ESSAI - 🇫🇷 PEUGEOT 504, l'INCREVABLE 🦁
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- La voiture de tous les superlatifs ! Produite entre 1968 et 2006 (oui,oui) cette auto est le symbole de la berline française infatigable ! Lointaine époque ou Peugeot nous offrait des véhicules indestructibles ! Et alors aujourd’hui on s’attaque à la plus puissante … des versions diesels 70ch tout de même… ah et on me dit qu’un puriste vient d’exploser suite à cette annonce !
Un grand merci au propriétaire de ce bolide pour ce moment partagé 😉
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La 504 Peugeot est, en terme de rapport fiabilité/confort/solidité, la meilleure voiture de série jamais construite sur Terre. En motorisation essence, elle est bien plus souple et plus nerveuse que le lourdeau Diesel qu’affectionnaient beaucoup les Taxis Parisiens pour la ville. Une voiture faite pour durer et qui vous menait à bon port où que vous soyez, le seul petit défaut de conception sur cette auto : le conduit de carburant qui gênait le chargement dans le magnifique et vaste coffre. Une carrière magnifique en France, en Afrique (notamment en Algérie ...) et en Amérique du Sud (Argentine), la 5o4 est unique.
C'est vrai ! Je reviens du Maroc j'en ai vu quelques une aussi 😁
La w123 et w114 c est vpas mal aussi
Avec des versions TD, break, boîte auto et des moteurs bien plus intéressants
Oui absolument Martine , une voiture confortable, solide, fiable, et spacieuse. Avec en plus la possibilité de modularité dans les versions.
Break, berline, coupé, plateau, break 4X4 , cabriolet, V6 , essence, diesel ....
Une voiture formidable et inégalée à ce jour
@@ze-cat Oui mais ça reste une Merco dont le prix était peu accessible au plus grand nombre, idem pour la pièces détachées alors que la Peugeot s’achetait et s’entretenait partout et par beaucoup plus de ménages y compris en Afrique. En véhicule de série, la 504 Peugeot reste une des meilleures réussites, tout est hélas maintenant fini chez la marque au lion ...
Faut avouer que c'était vraiment pas mal comme caisse, J'en ai fait des allers-retour Paris Bretagne à l'arrière dormant la plupart du temps sur la banquette arrière car mes parents préfèraient rouler de nuit.... Nostalgie d'une belle époque où mon pays, la France était joyeuse, travailleuse et permettait à tous d'élever son niveau sociale par sa détermination, son courage et son hardeur au travail.
Bref, revenons à la voiture. Pour ce qui est de l'autoroute avec une 504 diesel et son fameux Indenor, si t'as envie de cramer du joint de culasse, fait toi plaisir. Le combo bloc fonte-culasse alu n'apprécit que moyennement les hauts régimes sur longue distance. Et à 130km/h avec cette voiture, t'es pied au plancher sur autoroute plate sans vent de face.C'est pas un reproche, c'était les performances de l'époque. Alors celui qui à pris 150 chrono avec une 504 diesel sur un long moment, faut qu'il me le prouve!
Tout simplement un bon tracteur, tu lui mets n'importe quoi au c.l, ça tracte et ça roule, pas vite mais ça roule.
Petite anecdote sur un des derniers paris Bretagne effectué à bord de notre limo, sur la rn12 au alentours de Fougères, ce faire déposer par un R360 magnifique surement à vide vu la vitesse à laquelle il nous a dépassé mais mon père, loin d'être con a pris l'aspi et c'est comme si la caisse avait avalé du red bull, la voiture était chargé à bloc avec la bagagére attelée je précise.
Sinon j'aime bien tes vidéos, je trouve tes essais décaler et vraiment sympas.
Bonne continuation et le pouce levé bien entendu.😉😉😉
Adorable merci Christophe !
Moi aussi j'en ai fait des trajets Paris Morbihan en 504 avec mes parents. Des essence boîte auto dont une avec l'intérieur cuir. D'excellents souvenirs d'une époque révolue.
Elles tenaient superbement bien la route sur les petites départementales.
Un "R" qui n'était pas en panne? J'ai eu à roul..euh, à tomber en panne 3 ou 4 ans sur un R340 Ti Major, nom pompeux pour rien. L'inverse exact du modèle "G", cette poubelle fiable mais prodigieusement inconfortable.
A cette époque au milieu des années 1990 il n'y avait plus tellement de 504 sur les routes. Plus tôt mon père, lui, en a eu une. Une GLD aussi. Moteur 2.1L je crois, 65 chevaux ou bien 62 ou bien 60 selon les sources, allez savoir pourquoi. Si je me rappelle bien celle là avait un pont arrière rigide. Le pont suspendu n'équipait pas toutes les 504. Ca ne l'empêchait pas d'être confortable. Je n'ai pas trouvé que la direction était si dure peut-être parce que j'ai vite été habitué à des machins plus cocasses. Le tout premier véhicule que j'ai eu à conduire en sortant du permis (VL au début) ça a été un J7. Même pas eu peur. Alors la 504 n'a pas été bien difficile à prendre en main après ça et des machines agricoles. La voiture n'était pas des plus vives mais à l'époque ça passait. Maintenant ça ferait tâche au milieu de tous ces machins exagérément surmotorisés. Y a même des citadines de 100 chevaux passe que faut ça pour dépasser, on te dit. Surtout en ville, arf.
Je ne la trouvais pas avant-gardiste pour un sou même avec la coupe inhabituelle du coffre. Peugeot c'était avant tout un classicisme déroutant. Jamais de compte tours par exemple, toujours une montre à la place.
On avait l'impression à tort ou à raison que ça ne bouffait pas autant les pneus que les Renault.
L'Indénor..C'était un moteur de l'époque. Globalement solide si ce n'est que l'engin a pété son joint de culasse mais ce fut sa seule panne, peu puissant mais capable d'emmener la caisse sans mal même si c'était en restant placide et avec son inestimable temps de préchauffage avant de démarrer à froid. Et sa fumée bleue quand il avait un peu de bouteille mais encore très loin d'être mort. Son ralenti instable à froid pendant quelques minutes quand il était usé mais encore capable de démarrer. Et là, fallait pas rester derrière parce que la fumée ne se contentait plus d'être bleue. Elle t'agressait sauvagement. Et cette bonne à rien de nature se prenait ça en pleine gueule, paf. Bien noire aussi la fumée à l'occasion, comme tous les diesel de ce temps là finissaient par en relâcher.
A noter que ces moteurs ont été montés sur des groupes frigorifiques de camion mais ils ont tous cassé car ils marchaient à régime fixe, un usage auquel ils n'étaient pas du tout adaptés
Pour la 504 de mon père elle a fini comme ses voitures précédentes, cet animal procédant toujours de la même façon: elle a fini par bien déconner et démarrer difficilement, il a trouvé la panne qui était simplement l'usure normale et elle est restée ensuite à pourrir dehors là où elle était avec son moteur mis en pièces et balancé en vrac dans le coffre...
En Diesel Indenor. C'était 1948 cm3, 2112cm3 et 2304cm3. Pas idéal pour des vitesses exceptionnelles 😅😅sauf de prendre le 2.0L de la Ti
@@yannickl5976 Bah oui, au milieu des 90°, ton tracteur devait avoir au moins 800Mkm ou le double, c'était la fin de cette fameuse cabine KB. Il tombait en panne peut-être par manque d'entretien ou peut être usure.. Je te parle du début des année eighties, 83 ou 84 puisque mes parents ont emménagés dans le Finistère en 85.
Pour info, j'étais au CREOS à villiers saint frederic en 1995 quand le Premium allait sortir. J'ai passé mon poids lourd sur GBC8KT, une antiquité et ai validé mon SP sur un engin d'outre tombe pour toi mais j"étais mécano donc pas le choix, le cld, un TBU. J'ai aussi bien connu les VTL que tu traites de poubelle le modèle G. Camion très agréable pour l'époque comparé au TRM4000 que j'utilisais pour les transferts.
Bonne route
Un de mes beau-frères possède la 504 TI de son grand-oncle, donc une vraie voiture de famille en état d'origine et c'est une vraie madeleine. La 504 c'est aussi une odeur, qui perdure durant des décennies. Ce sont ces appuie-tête escamotables uniques. Et ce classicisme qui rassurait la clientèle et faisait l'unanimité sur un dessin sage mais pas ennuyeux, un intérieur fonctionnel et cossu, et une fiabilité hors pair. Même si je suis citroëniste, je reconnais à cette voiture énormément de qualités et un charme certain. Quant à la conduite, franchement, x années après son lancement, c'est tellement similaire à une voiture d'aujourd'hui, elle montre le benchmark à long terme de la conception automobile. Alors: Peugeot SVP ne laissez pas mourir les belles berlines et les beaux breaks ! Tellement plus logiques et attrayant que tous ces SUV...
Totalement d’accord !
Quand je vois cette 504, je me dis, de quoi on a besoin aujourd'hui. C’est sûr que les voitures actuelles sont bien plus modernes surtout équipées de directions assistées (même ma Supercinq était dure au volant) Mais, on a des radars, des dos d’ânes en ville, des zones partagées ou on roule pas plus vite qu’un vélo. Du coup, on se traîne la plupart du temps sauf encore sur autoroute. Donc ce progrès automobile qu’on paie à prix d’or ne se justifie plus.
Totalement d’accord !
Bwah les directions assistée y' en avait sur les 504 en option, et je suis pas sûre mais les premières sont sorties dans les années 40 je pense ? Y' a des kits direction assistées électriques pour les 504 et plein d' autres voitures classiques. Et les radars et les dos d' ânes ont doit dépenser des thunes pour en mettre parceque qu' il faut traiter les gens comme des enfants de 4 ans apparement, et qui sont pas foutus de comprendre que conduire c' est déjà dangereux en roulant en dessous des vitesses max autorisées, qui comprennent pas que l' eau ça glisse, et que la nuit on y voit moins bien, qui savent pas adapter leur vitesse et distances de sécurité aux conditions, et mettent en danger la vie des autres pour que dalle.
Je vous rejoins totalement sur l'inutile progrès payé à prix d'or. Pour mes voitures du quotidien, mes critères de sélection sont simples : une motorisation suffisante pour s"insérer en sécurité dans le trafic, et seulement les accessoires utilisés tous les jours. La dernière sur le marché était selon moi la Sandero 1.5 dci Lauréate de 2008 à 12000 euros(15000 actuels).
Mais j'ai maintenant du mal avec le positionnement de cette marque qui perd son coté simple et rustique. J'ai eu aussi une 306 DTurbo et une 205XLD
Pourtant j'aime les voitures plaisir et je m'offre de temps en temps une voiture moins raisonnable en fin de vie mais très peu chère(ex : 406 coupé V6, plus attrayante par sa ligne, son ambiance intérieure, et quelques raffinenements, que par sa motorisation ou son comportement), avec laquelle je roule juste pour le plaisir. Dans un autre genre, j'aime beaucoup les italiennes hargneuses du début des années 1980(A112, 127, Béta coupé..), ou les derières Simca, comme la 1100 ou la Bagheera.
Enfin, pour rester au fait des évolutions techniques, je loue régulièrement des compactes ou des routières(j'évite les s.u.v.) C'est par exemple ainsi que j'ai découvert l'utilisation du régulateur auto adaptatif ou du maintien en ligne, dont j'aimerais qu'ils fassent partie de l'equipement de base d'une voiture, à condition de rester déconnectables.
Et selon moi, l'intérêt des essais d'Atmo est de montrer les voitures anciennes dans leurs versions les plus vendues lorsqu'elles étaient produites, nous permettant ainsi de mesurer l'évolution du "déplaçoir"que la raison nous pousse à acquérir.
LA FRANCE, un monument Français. Bien entretenue, elle était increvable . Très sobre, élégante, symbole de conservatisme, du Peugeot des grandes années.
Elle est géniale 😁😁
J'ai eu une 504 GLD bleu ciel, toit ouvrant, sièges velours bleu, ciel de toit blanc. Le top.
Tu peux poser ta bière sur le vide poche devant le levier de vitesse et rouler peinard, rien ne bouge !
Pas super puissant certes mais le couple du mazout c'est royal, le confort en plus.
Excellent !
C'est très bien de présenter une 504 D. Elle faisait vraiment partie du décor de la France profonde des seventies.
En effet !
Qu’est-Ce que ça nous fait du bien de revoir ces véhicules…rien à voir avec la philosophie d’aujourd’hui …les sièges, mais alors …je kiffe à donf 😍
Moi aussi 😁😁😁
In Madagascar, these cars still make a strong impression, including my own, an old 405 station wagon
Excellent !! 👌🏻
Depuis quand les Malgaches parlent anglais ? Vendu aux sud-africains ?
Un super souvenir avec cette voiture, mon père m'avait emmener faire la traversée du Jura avec la 504, l'intérieur sentait la vanille et les sièges en sky piqué très confortables, l'accoudoir était mon attraction.
Excellent !!
Pas plutôt en skaï, les sièges? 😁
@@yannickl5976 On pourrait le penser mais avec un confort digne d'un nuage ce sera sky...
@@nicolasperret7578 Alors c'était des sièges en cloud. ☺ (vrai pour le confort, je suppose que c'est l'un des souvenir les plus répandus qu'a laissés cette voiture)
@@yannickl5976 😄
Ma première voiture, exactement ce modèle de 77 (mais avec les jantes de la 504 coupée et les baguettes latérales différentes)... le range smartphone c'était à l'époque plutôt le range k7 audios, alignées couchées sur la tranche.. 8 ou 10 de mémoire! Et au dessus du tableau de bord cette ventilation crantée que l'on pouvait remonter vers soit pour l'orienter vers le visage et surtout possiblement en prise directe vers l'extérieur. Ainsi chauffage à fond dans la voiture et de l'air frais d'"extérieur pour se maintenir bien éveillé lors des trajets de nuits.. et ce son de tracteur... l'indénor dans toute sa splendeur! Une boite à vitesse super douce (on sentait à peine que l'on passait les vitesses; incroyable.9 Cv fiscaux pour la vignette. Mon premier plein à 2,10 francs le litre.....La mienne a tenu 25 ans ...525 328 km.... la 504 de mon père... que de souvenirs.... J'avais oublié le désagrément du manque de direction assistée... ça rajeunit pas tout ça. Merci pour cet épisode.....
Un grand merci à toi Christophe !
Mon grand père, maraîcher, avait la version pick up. A une époque où il laissait la benne remplie de fruits toute la nuit et le lendemain rien ne manquait. Je me rappel les trajets à l'avant sans ceinture. Merci pour les souvenirs
Merci à toi !!
Excellente voiture, une vraie personnalité, un confort qui rivalise avec Citroën, une vraie fiabilité. Peugeot n'a jamais été si près des allemandes avec ce modèle. Une icone de ces années là.
Mais tellement !
Ma première voiture était un coupé 504 2l, ce n'était pas l'affaire du siècle.
Il ne fallait pas chercher les performances avec cette caisse, mais ça tenais la route.
J'avais 19 ans, nous l'avions acheté à deux avec mon frère avant de faire notre service militaire.
Perso j'étais plus tenté par une R17, mais c'est le coupé 504 que nous avions pris avec nos faibles moyens.
Sa ligne reste magnifique
Je suis fan de la R17 !
@@atmoauto oui mais la 504 coupé c'est sublime surtout en phase 1..
@@atmoautoplus précisément 17TS phase 1. On allait souvent en boîte au Cap d'Agde avec ça. Ça prenait 180 compteur sur autoroute 🛣 mais⛽️⛽️⛽️
moi c'était mon Xm 2L injection de 1990 !! brun castor cuir fauve presque lol 221km/h max ... pas mal ! tenue de route légendaire
La r17 la mère d'un de mes camarades de classe en avait une jaune en plus le rêve , bon rien à voir mais je viens de redémarrer la porsche ce soir le son du flat six dans le garage c'est pas mal non plus , j'ai pas pu m'empêcher de faire un petit tour ;)
Elle était surnommée la voiture de l'Afrique. C'est sans doute en Egypte qu'il y a les plus grands fans de 504, dans les regroupements on peut trouver des exemplaires incroyables, soit en état concours soit customisés. Un monument de l'automobile française.
C’est incroyable
@@atmoauto czcams.com/video/iEJReBwBVyk/video.htmlsi=r_05fEvJBB74uQIZ
J'ai fait la route Assouan / Louqsor il y a un mois j'y ait vu des dizaines de 504.
@@couvertgerard7742 effectivement, j'y suis allé en 2019 j'étais étonnée du nombre de 504 qu'il y avait sur les routes
Concernant les clignotants inversés, ma mère a une anecdote à ce sujet. Quand elle a appris à conduire, son auto-école utilisait des 204 avec le commodo de clignotant à droite. Mais lorsqu'elle a passé l'examen du permis, l'auto-école venait de recevoir une nouvelle 204 avec le commodo de clignotant à gauche. Et pendant l'examen, quand elle voulait mettre le clignotant, à plusieurs reprises, elle a activé les essuie-glaces, avant de vite se raviser sur le bon commodo. Ça ne l'a pas empêchée d'avoir son permis. 😛
Outch ça ne m'étonne pas aha
Ce fût la dernière auto de mon papa ! 504 GL 2L carbu. Elle était gris métallisé et l’intérieur était moutarde, comme la tienne.
Elle a été revendue à un de mes beaux frères et a fini sa vie en 1994, à cause de la corrosion. Mais la mécanique n’a jamais flanché.
Je l’ai conduit durant quelques temps et je dois reconnaître que c’était confortable. Bon, pas autant que ma DS 23, mais ça marchait tout de même très très bien, et en essence, c’était assez silencieux.
Celle que tu présentes est tout bonnement magnifique. Vu la façon dont j’ai vu celle de mon père se détériorer je me dis que ça doit se faire rare aujourd’hui.
Oui ça l'est 😁
J'avais huit ans et je conduisais la 504 blanche intérieur rouge, toit ouvrant, année 1975 GL Automatique... J'avais un oreiller sur le siège conducteur et le siège au minimum pour atteindre les pedales... mon père à coté me donnait les indications pour rouler sur ces routes de haute-savoie en été... incroyable, et notre voisin taxi, avait une 504 D, même pas GLD ou LD, mais D la base des base en diesel et comme le compteur était a 5 chiffres , lui seul pouvait garantir les 600000 kms du moteur diesel indénor ! Quelle époque de bonheur et de bonne humeur. Merci la 504
Tu as tout dit !
Le temps ou Peugeot faisait des voitures non pour faire principalement de la marge. Quand on voit la mentalité de tavares,les anciens doivent se retourner dans leur tombes.
C'est certain !
Évidemment que Peugeot travaillait pour faire de la marge. C'était une entreprise familiale et les chiffres n'étaient pas publiés. Une entreprise qui ne fait pas de marge, est à la merci de n'importe quel aléas et finit par couler ou être absorbée par un concurrent.
C'est grâce à ses marges que Peugeot a absorbé Citroën, entre autres.
Pour une entreprise, la marge, c'est la vie. Pas de marge, c'est la mort.
@@HenriBourjade Dès fois c est des gamins qui répondent n importe quoi donc je ne réponds même pas mais toi qui est d un certain âge, connais tu le terme nuance et as tu du mal dans la compréhension de la lecture. Tavares fait bcp de marge en ce moment au détriment du client. Ya plus rien qui est fiable chez stellantis. Alors oui tavares a redressé PSA,en margeant a fond la caisse,aux détriment du client. Bravo la mentalité. Ça me fait penser a certaines petites boîtes qui escroquent les gens très rapidement,et qui s enrichissent aussi vite pour fermer et disparaître rapidement.
Tavares à qui ont a laissé les mains libres pour s'acoquiner avec les Chinois qui vont pouvoir déverser leurs merdes électriques et tuer les marques de vrais constructeurs de moteurs et châssis.
@@HenriBourjade @HenriBourjade -> comme déjà écrit ici, la nuance, la nuance, la nuance !
Tu connais ?
Edit : Peugeot c'est toute la vie de ma famille depuis l'après guerre. C'est dire si je connais bien cette entreprise. C'est aussi ton cas ?
La 504 diesel présentée ici, j'ai très bien connu. C'est un des symboles du vrai Peugeot. Simple, solide, sérieux.
Nostalgie quand tu nous tiens ! Souvenir d'enfance que quand j'étais petit " les enfants vous voulez monter dans la 504 à tonton ou la DS à papa ? ", la question était vite répondue 😅
Ahah 😁
Cette voiture m’a toujours évoqué les grands films policiers des années 70 début 80, comme ceux d’Alain Corneau. Une voiture de commissaire.
C’est vrai !
Et toujours de couleur noire. Même l'inspecteur Clouseau( peter sellers) en avait une. Dans un de ses films il explose le moteur en arrivant à Roissy terminal 1...mais en sens inverse !!!
Également les Peugeot… des voitures, surtout la 403, conduitent dans de nombreux films par Jean-Gabin… Jean-Paul Belmondo.
Des voitures qui représentaient certes le côté classe moyenne des personnages mais également une certaine image pour le scénario.
@@feodordenitrord4924quoique la I.D ou D.S faisait pareil mais desfois pas mal de 404, blanche ou noire
je suis de 1977, j’ai ma voisine quand j’étais petit avait une 504 break bleu marine et on allait à la plage avec ça ça m’a fait plaisir que tu fasses une vidéo sur cette voiture. Il faudrait que tu nous trouves une 505 turbo en essence, ça serait royal
Ça serait top !
Qu elles sont belles ces voitures anciennes avec du beau chrome. Quand je vois ces vilénies de 3008, 2008
Ah ça...
Encore une pépite signée Atmo ! Quel plaisir de voir une Peugeot fiable. C'était vraiment une autre époque où la voiture était créée pour durer. J'aurais été trop gueu pour rouler dans une telle bourgeoise mais respect !
Elle est sublima 🥰🥰
Cher Atmo, vous êtes le seule youtuber qui a rendu hommage au continent Africain, en évoquant la hauteur de cette magnifique Peugeot 504. Perso, j'adore votre chaîne. Merci 👍👏
C'est adorable merci énormément 😎
Ce fameux 2.3 diesel nommé Indenor était certes pas très pêchu mais incassable, il a même été monté dans les Ford Sierra bien plus récentes 😉
J'adore !
Indénor est une marque de moteurs. Cette marque n'existe plus, ce qui est dommage car c'était de très bons moteurs. On trouve des Indénor sur d'autres véhicules, sur des tracteurs et même dans des bateaux. Lucas (ou autre) adaptait les pompes pour l'usage qui était prévu, bien sûr.
Incassable avec le joint de culasse à faire tous les 50 000 kms 😊 le merveilleux 2.3 indenor, filiale de Peugeot d'ailleurs...
Chez Ford, ils s'en souviennent encore 😂
@@user-qg5jj7kc6zClairement, à l'époque, sur pas mal de diesel, et particulièrement juste après le passage au turbo, et le debut les longues autoroutes sous Giscard, le joint de culasse était devenu une pièce d'usure.
Par contre à partir de 1985 environ, les diesels atmosphériques sont devenus inusables. Les maquignons franco-italiens qui voyageaient entre le sud-ouest de la France et l'Italie battaient des records de kilométrage, 800 000 km avec la même voiture, ça arrivait (aux plus sages).
Sur UMM ALTER aussi ,j'ai un 2L5 atmo et un 2L5 turbo intercooler 110 cv ✌
Indémodable, increvable, un must. Ma première voiture juste après le permis.
Il m'en faut une. A la soixantaine, on cherche toujours à retrouver son premier amour à quatre roues.
Merci pour cette vidéo !
J'ai cru lire à 4 pattes 😅
Un grand merci à toi !
L'humour est largement à la hauteur de la qualité des infos. Cette voiture le méritait! Merci et bravo!
PS: la couleur de la sellerie est typique des années 70, orangée. Avec le rouge, il fallait le faire!
Oh un immense merci !
😮 mon père a eu la même version Finition GLD (Grand Luxe Diesel).
Un véhicule indestructible et Fiable sur 30ans d'utilisation, rien à était changer dans la baie moteur !!
Seul soucie le toi Ouvrant qui a fini coller a cause des infiltrations d'eau.
Hormis ça le chauffage intérieure si puissant que on aurait dit Tchernobile apres 5mn d'utilisation en hivers on fini les fenêtres ouverte 😂.
Grandire avec ,ma fait aimer les voitures.
Merci Peugeot, merci papa, merci a toi pour cette vidéos hommage .
Pas mal !
2.3d, je crois que ce sont les moteurs Indenor, qui ont aussi été mis sur les ford Sierra. Le père d'un copain avait une sierra D, quel boucan au démarrage l'hiver !
Ah ça je confirme 😁
La première voiture que j'ai conduite dès le permis en poche : la 504 GR de mon père. Elle roulait à l'ordinaire 😂 mais elle en consommait beaucoup quand même, avec une boite 4 en meme temps .. Et quel confort, jadorais cette voiture. Il y avait eu aussi une vieille 504 injection (pas la TI) avec les vitesses au volant dans la famille, elle marchait fort cette caisse!! Ouais, c'était increvable et hyper confort les 504.
Sacré voiture 😁😁
La 504, super auto que j'ai bien connu dans les différentes versions cependant la GLD (diesel) passait pour un tracteur à coté de la TI ( essence injection Kuegel Ficher)! Bravo pour la vidéo!
Et merci 😁
Lorsque tu essayé de définir le statut type du conducteur de 504, je me suis souvenu que mon voisin de l'époque, début 70', avait une 504 blanche dont il était très fier. Autour, nous les voisins, on avait R4, R6, R12, Simca 1000, Dyane... 1 fois par semaine, dans le quart d'heure qui suivait son départ, un gars en Mercedes venait tringler sa femme ! 😂
Excellent !! 😂
Et aujourd'hui vous roulez dans quoi ? Faites gaffes à vos arrières !
@@ThePoypol moi ? Ben, en mercedes 😂
Anecdote peut-être inutile…
Un peu de discrétion serait de mise.
😂
La Mercedes nettement supérieure à la Peugeot…
Jolie voiture, qui semble en bien bon état... Bravo au propriétaire...
Oui bravo à lui !
À la 504! La voiture increvable et j'en sais quelque chose. Mes parents on avait une il avait acheté pour remplacer la DS qu'ils avaient. La 504 la nôtre était bleu clair, Version GL une bonne propulsion de l'époque qui roulait au super. La 504 une caisse increvable 👌!. Merci Jacky pour la vidéo, comme d'hab Toujours un plaisir de visionner ce que tu mets en ligne 👍👍👍
Adorable merci Laurent !
Je suis bercé depuis minot par les Peugeot. D'abord la 403 diesel, puis la 404 diesel et vient la 504 diesel et même la 604 diesel bon mon père est un fan des Peugeot Diesel. Il a toujours la 504 qu'il a "modernisé" fin 80 en mettant le XD3 (2,5L) un plus puissant(76ch) que le XD2 mais surtout plus coupleux puis la boite 5 vitesses et le pont autobloquant des 505 ainsi que l'intérieur velours bleu et pour le look, les jantes alu en 15 d'origine Peugeot 505. Pour le confort, la direction assisté et les 4 vitres électriques et tous ça homologué car il l'avait passé aux mines à titre isolé pour avoir la carte grise légale.
Je l'ai conduit de nombreuse fois et c'est une régalade: Le confort, la tenue de route sont royale et les performances correcte dans la circulation moderne. Il l'utilise toujours depuis plus de 40 ans et je me laguis qu'il me la donne pour que je puisse lui faire un bon rafraichissement et m'en servir régulièrement.
Oh excellent ! 👌🏻
Salut Jacques Quelle merveilleuse voiture !! Même si s'est un diesel elle est géniale confortable mais surtout super fiable contrairement aux moteurs d'aujourd'hui ! Elle est devenue très difficile à trouver
Belle vidéo
Et merci beaucoup Brice !
J'ai plusieurs photos de la 402 et 202 cabriolet de mon grand-père. Les phares derrière la calandre , je trouve cela superbe
Oh génial !
Mon père a possédé une 504 TI année modèle 1977. Toutes options: clim, direction assistée, toit ouvrant, peinture métallisée vernie couleur marron glacé. Je l'ai conduite sur autoroute et sur petites routes du haut Var. Un régal.
Quand je pense qu'il l'a revendue pour acheter une Renault 19 (version luxe, mais quand même...)
Ah oui la R19 c’est pas pareil 😅
Mon père avait exactement la même dans les mêmes années. 8 personnes dedans pour faire 1000 bornes avec malles sur le toit. Les petits sur les genoux des grands à l'arrière. Belgique -Provence. Boîte automatique à trois rapports super longs avec pommeau du levier imitation bûche. Un monument. Intérieur orange pareil. Même couleur. J'ai l'impression de revivre un morceau d'enfance. Merci Atmo.
Merci beaucoup à toi 😁
Ayant possédé de nombreuses voitures dont une m6 et étant un amateur d’automobile et bien cette 504 berline est pour moi la plus belle des voitures de l’histoire automobile
C'est génial comme auto !
Tu sais quoi, je te vois la conduire et j’ai fait des rêves où je conduisais la 504 du Pater, ce que je n’ai jamais pu faire car elle est partie à la casse en 1986 je pense et j’étais trop jeune (j’avais 14 ans)
Cette voiture reste un fantasme du coup 😂
Mais les monstres souvenirs 😊
C'est excellent comme auto à conduire 😁
Ah, cette Peugeot 504 c'est le très haut de gamme de la marque qui a suivit la Peugeot 404, le diesel est increvable et le confort est exceptionnel, excellent choix mon ami, là tu nous fais plaisir !!!
Oh merci beaucoup !!
Increvable pas tout à fait. Le moteur Indenor avait besoin de soins niveau culasse.
La 504 la 1ère voiture que j'ai conduis , mon grand-père avait une 504 pick-up , que de souvenirs, merci.
Longue vie à cette chaîne
Excellent ! Un grand merci à toi 😁
Hi 👋 Greetings from New Zealand. We assembled the Peugeot 504 here in the 1970s. My father knew a friend who was an A grade mechanic. He worked on Peugeot. He sometimes visited us driving one. The engines are very good he would say. This model that you are showcasing is very nice in the red colour , and the interior color is good too. I like the 504 estate as well. Even though I don't speak French I have enjoyed your video. From Carl.
Oh merci beaucoup c’est incroyable d’avoir une personne qui me regarde depuis aussi loin de la France !
Au plaisir 😉😉😉
@@atmoauto Merci
Toujours le même enthousiasme, pour une Peugeot qui a en effet marqué son temps...je me souviens d'un ami de mes parents qui avait une 504 TI automatique....ça changeait de la R15TL (néanmoins je l'adorais car sa ligne était vraiment originale) paternelle.
J'aimais bien aussi la 505, à sa sortie cette dernière n'apportait pas autant de modernité que sa devancière. J'ai profité du lien de ta vidéo pour revoir l'épisode consacré à la DS23.....ça tempère pas mal l'enthousiasme par rapport aux Peugeot et autres contemporaines.
Reste la 504 coupé, à couper le souffle elle aussi.
Merci pour ce partage, et tes vidéos toujours aussi plaisantes (et encore, le mot est faible).
Un Atmophile convaincu
Merci beaucoup Pierre toujours un plaisir de te lire !
Super essai, ça change des voitures électriques et des caisses surboostées, un morceau d’histoire qui rappelle de bons souvenirs.
Merci beaucoup 😁
J'en ai possédé une pendant une dizaine d'années (celle de mon père) et je m'en suis séparé à cause du fait que cette voiture était un nid à rouille surtout à des endroits très spécifiques à savoir sous les marche-pieds, au niveau des ailes et sous la plaque d'immatriculation à l'arrière (erreur de conception).
Sans parler du carburateur double corps qui était un enfer à régler (version GL deux litres je crois 94 ch).
Sinon super voiture.
@azertyuiop737. Et oui bcp ont quitté la scène lors des jupettes car a l époque on s en foutait de la rouille. Juste le début du CT obligatoire et pas aussi dure que maintenant. On cimentait le plancher de nos 4l et deuch... Putain toute une époque
Super auto en effet !
Je me souviens de vacances en Espagne en plein été dans les années 82-84...Pas de clim, agé de 10-12 ans j'agonisais doucement couché sur la banquette arrière. Des vieilles vendaient des pochettes de cerises assises sur des ânes sur le bord de ce qu'on appelait des...nationales assez spartiates.
Le plancher de la voiture, après une mutation en Haute-Marne et des hivers rigoureux commençait à être bien rouillé.... J'aimais parfois regarder la route qui défilait sous mes pieds .
Dernier souvenir, des marocains ont voulu nous l'acheter dans un camping.
Dernière anecdote sur sa remplaçante, une Ford Sierra 3 volumes...et oui la cossworth m'avait tapé dans l'oeil mais mon père n'avait pas les revenus pour se l'offrir.😊
Les moteurs diesel 2.3 indenor (Lille) sont d'ailleurs les mêmes.
Les pubs argentines sur les 504 sont assez intéressantes aussi ..😮
Excellent !! 👌🏻
Très bonne vidéo, premièrement car les reportages sur les vieux véhicules en diesel sont rares la plupart du temps ce sont les versions essence souvent mieux équipés... Enfin les explications et les details donné sont pertinents. Effectivement la 504 c'est toute une époque, cela nous ramène dans l'ancienne france ou beaucoup de choses étaient mieux....
Enfin la 504 est synonyme de fiabilité, d'endurance, et de machine incassable, ses exploits sur les routes Africaine et de beaucoup de pays du tiers monde en témoignent encore aujourd'hui bien qu'elles commencent maintenant à se faire plus rare. Je possède une GLD de 1978 avec l'intérieur cuir marron clair et vitre électrique à l'avant, et je confirme les commentaires : c'est très confortable, assez spacieux, le coffre est immense, la tenue de route est bonne sauf sur sol mouillé attention ca chasse du Q donc attention, et enfin le moteur tout est accessible et il y a de la place pour bricoler et ce n'est pas trop compliqué pour qui connait un minimum la mécanique 💯😍
Oh un grand merci 😁😁
On la vu au Québec et elle était recommendée car tellement fiable et bien plus sportive que les berlines etats-uniennes et japonaises de l'époque. Quel comfort et un certain luxe bien correct et sobre évitant le tapageur de Détroit. Le chic à la française à la portée des professionnels.
Je l'adore !!
C'était une super voiture la 504. Le principal défaut c'est qu'elle rouillait très vite au niveau du bas de caisse. J'ai 61 ans et dans ma jeunesse j'en ai vu un paquet !
Exact !!
Hé oui, mythique la Peugeot 504. Elle a surtout été populaire en Afrique, mon père bossait chez Peugeot fin année 70 début 80 et en avait une en version Ti couleur blanc crème. Elle est partie au Zaïre pour servir de taxi fin années 80. Et pendant ce temps là, ma mère roulait en 104 Z
Excellent !!
Merci pour cette vidéo, la voiture de mon père la même couleur, motorisation, l'intérieur c'est fou, un retour en enfance pour ma part. Bravo au propriétaire pour conserver ce patrimoine roulant.
Oui un grand bravo à lui !!
Alors le moment humour 5:35 là j'adore ! C'est vrai on va quand même pas faire de belles voitures aujourd'hui, faudrait pas abuser...
😁😁😁
Dukou, en 50 ans, les familiales Peugeot ont gagné une tonne "pour sauver le climat"....
Sacré progrès que ces bagnoles électriques !
Vois en entier le dernier podcast de l' ami voitures et ingéniérie sur le scandale des électriques !
Il faut que j'écoute !
Super travail synthétisant bien les ressentis de l'époque. Très émouvant pour moi car j'ai parcouru de nombreux km avec une 504 diesel berline, une 504 break ambulance et même une 505 GTD. J'ai par ailleurs peut-être participé à la construction de cette 504 rouge car en 1977/1978, je travaillais en mécanique Sud à PEUGEOT SOCHAUX, où j'étais affecté au montage des essieux arrières notamment des 504. Merci beaucoup de votre travail.
Oh excellent ! Merci beaucoup à toi 😁
Je ne connaissait que très peu ce modèle, et merci à toi parce que tu nous l’a super bien présenté ! Et quel intérieur, je suis tombé amoureux de ces sièges, et les places arrières sont justes royales ! C’était la grande classe Peugeot à cette époque.
Merci pour cette jolie présentation ❤
Les sièges j’en suis amoureux 🥰🥰🥰
Les vitesses au volant c'est génial, pur kiff ^^ j'adorais ! J'ai eu en 2012 une 204 avec ça dans Paris, je kiffais trop ♥
Excellent 👌🏻
Si je dois résumé les années 1970 avec 10 choses, je crois qu'elle en fait partie, et pas seulement en auto mais toutes choses, évènements, et conceptions de cette décennie, toujours au top, et bravo à toi.
Pas mal 😁
Many memories of my time living in France. I loved this voiture more than any other from the early 70’s.
La France 🇫🇷
Une vidéo vraiment sympa à regarder , la voiture est superbement bien conservée , et les impressions du petit jeune sur ce qui fut notre quotidien me plaît énormément ( tu n’as pas tout vu encore mon pauvre 😅😅😅 ) , mais c’est vraiment touchant et je crois que je vais la ré-écouter et la partager tout autour de moi de toute évidence . Un gros merci sincèrement .
Oh c'est vraiment adorable ! Merci Emmanuel ! (PS je suis un petit jeune de 30 ans quand même 😁)
J'adore merci !! Je revis ma petite enfance quand je roulais sur la banquette arrière de la 504 de mon tonton René (carrosserie blanche et sièges bleus)
Excellent ! 👌🏻
Le problème avec Atmo c’est qu’on a envie d’acheter❤ toutes les voitures 🚗 présentées. Encore merci 🙏 pour ce bon moment😊🕦🕞
Oh un immense merci 🥰
La w123 française, une robustesse comme on n'en fait plus, plein de souvenirs dans cette voiture, magnifique
Elle est géniale !
Mon père en a possédé 2: une injection 1,8L bleu caraïbe et une 2L Carbu avec sièges en cuir; les 2 avaient le toit ouvrant. L'injection avait des reprises formidables pour l'époque et sur les longs parcours consommait relativement peu (8L/100km). Les mécaniques étaient increvables contrairement aux carrosseries qui ne supportaient pas le sel en hiver, comme beaucoup à l'époque. Le 2L carbu était beaucoup plus pataud et gourmand que le 1,8L injection. Les pneus étaient des Michelin XAS, on ne cherchait pas autre chose à l'époque. Mon père se plaignait de la direction trop démultipliée et de la tenue sur route glissante: avec les suspensions souples et la direction trop démultipliée, quand elle partait, elle était difficilement récupérable sur sol glissant. Elle était très confortable mais pour nous, enfants à l'époque cela provoquait le mal de mer sur les longs parcours avec nausées à la clé. Mais quelle nostalgie en se rappelant cette magnifique berline.
Excellent 👌🏻
Magnifique voiture, j'adore cette Peugeot et effectivement on ne peut pas en dire autant de ce qu'ils font maintenant...Quel plaisir de voir et de visionner cet essaie. Excellente journée à tous et toutes !!!
Et merci beaucoup !!
On a eu 2 en Diesel et pour autant que je m’en souvienne, 0 probleme. Auto spacieuse et comfortable. La deuxieme en boite auto, a l’epoque je croyais qu’on etait comme des américains 🤣 par contre perso, ma favorite a toujours ete la 504 coupe V6. Mais quelle belle ligne signée Pininfarina !
On est d’accord !
Souvenirs, dans mon enfance c’était encore très courant d'en voir et c'est vrai que les gens paraissaient bas par rapport au volant (un peu comme sur les DS/ID) ! ah ces commodos j'y ai eu droit sur ma 2eme voiture 305 GLD de 79 aussi neiman a gauche ! et ce moteur Indenor je l 'ai bien connu en 2001 et 2014 sur 2 Ford Sierra que j'ai eu comme voitures principales et aussi dans le J7 van aménagé de mes grands parents dans mon enfance ! Merci Atmo pour le partage de cette 504 qui a disparue de nos route !
Merci beaucoup !! 😁
Incroyable ces voitures dommage qu'ils en font plus des comme ça 😢
Tellement dommage
@@atmoauto Elle était si belle
Merci beaucoup au propriétaire de toutes ces belles voitures
Oui merci à lui !
Ah la 504… Une autre super video, bravo pour votre chaine CZcams! Vu des Etats-Unis (je suis Americain d’origine Française + membre de clubs autos), je sais que d’autres Americains apprecient les voitures anciennes et regardent diverses chaines CZcams Britanniques. Avez-vous pense a peut-etre avoir votre chaine en Anglais (2eme chaine avec memes videos mais avec sous-titrages en Anglais par exemple), expansion vers le grand marche Anglo-Saxon? Pardon pour les accents, mon clavier est qwerty.
Ça serait super mais pour l’instant je n’ai pas le temps 😅😅
Ma voiture préférée depuis que je suis tout petit. Elle m'a toujours fasciné. J'en une maintenant, en berline blanche. Un 1/18 de la marque Solido.
Oh excellent ! 👌🏻
Trois 504 dans ma jeunesse. Une "injection" (boite manuelle), une TI (automatique) et une GL (manuelle)....Trois 504 et trois joints de culasse ! Sinon pas de gros soucis mécaniques.....Excellents souvenirs en tout cas......(Les portières avant sont les mêmes sur la 604 ).....
J’adore cette auto !
Ca fait remonter plein de souvenirs la 504, les vacances camping avec la caravane
Excellent 👌🏻
Excellent essai avec humour et avec détails, presque vintage,l'accent faisant le reste.
Merci du compliment !!
Un charme fou !!! Jamais monter dedans , mais je me rappelle bien du confort royal de sa remplaçante la 505 ...
Tellement !
Mon père avait deux 504 diesel et une essence. Franchement elles étaient au top
Pas mal !
Génial, juste la voiture que j'attendais de voir sur ta chaîne 👌👏👍
Ah super !!
Je connais bien les 504, j'en ai emmenés 4 en Afrique (2 berlines,1 familiale et 1 break mazout) + une 505. Quand je pense que c'était des autos en fin de vie avec lesquelles on aurait pas oser sortir du département et qu'après une vague révision on partait traverser le Sahara! Pour ma part toutes mes voitures sont arrivées à destination sans trop de déboires, j'ai même traversé le désert en juin et nous étions tous étonnés que nos moteur (504 & 505) tiennent le coup malgré les heures de surchauffe!
Excellent !! 👌🏻
Elle a encore du charisme, la 504 diesel de tonton. En break, t'as qu'une envie : te barrer sur les plages du Sénégal ! 😀
C’est vrai 😁😁
N ayant pu essayé les deux 504 break société 1.9D, un gros veau d après mon oncle: 130 compteur a fond. J'étais trop petit a époque, néanmoins il possèdait une 504 berline 2.0 carbu GL avec vitesses au volant, mod 71 ou 72. La 73 avait le levier au plancher.
Elle a duré longtemps 😮😮. Me rappelle au retour dun mariage(1976) a 6 dedans( 4 adultes 2 enfants)sur A7 et A9 entre Grenoble et Beziers en plein été . Descente au taquet, arrêt une seule fois pour pipi😅et carburant . Les 350km avalé a 140 , 150kmh compteur. La bonne époque de la liberté 😢
Ça semble loin !
@@atmoauto ouais et j'étais insouciant 😇
Je conserve un souvenir ému de ma 504 GL 1972 ( phase 1 ).Confort impressionnant, performances et consommations tout à fait correctes ( 400 km d'autoroute compteur à 170 pour 12 litres ). coûts d'entretien très raisonnables. Aujourd'hui, heureux propriétaire d'une 204 berline d'une 304 coupé et cabriolet S, j'essaie de me trouver de la place pour accueillir le même trigone 504 🙂
Excellent !
Bonjour. Soyez fier de votre 504.Mon père en possédait aussi.
S'il vous plaît, est-ce que aujourd'hui en France, on peut trouver une 505 ou une 504 d'occasion et en bon état en France ? S'il vous plaît, répondez moi. Merci beaucoup d'avance.
@@BabaOusmanou-pe5vt Bonjour! Il n'en reste plus beaucoup en France. Personne ne les restaurait du fait de leur faible valeur. Néanmoins, on peut encore en trouver dans un état "correct" pour +/- 7000 €. Il faut bien chercher. Peut-être plus facile en Afrique ou elle fût produite jusqu'en 2006 si j'ai bonne mémoire ( 504 )
@@GalopificationOui il y'en a en Afrique au Tchad, au Sénégal par exemple où les gens en utilisent comme taxis de ville. Mais dans la plupart des cas , c'est en mauvais, très mauvais état. Et les pièces de rechange manquent cruellement.
La 504 et 505 ont été très très utilisées en Afrique noire en général, au Cameroun en particulier, à cause de leur fiabilité, leur solidité , leur stabilité en pleine vitesse , au virage , comme les voitures Mercedes. Aujourd'hui malheureusement, les voitures sont devenus n'importe quoi : pas fiables , pas solides, chères à réparer, trop d'électronique...Hélas, la belle époque est passée.
@@Galopification Mais je crois que l'industrie automobile française en Afrique doit reprendre avec la production des 504 et 505. Les africains ont adorés ,et continuent d'adorer ces véhicules. Les quelques unes qui roulent encore à Yaoundé soulèvent une très grande vague d'admiration auprès des nostalgiques comme moi.Une range rover, une Land cruiser, une Mercedes 190 , 200 , 500 sel , une Toyota 6000 ,pajero et autres, peut passer inaperçu. Mais pas une 504 ou 505.
L'industrie automobile française doit se repositionner très vite en Afrique, parce que la grande Russie(lada et autres) , la Chine ( Hongki 9 , howo, Hohan...) , la Turquie (Togg )...frappent à la porte de l'Afrique noire. L'industrie automobile française va disparaître de l'Afrique si rien ne se fait. Ma mère me parle souvent d'un gros camion 🚚 français appelé Berlier.Elle me dit que c'était un camion très solide, très puissant qui s'adapte très bien aux mauvaises routes africaines non bitumées.
Hélas...
504 diesel, ptain, il fallait la trouver. Un monument, et cet Indenor ❤ la prochaine, une 505 gtdturbo 110cv, histoire de comparer l'évolution considérable acquise en quelques années par Peugeot dans le domaine. Indenor et XUD, merci Peugeot et vive le diesel 🤟
Hyper cool ces diesels 😁
En tant que propriétaire d'une 504 berline GL et 504 coupé phase 2, je ne peux que valider cette vidéo 👍par contre je m'attendais à voir les sièges avant baissés au maximum, pour montrer que l'on est en présence d'un beau transat moelleux avec le prolongement de la banquette arrière :)
Ah je ne l’ai pas fait en effet 😁
Si tu es proche de Bordeaux ta 504 coupe m’intéresse 😁😁 (si jamais on peut en parler sur Instagram ou par mail atmoauto@gmail.com) 😉
@@atmoauto malheureusement je suis dans le nord-est (les vosges), ca fait plutôt loin, mais cela aurait été avec plaisir ! Mais si un 504coupé-iste du secteur voit ce message, qu'il n'hésite pas ! Je fais passer le message sur les groupes dédiés...
Le break 4×4 dangel bleu d'EDF a l'epoque me faisait bien rêver !
Oh oui !!
Elle es de toute beauté , en diesel c'est la voiture avec le moteur le plus solide du monde !! C'est un véritable tank ! Je me rappel d'un épisode de l'émission top gear uk , où il ont tester la robustesse d'une 504 gld ,à leur façon ! Ils lui ont fait la misere à la 504 , je me rappel ils ont vider le l'huile moteur , et l'on fait démarrer sans huile et ont rouler des heures et des heure avec sans huile ! Et à la fin elle calai mais malgré tout , quand ils laisser refroidir le moteur , la voiture redémarrai et roulais ! Et top gear uk et gèremie clarkson je me rappel à décrété que c'était définitivement la voiture la plus costaud du monde en gld
Ah c'est hyper solide !!
Ahhh zi go aujourd'hui oui mais zi go en Diesel. ^^
Je trouve qu'elle à un charme assez cool, assez jolie cette voiture sur l'image de présentation au début de la vidéo.
Et merci !
Salut,
Commentaire pour le référencement,
Mais déso, pas déso: je préfère la R12.
Longue vie à cette chaine!
La R12 j’adore aussi 😁😁
Bonsoir Atmo, une bagnole en béton armé, je me souviens il y a très longtemps de mon grand père et de mes oncles tirer des troncs d’arbres avec dans un champ 😂😉 !
Une bête de somme qui est devenue un vrai modèle de collection 🥰 !
Excellent !
Bonjour. J'ai aimé tes commentaires, tu es juste dans ce qu'elle représente. J'ai la même, à chaque sortie je ressens ce que tu as décrit dans ton essai. Super voiture ! 😊
On est bien d’accord !
J’ai eu un pickup avec cette motorisation.
Un moteur increvable… mais une carrosserie vraiment sensible à la corrosion (elle a fini en dentelle alors que le moteur tournait encore comme une horloge)
C’est le soucis malheureusement !
Salut Atmo...quel plaisir de voir une 504 gld de 77!!que de souvenirs pour moi...mon pere avait la meme a la couleur pret..
Merci a toi.
Excellent 😁
Lorsque j'étais en vacances en Égypte en octobre dernier, j'étais étonné du nombre de 504 break en circulation, notamment en taxi.
Joli exemplaire avec un joli rouge pour le coup
Excellent !! 👌🏻
La 504 break de mon grand-père ❤... cette voiture etait d'un confort hors norme.
Je valide !
Hello Jacques, tu gâtes tes atmofans ! je regarderai tranquilou pendant l' apéro...🥂🍹😀
Tu m'en diras des nouvelles 😁
Bonjour Jacques toujours un super plaisir quand tu nous fait une vidéo sur ces fantastiques voitures françaises merci au propriétaire de la conserver dans ce très beau état 🤩 à bientôt Jacques bonne soirée ✌️✋
Merci beaucoup et à bientôt 😁
J' ai sauvé une break diesel ^^ ( avec vitesses au volant ce qui est le top pour moi ) in extremis, il y' a longtemps, elle est sur la liste d' attente des caisses que je refais : p . Elle fait partie de ces caisses qui te laisseront pas tomber facilement, facile à réparer et entretenir pour pas cher comparé aux véhicules récents. Il nous faut toutes celles qui existent encore.
Mais tellement !
J’adore cette bagnole ! Quand j’étais petit mon voisin en avait une c’était hyper confortable !
C'est d'un confort extrême !
Elle est géniale, et bien au contraire ce diesel est très apprécié sur ces vielles Peugeot 😁
C'est clair !!