не 31 лс у него, а всего навсего 27 и то, если карб настроили на диностенде качественно и ответственно. хорош уже характеристики с али экспресс зачитывать под копирку. подвеска у 172 самая обычная, она есть, но ее как бы нет, не мягкая, больше жестковатая, у всех китаез одна и таже подвеска от 166 до 172 двигателя, все одно и тоже. у 177 она лучше, но когда качали подвеску на берегу создается впечатление, что она прикусывает, что вовсе не комильфо, но может показалось. те цены, что сейчас просят за эти устаревшие рамы и двигатели это уже даже не бред, это идиотизм и назвать доступными такую технику нельзя.
Шикарный аппарат, купил в Ростове-на-Дону, филиал Глобал Драйв на Мадояна, подвеска огонь, мотор с дурным запасом мощности, еще попал под акцию, доволен покупкой на все сто! Обзор шикарный, по нему и подбирал себе мотоцикл, ребята в магазине всё рассказали, дали прокатиться, сразу же оформил покупку.
Покупал в прошлом сезоне модель Sharmax GP 250 на 172 моторе и 32 карбе. В это зверь. Так ещё и с ПТС. Откатываю второй сезон и хоть бы хны, а катаю я по харду. Надеюсь эти хорошо себя покажут и может на водянке возьму
Юзал Sharmax Expert pro 250- на 165 двигателе и на 172 Двигателе ! и то и то достойные апаараты ! Цена соответсвует качеству ! можно купить и з 150к мотак но потом в гараже его монитировать не охото ! Техника сделана на уровне ! как минимум советую протестить !
Ребят ну как можно сравнивать.... непойми чего, в непойми каком дизайне. А судя по ценнику сравнивается с Kayo, GR7,8 ... Это бренду нужно пройти огромный путь развития, чтоб вставать на одно пулку с действительно серьезными крутыми брендами
@@svechnikov94 с чего ты взял что 223? щас за 170 т.р. можно взять, а про кайо аналогично могу сказать , например про модель 2020 и 2022 (к4) и стоит 205 тр , если брать в расчет что комплектуха там аналогичная, то эта модель как бы оно не было, смотрится намного круче и интересней чем другие и очень даже манит ценой , я тестил этот мот и был кайо у товарища , могу сказать что на нем интереснее получается передвигаться чем на к4
суперские байки! салон звал на тест драйв прокатился, тяга суперская, передачи без сброса газа переключаются мягко и плавно, сегодня поеду покупать водянку, уже в предкушении зацепить остаток сезона, на тесте прокатился не много, но пальцы быстро заболели из-за тяги)) крч сделали что то новое буду перво-испытателем
Ооо вот и на моего коня обзор подьехал! Читаю комменты как то много недовольных. Пользуюсь второй месяц, всё устраивает что заявлено от производителя то и получаю по факту. С японцами не сравниваю но из китая , на мой взгляд в своем сегменте хороший уровень сборки,даже взять элементарно тот же пластик на Регул ,гораздо хуже , про железо говорить рано, время покажет. Всем удачи и поменьше кислотности в комментариях.
Я не понимаю, чего тут все возбухают. У многих тут не то что морального, и денежного права потратить 500 косарей за бу мот не будет. Сравнивать цены с прошлым годом нет смысла. Подорожало всё. Китай-это возможность реально взять. Гончегов тут точно нет, поэтому проживёт он долго, если ухаживать. Есть много примеров, адекватной работы таких мотов. А где брать, и ща сколько это дело каждого. Покупать японские 20тилетние дрова за эту же сумму-эт тоже в какой то мере некрофилия господа
Проблема в том, что я раньше колымил ремонтами техники. Даже неплохие китайские бренды через 3-5 лет убиты куда сильнее 30 летних японских некрух. Японец за сезон приводится в порядок, чтоб еще 3-5 сезонов отъездить, а китаец если начал сыпаться, то это до самой продажи/чермета будешь его крутить постоянно, причем чем дольше владение, тем изощреннее поломки. Мне гайки крутить по локоть в масле не привыкать, но я их лучше там покручу, где они в разы реже требуют кручения. А кто не умеет их крутить или не хочет - только новый мотоцикл. А какой - по финансам каждому решать. На пару лет и китайца возможно хватит.
С Ижей очень приятно пересаживаться на японцев древних XR, DR, TTR. Я именно так и сделал наконец спустя 10 лет. Ну а без 350 кубов никуда, через сезон DR-250 стал DR-350, заодно и с мотором познакомился изнутри в подробностях)) Гайки крутить придется не сильно реже, какое состояние изначально у мотоцикла не было бы, так что только любителям совков пойдет, коим я и являюсь. Весит почти как Иж, только вот управлять куда приятнее, да и едет совсем иначе. Ну и цены начинаются от как у самой бюджетной новой китайской чекушки, а возможности приближаются к китайцам на 177 моторе, а местами и лучше. Век этих мотоциклов, как и совков близится к закату, так что ждать от них чудес не стоит все-таки. Но после совков и дешевых китайцев - это чудо чудесное, особенно если просто кататься, а не испытывать себя и мот в буреломах и на соревнованиях
@@haurhot Ну на Джебиль 200 я тоже не жалуюсь, он у меня есть. Но все резинки за 22 года кончились. Он не едет нихрена, но в отличие от DR250S он ни разу в дороге не ломался. Единственное но - я его на нейтрали сразу после покупки и 100 километрового перегона перегазовал и за 15к откапиталил мотор (новая б/у головка, поршень). Шатун к счастью не загнуло, цилиндр не задрало. Сейчас для прикола 225 кубов на него ЦПГ выточил, но все равно как не ехал, так и не едет, как не ломался, так и не ломается))) Кстати после этого мота я забыл Ижей и Китайцев. Едет все равно резвее Ижей (не ПС) и 4т 2х клапанных китайских воздушных чекушек. И не ломается, если не по дурости, как выше описал. Потому и не продаю его до сих пор
@@svarshik407 Ну, он выраженный утилитарник, утилетарнее толбкоTF200 с огромным багажником. Имхо, это, так сказать, Планета здорового человека, не более.
@@haurhot да, это именно что Планета. Не думаю, что японцы в 56 году что-то лучше Иж-56 (Планеты) могли бы придумать. Только вот Ижевские конструкторы клепали мотоциклы практически без изменений (без существенных уж точно) до 2006 года и все они на базе Иж-56 (рама, вилка, колеса, если планета, то еще и мотор). А японцы шли в ногу со временем и уже к концу 70х гг моторчик от DR200 был придуман, который по всем параметрам превосходил Ижевские моторы. А про всякие 2т дорожники 2х цилиндровые из 70х гг, типа RD-350 - вообще молчу, Юпитерская компоновка, но Ижи и по сей день бы не сравнялись и близко с ним, даже если выпускались и модернизировались хоть каждый год. Ну а так Ижевские моторы и мотоциклы имеет смысл сравнивать скорее с Suzuki Volty 250. Лежит от него у меня мотор, 250 кубов, 4 клапана, 1 распред, 20 сил, 5 передач, воздушка. Массой и габаритами как мотор от Планеты. Но он настолько дубовый, что кажется сотню без капиталки отъездит, если не больше. С заявленными характеристиками мотора как у DR200 и огромной схожестью в компоновке, в этом моторе все тоже самое, ну куда больше в габаритах и массивнее. Вот настоящая японская Планета)))
We are manufacture of Motocross use off-road motorcycle and ATV in china. Some of our model design copy from HONDA, KTM,last week our 2stroke 300cc KTM2019 model finish road test now waitting for sale.
Так))) хех я у вас маечку выйграл как то))) так вот я в ней на эндуро катаюсь)) но как я ее одеваю я всегда в такую жопку заезжаю что пипец))) логотип ваш подбивает на приключения)))
@@user-go6lh9tr7e смотря когда - пробираясь через говна по пояс - можно и даже нужно, на поворотах на относительно ровной дорожке - не нужно. Но в общем случае можно и сломать :)
@@user-fi8zf7lb1w может дело не в количестве, а в качестве твоей работы? Подумай всё-ли ты делаешь правильно, знаю дворника, который за месяц зарабатывает 1.5 средних зарплаты по городу... Дворник...
@@kaprallevi7613 мотоцикл на воздушном охлаждении, производитель заявляет что там 250 кубов и 21 л.с., а на самом деле там стоит 223 куб. И 17 л.с , то есть это 165 Fmm мотор
@@ivanush_887 подожди, они берут готовые китайские мотики условно 220 куб. Переклеивают наклейки, и перепродают под видом 250? Или собирают сами, и продают под видом 250?.
Эксперт - врёт ! зацепило его говорит... ну пусть лично купит себе такой тогда раз не врёт ? ..) сравнивает с Японцами 8 года...пппц ..слов нет, адовый кроссмен походу.. моты по годам распределяет, ни по весу, не по типу мотора, а по году выпуска....вы этого перекупа с авторынка больше не надо а ?) я его уделаю на своей Ямахе 1997 года выпуска в гонке на 50-100км, а его китаец там развалится на первых трамплинах и глубоких песках. Совесть не стоит менять на деньги !!!
Прикупил себе подобный на 177. Пока на обкатке. Косяки есть, но для начала более чем хорош. Можете кино у меня на канале посмотреть, как ползаю. Пока более 62 км/ч не разгонял. Постепенно осваиваю. Для меня главный недостаток это вес. Реальный вес около 130 кг, хотя заявлен сухой вес менее 120. Для кроссача это тяжеловато, так как там обычно менее 100 кг используют.
Дядя Жору надо для тестов!🤣
Да
О да! Дядя Жорик точно вместо молока довезёт масло.
2:04 Это обычный 165 fmm, 16 лошадок, 223 кубика. 172 мотор выглядит по-другому
+
наконец-то наклейку коряво приклеили, как в старые добрые времена! )))
и так сойдет
меня одного всегда триггерит как он коряво клеит
@@britva16bit98 а мне пофиг
Зверь, тест драйвил такого. Очень понравилось. Достойный аппарат.
Сделали заказ на такую технику, не профи конечно, но думаю мне зайдет. Спасибо за видео. Поедем в Иркутске забирать
не 31 лс у него, а всего навсего 27 и то, если карб настроили на диностенде качественно и ответственно. хорош уже характеристики с али экспресс зачитывать под копирку. подвеска у 172 самая обычная, она есть, но ее как бы нет, не мягкая, больше жестковатая, у всех китаез одна и таже подвеска от 166 до 172 двигателя, все одно и тоже. у 177 она лучше, но когда качали подвеску на берегу создается впечатление, что она прикусывает, что вовсе не комильфо, но может показалось. те цены, что сейчас просят за эти устаревшие рамы и двигатели это уже даже не бред, это идиотизм и назвать доступными такую технику нельзя.
Там даже не 172 движок
И всё китайские мотоциклы сделаны из одного, только названия разные
@@Reezour_Waargh я свой wels mx250r купил в 2020 с таким же движком за 85к
Шикарный аппарат, купил в Ростове-на-Дону, филиал Глобал Драйв на Мадояна, подвеска огонь, мотор с дурным запасом мощности, еще попал под акцию, доволен покупкой на все сто! Обзор шикарный, по нему и подбирал себе мотоцикл, ребята в магазине всё рассказали, дали прокатиться, сразу же оформил покупку.
Покупал в прошлом сезоне модель Sharmax GP 250 на 172 моторе и 32 карбе. В это зверь. Так ещё и с ПТС. Откатываю второй сезон и хоть бы хны, а катаю я по харду. Надеюсь эти хорошо себя покажут и может на водянке возьму
Обзор ни о чем
Тестировали по полям эндуро мотоцикл, у меня всё.....
в следующий раз поедут по асфальту)
Хороший обзор, как раз на днях тестили с другом этих коней, ценники кстати уже не актуальны, они сейчас дешевле стоят на порядок.
Мотик супер, советую всем. Взял для покатушек по лесу, ведет себя безупречно. По городу, тоже, вопросов нету.
Ресурс мотора каков? Как ведёт себя в лесном массиве и с камнями, корнями деревьев? Минусы? Цена?
Надо Андрюхе Королёву "Скутерцу", оба купить и разобрать, тогда мы узреем - качество сборки.
Тот который 172 похож мой Regulmoto ZR250 один в один по раме, багажнику и т. д.
Юзал Sharmax Expert pro 250- на 165 двигателе и на 172 Двигателе ! и то и то достойные апаараты ! Цена соответсвует качеству ! можно купить и з 150к мотак но потом в гараже его монитировать не охото ! Техника сделана на уровне ! как минимум советую протестить !
Крутой обзор!
Который на 177 , огонь!!
Super soco tc max очень жду от вас обзора на этот аппарат
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста историю про каракат из Урала. Очень интересно!
Хороший обзор на отличную технику.
Аппарат классный! Мощный, красивый! 😍
Ребят ну как можно сравнивать.... непойми чего, в непойми каком дизайне. А судя по ценнику сравнивается с Kayo, GR7,8 ... Это бренду нужно пройти огромный путь развития, чтоб вставать на одно пулку с действительно серьезными крутыми брендами
=)))) Кто то сомневается в GlobalDrive =))))) ?????=)))))) джокер рядом с вами парни )
Ну и какие 223 000 рублей могут быть за этот ноунейм, если давно всеми проверенный кайо например стоит 150 000 на моторе 172fmm?
Да они вообще пытаются впарить 165 мотор вместо 172
@@svechnikov94 с чего ты взял что 223? щас за 170 т.р. можно взять, а про кайо аналогично могу сказать , например про модель 2020 и 2022 (к4) и стоит 205 тр , если брать в расчет что комплектуха там аналогичная, то эта модель как бы оно не было, смотрится намного круче и интересней чем другие и очень даже манит ценой , я тестил этот мот и был кайо у товарища , могу сказать что на нем интереснее получается передвигаться чем на к4
@@user-ci3gr8io8m ты что мне то говоришь?
Свой т2 брал за 150
177 мотор, пушка. С места рвет :))
Просто БОМБЕЗНЫЕ моцики. Так держать!
Тянут четко. Ни один десяток километров проэндурили на таких.
Вы бы ещё тест на долговечность устраивали =) То что он везёт это бесспорно, но сколько он будет возить? Тем более так.
во многом зависит от владельца
суперские байки! салон звал на тест драйв прокатился, тяга суперская, передачи без сброса газа переключаются мягко и плавно, сегодня поеду покупать водянку, уже в предкушении зацепить остаток сезона, на тесте прокатился не много, но пальцы быстро заболели из-за тяги)) крч сделали что то новое буду перво-испытателем
Чем он лучше тех кто стоит по 150, а этот под 250 почти?
Где ты вообще до этого видел индуро дешево 500 000р? И не надо их путать с пит байками🥴Это мотоцикл🏍️ а пит байк мопед🛵
@@user-zg2ch2pn2i брат купил эндуру за 147, какой пит байк ало)))
@@Nicko689 Дуру он купил старую разбитую китайскую б\у шную. В магазин зайди и посмотри цены
@@user-zg2ch2pn2i да тот же "мотоленд 250 " и 150 не стоит
@@user-fi8zf7lb1w во во, китайский взять до 150 не проблема, сейчас все Китай)
Неплохо
Крутая техника
👍 прикольно
Ооо вот и на моего коня обзор подьехал! Читаю комменты как то много недовольных. Пользуюсь второй месяц, всё устраивает что заявлено от производителя то и получаю по факту. С японцами не сравниваю но из китая , на мой взгляд в своем сегменте хороший уровень сборки,даже взять элементарно тот же пластик на Регул ,гораздо хуже , про железо говорить рано, время покажет. Всем удачи и поменьше кислотности в комментариях.
сделайте пожалуйста обзор на:
ЭЛЕКТРОСКУТЕР WHITE SIBERIA MINI R 2.0 1200W
Райдер - Моё почтение. Очень рад что довелось поболтаться рядом.
Привет! Что думаете насчет мотоленда?)
Возьмите на тест квадробукс от Бурлак.
Абмантиз - параллельный очень серый импорт?
Понравилось всё кроме цены
Логотип с пузырьками - сразу чувствуется рука патриарха XD
Протэстируй хамер 300 плииииз
👍👌
Гарантия на мотор и раму и всё вилка потекла сразу ризинки всё уже прелые попробуй зависти с кикстартира😢
Интро на уровне)
Там не стройхлам голос за кадром мелькал ?
ооо! Вот это жир!! Рассрочка есть на них в магазине?
Шикарный видос!
Дороговато
За 172 скоро будет 300 к стоить
Приятная новинка , с виду внушают доверие ,я думаю хорошая замена всяким авантисам и мотолендам которые через сезон разваливаются
Классная наклейка )))
✋😀👍 Любопытно!
Я не понимаю, чего тут все возбухают. У многих тут не то что морального, и денежного права потратить 500 косарей за бу мот не будет. Сравнивать цены с прошлым годом нет смысла. Подорожало всё. Китай-это возможность реально взять. Гончегов тут точно нет, поэтому проживёт он долго, если ухаживать. Есть много примеров, адекватной работы таких мотов. А где брать, и ща сколько это дело каждого. Покупать японские 20тилетние дрова за эту же сумму-эт тоже в какой то мере некрофилия господа
Есть много известных брендов дешевле этого ноунейма, вот и возбухают.
Проблема в том, что я раньше колымил ремонтами техники. Даже неплохие китайские бренды через 3-5 лет убиты куда сильнее 30 летних японских некрух. Японец за сезон приводится в порядок, чтоб еще 3-5 сезонов отъездить, а китаец если начал сыпаться, то это до самой продажи/чермета будешь его крутить постоянно, причем чем дольше владение, тем изощреннее поломки. Мне гайки крутить по локоть в масле не привыкать, но я их лучше там покручу, где они в разы реже требуют кручения.
А кто не умеет их крутить или не хочет - только новый мотоцикл. А какой - по финансам каждому решать. На пару лет и китайца возможно хватит.
ну за обзор, ещё и с экспертом, лайк конечно же ставить лишнее ибо это реклама, но сравнение 172 воздушка и 177 водянка это спасибо)
члем не застегнул
🔥💯✊😉👍🏻🤝
перевернутого типа? типа
Мы уж лучше на планете 5 поездим, которую можно взять дешевле раз в 5 минимум)
С Ижей очень приятно пересаживаться на японцев древних XR, DR, TTR. Я именно так и сделал наконец спустя 10 лет. Ну а без 350 кубов никуда, через сезон DR-250 стал DR-350, заодно и с мотором познакомился изнутри в подробностях)) Гайки крутить придется не сильно реже, какое состояние изначально у мотоцикла не было бы, так что только любителям совков пойдет, коим я и являюсь. Весит почти как Иж, только вот управлять куда приятнее, да и едет совсем иначе. Ну и цены начинаются от как у самой бюджетной новой китайской чекушки, а возможности приближаются к китайцам на 177 моторе, а местами и лучше.
Век этих мотоциклов, как и совков близится к закату, так что ждать от них чудес не стоит все-таки. Но после совков и дешевых китайцев - это чудо чудесное, особенно если просто кататься, а не испытывать себя и мот в буреломах и на соревнованиях
@@svarshik407 Ну, я на DR200SE пять лет катал только расходники меняя. Возможно, повезло, но да, это полноценный мот, а не кастрат как тут.
@@haurhot Ну на Джебиль 200 я тоже не жалуюсь, он у меня есть. Но все резинки за 22 года кончились. Он не едет нихрена, но в отличие от DR250S он ни разу в дороге не ломался. Единственное но - я его на нейтрали сразу после покупки и 100 километрового перегона перегазовал и за 15к откапиталил мотор (новая б/у головка, поршень). Шатун к счастью не загнуло, цилиндр не задрало. Сейчас для прикола 225 кубов на него ЦПГ выточил, но все равно как не ехал, так и не едет, как не ломался, так и не ломается)))
Кстати после этого мота я забыл Ижей и Китайцев. Едет все равно резвее Ижей (не ПС) и 4т 2х клапанных китайских воздушных чекушек. И не ломается, если не по дурости, как выше описал. Потому и не продаю его до сих пор
@@svarshik407 Ну, он выраженный утилитарник, утилетарнее толбкоTF200 с огромным багажником. Имхо, это, так сказать, Планета здорового человека, не более.
@@haurhot да, это именно что Планета. Не думаю, что японцы в 56 году что-то лучше Иж-56 (Планеты) могли бы придумать. Только вот Ижевские конструкторы клепали мотоциклы практически без изменений (без существенных уж точно) до 2006 года и все они на базе Иж-56 (рама, вилка, колеса, если планета, то еще и мотор). А японцы шли в ногу со временем и уже к концу 70х гг моторчик от DR200 был придуман, который по всем параметрам превосходил Ижевские моторы. А про всякие 2т дорожники 2х цилиндровые из 70х гг, типа RD-350 - вообще молчу, Юпитерская компоновка, но Ижи и по сей день бы не сравнялись и близко с ним, даже если выпускались и модернизировались хоть каждый год. Ну а так Ижевские моторы и мотоциклы имеет смысл сравнивать скорее с Suzuki Volty 250. Лежит от него у меня мотор, 250 кубов, 4 клапана, 1 распред, 20 сил, 5 передач, воздушка. Массой и габаритами как мотор от Планеты. Но он настолько дубовый, что кажется сотню без капиталки отъездит, если не больше. С заявленными характеристиками мотора как у DR200 и огромной схожестью в компоновке, в этом моторе все тоже самое, ну куда больше в габаритах и массивнее. Вот настоящая японская Планета)))
Обзор Как всегда на высоте 👍
Думал будут дороже. Интересная техника)
Втюхивать 165 мотор вместо того 172, у это же версии ноунейм подвеска, и что за 340 к можно купить хотя бы известные бренды
We are manufacture of Motocross use off-road motorcycle and ATV in china. Some of our model design copy from HONDA, KTM,last week our 2stroke 300cc KTM2019 model finish road test now waitting for sale.
🌏👍🎬🏅🥇
Так))) хех я у вас маечку выйграл как то))) так вот я в ней на эндуро катаюсь)) но как я ее одеваю я всегда в такую жопку заезжаю что пипец))) логотип ваш подбивает на приключения)))
Мастер спорта,а ноги на поворотах выставляет.
👍🏻
типа ноги выставлять не правильно?
@@user-go6lh9tr7e смотря когда - пробираясь через говна по пояс - можно и даже нужно, на поворотах на относительно ровной дорожке - не нужно. Но в общем случае можно и сломать :)
А как надо? Разве профи не выставляют?
хе хе китай скоро догонит 200 джебеля.
Мда. Такое рекламировать...
На 172 подвеска не работает от слова совсем
Точнее 165
Даздравствует двс🇷🇺💪
Разговор о ценах не самая любимая рубрика😅
Лoooooooooooohi
Все "вау" отзывы, от самих сотрудников говнодрайва🤣🤣🤣 Времена идут, а лохотрон не меняет принципы работы)))
Куда там нам до эндуро(( мяса бы купить!
Согласен,пол страны куй без соли..
Работать не пробовал?
@@Line_RC работать и зарабатывать это разные вещи. если ты этого не понимаеш тогда сочувствую)
@@user-fi8zf7lb1w может дело не в количестве, а в качестве твоей работы? Подумай всё-ли ты делаешь правильно, знаю дворника, который за месяц зарабатывает 1.5 средних зарплаты по городу... Дворник...
так ты просто пойди на поле, где новые владельцы эндурика катаются без опыта - насобираешь целый морозильник, еще и косточки собаке достанутся))
Реклама мошенников 🤦♂️
В чом прикол? Я не в курсе, водянка похож на геон.
@@kaprallevi7613 мотоцикл на воздушном охлаждении, производитель заявляет что там 250 кубов и 21 л.с., а на самом деле там стоит 223 куб. И 17 л.с , то есть это 165 Fmm мотор
@@kaprallevi7613 и они делают высокую цену, у них квадроцикл продаётся как 300 кубов, а там стоит 200 кубов, вот и обман
@@ivanush_887 подожди, они берут готовые китайские мотики условно 220 куб. Переклеивают наклейки, и перепродают под видом 250? Или собирают сами, и продают под видом 250?.
@@kaprallevi7613 По-моему сами собирают
Очень скучно
Ужас! Прошлый век! Рама древняя, геометрия ни о чем, подвеска ноунейм. Это фиаско!
Купи уже себе шлем по размеру, самому то не стрёмно?)
Убого, до японских стариков им как до луны.
Эксперт - врёт ! зацепило его говорит... ну пусть лично купит себе такой тогда раз не врёт ? ..) сравнивает с Японцами 8 года...пппц ..слов нет, адовый кроссмен походу.. моты по годам распределяет, ни по весу, не по типу мотора, а по году выпуска....вы этого перекупа с авторынка больше не надо а ?) я его уделаю на своей Ямахе 1997 года выпуска в гонке на 50-100км, а его китаец там развалится на первых трамплинах и глубоких песках. Совесть не стоит менять на деньги !!!
Прикупил себе подобный на 177. Пока на обкатке. Косяки есть, но для начала более чем хорош. Можете кино у меня на канале посмотреть, как ползаю. Пока более 62 км/ч не разгонял. Постепенно осваиваю. Для меня главный недостаток это вес. Реальный вес около 130 кг, хотя заявлен сухой вес менее 120. Для кроссача это тяжеловато, так как там обычно менее 100 кг используют.
Нормальная тема,за гробовые от сынка можно брать,на кладбише по полям бухому ездить,путина благодарить...
Фига се как ты тему подтянул