【沈む前提で作った日本最大の空港】深さ20ｍのヘドロの上に、世界第５位の国際空港 羽田空港沖合展開 前半
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- čas přidán 9. 09. 2024
- #雑学 #gopro #解説 #東京 #羽田空港 #空港
【羽田空港沖合展開 後半】 • 【高さ50ｍ、長さ500ｍの防音壁】羽田空港...
紹介したお店：赤バルRETZE池袋店 x.gd/wCjho
＜参考文献、引用画像＞
■東京国際空港新C滑走路竣工記念－沖合展開事業情報誌 バックナンバ-集(VOL.1～VOL.22) OKITEN NOW
■羽田空港に関する対策の経過 (通号22) 1996年3月
■羽田空港物語 極限に挑んだ技術者たち
■空港づくり・人と技術の足跡 : 東京空港工事事務所30年誌 1995.5
■地図 = Map : journal of the Japan Cartographies Association 日本地図学会 2010年4月 羽田空港の歴史 衣本 啓介 p.7～14 x.gd/5DjpO
■空の玄関・羽田空港70年－特別展図録 2000（写真集） 2000年
■羽田空港の歴史 朝日選書
■進化する羽田空港 交通研究協会 2022.3
■羽田空港ターミナル60年史
■週刊ポスト 24巻 49号 通巻1173号（1992.12.18）
p.76-79「新マエストロ名匠列伝 84回 片山忠（運輸省） 固まるのに1000年はかかる「お汁粉状」ヘドロに挑戦し完成まであと10か月、新羽田空港のスーパー工事」
■週刊ポスト 24巻 50号 通巻1174号（1992.12.25）
p.116-119「新マエストロ名匠列伝 85回 犬飼晴雄（ピー・エス） 地盤沈下が前提、新羽田空港9万坪エプロン（駐機場）の「舗装沈下部分・一晩つまみ上げ補修」構造の開発」
■週刊ポスト 25巻 1号 通巻1175号（1993.1.1・8）
p.154-157「新マエストロ名匠列伝 86回 沼尻義春（東亜建設工業） 東京ドーム8杯分の底なし沼と格闘！羽田沖展・地盤改良の“お汁粉から羊羹まで”」
■朝日新聞 2010/10/21 「羽田の時代来る」 京急乗り入れ訴えたＯＢ、思い格別"
■羽田の今昔－写真家がみた羽田空港の100年 2022年02月
■検証・羽田空港 : ハネダ・エアベースから跡地53ヘクタールまで 2004.4
■プロジェクトX挑戦者たち 24 2004年 ｐ276-325「新羽田空港 底なし沼に建設せよ」
■トランスポート36巻 2号 通巻413号（1986年2月） 運輸振興協会
■土木技術 53巻 10号 （1998.10）土木技術社
p.23-102「特集：東京国際空港の土木技術」
■開発往来 開発行政懇話会 1991-05
■ていくおふ 全日本空輸株式会社 １９９３年夏号 63号 p54-57
■航空と文化 日本航空協会編集広報室 １９８４年５月号 p28-33"
■Wikipedia東京国際空港、羽田スカイアーチ
■国土交通省関東地方整備局 東京空港整備事務所 沖合展開事業の目的 こうして沖合展開事業がスタートしましたwww.pa.ktr.mli...
■ていくおふ 23号 ANAホールディングス 1983年7月
・歩み出した東京国際空港整備基本計画 / 駒田幸彦/p9～13
・新しい空港ターミナル地域のコンセプト / 岩見宣治/p14～17
・出そろった空港アクセス計画 //p18～26
・(1)東京湾岸道路 / 岡田哲夫/p18～20
・(2)東京モノレール / 能見由郎/p21～23
・(3)京浜急行空港線 / 高野光雄/p24～26
・空港用地の埋立て事業 / 七久保操/p27～29
・望ましい航空管制とは / 武藤忠雄/p30～32
■多摩川の汽水域 （六郷川の四季）＜参考１８＞羽田空港沖合展開事業の詳細内容 x.gd/d5J7o
■国土交通省 羽田空港のこれからHP 羽田空港について x.gd/ndy7h
■国土交通省関東地方整備局 東京空港整備事務所
・沖合展開事業の目的 x.gd/I2JrX
・沖合展開事業の整備内容 x.gd/lAzEv
・超軟弱地盤上の空港建設における地盤改良 x.gd/Iiuab
＜引用画像＞
・国土地理院地図
・Googleマップ
・地図・空中写真閲覧サービス
・x.gd/sHh71
・西日本新聞 長崎空港旅客数、最多年度の8割まで回復 2022年度は257万3071人
2023/5/19 11:30 x.gd/2j4ak
・首相官邸ホームページ, CC BY 4.0 creativecommon..., via Wikimedia Commons
・佐賀県鹿島市公式観光サイト かしまいろ 有明海を全身で楽しめる道の駅鹿島の魅力や楽しみ方 x.gd/8louz
・プリ画像 ディズニー めい@低浮上 x.gd/Kn72r
・東京湾の安全な航行環境の構築に向けて 調査報告書 平成２９年３月 公益財団法人海上保安協会 x.gd/JYq5A
＜オススメBGM＞
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【羽田空港沖合展開 後半】czcams.com/video/aGTe83JZTVc/video.html
【毎日漏水5千トン】関門鉄道・道路トンネル総集編czcams.com/video/_-xnySa6YWw/video.html
プロジェクトXでも羽田空港の沖合展開を紹介していますが、多くの工事の中の１人に焦点を当てすぎているため、全体を俯瞰する視点が弱い様に感じました。
多くの参考文献に触れる中で、本当はもっと多くのキーマンがいた事。
一時期は同時に１万人が工事をやるような大事業だったことを、「正確に」お伝えしたく、本動画を作りました。
素晴らしい動画ありとうございます。プロジェクトX調べみたのですが見つかりませんでした。
日本の国おこわすため でん、、、半、、@@@
日本の国おこわすため でん、、、半、、@@@
政治的な地ならしはやって現場に無茶振りするのがよいとは思わないけど、結果としては現場がなんとかしてしまうのが日本クオリティですね。政治的な問題が片付かないまま着工してアレな状態になった公共事業に比べれば国民にはよい結果。とはいえ、これからの時代はそれは難しいという色々示唆に富む動画です。ありがとうございます。
うちの姉ちゃんの家族は、この工事に10年くらい捧げました。
関係者の一人として現場に居ました。常々、壮大な物語になると云っていましたが、この動画を見て、我が役割との関わりが昨日のように思い出されました。
空港は色々大変よね。あの点呼はそんな意味があったのかぁ
わたしは関西空港を作りました。出向での100人職長だって胸張って仕事したよ
開港3か月で阪神淡路大震災で補修しに行きました。
政治家がむちゃぶりをするのは、たぶんどの国でも同じだと思いますが、苦心惨憺するもののなんとかちゃんとした物を作ってしまうのが日本の企業だと思います。海外にはできもしない工事を請け負って、テキトーに見た目それっぽく造っておいて、数年後に崩壊する橋とかビルとか出現させている企業もありますよね。どことは言わないけどｗ🤭Japanクオリティー、すばらしい✨
広島空港利用者として他の空港の政治的失敗や土木的失敗を歯がゆい思いで見てました。この動画で多くの人の苦闘で羽田空港の完成までの難題克服が成し遂げられたのを知り、日本最大かつ最重要空港があの素晴らしいクオリティで完成したことが奇跡だと感動しました🤩
嬉しいコメントと、スーパーサンクスまで下さり、ありがとうございます(｡･ω･｡)
ちなみになんですが、政治的に失敗した空港といったら成田、関空などが思い浮かびますが、土木的に失敗した（つまり工事を失敗した）空港とは、どこの空港なんでしょうか。
大変な難関作業の上に私達は利用させてもらっているのだと思うと感謝しかないです。沢山の知恵、協力努力、命懸けの作業、頭下がります。ありがとうございました。
先人たちの努力に頭が下がります！！！
日本人として誇りに思います！！！
素晴らしい動画、ありがとうございます。
大変な 超 超 難工事と人間の叡智で作られた羽田空港に感動しました。
今まで知らないで使用させていただいてましたが。これからは最敬礼を捧げます、さすが技術大国日本 感謝申し上げます。
私の夫は関西国際空港の建設に携わりました その空港から何度も外国へいきました 今となっては誇りです
仕事で良く行くのだがホント良くできた空港というかエリアだなぁと思っていたが、こんな絶対に無理！！！な事を実現させる努力、苦労があったとは。そして後半もあるのかっっ！楽しみだ。
この羽田の沖合展開で使用された地盤改良工法を開発したのが中堅ゼネコンの不動建設(現不動テトラ)。日本の建設業界の強みはスーパーゼネコンに加えて、ここやプレストレストコンクリートのPS三菱みたいな特徴的な技術をもった会社で成り立っていること。
ちなみにあの波消しブロックの代名詞のテトラポッドの商標を持っているのもここだったりする。
待っておりました！
この軟弱地盤の上で毎日働いております。
均一に沈む設計には本当に驚きますよね・・・実際に、空港を歩いてみてみると、橋や建物などの構造物なのどの基礎はかなり深くまで基礎を打っているため、あまり沈下はしていませんが、その前の道路は均一に沈下しており、段差がある場所をよく目にします。(特に新整備地区)
10年以上、この場所で働いているので、たまに段差を埋めるためにコンクリでなだらかにしていますが、「ああ、やっぱ羽田空港って沈んでいるんだな」と実感します。後編のネタになれば幸いです。
横から失礼します、私も3年ほど前まで軟弱地盤の上でドーリーを引っ張ってました。
搬送路をタグ車で走っていると大なり小なり段差が有り、その段差のある場所は最徐行してました。
通勤で使っていたモノレール駅と1タミの建屋の境界に妙な段差が有りますが、まさしく現在進行形で地盤が沈み続けているのを実感できます。
仕事場の西貨物地区、東貨物地区も地面の傾斜、段差が見受けられました。
羽田空港の沖合展開については、素人目でも、大変だっただろうなと想像できますが、まさに「羽田地獄」飛行機好きの私は、羽田を離発着するに、工事関係者への感謝で思わず手を合わせてしまいそうです。羽田の知らぜらる貴重な話をありがとうございます。後半も楽しみにしています！
こちらこそメンバーシップに加入していただいているだけでなく、嬉しいコメントと、スーパーサンクスまで下さり、ありがとうございます(｡･ω･｡)
@@hentai-moheji 返信ありがとうございます。私は土木関連の話は、某番組より、もへじさんの動画のほうが好きです。これからも楽しみにしています。
D滑走路工事中に工事事務所みたいなところがあって、そこで色んな展示をしてて見に行った。対岸の新日鉄君津から支柱鋼材を船で運びそのまま撃ち込んだとか、単純に埋め立てると多摩川の出口を狭めるから支柱で支え浮かせた構造にしたとか、色々教えてもらった。
昔のジェット機(B727やDC-8など)は信じられないくらいの爆音・轟音でした。今の飛行機の3倍くらいだったかも。
日本人の素晴らしさに脱帽！感謝！揺る～い政治家見習え‼命かけて国のために働いて！
飛行機好きでよく羽田に飛行機見に行くんですけどまさかこんなヤバい場所に建っていたとは、、、
後編も楽しみにしてます！！
まじでこんなん２年でやれっていうの頭おかしいよな
プロジェクトX見てておもろいなーと思ったけどやっぱもへじさんのまとめ方すきだなー
これは映画化、もしくは、連続ドラマ化できるレベルの凄さ
本当‼︎ 「黒部の太陽」並です。
凄まじい物語ですね…😳
後半も楽しみです…😊
期限に間に合っている土木工事が昔多いのは現場が物凄く頑張っていたからなんだろうな
今は頑張っていないということではないぞ
GWに家族で羽田を利用しました。
こんな海の上に空港があるの？と子供に聞かれ、この動画の話をしました。ありがとうございます😊
もへじさんって本来専門的で解りにくい内容のことを、専門用語を使わず解りやすく楽しく説明してくれてるから有り難い
こんな、地獄の様な羽田空港建設‼️ ありがとうございました
心より感謝の気持ちで 一杯です
今では、世界一と言われる
羽田空港の 苦難の歴史
それに関わった先輩方のご苦労を知ることが出来て
涙が止まりません
日本の為に 死にもの狂いの
働きがあったのですね
戦前のころからも、丹那トンネル、青函トンネル、清水トンネル、黒部ダム開発。。３ルートの瀬戸大橋などなど、日本の土木技術は世界に誇れる、どれも簡単な工事ではなかった！
今じゃコンプライアンスとか、もう絶対にできない工事だろうなぁ。
マヨネーズ業界からクレームが入ったところで笑いましたw
Wiki引用：
工事関係者の間では「（羽田）マヨネーズ層」と呼ばれ始め（「おしるこ層」とも）、工事関係書類に使われたため学名にまでなりかけたが、後にマヨネーズ製造業者から抗議があったため名称が変更されている。
マジだったｗｗｗｗ
いっそのこと「マヨネーズ層／QP工法」とかにしちゃえば社名も売れたのにｗ
めちゃくちゃ面白かったです！！！敬意を表して心ばかりですが視聴料お納めしたい。
素直にうれしいです！
スーパーサンクスまで下さり、ありがとうございます(｡･ω･｡)
羽田沖はとあるツアーで潮干狩りに行った。その時は漁業権は設定されていなかったが今は知らない。でも比較的容易に立ち入れる場所だから潮干狩りではなく航空機を見に行くなら結構いい場所かも。
より安全に、より速く、より安く、これこそが日本の土木、建築の物作り精神だよ。
旧滑走路は現代では距離が短いから、結果的には沖合展開で拡張して良かったと思う。
6:28 当時、地元の小中学校はどこもこの構造で、穴ぐら教室と呼ばれていました。防音サッシが開発されていなかっため、近隣の古い都営住宅は現在も2重窓になっていますね。
力作で見応えのある動画でした！名前こそ同じですが完全に作った時とは別の空港に様変わりしたと言っても過言ではありませんね…
プロジェクト命令が完全に鬼レベル。しかしそれをやり遂げた関係者の皆様方には頭が上がらない。
何とか造り上げただけてなく、地震に対しての危機管理など、素晴らしいですね。
貴重な動画、ありがとうございます。
建設関係者の方々に
ホント感謝です。
お陰様でキレイな空港を
安全快適に利用させて頂いてます
個人的に
色々な思い出も詰まってます
(* ´ ▽ ` *)
素晴らしい内容です！
ありがとうございます(｡･ω･｡)
凄い困難を超えて作ったのか。流石日本人。
飲食店が紹介されるとなんだか安心します
もう、まさにプロジェクトZ‼‼
日本全国で、そして世界で必要とされる羽田空港。大変な苦労があって完成したんだな。辛抱強く創意と工夫に溢れる建築業者、学者そして優秀な官僚たちの力で成し遂げられたと思う。
成田の反対運動の方にばかり目が行きがちでしたが、羽田は羽田で大変だったんですね
五洋建設という軟弱地盤特化型のゼネコンを覚えて欲しい。
聞けば聞くほど、その大変さに驚きます。
素晴らしい解説ありがとうございます。羽田をよく使いますし、歴史を知り、見る目も変わり、勉強になりました
昔のジェットエンジンの音は、戦闘機のジェットと同じでした腹に響く轟音なんですよ😅😅😅
GW中も配信良き
もへじ最高
いつも楽しく見ております。
ありがとうございます！
今日か、明日には後編も出すので、ご期待下さい(｡･ω･｡)
凄く為になる動画、有難うございます。高校の頃、747が就航して羽田近くのホテルで７４７ｇのステーキを時間内に食べるとタダ！って催しがあり、友達が挑戦するので付き合った思い出があります。友は完食しましたが、その後トイレに直行した思い出があります。
よっく調べておられ大変べんきょうになりました。ありがとうございます。
150万本の杭って、一日150本で1万日（27年強）掛かる。
1500本で3年弱、全行程1年の下地なら多くて2か月で打たないと作業が進まないでしょう。
日本中の杭打機の7割って何台なんだろう。
一日2万5千本打設･･･ 凄いですね。
メガフロートでの空港造成が許されれば、ここで述べられた多くの問題は解決したのですが・・・
しかしながら一方で、このような困難を乗り越えることで日本の土木・建設技術が発達することにつながったことも事実ですね
メガフロートでの空港建設技術が確立されたのは2000年頃です。
日本航空宇宙学会誌 48 巻 (2000) 560 号www.jstage.jst.go.jp/article/kjsass/48/560/48_516/_pdf/-char/ja
厳しい状態の中にあって、建設されていった羽田空港であることを知りました。利用させて頂く我々は、厳しい環境の中にあって、建設してくださった方々のご苦労を忘れずに、使用させて頂かなければなりませんね。ありがとうございました。🙇🙇🙇
今回も面白かったです。後編楽しみ。
昔は、気合いと根性と命を掛けてやってたんだね。
今は、それはおかしいってなってるけど工期は守れ。だもんね、根は変わっていない。
日本の土木関係者には、頭が下がります。もっと楽な場所で工事させてあげたいですよ。
すっこく面白かったー。
あれ、これ羽田空港アクセス線作るのこれめちゃくちゃ難しいのでは？
成田空港は未だ揉めた名残があるのが地元民としてもなんとも。
今回の成田空港拡張は暴力に訴える集団は表立ってはいないようですので一安心ですね。
成田は未だに｢何故そこにポツンと一軒家｣が有りますからね
沈む空港関西空港は最初淡路島に作る予定でした。
淡路大橋の下の鉄道見ればわかると思います
ところが、環境運動団体が反対したので海上滑走路を持つ神戸空港案が浮上しましたが!収益が爆上がりをするのに何故か神戸市が反対して結局やむなく関西空港に決定しました。
現在淡路島は赤字自治体が多く破綻しそうです、反対した環境団体感想を…。
最初の関空計画地は滋賀県の琵琶湖湖畔です。
なかなか良い解説だと思いますよ。またの投稿を楽しみにしています😊
騒音問題は難しい……誰も悪意がないだけに😭
凄い技術ですね！感動しました。工事をされた方々に感謝です！😅
うちの兄が羽田の工事に関わってたそうなんですけど、詳しい話は聞いてなかったので面白かったです。
日本は決断力は遅いのに、やるとなると完璧を目指す凄さがあるな。
とても分かりやすくて見ごたえのある動画でした(^^♪
「爆走京急」笑ったな。かなりな頻度で起こる金沢文庫駅オーバーラン停車。ま、懐かしいな。
初めてThanksボタン使ってみた。ｗ
初めてのスーパーサンクス、ありがとうございます！(｡･ω･｡)
後編もご期待下さい
凄く😊面白かった。
もへじさん、喋り方が変わりましたかね？
前よりもゆっくり、穏やかな口調になった気がします。
とても聴きやすかったです😊
羽田を語るなら横田空域問題にも触れてほしかった
羽田が限界に達するまえに予備の空港を造っておいた方が良かね？渡良瀬遊水地の上流とか、高速から5kmで近いし貨物専用にして新幹線
から5～６ｋｍなので２～３０分で上野に、少し曲げれば旅客ＯＫだと思うんだけどネ？栃木、群馬、埼玉の県境だからやっかい！かしら。
渡良瀬遊水地の埋立・騒音問題に対して、環境保護団体と地元住民による猛抗議が確実に起こります。
そるため、開港までに莫大な時間がかかると思います。
首都圏の場合は、現在進めている成田空港、羽田空港の拡張計画と、羽田空港の第１・第２ターミナル合体、E滑走路の建設を進める方が、確実で早いです。
なにげにプーチンプリンでウケた😂
懐かしい
以前もへじさんの動画で、八王子近郊に巨大空港建築構想があったというものを、思い出しました。
17:00 以降 ミルフィーユ、お汁粉 ...........次はとろろかと思った（笑）
もへじさんの冒頭の紹介文が楽しみです。
待ってたぜ
千歳から羽田に帰る朝、ホテルでニュースを見ていたら、今日羽田の鳥居を撤去する、というニュースをやってた。
マジビビったことを思い出した。
凄いね
なんか泣けた😂
辺野古の柔軟地盤がどうのこうの言っている輩に見せてやりたい！
海上空港か～、一瞬上海（シャンハイ）空港かと思っちゃったわい。
最初は関空かと思いましたが、羽田だったんですね(^-^;
書籍化されたものがあったら教えて下さい。厚かましいお願いで申し訳ないですが
びっくり
挿絵がグッドです。
関空もジャッキアップしてるんだっけ？
日本も失敗、失敗を重ねられ今に至られたのですね😅
これ日本海工がやってますかね…
羽田空港って陸地にあるのかと思ったら違ってた
プーチンプリンクソわろた
成田空港を作るとき
(´-`)｡oO(羽田空港の地下にユンボ埋まってたりしない？
浮き輪じゃダメだったのか
大した物だ！^_^