Я уже второй такой двигатель капиталю . Очень капризный в этом двигателе весь этот мелкий крепёж. Там без динамо ключа ни как . Вальвотроник я уже научился без всяких съёмников собирать там ничего сложного. Сложно ничего не забыть протянуть. И это первый в моей жизни двигатель в котором такие интересные маслосьемные кольца. Они сжимаются пружинкой. При этом в двигателе с пробегом 150 000 они идеально прилегают к цилиндру входят туго. Я думаю это самое лучшее решение для маслосьемных колец.
My 308 have same issue with your video. I solved the problem. Its a too much carbon build up around inlet valve seat. because of valvetronic system open the valve too small (0.6mm) when idle its lead to insufficient air intake. when ecu detected will shutdown the affected piston causing engine shaking. in the video end you remove the ecentric sensor its disable the valvetronic system (now valve open at 10mm as default) and use throttle body to control air intake. engine will run normally.
Рауф ты красавчик. Пишу сказать слава благодарности, я человек с руками, но знания нужно откуда то брать. Благодаря твоему видео про кап. Ремонт еп6, я его сам в одного откапиталил полностью, все работает ничего не течёт. Спасибо за твои видео. А троить может, либо из за выпавших седел(как у меня было), либо из постели распредвала, точнее из за крышки передней.
На моторе скорей всего выпало седло клапана, распространенная проблема на этих моторах) А недавно у нас машины поехали с прогоревшими клапанами, после замены седел клапанов) P.S работаю в сервисе по обслуживанию пежо, ситроен, рено)
Если понять специфику этих моторов, то не все так сложно как кажется на первый взгляд, но есть другое но, глаза бояться руки делают, под лежачий камень вода не течет.
спасибо большое, с вашей помощью сам поменял сальники клапанов, с пружинами вальватроника и правда нужно быть осторожным, соскочила отвертка и пробил палец(
А так огромное спасибо. Вы этим видео подитожили огромный пласт инфы, который я по крупицам собирал по форумам, драйву и ютубу примерно год. Всё. И про моменты затяжек, и где герметик наносить, и что держать, а что крутить. Все сказали. Очень полезно будет для тех кто будет повторять. ЗЫ Только все же звёзды и болты все надо новые. Иначе цепь долго не проживет.
Скажу честно, твои умения мне, на помощь , я так же с ним не знаком, но предстоит, 200 тыс км, что надо посмотреть пежо 3008,2012 г в подтеки имеються, что можно порекомендовать, на что обратить внимание кроме пробега, заранее благодарен.
Не. Вентилятор на макс скорости не связан с перегревом и приводом помпы. Это просто защита в случае работы двигателя в аварийном режиме (не важно по какой причине). А помпа тут скорей всего (раз фишки нет) не управляемая.
Спасибо за работу! Пробовали заводить на холодную с отключеной Лямбдой??? Мотор много масла берёт, судя по впуску значит Неправильно работает циркуляция картерных газов. От этого быстро выходит из строя Лямбда (именно 1-я), а от неправильной работы датчика кислорода большинство бед. Можно пол мотора поменять а результата нету)))
Короч вот это управление муфтой оно бывает электронное, а бывает нет. Видимо конкретно на этом двигле - не электронное. Если дохлые какие-то датчики (лямбда или вот датчик вальвотроника) то двигло будет по любому работать хреново. Плюс обязательно надо ему каждый раз сбарсывать ошибкпи через Лексию перед заводом. И после замены цепи по идее надо было тоже через Лексию адаптации сделать. Это наврядли на троение повлияло бы. Я верю что оно из-за неисправных датчиков. Но прост по хорошему надо так делать на этих двигателях
Привет Руф! Являюсь твоим подписчиком и с большим интересом смотрю твои видео-уроки При замене маслосьёмных колпачков потерял один сухарик. Подскажи пожалуста, есть ли замена из отечественного автопрома или нужен только оригинал. За ранее спасибо.
Рауф спасибо за видео подробно .я меняю колпачки твоё видео кстати . проблема в том что я уронил шайбу с пружины клапана в картер в отверстие между 2 и3 впускными клапанами .Вопрос снимать поддон? . Мотор ep6
Рауф, подскажи пожалуйста на этих двух фазовращателях есть 2 точки, при установке они должны смотреть друг на друга? В предыдущих видео по капремонту еп6 ты показывал что точки на фазиках должны смотреть друг на друга.
В комплекте к сальникам идут колпачки для посадки, чтоб не задирать новые сальники об ребра клапанов. Ну это героизм, конечно, чинить убитую 308 без Лексии. Никакой инфы по ошибкам. Ктож ту что посоветует? Только гадать, пока клиент все бабки не спустит ) Цепь с сальниками баксов 300 наверное? Еще 100 за работу, а в итоге иди гуляй Вася, приходи когда деньги будут ))
@@rauf.mechanic очень классная и удобная приблуда получилась. вообще видео бомбейское. я владелец peugeot, и твоё видео, на самом деле, самое информативное и самое хорошее в плане не нужного среди всех что я смотрел. вообще нет ни чего лишнего и одновременно все полностью обьясняется до мелочей. У вас реально талант. я себе сохранил ваше видео как шаблон, собираюсь менять всё это. очень большое спасибо. подписка, лайк, и репост от меня в группы по peugeot обязательно.
Рауф добрый день! Чем закончилась эпопея с двигателем? У меня пежо 408 ер6 турбо, тоже троит на холодную, как прогреется так всё хорошо. Редко в движении отключает 4 цилиндр, но остановлюсь заглушу заведу и едет дальше нормально. Всё форумы облазил ничего не нашёл кроме статьи про гидрокомпенсаторы - на них грешат. Ваши мысли на этот счёт?
А болты эти, что фиксируют направляющие цепи не надо новые? И болты, которые притягивают фазорегуляторы? Там же момент затяжки ояебу. Они после первого закручивания растягиваются. Ну и это... сальник коленвала не меняли? Я слышал при замене цепи его надо менять. По тому что мол раз снял ступицу коленвала, то потом будет течь.
Я правильно понял по Вашему видео метки выставить это правильно поставить звёзды распредвалов и распредвалы как Вы говорите и все? Потом проверить возвращаются метки или нет?
Была такая же хрень, вылечил. Заменил: цепь, шестерни распредвалов и звездочку коленвала, не помогло, заменил фазные клапана, не помогло, заменил свечи, первый подшипниковый узел на впуске, не помогло, заменил датчик в термостате, не помогло, заменил маслосъёмные колпачки, прекратился жор масла, но троит так же. Снимаешь фишку, переводишь работу на заслонку, устойчивая работа. Накинул фишку- опять троит и подгазовывает. Поменял клапанную крышку и редукционный клапан в маслонасосе и провел адаптацию, т.е. скинул всю статистику в нуль! Накинул фишку-работает как часы, никаких проблем с подгазовкой, троением и т.п. , а то хотели уже "выпавшие сёдла" ремонтировать. Я победил этот трабл, но при этом поменял все расходники на двигателе.
Спасибо тебе еще раз за совет. Сделал это сегодня. С давлением воздуха никогда бы не сработало, в некоторых местах клинья были очень крепко пригреты. Цепь уже была на максимальной длине. Натяжитель цепи уже находился в конечном положении.
Можно и в обычном вмт но сделав самостоятельно метки если нет инструментов для установки распред и колена , я делал метки перед разбором и по ним собрал. Потом только узнал что поршни в ряд ставятся 😂😂😂 , но завелась и работает третий год без проблем.
Рауф здравствуйте, у вас на канале есть кап ремонт движка z13dti,вы там используете комплект цепи грм фирмы BGA!! Что вы можете сказать по качеству этого комплекта стоит брать или может другой подобрать!?
Такие запчасти, по поводу делают Ковно, что есть то есть, при этом ты ставишь и понимаешь, что через определенное время этой запчасти,, аминь,,, т. Е. Долго не проходит, такое ощущение в руках развалиться. Натяжитель.
Здравствуй подскажи а можно снять распредвал не откручивая ванос,если снять натяжитель и успокоитель? И фиксатор коленвала есть размеры его у вас? заранее благодарен
Здравствуйте. Ваносы обязательно надо открутить так цепь или распредвалов не снимите. На счёт фиксаторы у меня есть комплект для установки ГРМ. Только размеры не знаю они очень кривые и разные даже померить всё равно не сможете готовить.
Рауф собрал движок выставил метки всё по твоему видео : благодарен очень подобно: Кручу коленвал каждые пол оборота какой-то стук, это гидрокомпенсаторы или что, так должно быть ?🤝
АсСаламуалайкум молодец приятно смотреть как ты работаешь, Коллега! Есть ват Цап ? Если есть скинь, я в данный момент собираю ЕР6 наркоманский мотор, как в народе его назвали...
Отличное видео. Всё чётко, подробно без лишних разговоров. Спасибо Вам за это видео!!!!
Делайте сами удачи вам братан
Я так понял чем сложнее тем интереснее, автор учиться прям на ходу респект и уважуха
Спасибо вам большое. С начало надо делать п потом учиться а не наоборот. Это мое мнение
Мне нравится его комментарии,хороший и простой человек)))
Спасибо большое братан 🙏🙏🤝
Я уже второй такой двигатель капиталю . Очень капризный в этом двигателе весь этот мелкий крепёж. Там без динамо ключа ни как . Вальвотроник я уже научился без всяких съёмников собирать там ничего сложного. Сложно ничего не забыть протянуть. И это первый в моей жизни двигатель в котором такие интересные маслосьемные кольца. Они сжимаются пружинкой. При этом в двигателе с пробегом 150 000 они идеально прилегают к цилиндру входят туго. Я думаю это самое лучшее решение для маслосьемных колец.
Только взял себе такого, предполагаю к куда надо приложить руку и ум и умения, спасибо автору.
My 308 have same issue with your video. I solved the problem. Its a too much carbon build up around inlet valve seat. because of valvetronic system open the valve too small (0.6mm) when idle its lead to insufficient air intake. when ecu detected will shutdown the affected piston causing engine shaking. in the video end you remove the ecentric sensor its disable the valvetronic system (now valve open at 10mm as default) and use throttle body to control air intake. engine will run normally.
Спасибо за огромную работу, снимать и ремонтировать очень непросто.
Спасибо большое братан. Дай бог вам здоровья
Благодарю, Уважаемый!
Очень понятно и просто все рассказал и показал!
Удачи и Добра тебе!!!
Спасибо большое братан. Дай бог вам здоровья и счастья
Работа Ваша стоит уважения ! Респект !
Спасибо большое братан
Тоже дергал башмак, пока не додумался шюп выташить 😂😂😂
😂
Рауф ты красавчик. Пишу сказать слава благодарности, я человек с руками, но знания нужно откуда то брать. Благодаря твоему видео про кап. Ремонт еп6, я его сам в одного откапиталил полностью, все работает ничего не течёт. Спасибо за твои видео.
А троить может, либо из за выпавших седел(как у меня было), либо из постели распредвала, точнее из за крышки передней.
Спасибо большое братан. Знаешь почему троит потому что под болтом ГБЦ дует воздух скорее всего с ГБЦ проблема
Спасибо, за видео! Все точно и профессионально! Это видео, как учебное пособие!!! 👍👍👍
Спасибо большое братан. Делайте сами удачи вам.
Спасибо. И тебе удачи
Спасибо за видео. Всех вам благ.
Спасибо большое братан
Очень хороший подход к делу, уважаю. Низкий поклон, красава.
Спасибо большое братан. Дай бог вам здоровья и счастья
На моторе скорей всего выпало седло клапана, распространенная проблема на этих моторах) А недавно у нас машины поехали с прогоревшими клапанами, после замены седел клапанов)
P.S работаю в сервисе по обслуживанию пежо, ситроен, рено)
БаракалаАллагьу фикум за твои труды
Спасибо большое братан
Спасибо! Приятно смотреть ваши ролики. Жаль, что причина не ясна. Очень хочется узнать, в чем было дело)
Успехов вам!
Добрый вечер. Хозяин завозил мне сказал причину нашли как бы под болтом на ГБЦ входит пузыри скоро приедет к мне разберу посмотрим в месте.
@@rauf.mechanic будем ждать!!!
Наверняка, будет интересно!
Я тоже так думаю.
Рауф собрал двигатель ep6 по твоей видео инструкции .завёл работает как часики дыма с выхлопной вообще нет .Респект тебе и большая благодарность👍🤝
Молодец я очень рад. Удачи вам.
Если понять специфику этих моторов, то не все так сложно как кажется на первый взгляд, но есть другое но, глаза бояться руки делают, под лежачий камень вода не течет.
Спасибо за видйо,осен ясно.Балдед можна вам удача.
Çox sağ ol qardaş 🙏🙏🤝
спасибо большое, с вашей помощью сам поменял сальники клапанов, с пружинами вальватроника и правда нужно быть осторожным, соскочила отвертка и пробил палец(
Берегите себя 🙏🙏🙏
Профессионал своего дела!!! Спасибо большое что делитесь знаниями!
Спасибо большое братан
Отличная работа, все сделано грамотно и по уму. Только вот на тефлоновые сальники нельзя наносить масло, там наоборот должно быть все обезжирено
💯🙏🙏
После замены цепи я слышал адаптацию делать надо!Жаль не прочитал ошибки было бы понятней!А так респект и уважение все четко!
Делал сам первый раз в гараже и не какую адаптацию не проводил всё это хрень с мануала
Мастеров сматрив таких видио станить болше ответсвенным срасиво болшое.
А так огромное спасибо. Вы этим видео подитожили огромный пласт инфы, который я по крупицам собирал по форумам, драйву и ютубу примерно год. Всё. И про моменты затяжек, и где герметик наносить, и что держать, а что крутить. Все сказали.
Очень полезно будет для тех кто будет повторять.
ЗЫ Только все же звёзды и болты все надо новые. Иначе цепь долго не проживет.
Спасибо большое братан дай бог вам здоровья
Не такой он сложный как кажется на первый взгляд, самое главное ремонтной пригодный, если не запускать.
Абсолютно верно.
Бабочка-летучая мышь - ну ты приколист))
Иногда шутить тоже надо брать.
По опыту скажу второй, раз можно закрутить
Скажу честно, твои умения мне, на помощь , я так же с ним не знаком, но предстоит, 200 тыс км, что надо посмотреть пежо 3008,2012 г в подтеки имеються, что можно порекомендовать, на что обратить внимание кроме пробега, заранее благодарен.
Отлично! Только, сухари может магнитом проще снимать, а не пинцетом. С магнита точно никуда не упадут. Спасибо за видео, все четко и понятно 🖐️
Спасибо большое
Не. Вентилятор на макс скорости не связан с перегревом и приводом помпы. Это просто защита в случае работы двигателя в аварийном режиме (не важно по какой причине).
А помпа тут скорей всего (раз фишки нет) не управляемая.
Спасибо большое
МАСТЕР ЗВЕРЬ
Спасибо большое братан
Сухарики хорошо достаются магнитом. Вообще молодец, респект тебе! Всё показываешь, везде конкретика! Где территориально находишься?
Спасибо большое. Я в Киеве нахожусь.
@@rauf.mechanic да, это далеко и непреступно от меня, надеюсь, что скоро всё изменица. Удачи тебе! И держитесь там
Напиши коды ошибок. Лайк! Некоторые ер6 боятся, а ты молодец! Я эту проблему поборол
Спасибо большое
Найду бумагу напишу код ошибки.
Обязательно поделюсь
@Самойлов Андрей писать долго. Напишите телефон
0984498060 Рауф. Можете звонить.
посмотрите два клапана фазорегулятора или сделайте диагностику посмотрите какие ошибки даёт
Спасибо за работу!
Пробовали заводить на холодную с отключеной Лямбдой???
Мотор много масла берёт, судя по впуску значит Неправильно работает циркуляция картерных газов. От этого быстро выходит из строя Лямбда (именно 1-я), а от неправильной работы датчика кислорода большинство бед. Можно пол мотора поменять а результата нету)))
Спасибо большое братан. Снял обе лямбдо и завел все равно тройит
Лямбду надо верхнюю менять , у меня так же было, поменял и прошло сразу, только оригинал надо
Поменял обе два.
Короч вот это управление муфтой оно бывает электронное, а бывает нет. Видимо конкретно на этом двигле - не электронное.
Если дохлые какие-то датчики (лямбда или вот датчик вальвотроника) то двигло будет по любому работать хреново.
Плюс обязательно надо ему каждый раз сбарсывать ошибкпи через Лексию перед заводом.
И после замены цепи по идее надо было тоже через Лексию адаптации сделать.
Это наврядли на троение повлияло бы. Я верю что оно из-за неисправных датчиков. Но прост по хорошему надо так делать на этих двигателях
Спасибо большое братан за информацию. Я свою работу сделал посмотрим электрик что скажет.
Привет Руф! Являюсь твоим подписчиком и с большим интересом смотрю твои видео-уроки При замене маслосьёмных колпачков потерял один сухарик. Подскажи пожалуста, есть ли замена из отечественного автопрома или нужен только оригинал. За ранее спасибо.
Здравствуйте. Только оригинал. Там ножки клапана 5мм .
Спасибо за ответ. Буду заказывать
Отлично
Спасибо большое
Рауф спасибо за видео подробно .я меняю колпачки твоё видео кстати . проблема в том что я уронил шайбу с пружины клапана в картер в отверстие между 2 и3 впускными клапанами .Вопрос снимать поддон? . Мотор ep6
Спасибо большое. Снимай поддон обязательно и найти их. Не рискуй.
Спасибо Рауф пойду снимать поддон 🤝
Рауф, подскажи пожалуйста на этих двух фазовращателях есть 2 точки, при установке они должны смотреть друг на друга? В предыдущих видео по капремонту еп6 ты показывал что точки на фазиках должны смотреть друг на друга.
Добрый ночи. Эти точки не обязательно должны смотреть на друг друга как хотите так и установите.
mecanico bueno💪
В комплекте к сальникам идут колпачки для посадки, чтоб не задирать новые сальники об ребра клапанов. Ну это героизм, конечно, чинить убитую 308 без Лексии. Никакой инфы по ошибкам. Ктож ту что посоветует? Только гадать, пока клиент все бабки не спустит ) Цепь с сальниками баксов 300 наверное? Еще 100 за работу, а в итоге иди гуляй Вася, приходи когда деньги будут ))
К сальникам идут колпачки . Цепь в комплекте где то 180 200 баксов.
❤👍
Молодец
Спасибо большое
И начинает кубатурить в этот момент качан, не зря мы его носим.
👍
Рауф, братан, подскажи за пэжо 407 2л дизель 2008 г., как движки? Если знаешь
Спасибо за вопрос, ну не сталкивался 407 2л дизель.
отличное видео.
А случаем нет чертежа приблуды, которую сварил и для замены мск?
удобная
Нет братан нету. Взял металлом по месте варил час работа
@@rauf.mechanic очень классная и удобная приблуда получилась.
вообще видео бомбейское. я владелец peugeot, и твоё видео, на самом деле, самое информативное и самое хорошее в плане не нужного среди всех что я смотрел. вообще нет ни чего лишнего и одновременно все полностью обьясняется до мелочей.
У вас реально талант. я себе сохранил ваше видео как шаблон, собираюсь менять всё это.
очень большое спасибо.
подписка, лайк, и репост от меня в группы по peugeot обязательно.
@@egor8358 Спасибо большое братан. Дай бог вам здоровья. Делайте сами удачи вам
Здравствуй Рауф ! Посоветуй грм на гетц 1,4 ! Долго ходы есть какие нибудь ? У оригинального регламент вроде 60т км !
Здравствуйте. 80т км ходить спокойно.
Лучше SKF
Если честно сколько, времени ушло в первый раз, проделать все манипуляции, и еще где фиксаторы брал
Рауф добрый день! Чем закончилась эпопея с двигателем? У меня пежо 408 ер6 турбо, тоже троит на холодную, как прогреется так всё хорошо. Редко в движении отключает 4 цилиндр, но остановлюсь заглушу заведу и едет дальше нормально. Всё форумы облазил ничего не нашёл кроме статьи про гидрокомпенсаторы - на них грешат. Ваши мысли на этот счёт?
Здравствуйте. Гидрокомпенсаторы здесь не причем. На счёт EP6 скоро разберу голово посмотрим в месте.
@@rauf.mechanic жду с нетерпением!)
А болты эти, что фиксируют направляющие цепи не надо новые? И болты, которые притягивают фазорегуляторы? Там же момент затяжки ояебу. Они после первого закручивания растягиваются.
Ну и это... сальник коленвала не меняли? Я слышал при замене цепи его надо менять. По тому что мол раз снял ступицу коленвала, то потом будет течь.
Да братан вы правы сальник коленвала не менял и болты распредвалов тоже. Знаете почему? Хозяин их не привез.
День Добрый! После ремонта масло стала меньше кушать клиент рассказывал? Хорошего Дня!
Добрый день. Нет нечего не сказал.
Я правильно понял по Вашему видео метки выставить это правильно поставить звёзды распредвалов и распредвалы как Вы говорите и все? Потом проверить возвращаются метки или нет?
После установки цепи пару кругов делаем потом опять устанавливаем фиксаторы низ и верх если совпадает значит всё отлично.
Была такая же хрень, вылечил. Заменил: цепь, шестерни распредвалов и звездочку коленвала, не помогло, заменил фазные клапана, не помогло, заменил свечи, первый подшипниковый узел на впуске, не помогло, заменил датчик в термостате, не помогло, заменил маслосъёмные колпачки, прекратился жор масла, но троит так же. Снимаешь фишку, переводишь работу на заслонку, устойчивая работа. Накинул фишку- опять троит и подгазовывает. Поменял клапанную крышку и редукционный клапан в маслонасосе и провел адаптацию, т.е. скинул всю статистику в нуль! Накинул фишку-работает как часы, никаких проблем с подгазовкой, троением и т.п. , а то хотели уже "выпавшие сёдла" ремонтировать. Я победил этот трабл, но при этом поменял все расходники на двигателе.
Это ваша машина по этому что хотели поменяли. Я с клиентом так не могу делать. Все равно молодец вам
Добрый день. Скажите пожалуйста на распредвалах стоят кольца стальные можно менять на тефлоновые??? Спасибо
Здравствуйте. Конечно можно даже нужно.
Благодарю за ваше видео. Мне тоже предстоит что-то подобное, и я все время хотел узнать, почему нельзя просто установить поршни в ВМТ.
Вот и узнали. Удачи брат
Спасибо тебе еще раз за совет.
Сделал это сегодня.
С давлением воздуха никогда бы не сработало, в некоторых местах клинья были очень крепко пригреты.
Цепь уже была на максимальной длине.
Натяжитель цепи уже находился в конечном положении.
Братан цепь меняется каждый 70-100т не дай бог перескочить клапана сразу загнётся. Удачи вам и здоровья
Можно и в обычном вмт но сделав самостоятельно метки если нет инструментов для установки распред и колена , я делал метки перед разбором и по ним собрал. Потом только узнал что поршни в ряд ставятся 😂😂😂 , но завелась и работает третий год без проблем.
Рауф здравствуйте, у вас на канале есть кап ремонт движка z13dti,вы там используете комплект цепи грм фирмы BGA!! Что вы можете сказать по качеству этого комплекта стоит брать или может другой подобрать!?
Здравствуйте. Если есть возможность подберите другое фирмы. Кстати БГА тоже не плхой ну не очень.
@@rauf.mechanic спасибо большое!
Моторист от бога . Откуда брат сам ?
Я Азербайджанец братан живу в Киеве.
Руф привет. У тебя есть электронная почта? Или телеграмм? Есть пару вопросов по ep6, с видео и фотками
Телеграмм. + 380674199131
Рауф возможно загнуть впускные клапаны сли не снимать распредвал ввпускной а коленвал вращяется от руки
Если честно я не чего не понял. Это вопрос?
Такие запчасти, по поводу делают Ковно, что есть то есть, при этом ты ставишь и понимаешь, что через определенное время этой запчасти,, аминь,,, т. Е. Долго не проходит, такое ощущение в руках развалиться. Натяжитель.
Рауф, что там с самокатом? Ты его доделал?
Нет ещё зима отдыхает
Здравствуй подскажи а можно снять распредвал не откручивая ванос,если снять натяжитель и успокоитель? И фиксатор коленвала есть размеры его у вас? заранее благодарен
Здравствуйте. Ваносы обязательно надо открутить так цепь или распредвалов не снимите. На счёт фиксаторы у меня есть комплект для установки ГРМ. Только размеры не знаю они очень кривые и разные даже померить всё равно не сможете готовить.
@@rauf.mechanic я имел ввиду фиксатор который в маховик ставите
Понял завтра если не забуду померяю размеры напишу
А катушки зажигания нормально работают?
Вентилятор работает постоянно скорее всего из-за того что неисправно реле (блок управления)(битрон)
Спасибо за совет.
Катушки и свечи работает отлично. Спасибо за совет.
День добрый! Как решили проблему? У меня один в один, обороты не держит, только с газом.
Трещина в ГБЦ
Забыли положить.
Рауф собрал движок выставил метки всё по твоему видео : благодарен очень подобно:
Кручу коленвал каждые пол оборота какой-то стук, это гидрокомпенсаторы или что, так должно быть ?🤝
Надо крутить плавно это натяжитель цепи так стучит наливай масло в двигатель потом крути.
@@rauf.mechanic Рауф огромное спасибо успокоил завтра продолжу по твоей инструкции 👍🤝
Здравствуйте Рауф подскажите пожалуйста как можно вам написать, у меня есть пару вопросов по машине Citroen c4?
Здравствуйте. Мой вайбер +380990044585
Збс 👍
Спасибо большое
Здравствуйте в каком городе находитесь?
В Киеве братан
Коды ошибок есть?
Коды ошибок лучше надо у электрика спросить.
Забыл прокладку ГБЦ поменять и кольца поршневые
Смысле?
Рауф ты в каком городе?
В Киеве нахожусь братан
Електро магнитные клапана!!!Впуск или выпуск, промывка не помогает! Стоит копейки)
Оригинал дорого стоит
@@rauf.mechanic 4000₽Ходят 100000 + -менять на выпуске минуту, на впуск подольше)
Вы с какова города
Из Киева
Добрый день где в работети
Добрый день. Я в Киеве нахожусь
Рауф есть канал Данила_Автодиагностика грамотный парнишка спишись с ним он может и подскажет что-то по существу.
Спасибо попробую
@@rauf.mechanic Данила на Раши живет
Вот жеж горе мастер😢
А как можно с вами связатся?
Ватсап 0674199131. Телефон 0984498060. Рауф
Просто в этом видео про эти точки ты ничего не сказал
Коленвал можно крутить в разные стороны?
Нет только по часовой стрелке
Москве работеш
Здравствуйте кто скажет как могу звонить мастер Рауф???
Номер телефона+380984498060. Номер ватсапа+380674199131
@@rauf.mechanic Salam Rauf qardaw
Алейкум Салам
@@rauf.mechanic Рауф гардаш пежо 308 ди онун праблеми вар онуда башы чыхан йохду
@@rauf.mechanic МАН русийадан неча йыга Биларам сизи вартсапла???
Коробка от железной канистры опасная у тебя 😂😂😂 порежет руку как нех делать
Я их загнул в внутр. Всё нормально 😊
Сколько стоит робота
Дорого
Подсеажи пожалуйста как выставлять фазорегуляторы? Или они на шпонках?
Нет там шпонки как вам удобно так и поставьте.
А метки пофиг куда разворачивать?
Пофигу
АсСаламуалайкум молодец приятно смотреть как ты работаешь, Коллега! Есть ват Цап ? Если есть скинь, я в данный момент собираю ЕР6 наркоманский мотор, как в народе его назвали...
Алейкум салам брат.
+380674199131
Цепь установил неправильно 😉👍
Да ладно
А теперь собери без одной шаебачки
Неоригинал толку нету, деньги на ветер
Я клиентам говорю а им по барабану
выломал башмаки со щупом, "чет на них нет части, странно" ясно понятно) случайный фрагмент посмотрел