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30年程前にダイビングのためSaba島に行きました。空港施設が新しくなったような感じですが、滑走路の状況は当時のままです。着陸の時、初めてタッチアンドゴーを経験しました。その時は滑走路が短いことを知らなかったので怖い感じはありませんでしたが、滑走路の横で飛行機を見ていた人たちが「オッー」って顔してたのを憶えています。着陸後に崖の上の航空母艦の様な飛行場であることを知りました。飛行機で記憶に残った経験のひとつです。この動画で思い出がよみがえりました。素晴らしい絵ありがとうございました。
ひとつぼしさんこんにちは。空港の滑走路の囲いも何もないのですね‼️😱パイロット全面的に信頼しなきゃ乗れませんね🥹貴重な動画UPして頂きありがとうございます🙇♀️💞
つい、テンジン・ヒラリー空港と比較したくなった🛫
プリンセスジュリアナ空港もサバ空港も世界中の航空ファンが集まる憧れの空港ですね。①でも思いましたがライフラインの早急な強化のため小笠原諸島にもこうした路線を柔軟に開設して欲しいですね
慎太郎が亡くなったいまだから出来るな
60年前に、もっと大きな4発輸送機のC-130が、全長325mの空母フォレスタルに、カタパルトもアレスティング・ワイヤーも使わずに発着艦したのが、いかに変態技術だったのか実感する
向かい風にミヨシを向けりゃ､風力次第でなんぼでもってことか爆装したB-25ミッチェルに乗ったことがあるパイロットだったら出来たかも
現地の撮影から編集、素晴らしい👍良い動画をありがとう👌
第二次世界大戦の頃、米軍が全長約２５０ｍの空母から、双発の爆撃機を発艦させたり(ドーリットル空襲)、大戦後にも全長３５２ｍの空母で４発の輸送機の運用実験…発着艦成功…をして見せたりしていますから、４１０ｍの滑走路でもやれば十分できるんでしょうね。
啓徳空港（Kai Tak Airport）は香港アプローチで右旋回でしたよ。プリンセスジュリアナ国際空港の進入が右旋回なのでコーパイが操縦したんでしょうね
新明和のUS-2って飛行艇だけど、離水距離が異様に短いのでここでも使えそう。
いつも珍しい空港と飛行機拝見して、やはりプロペラ機は好きだなぁ大変でしょうが、次回も楽しみにしておりますお気をつけて
大きな旅客機や高性能な戦闘機よりも、こういう小さなプロペラ機の方が操縦するの楽しそうだよね。
どっちかというとWW2のころの空母とかからの飛行が一番近いんだろうねぇ
前回と合わせ、ツインオッターのかっこよさをまざまざと見せつけられてしまいました。今回は300以前のようですが最新のバイキングエア製-400は日本の航空法でも飛べるようですし（実際第一航空で使用されていますし）離島路線で再普及できないかしら。ところでパイロットの左右座席の件、プロペラ回転方向の事情となると回転方向が逆のロールス・ロイス社製エンジン搭載機は昔は機長は右に座っていたんでしょうかね。
帰りの機の、第3エンジンも快調に回ってるようで良き
たった400mいうて軽飛行機には十分余裕のある距離なのね、いろんな飛行機が見れて楽しいｗｗ
席が自由席というのが凄い。
空母と100mも違わないの冷静に頭おかしいよな
カタパルトなしとは😅
しかも動いてないってやばいな
6:50あたりスゲー空母着艦みたい＠＠ ワイヤー無しで瞬間着陸＾＾
やはりスタンディング・テイクオフは良い
空母より長いから安心😊
まぁ空母よりは長いと思えば驚くほどでもないか。いや、一般人も空母離発着並のスリルが味わえるの凄い
小生は昔アイランダー、ツインオターに乗っていたので懐かしく映像を見せて貰いました。パプアニューギニアにはもっと凄い飛行場がありますよ。
手荷物検査がないのも驚きですが、この小ささで自由席なのは衝撃ですね。小型機は体重による重心の偏りが大きいのに大丈夫なんでしょうか…
もしも現用戦闘機でサバ空港に離着陸させるならF-35Bしか無理でしょうね…………。(F-35BはSTOVL性能は高く、140mあれば離陸可能なのです(着陸はリフトファンで着陸可能なので(とはいえ滑走路を焼いてしまうので好ましく無いですが)))3:19恐らく燃料を減らしてるのでしょうね。(最寄りの空港が15分程度なら満タンにまで入れるのは無駄でしょうし(恐らく往復分+αの燃料を入れているのでしょうね。))
Nice landing by Islander.
Ｕターンするとき、左右でプロペラの回転数が違うのがよくわかるね
ルクラの空港より短いのが怖い。ただルクラは山の斜面だからなァ。
12:56 操縦席に扇風機て初めて見たわ
揚力最大化して最大速度も速くないので後退翼まったくついてないですね。二宮康明の紙飛行機集で作っていた飛行機を思い出しました。
なんか、グランドキャニオンを飛んだ時を思い出しました。セントマーチン空港は滑走路が余裕あるので副局長が操縦したのかな、と思いました。
すごい機体ですね。
1988年45名を乗せた旅客機ボーイング737-3T0が飛行中エンジン停止で河川敷の土手に緊急不時着した現地で修理され近くの敷地内にある一番長い直線道わずか365mを利用し離陸を成功させた記録もある、機体重量と推力次第では大型機でもイケる、着陸？それは知らんｗ
そんなあなたにこの曲をっ｢Travelin' Band｣ (Ｃ.Ｃ.Ｒ)
これゲームだったら操作間違えて後ろに落ちる自信ある。
これほど離発着シーンに『デンジャーゾーン』が似合う空港があるだろうか。あと、てっきりもう生産終了しているのかと思っていたツインオッター、製造業者を変えてまだ生産しているんですね。
これってバリエーションにトライオッターっていたやつですよね？イギリス機ってなんか嫌いになれないです
空母みたいですね。対馬の空港も中々絶壁に近くて空母みたいで737やレシプロ機で飛び立つ感覚は似てるかも知れません。
なかなか馴染みのない場所なのと、荷物検査なかったり自由席だったり操縦を見られたりなど、さすが異国、おもしろかった。
Uターンで海に落ちないテクが最重要❤ツインオッターは、サバをよんでる。
米国「ぜひオスプレイを」
録音が良くてバックノイズ時に、屋外の音かとヘッドホンを外して確認しました。
本気のSTOL機のツインオッターの短距離離着陸性能がすごい！ それがよく分かる動画でした！ Upありがとう
海が見事な群青色😊
時計回りのプロペラ、左旋回、視界の確保、機長が左、勉強になりました。400mと2300mの滑走路の比較良かったです。短い滑走路での旋回離着陸、航空会社の方々毎日の安全運航お疲れ様です。動画ありがとうございました。
慶留間島の飛行場は崖に向かって離陸するんだよ
昔の空母からの離陸なら、この程度の長さなら余裕がありそう。でも飛行機が重たくなっていそうだ、大変だね😅
めたんちゃんと一緒に乗りたい。出来ればずんだもんも。
ツインオッターの着陸時のストッピングパワーには驚きました😳
フィーゼラーFi-56”シュトルヒ”は離着陸とも50で足りた･･･
大型旅客機もカタパルトとアレスティング・ワイヤーさえあれば... 機材側もフックと脚の強化必要かなw
空港なのに空母w
@@ddef-gf1zm 海軍パイロットの叩きつけるような"着艦"に、乗客や機体が耐えられるかは... フックミスってスロットル全開でゴーアラするA380見てみたいですねw
離陸はカタパルトで2秒で時速240㎞に加速 着陸はアレスティングワイヤーで時速240㎞から2秒で停止 これを旅客機でやるのかw 各所強化改造した旅客機なら離着陸速度320㎞にすれば2.5秒で出来るけど乗客耐えられるかなw
たぶん滑走路の設計に島風の利用も考慮しているのでしょうね。
11:19 左側に偉い人が座るのは、右側通行なのもあるんじゃないかな。船も右側通行なんだけど、すれ違うときに責任者が確認がしやすいように、船長席は艦橋左になります。空の上だけじゃなく、滑走路上もたしか右側通行でしょ、飛行機。※船で、ヤマトとかの真ん中艦長席は嘘です。かなり左にあります。
水上機や飛行艇なら…ってちょっと思ったけど波の影響あるしなぁ
そこでusー2ですよ。USー1にアビオニクスだけ新しくして与圧無しとかでも良さそうだけど
同じく滑走路が短くなりそうな小笠原空港構想はどうなったんだろう
離島は空港があるかないかだけで、観光面でも物流面でも、大きな差が発生します。空港や港の開設や鉄道や駅や道路整備などに尽力する人がいる（いた）かどうかは地域の発展に重要ですね。
下手したら空母の方が離着陸しやすいんじゃ…
父島に飛行場建設計画あったけど、出来たらこんな感じになるのかな。😅
もうヘリコプターで結んでもらうのが良いんじゃない？荷物吊れるし。
離陸よりも着陸の方が高難易度だと思ったのですが、片桐機長スペシャルがあれば安心ですね。万が一の場合はタッチアンドゴーができるんでしょうかねぇ？無理か。
DC-8じゃねぇかｗｗｗ
離陸より着陸の方が難しいでしょう。
但馬空港より忙しいのか🤣🤣🤣
これ、離陸はともかくとして着陸めっちゃこええな
この空港実在してたのか😂
海の鯖かと思いました
何年か前に那覇-粟国島線を結んでいたけど、補助金切れで運休していますね。RACがかつて那覇-大東島線を運行していた当時は同型機の国内最長の運行路線だったらしく元ファントムライダーだった機長が操縦も含めてファントムより難しい路線と何かの航空雑誌の記事の中身を思い出しました。
도움이됩니다
着艦制動装置でも付いてるんかってくらいすぐ止まる
ネパールのルクラ空港より短いですか？
塩滑走路
佐賀空港も凄いぞ。
サバとサガ発音も似てる。ってか秘境だしな💢
@@user-pf5ou6ip2c千葉！滋賀！SABA！
これはやばい… パイロットの技量がほんまにエグすぎることがわかる動画。こんな飛行場で事故がないというのがほんまに凄い。よっぽど羽田や成田の方が事故多いし事故率も高いもん260馬力は、2003年に出たトヨタのクラウンのうち、3000ccのエンジンが同じくらい（256馬力）やね。520馬力はBMWのM4くらい。日本車だとレクサスLFAくらいで、どっちもかなりの高級車。
US-２ならいける…？
ジェット機の滑走路と一緒にすなよw
オスプレイを民間機に出来ないのかな
ブレーキとか消耗激しいだろうな🤔
いやいや(°Д°)大型トラックの半分も！積んで飛べちゃうの？！すげえ…って思いましたよ。
ﾌｸｿｳｼﾞｭｳｼ訓練生、空港から経験値30回着陸訓練生、空港から映像トークありがとー離陸のパワーアップ課題📝👓後安全にエンジン始動💡☕😃☀️
9:30 機体後部の機体記号（PJ-WIP）のすぐ後に描かれてる国旗ってフィリピン🇵🇭じゃないか？
止まっている空母から、カタパルト無しで離陸とか、お前は複葉機か。US-2 なら、いけるじゃろうか？
４００m走ってこんなながいんだなあ、こんなに全力で走るの半端ないな
まさに浮沈空母😂
セスナ機だけ？ヘリコプター空港？顔写真？離陸映像撮影ありがとー😉👍🎶ジャパン🗾空港富士山🗻空港？秋風注意しましょう‼️
ある意味、離陸開始時点でV1。
じょ、蒸気カタパルトを。
本筋と離れますが、回転しているプロペラの真横に居るのは『怖い！』って思ってしまいます。『プロペラが壊れたら・・・・。』想像してしまいます。
これロブロのゲームだと飛行機ゲーで東京とサバ空港繋がってる，
単純にジェットエンジンにアフターバーナーかませばって思うけどエンジンと燃料の重量とかコストとかそーゆー話なのかな
秋晴れサバ空港？ヘリコプター空港？富士山🗻空港ヘリコプターFDA熊本空港？オレンジ🍊航空機運航中サンキュー😉👍🎶サンキュー😆💕✨
離陸滑走時のバードストライクなんて考えたら駄目ですねｗ
ピストンエンジンでは、基本的にバードストライクはないと思います。
キンキン声が耐えられない
ふじゅうだったら広島空港みたいに延長すればいいのに
あら、
手荷物検査なしとか自由席とか、ちょっとおかしいだろ
世界最強のSTOL機といえばFi 156。まあ最大乗員4名の軍用／自家用機ですけど。現在も飛行してる機体はあるし。日本の三式指揮連絡機は更にSTOL性能高いとか。
こんな小さい島、特産品なんてないだろ。
着陸も離陸も命懸けのドキドキ飛行場だな。こんな島には行かない方がいいよ。
「みた」は見たくないので見ません
![[World's shortest runway] St. Martin → Saba, Winair DHC-6-300 Twin Otter](http://i.ytimg.com/vi/oWjORBceqQI/mqdefault.jpg)
![[World's shortest runway] St. Martin → Saba, Winair DHC-6-300 Twin Otter](/img/tr.png)
30年程前にダイビングのためSaba島に行きました。空港施設が新しくなったような感じですが、滑走路の状況は当時のままです。着陸の時、初めてタッチアンドゴーを経験しました。その時は滑走路が短いことを知らなかったので怖い感じはありませんでしたが、滑走路の横で飛行機を見ていた人たちが「オッー」って顔してたのを憶えています。着陸後に崖の上の航空母艦の様な飛行場であることを知りました。飛行機で記憶に残った経験のひとつです。
この動画で思い出がよみがえりました。素晴らしい絵ありがとうございました。
ひとつぼしさんこんにちは。
空港の滑走路の囲いも何もないのですね‼️😱
パイロット全面的に信頼しなきゃ乗れませんね🥹
貴重な動画UPして頂きありがとうございます🙇♀️💞
つい、テンジン・ヒラリー空港と比較したくなった🛫
プリンセスジュリアナ空港もサバ空港も世界中の航空ファンが集まる憧れの空港ですね。①でも思いましたがライフラインの早急な強化のため小笠原諸島にもこうした路線を柔軟に開設して欲しいですね
慎太郎が亡くなったいまだから出来るな
60年前に、もっと大きな4発輸送機のC-130が、全長325mの空母フォレスタルに、
カタパルトもアレスティング・ワイヤーも使わずに発着艦したのが、
いかに変態技術だったのか実感する
向かい風にミヨシを向けりゃ､風力次第でなんぼでもってことか
爆装したB-25ミッチェルに乗ったことがあるパイロットだったら出来たかも
現地の撮影から編集、素晴らしい👍良い動画をありがとう👌
第二次世界大戦の頃、米軍が全長約２５０ｍの空母から、双発の爆撃機を発艦させたり(ドーリットル空襲)、
大戦後にも全長３５２ｍの空母で４発の輸送機の運用実験…発着艦成功…をして見せたりしていますから、４１０ｍの滑走路でもやれば十分できるんでしょうね。
啓徳空港（Kai Tak Airport）は香港アプローチで右旋回でしたよ。
プリンセスジュリアナ国際空港の進入が右旋回なのでコーパイが操縦したんでしょうね
新明和のUS-2って飛行艇だけど、離水距離が異様に短いのでここでも使えそう。
いつも珍しい空港と飛行機拝見して、やはりプロペラ機は好きだなぁ
大変でしょうが、次回も楽しみにしております
お気をつけて
大きな旅客機や高性能な戦闘機よりも、こういう小さなプロペラ機の方が操縦するの楽しそうだよね。
どっちかというとWW2のころの空母とかからの飛行が一番近いんだろうねぇ
前回と合わせ、ツインオッターのかっこよさをまざまざと見せつけられてしまいました。今回は300以前のようですが最新のバイキングエア製-400は日本の航空法でも飛べるようですし（実際第一航空で使用されていますし）離島路線で再普及できないかしら。
ところでパイロットの左右座席の件、プロペラ回転方向の事情となると回転方向が逆のロールス・ロイス社製エンジン搭載機は昔は機長は右に座っていたんでしょうかね。
帰りの機の、第3エンジンも快調に回ってるようで良き
たった400mいうて軽飛行機には十分余裕のある距離なのね、いろんな飛行機が見れて楽しいｗｗ
席が自由席というのが凄い。
空母と100mも違わないの冷静に頭おかしいよな
カタパルトなしとは😅
しかも動いてないってやばいな
6:50あたりスゲー空母着艦みたい＠＠ ワイヤー無しで瞬間着陸＾＾
やはりスタンディング・テイクオフは良い
空母より長いから安心😊
まぁ空母よりは長いと思えば驚くほどでもないか。いや、一般人も空母離発着並のスリルが味わえるの凄い
小生は昔アイランダー、ツインオターに乗っていたので懐かしく映像を見せて貰いました。パプアニューギニアにはもっと凄い飛行場がありますよ。
手荷物検査がないのも驚きですが、この小ささで自由席なのは衝撃ですね。小型機は体重による重心の偏りが大きいのに大丈夫なんでしょうか…
もしも現用戦闘機でサバ空港に離着陸させるならF-35Bしか無理でしょうね…………。(F-35BはSTOVL性能は高く、140mあれば離陸可能なのです(着陸はリフトファンで着陸可能なので(とはいえ滑走路を焼いてしまうので好ましく無いですが)))
3:19
恐らく燃料を減らしてるのでしょうね。(最寄りの空港が15分程度なら満タンにまで入れるのは無駄でしょうし(恐らく往復分+αの燃料を入れているのでしょうね。))
Nice landing by Islander.
Ｕターンするとき、左右でプロペラの回転数が違うのがよくわかるね
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ただルクラは山の斜面だからなァ。
12:56 操縦席に扇風機て初めて見たわ
揚力最大化して最大速度も速くないので後退翼まったくついてないですね。二宮康明の紙飛行機集で作っていた飛行機を思い出しました。
なんか、グランドキャニオンを飛んだ時を思い出しました。セントマーチン空港は滑走路が余裕あるので副局長が操縦したのかな、と思いました。
すごい機体ですね。
1988年45名を乗せた旅客機ボーイング737-3T0が飛行中エンジン停止で河川敷の土手に緊急不時着した
現地で修理され近くの敷地内にある一番長い直線道わずか365mを利用し離陸を成功させた記録もある、機体重量と推力次第では大型機でもイケる、着陸？それは知らんｗ
そんなあなたにこの曲を
っ｢Travelin' Band｣ (Ｃ.Ｃ.Ｒ)
これゲームだったら操作間違えて後ろに落ちる自信ある。
これほど離発着シーンに『デンジャーゾーン』が似合う空港があるだろうか。あと、てっきりもう生産終了しているのかと思っていたツインオッター、製造業者を変えてまだ生産しているんですね。
これってバリエーションにトライオッターっていたやつですよね？イギリス機ってなんか嫌いになれないです
空母みたいですね。
対馬の空港も中々絶壁に近くて空母みたいで737やレシプロ機で飛び立つ感覚は似てるかも知れません。
なかなか馴染みのない場所なのと、荷物検査なかったり自由席だったり操縦を見られたりなど、さすが異国、おもしろかった。
Uターンで海に落ちないテクが最重要❤ツインオッターは、サバをよんでる。
米国「ぜひオスプレイを」
録音が良くてバックノイズ時に、屋外の音かとヘッドホンを外して確認しました。
本気のSTOL機のツインオッターの短距離離着陸性能がすごい！ それがよく分かる動画でした！ Upありがとう
海が見事な群青色😊
時計回りのプロペラ、左旋回、視界の確保、機長が左、勉強になりました。400mと2300mの滑走路の比較良かったです。短い滑走路での旋回離着陸、航空会社の方々毎日の安全運航お疲れ様です。動画ありがとうございました。
慶留間島の飛行場は崖に向かって離陸するんだよ
昔の空母からの離陸なら、この程度の長さなら余裕がありそう。
でも飛行機が重たくなっていそうだ、大変だね😅
めたんちゃんと一緒に乗りたい。出来ればずんだもんも。
ツインオッターの着陸時のストッピングパワーには驚きました😳
フィーゼラーFi-56”シュトルヒ”は離着陸とも50で足りた･･･
大型旅客機もカタパルトとアレスティング・ワイヤーさえあれば... 機材側もフックと脚の強化必要かなw
空港なのに空母w
@@ddef-gf1zm 海軍パイロットの叩きつけるような"着艦"に、乗客や機体が耐えられるかは... フックミスってスロットル全開でゴーアラするA380見てみたいですねw
離陸はカタパルトで2秒で時速240㎞に加速 着陸はアレスティングワイヤーで時速240㎞から2秒で停止 これを旅客機でやるのかw 各所強化改造した旅客機なら離着陸速度320㎞にすれば2.5秒で出来るけど乗客耐えられるかなw
たぶん滑走路の設計に島風の利用も考慮しているのでしょうね。
11:19 左側に偉い人が座るのは、右側通行なのもあるんじゃないかな。
船も右側通行なんだけど、すれ違うときに責任者が確認がしやすいように、船長席は艦橋左になります。
空の上だけじゃなく、滑走路上もたしか右側通行でしょ、飛行機。
※船で、ヤマトとかの真ん中艦長席は嘘です。かなり左にあります。
水上機や飛行艇なら…ってちょっと思ったけど波の影響あるしなぁ
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離島は空港があるかないかだけで、観光面でも物流面でも、大きな差が発生します。空港や港の開設や鉄道や駅や道路整備などに尽力する人がいる（いた）かどうかは地域の発展に重要ですね。
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滋賀！
SABA！
これはやばい…
パイロットの技量がほんまにエグすぎることがわかる動画。
こんな飛行場で事故がないというのがほんまに凄い。
よっぽど羽田や成田の方が事故多いし事故率も高いもん
260馬力は、2003年に出たトヨタのクラウンのうち、3000ccのエンジンが同じくらい（256馬力）やね。
520馬力はBMWのM4くらい。日本車だとレクサスLFAくらいで、どっちもかなりの高級車。
US-２ならいける…？
ジェット機の滑走路と一緒にすなよw
オスプレイを民間機に出来ないのかな
ブレーキとか消耗激しいだろうな🤔
いやいや
(°Д°)大型トラックの半分も！積んで飛べちゃうの？！すげえ…
って思いましたよ。
ﾌｸｿｳｼﾞｭｳｼ訓練生、空港から経験値30回着陸訓練生、空港から映像トークありがとー離陸の
パワーアップ課題📝👓後安全にエンジン始動💡☕😃☀️
9:30
機体後部の機体記号（PJ-WIP）のすぐ後に描かれてる国旗ってフィリピン🇵🇭じゃないか？
止まっている空母から、カタパルト無しで離陸とか、お前は複葉機か。
US-2 なら、いけるじゃろうか？
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まさに
浮沈空母😂
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ピストンエンジンでは、基本的にバードストライクはないと思います。
キンキン声が耐えられない
ふじゅうだったら広島空港みたいに延長すればいいのに
あら、
手荷物検査なしとか自由席とか、ちょっとおかしいだろ
世界最強のSTOL機といえばFi 156。まあ最大乗員4名の軍用／自家用機ですけど。現在も飛行してる機体はあるし。
日本の三式指揮連絡機は更にSTOL性能高いとか。
こんな小さい島、特産品なんてないだろ。
着陸も離陸も命懸けのドキドキ飛行場だな。こんな島には行かない方がいいよ。
「みた」は見たくないので見ません