🔧solución al problema de ventilador aire acondicionado de tu coche que no funciona
Vložit
- čas přidán 3. 10. 2015
- ✅el ventilador de tu coche no funciona?... aquí te explico como solucionarlo tu mismo, fácil y por poco dinero, puedes pedir tu recambio en Amazon... amzn.to/2N910Br
Francés: .ventilateur de climatisation ne fonctionne pas
Italiano: ventilatore aria condizionata non funziona
Inglés: air conditioning fan does not work
Alemán: Klimaanlage Ventilator nicht funktioniert
Búlgaro: климатик фен не работи
Rumano: aer condiționat ventilator nu funcționează
Dificultad: facil - media
Tiempo: de 2 a 3 horas.
Coste:
- transistor IRFP064N de 55 110A 200W por 4€,
- o, módulo completo ref OEM T1000948E o ref. Citroen 6441L2 por 15€ en China, o marca Valeo 80€.
Suciedad (0-10): 1
Síntomas: ventilador no funciona y aspas del control en blanco, en algún caso el ventilador puede quedar al máximo y no poder bajarse.
* Brico compatible con otras marcas y modelos como Renault Clio, Megane y Peugeot.
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Un saludo.
Aunque el video es antiguo te agradezco enormemente que lo subas.
He encontrado el modulo en Amazon por 15,95 y lo he cambiado bastante sencillo, ya que no soy ningún experto con la electrónica, si tuviera más destreza lo hubiese arreglado como en el video.
GRACIAS de verdad, el coche es de mi padre, es la tercera vez que le falla esto, las dos anteriores: 190 eurazos cada vez.
Hay mecánicos muy hijos de puta.
Por otra parte hay gente genial dispuesta a ayudar como tú, GRACIAS
Te recomendaría compres uno y lo tengas de reserva, a mí ya me falla uno por año, en AliExpress lo tienes algo más barato.
Por lo de mecánicos, hay que entender que tienen gastos, aunque algunos se pasan.
Me alegro que te fuera útil mi vídeo. Gracias.
Muchísimas gracias compi. 400 pavos me pedía el mecánico pq decía que era el ventilador. Eres un crack!!
Siguiendo los pasos o incluso saltándome alguno y comprando el transistor por menos de 5€ ya está arreglada la avería. Gracias al autor por compartir su conocimiento!
Muchas gracias! En su momento en la Citroen me clavaron casi 200€ porque fui sin tener ni idea. Ahora gracias a tí por 18€ he comprado el módulo en Amazon y lo he cambiado yo mismo! Cómo se aprovechan los talleres de que los usuarios comunes no sabemos éstas cosas que de saberlas por cuatro duros y en poco rato lo hacemos nosotros
Por 10€ los tienes en AliExpress, ten 1 de reserva pq a mí me rompe 1 al año.
Pedazo de brico!!!!!
Muchas gracias por tu colaboración.
Ayer mismo me dio ese problema y me pondré manos a la obra en breve, no sin antes comprobar fusibles por si acaso.
Ya me ahorre una pasta reparando el velocímetro con el brico de otro colaborador. En Citroen cambiaban el cuadro entero por la friolera de 600€ o más, yo lo arregle por 0€, eso si, con muchísima paciencia ya que es un trabajo muy minucioso.
Gracias de nuevo.
Un saludo.
¡Gracias!, cambiado en solo 1 hora con destornillador eléctrico, en un c5 hdi, 20 euros en Amazon. Da una alegría darle a los botones y ver que sale aire de nuevo. Si fuese para mi lo habría soldado, pero era para un familiar y no teníamos tiempo.
eres el puto amo. gracias por el tiempo que has dedicado a subir el video. me has ayudado mucho
Gracias genio me ahorraste un monton de dinero. El transistor no fue facil de conseguir. Pero ya lo tengo y ahora lo voy cambiar .. te comento como salio. Gracias
Gracias no daba con el problema, me has ayudado, gracias
Muy buen vídeo. Es interesante y está muy claro de entender. Gracias mil.
Solucionado!! No quiero ni imaginar lo que me hubiesen cobrado en el taller xD
Mil gracias!! Que dios te lo pague con una vida maravillosa :D
Te felicito por la ayuda, iba a llevarlo al taller o desmontar el motor o salpicadero,
Muchas gracias por el tutorial, me ha servido para encontrar y solucionar la averia. Lo que pasa es que yo en vez de soldar opte por buscar el modulo en desguace y por 24€ lo he comprado y cambiado según tus indicaciones. y una vez cambiado me ha funcionado a la perfección.Videos como este nos ayunda a ahorrar un dinerito.
En Amazon o AliExpress lo tienes nuevo por menos de 20€.
Saludos.
gracias amigo por tus consejos
This video was really helpful! Thank you for uploading!
Muchisimas gracias por el video. Nosotros tenemos un citroen c5 y ya habíamos desistido de arreglarlo ya que en citroen nos decían que era otra cosa y que mínimo serían 300€. Pues bien, después de ver este vídeo fui a una chatarrería y pregunte por la pieza que arreglas después de ir a 3 chatarrerías en la cuarta la encontramos ya que según nos decían es un fallo bastante común en los citroen c5. Pues me cobro 20€ por la pieza y hicimos como usted lo hace en el vídeo, lo arrancamos y por arte de magia ha empezado a funcionar. Nos ha costado 20€ y 30 minutos de tiempo. Después de 3 años así no volveremos ha pasar frío ni se empañaran los cristales. Lo repito, muchísimas gracias de verdad al autor del vídeo por qué nos has hecho un favor muy grande. ¡Gracias de corazón!
en sitios como Amazon la pieza tambien sale economica, seguro que tambien tendras problema con el regulador de temperatura del conductor... te recomiendo el blog www.hydractives.com... saludos.
Thanks for your video :) ventilator lives again
Con 3 mil pesos chilenos arregló el problema gracias !
Muchas gracias, muy buen video. he solucionado el problema por 35€ que me ha costado la pieza en Oscaro, gracias a ti.
Hola muy buenas que piezas has cogido
Como se llama la pieza?
It works on my 14 ears old Citroen C5 thakns from Denmark
Gracias por el video
Great job!
Vielen dank! Bra!
Muchísimas gracias por el vídeo. Es una pasada, yo estudié electrónica así que no me ha costado quitar la pieza y soldar en nuevo Mosfet pero tuve un pequeño problema y es que a parte al manejar el soldador sin querer he desolado un pin del conector alimentador y no me iba... pero ya lo solucione y perfecto
Genial el vídeo muy bien explicado
exelente video
en ves de soldar por que yo no tengo ni idea se puede.comprar eso y sobre cuanto cuesta
Edu Keys compra el modulo entero que te cuesta sobre 10€ en aliexpress o ebay, tambien esta en amazon
Y quien le esta preguntando, que a echo, esto es un tutorial para gente que no baya, de yo yoyoyo, y nada, nada, nada
buen video
Excelente
Vielen Dank! Ich kann endlich das richtige Auto haben.
i'm happy for help you.
Bravo. Soldering iron too cold ! Horrible.
Attention, le dessoudage ET le soudage de la patte centrale (gate) n'est pas facile car elle est reliée au gros radiateur et donc dissipe toute le chaleur du fer à souder ! Alors que les deux pattes à droite et à gauche (drain, source) sont faciles à dessouder et à souder la centrale ne l'est pas.
La solution, je pense est la suivante : avant de dessouder écarter le transistor du radiateur pour qu'il ne soit plus en contact avec ce dernier (c'est facile, ce n'est qu'une pâte thermique et non une colle qui les relie).
Pour souder le nouveau transistor, idem. Commencer par le souder puis mettre la pâte thermique APRES qu'il soit soudé puis l'appliquer sur le radiadeur avec la pièce métallique ad hoc.
très bien la vidéo moi j'ai changé la résistance de chauffage n'ayant pas le materiel de soudure
Excelente video, gracias por tu tiempo. Antes de ponerme manos a la obra, quisiera consultar si es el mismo problema, ya que en mi C5 la primera aspa queda prendida (sin aire) y al colocar un + el compresor hace su ruido y ahí se apaga.
pues podría ser, ya que esa pieza soporta la intensidad de corriente del ventilador del habitáculo, y al no girar igual se bloquea y se apaga. de todas formas te recomendaría que le pasaras la máquina de diagnosis, ya que a lo mejor el problema es otro, como presión baja del gas del aire acondicionado u otro problema.
@@nashagui el aire funciona, ya lo revisaron y está cargado hace unos meses, de hecho a velocidad alta se siente el aire frío. Mañana voy a probar la solución del video. Muchas gracias por el tiempo de responder.
referencia de la pieza; 6441L2
Gracias por el vídeo, tenia ese error y cuando fui solucionarlo mire que las soldaduras estaban derretidas las repase con estaño y volvió funcionar una temporada la pieza, pero ya no funciona y me temo que se volverían derretir las conexiones, la pregunta es esto es fallo de la pieza y debo cambiarla o algo esta consumiendo corriente de mas y por eso se derriten las soldaduras?
3po hh si puedes estar unos dias sin el aire compratelo en ebay por 15€ en reino unido, te viene rapido, busca por 6441L2 y ya te aparece... pillate una de reserva por que al cabo del tiempo vuelve a petar
Boa tarde meu amigo meu ar condicionado não quer mais direcionar o vento para frente somente para o Pará brisa oque poderia ser ?
Tenho um C5 ano 2003
buenas noches cuando determino q era esa pieza q estaba mala?... es para comparar con el mio por q no prende el soplador y tampoco acciona el compresor pero si prende la pantalla tambien prendo y apago todos los botones como usted pero no hace nada... pero hasta hay y el soplador esta bueno por q lo provee directo a la bateria y funcion bien
la pieza en concreto está mal cuando el ventilador no gira o queda a tope ... en ambos casos no responde a la botonera....
en tu caso, si el ventilador gira directo a la bateria pero no responde a la botonera tiene pinta de estar mal.
Hola muy buenas sabes dónde está situado el sensor de aparcamiento del Citröen C5 como el tuyo muchas gracias
creo que el conector está en el piloto trasero izquierdo, pero no estoy seguro. me pareció ver un conector suelto una vez que desmonté ese piloto.
hola amigo primero que todo darte las gracias por ese video, y mi pregunta es bajo que nombre puedo encontrar la pieza en amazon ? tengo un citroen c5 año 2004
la referencia puede variar incluso en el mismo modelo, de un bastidor a otro... te recomiendo entrar en oscaro.es o mister-auto.es y busques la referencia para tu coche... y luego compares precios.
1:56 no es preciso desmontar nada,, se alcanza perfectamente desde abajo.
la pieza k suelda con estaño no ase falta kitar la guantera se kita por abajo
Poir que no enciende ninguna velocidad del clima de una camioneta Dakota
Olá amigo, excelente vídeo, o meu c5 só dá ar quente de um dos lados do carro do outro só sai ar frio, será desse módulo também, alguma ideia que me possa ajudar?
Obrigado!
hola, yo tuve el mismo problema con el lado del conductor. el problema viene del motor que mueve la aleta del aire dentro del cajón del aire acondicionado. ese motor se le desgasta la cabeza del pasador porqué de origen viene corto. tienes que comprar este que tiene el pasador más largo... amzn.to/3oxdcwd y cambiarlo. A mi me llevó 2 horas cambiarlo del lado del conductor. Que tengas suerte y larga vida al C5.
@@nashagui obrigado amigo mesmo! Vou tentar concertar e obrigado mais uma vez!
no encuentro la pieza donde tu me indicas . Sabes donde puede estar ?
Buenas, un pedazo de video si señor, pero yo tengo un problema y es que ya e comprado 3 de desguace y uno nuevo que me a costado 67€ y me sigue asiendo lo mismo me marca la potencia y a/c y sigue sin echar aire e mirado los fusibles que están debajo del volante y están todos bien. De que puede ser??
SuPongo que será el ventilador...
Hola como estas? quisiera saber porque el climatizador del Citroen C 5 2003 del lado del conductor me tira aires caliente siempre y el del acompañante responde a la temperatura que le coloco. Gracias
eso es debido a un defecto de fábrica, el motor que mueve la aleta tiene un eje corto y con el tiempo se desgasta la cabeza y termina por no mover la aleta... tienes que cambiarlo por otro motorcillo que tenga el eje más largo... es del lado del conductor y su referencia es 6447TK y anda sobre los 60€, yo ya se lo tube que cambiar y me llevó unas 2 horas, necesitas una caja de herramientas con un extensor flexible, y un poquito de paciencia. suerte.
Sabes amo me sucede lo mismo sólo q no se cual es el eje q me dices
Me gustaría saber si se puede sacarlo sin tener que desmontar la guantera
para el tiempo que te lleva quitar la guantera yo no haria contorsionismo.,..
un poco inutil el hombre, hay que despegar el transistor del disipador para poder desoldarlo, luego se pone en soldador y se tironea el transistor, sale en un santiamen ... pero muy bueno para todos los que tubieron el problema del ventilador del sistema climatizador
j'ai fait ce que vous montrez,ça a marcher 3 minutes,puis plus rien que faire?merci de me répondre
Donde podría encontrar el resistor de mi Citroen c5 año 2003 aparte de la casa citroen
Hola, casi igual te compensa más cambiar la pieza y los cables, ya que con el calor se pueden derretir en el conector... Si quieres la tienes en Amazon ... amzn.to/3opQ1TP
Un saludo.
Una pregunta nashagui, mi transistor es un BUZ 342 GDS. El irfp 064n me sirve igual?
hervas66 busca el datasheet de ambos transistores y comparalos, el datasheet es la hoja tecnica. Supongo que con que el tuyo soporte la misma intensidad y voltaje seria suficiente
nashagui
Muchas gracias campeón, voy a ver si lo localizo.
Un saludo.
nashagui
No me defiendo muy bien aquí, he visto que mi transistor es de 50v, 60a y 400w, con lo cual no se si el irfp valdría por el tema de watts, ya que el irfp son 200w. Que opinas tú? Yate digo que yo no ando muy experto en esto.
Solucionado. El irfp 064n si es compatible con mi transistor original. Lo he puesto esta tarde y funciona. Espero que dure mucho.
Muchas gracias por tu ayuda.
Perdonad mi ignorancia alguien me puede explicar como puedo cambiar la turbina de la calefacción de un citroen C5. Muchas gracias
Hola, pues parece que toca levantar el salpicadero entero.
hola gracias por tu video, te queria comentar lo siguiente e solicitado que me cambien el modulo de control que mencionas y me hacen presupuesto de 390€ es normal?
Manuel reyes dacosta no, puedes cambiarlo tu mismo, el modulo lo encuentras en Amazon sobre 40-45€ y en Aliexpress por 14-15€
ok, entonces es comprar la pieza y cambiarla por la vieja y listo, no tengo que hacer lo mismo que el video verdad?
efectivamente, es sustituir la pieza que sacas por la nueva, y a funcionar
muchas gracias
por ultimo si no es mucha molestia e encontrado estos 2 son lo mismo o me recomiendas que compre uno antes que otro gracias.
www.oscaro.es/elemento-de-control-calefaccion-ventilacion-frig-air-s-p-a-35-10031-6246670-1669-p
www.recambioscoches.es/vemo/2294580
Hola a mi me pasa una cosa muy rara . Pongo el aire a 16 en los dos lados un c5 del 2003 pero el lado del pasajero se me pone frío y el del conductor caliente. Esa pieza también es la que da el fallo ?o es otra diferente la que elige el lado digamos ? Muchas gracias me encanta tu canal
Eso es el motoregulador de la trampilla del lado del conductor que tiene el vástago corto, yo sé lo tuve q cambiar y me llevó unas 2 horas de contorsionismo y unos 50€
La referencia del motoregulador es Valero 509964, y te hará falta un extensor flexible para no tener que desmontar el salpicadero
Gracias por tu video. Puse una nueva resistencia completa, funciono de nuevo pero por deja de funcionar algunos segundo para lanzarse de nuevo. Que será? Toque la resistencia y está caliente, es normal? Ya no se que hacer.... gracias si alguien sabe.
Yo en uno de los cambios de esa resistencia tuve q cambiar el plástico verde que conecta los cables pq estaba derretido de tanto calor y ya hacía mal contacto. Igual también tienes que cambiarlo. Ten un repuesto a mano, yo lo vengo cambiando 1 vez al año pq vuelve a romper.
@@nashagui gracias! Exacto vi que el conector esta un poco derretido. Por suerte venden ese conector solo! Gracias lo haré!
@@locoquepasa5736 compra en AliExpress el kit completo (resistencia + cable c.conector) ya te qda el repuesto
Me gustaría saber si está pieza vale para el modelo 2 matriculado en el año 2005 en mayo.
Puesto que yo lo desmonte y esa pieza no me sale en mi coche.
Lo peor es que la compré pero no la lleva o por lo menos no en el sitio que ponen los videos. Agradezco que alguien me saque de la duda pues no puedo poner la velocidad a tope por que se para y no funciona si no se enfría ya pasadas unas horas a motor parado. Gracias.
Buenas , esa pieza con esa referencia también es compatible con otros coches, en caso del C5 II no sé si es la misma.
Ganas de complicarse la vida, se quita perfectamente con esa misa herramienta sin necesidad de sacar la guantera.
Como se quita sin sacar la guantera?
@@felipemartin7078 Mira debajo, dónde van los pies del pasajero, verás los conectores, sácalos y con una llave de vaso (creo que de 6, saca los dos tornillos. Saca la tarjeta y ya está
santo es dios
Estimado tengo el mismo problema en una Outlander 2007 sólo que no se el código del circuito ya que esta quemado y no se lee.
Agradeceré tus comentarios.
+MAURICIO MONTANO lo puse en la descripcion del video... en mi caso, el transistor que se quema dentro de ese modulo tiene la referencia IRFP064N ,... lee la descripcion completa del video, a ver si te ayuda, suerte.
Gracias por corresponder
Si lo compre con esas especificaciones pero el problema que me da es que al poner el ventilador al máximo se apaga y quema el fusible del ac
Será que debe ser de mallor resistencia y otro lío es que el que cambie se quemó del lado en el que esta el código y no se lee.
+MAURICIO MONTANO le pusiste el irfp064N ??? . te lo pregunto pq si compraste uno con prestaciones similares pero de respuesta menor, igual viene de hay el problema... de todas formas igual tambien tienes el motor del ventilador tocado, se calienta de más y rompe fusible.
el ventilador al máximo te echa el aire que debería echar ?
+nashagui he visto videos donde conectan el ventilador del aire directamente a la batería para "sacarle el polvo"
Hola buenas, he cambiado el módulo, el conector pequeño me costó bastante desconectarlo, puse el nuevo...y al principio funcionaba pero a los 5 segundos a así deja de funcionar... Apago el coche, lo vuelvo a arrancar y lo mismo .. Funciona durante unos segundos y se apaga... Sabéis cual puede ser el problema? Gracias
Prueba a desconectar la batería al menos 10 minutos para que se borren posibles fallos, vuelve a conectarla y si sigues con el problema prueba con otro módulo y si sigue igual puede ser el ventilador que ofrezca demasiada resistencia.
A mí un módulo no me duró ni una semana, el que puse después ya me está durando varios meses.
Por lo general me viene durando un año. Supongo que pq el ventilador está tocado.
Ya se me a jodido dos veces la pieza no sé si es fallo de la pieza en si o del coche
Hola, yo lo tengo que cambiar al menos 1 vez al año.
Creo que es debido al ventilador que ofrece demasiada resistencia y consume demasiado.
De momento me sale mejor gastar 10€ en AliExpress que cambiar el ventilador y que siga igual.
No te puedo decir otra cosa que contarte mi experiencia.
Paciencia y suerte.
@@nashagui Yo hago lo mismo compro uno nuevo religiosamente cada año y listo
Wie heißt dies Stück bitte?
Hola yo tengo el berlingo ll y se queda el ventilador siempre encendido, se para al quitar el contacto,
Si el ventilador del aire no funciona, o funciona al máximo, el problema es el mismo, la resistencia falla.
@@nashagui muchas gracias amigo
Vaya lata tener que desmontar la guantera para acceder a la pieza y original seguramente te hubiesen clavado una pasta. Veo que el C5 es problematico tambien, estube apunto de comprar uno de los primeros.......... veo que hice bien en arrepentirme, aparte que es un coche que costaba caro en su dia para lo poca cosa que es. Yo tengo un xantia y me parece que citroen nunca mais, prefiero gastar algo mas y cojer un coche del grupo VAG. Espero que no te siga dando mas problemas y que te vaya bien con el. Un slaudo
+pitillos35 tube un opel, renault, seat, y ahora el C5, que es el que me está durando más ( va para 7 años). Cada marca tiene lo suyo, al menos al C5 se le puede meter mano porque hay mucha información por internet. Estoy contento.
Que es de los primeros C5? Mi tio compro el fase 1 remasterizado el que salio en 2006 lo compro a un taller de citroen por 9000€ y 70000km. Le dio un problema con un sensor de la suspension. De los primeros primeros le tubo uno que trabajaba conmigo y le cambio la distribuccion y al de 20000km se le salto la correa auxiliar y le jodio el motor y compro el remasterizado en 2008 ya que estaba en oferta porque entraba el fase 2 el de ahora, y tiene 170000km y dice que no vuelve a cambiarle mas la distribuccion que cuando rompa compra otro coche. Hay que tener cuidado porque en estos motores se comen el rodamiento del tensor y el del alternador y luego saltan las correas a mi me paso tambien. No lo veo un motor serio al PSA sinceramente. Espero que te siga llendo bien con el
el mio tiene 245.000km, le cambio las cosas cuando hay que cambiarlas, por el momento genial, le pongo ruedas chinas y frena y agarra genial.
Yo llevo las Riken alante y van muy bien y las Kormoran son muy buenas yo las llevo atras desde el 2010 y sin rajas ni picadas
yo e tenido kormoran i van bien los primeros 10.000 kilometros despues no agarran casi y en agua no valen pana
el aire de los pies entra humedo
no te entrará agua por el cristal de delante y al mover el aire notas esa humedad ?
Didnt fuking work on my fuking C5 as always there is guide to fix problem but never works on mine C5..