Шипы или липучка? Разрушаем стереотипы с моей SKODA OCTAVIA!
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2024
- 22 зимы я ездил на шипах и вот наконец то решил обуть свою SKODA OCTAVIA A7 FL в липучку! Почему, спросите вы? В этом видео я подробно отвечу на этот вопрос, мы разберем различные тесты и сравнения шипованной резины и зимней нешипованной или как ее еще называют фрикционной резины (фрикционных шин). Разберемся чем отличается зимние шины (winter) от Скандинавских шин (nordic winter или extreme winter), сравним разные типы зимней резины в снегу, на льду, на мокром и сухом асфальте. Ну и конечно же я поделюсь своими впечатлениями от перехода на липчку и проведем небольшое сравнение моей липучки с шипованными шинами в которые обуты другие автомобили.
Реклама. ИП Белов А. А., ИНН 780532966966, erid: LatgC4FeV
СТО Nediler: nediler.spb.ru/?erid=LatgC4FeV
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат клуба: t.me/skodaclubpiter
Резервный канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Auta a dopravní prostředky
Женя, у тебя просто новая резина. Поэтому спокойно и заехал по пандусу. Вывод один: новые зимние покрышки независимо от наличия шипов лучше, чем старые 😊😊😊
Шкодиак, 4 зимы на шипах Michelin xice north 4. Москва, Подмосковье преимущественно+трасса. На этой шиповке всегда уверенно,в любвх условиях. И в заметенных дворах, где под снегом лёд и на обледенелой трассе, и в глубокой склизкой каше всегда уверенно и с запасом. Можно идти быстрее и увереннее, чем все "липучечники". Эта и прошлая зима только подтвердили, что шипы в указанных выше условиях идеальный вариант.
Хорошая резина, нет вопросов😉
Аналогично на кодиак воткнул X-Ice North 4 вообще лучшая, 250 мелких шипов делают своё дело. А самое главное, после обкатки она становится очень комфортной, практически и не слышно её становится
На a7 fl езжу такой же как у Евгения, прекрасно себя показывает тоже, r16
Ездил на них две зимы, поставил липучку триангл, которая в 3 раза дешевле, разницы в гражданских условиях никакой.
Особенно лёд засыпанный снегом, когда шип не достает до льда и не работает 😆😆😆
Я еще раз пишу...у меня 30лет стаж...я на чем только не ездил....куда только не попадал...в разные передряги на дороге....и тд и тп.
Вывод для себя сделал только один..и никто меня не переубедит...В РОССИИ ЗИМОЙ НАДО ТОЛЬКО ШИПЫ!
ВСЁ!!❤
Пусть она шумная и не комфортная на голом асфальте...но зато едешь как на танке💥👍👍👍
У меня незначительно меньше стаж, но выводы другие😉
Мне кажется люди это понимают, только со временем. У меня стаж с 98 года, были разные машины, разная резина, даже летняя зимой, для себя решил, только шипы.
@@rileovo1979у меня с 2013, общий пробег примерно 500 тыс км, 90% зим на липучке, на другой авто купил шипы. Что могу сказать - по чистому гололеду и на полном приводе, на шипах как по асфальту, но в остальном на липучке проблем не было кроме заезда на ледяную гору, и откровенный гололед. Во многом решает опыт и наличие esp )
матушка россия только шипы если не крупный мегаполис , и то два три дня в году зимой жалеешь что не шипы, хотя сам на шипах )) гудьер грип 500и бридж 5000 и 7000 , гиславед 100
@@SkodaclubPiterа вы попробуйте агрессивный стиль езды,и станет понятно что Хоршие Шипы будут лучше.у меня тоже окатвия а7 турбо,поставил пирелли ice zero шипованную ,сколько раз она меня выручала не счесть,по трассе 170спокойно,а
По городу 120 спокойно,езда боком -пожалуйста вытягивает.Если вы ездите спокойно как 99%потока то тогда да разницы особо не почувствуешь
Спасибо за видео, очень информативно, осталось лишь определится с конкретной моделью)
Главное дистанцию соблюдать.
Имхо, мое мнение.
1. По итогам всех тестов со сравнением шипов и липучек замечено влияние окружающей температуры. Шипы выигрывают в большинстве тестов при температурах до -15, а липучки начинают хорошо себя показывать при температурах ниже -15
2. Читая отзывы на дорогую шипованную резину, на конкретную модель замечал что очень много противоречивых отзывов, одни пишут что за 3 сезона шипов почти не потерял, а другие пишут что за 1й сезон половина потеряна, как так? Неужели такая лотерея у именитых брендов?
Оказывается на живучесть шипов влияет больше не марка шин, и стиль езды, а больше как их правильно обкатали при первичной установке! Большинство производителей не просто так рекомендуют обкатывать шипы первые 1000Км в очень щадящем режиме езды, иначе шип не сядет в свое положенное место и велик риск их потерять. В сети есть много статей по этому поводу.
3. Имел опыт езды на топовых шипованных и фрикционных шинах и могу еще что заметить: липучки пока новые может и будут составлять конкуренцию шипам, но уже через 3-4 сезона они начинают сильно им проигрывать (при условии что шипы правильно обкатали и они все на месте), так что даже для крупных мегаполисов отдал предпочтение все же шипам.
Полностью с тобой согласен! Мало кто вообще прикатывает шипованную резину. У меня 3 автомобиля октавия на шипах, сеат на фрикционке и ещё одна октавия на лете. На моё удивление на лете хоть и не разогнаться и не остановится нормально, но зато в поворотах она держиться почти идентично фрикционке. А вот шипы несоизмеримо увереннее.
Дорогая топовая липа может и может. Но не все могут себе такую позволить. Поэтому шипы в топе. Лёд и голый и под снегом это опасно факт. Хорошие шипы на таком покрытии лучше отработают в экстренной ситуации. А в большинстве регионов зимой погода экстрим творит на дорогах постоянно.
Ну вот я по сегодняшним ценам и ту и другую беру около 10к за баллон.
Теоретик! Дешёвая резина - говно без привязки к типу шин. Дешёвая фрикционка будет говном как и дешёвая шипованная. А премиум фрикционка ничем и никак не уступает шипам. Сам подумай (хотя это сложно для тебя) стали бы производители выпускать шины проигрывающие шипам по всем фронтам, как ты утверждаешь? Стали бы Бриджстоун, Пирелли, Мишлен и все остальные шинные компании тратить десятки или сотни миллионов долларов на исследования, тесты и производство таких ужасных (по твоим словам) и никому не нужных шин?
Я после новых Конти викинг айс 2 (шип) случайно сел на гудеир айс первый (фрикционка) причем после ЧЕТЫРЕХ сезонов по Екатеринбургу! Так вот старый гудеир в рот напихал новому премиальному континенталю. А я в тот день напихал всем на обледенелой трассе екат-пермь, где все ехали 40, а я 100 шел уверенно. И потом ещё 2 года докатывал эти шины по Удмуртии в недетских условиях!
Элементарно .
1) В ралли и гонках почему то не пользуются липучкой, это уже давно доказано людьми с опытом вождения что липучка г...
2) у липучки эффективность только на прямых колесах и то спорная, вы когда идете по кольцу то вас стаскивает к дальне у углу кольца так как ламели только для прямого старта а не для езды с повернуты и колесами, я надеюсь понятно объяснил
3) липучка не может быть эффективной так как ее износ намного больше чем у шипованной так как смесь мягче тоесть липучка максимум на два года и все, а шипованную я сам могу дошиповать без проблем.
4) в поворотах на липучке не может быть контроля так как при увеличении газа в случае например заноса что часто на трассе происходит что бы выйти с него надо дать газу на переднем приводе и направить автомобиль прямо по дороге, а липучкой как управлять??? Газ дашь потеряешь зацеп появится проскальзывания, у шипов хотя бы есть чем цепляться .
5) я ездил на липучке лично ощущение что по городу минимум 2 метра тормозного пути она проигрывает шипам, зачем мне комфорт езда без шума если я могу размотаться об кого-нибудь... Лучше уж шипы, там хоть какие то ошибки простит машина, а вот липучка хрен
Ну как я говорил мы не на ралли, мои аргументы все есть в видео😉
Даже если не ралли, немного ошибся, не рассчитал скорость, вот тебе и занос. По своему опыту, на предыдущей машине скорость по за снеженной трассе была на много меньше, чем на шипах. И в снегопад по свежему снежку в городе тоже не очень. Ну и в легкий минус липучка тоже не понравилась. У меня была Хапелита, согласен, во всех остальных случаях она на равне и даже лучше шипов. Думаю, липучка подойдёт для средних и южных регионов России
@@antonamosov4436 ниже скорость, больше здоровья. Особенно зимой, тут не поспорю с Вами.
Липучка не даёт столько уверенности по трассе колеистой ехать 100+ сколько шипы , если начнет выкидывать с колеи на шипах проще газом машину удержать, липучка такого преимущества не даст , направление движения машины должно соответствовать направлению колес ламели распаложенны только для старта с прямых колес и остановки .. .. мы не ралли , но жить хочется , специалисты давно всем все показали и рассказали , я за безопасность больше чем за комфорт и у шипованной резины износ намного меньше чем у липучки ты это узнаешь уже в следующем сезоне .. шипы можно самому в гараже дошиповать это не проблема..а вот эластичность резине и протектор уже не добавить
@@XondroZzz думаю что Вам просто не с чем сравнивать😉
Отличное, интересное и полезное видео.
Спасибо!
Хотелось бы добавить несколько аспектов, во первых лёд и снег бывает сухой или мокрый.Самый опасный это мокрый лёд не важно какая резина, зацеп резины на такой поверхности самый минимальный, если брать липучку то микро поры в протекторе резины не успевают впитать в себя как губка микроплёнку воды которая в в свою очередь образуется при нагреве от от резины из за этой плёнки и происходит скольжение у резины по льду. Такая технология применяется не у всех но у многих производителей. Так же как и липучка так и шипы делятся на три сегмента это бюджетные шины-среднебюджетные и топовые, пример кордиант бюджетка, бриджстоун средний сегмент, мишлен топ, ну это в кратце. Так что в первую очередь нужно понимать по какой поверхности в данный момент вы едите и с какой скоростью, если мокрый чистый лёд и скорость превышна на данном участке то вам даже самая лучшая резина в мире не поможет,разве что с гвозьдями. Я достаточно ездил и на шипах и налипучке, последние лет пять езжу на липучке,сейчас стоит кордиант винтер драйв 2, бюджетная резина с правильным направленным протектором с нормально нарезанными ламелями,машина гранта. В полуледяной подъём передо мной многие и на шипах не могут заехать просто газуют и всё,я потихоньку заезжаю. Ту примерно 70% зависит от водителя,его опыта вождения,понимания дорожного полона и т.д., а резина это такое уже. Понятно это банальные вещи но многие творят такую дич на скольких участках что я в…хуе.
Шипы на чистом льду работают лучше, НО в 95% остальных случаях лучше липучка
Выбор исключительно за липучкой
Молодец! В нашем полку прибыло, сам на липучке 10 лет, и только передний привод, и только нокиан хакапелита р2 или р3😊
Для Москвы у меня липучка, так как чистят до асфальта и лихо посыпают реагентами, а на вторую машину купил шипы, так как она переехала в Казань, где дороги чистить не привыкли. Даже во дворе в колее на липучках тяжелый кроссовер постоянно стаскивает в сторону. В Столице липучка очень кстати, а для региона - однозначно шипы. Это личный опыт и субъективный вывод.
Не корректное сравнение. Нужно сравнивать шипы и липучку с одинаковым пробегом и состоянием.
В приведенных мной тестах с цифрами пробег и состояние совпадают.
👍🏻полностью согласен 🖐🏻🤝
🤝
Однажды, даже в Питере настаёт такой день или пара дней, когда владельцы машин(побитых машин) рвут на себе волосы и проклинают тот день, когда повелись на рассказы о тишине и комфорте и поставили липучку. И, именно в этот день им надо было ехать....дальше результат известен- лёд-какое-то препятствие впереди-тормоз, он не алло, еще тормоз, абс предательски бьёт в педаль и ты прямо как в замедленном кино видишь как приближаются огни впереди идущего авто или отбойник или кювет или встречка или ещё чего-нибудь...Удар и ты очнулся, дальше как повезло по машине и по здоровью...А тот день, день покупки липучки(ещё хуже, если китайской из ленты) теперь перед глазами всегда...Поверьте, этот день стоит того, что бы послушать гул шипов...
Я надеюсь сменить резину до наступления такого дня😉 В этот раз именно так и получилось🤷♂️
Баран на голом льду твои шипы тоже не спасут!
У тебя старая убитая шипованная стояла, а поставил новую и расссказывает, что шиповка хуже. Новая всегда лучше.
У меня была полностью ошипована и обслужена.
@@SkodaclubPiter По резине видно, что изношена. Как резину можно обслужить? Это же не двигатель, не ходовая. Новый шип чуть улучшит ситуацию.
@@user-kn9rm6sf4r 7 мм остаток протектора, вполне себе норм.
@@SkodaclubPiterне смеши так больше.уважаемый вы дилетант
@@SkodaclubPiter новая зимняя резина это обычно 9,5мм. Минимальный остаток для зимней 4мм. Поэтому 7мм это износ около 50%. Сравнивать резину с износом 50% и новую не совсем правильно.
Много не однозначных выводов из за того, что сравнение часто сваливается в кашу. Невозможно просто сравнивать шипы vs липучка. Кто то ездил на жигулях на шипованный белшине, потом сел на хонду с липучкой брилжстоун и был в восторге. Это был опыт моего отца в конце 90х. Также стоит учитывать разницу климата. Россия очень большая. Погода в Питере, Сочи и Тюмени будет отличаться очень сильно. Даже если мы рассмотрим только скандинавские шины, то в 90% случаев бюджетные шипы лучше бюджетной и более дорогой липучки. Старая шипованную резина, у которой почти не осталось шипов будет хуже любой липучки. По своему опыту в ТЮМЕНИ могу с уверенностью сказать, зимой только шипы. На трассе без шипов делать нечего. Да, липучка тоже может сильно отличаться друг от друга. На моем опыте хорошая была бриджстоун близзак. Очень плохая данлоп и екогама. Из шипов ездил на бюджетном Нордман 5,7. И вот уже вторая Октавия на ханкук рс2. Хороший пример получился у родственника, который предпочитает ездить быстро. Всегда ездил на шипах и также решил испытать липучку. На ягуар фпейс купил на тот момент самый дорогой и новый фрикционный континенталь Конти викинг и был не слишком доволен после рейнджер ровера эвок на хаккапелите 8. И вот пересел на джили монджаро, поставил вновь шипы Мишелен икс айс 4. С его слов небо и земля. Проедьте по трассе на липучке в -30 с переметами и все станет понятно. Да, на липучке хорошо весной, когда у нас погода, как зима в Питере, рыхлый снег, шуга.
Однозначно "шипы"..для снежной и морозной Зимы..."липучки"..только для "теплых"городов ..где редко ..бывает "снег и гололёд"
Ну тогда речь про winter резину, а Nordic winter для тех же регионов что и шипы.
Наоборот. Шипы для теплых зим с гололёдом, настом и ледяной коркой на асфальте. В регионах с сильными морозами фрикционная шина лучше.
Старая зимняя резина у вас была с ассиметричным рисунком еще и гибрид (ряды шипов только по краям протектора) второго эшелона (Континенталь), не первой свежести (подсохшая рез.смесь), с разными шипами. Новая, первого эшелона Гудьир, свежая арктическая фрикционка с направленным рисунком протектора. Это как кефир и сгущенка, общее у них то, что молочная продукция😂.
Ну я тесты одинаковой резины приводил для более объективного сравнения, а что моя старая, что новая сегодня стоят примерно одинаково.
У фрикционки есть одно неприятное свойство - она быстро "стареет". Если с потерянными шипами можно бороться путём ошиповки, то "липучку" - только на цветочную клумбу.
@@Mupy-Mup три года и на Авито, а себе новую🤷♂️
@@SkodaclubPiter Я обычно отдаю в хорошие руки совершенно бесплатно. Может, поэтому и небогат?)))
Он эту резину 5 лет насиловал зимнюю и сравнивает с липучкой новой , посмотрите как он через два года запоет когда она станет дубовая а может и лысая ))) ни слова про индекс износа резиновой смеси не сказал , зато сказал как хорошо на новой липучке ...
Поделюсь своим опытом. Живу в Самаре. Был у меня когда-то логан 2 в жире, где была в том числе ESP. Взял на него тогда новую шипованную резину Pirelli Ice Zero. Отъездил на на нем и на ней 5 зим, после чего взял рапид на 1,4 и новую фрикционную резину Bridgestone Blizzak VRX (подсмотрел ее в блоге про рапид на дроме). Езжу на данной резине уже пятую зиму, в том числе после и в снегопады, после ледяных дождей. Никакого дискомфорта от фрикционной резины после шипов не испытал. Но для себя сделал вывод, что управление авто на том или ином типе резины зависит сильно от электроники самого авто. На логане 2, пусть и с ESP, по сравнению с рапидом электроника не очень понравилась. Я получил от фрикционной резины то, что хотел - тишину, а по сравнению с логаном в управлении не потерял. Судя по тестам, сравнивая новый шип и безшип, шип по качествам, кроме шума, скорее всего будет лучше. Однако я ни разу не видел тестов скажем пятилетней резины.
Тоже впервые взял липу в этом году)
Пока все ок.
Pirelli Ice Zero Fr. Выбирал по тестам
Хочу поделиться своим опытом. Фрикционная резина очень хорошо гребёт на снегу, разгоны, торможение очень уверенное. Но стоит только выехать на заледелую дорогу или укатанный в лёд снег, то ощущение уверенности заметно снижается. Повороты - это боль и унижение фрикционной резины. Автомобиль сносит даже на минимальной скорости. По ощущениям летняя резина в зимний период в поворотах ведёт себя куда увереннее. И в случаее если будет необходимость экстренно сменить траекторию движения, то скорке всего вы просто потеряете контроль над автомобилем или же просто не сможете уаернуть. У шипованной резины таких явных проблемм нет. Она довольно уверенно держиться в поворотах. Да может быть в экстренной ситуации шипы тоже могут не помочь, но хотябы заметно повышают шансы от сносов. Мой вывод таков, пусть шипы шумят, чуть больше пробуксовывают при разгонах, чуть хуже гребут в глубоком снегу, но повышают сцепление в зимний период при поворотах. Ведь именно снос оси и плохая устойчивость при вынужденном маневрировании повышает шансы попасть в дтп, особенно в лобовое.
Я такого не заметил. Да и 2-3 шипа в пятне контакта вряд ли так уж цепляются, что подобный эффект вызывают.
Очень важно состояние и год резины. Если старая, то любая резина плохо будет отрабатывать.
Женя, спасибо за как всегда интересный ролик! Дело в том, что производители липучки не стят на месте технологии развиваются и липучки догонят шиповку. Но, если кататься в основном за городом, то пока лучше на шипах от хакки.
езжу на липучке 6-й год в Екатеринбурге, для меня важна тишина, а не лязг шипов. Проблемы лишь после сильных снегопадов в городе, когда реагенты замерзают под снегом, получается лед под снегом рыхлым, но таких дней в году не много. По слежавшемуся снегу липучка очень хорошо едет.
У меня шикарно такую дорогу держит. Видимо еще липучка липучке рознь.
Может в Екатеринбурге нет снега. А в Питере делать на липучке нефиг.
@@user-ed6ik9rc2l в Питере я сейчас просто кайфую на липучке, езжу буквально как хочу. На шипах так не мог.
@@user-ed6ik9rc2lснега хоть отбавляй, липучка не для всех, жене не поставлю, у нее шипы, просто дело привычки
@@user-ed6ik9rc2lВ Е-бурге нет снега 😂
Во всем согласен. Лично Я восторге от липучки! В большинстве ситуаций она не уступает шипам, зато комфорт даже выше чем у летней резины. Если большую часть времени вы ездите по асфальту, то однозначно липучка, шипы вы просто быстро сотрете и вся их эффективность сойдет на нет. На видео думаю у большинства резина не новая, соответственно шипы и не помогают. Но людям психологически очень сложно перестроиться. Вот есть шип и он цепляется за лед, а по другому никак и все проблемы в неправильной резине😊
Евгений, согласен с твоими выводами по липучке. Опыт езды был на Dunlop Graspic начиная с перегона японки из Новосибирска в начале зимы до Татарстана 20 лет назад, через Уральские горы в том числе. После Данлопа поставил новые Bridgestone Blizzak RevoGZ так вообще удивился и обрадовался! На новых колесах на порядок увереннее в любых ситуациях. Регион использования был межгород 80% по Татарстану в то время.
Была и фрикционка Континенталь, Данлоп и шиповки разные. Спору нет липучка аккустический комфорт. Шиповка шиповке рознь. Сейчас катаю уже 5ый год корейскую Хенкук 429 РС2 обалденная резина, все шипы заводские шестигранные на месте. Малошумная хотя шипов разбросано по протектору много.
у меня на гольф 6 Michelin x ice north 4 с шипами вторую зиму катаю понравились тихие и зацепистые
Лучшая из шипованных, катал 2 зимы. Сейчас на липучке китайской, разницы практически не вижу при спокойной езде.
Урал ( Магнитогорск). В этом году впервые взял фрикционку(Пирелли). До этого 19 лет ездил на шипах(мишки Х Айс,хакка 5, гудьеры) Рад, что решился рискнуть и поменять. Управляемость, торможение + - такие же, но акустический комфорт, мягкость -на голову выше
У вас там вероятно еще температуры низкие зимой, так что может она и лучше держит.
По сухому асфальту шипы конечно шумят. Но зимой даже с минимальным количеством снега на дороге колёс почти не слышно.
Смотря какая резина. У меня Гиславед тоже был очень тихий, но с липучкой все равно не сравнить!
в этом году взял кордиант шипованный Сноу крос 2, тоже без особых проблем и без разбега на обледеневшие горки взбираюсь, резина хорошей оказалась.
14 лет катаюсь на липучке, в сторону шипов даже несмотрю.
Езжу как в городе , так и за городом, на липучке и все отлично.
Если человек без головы там все равно что будет стоять шипы или липучка. 7лет откатал на мишлене, сейчас 7 зиму на кумхо.
Это да, зимой особенно. Голова сперва, тип резины потом.
была липучка от мишлен. Она уже последний сезон доходила, но могу сказать по трассе как летом. Все от производителя зависит. По снегу тоже было не плохо.
Поддерживаю Евгений,я уже давно к этому пришёл. Липучка и только липучка,уже 20 лет в основном на ней и никогда не вернусь к шипам,так как люблю тишину и комфоррт,а езжу я спокойно,а зимой меняю стиль езды в любом случае. Правда и липучка липучке рознь,и шипы шипам рознь,пробовал разные бренды,бывает шиповки по всем статьям проигрывают липучкам,а бывает наоборот.
Ну и люди,топящие за шипы,многие ли из вас каждый или через год-два шипуете колёса? Ведь как не крути,после одной или нескольких зим,даже если и мало шипов вылетело,они всё равно изнашиваются и со временем даже не выпирают,толку от такой шипованной резины уже никакого,в топку её. Разруха не в стране,а в головах,и как показал твой опрос Евгений, люди страдают стереотипами и фобиями,и если только не станет особого выбора, кроме фрикционки,наверное только тогда люди резко переобуются и будут говорить,что лучше липучки ничего нет,как и сейчас происходит с китайскими авто,ещё вчера люди страдали фобиями и стереотипами,боясь немецких,японских турбомоторов,роботов,вариаторов,то сегодня поют оды новоиспеченным китайцам на неизвестных агрегатах.
По поводу как определить еврозиму от скадинавки,просто у скандинавки более хищный и высокий рисунок с квадратными краями протектора,а у еврозимы более округлые края протектора.
Очень хорошее сравнение прокитайцев, кстати.
Женя так что с старой резиной случилось - в которую ты шипы вставлял новые, все вывалилось?
Был недавно выпуск на эту тему. Боковой порез 7 см и колесо в помойку. Шипы новые вроде бы на месте, а вот оставшиеся старые повылетали, позагибало и так далее.
Проблема не в том, что хакка шумная, а в отсутствии шумоизоляции у авто, в семье две машины, на обе покупал новую хакку 9, когда еду на ауди, абсолютно ни какого дискомфорта, на второй (солярис) подвозил приятеля, он тоже первым делом спросил: "у тебя ступичный развалился?"
Езжу 3 год на липучке. Резина "Hankook". Сварена резина в Корее. Резиной более чем доволен. На третьем году пользования заметил что ламели стали хуже цепляться на льду. Хотя протектор ещё жирный (6мм).
Для себя липучка лучший выбор.
На второй машине в семье (гольф 5) стоит опять корейская резина "hankook" (только уже шипованная). Так вот за 3 года все шипы на месте. Режим езды трассовый и сельские дороги со снежным грейдерным накатом.
Вероятно на следующий сезон ее нужно менять🤷♂️
@@SkodaclubPiter сезон докатать хватит. У меня стиль езды полупенсионерский. 😄
4 зиму езжу на Goodyear ultra grip ice 2, очень нравятся. Раньше кроме шипов были Michelin x-ice, вот это тоже очень хорошие, с ними никаких шипов не надо для любого климата
Наш человек!
Хм, она дороже, чем той же фирмы на шипах...
@@-Fater- возможно, но она того стоит
@@-Fater- берите шипы, если цена важнее.
@@SkodaclubPiterпоздно, дали в подарок липучку, поэтому привыкаю, с непривычки чуть не улетел в повороте, скорость была около 7-10 км/ч, но попал на лёд под снегом...
Каждая резина хороша в своих сценариях. Сравнение думаю не совсем корректно. Для себя выбрал шипованую, слишком часто бываю за городом на трассе. Готов мириться с шумом и вибрацией, но если бы жил в городе где кругом асфальт, возможно выбрал бы липучку.
И да, шипы в межсезонье отвратительная штука.
В межсезонье если только еврозима или всесезонка.
Так интересно читать доводы владельцев разных типов резины🤣 Мне кажется, что пены больше у сторонников шипов, они, когда пробуют безшип, то на дороге сразу пируэты начинают исполнять и улетают куда-нибудь. Конечно, будешь тут довольным, когда такое происходит😂 Всем здоровья!
Согласен, голову нужно включать и ехать аккуратно.
В условиях зимы средней полосы мне на липучке комфортнее.
На вымерзшем асфальте при -20 зацеп и держак на липучке на голову лучше, чем на шипах.
Единственное, где себя лучше чувстуют шипы - торможение на льду.
У некоторых людей стереотип, что липучка = летняя резина :)
Единственный минус шипов, это акустический дискомфорт. Но при поворотах шипы как по рельсам, а фрикционка плохо слушается руля.
Евгений ваша липучка хороша пока новая, фрикционный состав в резине неравномерен, миллиметра 2 сотрёте и тогда проверьте как на этот пандус заедете, ну и на светофоре заодно. Был у меня знакомец на Ауди ездил на липучке, " в любую погоду по трассе любую машину обгоняю, крузаки нервно курят в сторонке ", это он так говорил про трассу в сильный снегопад. Ездил на липе. Ну и крутануло его однажды, да так, что сразу шипы купил и зарёкся на липе ездить, " шумно зато не страшно". Ну потом расскажете как оно на липе, года через 3-5😂.
Расскажу через 3 года.
У меня то-же октавия а7 ездил 3 сезона на бриджиках шиповоных вроде близак произведена в Японии мне очень не понравилась, живу на Урале постоянно шлифовал в подъемы, в этом году купил перелли айс зиро липучку она точно лучши шиповоных бридштоун.
Живу в Туле, у нас морозы от силы пару недель в году, в основном минус 5-10. Купил bfgoodrich g-force winter 2, это получается липучка европейского типа. Отлично работает на снежной каше. В липучке скандинавского типа не вижу смысла, если на улице -30, что крайне редко, как правило дома сижу
15 лет ездил на шипах. Эту зиму на липучке (Nordman RS2, в придачу с машиной достались). Так вот: очень доволен, очень сбалансированные тихие мягкие и цепкие шины. С моим осторожным стилем вождения далее не вижу смысла возвращаться к шипам. Авто Шкода рапид, город Уфа
Евгений, какую новую резину вы взяли?
Goodyear Ultragrip Ice 2
Евгений, так какую конкретно(марка/модель)ты резину поставил? Не услышал в видео 😮
Goodyear UltraGrip Ice 2
Без разницы шипы или липучка. Клавное дело в прокладке😅😂
Ехать аккуратно главное, это факт. А так то речь же у все идет про ситуацию когда резина не цепляется в принципе. А тут уже прокладка очень важно, но от нее мало чего зависит.
Я сам езжу ток на липучке и первая машина и сейчас. Видел вчера как и каршеинг на лысой личучке в дворе закапался. И как финик на полном приводе на шипах на ровном месте на льду буксовал. И оба жали газ в пол. В моем видении если машина буксует дальше жать бесполезно. А главный скил зимой это лопата для снека метровая в багажнике.
@@user-pp6yz3le6q смотря какая машина. У меня надо жать чтобы EDS активировалась, тогда машина легко выезжает.
В горку или когда со светофора лучше стартовать по тихоньку и в натяжку. И так как этотне соревнования то если в горку, то по моему оставить дистанцию пару метров чтоб машина ход набрала. На том подъеме могла застрять и машина на липучке новой если резко газ нажать.
@@SkodaclubPiter у меня рапид 1.6 автомат, на фарше тоесть и абс и анти букс и эмитация блркировки диф есть. Я где то посмотрел как можно на автомате в раскачку своеобразную выехать. Сложно объяснить это проще показать. Грубо говоря "вперед-назат" быстро переключаясь.
Всю жизнь ездил на шипах и не признавал липучку!когда купил Октавия а7 4х4 решил попробывать липучку!отлично держит и везде заезжаю хоть по снегу,хоть по льду в любую гору!крч остался доволен!p.s.если была бы переднеприводная машина, наверное бы и не попробывал фрикционные шины!
Привет. Где такой селектор переключения акпп взял?
На Авито. Выпуск есть на канале.
интересно было послушать за зимние шины, тем более Европейские, но знаю у нас в стране есть производители которые тоже не плохл шины делают. У Кордиантов и шипы и липучка по таким же стандартам делается
Жень,привет.Имею а/м Октавия а7фл 1.4 механика
Первые шипы были continental ice contact 2- мне не зашли вообще,держака ноль,шипы повылетали за пол сезона.В итоге в яме пробило.
Потом взял hakka 9 .Держак,мягкость,комфорт и тд огонь,но шипы тоже повылетали спереди все,сзади процентов 30.,дошиповывал ,всеравно обломало/вылетело.
Очень шумные,но держит даже без шипов.
Сейчас купил второй раз подряд уже липню hakka r3 - просто отлично.Держак,управление на льду,зацеп на льду,управление в глубоком снегу,все шикарно.
Очень мягко.Прям плыву.
Живу в Воронеже,у нас тут тяжело с чисткой и реагентами.
Как то так,теперь буду брать липню)
Я считаю что те,кто улетают на липне- либо совсем уж хреновая паленка,либо зависит от владельца.
Я думаю либо у них совсем бюджетная липучка либо еврозима и лед, либо просто скоростной режим не расчитывают.
Езжу на фрикционках с 2008 года. Согласен, что на фрикционках автомобиль меньше буксует на старте и лучше заезжает в горки в городских условиях.
Евгений, ещё один плюс липучки это отсутствие шипов 😅😅😅 как бы это парадоксально не звучало. И я сейчас не про акустический комфорт.
В межсезонье когда любители шипованной резины тянут до последнего с переобувкой (дабы не потерять драгоценные шипы о гладкий асфальт. Скажем так в начале октября. А потом создают давку с первым выпашим снегом на шиномонтажке 😂😂😂). Я так спокойно переобуваюсь по погоде (стабильно не ниже среднесуточной температуре +5 градусов). И катаю мою любимую липучку не боясь что вылятет шипы 😁😁😁.
Весной наоборот ситуация. С приходом первых тёплых лучей солнца адепты шипованной резины 😅 (дабы сберечь остатки кривых и сточенных шипов 😂😂😂) скорее выстраиваются в очередь на шиномонтаж дабы сменить на летнюю резины. А погода вещь не предсказуемая с утра может и подморозить. Теперь эти горе водители начинают отлавливать свою машину на льду. 😅😅😅 То ли дело липучки 💪💪💪 без излишней суеты докатываю до стабильно тёплой погоды не боясь что у меня вылетят шипы.
Ну вот кроме того что шипы вываливаются на асфальте, других преимуществ в это. момент у скандинавской липучки нет.
Это точно.Лет двадцать,как перешёл на липучку.Комфорт,продление время смены колёс и уменьшение дисбаланса из-за отсутствия шипов!
Согласен полностью! За более чем 15 лет понял, что шипы для города, да и вообще они нафиг не нужны! На голом льду в заносе уже не важно какая у тебя резина! У меня две машины сейчас. На одной бридж шипованый, на другой нокиан ëлочка. Так вот вторая мне нравится больше! По заснежиным дворам и по рыхлому снегу липучка едет лучше! Во дворе в снегопад там где на шипованной выехать не мог, на липучке спокойно выезжаю. Липучка должна быть мягкой она лучше гребет по снегу. Шипованная более жесткая протектор забивается снегом и шипы не помогают вообще! Так что, я однозначно за липучку. Регион Москва, и да, у нас тоже бывают снегопады)))
Езжу на шипованном мишлене иксайснорс4. Как только выпадает снег, начинается у всех очкование и тупняк. Еду как обычно. Прикол в том, что не важно, что под коесами, есть уверенность всегда.
Любителей нешипованной шины приглашаю на лёд озера или любую закрытую трассу. Скатайтесь для понимания процесса.
Предвижу вбросы типа, да этот лёд и снег несколько раз в год! Так и одного раза хватит тачку списать в тотал, если разница в тормозном пути будет 10 метров (а не как в синтетических тестах)
Всем удачи!)
А где у нас сегодня закрытые трассы есть?
Многие просто тупят ,а не из-за рези
@@user-px6dg9up1s в телефончиках
@@SkodaclubPiter я в Москве, тут вариантов масса. В Питере надо просто поискать)
@@SkodaclubPiter автодром, игора, это мне, как не питерцу, очевидные ответы
Добрый день подскажите где приобреталась данная резина? Тоже хочу себе такую поставить
Я искал по всем маркетплейсам, где будет дешевле. Название именно компании где купил не помню, но привез в итоге грузовик зеленой шины (точно не у них брал), хотя в самой ЗШ цена была значительно выше!
Поняло благодарю, буду искать
Ох, уж этот извечный спор 🤪
Ну вот жизнь такая, что пришлось поучаствовать🤷♂️
@@SkodaclubPiter На липучке я почти не ездил - только в начале эксплуатаций первой и второй машин, да прокатная попадалась 🙈
Липучка тише шипованной, а в межсезонье на ней было спокойнее, чем на летней.
Но и шипованная резина - не панацея: помимо шума постоянно срабатывает антипробуксовочная система, на льду всё равно проскальзывает, в рыхлом снегу сносит 🥶
У меня шипованная уже 3-й зимний сезон и к следующему подумываю о замене - возможно, к тому времени созрею до липучки GoodYear 🙂
@@SkodaclubPiter удивительно, что на заднеприводном ВАЗ-2106 я ещё умудрился 2 с половиной зимы (2006/2007/2008/2009) поездить на летней (как бы всесезонной) резине 🤦🏻♂
Один раз развернулся на 180 градусов на скорости 20 км/ч на 5-метровой дороге - на дороге был лёд, поэтому зад очень легко занесло, но машина даже бордюров не коснулась.
Второй раз крутануло уже на федеральной трассе М2 в ночь на Крещение 18/19 января 2009 - тогда дороги не так обильно поливались реагентами, нередко местами образовывался лёд. Покрутило побольше, остановился в снегу между полосами задом наперёд.
Благо, не перевернулся, но днём на машине стояла новенькая зимняя шипованная резина 🤷♂
С тех пор на своих машинах зимой стоит шипованная резина, даже если с машиной был комплект на липучке 😏
@@serpeika всё верно, Жига для дрифта!
@@SkodaclubPiter о, вспомнил первую зимнюю резину на отцовском ВАЗ-21063 в 2002-2005 . Это была не то российская резина а-ля Кама, не то белорусская Белшина. Без шипов, зато с глубоким протектором. Вроде, она даже была для «Москвича», ибо была чуть больше штатных 175/70/R13 и под нагрузкой тёрлась о локеры 🤪
Шумела круче Nokian Hakkapeliitta, но в снежной каше очень прилично гребла (с поправкой на отсутствие дифференциала) и из небольшого сугрубо враскачку можно было выбраться 😂
(после 2-3 зим на нешипованной и постепенно стёршимся протектором отец тоже перешёл на шипованную резину)
Привет парни. Уж коли здесь пишут про стаж вождения, напишу и я. Получил права в 80м году в ДОСААФ. Отслужил в армии на дальнем востоке на шишиге, классная машина. В 83 году пришел работать в московское такси. Зимой на всесезонной резине да еще и на ГАЗ 2401 Волга (машина была такая) работали и не знали про зимнюю резину. Мой пробег сейчас более лимона километров. Были у меня шипы, но пришел к выводу, если живешь в городе, только липучка.
Интересный опыт, спасибо! На шишигу небось вообще не существует зимней резины? Или существует?)
Езжу на Michlen X ICE SNOW,велеколепно все, до этого ездил на Michlen X ICE NORTH 4 шиповка, для Питера имба это липучка, даже сейчас в таких сугробах все окей на липучке)
Полностью согласен и резина такаяже🤝пока все буксуют нигде ещё не разу не застрял, в видео подём ещё детский у меня чтобы к подезду подехать надо ещё по дуге наверх подыматься , кроссоверы бывает не справляются 😂 колея и снег и усё стоят аж з балкона слышно как шипами скребут а толку ноль😂😂😂
рассуждения о евро зиме и о скандинавии это конечно здорово, но что выбрать то в итоге?)
взял в своё время Snow cros 2 кордиантовский, так как езжу по самым различным зимним покрытиям, за последние годы из того что пробовал они показались самыми проходимыми.
Я скандинавскую выбрал.
Иркутск. А8. до этого ваги и шкоды. Только липучка. Рабочие машины на шипах были: шум, дорогу по трассе хуже держит.
В свое время журнал за рулём был на презентации покрышек нокиан хаккапелита2 шипованния. И они её презентовали как супер- пупер, и что это самое - самое. Но журналисты проехали по полигону и не были впечатлины, обычные сцепные свойства, и финам задали вопрос, а как так?
На что они ответили, что сейчас температура -25 градусов и шипы не могут зацепится за лёд.
Через время "за рулём" проверили это и оказалось всё верно! Вывод- шиповка работает до примерно -25, липучка может работать и при более низкой температуре.
Так и есть т
Евгений, спасибо за видео) Я впервые задумался о липучке, когда посчитал после четвёртого сезона шипы (тогда у меня были Continental ContiIceContact 2) - на 4 покрышки осталось 4 шипа)))) В начале 4ого сезона их было +- 30-50%. Ездил, вообще никаких проблем не знал, и был абсолютно спокоен, я ведь на шипах!... на четырех))
Выбор пал на такие же как у вас гудиер айс2. Впечатления от нее супер - резина потрясающе мягкая, машина преобразилась, цепкая на всех поверхностях, в +5-+10 в межсезонье ездить было вполне комфортно, но с увеличением температуры сцепление становилось хуже. От этой резины был исключительно восторг и положительные впечатления. На 2й и 3й сезон она не стала хуже, ездил так же комфортно.
Когда поменял машину, старый хозяин отдал мне с ней липучку nokian nordman rs2, с отличным остатком протектора. И на ней я понял, почему липучку так не любят - просто небо и земля по сравнению с гудиером. Она на 3 головы хуже во всем, сцепление приемлемое только на асфальте, на зимней дороге - плохо. Выше -5 градусов резина плывет, в +5 +10 выше 80 ехать невозможно, машина плывет и ее приходится ловить постоянно. По снегу - плохо, по льду - очень плохо. Так что липучка липучке рознь. Хотя, к шипам это так же относится.
Для себя сделал вывод - если липучка, то только хорошая. Если денег мало - лучше взять среднюю шиповку, она будет лучше дешёвой липучки. Если постоянно живёшь за пределами СПб (все что дальше 50км от спб, где снега больше и температура ниже) - то лучше шипы, все же чисто по зимней дороге шип работает лучше, + он не будет практически изнашиваться, как от постоянной езды по асфальту.
Спасибо! Очень интересно. Так то по тестам Нокиан лучшие результаты показывает🤷♂️ Хотя тесты конечно же часто ангажированы, как мне кажется.
@@SkodaclubPiter нордман у нокиан - резина второго сорта, так что возможно дело в этом. Есть еще интересный нюанс - у нордман довольно много непродавленых ламелей (т.е место под нее есть, но самой ламели нету, либо, она практически не продавлена), у гудиера такой ни одная небыло, по крайней мере на моем комплекте. Качество у нокиан огорчило)
@@SkodaclubPiter ну и про ангажированые тесты - нокиан ловили на том, что на тесты они отдавали резину гораздо более качественную и цепкую, чем та, которую можно в магазине купить. Можете поискать эту историю, если интересно.
Вот я как раз взял Nordman RS2. Пока в СПб показывают себя не плохо. Шипы пока точно не хочу.
Гудиер вообще хорошая резина, и на летней, и на зимней откатал много сезонов - очень доволен. Ultragrip 500 износилась до индикатора, с 4-х колёс всего было потеряно 3 шипа.
Лет 15 ездил на топовых шипах, решил попробовать топовые липучки. В этом году купил уже второй комплект липучки)) принципиальной разницы не почувствовал, но комфорта явно больше стало. Правильно говоришь, у шипов преимущество только на чистом льду и при температуре близкой к нулю. При -15 и ниже лед становится шершавым и нескользким. Поэтому число травматизма падающих людей увеличивается только в теплую погоду. В морозы люди на льду не подскальзываются
Все так😉
Я для себя решил, что мне липа больше подходит и больше нравится чем шипы, поездив на шипах и липе, пришёл к выводу, что шипы кардинально ничем не лучше липучкек, кроме старта по голому льду при около нулевых температур.
Ну и торможения на голи льду при тех же температурах. В остальном скорее хуже.
Езжу на липучках 5 лет на переднем приводе поло седан.
Езжу и по сельским.
Беда только в апреле 1-2 дня в году )
На шипы больше не вернусь )
Женя, когда захочется собрать побольше комментов-давай заново-шипы против липучки😆. Люди пишут-только шипы, если они могут помочь/спасти хотя бы один раз. Сколько раз они могут «кинуть» никто не пишет. Все бьются. И на шипах и на липучках.
Существуют же нормальные, экстремальные подъёмы, там бы и показал. А то одна вода, бестолковый обзор, не советую смотреть нормальным людям, отписываться пора.
Вали, не держу.
Не знаю, видео возможно не передаёт, но на том пандусе, в который вы спокойно заехали на липучке видно (и отчётливо слышно) хорошо укатанный снег и не заехать туда наверное можно только на летней резине) а круз видимо со старта малец перекрутил мотор, если плавно тронулся, то заехал бы без букса)
Да, наверное для города, где постоянно сыпят реагенты и чистят до асфальта - липучка идеальный вариант. Особенно в плане шумового комфорта.
Но, если выезжаешь на трассу, или за дорогами в городе не следят - только шипы. Лучше пусть они будут в тот момент, когда они реально понадобятся, чем их на колёсах не окажется)
Сам езжу на шипах, в городе по асфальту конечно шумно, но на трассе ты можешь не знать, что творится за поворотом или какой сюрприз подкинет погода через полчаса где нибудь (привет из Казани, мы тут до сих пор ещё не откопались от недавнего крупного снегопада😂). Ну и когда в межсезонье надо ехать по трассе 100+ км/ч больно конечно осознавать, что ты на шипах😅
Про трассу я тоже самое сказал, а пандус скользкий, я в начале шел по нему.
Езжу на Бриджах (липучка) по трассе 100+ все норм.
Можно и на трассе улететь на шипах, эффект как на коньках.
В снежную кашу в экстренных ситуациях ни шипы, ни липучка не помогут, тут уже главное это тот кто сидит за рулем и дружит с головой. 😊
Для езды в основном по городу если полный привод то 100% только липа , если передний то нужно думать .
С 2001 года катаю на липучке шины Bridgestone ,не разу на шипах не ездил.Живу на Урале город Магнитогорск
Вот так вот, вот вам и Сибирь🤷♂️
Дорожные ситуации разные бывают,а не как в тестах на одном покрытии,на дороге может быть каша лёд вода всё вподряд,а не тепличные трековые дороги.шипы онлилав
10 сезонов на липучке,на разных машинах,шипы нахрен не нужны
Не так давно уже затрагивали эту тему ( когда ты колесо пробил)
Большую часть автомобильной жизни провел на шипах , последние 5 лет катаюсь на липучке. Не могу сказать ,что хуже .
Наверное во всем есть какие то плюсы и минусы
Зачастую люди не пробуют но уверенно говорят только ....и ни шагу в сторону.
Никого ни в чем никогда т.к. каждый сам решает.
У многих аргумент что на липучке убрались. Но я подозреваю что в большинстве случае не липучка была причиной😉
Люди зачастую очень консервативные и что то другое-новое их пугает и получается проще ляпнуть никогда , чем попробовать и оценить
Всем привет, и так имеем город с населением 35000, дороги толком ни хрена не чистят, колея сантиметров 10. Дело в октахе, а точнее в распределении момента по осям. 4 зима на бридж рево гз . на шипы не вернусь никогда. До этого рио 14г, вот там было не очень, стояла toyo. И не в обиду, кто пишет что шипы лучше, или на липучке крутило, перездайте вождение, потому как 30 лет стажа это не показатель. У меня октаха 1,4 дсг, шитая. Для понимания , в 70 т уже сменил все колодки в круг, сцепы осталось 2 мм, то есть стиль вождения понятен. Тапка в пол, или я просто не понимаю как на ней ездить по другому😂😂😂
Всех друзей пересадил на липучку, езжу на мишлене (бмв задний привод) только новая конечно.
У меня в семье две машины, у жены на шипах у меня липуны (езжу больше 10 лет на липунах) машины по классу плюс минус одинаковые. Мой субъективный вывод, принципиальной разницы нет ни какой.
Как можно определить у меня зимние шины для скандинавской или евро зимы?? У меня Blizzak DM V-3
Вбил в Яндекс, сразу же написано «Зимние для северной зимы», то есть скандинавская.
Живу в Карелии, систематически мотаюсь в командировки в Мурманскую область поэтому только шипы) 3 сезон езжу на hakka 10p. Реально тихая, (подтверждают и пассажиры) держаковая(трасса 120-140 зимой), по каше с пробуксовкой вгрызается как кошка.(было с чем сравнить) Кароч, безумно доволен👍
P.S. Для справки Nokian Hakkapeliitta 10P шина для России и стран СНГ с большими шипами, чем для скандинавских стран. Все ее три разновидности.
Мой фаворит👌 До этого hakka 9, goodyear ultra grip.
Про реально тихую не верю, в остальном да, лучший выбор для описанной эксплуатации.
@@SkodaclubPiter На липучке никогда не ездил, но сравнивать их и безсмысленно по акустическому комфорту тут и так все ясно)
@@SkodaclubPiterвам стоит на ней прокатиться (хакка 10Р). Будете приятно удивлены её мягкости и акустическому комфорту 😊
@@say_spb140 приезжайте, прокатимся😉
Ultra grip ice2 3 сезона. Шины просто огонь, после весеннего шиномонтажа летние Конти кажутся дубовыми
Ммм, обнадеживает на 3 сезона😉
Жду следующий ролик, где будет доказано, что моно привод лучше полного привода, не всегда нужен, да и в обслуживании дешевле... Эта зима в нашем регионе (Центральное Черноземье) достаточно экстремальная, трассу зачастую чистят лучше, чем миллионный город, да и дворы почти не чистят. Пока есть возможность буду ездить на полном приводе и шипованной Хаккапелите.
Приезжайте, если докажете что это так, сделаем видео!🤗
@@SkodaclubPiter могу подкинуть в Вашу копилку европейский аргумент (так например делают в Черногории) - на зимней не шипованной резине при небольших и в основном городских пробегах вполне реально ездить круглогодично, а главное - законно! Проверено в моём же регионе - так поступил мой племянник.😉
Эта зима показала , только шипованная.
У меня наоборот🤣
у меня хакка-8 и 5 зима на рапиде до 80км в полне сносный шум после 100 да уже громковато но и то не страшно так как я загородный человек в моём случае шипы это плюс чем минус. за 5 зиму вылетело на каждом колесе по пару шипов при чём я люблю по прямой притопить )). да я всегда считал что жил бы в центре города брал бы липучку
Ну вот, у нас схожая картина мира судя по всему😉
я там же на пыжике с липучкой заезжал)
Ага на газах🤣 У меня есть финальный кадр, как пыжик упирается в мою машину😉
@@SkodaclubPiter это не тот) этот 508
@@m37a97 тогда да, не тот😉
Евгений, извини но ты не прав. Я ездил па трассе на липучке, я ехал на ней 100-120 км а шипах я ездию уже 2 года, и по трассе я ездию 140-160 км.
Какая липучка и какие шипы? Какие погодные условия? Какая машина и какое состояние шин? Все имеет значение.
Что за резина у вас была и стоит?
Фирма и размеры пожалуйста
225/45 17", была Гиславед НФ 200, купил Гудир УГ Айс 2
@@SkodaclubPiter так конечно разница будет , Гиславед и гудиер
@@user-du1du8py4v Гиславед - это Континенталь. Плохой производитель разве?
Ценовой сегмент тоже одинаковый.
@@SkodaclubPiterконтиненталь конечно хороший производитель, но их дешёвая линейка гиславед не очень (по тестам разных журналов) может не заносят денег.
Огромная разница еще и в самом автомобиле. Возьмем к примеру Камри. Одна с мотором 2.0 другая с V6 3,5 литра. Так вот машина с тяжелым 3,5 заедет в эту горку даже на летней резине, т.к. морда очень тяжелая и сцепление колес с дорогой идеальное. А автомобиль с 2.0 мотором будет шлифовать лед и на самой топовой шипованной резине. Возьмем обратную ситуацию. На Камри 2.0 стоит лето, но водитель спокойно трогается и пытается рулем и небольшим"газом" заехать в подъем, а на Камри 3,5 с новой топовой шипованной резиной водитель нещадно жмет на газ и...стоит на месте) Так что абсолютно скажем так"честных" и одинаковых сравнений добиться сложно.
Сравнения все в цифрах были, это так скорее дополнение.
Информативное видео, жаль в начале Ауди не смогла себя нормально показать. А в целом понятно почему большинство покупают шипы, у нас по областям, зимы очень хорошие, сам стараюсь сноу кроссы 2 покупать на зимние сезоны
от части вы правы, но на югах есть такие кто на липучке ездит и им всё нравится, знакомый так на Винтер драйве катается уже около двух сезонов
Кордиант ботов нагнал что ли? Пипец насыпало комментариев от них.
Позвал бы Шкоду на шипах для более честного сравнения :)
И, да, на ледяные наросты во дворах ни на чем не заехать без разгона, хехе :)
Про шипы - Мишлен X-Ice North 4 - минус пара шипов за 3 сезона, а вот Нокиан 7 за сезон в минус.
Да смысла нет, я на ней там регулярно карабкаюсь.
статистика по торможению сильно заинтересовала, не думал что у некоторых именитых производителей такая разница. Но я думаю было бы не плохо в такой список ещё и наших отечесвенных производителей добавить, уверен что Кордиант и аналоговые шины спокойно ТОП в списке смогут занять
Не имел дел с кордиантом на легковых. Но на грузовиках кордиант ужасная резина.
Можно загуглить, тестов много.
Главный минус липучек это большое количество снега. При буксование накатывает лёд.
Только сегодня вернулся с Архангельской области, 1100 км по ледяной трассе после оттепели. Резина липучка триангл pl01, ехал с обычной скоростью на которой ездил на шипах ( до 110 ) так вот вопросов к ней никаких, где надо разгонялась, где надо тормозила, где надо ехала ровно, как по рельсам. Если вы Колин Макрей, то вам конечно липучки будет мало.
Спасибо! А сколько резине сезонов или пробег какой? Я бюджетку не рискнул купить, хотя в мои планы вообще не входила тарата лишних 50000 руб
@@SkodaclubPiter свежая, второй сезон, около 3 тысяч зимней эксплуатации. Машина Джили Кулрей (22год, общий пробег 10700)
Шиповка из верхней ценовой категории по акустическому комфорту не уступает летней резине из средней ценовой категории и превосходит летнюю из нижней ценовой. В моей практике так.
А можно конкретные марки и модели? Хакапелиитта из верхнего ценового сегмента, но шумная что пипец.
@@SkodaclubPiter
Michelin X-Ice North 4 на шкоде a8 по сравнению с базовой pirelli лето почти разницы нет.
Также тихие continental icecontact 2 по опыту использования на volvo.
В норм авто шум не мешает,а в простом музон погромче))
Ну как бы в Ауди и выше может быть.
Шипованная резина уже давно производиться с технологиями нешипованной - поэтому можно не замечать потери части шипов, зацеп есть.
Не слышал о таком. Откуда эта информация?
Езжу на двух авто. Шипы и липучка соответственно. Шипы шипам рознь также же как липучка липучке...Шипы у меня это Кордиант, липучка Yokohama. Скажу что в этом случае липучка лучше.
в видео отчетливо сказано, что шипы бьют липучку по тестам и большинство людей у нас именно их предпочитает, так что Кордиант накажет Йоко с большой долей вероятности.
@@WadeWilson-sj9gs я обратное говорю..И ощущаю.
У меня шиповки Yokohama, тоже класс, по асфальту сильнее шумят конечно, но не так чтобы критично, зато на гололеде они лучшие.
Всю жизнь езжу на липучке. Лишь на одну зиму брал шиповку новую, но продал ее с машиной и после снова взял липучку.
Никогда никаких проблем не было, ни с торможением, ни с пкрестраением, ни по льду. Вобщем никогда и нинде.
Модет проблема не в типе колес а в голове? Если умеешь ездить и голова соображает то не критично на чем ты едешь