История Львовского мотозавода. ВСЕ МОДЕЛИ
Vložit
- čas přidán 25. 04. 2024
- #мопедВерховина #мопедКарпаты2 #ЛВЗВ902
В этом видео я покажу все модели мопедов и велосипедов, которые выпускались на Львовском заводе за всю его историю. - Auta a dopravní prostředky
Обалденный ролик. Огромная благодарность тем, кто его сделал! 🤝
Своего личного мелко кубатурного транспорта у меня никогда не было, всё время катался на техники друга с двигателями Д4 д5 д6, а самому в 6м классе подарили мотоцикл Минск, который потом поменял на восход и ещё их было штуки 3. 16 лет накопил себе на иж планету спорт и на нём уже всё время ездил.
Всегда с особым чувством смотрел на. Мопед Карпаты. Он мне почему-то всегда казался младшей версией иж, планета спорт. Мы его так и называли мини-пс. У него даже звук чем-то был похож, когда резко газуешь.)
Ещё раз с огромным чувством благодарности из Сибири за такой замечательный ролик! 🤝👍🔥
Я 1981года рождения!
Смотрел на мопед карпаты 2 в магазине техника в 1990-1992 годах ездил в магазин как на праздник, парковал свой велосипед Украина и часами ходил и розсматривал мопед я помню они были зелёного цвета, просил родителей мне его купить, но увы так я в детстве и не стал его обладателем. Помню те ощущения с детства как у меня внутри свё переворачивалось при одном только взгляде на мопед карпаты.
Но на данный момент я владею двумя аппаратами колекционного состояния карпаты 2 с переключением коробки передач на руле и с ножным переключением!
Конечно же есть ностальгия и воспоминание того времени!
Вам спасибо большое за обзор данной техники, очень интерестно на всё смотреть!
Отмопедились, теперь только в воспоминаниях все осталось, и в досаде, что больше мы на токих никогда непрокатемся,
Даже прибалты отказались от поставки двигателей, играли в европу,и что в итоге получили?
Не всё потеряно, я например до сих пор помню на память технологии по поршневым сплавам и не только, по бронзам, что и как делается. А то, что показывают в ютубе ремонт втулок или цпг, так это обман чистой воды. При ремонте савят сырые поршни или втулки, и весь ремонт псу под хвост идёт. А народ даже не понимает, почему приходится заново переделывать.
@@BlackSlav а что, этот брак нужен кому. Китайцы качественней делают.
Так современные намного лучше
@@user-se2lk6rb5r Краской лучше или из фуфла сплавов-заменителей? Которые отличаются слабой лигатурой и низким сроком службы.
Езжу на Верховине-6, надо видеть глаза понимающих мужиков))) сколько раз подходили, смотрели, удивлялись
В 1985 упросил отца купить верховину спорт стоила она по моему что то 230 руб и с очередной зарплаты отца уже скапливалась сумма и тут старшая сестрёнка убалтывает меня купить ей джинсы суперпетрис помойму назывались за 110 руб все в замках молниях ну крутые тогда конечно,и вот так верховина осталась в мечтах, но купили тогда мене мотор д6 который Я сам поставил на велосипед орлёнок !!! Было так интересно возится с ним и получать опыт работы с техникой!!! Классный канал!
Лучше Д-6 го сейчас ни чего нет. Это не простой мотор-долго рассказывать. А все остальные F-80 и F-100 даже и рядом не лежали с ним по всем параметрам.
Классный обзор, улетел в детство Верховина, Карпаты, Рига у меня они всё были, спасибо , прослезился
Не гони! Ш-58 самая удачная модель двухскоростных моторов с кик стартером. Заказывал новенький мотор по каталогу Посылторга Почта СССР 130 руб. с копейками в Нюрбу, ЯАССР.
Мотор был зверь после хорошей обкатки. Был поставлен на подержанную Ригу 12. Все Карпаты , Верховины с новенькими Рига 22 с дерьмомотором Ш 62 у ног валялись.Ш 62 абсолютно у всех шестерня 2 скорости в смятку крошилась, электронноое зажигание тоже с капризом. А, на Ш 58 отрегульнул магнето от мертвой точки и все дела. Специальные пластинки мм. были.
Ш 58 форева!
Две зарплатьі нужно бьіло на мопет, ну жизнь бьіла "хороша" в ссср...🙄
@@user-tr6wp3ks4f а сейчас и 10 зарплат не хватит на покупку мопеда.
Респект за видео.У меня в 7 классе( 1977г) была Верховина 3, Рига 4 и ДТ дырчик и я на них катался и с не меньшим интересом их ремонтировпл и ухаживал за ними.Счастливое было время, не то что у современных пацанов в очках, не вылазящих из компьютеров.
То аллергики, то диабетики...Жесть!
Спасибо.жаль но молодежи закрыли дорогу к мопедам и т.д.внесли законы на права,ограничили возраст у ребят,ограничили передвижение,штрафы.проще стало с 18 лет на автомобиль богатых родителей сразу сесть.и не возиться с техникой.инспектора отлавливают уже в деревнях и селах.поэтому сидят дети у компьютеров и играются в игры сша.думать тут не надо.жирей потихоньку.в кресле.
@@user-fg6jb6hw9qага. Сколько случаев было на сегвеях малолетки наезжали на пешеходов . Или школьники угнав папину машину ещё под мухой попадали в дтп . Ума нет. А то что гаджеты. Это проблема всех стран где есть интернет.
Был и карпаты 3 и 4 это было счастье в13 лет без заботное золотое детство на озёра гоняли на них купаца,!! Эх было время мир дружба добро!!!! Удачи вам в развитии!! Окунулся в юность и детство 💯⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
КупаЦа,а може й верховіна
В движках серии Ш ( били и 57 и 58 движки) у меня подводила всегда система зажигания. Сильно капризная она была для моих детских лет. Первый движок с которым я реально подружился был S-62 мне его отец привез из командировки. Этот двигатель был установлен вместо 58го. На 62ом стояла электронная система зажигания, и своей надежной, стабильной и безотказной работой он просто приводил меня в дикий восторг. Потом у меня был мопед карпаты с двигателм V-50 , и даже Дельта-спорт с двиглом V-501. Движки серии V были великолепны и надежны, коробка передач была полностью на подшипниках - без втулок на первичном и вторичном валах, НО!! Самые теплые воспоминания оставил S-62 - это был первый двигатель на котором я полями ездил на дачу , на рыбалку за 30 км от дома, и он всегда!!! привозил меня домой!!! ( мопеды с движками Ш - 57, Ш -58 часто приходилось прикатывать самому , один раз катил 18 км)))))
На моей Верховине-6 с движком К-58 примерно на 3-ем году эксплуатации лопнула пружина кик-стартера. А она находилась между половинками картера. Пришлось "колоть" мотор. И,да, кулачковое зажигание мозги делало конкретно 😂, но всё это - хороший опыт для пацана, если он не белоручка.
С зажиганием были серьезные проблемы - так двигатели мне достались в виде расколотых половинок)) И зажигание было не в своей лучшей форме. А в Харькове в центровом магазине СТАРТ кроме кулачка нечего больше не было. ИИИ ЧУДО!! В 1987 году я был в Москве и купил это злополучное зажигание новенькое полностью))) Собрал старую верховину, на Ш-58 и новом зажигании - и воно понеслося)))
@@SergeyKingFox Замечательно!
Я не сказал бы что V серия была надёжная. У меня Карпаты был, постоянно летело сцепление. Съедало зубья на промежуточных металлических дисках. В итоге поставил Ш58. Вот он уже ходил долго.
😂 было дело!
Спасибо. Погрузили нас в юность. Улица нас воспитывала. Собирали велосипеды сами. Потом появился мопед. Как мы были счастливы. Хочу в СССР.
Спасибо Олег, это самый лучший фильм и рассказ про мопеды, про львовский завод !!!
Верховина 5 . Класс. Низкий поклон . Олег. Спасибо за детство
Спасибо тебе за фильм. Вернулся на 47 лет в прошлое.
Верховина и Карпаты были заветной мечтой мальчишек советсеого времени. В 1980 году мне мама купила Ригу 22, Верховин в тот год к нам не завозили. Да двигатель S-62 был с браком, потом срезало шестерню первой скорсти вторичного вала. Запчастей к нему найти было невозможно. Пришлось собирать двигатель S-58, от Риги 16.Собрал и ездил еще очень долго. Да были времена, сперва мопед а потом Минск или Восход.
В Приморье эти мопеды были очень популярны. Много ездили мы семьёй по краю в везде их видел. Хорошая экскурсия. Спасибо.
Спасибо большое, Олег! Как в детство нырнул! 🙂👍
В 82-м мне было 13, никак не удавалось уговорить родителей на мопед. Пацаны во дворе свои давали прокатиться, но мопед остался мечтой.
А через год дед по инициативе родителей подарил мне свой мотоцикл Урал М76-32, 1976 года выпуска. 🙂
Два сезона откатался по проселкам, а как 16 стукнуло - побежал учиться на "А".
Вот так меня "киданули" с мопедом! 😂
Кстати, Урал и сейчас живой и заводится, стоит у меня в деревне, иногда катаюсь.
Мечтал о Верховине. Но семья не потянула по деньгам. Столько лет прошло, но до сих пор смотрю ролики про Верховину. Как будто про свою.
Небагато втратив в мене була шоста, гімно звичайне зустрічний вітер їдеш на паршій передачі про гору взагалі мовчу.
Тогда все мопеды так ездили. 2,2 л. с. для них было мало, да еще и настраивать мальчишки не умели. @@user-pb2lc1ww4r
Тоже не сбывшаяся мечта, спасибо доброму дедушке Ленину.
@@user-kw2ox9bd6z Что же за семейка у тебя была что 230 рублей на мопед найти не смогла? Алкаши что ли?
@@user-pb2lc1ww4rкому как. Дельта и Карпаты вполне нормальные были кони.
Дружной сворой ребят ,всегда крутились в гаражах у двоих мужиков -обладателей мопедов. у одного в гараже были два мопеда -верховина и карпаты...у второго -три ...Рига и двое Карпат ...Эти мужики в дальнейшем и повлияли на мой дальнейший выбор в жизни ...и по механике дали большой опыт ! А "Карпаты2" Я всё таки выторговал за мамкины 62рубля у одного...правда после капитального ремонта двигателя постоянно менял сцепление,рвало регулярно,с интервалом в месяц! Спасибо огромное за ваш репортаж, очень напомнило детство и юность 👏🏻🤝🤝🤝
В 6 класе мне купила мама в кредит верховину 6 ох и накотались мы с ребятами, сразу много друзей стало. Катались и днëм и ночью, бензин был дешовый, к любоиу водителю грузовика подъедеш он тебе шланг выкинет заливаеш полный бак и даст тебе насло, благо водителей всех знал, часто мелким крутился в гараже помогал ключи подносить,. Ох и было время, за ночь успевали мотор перебрать чтобы утром всем выехать, спосибо за выпуск, вспомнил частичку детства.
Дякую за гарне відео і за те що зберегли нашу історію.Хоча у мене,якщо чесно, був мокік "Riga-Mini".Погано що нікому з наших конструкторів не прийшло в голову зробити щось подібне.Саме слабке місце всієї цієї техніки- двигуни.Відсутність третьої швидкості,щеплення,великі оберти і малий ресурс.Проте було чудове ел. запалювання на V-50.Двигун доводилося підганяти,особливо циліндр з його кривими перепускними вікнами,все виполіровували,форсувати.Але завдяки моєму Мініку я багато чому навчився що стосується ДВЗ.Успіхів та розвитку вашому каналу.Лайк та підписка.
Вот пример когда взрослые направили энергию в нужное русло и получилась польза !
Часто приходилось коня чинить ,подгонять под ключ ?
Спасибо за фильм!!! Окунулся в детство! Был верховина 5. На шестой тоже катался. На риге 12 и 16 тоже ездил. Хороший мопед. Единственно, рама была слабая. Упал с мешком картшки и рама согнулась. У риги была рама крепче.
Прекрасный фильм! Остается только вспоминать о замечательных заводах города Львов..
Когда я учился в 7- м классе, купили мне Верховину 6. Каким же крутым я себя чувствовал😊
В 80-е годы, как и миллионы мальчишек, мечтал о мопеде и уговаривал родителей купить.
Но сложилось неожиданно по иному, в пятом классе мне купили новый блестящий синий Минск.
Это было что-то, никому еще в селе из подростков не пркупали мотоцикл! После этого стали покупать другим. Даже старшие ребята подходили ко мне и говорили, что глядя на меня и им купили новые моты.
Очень благодарен родителям за счастливое детство, минск лучший помощник в селе.
А мопед в семье всё же появился, карпаты, на нем сестренка каталась.
Мопед верховина 6 или карпаты я бы и сейчас купил Очень много в них добра и лучших воспоминаний Спасибо за это видео
Интересное видео очень хорошая подборка , спасибо за проделанную работу ,купил мне папа мопед верховина 6 в 1978 году за 127 рублей ,как я за ним ухаживал ,каждую зиму ставил на консервацию. все что надо смазывал солидолом ,каждый зимний месяц заводил на пару минут(заводился сразу без капризов ) , но мама моя его у меня украла отдала родственнику в село ,когда я был на работе , когда я нашел время и через неделю приехал в село , валялась только одна рама , все остальное он пропил и раздал !
Пиз...ц😢! Родственничек-алькач...
Ну и дела. Алкаши пропойцы . Жаль конячку.
Были Карпаты с двигуном V50 и V50М и у обоих слабое сцепление, четыре штыря на сжимном диске расшатывались и отрывались. Батя на работе токарю заказал четыре штырька и вечером мы их заклепали на диск. Проблема ушла.
По КПП: первая вылетала и нужно было рукой рукоятку вверх тянуть, чтобы гавканья не было, перепрыгивание муфты на шестерне первой. Помню доводил до "ума" напильником кулачки чтобы муфта не слетала. Маленькую УШМ бы в то время)))
Спасибо за видео. Окунулся в детство.
Времена конца 80х и начало 90х.
Карпаты это иж планета спорт на минималках) Потрясающая коллекция)
Потрясающая коллекция и отличный ролик. Спасибо.
Мне , например, обидно что новодел втюхивают за оригинал.
И так со всей историей.
Говоришь о втулках, покажи. А не показывает, потому что там фуфло , как и сиденья, звёзды....
Пустословие.
Отец купил в 1963 году мото велосипед Львовский, для меня это была радость, посмотрел и вспомнил, как ездил за морошкой в 30 километрах от города. Машина для того времени для подростков незабываемой, работал на 56 бензине, стоил тот бензин копейки, мужики в те времена ездили на ИЖ-49, а мото-велосипеды были в небольшом количестве. Переднее колесо стояло на двух рычагах, амортизаторов не было ни где. Двигатель Д -4 работал безотказно, а вот фару не помню, живу там, где белые ночи.
Великолепный ролик. Смотрел на одном дыхании.
Ездил на Рига-13, но у друга были Карпаты. Аппараты несравнимые. Хотя пределом мечты была Дельта.
Спасибо. Всего вам хорошего.
Спасибо за детальную экскурсию. Сначала хотел посмотреть о тех "Верховина" 3-4, что были в моем детстве, но с ещё большим удовольствием увидел мотовелосипед своего любимого дедушки. Сколько раз он ездил со мной на рыбалку на этом "звере", а потом отдал мне его на растерзание... Жаль, не сохранил я тот экземпляр...
Спасибо за ролик ребята.Мне под 60,а вы меня в юность вернули своим видео!
👍
А я изьездил их аж три штуки. По три года на каждом. По 16-18 тысяч км накатывал за грибами, на рыбалку, на дачу. Очень нравились эти неприхотливые мопеды.
Молодцы, что собрали, что сохранили такую историю, кто в теме тот поймет!!!
Вернуться бы в то время .😊
С удовольствием посмотрел, спасибо за видео!
Спасибо Олег за фильм про мопеды. Сам с ездил на Верховине-5, а потом и Верховина-6 в 75-80 годах. Застал и Верховину-3 и 4, брал у ребят прокатиться. Одно скажу Верховина очень хороший был мопед, простой в управлении ремонте и обслуживании. Очень выносливый и надёжный мопед . Потом пересел на мотоцикл.
Интересный рассказ истории ЛМЗ. В сюжете не сказано, это коллекция завода или частная. Но в любом случае спасибо тем, кто сохранил для истории эти модели.
Верховина лучшая красивая!!! Первый мой мопед в Харькове Верховина в 1986 году, после «Школьника» с Д-6!!! Собрал из почти металолома!! Даже мотор 14 летним в 1987 колол( разбирал) и клеил на краску!!
Первый мой мопед был газулька Рига 7 с ДВС д-6 ,потом катался на дядиной Риги 4 уже 2х скоростной ,это было классно ,но хотелось своего коня,уговорил отца купить мне мопед,и вот я хозяин Верховина 3 классного вишнёвого цвета с львом на баке и заливной крышки с педалями,уже б.у.за 60рублей ,заводился с пол оборота,в подъем если не хватало мощности помогал педалями ,очень удобно.После некоторых лет эксплуатации поменял его на Верховина 7,только она у меня чуть другая была чем оказали в ролике,бегала очень хорошо ,по прямой 60км жал,но в гору приходилось спрыгивать и толкать.Так на нем до 82 года не проездил,пока не купил восход 2м,а мопед подарил брату ,который ещё много лет летал на нем.Верховина это ВЕЩЬ!!!
Да с фантазией у вас порядок,на этом чуде если сезон отьездишь ,то уже отлично,а если два...то это страшное везение.
хороша техника для пацанов ,у меня был мопед Верховина 4 так как я ровесник Сыроежкина✌️большой привет с Байкала 😉
В детстве и юности поездил на большинстве из представленных моделей мопедов, но на мой опыт владения мопедами. Самым лучшим, тяговитым и надёжным оказалось Верховина-5. 👍👌🤔
👍👍👍👍Спасибо за ролик.Был Карпаты 2 с движком V-50.Потом модернизировал его ,поставил задние армики довареные с мотоцикла ,движок ЯВА50 ,3 скорости ,то стал аппарат.Жалею что продал в 90е за ненадобностью,сейчас бы реставрировал
И чего не хватало? И продукция была и конкуренция...где сейчас эти заводы?
Спасибо большое за детские воспоминания!)
У меня была RIGA 16.)
Да было время. В детстве был у меня мотик с двигатплем Д 5 потом Д6 это было сказка. И вот сейчас прошло 50 лет опять детство. В Вабересе китайские моторы ф50 иф80 то же Д6 поставил на велосипед Урал прёт лучше не надо. Я как молодой стал ❤❤
Верховина 6, 81 год , позднее- карпаты- мопеды ОГОНЬ для того времени
Автору прям респект! 😃
Спасибо за такую работу, у меня у отца бил Верховина 5, а у меня сейчас Рига 3
Очень интересная коллекция, очень интересная история про продукцию Львовского завода
Советская власть, приняла решение... Уважаемые Вам за вашу работу
В 1976 году мне исполнилось 15 лет и по тому кзоту я мог уже официально работать . В летние каникулы после 8 го класса устроился на завод , проработал один месяц , кстати работал по 4 часа. Моя зарплата составила 150 рублей . 76 рублей доплатил отец и мне купили мопед Верховина 6 с кикстартером. Эти мопеды тогда свободно продавались в магазинах спорткульторга. Так , что 226 рублей , но это были не маленькие деньги. Счастье обладанием таким аппаратом было не описать. Но двигатель у мопеда был действительно капризным и постоянно требовал регулировки. Так что , через год на спидометре было всего 500 километров, и замучавшись регулировать зажигание я его забросил
Какие 150 рублей ты мог получить в 1976 году подростком Максимум рублей сорок пятьдесят Взрослые получали порядка 120 рублей
@@user-ld2jv6fh9l Так он на должности замдиректора работал.
@@user-ld2jv6fh9l я после 8 класса, работал по 8 часов и получил 70 за месяц! Он наверное получил за целое лето!?? 😎😎😎
@@user-ld2jv6fh9l Я теж в 1976 літом, працював, щоб заробити гроші на мопед «Карпати», і заробив за 2 місяці десь до 150 рублів! Але так і не купив, бо поїхав в місто мого дитинства, з якого з батьками переїхав 😕
Олег спасибо за проделанную работу!🤝
Спасибо за качественный и познавательный ролик.
❤🎉спасибо🙏💕 привет из Сибири❤
був у нас в сім'ї "Верховина-7"двигун в нього нікудишній,зберігся до цього часу Ш-62М,його замінили на новий В-501М з яким його і продали в двохтисячних,в 1991 батько придбав мокік "Карпати" з двигуном В-50М в магазині Спорттовари за 70000 купонів він прослужив нам вірою і правдою багато років,з недоліків-слабке зчеплення,рвались троси перемикання передач,зчеплення,з переваг-завжди гарно пускався двигун,дуже гарний крутний момент,економічний,не потрібні були на нього права,тому підлітками катались на ньому з братами куди було бажання.Музей ЛМЗ потрібний,тому історію треба берегти та шанувати,правильну роботу робите.
2,5л+ на сотню -це по впшому "економічний"?!!🤔
@@klaidk901 для двигунів того часу цілком нормально,знайдіть двигун який би витрачав менше двох літрів на сотню.
О я теж пригадав дитинство, була в мене дельта з двигуном V -50 , чесно мотори недуже, коли отримав диплом зварювальника одразу вварив кусок рами від мінска і втулив туди мотор мінск ,потім встановив щеплення від восхода ,так як колеса були 16 дюймів то швидкості хотілось більше от тоді я років 5 дійсно покатавсь, що досі пригадую всі в моєму силі знали мого мопеда з мінск мотором, ото були часи, дякую вам за гарні відео, я великий прихильник мото.
Детство! Приключения Электроника! Верховина-4 была у меня с 1983 года - перешла от отца. Поколесил родной край (Поволжье).
Верховина_4 с 1975г радости выше крыши детство полвека прошло .
Как сейчас помню, учился я тогда в пятом классе, это где то в конце семидесятых годов, приходим мы с субботника........... со школы,а у меня в палисаднике тарахтит Рига-16. новая. Вы представляете в 5м классе.....
Олег, огромная благодарность за познавательный и интересный ролик! Мое знакомство с мопедами началось с Верховины 4,ее уже б/у подарил моему старшему брату дядя. На ней я учился ездить,но т.к с братом нам было мало одного мопеда- понимаете о чем я:), то я в 4 классе собрал себе велосипед с Д6, год мы друг на друге прокатались))) и весной 79 мне купили новую! Верховину 6 какого-то зеленоватого цвета, счастью не было предела, долго на ней катался,потом доработал до версии спорт и внешне и двигатель. А потом появился мотоцикл.
Олег спасибо.
Будучи юношей смог сам купить в 1979 Верховина 6 с двиг ш 57.
С цинковым покрытием крыльев. Редкий экземпляр как оказалось. Классный мопед. Ничего не ломалось развивал скорость до 70 км/ч.
Ушёл в армию мопед попал в руки двоюродному брату он его и угробил.
Спасибо за рассказ....!!! Была Верховина-6. Сам сделал кожух на цепь с резинками от Минска и забыл про неё
Дякую.. Лайкос заздалегідь за вашу роботу , в підтримку каналу
Львив радовал своей продукцией, Верховина мечта!
У отца моего друга был Верховина-3. Город Рубцовск, Алтайский край. Хороший был мопед. Ездили на нем часто и почти не ремонтировали.
Спасибо большое Олег за видео! Очень интересно! Я в детстве и юности мечтал о Карпатах! Но в итоге, сел на Минский мотоцикл, потому что его в 90 ых проще было купить в Беларуси, а мопеды уже были или ушатаны или стоили почти как новый минск.
Да когда-то с другом ходили в спорттовары и облизывались на верховину и на чзет
Класс!! Спасибо!!!!
Эх, было время ... Карпаты 2 были, собирал сам из б/у запчастей которые покупались у знакомых.
ОЛЕЖА ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАКОЙ ТЫ УМНИЧКА
гонял на карпатах с v-50,первые падения,первый опыт с ремонтом.👍✌️
1983 тато подарував Верховина 5 щастя було без меж.
Первый мопед - Верховина 3, потом Верховина 6, потом Карпаты. А после уж на Восход перешёл...
Спасибо за историю! Очень интересно.
Верховина 7 мой первый мопед , который мне папа купил в 85-м году . Второй мой мопед это Хорс RX 8 на котором сейчас езжу .
А я так и не стал счастливым обладателем Карпат(((. Папа обещал на 14 лет подарить. Но это время выпало уже на середину 90х: инфляция, задержка зарплат и т.п. Но, зато в конце 1993 года бате как-то финансово удалось купить аж два велосипеда Таир-Альтаир. Вот на них и гонял. Один до сих пор имеется.
Спасибо Олег! Фильм получился очень интересный!
Интересное видео и обалденная коллекция!Непременно сохранить!Горячий привет из Казахстана!😉✋
Ээхх детство вспомнил 👍, в гараже остался мопед Рига 13, только без движка.. Д6 щас где найти?
Спасибо,прямо настольгия накрыла. Мечтал о Верховине,но так и не удалось,была у меня Рига 16,в Ленинграде,а вот у младшего брата,были Карпаты...Хорошие были времена,очень жаль....(((
Спасибо Вам за видео!!!! Очень интересно и познавательно!!!!
Мой мечта с детства-Рига 26 с ножным переключением :) (Николай, Краснодарский край).
Дякую! Дуже цікаво та розвернуто! Всім рекомендую!!!
Карпаты Спорт у меня были в 89 году, называли их Карпач. Запчастей вообще было не достать. Постоянно сцепление летело: корзина, диски, штырьки, скорости достаточно быстро выходили из строя. Покупали их у барыги, который работал в гарантийном сервисе. Весело было. Я его даже на спирту как-то ради эксперимента раз завёл 😂
Карпаты с двигателем Ш-58 подарила мне моя бабушка в 80.х годах. Проблемой этого двигателя была слабая шпонка ротора генератора -часто скусывалась.
Молодец здорово у меня 'карпаты' был спасибо
Очень интересный рассказ, я раньше думал что двигатели с буквой S из Чехословакии
Спасибо!!! Супер
Спасибо за видео! Так сердце защимило, вспомнилось беззаботное детство, как было здорово. Дай Бог, чтоб в последствии завод возродился вновь!!! Мира всем! Слава УКРАЇНІ!!!!
Спасибо за коллекцию
Спасибо очень интересно 🎉
Буду в твоих краях обязательно зайду благодарю
в 91 году в руки попала ходовая часть "Карпаты" без двигателя, найти и купить V50 не удалось и я в свои 13 лет установил часть рамы от ЗиФ-77 ( сварочного аппарата соседа) и двигатель Д6. На таком "свапнутом" как сейчас бы сказали "конфиге" я откатал несколько лет и везде вызывал интерес.
Кайфовая техника была.
🎉❤Все. Это. Наше. Родное. Ну. Вот. Уже. Теперь. Нашего. Ничего. Нет 😢😔
Спасибо.Верховина 6,Рига12,Рига 16,Рига 22.Карпаты аранжевые с голубой наклейкой на баке.
19 октября 1979 года после удачной распродажи домашней сельхозпродукции в Ростове-на-Дону в магазине "Спорткульттовары" была приобретена "Верховина-6". Мотор стоял К-58. Для неё имелся отдельный гараж, однако зимовала моя красотка в период 79-80 г. в моей комнате😂, а учился я тогда в 7 классе. Всего я накатал на ней тыс. 8-8,5. В августе 1984-го у меня появилась новая "Ява", но где-то с год оба транспортных средства существовали параллельно. Я с 81-го уже был студентом, дома почти не появлялся, и отец мопед просто отдал одному мальчику из многодетной семьи. Цена мопеды на момент покупки составляла 229 полноценных советских рублей. Мотороллер "Вятка-3-электрон" стоила 270. Жаль, такую страну угробили!
Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
Лайк!
Дед ездил на синей Тисе, я ездил на жёлтой Риге-7, а следующее поколение я даже не видел на нашем посёлке, хотя Иж-Планета Спорт у нас продавались в промтоварах за 1000 рублей.