahrgästen anbord nach 1h wurde es erst bemerkt meiner Info nach war das besetzte Gleis frei gemeldet glück gehabt... Ich würde da nicht lange fackeln und wenn es gefahrlos möglich ist sofort evakuieren. Bei deinen Zügen wird das nicht passieren die sind erprobt...
Wie immer sehr informativ und spannend. Du erklärst mEn auch gut und dir kann ich zumindest auch gut zuhören. Ich beschäftige mich mit dem Thema hauptsächlich über Simulatoren am PC, aber so einzelne Tätigkeiten, die du auch im Detail zeigen/erklären kannst, würden zumindest schon mal mich brennend interessieren. Grüße aus Siegen-Wittgenstein Frage: Bei uns quasi am Ort entlang geht ein Teilstück ~2-3km durch ein Tal und auf dem Stück sind ~10 Pfeifsignal-Schilder "P". Das Tal windet sich, jedoch hört man den Zug schon von Anfang an und sogar noch, wenn er vorbei ist (ich wohne circa in der Mitte des Teilstücks), kurzgesagt egal wo man im Tal ist, man bekommt jedes Pfeifsignal mit. Wie ist deine Meinung dazu, dass es Lokführer gibt, die bei der letzten Durchfahrt (22:30) das Pfeifsignal kurz halten oder sogar einzelne aussetzen. Ich meine, klar es muss immer am "P" ein Signal gegeben werden, aber ich kann auch nachvollziehen, dass der ein oder andere die Signale kurz hält oder einzelne sogar auslässt. Vielleicht weil sich der ein oder andere in die Anwohner versetzt? Da hier schon einige Personen wohnen und vor allem im Sommer mit offenen Fenstern haut es einen regelrecht aus dem Schlaf, wenn man früh raus muss bspw.
Die Sache ist im Prinzip ganz einfach. Wer nicht vorschriftsgemäß handelt, muss in Kauf nehmen, dass er bei einem Unfall Probleme bekommt. Ich finde die Vorschriften teilweise auch sehr pingelig, doch ich halte mich daran, denn wenn etwas passiert oder eine Kontrolle von EBA stattfindet, müsste ich für den Fehler gerade stehen.
@@regiotf206 Danke für die Antwort. Ja das stimmt, das kenne ich aus meinem Dienstalltag auch zu gut, dann muss man selbst wissen, was man verantworten kann und dass man sich bewusst ist, das der Ärger groß ist, wenn was passiert. Bin selbst in der Luftraumüberwachung tätig, leider gibt es bei uns nicht umsonst den Spruch:"Sollen wir nach Vorschrift arbeiten oder soll es funktionieren?" =(
Wenn du mit dem ersten zugteil nur zurück fährst. Fährst du dann bei der Trennung mit dem zugteil ein bisschen vor. Das sie nicht mehr buffer an buffer stehen. Oder ist das nach der Trennung nicht notwendig?
Warum wird der Zug zurück nach Nürnberg nicht einfach im Fahrplan auf dem Gleis abgefahren auf dem er ankommt? Er kann ja auch regulär bei ausfahren aufs richtige Gleis wechseln. Oder wäre das zu problematisch wegen Gegenzügen?
Also was an einem Zug so Hochsicherheitsrelevant ist muss mir mal jemand erklären. In der Fliegerei dürfen uns Piloten wirklich sämtliche details über die ganzen Systeme eines Fliegers erzählen. Aber die Apparatur mit der man ebenfalls den Pott neustarten kann ist Geheim?
Ähhh... Hallo??? Selbstverständlich interessiert uns (zumindest mich) auch, wie Toiletten "Resettet" werden! ;o) Immer her mit dem Info`s! Bitte. Wie lange läuft das Wasser im Waschbecken nach so einem Neustart noch nach (es läuft ja immer noch, als du die Toilettentür wieder schliesst)? Und wenn ja, warum? :)
ich würdemal aufn sicherungskasten tippen wo aber auch sicherungen für sicherheitsrelvante dinge untergebracht sind oder der pzb ein/ausschalter oder so
Du hast Deine Doppeltraktion hier hin und herbewegt, auch über Weichen hinweg - welche Signale erlaubten Dir dies? Oder hattest Du die Zustimmung per Funk?
@LarsPW - *"Du hast Deine Doppeltraktion hier hin und herbewegt, auch über Weichen hinweg - welche Signale erlaubten Dir dies?"* Beim Rausrangieren Sh1 ("Zwei Helle") am Halt zeigenden Hauptsignal, beim Zurückrangieren das gleiche an einem niedrig stehenden Lichtsperrsignal ("Schotterzwerg") zwischen den beiden Weichen.
@@LarsPW Schaust Du aufm Handy? Da wirst Du auch wenig erkennen, dafür ist es zu klein. Auf einem etwas größeren Bildschirm (Laptop etc.) sind die Signale aber recht deutlich zu sehen.
@@netizen78 Ich schaue meistens auf einem Notebook mit einer Auflösung so hoch, daß man Pixel mit bloßem Auge nicht sehen kann, allerdings nicht immer im Vollbildmodus und trotzdem nicht alles im Blick. Ich habe jetzt aber nochmal genauer geschaut. Beim Start der ersten Rangierbewegung kann ich in der Ferne ein HP0 mit weißer Beimengung erahnen, aber als der Zug sich näherte, sieht man das Sh1 schon sehr deutlich. Bei der Rückfahrt muß man schon genauer und zum richtigen Zeitpunkt hinschauen, um den Schotterzwerg mit den beiden weißen Lichtern zu sehen.
Prinzipiell helfen wir uns untereinander, aber offiziell tatsächlich nicht, denn wenn der Kollege, der dafür nicht beauftragt wurde, sich beispielsweise verletzt, zahlt ihm das keine Versicherung.
Zwecks des belegten Gleises im Bhf: Kann man nicht den Fahrplan etwas anpassen das der Zug direkt im das Gleis kann ohne das man rangieren muss wenn es sich da um 1 bis 2 Minuten handelt ?
@@jonaslebt4207 Ja ne, eben nicht, dann braucht man zwei Rangierfahrten: Den einen Zugteil, der weiterfahren soll muss auf den Abfahrtsbahnsteig rangiert werden, dann wieder zurück zum Ankunftsbahnsteig und den Zugteil, der abgestellt werden soll auf ein Abstellgleis rangieren. Das wäre umständlich, teuer und dauert viel länger, als mit beiden Zugteilen in die Abstellung zu rangieren, einen Zugteil stehen zu lassen und mit dem anderen auf den Abfahrtsbahnsteig zu rangieren. Man kann doch einen abgestellten Zug nicht einfach am Bahnsteig stehen lassen, außer über bei Betriebsschluss über Nacht.
"Hamse schon probiert die Toilette aus- und wieder einzuschalten?" Klassiker 😄
Ja, mach´ ich Zuhause auch immer, sehr zum leidwesen meiner Frau! :)
"Hallo IT. Have you tried turning it of and on again?"
Ich wollte gerade genau denselben Kommentar schreiben! 😂
Immer super Videos von dir Nico! Weiter so und komm unfallfrei durch deine Schichten
Dankeschön!
Habt ihr bei der DB eig. auch noch so "gesetzliche Überbleibsel die in Tradition übergegangen sind" wie bsp. bei der SBB das Päckchen Streichhölzer (um notfalls die Dampflock nochmal feuern zu können)?
Ja, auf jeden Fall. Gefühlt viele Vorschriften basieren auf Bundesbahnzeiten. Im Video z.B. sind viele Aufkleber im Führerstand noch in dieser alten Bundesbahnschrift.
@@regiotf206 2:17 wurden diese Stufen denn extra für dich da hingebaut? oder würdest du es auch ohne die schaffen?
Bin sehr gespannt fange dieses Jahr als Azubi in Erfurt an (Lokführer) freue mich sehr wollte es schon immer werden. Bin dann bei DB Regio Südost und fahre auch dann den RE 29 nach Nürnberg🙂
Wow. Wußte gar nicht, daß sich die Hochsicherheitstoilette neu starten läßt. Darin läuft aber hoffentlich kein Windows ? Danke für das DB Regio "fix-it" :)) und weiterhin gute Fahrt....
Servus Nico tolles Video Allzeit gute Fahrt 👍🏻
ich finde diese Einblicke wundervoll. Vielen Dank fürs mitnehmen in Deinen Alltag.
Immer erneut interessant Deine Videos. Danke für die Einblicke 👍😀💯👍
Du machst tolle Videos! (Auch wenn das Scheißhaus DB-Betriebsgeheimnis is xD )
Sehr schönes Video gerne mehr davon😊
Danke für das Video. In dem Zug sah die Toilette wirklich gut aus. Da hab ich schon echt schlimme Sachen gesehen. Ist natürlich nicht die Schuld von DB. Denn ich finde, wenn man gut erzogen ist, hinterlässt man Orte sauber und ordentlich.
Super Video Danke!
"Deshalb lob ich mir Straßenbahnfahrer, die fahren in die Wendeschleife hinter den anderen" - es gibt auch Straßenbahnnetze mit Wendezugbetrieb, wo die Bahnen Türen auf beiden Seiten haben (zum Beispiel Halle an der Saale in Sachsen Anhalt)
Find ich wirklich gut! Leider haben wir ja viele Kollegen, welche nur das absolute Minimum verrichten. Nervt mich immer wieder. Störungsbehebung bleibt aus, Dlox zu anstrengend, Übergabebuch bleibt leer. TU und Arbeitsbereitschaft wird leider oft als "Füße hochlegen" missverstanden. Bin von der Nullbock-Einstellung der Kollegen mittlerweile einfach nur noch genervt. Freut mich, auch ambitionierte Kollegen wie dich zu sehen :)
👍👍👍👍👍 Danke Nico für dieses wunderbare Video von Dir .Ich wünsche Dir allzeit Gute Fahrt
Geil! POV!! Richtig gut!
Wie immer interessant zu sehen wie viele Aufgaben mit dein Job zusammen hängen
immer wieder toll deine Videos zu sehen!! Grüße von einem FDL Kollegen aus dem Südwesten :)
Dankeschön, das freut mich. Liebe Grüße zurück! :-)
Schöne Folge und super Erklärungen und Danke für die geleistete Arbeit
Nicht mehr viel dann hast du die 40.000 Abonnenten, ich drücke dir die Daumen❤❤❤😊😊
Wie immer ein sehr cooles Video :)
8:50 da läuft noch der Wasserhahn 😂
Als GüterTF war das mal Nice zu sehen mit dem Klo ^^
POV ich wurde nicht raugelassen stehe auf dem "Scheißhaus" und von vorne wird es neu gestartet und auf einmal so überall wasser wie bei nem Selbstreinigendem "Scheißhaus" Übrigens sehr schönes Video!
Ich verfolge den Kanal jetzt schon eine Weile, nachdem, soweit ich mich erinnere "Der Fahrlehrer" mal auf eine Folge reagiert hat. Ist mal eine andere Art Dashcam Kanal, und auch wenn man meint "es geht doch sowieso immer nur gerade aus, der Schiene entlang", steckt doch wesentlich mehr dahinter, als man denken würde. Ich finds super spannend!
Mega Video mal wieder. Gerne mehr 🚆
War wie immer sehr interessant.....
Dabei ist der Ort so klein. Eigentlich wäre der Bedarf woanders mehr da. 😢
Zum Thema Straßenbahnwendeschleife. Ja größtenteils gibt es Schleifen, aber es gibt auch in Städten Linien wo man auch über Gleiswechsel wendet und den Führestand wechseln muss z.B. in Berlin. Also ganz so easy ist es Ja nun auch wieder nicht. 😜 Grüße von einem Strabfahrer aus Dresden
Bevor in MD Diesdorf die Wendeschleife gebaut wurde, mußten die Straßenbahnfahrer die Bahn in einem Stichgleis wenden. Wenden in 3 Zügen mit einem Zug sozusagen.
In Berlin gibts doch ne Strecke, da ist die ganze Linie eine Wendeschleife... Der S-Bahn-Ring...😉
@@hccaos44ja gab's in DD auch ganz früher auch mit Beiwagen abkuppeln dran vorbei fahren und vorn wieder ankuppeln
Es werden auch immer mehr Kehrschleifen abgebaut und durch Stumpfgleise ersetzt. Schon allein deshalb, weil immer mehr Verkehrsunternehmen von den Einrichtungs- auf Zweirichtungfahrzeuge wechseln.
@@stohrfighter
In Stuttgart gibt’s auch bei der S-Bahn eine Wendeschleife. Wenn ich nicht irre, am Bahnhof Schwabstraße.
Gibt es bei Lokführern eigentlich soetwas wie ahoi auf dem wasser? Freue mich schon auf das Video. Interressiere mich in letzter Zeit sehr für den Beruf
Nein, würde ich nicht sagen. Der Klassiker beim Ablösegespräch: Servus, passt alles, ade! :-)
@@regiotf206“Bremst gut, fährt gut, gute Fahrt“
die toilette haett sich aber mal ruhig selbst entstoeren koennen war ja wohl nicht wirklich was kaputt ^^
Das ist halt überall so, wo Elektronische Steuerungen im Einsatz sind. Einmal runter- und wieder hochfahren, dann läuft es in 98% der Fälle wieder.
Da hat sich dann die Elektronik bzw. der Computer aufgehängt.
Bremsprobe wäre für mich als Eisenbahnfan definitiv mal interessant:)
5:30 werden die Kabel nicht ordentlich aufgeräumt ? :)
Gutes Video. Toll dass ihr als Zugführer auch die sanitären Anlagen im Zug nutzen dürft, alles andere wäre sehr unmenschlich. Gute Fahrt allerweil für dich und deine Kollegen. :-)
Wäre ja auch unpraktisch, wenn man mal 10 Minuten Zeit hat und aufs Klo muss, aber erst mal zur 10 Minuten entfernten Toilette muss. Da wären unnötige Verspätungen die Folge :3 Ah, und: Lokführer ≠ Zugführer :)
früher Plumpsklo und heutzutage Hightech WC wahrscheinlich mit Weltraum Technologie 👍🙂
@regiotf206 Bei der Baureihe ET 440 aus dem Model BWGT (alt) dient der Türschließdrehknopf als Resestknopf der WC Anlage und bei dennen aus Würzburg schaltet man mit dem Drehknopf denn Motor der Türe aus wie genau werde Ich ihr haber NICHT erleutern. mfg
PS: die Bahn kann nur dann Verspätung haben,
wenn wir Fahrgäste erwarten das diese pünktlich kommt. (lg)
Bei Berlin ist der hintere Zug unfreiwillig abgekoppelt worden (pesa link) am Bahnsteig
und hat sich abgemeldet mit Fahrgästen anbord nach 1h wurde es erst bemerkt
meiner Info nach war das besetzte Gleis frei gemeldet glück gehabt...
Ich würde da nicht lange fackeln und wenn es gefahrlos möglich ist sofort evakuieren.
Bei deinen Zügen wird das nicht passieren die sind erprobt...
Wie immer sehr informativ und spannend. Du erklärst mEn auch gut und dir kann ich zumindest auch gut zuhören. Ich beschäftige mich mit dem Thema hauptsächlich über Simulatoren am PC, aber so einzelne Tätigkeiten, die du auch im Detail zeigen/erklären kannst, würden zumindest schon mal mich brennend interessieren.
Grüße aus Siegen-Wittgenstein
Frage: Bei uns quasi am Ort entlang geht ein Teilstück ~2-3km durch ein Tal und auf dem Stück sind ~10 Pfeifsignal-Schilder "P". Das Tal windet sich, jedoch hört man den Zug schon von Anfang an und sogar noch, wenn er vorbei ist (ich wohne circa in der Mitte des Teilstücks), kurzgesagt egal wo man im Tal ist, man bekommt jedes Pfeifsignal mit. Wie ist deine Meinung dazu, dass es Lokführer gibt, die bei der letzten Durchfahrt (22:30) das Pfeifsignal kurz halten oder sogar einzelne aussetzen. Ich meine, klar es muss immer am "P" ein Signal gegeben werden, aber ich kann auch nachvollziehen, dass der ein oder andere die Signale kurz hält oder einzelne sogar auslässt. Vielleicht weil sich der ein oder andere in die Anwohner versetzt? Da hier schon einige Personen wohnen und vor allem im Sommer mit offenen Fenstern haut es einen regelrecht aus dem Schlaf, wenn man früh raus muss bspw.
Die Sache ist im Prinzip ganz einfach. Wer nicht vorschriftsgemäß handelt, muss in Kauf nehmen, dass er bei einem Unfall Probleme bekommt. Ich finde die Vorschriften teilweise auch sehr pingelig, doch ich halte mich daran, denn wenn etwas passiert oder eine Kontrolle von EBA stattfindet, müsste ich für den Fehler gerade stehen.
@@regiotf206 Danke für die Antwort. Ja das stimmt, das kenne ich aus meinem Dienstalltag auch zu gut, dann muss man selbst wissen, was man verantworten kann und dass man sich bewusst ist, das der Ärger groß ist, wenn was passiert. Bin selbst in der Luftraumüberwachung tätig, leider gibt es bei uns nicht umsonst den Spruch:"Sollen wir nach Vorschrift arbeiten oder soll es funktionieren?" =(
@@CrynogarFrustrierend.
Wenn du mit dem ersten zugteil nur zurück fährst. Fährst du dann bei der Trennung mit dem zugteil ein bisschen vor. Das sie nicht mehr buffer an buffer stehen. Oder ist das nach der Trennung nicht notwendig?
Ja genau, ich fahre auf Lücke um bei der Abfahrt Störungen zu vermeiden.
Hallo Nico wieder mal ein sehr Informatives und schönes Video Gruß Dieter
@RegioTf206, hast auch mal ein Straßenbahnfahrzeug bei der VAG gefahren?
Die unterschiedlichen Bremsproben wären wirklich mal interessant.
Da sagt der ITler nicht umsonst ... reboot tut immer gut ;)
Danke für dieses schöne Video
Du bist so toll ❤❤
Klasse Video👍👍
Tolles Video. Hab nur leider as abkuppeln nicht gesehen. Hätte mich wohl interessiert. Übrigens eine ziemlich große Toilette in dem Zug.
Behindertengerechtes WC, da passt auch ein Rolli rein.
Warum wird der Zug zurück nach Nürnberg nicht einfach im Fahrplan auf dem Gleis abgefahren auf dem er ankommt? Er kann ja auch regulär bei ausfahren aufs richtige Gleis wechseln. Oder wäre das zu problematisch wegen Gegenzügen?
Also was an einem Zug so Hochsicherheitsrelevant ist muss mir mal jemand erklären. In der Fliegerei dürfen uns Piloten wirklich sämtliche details über die ganzen Systeme eines Fliegers erzählen. Aber die Apparatur mit der man ebenfalls den Pott neustarten kann ist Geheim?
Ähhh... Hallo??? Selbstverständlich interessiert uns (zumindest mich) auch, wie Toiletten "Resettet" werden! ;o)
Immer her mit dem Info`s! Bitte.
Wie lange läuft das Wasser im Waschbecken nach so einem Neustart noch nach (es läuft ja immer noch, als du die Toilettentür wieder schliesst)? Und wenn ja, warum? :)
ich würdemal aufn sicherungskasten tippen wo aber auch sicherungen für sicherheitsrelvante dinge untergebracht sind oder der pzb ein/ausschalter oder so
Tolles Video
Eine Frgae, wie oft gibt es dan Stoerungen an den Baureihen und ist da eine Baureihe störungsanfälliger dan die andere Baureigen?
Fährst du eigentlich auch andere Züge oder nur die Diesel Passagierzüge?
Schade das du nicht irgendwo in Niedersachsen unterwegs bist
Sehr cool
Du hast Deine Doppeltraktion hier hin und herbewegt, auch über Weichen hinweg - welche Signale erlaubten Dir dies? Oder hattest Du die Zustimmung per Funk?
Sh1 - Fahrverbot aufgehoben :-)
@LarsPW - *"Du hast Deine Doppeltraktion hier hin und herbewegt, auch über Weichen hinweg - welche Signale erlaubten Dir dies?"*
Beim Rausrangieren Sh1 ("Zwei Helle") am Halt zeigenden Hauptsignal, beim Zurückrangieren das gleiche an einem niedrig stehenden Lichtsperrsignal ("Schotterzwerg") zwischen den beiden Weichen.
@@netizen78 mmmh - ich hab' nix gesehen im Video. Gut daß ich kein Triebfahrzeugführer bin.
@@LarsPW Schaust Du aufm Handy? Da wirst Du auch wenig erkennen, dafür ist es zu klein. Auf einem etwas größeren Bildschirm (Laptop etc.) sind die Signale aber recht deutlich zu sehen.
@@netizen78 Ich schaue meistens auf einem Notebook mit einer Auflösung so hoch, daß man Pixel mit bloßem Auge nicht sehen kann, allerdings nicht immer im Vollbildmodus und trotzdem nicht alles im Blick. Ich habe jetzt aber nochmal genauer geschaut.
Beim Start der ersten Rangierbewegung kann ich in der Ferne ein HP0 mit weißer Beimengung erahnen, aber als der Zug sich näherte, sieht man das Sh1 schon sehr deutlich. Bei der Rückfahrt muß man schon genauer und zum richtigen Zeitpunkt hinschauen, um den Schotterzwerg mit den beiden weißen Lichtern zu sehen.
Einmal die Toilette neustarten 😄
Angenommen es kommt ein 2. Kollege der gerade Zeit hat. Dürft ihr dann beide Triebwagen auch gleichzeitig fit machen?
Prinzipiell helfen wir uns untereinander, aber offiziell tatsächlich nicht, denn wenn der Kollege, der dafür nicht beauftragt wurde, sich beispielsweise verletzt, zahlt ihm das keine Versicherung.
Geiles video
Frage : Was hat man als Tf / Zugführer alles so im Rucksack?
czcams.com/video/LOhuvmXl-Bo/video.htmlsi=k_6HkaNT2nxLK6yx
Snacks. :)
Schau mal bei Peterle Sky rein. Der hat da schon mal ein Video zu gemacht.
@@cb-cowboy3947 danke
was macht fahrgast, wenn er grad am scheissen war und genau dann hat die scheisshaustür ne störung?
👍👍👍👍👍
8:50 und warum läuft da dauerhaft wasser im waschbecken?
scheint mir teil des neustartprogramms zu sein, davor lief es nicht.
Durch die reflektierende Warnweste denkt der Sensor, meine Hand wird drunter gehalten 😂.
Was blinkt denn da oben beim Rangieren blau?
Die 70, ein PZB-Leuchtmelder.
Zwecks des belegten Gleises im Bhf:
Kann man nicht den Fahrplan etwas anpassen das der Zug direkt im das Gleis kann ohne das man rangieren muss wenn es sich da um 1 bis 2 Minuten handelt ?
Dann müsste er den zweiten Triebwagen ja immer noch abstellen...
@@stohrfighter Kann er ja weil er dann direkt auf dem Gleis ist. Spart man sich dir Rangierfahrt.
@@jonaslebt4207 Ja ne, eben nicht, dann braucht man zwei Rangierfahrten: Den einen Zugteil, der weiterfahren soll muss auf den Abfahrtsbahnsteig rangiert werden, dann wieder zurück zum Ankunftsbahnsteig und den Zugteil, der abgestellt werden soll auf ein Abstellgleis rangieren. Das wäre umständlich, teuer und dauert viel länger, als mit beiden Zugteilen in die Abstellung zu rangieren, einen Zugteil stehen zu lassen und mit dem anderen auf den Abfahrtsbahnsteig zu rangieren.
Man kann doch einen abgestellten Zug nicht einfach am Bahnsteig stehen lassen, außer über bei Betriebsschluss über Nacht.
@@jonaslebt4207Ich schätze die Idee ist, den Fahrgästen eine Anschluss-/Umkehrmöglichkeit zu bieten.
@@gratuxGenau, verschiebst du den Takt um ein paar Minuten, passen auf der gesamten Strecke die Anschlüsse nicht mehr.
Gibt's eigentlich den Fahrdienst noch? deren Kaffee hat vor langer Zeit mal tote geweckt
kommen aber am tag auch ein paar km zusammen beim laufen, oder? 😅
Es geht, im Vergleich zu den Güterzug-Kollegen ist das nichts :-)
700m-Güterzug, volle Bremsprobe, alleine - läufste 4x ab das Ding, sind schon fast 3 km Wanderung und noch keinen Meter gefahren ... :D
Ist das normal, dass nach dem "Neustart" der Toilette das Wasser so lang aus dem Wasserhahn läuft?
Nein aber durch die reflektierende Warnweste denkt der Sensor, meine Hand wird drunter gehalten 😂.
Wenn man die Toilette neustarten muss lmao
Fährst du manchmal ICE?
Bei Regio gibts keine ICEs.
Ppl
Bart und lange Haare. Neuer Look? Lässt dich auf jeden Fall älter aussehen.
Bist du so einer der die Vorhänge zu macht?