Merci pour cette promenade... La 504 fut la voiture, la seule, de toute mon enfance. Mon père l'avait achetée neuve en 1971, berline essence carburateur modèle 504 A11 (devenue 504 GL), cylindrée 1971 cm3, avec aussi levier de vitesses au volant, même configuration de tableau de bord et poignées de porte extérieures, quatre freins à disque. Les vitesses passaient très bien, sans aucun effort, et même quasiment du bout des doigts (ce dont votre vidéo paraît ne pas donner l'impression). Très robuste, et au bout de 28 ans à 200 000 km (seulement) elle tournait TOUJOURS comme une horloge. Ce me fut un crève-cœur que de finir par la mettre à la casse à cause notamment d'un longeron qui avait carrément cédé sous l'effet de la rouille dévastatrice pour l'ensemble du châssis. Je n'avais pas encore mon permis (passé dès mes 18 ans) que je faisais déjà les vidanges et une fois j'ai refait l'allumage, j'avais même acheté la RTA pour déjà mieux la connaître, cette merveilleuse 504. Classique problème de refroidissement avec le ventilateur débrayable qui ne s'enclenchait plus, mais il était facile d'y remédier en le faisant tourner en permanence, le moteur restait dans sa température normale de fonctionnement, même en hiver, juste un peu moins chaud, et plus aucune surchauffe en plein été. Moteur très simple à entretenir, et on pouvait facilement y fourrer les paluches. Adolescent, j'allais le faire tourner pour ainsi dire en cachette, le garage était à 1 km de la maison, notamment en hiver quand la voiture pouvait être un mois ou plus sans rouler (mon père était alors décédé). Que de beaux souvenirs avec cette voiture ! Très confortable, grande routière avaleuse de kilomètres, et un coffre de très grande capacité, un essieu arrière ne craignant pas les lourdes charges. La consommation autour de 10 litres pouvait être tempérée par une conduite très douce sans monter inutilement en régime et anticipatrice avec un passage de la quatrième dès 50 km/h, mais sur demande le lion dans le moteur pouvait sortir de l'assoupissement (carbu Solex double corps). C'est avec une plus grande ferveur encore que je bichonne ma 205 1.6 litre moteur XU, essence, boîte AUTO, de 1991, que j'ai depuis 32 ans (un cadeau hélas posthume de ma marraine, vous saurez tout, mais une bagnole ce peut être plus qu'une bagnole...) tournant elle aussi comme une horloge et parfaitement saine, avec ses 291 000 km et sa peinture rouge vif quasiment dans sa brillance d'origine (merci le garage pour la mise à l'abri de l'humidité et des rayons lunaires). Quelle qualité, ces bagnoles ! C'est bien ce qui paraît manquer de nos jours en dehors du fait que trop de bagnoles se ressemblent. Rêve aussi, enfin utopie, que de telles bagnoles puissent être de nouveau construites ! Ou plutôt ne rouler qu'en ancienne...
La Peugeot 504 fût l'une des meilleures voitures de la marque du lion.Fiable,robuste,vaste,une réussite. Si la marque en fabriquait en 2024 ,j'en achèterais de suite une neuve.
C était pas l époque d aujourd'hui avec sa surconsommation et ses voitures électriques qui n ont pas d âmes, mais bon je suis peut être un vieux con mais je changerai pas d avis . Il est pas encore né celui qui me fera acheter un aspirateur rechargeable 😂
Bonjour, on passe pour des fous pour certains de continuer à rouler avec les autos qui consomme un peu plus que les récentes, quoi que pas tant que ça, sans vitres électriques, ni direction assistée, sans climatisation, sans fermeture centralisée, sans ceintures !! Mais la majorité des gens que je croise on un grand sourire et me font des signes !!
Oui, très belle voiture. Les versions break se font encore plus rares, dirait-on, que les berlines. Des enjoliveurs, comme leur nom l'indique, apporteraient un plus indéniable à l'esthétique.
Merci à vous. Sur cette vidéo, j'ai pourtant calé plusieurs fois, problème résolu, c'était la commande de starter qui c'était décrochée.... effectivement les autos d'avant avaient bien leur bruit distinct, on reconnaissait à l'oreille !!
ces voitures étaient tellement fiables qu'elles ont terminé leur carrière en Afrique ! pas sur que les bouzes que l'on sort des chaines de nos jours puissent faire le même travail... on produit de la m... et ça se vend très bien, c'est la décadence à tous les niveaux !
Bonjour, effectivement, les premières 504 ont beaucoup en commun avec la 404. J'ai eu il y a longtemps une 204, et je recherchais une auto, peugeot, vitesses au volant, et j'ai trouvé ce break 504
Oui, c'est vrai, plus grande distance entre les rapports, grand levier, et je n'ai pas fait encore vidange de boîte, ça ira mieux après, sinon ce n'est pas une sportive, ça se conduit façon cruising, hihihi
Ce sont les premiers modèles qui ont eu les vitesses au volant, ensuite c'est passé au plancher. Je cherchais une auto vitesses au volant, au début 404, mais j'ai trouvé cette 504!!! Merci
Bonjour, 1ere main, achetée en 2022 avec carte grise d'origine, appartenait à un boucher en retraite 94 ans en Dordogne, Sarlat. Moteur d'origine (vérifié certificat d'origine Selantis par l'aventure Peugeot) d'après le propriétaire 168 000kms (68000 compteur) 2 litres essence carbu
@@AlainClaverie-wo4vw Mon père avait une 504 carbu 1972 berline toit ouvrant quand j'étais môme dans les années 70. Exactement le même tableau de bord et même volant. Très bonne voiture solide et fiable. Que de souvenirs .....
Bonjour, effectivement, de grosse amélioration acoustique on été faites depuis 50 ans! Mais en plus en refaisant le plancher conducteur j'ai enlevé toutes les couches de laine qu'il y avait, j'ai remis que les tapis moquette direct sur la tôle pour surveiller.... et ils ont sûrement des progrès sur les pignons de boîtes, sans parler des boîtes automatiques qu'il y a partout maintenant, les moteurs aussi moins bruyants, pas de pot catalyseur....
Normal, c'est une propulsion, roues arrière motrices, bruits de roulement entre le pont arriere et l'avant boîte de vitesse, isolation phonique à refaire Comme à l'origine.
From the USA 🇺🇸, I owned a 1971 504 with the stick on the wheel as well, I still miss that Peugeot, it was a dream 😢
Merci pour cette promenade... La 504 fut la voiture, la seule, de toute mon enfance. Mon père l'avait achetée neuve en 1971, berline essence carburateur modèle 504 A11 (devenue 504 GL), cylindrée 1971 cm3, avec aussi levier de vitesses au volant, même configuration de tableau de bord et poignées de porte extérieures, quatre freins à disque. Les vitesses passaient très bien, sans aucun effort, et même quasiment du bout des doigts (ce dont votre vidéo paraît ne pas donner l'impression). Très robuste, et au bout de 28 ans à 200 000 km (seulement) elle tournait TOUJOURS comme une horloge. Ce me fut un crève-cœur que de finir par la mettre à la casse à cause notamment d'un longeron qui avait carrément cédé sous l'effet de la rouille dévastatrice pour l'ensemble du châssis.
Je n'avais pas encore mon permis (passé dès mes 18 ans) que je faisais déjà les vidanges et une fois j'ai refait l'allumage, j'avais même acheté la RTA pour déjà mieux la connaître, cette merveilleuse 504.
Classique problème de refroidissement avec le ventilateur débrayable qui ne s'enclenchait plus, mais il était facile d'y remédier en le faisant tourner en permanence, le moteur restait dans sa température normale de fonctionnement, même en hiver, juste un peu moins chaud, et plus aucune surchauffe en plein été.
Moteur très simple à entretenir, et on pouvait facilement y fourrer les paluches. Adolescent, j'allais le faire tourner pour ainsi dire en cachette, le garage était à 1 km de la maison, notamment en hiver quand la voiture pouvait être un mois ou plus sans rouler (mon père était alors décédé). Que de beaux souvenirs avec cette voiture ! Très confortable, grande routière avaleuse de kilomètres, et un coffre de très grande capacité, un essieu arrière ne craignant pas les lourdes charges. La consommation autour de 10 litres pouvait être tempérée par une conduite très douce sans monter inutilement en régime et anticipatrice avec un passage de la quatrième dès 50 km/h, mais sur demande le lion dans le moteur pouvait sortir de l'assoupissement (carbu Solex double corps).
C'est avec une plus grande ferveur encore que je bichonne ma 205 1.6 litre moteur XU, essence, boîte AUTO, de 1991, que j'ai depuis 32 ans (un cadeau hélas posthume de ma marraine, vous saurez tout, mais une bagnole ce peut être plus qu'une bagnole...) tournant elle aussi comme une horloge et parfaitement saine, avec ses 291 000 km et sa peinture rouge vif quasiment dans sa brillance d'origine (merci le garage pour la mise à l'abri de l'humidité et des rayons lunaires).
Quelle qualité, ces bagnoles ! C'est bien ce qui paraît manquer de nos jours en dehors du fait que trop de bagnoles se ressemblent. Rêve aussi, enfin utopie, que de telles bagnoles puissent être de nouveau construites ! Ou plutôt ne rouler qu'en ancienne...
La Peugeot 504 fût l'une des meilleures voitures de la marque du lion.Fiable,robuste,vaste,une réussite. Si la marque en fabriquait en 2024 ,j'en achèterais de suite une neuve.
C était pas l époque d aujourd'hui avec sa surconsommation et ses voitures électriques qui n ont pas d âmes, mais bon je suis peut être un vieux con mais je changerai pas d avis . Il est pas encore né celui qui me fera acheter un aspirateur rechargeable 😂
Bonjour, on passe pour des fous pour certains de continuer à rouler avec les autos qui consomme un peu plus que les récentes, quoi que pas tant que ça, sans vitres électriques, ni direction assistée, sans climatisation, sans fermeture centralisée, sans ceintures !! Mais la majorité des gens que je croise on un grand sourire et me font des signes !!
Très belle voiture 👍
Merci
Oui, très belle voiture. Les versions break se font encore plus rares, dirait-on, que les berlines. Des enjoliveurs, comme leur nom l'indique, apporteraient un plus indéniable à l'esthétique.
@@etiennebuirette5697
Bonjour, merci pour votre commentaire, longue vie à votre 205. Je cherche effectivement des enjoliveurs....
Merci pour cette agréable promenade. entendre le bruit du moteur super ça c est du réel
Merci à vous. Sur cette vidéo, j'ai pourtant calé plusieurs fois, problème résolu, c'était la commande de starter qui c'était décrochée.... effectivement les autos d'avant avaient bien leur bruit distinct, on reconnaissait à l'oreille !!
من اجمل مايكون 100٪100
ces voitures étaient tellement fiables qu'elles ont terminé leur carrière en Afrique ! pas sur que les bouzes que l'on sort des chaines de nos jours puissent faire le même travail... on produit de la m... et ça se vend très bien, c'est la décadence à tous les niveaux !
Belle auto , bravo 👍👏
Bonjour, merci ! Une année dessus pour la faire revivre. Pas du boulot de pro, mais satisfait de pouvoir rouler!
En visionnant cette vidéo je retrouve la boîte de vitesses de ma 404 à l époque, aujourd'hui ça n existe plus, un grand regret. Merci. Gérard de Nice.
Bonjour, effectivement, les premières 504 ont beaucoup en commun avec la 404. J'ai eu il y a longtemps une 204, et je recherchais une auto, peugeot, vitesses au volant, et j'ai trouvé ce break 504
@@AlainClaverie-wo4vw Ah oui j'ai eu l occasion de conduire aussi une 205, adorable ( petite) voiture. Gérard.
Passer les vitesses semble quand meme long. J'ai l'impression qu'on passe les rapports plus rapidement aujourd'hui.
Oui, c'est vrai, plus grande distance entre les rapports, grand levier, et je n'ai pas fait encore vidange de boîte, ça ira mieux après, sinon ce n'est pas une sportive, ça se conduit façon cruising, hihihi
La 504 avec levier de la transmission au volant n'existe plus en Thaïlande. À mon avis c'était très pratique.
Ce sont les premiers modèles qui ont eu les vitesses au volant, ensuite c'est passé au plancher. Je cherchais une auto vitesses au volant, au début 404, mais j'ai trouvé cette 504!!! Merci
@@AlainClaverie-wo4vw j' aime beaucoup ce premier modèle de 504. C'est dommage qu'il n'y avait plus en Thaïlande. Merci bien pour votre réponse.
Elle totalise combien de km avec quel moteur ?
Bonjour, 1ere main, achetée en 2022 avec carte grise d'origine, appartenait à un boucher en retraite 94 ans en Dordogne, Sarlat. Moteur d'origine (vérifié certificat d'origine Selantis par l'aventure Peugeot) d'après le propriétaire 168 000kms (68000 compteur) 2 litres essence carbu
@@AlainClaverie-wo4vw il faut dire a Peugeot et Citroën de refaire de vrai voiture 👍
@@AlainClaverie-wo4vw c'est vraiment des voitures qui donne le sourire
@@AlainClaverie-wo4vw Mon père avait une 504 carbu 1972 berline toit ouvrant quand j'étais môme dans les années 70. Exactement le même tableau de bord et même volant. Très bonne voiture solide et fiable. Que de souvenirs .....
Pourquoi dans les vielles voitures on entend beaucoup le bruit de la transmission?
Bonjour, effectivement, de grosse amélioration acoustique on été faites depuis 50 ans! Mais en plus en refaisant le plancher conducteur j'ai enlevé toutes les couches de laine qu'il y avait, j'ai remis que les tapis moquette direct sur la tôle pour surveiller.... et ils ont sûrement des progrès sur les pignons de boîtes, sans parler des boîtes automatiques qu'il y a partout maintenant, les moteurs aussi moins bruyants, pas de pot catalyseur....
Merci. Je comprends. Après j'ai une dacia sandero et on entend aussi la transmission, sans doute à cause de l'insonorisation moyenne.
Normal, c'est une propulsion, roues arrière motrices, bruits de roulement entre le pont arriere et l'avant boîte de vitesse, isolation phonique à refaire
Comme à l'origine.
❤❤❤❤❤❤❤البيجو جى ال
Merci!!!
Merci
✌️😄🍀essence, diesel..?
essence…
Essence !!!! 2.0 litres
@@AlainClaverie-wo4vw 2!
Essence 2.0 carburateur
1.8 .sur les berlines
1ère série 504
Moteur XN1 (404)
Moi c'est un break
Diesel 2.3 ch 70
504 disesl
هذه موديل 1977
Bonjour, dommage, pourriez-vous vous commenter en français, voir anglais, merci
cèst un modèle de1977
@@mhaaf1977
1974, septembre 1974
Poignées de portes de 404 pas encore de Poignées plates, 1975 je crois, aussi volant fin, rembouré l'année d'après...