@Michał Dudziński corolla e15 mimo ze produkowana w tym samym czasie co auris(te same silniki itp) ma zauwazalnie wyzsza jakosc wykonania i nizsza awaryjnosc
U mnie w rodzinie jeżdza auris i golf oba 2007 rok. Oba samochody uważam za bardzo udane jednak pod wzgledem materiałów spasowania i ergonomii toyota musi oddać to pole vw. Sterowanie tą automatyczną klimą to porażka. Komputerem pokładowym również.
mam wersje z 6 biegowa 1.4 d4d i wg mnie sterowanie komputerem jest ok (specjalne być nie robił tego podczas jazdy), a sterowanie klima bardziej intuicyjne niż w audi, bo widać co do czego służy. Corolla zapewne ma wyższa jakość wykonania bo jest wyższy segment niż auris, ale niższy od avensis. wersja bez dpf (no i wiadomo kola dwu masowego). Przyznaje, że na prawdę (na razie ) bezawaryjne auto.
Mam takiego Aurisa przejechalam 90k km w 4 lata i ma 290k przebiegu. Hamulce wymienione, cewki padły, abs padł sonda lambda świeciła ale przestala i nie wymieniałam. Olej ciekł na pasek przez co ubywalo oleju przez ostatni czas więc wymieniłam uszczelkę. Teraz natomiast prawdopodobnie czeka mnie wymiana łańcucha. Na trasie nigdy nie zawiodła, a jezdzilam Polska Holandia i duzo po Polsce, lecz jest mocno ospała, za słaba moc ale zarazem z gazem bardzo oszczędna aktualnie przy cenie gazu 2,9 100km jezdze za 30 zł. Jak na pierwszy samochód jest bardzo fajna.
Man takiego Aurisa 1.4 D4D i nalatane prawie 400 tysięcy km. Żadna z podawanych usterek nigdy się nie pojawiła.... Albo udany egzemplarz, albo dobrze o niego dbam. Mocy przy komplecie 5 osób trochę brakuje, ale przeważnie jeżdżę sam. Wtedy jest naprawdę nie zły. Spalanie w okolicy 5 L./100km. Naprawdę fajne autko.
Mam Auris II 1.8 HSD , nuda nic się nie chce zepsuć , co innego niż moje życie z Fiatem gdzie każdego dnia nie wiedziałem co tym razem się spierdoli :)
Piekna jesień Polska jesień, super prowadzacy i dużo informacji. Oglądając przy piwku czuje się jak na zajebiście ciekawym wykładzie. Zróbcie kiedyś quiz z odcinków i nagrody hehe :)
Szybki test: 3 na tak: 1. bezawaryjność 2. stosunek ceny do jakości 3. łatwo znaleźć zadbane egzemplarze 3 na nie: 1. mało porywające wnętrze 2. luzy w układzie kierowniczym (krzyżaki, maglownica) 3. brak mocnych silników (poza wersją TS 1.8, ale ta mocno trzyma cenę i nie ma ich dużo) Pozdrowienia:)
Moi rodzice mają Aurisa I 1,6 Valvematic 132km. No i to jest ta część gdzie powinienem napisać o usterkach, no to tak: 1. Trzeba było wymienić żarówki 2. ,, Przeczyścić ręczny'' To tyle, nie żartuje. 5 Lat eksploatacji, 10 letni samochód. Ten samochód naprawdę się nie psuje, jeśli szukacie bezawaryjnego kompaktu to jak najbardziej. Aha, 1,6 Valvematic 132 KM to najlepsza jednostka, totalnie bezawaryjna. 1,6 VVT-I(124km) podobno bierze olej. 1,4 będzie za słaby.
parę szczegółów: pokazany tempomat to dodany przez użytkownika, ponieważ fabrycznie po lewej stronie na kierownicy powinien być jeszcze przycisk tempomatu (tak można samemu dołożyć tempomat, a manetki są dostępne na allegro/aliexpres, porty i program jest wbudowany w każdego aurisa). Ktoś narzekał na trzeszczce plastiki i parujące lampy (to oznacza ze pęknięte geniuszu :D), od razu można wyczuć ze jakiś typowy Janusz kupił zakatowany model i ocenia tym sposobem japońska motoryzacje. Plastiki owszem są twarde, a trzeszcza tylko i wyłącznie w miejscu skrzyni biegów. Uchwyty na kubki mi się nie złamały, a mam model z 2009 i moje jakoś wożą cały czas pełny termos 500ml. Spalanie 1.4 d4d mimo tego, że nie jest super dynamiczny, ale tragedii tez nie ma jak na 90km, to spala przy 90km/h 4,0L a przy 140km/h 6,5L, wiec oszczędność znaczna (sprawdzane przez 40tys km), jeśli twoim priorytetem nie jest superdynamika, tylko bezpieczna i komfortowa podroż z punktu a do b. Zrobiłem taki sam jak tutaj test elastyczności: 60-90 na 3 biegu i... jest lepszy, bo 5,0 sekund . Niestety decybelomierza nie mam by sprawdzić głośność w środku, ale dla mnie mogło by być lepiej (jak na przykład w focusie z tego samego roku tez z dieslem 1.6) szczególnie w prędkościach od 110km/h. Czy zawieszenie jest miękkie... no nie wiem :D jest sztywniejsze, ale auto prowadzi się bardzo pewnie (co w porównaniu, focus dla mnie był za miękki i miałem wrażenie, że mi pływa po drodze). Rożnica doświadczenia może być to, że kupiłem auto z salonu z przebiegiem 120k km, wiec auto oddane w stanie jakim powinno być, a nie kupione od kogoś i to co trzeba było zrobić to zostało olane. 14k zł to minimum za zadbany model, ale raczej ze sporym przebiegiem. Auris 2 za 30 tys ? no chyba a z nalotem przynajmniej 300k jak nie więcej, a auris 1 po lifcie wszystkie silniki miał z DPF bez wyjątku. Zużywające się tarcze i klocki... kupiłem ze stanem klocków przód 80% tył 50% po 50 tys km przód około 50% tylko około 30% albo jeżdżę turbo ekonomicznie albo to efekty nie kupowania najtańszych tarcz i klocków :| (wersja 1.4 d4d, która ma mniejsze tarcze od przykładowo 2.0 d4d lub 1.6 vvti). Wszystkie wymienione awarie to spora rzadkość oprócz uszczelek przy większych d4d, powinien tak wymieniać przy innych autach wtedy jego filmy trwały z 25-30 minut ;).
Nic dodać nic ująć. To naprawdę dobre auto, mam właśnie 1.6 przed liftem. Obszerne wnętrze, bezawaryjny, mało dynamiczny silnik. Co do ksenonow to niestety prawda - przepala się jeden palnik na dwa lata. Produkcja rozpoczęła się w 10.2006r.
jak odczucia z jazdy po programie bo mam ten sam motor w Verso 2012, co prawda planowalem je sprzedac ale coraz bardziej sie zastanawiam nad jazdą bo tu wiem co mam od nowosci znajoma historia i 150tys. przebiegu wiec troche zal oddawac do żyda
@@KmA_YankeS jestem zadowolony, serii było 134KM, 326NM momentu, po 171KM i 383NM. Wszystkie podzespoły seryjne, wersja bez DPF-u jescze, mapa bezdymna - nie kopci. Generalnie auto jest żwawsze, lżej się jedzie z niskich obrotów, a jadąc 120km/h-180km/h nie męczy się nie trzeba robić redukcji i nawet się zbiera z 6 biegu.
Mam aurisa po lifcie 2011rok. Ma skóry z alkantarą. Komputer obsługuje się z kierownicy, ma bluetooth i gniazdo USB w schowku. Silnik 1.6 ma 132 konie (136 w reportażu) pozdrawiam.
@@kuba-yc8gi Ma dopiero 80 tysięcy przebiegu. Raz w roku wstawiam do aso. Oleje,filtry i ogólny przegląd całego auta. Żadnej usterki jeszcze nie było. Same eksploatacyjne tematy (klocki tył i komplet nowych letnich opon i tyle)
Nie wspomniałeś o wersji specjalnej BEMANI ;) 1.8 240KM z kompressorem i jednak jest coś fajnego z kierownicą po naszej stronie :) . Tylko na rynek szwajcarski ;) Jestem dumnym posiadaczem tego autka ;)
Może nie mam auris ale mam juz 2 toyote e12 i e15 teraz. Co mi brakuje w tym filmie to brak informacji podkreślającej brak wymiany rozrządu w tych autach. Silnik bez obsługowy. Na e12 miałem 400tys i rozrząd nie wymieniany dalej jeździ i e15 310tys i tez bez remontu rozrządu. Ważne jest tylko aby kac dobry olej i zmienność go co 10 tys. Oby 2 w gazie. Zero problemów. Jak się coś zużyje zawsze dostępne. Tu tyle, zawsze Toyota :)
2008 2.0 126KM z DPFem. Kupiony 4 lata temu przy 167tys, dzisiaj na zegarze pyknęło 300tys i nic się nie dzieje. Wtryski, silnik, wszystko oryginalne. Autko bardzo wdzięczne, jedynie raz mnie zawiodło na trasie jak przetarł się wąż do chłodnicy, a tak to nic. Warto mieć zapas żarówek do jazdy dziennej, często sie przepalają, a wymiana niestety uciążliwa.
Mam Aurisa 1.6 VVT-I z 2008 roku, co do spalania to miasto jak najbardziej 8,5 litra, autostrada też im szybciej tym więcej, ale przy 90 km/h nie będzie to 5 litrów z hakiem ;) najmniej bez klimy przy jeździe 80-90 km/h wyszło 6,3 litra i nigdy niżej nie zszedł :)
Podajesz spalanie z komputera czy z dystrubutora? Bo u mnie (też 2008 silnik 1.6) spalanie po mieście równe 8, a przy spokojnej trasie 80-90km/h jestem w stanie zrobić 5,5. Ale są to wyniki z komputera, nie sprawdzałem czy zaniżone i o ile.
@@JanKowalski-nl6dc z dystrybutora liczone kalkulatorem, które jak się okazało pokrywa się z tym z komputera :) generalnie jeżdżę Aurisem od 4 lat i nie mogę narzekać bo to w sumie 124 KM, które spokojnie kręcą się do 6500 obr/min. W rodzinie jest jeszcze Avensis T25 z 2.0 147 KM pod maską i tamten ma apetyt na paliwo ;)
@@bielo20 tez jestem bardzo zadowolony. Przez 4 lata zrobiłem 50tyś km, awarii brak, jedynie pompa wody wymagała wymiany. Poza tym przód i tył komplet hamulców, dosyć szybko się zużywają jak dla mnie. Oleju nie bierze bo pojawiają się takie opinie. Z wad to dosyć słaby lakier i krótka 5 biegowa skrzynia, która jest męcząca na autostradzie. Poza tym same plusy, zawsze odpali i dojeździe do celu. I tak jak piszesz, lubi wysokie obroty, w zwykłym ruchu najefektywniej jeździ się pomiędzy 3-4tyś obr.
@@JanKowalski-nl6dc zgadzam się ze wszystkim co napisałeś, tzn. krótka skrzynia 5 powoduje, że jazda powyżej 120 km/h przestaje być "ekonomiczna", ja też wymieniałem komplet hamulców w tym nowe zaciski tył, bo ten model tak ma, że stare zaciski po pewnym czasie powodują nierównomierny docisk klocka do tarczy i np. brak ręcznego na jedno koło, a pompę cieczy poprzednia właścicielka zmieniała, oleju nie bierze od wymiany do wymiany czyli u mnie co 13 tys km zmieniam, na lakier przynajmniej u mnie nie narzekam póki co
Miałem oba więc mogę coś powiedzieć Auris przynajmniej w wyższych wersjach ma o wiele lepsze materiały w środku mój to w ogóle miał miękką deskę podłokietniki i tak dalej lepiej wyciszony wyżej się siedzi trochę więcej miejsca No i lepsze wyposażenie mogłeś mieć ksenony silniki te same lub trochę mocniejsze naj wersja 2.2 177 koni diesel lata bardzo przyjemnie. Bardzo fajnie się też zmienia biegi bo lewarek jest przy samej kierownicy No i ogólnie nadwozie ładniejsze zwłaszcza po liftingu ale tylko 3 i pięciodrzwiowe a Corolla była w Sedanie i kombi ohydna jak noc
Nie wiem czemu ale mi się kojazy z przedstawicielami handlowymi czy służbowymi samochodami szczególnie kombi lub hybrydami co coraz więcej jeżdżą taksówkarze w srebrnym kolorze...
ja właśnie planuje kupić tylko silnik 2.0 d4d rok 2010 i czy auto jest awaryjne tylko ta co chce kupić to jest polift moze oglądający się wypowiedzą na temat czy warto wady jakies i czy droga w utrzymaniu czy nie jak z naprawami co się psuje
Witam, czy jest dostępna cała tabela pokazująca poziom hałasu w dotychczas testowanych pojazdach? Jeżeli tak, to bardzo proszę o linka. Co do samego kanału, to bardzo fajnie się ogląda! Testujecie rzeczy, które są ważne dla większości kierowców (jak wyciszenie i elastyczność) i wymieniacie typowe dla modeli usterki - SUPER! Jeżeli mogę rzucić propozycję, to może SUV do 50 tys z jakimś przyzwoitym silnikiem (benzynka, conajmniej 6 cylindrów, 4x4). Pozdrawiam serdecznie!
Było mi głupio jak zobaczyłem deskę rozdzielczą Aurisa mojego kuzyna - prezentu od jego rodziców, który jechał nim do ślubu, gdy powiedziałem: "ale bieda, ale gówno, plastikowy plastik". A teraz mam nieco więcej świadomości i ... mówię to z większą pewnością.
Warto czasem zerknąć, czy we wnęce na koło zapasowe nie zrobilo się akwarium. Jesli tak, to winne są prawdopodobnie uszczelki tylnych lamp, albo kratek wentylacyjnych za zderzakiem. Dobry klej zalatwia sprawę.
Wie ktoś gdzie można dostać jakiekolwiek inne lampy na tył do aurisa 1? (Może być z zagranicy) Te fabryczne strasznie psują auto wizualnie. Poza tym nie wspomniał Pan o wersji Bemani kompressor ponad 200 kuca (wychodziły na Szwajcarię, ale w Polsce sprowadzonych jest kilka) :D
Odnośnie wersji specjalnych, była produkowana wersja Bemani/K2 z silnikiem 1.8 z kompresorem który miał już 240KM, niestety oferowana tylko w Szwajcarii. Ona już z kierownicą po prawidłowej stronie i jak się chce, to taki egzemplarz się znajdzie bez problemu. "zwykła" 1.8 benzyna tylko na Amerykę. W wersji polift były montowane skrzynie 6stki. Sam mam 1.4 d4d z 2007 roku. Silnik bezawaryjny, skrzynie czasem problematyczne.
Sama w sobie Toyota Blade nie miała 3,5 V6, bo ten silnik był w wersji Master G. Oznaczenie silnika 2GR-FE czyli dla miłośników gazownictwa brzmiało by dobrze.
Posiadam aurisa z silinikiem wysokoprężnym 2.0 wersja przedliftowa,samochód bezproblemowy w eksploatacji poza regeneracją wtrysków ktore niestety mają słabą żywotność.
Generalnie w moim egzemplarzu wyświetla się błąd zbyt bogatej mieszanki, który jest tylko na benzynie. Wiele prób rozwiązania problemu i dalej nie wiem co jest przyczyną. Jeżdżę na gazie korekty się wyrównują i niema błędu
Aaa właśnie bym zapomniał. Żarniki ksenonów przeszły po tygodniu użytkowania. A konie mechaniczne trzeba podzielić przez 0.5 bo późniejsza moja laguna 1.6 110km wciągała nosem Aurisa jeśli chodzi o przyśpieszenie.
Witam. Nie dawno nabyłem auris 1.4 d4d 2010r z przebiegiem 245000! Mam nadzieję że wtryski wytrzymają chociaż do 290000 (oby) a jak u Ciebie sprawuje się filtr dpf? Są z nim problemy?
Był jeszcze jeden silnik benzynowy w Toyocie Auris, a mianowicie 1.8 kompressor generujacy 240 hp (edycja dostępna jedynie w Szwajcarii w rocznikach 2010-2012 ). W każdym z roczników wyprodukowano tylko po 80 egzemplarzy. Auto fabrycznie przed wyjazdem z salonu Toyoty wzmocnione do 240KM i wyposażone w kompresor mechaniczny, intercooler, układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz zawieszenie H&R. TAKA CIEKAWOSTKA 😊
Kupiłem kiedyś 3 letniego Aurisa z Polskiego salonu, przebieg 45000km. Nie dojechałem do domu, pompa wody siadla. Po kolejnych 5 tyś km sprzegło,po kolejnych 5ciu wodziki skrzyni biegów, po kolejnych 5ciu zaczeło wyć łożysko w skrzyni biegów. Spezedałem badziewie i nie chcę słyszeć już o Toyocie.
@@przemek2470 fakt moja wina pisze z telefonu więc się nie dopatrzylem, to nie wina mojej matemstyki bo tą mam rozwinieta mysle ze na wysokim poziomie, w dalszym ciagu trafiles po prostu na skurwialego sprzedawce samochodu i to nie wina toyoty gdyz marka ta dalej jest topowa pod wzgledem jakosci
@@ukaszstefan2116 Samochód kupiłem z prywatnego domu, kilometr od serwisu toyoty w którym była zakupiona jako nowa i serwisowana, a przezemnie dodatkowo sprawdzona w tym ze serwisie i uwierz mi ze te usterki co wymieniłem działy się nagminnie w innych toyotach, np. Pompa wody felerna, i łożyska w skrzyni biegów. Miałem w domu oprocz Aurisa jeszcxe Starlet i Corolle i one żeczywiście byly bezawaryjne, ale do 2005r.
Jak można robić nowy samochód z wadami silnika. Jednak nie ma to jak dacia albo daewoo kupujące stare sprawdzone konstrukcje w przypadku daewoo jeszcze z lat 80-90
Po jeździe próbnej, naprawdę zadbanym egzemplażem, zrezygnowałem z poszukiwania tego modelu. Owszem wygląd,wygoda, ergonomia to zalety auta ale ten silnik to porażka. Żeby zaczął jechać trzeba bardzo wysoko kręcić a wyje wtedy niemiłosiernie. Zawieszenie nie jest zbyt komfortowe, biegi wchodzą ciężko,słabo wyciszony. Mocno przewartościowany samochód.
Przyłączam się do pytania, jaki samochód kupiłeś? Moje pierwsze odczucia były takie że to auto dla starszej osoby, nie jedzie, dużo pali, wysokie, ale potem zdałem sobie sprawę, że tym nikt nie testuje możliwości silnika, nie upala pod biedronką i nie jest to kolejny Golf, Focus czy Audi A3.
#marcinprzetestuj Renault Latitude, dosyć rzadkie w Polsce i na swój sposób ciekawy, pomost pomiędzy laguną III a talismanem, tym bardziej stworzony na podstawie współpracy z Samsungiem. Nawet kokpit jest bardziej koreański, niż francuski.
#marcinprzetestuj Renault Kangoo pierwszej generacji, a dlaczego? Bo nie robicie testów takich samochodów, a ktoś może potrzebować budżetowego auta osobowo-dostawczego :D
Było S80 to może teraz V70 lub S60 które koło siebie leży lub odmiana v ki czky XC70. Prośba od fanów łosi zwłaszcza z tych lat :)))) #marcinprzetestuj
@@henrycase3437 co z tego jak auta bez emocji byle by dojechać ślimaczym tempem z punktu a do b 😄 nie dość że dosyc drogie to jeszcze nie oferują nic w zamian 😄 dokładnie jak skody fabie 😄
@@TheMialesti entuzjaści samochodowi tacy jak my to niewielki procent wśród wszystkich kierowców, większość ludzi chcę tani, niezawodny i prosty w obsłudze samochód a emocje są dla nich zbędne. Dlatego Toyota sprzedaje najwięcej samochodów wśród wszystkich marek pomimo bycia nudnymi :)
Szkoda że ten w środku to akcesoria, a te po boku się psują bez przerwy i by je wymienić trzeba wymontować cały boczek deski rozdzielczej, albo po prostu wciskają się do środka i już nie wychodzą
@@grzegorzmarkowicz8820 z silnkiem przez 7 lat nic się poważnego nie stało, ale takie małe rzeczy jak te nieszczęsne cupholdery to się jebią na zawołanie
Jak dobrze że powstał taki odcinek, miałem szukać tego auta
@Michał Dudziński corolla e15 mimo ze produkowana w tym samym czasie co auris(te same silniki itp) ma zauwazalnie wyzsza jakosc wykonania i nizsza awaryjnosc
Mialem i nie polecam, napisalem komentarz dlaczego radze poczytac;)
U mnie w rodzinie jeżdza auris i golf oba 2007 rok. Oba samochody uważam za bardzo udane jednak pod wzgledem materiałów spasowania i ergonomii toyota musi oddać to pole vw. Sterowanie tą automatyczną klimą to porażka. Komputerem pokładowym również.
Zapraszam :) czcams.com/video/MP2ntlIRo4A/video.html
mam wersje z 6 biegowa 1.4 d4d i wg mnie sterowanie komputerem jest ok (specjalne być nie robił tego podczas jazdy), a sterowanie klima bardziej intuicyjne niż w audi, bo widać co do czego służy. Corolla zapewne ma wyższa jakość wykonania bo jest wyższy segment niż auris, ale niższy od avensis. wersja bez dpf (no i wiadomo kola dwu masowego). Przyznaje, że na prawdę (na razie ) bezawaryjne auto.
Mam takiego Aurisa przejechalam 90k km w 4 lata i ma 290k przebiegu. Hamulce wymienione, cewki padły, abs padł sonda lambda świeciła ale przestala i nie wymieniałam. Olej ciekł na pasek przez co ubywalo oleju przez ostatni czas więc wymieniłam uszczelkę. Teraz natomiast prawdopodobnie czeka mnie wymiana łańcucha. Na trasie nigdy nie zawiodła, a jezdzilam Polska Holandia i duzo po Polsce, lecz jest mocno ospała, za słaba moc ale zarazem z gazem bardzo oszczędna aktualnie przy cenie gazu 2,9 100km jezdze za 30 zł. Jak na pierwszy samochód jest bardzo fajna.
Man takiego Aurisa 1.4 D4D i nalatane prawie 400 tysięcy km. Żadna z podawanych usterek nigdy się nie pojawiła.... Albo udany egzemplarz, albo dobrze o niego dbam. Mocy przy komplecie 5 osób trochę brakuje, ale przeważnie jeżdżę sam. Wtedy jest naprawdę nie zły. Spalanie w okolicy 5 L./100km. Naprawdę fajne autko.
Znajomi wgrali mapę na 130KM. Jedzie szybko i pali mniej niż 2.0
#marcinprzetestu Mitsubishi Lancer (VIII generacji) sedan :)
Mam Auris II 1.8 HSD , nuda nic się nie chce zepsuć , co innego niż moje życie z Fiatem gdzie każdego dnia nie wiedziałem co tym razem się spierdoli :)
Super..dziękuje za ten odcinek czekałem na ten samochód na otomoto tv..
Piekna jesień Polska jesień, super prowadzacy i dużo informacji. Oglądając przy piwku czuje się jak na zajebiście ciekawym wykładzie. Zróbcie kiedyś quiz z odcinków i nagrody hehe :)
#marcinprzetestuj Toyota Corolla E12
Ts
+1👌👍
Ruda tańczy jak szalona
@@BennyBRW no chyba w Twojej.. miałem sprzedałem rok temu, grama rdzy nie było
Szybki test:
3 na tak:
1. bezawaryjność
2. stosunek ceny do jakości
3. łatwo znaleźć zadbane egzemplarze
3 na nie:
1. mało porywające wnętrze
2. luzy w układzie kierowniczym (krzyżaki, maglownica)
3. brak mocnych silników (poza wersją TS 1.8, ale ta mocno trzyma cenę i nie ma ich dużo)
Pozdrowienia:)
Przedział cenowy sporo zaniżony . 13/12 letnia dobrze utrzymana Toyota Auris w benzynie to koszt ok 20 tyś ( w wersji wyposażenia Luna czy Sol).
Zgadzam się ciężko kupić sensownego aurisa za 13tysi. Dobry egzemplarz kosztuje 20tysi
@@rysownik7387 też jestem podobnego zdania
Motyla noga toż to majestatyczny automobil 😀🔥
Ale dziwny dzwiek wcześniej było lepiej
Siemanko Marcinku ✌️ jak zawsze dobry materiał. A co do Aurisa to szczerze mi się podoba :)
W końcu toyotka:) dziękuję. Jedna uwaga-wielowahacz nie pochodzi z corolli (e15/150) bo tam też jest belka. Pozdrowienia :)
Moi rodzice mają Aurisa I 1,6 Valvematic 132km. No i to jest ta część gdzie powinienem napisać o usterkach, no to tak:
1. Trzeba było wymienić żarówki
2. ,, Przeczyścić ręczny''
To tyle, nie żartuje. 5 Lat eksploatacji, 10 letni samochód.
Ten samochód naprawdę się nie psuje, jeśli szukacie bezawaryjnego kompaktu to jak najbardziej.
Aha, 1,6 Valvematic 132 KM to najlepsza jednostka, totalnie bezawaryjna. 1,6 VVT-I(124km) podobno bierze olej. 1,4 będzie za słaby.
parę szczegółów: pokazany tempomat to dodany przez użytkownika, ponieważ fabrycznie po lewej stronie na kierownicy powinien być jeszcze przycisk tempomatu (tak można samemu dołożyć tempomat, a manetki są dostępne na allegro/aliexpres, porty i program jest wbudowany w każdego aurisa). Ktoś narzekał na trzeszczce plastiki i parujące lampy (to oznacza ze pęknięte geniuszu :D), od razu można wyczuć ze jakiś typowy Janusz kupił zakatowany model i ocenia tym sposobem japońska motoryzacje. Plastiki owszem są twarde, a trzeszcza tylko i wyłącznie w miejscu skrzyni biegów. Uchwyty na kubki mi się nie złamały, a mam model z 2009 i moje jakoś wożą cały czas pełny termos 500ml. Spalanie 1.4 d4d mimo tego, że nie jest super dynamiczny, ale tragedii tez nie ma jak na 90km, to spala przy 90km/h 4,0L a przy 140km/h 6,5L, wiec oszczędność znaczna (sprawdzane przez 40tys km), jeśli twoim priorytetem nie jest superdynamika, tylko bezpieczna i komfortowa podroż z punktu a do b. Zrobiłem taki sam jak tutaj test elastyczności: 60-90 na 3 biegu i... jest lepszy, bo 5,0 sekund . Niestety decybelomierza nie mam by sprawdzić głośność w środku, ale dla mnie mogło by być lepiej (jak na przykład w focusie z tego samego roku tez z dieslem 1.6) szczególnie w prędkościach od 110km/h. Czy zawieszenie jest miękkie... no nie wiem :D jest sztywniejsze, ale auto prowadzi się bardzo pewnie (co w porównaniu, focus dla mnie był za miękki i miałem wrażenie, że mi pływa po drodze). Rożnica doświadczenia może być to, że kupiłem auto z salonu z przebiegiem 120k km, wiec auto oddane w stanie jakim powinno być, a nie kupione od kogoś i to co trzeba było zrobić to zostało olane. 14k zł to minimum za zadbany model, ale raczej ze sporym przebiegiem. Auris 2 za 30 tys ? no chyba a z nalotem przynajmniej 300k jak nie więcej, a auris 1 po lifcie wszystkie silniki miał z DPF bez wyjątku. Zużywające się tarcze i klocki... kupiłem ze stanem klocków przód 80% tył 50% po 50 tys km przód około 50% tylko około 30% albo jeżdżę turbo ekonomicznie albo to efekty nie kupowania najtańszych tarcz i klocków :| (wersja 1.4 d4d, która ma mniejsze tarcze od przykładowo 2.0 d4d lub 1.6 vvti). Wszystkie wymienione awarie to spora rzadkość oprócz uszczelek przy większych d4d, powinien tak wymieniać przy innych autach wtedy jego filmy trwały z 25-30 minut ;).
Dobry test....mistrzu👌
instablaster
Nic dodać nic ująć. To naprawdę dobre auto, mam właśnie 1.6 przed liftem. Obszerne wnętrze, bezawaryjny, mało dynamiczny silnik. Co do ksenonow to niestety prawda - przepala się jeden palnik na dwa lata.
Produkcja rozpoczęła się w 10.2006r.
Fiat idea 1,4 16v 95 km - jeden z moich samochodów, który bardzo pozytywnie mnie zaskoczył.
Mam taką z 2008r z silnikiem 2.0 D4D 126KM, 171 tys km od 2,5 roku w moich rękach, ostatnio zrobiony chip, na serii wyszło 134KM a po mapie 171KM.
jak odczucia z jazdy po programie bo mam ten sam motor w Verso 2012, co prawda planowalem je sprzedac ale coraz bardziej sie zastanawiam nad jazdą bo tu wiem co mam od nowosci znajoma historia i 150tys. przebiegu wiec troche zal oddawac do żyda
@@KmA_YankeS jestem zadowolony, serii było 134KM, 326NM momentu, po 171KM i 383NM. Wszystkie podzespoły seryjne, wersja bez DPF-u jescze, mapa bezdymna - nie kopci. Generalnie auto jest żwawsze, lżej się jedzie z niskich obrotów, a jadąc 120km/h-180km/h nie męczy się nie trzeba robić redukcji i nawet się zbiera z 6 biegu.
ceny benzyniakow I gen. to bliżej 20 tysięcy a nie 10
Ja z gazem kupiłam za 14 tys
@@natalkaczapla9066jesteś w stanie polecić po 3 latach użytkowania?
Mam aurisa po lifcie 2011rok. Ma skóry z alkantarą. Komputer obsługuje się z kierownicy, ma bluetooth i gniazdo USB w schowku. Silnik 1.6 ma 132 konie (136 w reportażu) pozdrawiam.
I jak dobrze ci się sprawuje psuło się coś?
@@kuba-yc8gi Ma dopiero 80 tysięcy przebiegu. Raz w roku wstawiam do aso. Oleje,filtry i ogólny przegląd całego auta. Żadnej usterki jeszcze nie było. Same eksploatacyjne tematy (klocki tył i komplet nowych letnich opon i tyle)
Dobry model, jak ktoś ceni sobie swój portfel. Żona taki jeździ i tam praktycznie nic się nie psuje, ważne aby benzyniaka wybrać
ja polecam 1.6 vvti 132 km, mam go od 2013 i jest on kompletnie bezproblemowy, lać olej i jeździć.
@@kuba__ To Valve Matic jak 132km
Zrób odcinek o Toyocie Celice 7 generacji 😁
Może chcecie na test toyote Corolla e15?
Auris 1.8 hybrid najmniej awaryjny samochód jaki posiadałem
A jakie to były samochody?
@@sparrow_jack481 to już wiem jakich samochodów mam unikać.
Chcemy testu Corolli e12!!!
Zapomniales wspomniec ze te awarie dotyczyly tylko pierwszych wypustow, a xenony rzadko spotykane z takim wyposzaeniem jest.
Nie wspomniałeś o wersji specjalnej BEMANI ;) 1.8 240KM z kompressorem i jednak jest coś fajnego z kierownicą po naszej stronie :) . Tylko na rynek szwajcarski ;) Jestem dumnym posiadaczem tego autka ;)
Co Ty gadasz, pierwsze słyszę! Myślałem że mój 2,2 dcat był najszybszy. Masz jakieś wideo jak to jedzie? Sprzedajesz?
Cholerka wczoraj kupiłem auto i zapomniałem sobie o Aurisie.
Może nie mam auris ale mam juz 2 toyote e12 i e15 teraz. Co mi brakuje w tym filmie to brak informacji podkreślającej brak wymiany rozrządu w tych autach. Silnik bez obsługowy. Na e12 miałem 400tys i rozrząd nie wymieniany dalej jeździ i e15 310tys i tez bez remontu rozrządu. Ważne jest tylko aby kac dobry olej i zmienność go co 10 tys. Oby 2 w gazie. Zero problemów. Jak się coś zużyje zawsze dostępne. Tu tyle, zawsze Toyota :)
2008 2.0 126KM z DPFem.
Kupiony 4 lata temu przy 167tys, dzisiaj na zegarze pyknęło 300tys i nic się nie dzieje. Wtryski, silnik, wszystko oryginalne. Autko bardzo wdzięczne, jedynie raz mnie zawiodło na trasie jak przetarł się wąż do chłodnicy, a tak to nic. Warto mieć zapas żarówek do jazdy dziennej, często sie przepalają, a wymiana niestety uciążliwa.
0:00 mechanik przy naprawie Laguny II 2001 r. Koloryzowane
Dobra prezentacja. Szkoda, że pod lupe nie była wzięta od razu wersja poliftowa, która poprawia sporo zarówno we wnętrzu jak i na zewnątrz
Mam Aurisa 1.6 VVT-I z 2008 roku, co do spalania to miasto jak najbardziej 8,5 litra, autostrada też im szybciej tym więcej, ale przy 90 km/h nie będzie to 5 litrów z hakiem ;) najmniej bez klimy przy jeździe 80-90 km/h wyszło 6,3 litra i nigdy niżej nie zszedł :)
Podajesz spalanie z komputera czy z dystrubutora? Bo u mnie (też 2008 silnik 1.6) spalanie po mieście równe 8, a przy spokojnej trasie 80-90km/h jestem w stanie zrobić 5,5. Ale są to wyniki z komputera, nie sprawdzałem czy zaniżone i o ile.
@@JanKowalski-nl6dc z dystrybutora liczone kalkulatorem, które jak się okazało pokrywa się z tym z komputera :) generalnie jeżdżę Aurisem od 4 lat i nie mogę narzekać bo to w sumie 124 KM, które spokojnie kręcą się do 6500 obr/min. W rodzinie jest jeszcze Avensis T25 z 2.0 147 KM pod maską i tamten ma apetyt na paliwo ;)
@@bielo20 tez jestem bardzo zadowolony. Przez 4 lata zrobiłem 50tyś km, awarii brak, jedynie pompa wody wymagała wymiany. Poza tym przód i tył komplet hamulców, dosyć szybko się zużywają jak dla mnie. Oleju nie bierze bo pojawiają się takie opinie. Z wad to dosyć słaby lakier i krótka 5 biegowa skrzynia, która jest męcząca na autostradzie. Poza tym same plusy, zawsze odpali i dojeździe do celu.
I tak jak piszesz, lubi wysokie obroty, w zwykłym ruchu najefektywniej jeździ się pomiędzy 3-4tyś obr.
@@JanKowalski-nl6dc zgadzam się ze wszystkim co napisałeś, tzn. krótka skrzynia 5 powoduje, że jazda powyżej 120 km/h przestaje być "ekonomiczna", ja też wymieniałem komplet hamulców w tym nowe zaciski tył, bo ten model tak ma, że stare zaciski po pewnym czasie powodują nierównomierny docisk klocka do tarczy i np. brak ręcznego na jedno koło, a pompę cieczy poprzednia właścicielka zmieniała, oleju nie bierze od wymiany do wymiany czyli u mnie co 13 tys km zmieniam, na lakier przynajmniej u mnie nie narzekam póki co
1,6 - 5,7 trasa
Auris 1.8 hybryda to mój typ, jeżeli chodzi o ten model, jeden z lepszych silników
😂😂😂😂😂😂😂
Jest zajebisty taki chce kupić tylko jeszcze nie wiem jaki silnik ☺️ tylko benzyna
#marcinprzetestuj To może teraz porównanie do poprzedniczki Corolli e12?
Miałem oba więc mogę coś powiedzieć Auris przynajmniej w wyższych wersjach ma o wiele lepsze materiały w środku mój to w ogóle miał miękką deskę podłokietniki i tak dalej lepiej wyciszony wyżej się siedzi trochę więcej miejsca No i lepsze wyposażenie mogłeś mieć ksenony silniki te same lub trochę mocniejsze naj wersja 2.2 177 koni diesel lata bardzo przyjemnie. Bardzo fajnie się też zmienia biegi bo lewarek jest przy samej kierownicy No i ogólnie nadwozie ładniejsze zwłaszcza po liftingu ale tylko 3 i pięciodrzwiowe a Corolla była w Sedanie i kombi ohydna jak noc
Nie wiem czemu ale mi się kojazy z przedstawicielami handlowymi czy służbowymi samochodami szczególnie kombi lub hybrydami co coraz więcej jeżdżą taksówkarze w srebrnym kolorze...
ja właśnie planuje kupić tylko silnik 2.0 d4d rok 2010 i czy auto jest awaryjne tylko ta co chce kupić to jest polift moze oglądający się wypowiedzą na temat czy warto wady jakies i czy droga w utrzymaniu czy nie jak z naprawami co się psuje
Witam, czy jest dostępna cała tabela pokazująca poziom hałasu w dotychczas testowanych pojazdach? Jeżeli tak, to bardzo proszę o linka. Co do samego kanału, to bardzo fajnie się ogląda! Testujecie rzeczy, które są ważne dla większości kierowców (jak wyciszenie i elastyczność) i wymieniacie typowe dla modeli usterki - SUPER!
Jeżeli mogę rzucić propozycję, to może SUV do 50 tys z jakimś przyzwoitym silnikiem (benzynka, conajmniej 6 cylindrów, 4x4).
Pozdrawiam serdecznie!
Było mi głupio jak zobaczyłem deskę rozdzielczą Aurisa mojego kuzyna - prezentu od jego rodziców, który jechał nim do ślubu, gdy powiedziałem: "ale bieda, ale gówno, plastikowy plastik". A teraz mam nieco więcej świadomości i ... mówię to z większą pewnością.
Czyli aurisa nie oplaca sie kupowac?
@@kingoflife6472 nie wiem, może się opłaca, po prostu straszna tandeta w środku.
@@kingoflife6472 Opłaca bo jest dobrym autem ale zalecam celować w benzynowe silniki
Warto czasem zerknąć, czy we wnęce na koło zapasowe nie zrobilo się akwarium. Jesli tak, to winne są prawdopodobnie uszczelki tylnych lamp, albo kratek wentylacyjnych za zderzakiem. Dobry klej zalatwia sprawę.
Prawda, miałam ten problem z prawej strony.
0:53 Panie, czemu nagrywasz z toalety? :P
Szczyt miłości do dziewczyny to powiedzieć jej : " Kocham Cię jak Zientarski Toyote"
Czy będzie kiedyś peugot 207?
Rzetelna i pełna informacji prezentacja toyoty!
Wie ktoś gdzie można dostać jakiekolwiek inne lampy na tył do aurisa 1? (Może być z zagranicy) Te fabryczne strasznie psują auto wizualnie. Poza tym nie wspomniał Pan o wersji Bemani kompressor ponad 200 kuca (wychodziły na Szwajcarię, ale w Polsce sprowadzonych jest kilka) :D
Odnośnie wersji specjalnych, była produkowana wersja Bemani/K2 z silnikiem 1.8 z kompresorem który miał już 240KM, niestety oferowana tylko w Szwajcarii. Ona już z kierownicą po prawidłowej stronie i jak się chce, to taki egzemplarz się znajdzie bez problemu.
"zwykła" 1.8 benzyna tylko na Amerykę. W wersji polift były montowane skrzynie 6stki.
Sam mam 1.4 d4d z 2007 roku. Silnik bezawaryjny, skrzynie czasem problematyczne.
2.2 d-cat mam 560000 przebieg nic nie bylo zrobione oprocz 1 wtrysku na 340000 przebiegu
Czy ktoś miał Corollę z silnikiem 1.8 192 km? Jak z niezawodnością i opiniami o silniku? Wiem, że już nie bierze oleju w porównaniu go słabszej wersji
Sama w sobie Toyota Blade nie miała 3,5 V6, bo ten silnik był w wersji Master G. Oznaczenie silnika 2GR-FE czyli dla miłośników gazownictwa brzmiało by dobrze.
Jutro kupuję😍
I jak wygląda dziś?
Dziękuję bardzo za film 😁
Posiadam aurisa z silinikiem wysokoprężnym 2.0 wersja przedliftowa,samochód bezproblemowy w eksploatacji poza regeneracją wtrysków ktore niestety mają słabą żywotność.
Przetestujcie BMW f30/31 :) ciekawa opcja na drugi leasing - mam tu na myśli np. roczniki 2017-2018
Nie jest bez awaryjna, wypaliła mi się uszczelka pod głowicą koszt naprawy 5600zl
Masz Lpg.? Jaki przebieg?
@@michafloyd9282 200 tysięcy około lpg od 180 000
Generalnie w moim egzemplarzu wyświetla się błąd zbyt bogatej mieszanki, który jest tylko na benzynie. Wiele prób rozwiązania problemu i dalej nie wiem co jest przyczyną. Jeżdżę na gazie korekty się wyrównują i niema błędu
Mam E15 bieda edyszyn, jedyne czego brakuje w tym samochodzie to brak tempomatu oraz szustego biegu
Aaa właśnie bym zapomniał. Żarniki ksenonów przeszły po tygodniu użytkowania. A konie mechaniczne trzeba podzielić przez 0.5 bo późniejsza moja laguna 1.6 110km wciągała nosem Aurisa jeśli chodzi o przyśpieszenie.
#marcinprzetestuj Volvo XC60 1 generacji to kiedyś był najpopularniejszy samochód segmentu premium w Polsce
Super sprawa z tym
Szkoda tylko, że Toyota nie zdecydowała się na klasyczną automatyczną skrzynię biegów. Zwłaszcza przy silnikach D4D
1,4D4D z dpf ma 5 wtrysk?,ciekawe
Mam po liftingu 1.4 D4D prosty silnik, bezawyryjny, ale powolny taki do miasta
Witam. Nie dawno nabyłem auris 1.4 d4d 2010r z przebiegiem 245000! Mam nadzieję że wtryski wytrzymają chociaż do 290000 (oby) a jak u Ciebie sprawuje się filtr dpf? Są z nim problemy?
@@Mieszko86 nie ma żadnych problemów
Był jeszcze jeden silnik benzynowy w Toyocie Auris, a mianowicie 1.8 kompressor generujacy 240 hp (edycja dostępna jedynie w Szwajcarii w rocznikach 2010-2012 ). W każdym z roczników wyprodukowano tylko po 80 egzemplarzy. Auto fabrycznie przed wyjazdem z salonu Toyoty wzmocnione do 240KM i wyposażone w kompresor mechaniczny, intercooler, układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz zawieszenie H&R. TAKA CIEKAWOSTKA 😊
Dzień dobry ,a może test corolli Verso 1,6 benzyna rocznik 2002-2005 takiego szukam 🖐️ pozdrawiam
dziwny dźwięk na przebitkach. Pewnie siedział na kibelku i dogrywał na szybko :D
Kupiłem kiedyś 3 letniego Aurisa z Polskiego salonu, przebieg 45000km. Nie dojechałem do domu, pompa wody siadla. Po kolejnych 5 tyś km sprzegło,po kolejnych 5ciu wodziki skrzyni biegów, po kolejnych 5ciu zaczeło wyć łożysko w skrzyni biegów. Spezedałem badziewie i nie chcę słyszeć już o Toyocie.
jak w 3 lata ktos przejechal 450 000km to gratuluje inteligencji ze to zakupiles xD, to nie wina toyoty ze kupiles samochod od nieuczciwego sprzedawcy
@@ukaszstefan2116 Oj widze że matematyka się kłania skoro zer nie umiesz się doliczyć🤣
@@przemek2470 fakt moja wina pisze z telefonu więc się nie dopatrzylem, to nie wina mojej matemstyki bo tą mam rozwinieta mysle ze na wysokim poziomie, w dalszym ciagu trafiles po prostu na skurwialego sprzedawce samochodu i to nie wina toyoty gdyz marka ta dalej jest topowa pod wzgledem jakosci
@@ukaszstefan2116 Samochód kupiłem z prywatnego domu, kilometr od serwisu toyoty w którym była zakupiona jako nowa i serwisowana, a przezemnie dodatkowo sprawdzona w tym ze serwisie i uwierz mi ze te usterki co wymieniłem działy się nagminnie w innych toyotach, np. Pompa wody felerna, i łożyska w skrzyni biegów. Miałem w domu oprocz Aurisa jeszcxe Starlet i Corolle i one żeczywiście byly bezawaryjne, ale do 2005r.
5:44 co ten schowek tak odstaje...
Ktoś musiał wymieniać filtr kabinowy, a do tego należy wyjąć ten schowek z wsporników które go trzymają i ktoś źle go zalozyl i dlatego tak odstaje 😁
Jeśli mogę zaproponować to chętnie obejrzałbym test Hondy CR-V II gen po lifcie 🔥💪🏽
A jakie macie zdanie na temat Hondy Jazz II 1.2 benzyna 2006? Mam sie bac, czy nie jest zle? :D
Nie jest źle, to super autko ,ojciec ma i nic nierobi klocki ako oleje i to wszystko
Może teraz opel Vectra po liftingu?
Nie mogę znaleźć informacji czy Toyota Auris 1.4 z 2008 roku ma pasek rozrządu czy łańuch? Czy ktoś wie i może podzielić się informacją?
Było jeszcze 1.8 z kompresorem 224KM :)
tak, widziałem kilka takich ściągniętych ze Szwajcarii, bardzo fajna moc w zupełnie niepozornym aucie (sam mam Aurisa tylko 1.6)
Jeżeli teraz auris to teraz może mama corolla e12
Ten model jest trochę średni, ale dwójka już prezentuje się naprawdę dobrze.
Poproszę Pana prowadzącego o materiał na temat Avensis t27 1.8 Wagon.
#marcinprzetestuj cichego białego bohatera który zawsze pojawia się w odbiciu lakieru testowanych aut.
Jak można robić nowy samochód z wadami silnika. Jednak nie ma to jak dacia albo daewoo kupujące stare sprawdzone konstrukcje w przypadku daewoo jeszcze z lat 80-90
Czy dobry jest silnik ze skrzynią Półautomatyczną (ASG, Tiptronic)?
Po jeździe próbnej, naprawdę zadbanym egzemplażem, zrezygnowałem z poszukiwania tego modelu. Owszem wygląd,wygoda, ergonomia to zalety auta ale ten silnik to porażka. Żeby zaczął jechać trzeba bardzo wysoko kręcić a wyje wtedy niemiłosiernie. Zawieszenie nie jest zbyt komfortowe, biegi wchodzą ciężko,słabo wyciszony. Mocno przewartościowany samochód.
Wlasnie myslalem nad zakupem tego auta ale chyba zrezygnuje
A jaki samochód kupiłeś?
Przyłączam się do pytania, jaki samochód kupiłeś? Moje pierwsze odczucia były takie że to auto dla starszej osoby, nie jedzie, dużo pali, wysokie, ale potem zdałem sobie sprawę, że tym nikt nie testuje możliwości silnika, nie upala pod biedronką i nie jest to kolejny Golf, Focus czy Audi A3.
#marcinprzetestuj Renault Latitude, dosyć rzadkie w Polsce i na swój sposób ciekawy, pomost pomiędzy laguną III a talismanem, tym bardziej stworzony na podstawie współpracy z Samsungiem. Nawet kokpit jest bardziej koreański, niż francuski.
Bo to jest corolla ale w 2007 Concert Toyoty zmienił nazwę z corolli na auris
#marcinprzetestuj Renault Kangoo pierwszej generacji, a dlaczego? Bo nie robicie testów takich samochodów, a ktoś może potrzebować budżetowego auta osobowo-dostawczego :D
Kombi to też Auris. U nas przynajmniej.
Było S80 to może teraz V70 lub S60 które koło siebie leży lub odmiana v ki czky XC70. Prośba od fanów łosi zwłaszcza z tych lat :)))) #marcinprzetestuj
Proponuje żeby #marcinprzetestuj Audi a7 pierwszej generacji
O moje auto
Od dzisiaj sie nie dziwie dlaczego kazdy kierowca toyoty tak zamula po miescie xd
dzięki temu stawki OC są prawie tak niskie jak w Daci :P
@@henrycase3437 co z tego jak auta bez emocji byle by dojechać ślimaczym tempem z punktu a do b 😄 nie dość że dosyc drogie to jeszcze nie oferują nic w zamian 😄 dokładnie jak skody fabie 😄
@@TheMialesti entuzjaści samochodowi tacy jak my to niewielki procent wśród wszystkich kierowców, większość ludzi chcę tani, niezawodny i prosty w obsłudze samochód a emocje są dla nich zbędne. Dlatego Toyota sprzedaje najwięcej samochodów wśród wszystkich marek pomimo bycia nudnymi :)
Witam mam pytanko : A jak sprawuje się LPG w takich autach motor 1.6 lub 1.8 ? Pozdrawiam widz
W wersjach od 2011 ma to prawo działać bo jest hydraulika w silnikach. Szukaj pod maską, na pokrywie silnika, napisu "valvematic"
@@zdzisawbunk8581 silnik DUAL VVTi 91kw 124koni też ma hydrauliczne kasowanie luzu zaworowego
Czemu te listwy są tak krzywo naklejone... masakra jak to boli !!!
To tylko dziwny egzemplarz, żaden Auris z którym miałem do czynienia nie ma takiego festiwalu w środku, pewnie było często ściągane lub wymienianie.
@@kuba__ Wiem to akcesoryjne
Szkoda, że nie pokazałeś na podnośniku od spodu...
Oczywistym jest, że w Japońcu trzeba za wczasu zrobić konserwację. Wtedy problemów z rdzą brak
rzeczy w polu juz zamarzły kiedy cos poleci panie
KIA OPTIMA III #marcinprzetestuj
Zapomniałeś dodać, że na rynek Szwajcarski wychodził Auris w wersji 240km z kompresorem Bemani ;)
Nikogo to nie obchodzi
Nic co opału więcej niż 8 litrów gazu nigdy nie będzie w PŁ popularne
@@michal_m6872 jakoś e46 jest jednym z najczęściej wyszukiwanych aut w Polsce ;)
@@kuba__ a6 c7 od niemca z 186 k km jest rownie popularny :)
@@Kamil-zb9kv Mnie to obchodzi
Tyle kubków, chyba jakiś Amerykanin pracował przy projekcie, żeby wiadra coli się mieściły.
Szkoda że ten w środku to akcesoria, a te po boku się psują bez przerwy i by je wymienić trzeba wymontować cały boczek deski rozdzielczej, albo po prostu wciskają się do środka i już nie wychodzą
@@kuba__ Oj to gdzie ta japońska bezawarjnosc
@@grzegorzmarkowicz8820 z silnkiem przez 7 lat nic się poważnego nie stało, ale takie małe rzeczy jak te nieszczęsne cupholdery to się jebią na zawołanie
@@kuba__ Z tego co Pan mówi to niby jest ok ale takie drobiazgi czasem wkurwiają tak samo jak inne usterki
Co to za muzyka w tle?
ten kto naprawial awensis a glownie wymienial alternator ten z laguny sie nie smieje
Mercedes W211 już był ? Chętnie bym o nim posłuchał 😎
Moze peugot 207
Mi bardziej przypomina Yaris ps zrób odcinek o Peugeot 407 proszę
Odcinek o Peugeot 407 już był