Fiat Panda Mild Hybrid, come va il 1.0 3 cilindri con l'aiuto dell'elettrico?
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- Primo test drive su strada della Fiat Panda ibrida con il motore 3 cilindri 1.0 da 70 CV con l'aiuto del motore elettrico. Per saperne di più: it.motor1.com/reviews/395906/...
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La prima generazione di Panda era ibrida. In discesa spegnevi il motore e risparmiavi benzina, tanto non c’era ne servo freno ne tanto meno servo sterzo. Cmq la migliore motorizzazione era il 1.3 multijet, robusto e super economico. Qui con 90nm di coppia ma dove devi andare ? Appena accendi il climatizzatore , puoi fare un buco nel pianale e vai come i flinstons.
Bastano bastano dipende dove devi andare, sulla punto mk2 i nm di coppia sono 102 e, se non fai per forza il confronto con un turbo o un motore più potente, riesci ad andare ovunque e anche divertirti
Leonardo Manfrin il problema è che prima un 1.2 sulla punto poteva bastare, ma adesso i motori sono intasati di filtri e per farli camminare devi avere almeno 80-90 cavalli su un’utilitaria.
Vai più veloce a piedi😂
@@piersandromannino4109 Si quello è vero
Io il multijet 1.3 75cv me lo tengo stretto! Motore fantastico, consumi bassi e tanta spinta, parlando ovviamente di una panda
Inutile la motorizzazione migliore resta il 1.3 Multijet, fiero di averlo nella mia 4x4 💪🏻
czcams.com/video/LLH2P3LcTCU/video.html
FIAT FALLISCE MISERAMENTE
il diesel è il motore termico più efficiente...
Felice di aver preso tre mesi fa una Panda 1.2 Pop benzina nella versione Euro 6d temp....non ci crederete, ma faccio 17/18 km/l in extraurbano e 15/16 in città. Sono soddisfattissimo, soprattutto dopo aver guardato questo video. Forse consuma meno la mia. E poi, che questa nuova Panda debba suggerire di mettere in folle, è davvero strepitoso!!!!
Ho visto la 500 ibrida qualche giorno fa in officina, nuova di pacca e m'ha lasciato abbastanza curioso. Vedremo tra qualche anno i risultati di questo mild hybrid e del nuovo motore 3 cilindri aspirato.
Motor 1 sempre una spanna sopra gli altri, chiaro e breve. La concezione di questo motore è l'uso cittadino, hai detto bene, nelle svolte, incroci e zone pedonali.
Un motore elettrico da 5CV, con un cambio manuale che deve essere messo in folle per permettere al motore di spegnersi... Ridicolo. Più che un "mild" hybrid, è un "burocratic" hybrid.
czcams.com/video/LLH2P3LcTCU/video.html
FIAT FALLISCE MISERAMENTE
inoltre ti insegnano che mettere in folle durante la marcia è pericoloso perché ovviamente non si sfrutta freno motore (o forse questa tecnologia funziona diversamente, non so) ma noto che ormai è un trend delle case automobilistiche, che cosi facendo riescono a dichiarare consumi ed emissioni minori
Se è ibrida deve avere un sistema che usa più batteria possibile e meno benzina. Non si può sentire che fa 16 km con un litro. Li fa anche la mia panda 1.2 benzina del 2011.
Perché una compass hybrid a 46 mila euro invece ? 😂😂😂😂
Pienamente d'accordo!
Guidare con la macchina in folle, contro ogni regola sulla sicurezza, grande fiat, ti distingui sempre!
Ma che cacchio dici? Ma perché sparate fesserie senza aver capito di cosa parlate? Io ce l'ho da 10 mesi e va benissimo. Il motore elettrico spinge solo se lo vuoi, a motore spento in mezzo al traffico, e solo a velocità bassissime, ottimo nelle micidiali code con continui stop & go. Niente di pericolosissimo come tu dici senza sapere dii cosa parli.
Condivido quanto espresso in altri commenti. È anche la stortura indotta delle omologazioni ;poi l’elettrico da 5 cv! Tra batteria e motorino peserà di più vanificando il risparmio . ammiro l’impegno del pilota /Collaudatore che trova degli aspetti positivi arrampicandosi sugli specchi
Bravo,al di là dell'auto che secondo me è un progetto riuscitissimo,stimo da sempre Fiat a dispetto di chi l'ha demonizzata a favore delle tedesche costosissime e bugiarde...mi piace come fai le tue recensioni,sempre sobrie e senza lasciare intendere le tue preferenze,alcuni dei tuoi colleghi di altre testate sono palesemente di parte e non meritano attenzione alcuna.
Prestazioni identiche al classico 1.2 fire, consumi leggermente ridotti (anche se già erano bassi di per se se parliamo di un uso urbano ed extraurbano medio) e compilation di supercazzole sul quanto possa essere utile un motore elettrico da 5cv quando in realtà aggiunge solo peso e complicazioni a livello meccanico. Mi sento imbarazzato se penso a cosa è diventata la fiat oggi, e parlo da fiero possessore di panda 1.2 44kw del 2007...
Anche io ho la panda 1.2 60 cv del 2006. La adoro.
Consumi bassi del 1.2 fire?? Questa mi è nuova...
Enrico Falcone le caxxate non sono mai nuove , se ne leggono sempre , come i caxxari come te , saranno sempre in mezzo al ca..o .
@@nikolac290v7 perché mi insulti così gratuitamente?
Nikola c290v il tuo grado di intelligenza equivale ad un criceto !!! Vai scrivendo sempre cazzate qua e là rilassati e stai buono . Questa auto è priva di senso comprare questa panda da 18 k non ne vale neanche la metà !
Sistema di infotainment davvero innovativo, ho appena annullato l’ordine della Clio, vuoi mettere attaccare l’Iphone sul cruscotto e cavo aux ?
Mi hai fatto venire in mente un vecchio amico che aveva una fiat uno e per autoradio usava una radiolina portatile poggiata sul cruscotto.
🤣
neglli anni 80 c'era la moda dell'attaccare e staccare l'autoradio, ora c'è invece lo smartphone :-D
@@ant7827 Ahahahahahaha
andx479 certo che da Clio a Panda ti andava meglio...avessi scritto A 1 magari aveva un senso ( senso a livello di marketing)
Nikola c290v invece volutamente ho inserito Clio, proprio perché nel 2020 una più che generalista ha addirittura Carplay e il tachimetro digitale di serie;
Faccio fatica a trovare auto di qualunque segmento totalmente prive di infotainment
La A1 non avrebbe avuto senso
Sulla cross o 4x4 metteranno un turbo k resterà il bicilindrico?
Viene citato spesso questo cambio a 6 marce migliorato. Su che auto è - era montato?
Ma come vuoi che vada una Panda, con il motorino elettrico di una lavatrice??? È stata costruita solo per aggirare, le norme anti inquinamento nelle città , tutto qui..., sembra una lavastoviglie... ah...,..
È lo stesso sistema ibrido a 12v di altre case, come quello montato Suzuki swift
Davide Mitra infatti entrambi sono dei tombini con le ruote... bella roba.....
Il mild hybrid è il sistema più semplice, meno complesso, leggero, meno costoso e più duraturo. Per quanto mi riguarda è l'unico ibrido che ha un senso.
Davide Mitra ecco appunto l’ibrido non ha alcun senso, punto. Perché inquina meno e risparmi di più con un’auto a metano. Le auto ibride attuali, non ve ne è nessuna che sia utile, tutta fuffa per aggirare il blocco del traffico, tutto qui, sveglia.
@@marcozampieri8173 Se lo fanno gli altri tutto bene, se lo fa Fiat NO!
La Signora che parla sembra il classico studente che quando non sa cosa dire nell'interrogazione di geografia esclama :barbabietola da zucchero
Peccato solo che sia responsabile powertrain e ne sappia il triplo di tutti quelli che commentano qua
@@niccolorovano4580 ma tu hai letto da qualche parte che la signora qui sopracitata sia ignorante o una raccomandata o una scema?
Ma sai leggere i commenti o sei prevenuto?
Fatti due domande a riguardo.
In quello che dice sta raggirando i concetti veri o dice cose concrete? A me pare che neanche lei sappia dar fiducia e importanza a questo progetto nato da una distorsione legale della normativa europea...hanno attaccato una batteria stilo da telecomando e l'hanno aggiunta per fottere il sistema.
Di certo SCEMA NON SARÀ
Cordiali
Sicuramente sarà preparata, ma ci scommetto che dubito dopo è andata a confessarsi........hahahahahahahahahahaha
I 2.2 diesel Alfa Romeo portano la sua firma, poi visto che in Fca di Alfa se ne fregano hanno spostato progettisti e responsabili in Fiat, secondo me è scazzata (giustamente) più che non sapeva cosa dire
Ma il twin air che fine ha fatto ?
Verrà prodotta anche in versione 4x4 cross?
Solo io non trovo il video prova della 500 ibrida???
Non mi sembri molto convinto, ma soprattutto non mi sembrava molto convinta neanche l'ingegnare che spiegava la meccanica.
Come uccidere un altro modello iconico!
molto grazie per i questo reportaggio. Una questiona : che dimenzione per questo model ? Como la "Cross" ? la "4 per 4" ? E anche aspeto il vostro aviso su le comforto a strada de questa machina. grazie. Perdona me il mio italiano, sono francese. Molto grazie encora.
esiste con il cambio automatico?
interessante , ma quante frenate bisogna fare per avere un rendimento soddisfacente del sistema ?
Lasciala ferma.. avrai più rendimento
C'era il due cilindri multiair modernissimo, perchè non è stato usato?
Perché mangia olio e distrugge volani e turbine. Purtroppo è un motore poco affidabile. Ha buone prestazioni ma consumi elevati. Era più un problema che un vantaggio per fiat.
Quoto e sottoscrivo Davide: le prime generazioni del twinair era un disastro. Gli ultimi (io ho la panda m.y. 2017) hanno risolto I problemi di volano ma rimane un motore che va a miscela e, se resta a benzina, consuma veramente tanto in rapporto alla cubatura.
@@testohtoby un mio amico aveva la y a metano da 80 cv. Sono riuscito a fargli fare 95000 km in tre anni dicendogli di lasciare raffreddare un po' la turbina prima di spegnere l'auto. Mangiava olio lo stesso però almeno ha salvato la turbina. È un motore schiavo del turbo e metà della benzina che usa è per evitare di scaldare troppo il cilindro.
@@davidebarbiero6076 si beh quando uso la panda la lascio sempre raffreddare ma mia mamma no e, dato che la usa prevalentemente lei, non so quanto potrà durare...
È morto di modernità
Ma scusa ma io con la Y 1.2 faccio i 17 kml e con la 500x 1.3 T4 150cv benzina faccio i 14 con un litro. Dov'è questa rivoluzione?
Le riprese sono state fatte a Torino?
In Italia l’auto più venduta fa parte del segmento A.Negli anni passati le strade Italiche brulicavano di auto di una certa sostanza come Thema-Croma-75.Ora invece congelatori a 3 cilindri....
Capisco il tuo punto di vista. Però non mi piace veder demonizzato il tre cilindri, a parità di cilindrata ha una schiena più sostenuta di un 4 cilindri e una potenza massima analoga. Io un bel 3 cilindri di cilindrata medio grande lo proverei volentieri.
@@HeartFilledHatred si piu schiena, ma più momenti di inerzia, più contrappesi, meno affidabilità etc etc
Dal punto di vista meccanico è un motore zoppo il 3 cilindri sia per inerzie che per bilanciamenti
@@Cipollinomotori Dio sia lodato che qualcuno nei commenti ragioni! vedo montagne di finti appassionati che di meccanica non sanno nulla.
Allora non sono l'unico che guarda fosco i 3 cilindri... Li osannano come se fossero chissà cosa ma io ci vedo solo un motore che, a parità di km, rispetto a 4 cilindri avrà faticato almeno il 25% in più.
Appena uscito dal concessionario me l’ha sconsigliata, consigliandomi il GPl, ho detto tutto!
Meglio questa.. La 1.2 glp benzina o la 1.3 multijet 95 cv?
ma per avere il giubbino che hai tu in dosso, come si può fare? non esiste uno store?
Panda 2025: Monocilindro 200cc ultrajet con pedali
ma a questo punto non è meglio la metano? (intendo giocando in casa con panda/500), questo ibrido mi sembra fatto tanto per seguire il trend
Bravo, la penso anche io così, unica pecca é che lo hanno abbinato al bicilindrico twin air ma se fosse stato il 1,2 8valvole del modello precedente era un bel mulo da 250mila km tranquilli.
Quella a metano ha pure prestazioni superiori
La metano non si muove, solo col twin air viaggia
Ma quanto risparmi in carburante rispetto ad un benzina normale?
Il colore Verde Rugiada e' metallizzato??
Mi tengo la mia 4x4 Mjt da 95 cv coppiosi... questa la vedo un po’ fiacca.
questa non è fiacca, è una merda. Il motore elettrico fornisce 5cv in più.....ma scherziamo?
Francesco Morea improponibile, solo in città può andare. Con la mia faccio statali e autostrade 🛣 che è un piacere!
@@edoardocampelletti7491 sono usciti ultimi sul mercato ibrido con un prodotto vecchio
solita Fiat
Tieniti la tua 4×4 tra 10 anni varrra' quanto l hai pagata
Dade Sale sicuro che non la cambio!!
Questo modello ha gli indicatori di direzione?
quante pretese!! c'e' gia' il volante di serie, cosa vuoi di piu'???
@@davideguerci8374 Ma certo ,non ti ho visto una sola volta azionarli durante il filmato.
Si insomma la solita roba raffazzonata su. La chicca è la batteria buttata sotto il sedile! Siete il top
Ma perché sparate fesserie senza aver capito nulla di come funziona? Io ce l'ho da 10 mesi e va benissimo.
Belle automobile 🇮🇪💕🎼
Un raggiro per dare un senso all acquisto di un prodotto che permette di circolare o vera scoperta tecnologica??
Ma non sono in po' pochi 90nm?
Ha la coppia di una matiz
Stesso mio dubbio... La "gemella" city cross 1.2 esprime 102 nm a 3.000 giri ma è ampiamente utilizzabile tra i 1500 e i 2500 giri grazie a una buona curva di coppia. Questo 1.0 è pur sempre un 3 cilindri più "debole". In pratica consuma un po' meno nell'urbano, ma a me non serve
Direi che è la norma per un 3 cilindri, 6 valvole da 1 litro. Il parassita elettrico attaccato vicino gli aggingerà quel 2-3 nm di coppia in più, facendola automaticamente perdere tra il peso della batteria aggiuntiva e dell'alternatore più grande.
@@bomberman4046 Quel parassita, come lo chiami tu, eroga 20 nm di coppia supplementare. Documentati prima di scrivere.
L'inizio del mesto addio al glorioso 1.2 fire
Finalmente altrimenti la Fiat precipiterebbe rispetto alla concorrenza.
Direi che era ora, scandaloso il 1.2, consuma tantissimo e cammina a spinta. Ne parlo da possessore
Doncortese si ma è pur vero che le versioni con acceleratore a filo erano scattanti il giusto per una utilitaria ed estremamente affidabili,ho rottamato lo scorso anno una punto mk2 col 1.2 8v e 400000km fatti per lo più a gpl.
@@doncortese9555 beh logico dato che era pensato per auto 500kg piu leggere. E comunque le priorità erano altre, doveva essere semplice, leggero, economico da costruire e non rompersi. Il fire sulla nuova panda l'ho guidato spesso e onestamente c'è molto di peggio
Io il Fire sul mio pandino lo adoro, gpl, tira per quello che deve, mi da una sensazione di grande robustezza e con 20€ fa circa per 420 km.
Se mi trovassi nella condizione di comprare una nuova auto, probabilmente sceglierei questa Panda.
Una soluzione di questo tipo è intelligente, *peso* contenuto, consumi ridotti, cilindrata e tipo di motore perfetta.
Ho letto un commento di un utente molto esperto qui sotto (non ricordo il nik) e guardando il video questa vettura potrebbe essere una valida soluzione per avere una vettura "ibrida" con un costo contenuto. Molti utenti non saranno d'accordo con me ma chi sceglie questa macchina lo fa per un motivo molto semplice, avere una vettura dal basso costo di gestione (manutenzione, carburante, bollo, ecc...) che sia per tutti i giorni e che faccia l'automobile. Un'utilitaria deve servire per fare casa-lavoro-casa, all'occorrenza anche uscite il sabato sera, giro fuori porta e viaggio delle vacanze, ma niente di più. Altrimenti si è liberi di spendere di più e scegliere altro.
P.s. Spero solo che l'immobilismo della Fiat sia servito per studiare meglio la propulsione ibrida di altre case per fare altri modelli (fullhybrid) simili alla Toyota Yaris e company. A volte il "vantaggio dell'arretratezza" serve anche per studiare meglio le mosse degli avversari
P.S.2. Ottimo video!
Hai proprio ragione appena acquistata ....va usata come hai detto tu.
Ho avuto Toyota Yaris gasolio ....lasciamo perdere ...fin che va bene ok...ma poi spie accese..e aiutoooo!!dalle officine.
Venduta x acquistare questa.
Non riesco a controllare l’olio motore.anche togliendo la stecca ,non sengna il livello dell’olio .che devo fare??
E' normale, continua così e vedrai che il livello risalirà come per magia.
Ma 5cv quanto sono utili su un'auto così?
La cosa interessante sarebbe la coppia se la dicessero
@@simod5723 giusto
è una potenza effimera, non entra mai in funzione, non ha la possibilità di spostare la macchina, è solo una vettura che aggira le normative antinquinamento, che ben presto cambieranno quando si saturerà il mercato con questi bidoni vecchi con un motorino elettrico pari a quello di uno schiuma latte.
@@MsIlRusso quoto, dovrebbero modificare queste normative prima che il mercato si riempia di auto così con un motore elettrico alquanto inutile.
5 CV su 70 non sono aiutano molto. Sarebbe più rilevante sapere la coppia del motore elettrico, ma non è stata detta nel video...
Anche la versione a metano avrà sempre il cambio a 6 marce?
Mi sembra molto contorto il sistema della folle per risparmiare energia, comunque... Non so quanto sarà veramente sfruttato...
5 o 6 marce non importa più di tanto, l'importante è che lo facciano il 1.0 Firefly a metano! Non ci spero più considerando che ora puntano su questo "ibrido"
A scuola guida ci avevano insegnato di non mettere mai in folle perchè potrebbe essere pericoloso, qui si consiglia il contrario. Anche se negli anni la tecnologia è cambiata con l'avvento di accessori elettrici sono perplesso. La panda diesel ad esempio, munita di sistema start e stop, se messa in folle nella fase di rallentamento, il motore si spenge solo nel momento in cui l'auto è ferma.
@@antoniobiondo1657 a scuola guida ti insegnano tutte le cose sbagliate. Per quale motivo se sei fermo al semaforo non dovresti mettere in folle?
Ho paura di un 1.0 a metano. Se lo 0.9 perde 14 cavalli a metano arrivando a 71, non immagino la perdita su un motore del genere
@@simonebiino se hai visto il filmato si dice di mettere in folle mentre si va da fermo e ovvio vedi il funzionamento dello start e stop
Penso che sia una soluzione che non promette miracoli, chiaramente, ma che rimane interessante: non è così facile convertire un'auto all'ibrido, specialmente una Panda, che deve costare poco e che non è mai stata progettata con l'intento di realizzare in produzione un trattamento simile. Un vincolo su tutti: dove trovare posto per le batterie?
Potreste per cortesia fare una prova con questo motore in montagna e autostrada, con 4 persone a bordo, 4 borse cariche nel bagagliaio, climatizzatore acceso ?? Grazie
Interessante la storia delle 6 marce ma non comprendo bene il sistema ibrido in se... mi tengo la mia 750 CL per ora
In poche parole, hanno tolto il motorino d'avviamento classico e messo uno più grosso ed attaccato direttamente all'albero motore. Può quindi aiutare il motore endotermico in fase di accelerazione (ma non aspettarti miracoli) e funzionare come uno Stop&Start migliorato, quindi senza scossoni o sentire il riavvio del motore. Nulla di più, ma che in una Seg. A, non è poco.
Provo imbarazzo io per lei (la signora Responsabile FCA). 5cv di elettrico per non avere rotture di cazzo dalla UE. Bastava dire questo ed avrebbe avuto tutto molto più senso.
Come tutte le mild hybrid in generale. Tra l'altro è l'unico ibrido che concepisco. Poca spesa resa discreta
czcams.com/video/LLH2P3LcTCU/video.html
FIAT FALLISCE MISERAMENTE
C'è anche per la cross?
@@MauriBrix mi sembra ci sia solo la panda cross e la 500
Pienamente d'accordo!
Vorrei sapere quadi km si fanno con sta vettura è poi
Quando fanno una pubblicità come ad esempio : Panda Hybrid, fanno sempre vedere il tipo cross, naturalmente e più allestita nei dettagli .mi domando ma il Panda non cross come prestazioni motore è uguale?
Mettere in folle a motore spento.....neanche all"esame della patente puoi usare sta accalappia ecoincentivi.
fosse solo quello, l han fatta 3 cilindri senza il motore turbo, significa che il motore dopo 3-4 anni è decotto !!
Un po’ di serietà per favore. Ma chi vogliamo prendere in giro cara fca? Fortunatamente per voi troverete tanti allocchi disposti a farsi fregare denari. Abbiamo poi scoperto che con questo futuristico modello “ibrido” possiamo risparmiare anche mettendo in folle. Di quest’auto può avere senso solo il modello alimentato a gpl ma purtroppo in produzione ancora per poco ci scommetto.
O presa una auto stupenda veramente deliziosa a una ripresa non male va moto bene il mio voto 100% 100 per questa auto
Altri test drive hanno riscontrato un consumo di 7litri/100 km. La 1.2 fire faceva 5litri/100km. La Hybrid consuma di più, molto di più, quindi inquina anche di più. Le mild hybrid sono una bufala, queste della Fiat ancora di più.
2020 Fiat Panda diventa ibrida...
2020 Fiat Panda ancora con una plancia senza display e nel quadro strumenti una roba da primi anni 2000... 11k, dai su, davvero?
È un auto che nn ha interesse a svilupparsi tecnologicamente (schermo a colori ecc) perche è un auto molto venduta tra gli anziani e tra le persone che nn fregano le ultime tecjologie
Ricordati poi che è l'auto più venduta in Italia
Non è il nuovo modello, è solamente quella vecchia in versione ibrida. La nuova dovrebbe arrivare tra il 2021 e il 2022. Ispirata alla centoventi.
Tutto questo a soli 15 mila euro
che cazzo te ne fai del display?
Io ho una fiat punto 1.2 fire 60 cv del 2000 e non posso assolutamente dire nulla motoristicamente parlando 300 000 km e va ancora da lusso... Lasciando a parte la carrozzeria... Adesso che sto comprando un auto nuova alla fiat non darei mezzo centesimo, si è fermata nei primi 10 anni del 2000... Utilitaria di media/bassa affidabilità e per di più molto cara rispetto alla concorrenza...
Io ancora sono dell’idea che alla fine calcolando costi e benefici ancora siamo lontano dal diesel o gpl o meglio ancora metano
Perfetto Il gpl ed il metano dal punto di vista ambientale ed anche di costo di gestione sono superiori all'elettrico di tutti i tipi Il mild Hybrid rappresenta una scelta di moda ma anche di recupero di energia e risparmio conseguente anche il risparmio ottenuto è inferiore a quello con il gpl o metano
tutti a criticare FCA, poi si scopre che il metano e Gpl sono meglio Ma l'elettrico è di moda!!!
Ma il motore è aspirato o turbo?
La Panda con il 1.2 da 69 cv la venderanno più?
La WV Lupo 22anni fà usciva con il 3cilindri (Diesel) e con un consumo di 30Km/l. E Benzina da circa 20Km/l.
Oggi 2020 siamo ancora a subirci sto scempio 16Km/l ? WoW!!!
Scusami ma non fare disinformazione. Quest'auto è una cagata e va bene, ma dire che la lupo faceva 30km/l è una cagata ancora più grande. La benzina stava sui 18 di media, la diesel sui 24. Te lo dice uno che l'ha avuta benzina per anni in famiglia. E conosco benissimo i consumi della diesel proprio perché è stata valutata in passato.
@@cristopherdiflaviano3012 Nessuna disinformazione, il benzina era sui 20Km/l(ho modificato,ok??). Ma il diesel faceva ben oltre i 30Km/l, in rete ci sono i dati ufficiali e le prove.
Ciò non toglie che nel 2020 non si può accettare che una panda faccia il 16 a litro(Benzina o Diesel che sia).
La Fiat è in fortissimo ritardo con la messa in strada di veri modelli Hibridi, e non queste pagliacciate.
@@pakivalerio69 scusami ma dissento nuovamente. Addirittura la volkswagen stessa dichiarava 3.5l/100km (28km/l) in extraurbano quindi figurati. Realisticamente (ho cercato su internet conferme tra forum, prove ecc) si facevano 25km/l andando molto leggeri sul pedale. Che sono ben distanti dai 30km/l. Se poi mi parli di un tratto di 1-2km in pianura allora ci può stare che facesse i 30 ma allora io con la mia clio dci 115 vedo spesso segnare 45km/l quando la strada magari pende un pò in discesa. Che la fiat non si interessi ad investire su motorizzazioni nuove valide sulle piccole auto si sa. Semplicemente non hanno i fondi per investire visti i pochi guadagni derivati da una segmento A ed aspettano che diventi effettiva la fusione con PSA per aver fondi e guadagni unificati.
@@cristopherdiflaviano3012 Non avevo dubbi che ti saresti risentito. Scusa ma lavori per Fiat oppure Fca?
Ps: Vabbè dai speriamo che Fiat riesca a fare per prima un auto che superi i 30Km/l cosi si riprende(e noi ne saremo grati).
@@pakivalerio69 io non tifo per nessuno. Non mi interessa di fiat e di nessuno (ho avuto Fiat, Volkswagen, Renault, Mercedes) anzi le uniche che mi hanno dato problemi sono fiat e volkswagen quindi figurati. Sto solo dicendo che le cose vanno dette per quello che sono. Non travisate. Inutile utilizzare il sensazionalismo (tipico degli italiani di oggi) per far valere le proprie ragioni, ogni volta si gonfiano i numeri per dimostrare che ciò che si dice è vero oltre ogni ragionevole dubbio. Tu hai esagerato con i numeri, io te l'ho fatto notare. Stop. Non c'è nessun complotto dietro. Ad oggi i migliori benzina (tipo il tce 1.3 mercedes/renault) con 130cv fanno i 20km/l nelle situazioni migliori. Non esiste una formula magica. I benzina full hybrid veri fanno 30km/l in città ma costano troppo per un auto di segmento A. La fiat è un filino indietro e ti ho spiegato anche il motivo, non c'è molto da aggiungere se non che sicuramente nei prossimi anni, attraverso psa, sarà in grado di concorrere con le altre case automobilistiche. Dopotutto la panda vende perché si trova a poco. Tanto per dire un mio amico ne ha presa una un mese fa. Gpl a 10500 euro nuova da targare. Trovami auto a questo prezzo gpl.
Ma la faranno mai una nuova panda ? 🤔
Come una nuova 500...
Sicuramente, molto probabilmente sul telaio della Clio
Per quanto riguarda le minicar fiat non si farà niente finché non sarà conclusa la fusione con PSA. Ma Panda 500 e Y possono adesso competere con le altre mini cittadine a tre cilindri da un litro come la VW Up, la Smart, la Renault Twingo, la Hunday i10. La cosa più importante non è il mild hybrid, ma il motore termico che finalmente è all'altezza della concorrenza.
Finché la gente la compra non credo. Nel 2019 macchina più venduta in Italia. Io senza parole
Dovrebbe arrivare tra il 2021 e il 2022, ispirata alla centoventi.
In Suzuki è dal 2017 che producono auto simili... Per Spostare una cosa leggera il motore consuma meno.... E c'è Risparmio... Una Swift pesa circa 980kg... Quanto pesa la nuovissima panda 2020?
La Suzuki è di tutt'altro livello
ho capito bene che fiat consiglia di mettere in folle quando ci si avvicina a un semaforo? ma scherziamo?
E questa sarebbe la "rivoluzione" del made in italy delle automobili? Cristo santo 😂😂😂😂
Andrea Proietti in california da anni circolano 500 full electric, qui da noi ci considerano sudditi!!!! tanto qualche sfortunato che chiederà è ibrida gli diranno ma certo prenda a rate 🤮
"rivoluzione del made in italy" chi lo dice?
Andrea Proietti e ricordati di mettere in folle ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Neanche quella donna ci crede quello che sta raccontando ....
Responsabile powertrain... Non so cosa pensare... è stata costretta o crede che realmente sia un prodotto?!?
L'unica cosa buona della Panda è che aggira le normative... Non che sia un bene... Ma è chiaramente l'unico vantaggio a cui FCA abbia mirato!
@@Francesco16699 come hanno fatto fino ad ora le altre case
@@nicojtd8522 no non è vero, molte case hanno vere soluzioni ibride. Detto questo, poi, l'ibrido continuo a capirlo poco, visto che spesso ha consumi comparabili ai diesel.
@@Francesco16699 l'unica è la yaris, il resto finte utilitarie ibride.
@@Francesco16699 il diesel non ha futuro !!! Non lo devi neanche prendere più in considerazione !!! Il diesel euro6 d quando fa la rigenerazione inquina 1000 volte il consentito !!! E tutto PM2 !!! Basta guardare solo ai portafogli !!!
Ciao , la Renegade plug in quando pensate di poterla provare ? Grazie
Arriverà in futuro anche la versione turbo benzina? 😍 Che magari sostituirà il bicilindrico , chiedo perché sono molto curioso, e anche perché le versioni turbo benzina sono molto divertenti da guidare.
il motore Fire è andato in pensione perché mai passerebbe i test emissioni 2020, era un Euro 6 perché la centralina bloccava la valvola a farfalla a meno della metà
oggi avrebbe ancora senso preferire una 1.2 fire al piu recente mild hybrid?
3 cilindri, ibrido, preferisco comprare un cammello, non inquina e da più soddisfazione!!!
O una bici
Guarda che inquina dal culo
Dovrai poi spalargli le quintalate di cacca che produce.
czcams.com/video/XIsz7qn0fjE/video.html
Pagare moneta vedere cammello
Lecca el salam
Grandissima Fiat! Creata la legge trovato l'inganno montando la batteria del SH e un motorino d'avviamento extra... tanto di cappello sono geniali
Non è una trovata fiat. lo fanno tutti. E' un regalo ai costruttori per consentire omologazioni altrimenti impossibili
ascoltando queste recensioni l'ho comprata non si muove e vedere la batteria carica è leteralmente un miracolo
Geniali quelli della Fiat per come abbiamo "aggirato" le normative e aggiunto l'omologazione come ibrida (con tutti suoi vantaggi) aggiungendo il motorino di un monopattino elettrico. Finché le normative son fatte senza un criterio logico ben vengano soluzioni-scappatoie come questa
Il monopattino elettrico ha più batteria a dire il vero é quanto 3 cariche di un telefono,una powerbank media praticamente.
Conoscenze elettrotecniche acquisite su Facebook vedo...
@@AlexcasaCVC eh si, il sistema ideato dalla Fiat rivoluzionerà tutto il mondo delle auto da quanto è innovativo😂
Ma cosa c'entra? Non ho scritto né che sia innovativo né rivoluzionario, ho risposto a chi compara la batteria a quella di un telefono; mettendo in luce il fatto che le persone criticano senza avere le basi di conoscenza necessarie a comprendere l'argomento di cui si tratta.
Inoltre l'offerta di Panda e 500 ibride é perfettamente in linea con le concorrenti di segmento A.
@@AlexcasaCVC il problema sono i giornalisti prezzolati che parlano come se la Fiat avesse portata chissà quale novità. Comunque non sarà come quello di un monopattino, ma è una semplice batteria a ioni di litio che alla fiat costa due soldi e che viene spacciata per chissà quale innovazione
Fca è alla frutta!, un 1.0 3 cilindri con un cambio 6 marce?😳, ed uno specchietto per le allodole del mild hybrid da 5cv🤦🏻♂️
il miglior motore rimarrà sempre il 1.3 multijet 👍🏻
Non lo fanno più e tra pochi anni sarà bandito
@@MauriBrix Per questo chi ha quel motore se lo tiene stretto stretto👍🏻
@@witcher8325 E quanti milioni di Km pensa di farci prima di rottamarlo ?
@@marckt9837 Minimo 400.000 km
Ma quindi per mettere in funzione il motore elettrico devo stare sempre con la mano sul cambio e con l'occhio sul display??e il piacere di guida senza pensieri dov'è finito???
Hai capito tutto a quanto leggo
Ho una Panda 1.2 fire e tutto sommato mi trovo bene. È una macchinina tuttofare, anche se non consuma proprio poco. Auto più grandi a benzina riescono a fare molto meglio. Questo nuovo motore boh? Sarebbe da provare. Per il resto, è un'auto concreta da prendere aziendale. Anche perché inizia ad essere vecchiotta e non al pari delle poche avversarie.
Nella migliore delle ipotesi 5.5l/100km !!!!! :-D una rivoluzione !!! Che pena.
Praticamente come la mia croma
Io con la panda del 2013 1.3 mjet da 75 cv percorro 4.3 l/100km, senza nessuna di tutte le puttanate montate su questa, e la butto lì, credo anche di inquinare meno datosi che ho consumato meno
La mia suzuki swift 1.2 90 cv non ibrida fa una media di 20 km/l
Mi tengo il mio Pandino 750 del 88 😁♥️🤘🏻
Ti seguo a ruota
Va anche in fuoristrada?
Preferisco la mia panda 0.9 twinair turbo (solo benzina) 0-100 in 11s
In questa hybrid lo 0-100 dichiarato è di 14,7s , come si fa a fare un sorpasso in sicurezza?!?!?!?!?!?!?
Bello il "nuovo infotainment"
Colore osceno, mamma mia ... lo fanno apposta a far scappare probabili clienti ...
Ma mi spiegate dov’è il vantaggio di avere una panda che fa 16 km al litro? E che senso ha un ibrido senza cambio automatico????
Io ho la stessa auto ma per fortuna con un bel 1.2 Fire GPL !!!! Una favola!
Il 3 cilindri benzina della aygo fa tranquillamente i 20 km/l, ma chi vogliono prendere in giro?
La Yaris 1.0 del 2010 che avevo e che poi ho girato a mio fratello ha sempre fatto minimo 17/18 con un litro di media. Spesso durante lunghe tratte, utilizzando extraurbane arrivavo a circa 20km per litro. La pecca era viaggiare in autostrada dove facevo 14/15km per litro, ma essendo un auto pensata per l'uso cittadino chissenefrega.
Detto questo la Panda in questione è già stata testata da riviste che affermano di fare 18 con un litro al fronte dei 25 dichiarati.
Se vogliamo restare su auto della stessa categoria del Panda la rivale più azzeccata per proposte è senz'altro(a mio giudizio) la Suzuki Ignis, un amico l'ha acquistata da un annetto, ha acquistato la versione 4x4 mild Hybrid full optional, circa 18000euro a listino. Fa 22km/litro di media e non ha quella rogna di guardare ogni volta il display per far lavorare l elettrico. Cosa che trovo assurda.
Ed i prezzi del 2wd sono in linea con la Panda. Mentre per il 4x4 non c'è gara. Fiat offre solo il benzina che parte da 17mila.
Comunque giusto per essere onesti ho visto giusto ieri un video sulla Suzuki Swift aggiornata, che avrà anch'essa lo stesso motorino elettrico della Panda (alla fine suppongo sia sempre merda della Bosch) e lo stesso sistema di veleggiamento. Robe da matti... Se va avanti così mi prendo un'auto antecedente al 2001 così per evitare le rogne dovute alle norme anti-inquinamento e che causano problemi a non finire con quella spia del cazzo di avaria motore. Ed un monopattino elettrico per andare a lavoro.
6 marce sulla panda e 5 sulla 500 abarth ottimo
La fiat aveva tre cambi che potevano montare sul 1.4 tjet della 500 : cambio 6 marce panda 100hp/500 1.4 16v , cambio 6 marce grandepunto o cambio 5 marce 500 1.3 multijet.
Il primo non avrebbe retto la coppia, il secondo era troppo grande e bisognava fare degli aggiustamenti, si scelse il 5 marce del multijet che era la scelta più economica da fare a posto di riadattare la scocca oppure crearne uno da zero . Infatti se si prende il cambio dell'abarth e quello della multijet e si mettono vicini sono praticamente uguali ( naturalmente qualche foro di fissaggio cambia ma se si aprono sono identici )
@@thealexcog in poche parole una poverata
In poche parole FIAT. Scegliere sempre la via più facile ed economica ( vedasi queste nuove hybrid)
capisci tutto di cambi !? credo che ti fermi a 5 e 6!!!
@@thealexcog non inventate da Fiat, come al solito gli altri si Fiat NO!
Ma è già il primo di aprile?
Non capisco perché criticate tutti fca dicendo che è un modo per aggirare le normative.... quando c'è Suzuky che fa la stessa identica cosa da almeno 5 anni e non solo Suzuky anche Mazda, alla fine questo sistema fa effettivamente ridurre anche se di poco il cO2 quindi perché no? E poi dalla sua ha il vantaggio di avere pochi problemi di manutenzione dato che è un sistema piuttosto semplice
Sistema di veleggiamento manuale davvero insolito e macchinoso che difficilmente credo verrà usato dal cliente medio, sarebbe stato più in linea un cambio automatico che gestisse il tutto in maniera autonoma. Quando finalmente anche l'Italia può dire la sua la panda continuerà a fare grossi numeri solo in Italia perché difficilmente intaccherà il mercato della yaris full hibrid, peccato non arrivare sul mercato già affollato con una plugin
Fulvio Rei_ veleggiamento manuale folle a mio avviso. Per quanto sia utile mettere in folle avvicinandosi ad un semaforo, ma bisogna vedere quanti penseranno a farlo ogni volta, è pericoloso se lo fai avvicinandoti ad una rotatoria (ormai molto diffuse). Tecnologia vecchia di 20 anni, venduta bene. L'aspetto positivo è che il prezzo è mantenuto basso, ma è palesemente un sistema per avere ibride nella gamma, senza vantaggi reali per l'ambiente o i consumi.
Pericoloso mettere in folle un manuale
Chiamateli bassi voi i prezzi di 15000€ per una Panda 🤦🏻♂️
E come fa a intaccare il mercato della Yaris che ha un ibrido vero, collaudato da anni, affidabile ed efficiente?
Jaculaz esatto, una roba ridicola questa. Mettere in manuale il veleggiamento è una soluzione assurda a mio avviso. Proprio vero che il mild hybrid è solo fuffa.
Il sistema di veleggiamento con indicazione di folle sul cruscotto (sailing con advice di neutral sul dashbord, mavaffan...) mi pare decisamente impraticabile per l’utente medio della Panda (mia mamma settantenne per dire). Ma un motorino da 20kw che magari aiutasse davvero invece di questa soluzione che è chiaramente solo un’escamotage per sfruttare le normative? Tra motore e batterie facevi tutto un filino più grande, aggiungevi sti 15kg in croce ma almeno ci sarebbe stata un po’ di sostanza vera. Fatte così queste mild hybrid (tutte da Panda a Swift etc) mi sembrano molto una presa in giro.
20Km è quasi la metà della potenza del motore endotermico...
Simone Di Giuseppe esatto, allora si innescherebbe una vera sinergia che ridurrebbe davvero in modo sensibile i consumi in città, ma senza la super complicazione di uno schema full hybrid tipo Toyota.
@@Lasergun74 peccato che l'energia non la generi dal nulla... Sinergia non credo, questa è un'auto sinergica dove i motori di completano seppur di poco.
E poi tutta quella potenza su un bsg così piccolo non la scarichi... E le batterie dove le metti? E il trasformatore? E per un motore così potete è necessario sicuramente un inverter raffreddato...
Non te la cavi con meno di 1500€... Voglio vedere chi compra una 500 base a 18K €.
Se l'avessero fatto "ma questi sono pazzi" "L'ibrido non serve a nulla" "chi è il prezzo da spendere 18K € per una 500?"
Il BSG 12v per la panda/500 vanno più che bene, è la soluzione ideale. Magari un domani arriverà un modello 10cv e batteria maggiorata come optional, non sarebbe difficile farlo.
Simone Di Giuseppe sarà ma 20Kw sono veramente poca cosa, la metti giù come se avessi proposto un motore enorme, mi sa che questa forma mentale del “downsizing” anche sull’elettrico sta un po’ sfuggendo di mano.
@@Lasergun74 Stai parlando di una full hybrid non di una mild. Altri pesi e altri costi.
Esiste una versione mild hybrid a metano piuttosto che a benzina? Grazie in anticipo per la risposta.
Buona giornata
ma è4x4?
Una sola parola per descrivere tutto ciò: Supercazzola
The Italian Job...come vendere un motore peggiore facendo credere che sia migliore
The Italian Job... come farci sempre del male criticando tutto
@@mr70it se è fatto di merda, bisogna criticarlo, altrimenti non si migliora mai
Josi De Martino certo, sarebbe interessante sapere le tue motivazioni per definirlo una m..., no? Sarà vero ma spiegaci
@@mr70it aggiungere peso, complicazioni meccaniche e complicazioni per il guidatore, per meri motivi burocratici, visto che non apporta alcun miglioramento prestazionale o ecologico, è un lavoro oggettivamente di merda. Non solo la Fiat è in ritardo di oltre un decennio, ma si presenta con questo? Due vecchi modelli con la batteria di un monopattino e il motore di una lavatrice? E a che pro? Lo ammettono candidamente, solo una paraculata burocratica, il minimo indispensabile per rientrare in parametri che altri costruttori riescono a tenere ben distanti. Direi che i loro nuovi amici di Peugeot siano ben più avanti
@@josidemartino2236 ti faccio notare alcune cose nella tua spiegazione: 1-prima hai parlato di "motore" di m..., adesso critichi la soluzione nel suo complesso (a me sembrano due cose diverse) quindi dichiarare una cosa per l'altra di m... solo in rete si può fare.... 2- il sistema non è stato inventato da Fiat (gli altri possono Fiat NO) è una soluzione economica per poter circolare senza spendere un botto (preferisci spendere 30.000€ fatti avanti). 3- i 2 vecchi modelli rimangono i più venduti in EU del loro segmento 4- i loro amici di PSA saranno più avanti ma con costi molto diversi
Miglior video su queste nuove Ibride Fiat
è una mia impressione o nel recensire sembra poco convinto di quello che dice?
La cosa più grave è che sulla 4x4 hanno tolto il diesel!! Se lo tengano pure il motozappa bicilindrico!
czcams.com/video/LLH2P3LcTCU/video.html
FIAT FALLISCE MISERAMENTE
Magari fosse bicilindrico!
Questo è un 3 cilindri mailibridato...
@@abighe83 Dicevo la 4x4
@@abraxasofficial1095 abbiamo capito . sei monotono....
Ne ha 3 il TwinAir e morto 3anni fa
Una casa automobilistica così ridicola nel 2020 può esistere solo in Italia.. Solo noi nel mondo siamo così coglioni da comprare sti tombini a prezzi folli (perchè oggettivamente i prezzi fiat sono assolutamente folli per quello che ti danno). In qualsiasi altro paese civile, sti sciacqualattughe avrebbero chiuso bottega da mooolto tempo
Bella macchina🤩
Nope
Motor1, facciamo un po' di conti!
Il motore è da 3.6kW, la batteria è una Samsung da 12V 11Ah.
Quindi per sfruttare il motore a piena potenza servono almeno 300A, pari ad un fattore di scarica della batteria di quasi 30C, capisco che le batterie al litio possono reggere anche scariche profonde, ma questo sistema mi lascia molto perplesso.
Dimenticavo, spero vivamente che la manager intendesse "switching" (inteso come convertitore switching) e non "switch".
Quella batteria arriva ad erogora 400A di picco. La manager intendeva lo switch fra la carica della batteria al piombo e quella al Litio. L'alternatore deve caricarle entrambe, una alla volta.
Gran tombino, avanti cosi'
Ora che YT ha bannato il tuo amico Greg cosa vedi ? I cartoni animati su Rai Yo Yo ?
...una divisa Fiat ,un cartellino,una spilla con logo Fiat...mah la sig.ra lavora in Fiat?!😨😨
e' una manager Mamo!!!.....volete un consiglio....prendetevi una bella natural power a metano e siete a posto tutta la vita....che sia la panda o la vecchia punto o l'intramontabile multipla....il doblo' poi con il t-jet millequattro turbo e' na bomba....va piu' a metano che a benza!!!
@@capitanandy2535 una bomba è esagerato ma per il resto sono d'accordissimo. Per altro il metano è il piu ecologico di tutti, persino più dell elettrico, tutto considerato. Ma i manager dell industria ci guadagnano troppo poco
@@capitanandy2535 Concordo: ho una Punto a metano e non la cambierò mai!
Non capisco perché non abbiano prodotto la Tipo a metano, ne venderebbero a vagonate.
@@capitanandy2535 io a casa ho sia la panda (m.y. 2017) che un dobló a metano (2018)
La panda a metano non consuma assolutamente niente e il dobló tira come un somaro.
Avevo il dobló 2014 sempre turbo metano 1.4 ma in 3/4 anni ha distrutto il turbo: tirandolo normalmente sentivo più il rumore del turbo che del motore stesso 😆
Vedo molti commenti sull’aspetto, ma paradossalmente la cosa che mi piace di più di questa versione è proprio il colore!
si, il colore è molto accattivante, così come gli interni, ma quello che manca è un sistema di infotainment 2020 style! Per quanto spartana possa essere la PAnda, non me la puoi fare con una plancia di 20 anni fa :-D
WhyckieQueenie mah si da una parte hai ragione, ma in un certo senso su una citycar la strumentazione è molto relativa, non servono infotainment sofisticati o cruscotti digitali. Basterebbe un display a colori decente tra indue strumenti analogici ed un buon bluetooth per il telefono. Poi basta il supporto per usare il cellulare come navi, non serve “CarPlay” con lo schermo in plancia. Vedi VW Up! per esempio.
@@Lasergun74 hai ragione anche tu, da una city car non si può pretendere un sistema infotainment come quello dell'audi o della mercedes, però mi sarei almeno aspettata quello che hai detto tu: un display a colori decente tra i due analogici!
A me interessa il consumo grazie