@@rodrigobernardo4818 não, depois de muitos anos usando C2, resolvi trocar pelo Bardhal Maxilub, que é muito mais barato e é muito bom também, só tem um problema: se pegar chuva ele não resiste muito, mas como eu não ando na chuva… E não estou mais com a 07, troquei pela 09.
Eu uso C3 na minha XRE 300, comprei por 80 reais aqui no interior de Alagoas. Única coisa que não gosto é por ele ser em spray, da muito trabalho aplicar, se não usar a proteção suja toda a roda/pneu...
Eu usava o c4 mas realmente é muito dificil pra limpeza, fui na loja e me recomendaram o c4 denovo, fui teimoso e peguei o c2 por causa do seu vídeo kkkk, muito melhor mesmo pra uso diário
Eu tenho uma CBR650f, e desisti do C4, atualmente eu uso na transmissão da moto o óleo bardhal Max lub kart e moto, aquele da embalagem vermelha de 500ml que encontra no mercado livre. Rende bastante, lubrifica muito e sai fácil na hora de lavar a corrente pra fazer uma nova aplicação. Eu passo ele pelo menos 24 horas antes de sair na estrada com a moto. Deixo este tempo para o óleo "pegar" legal na corrente. Valeu!
Anderson você é o melhor do Brasil cara. Sigo todas as suas dicas e não me arrependo. Tenho uma twister igual a sua e tá em perfeito estado graças às suas dicas.
Excelente vídeo amigo Uso o C1 e C4 sempre fazendo a limpeza com a escova... Nunca tive problema tive várias hayabusas.... Em questão a corrente ficar branca é por excesso de lubrificação aí é produto jogado fora.... Hayabusa tem corrente dourada e Só deve ser lubrificada a parte interna da mesma no máximo 2 voltas completas na corrente.... C1 faz a limpeza.... depois da limpeza deve-se aplicar o C1 novamente e deixar secar por uns 5 minutos... C4 aplicar como citado acima e deixar secar por uns 30 minutos... É assim que eu faço e fica excelente... Hoje mesmo eu fiz isso Vc olha a corrente com as laterais douradas limpinhas e com os elos brancos espelhados fica top de mais... Parabéns pelo vídeo amigo
Muito bem lembrado. As vezes o pessoal acha que o C4 é o top de linha da família C2,C3 e C4 e não é isso. O C4 é para moto speed onde além de rotação mais alta a relação atinge temperatura mais alta . Em outras motos essa aderência é exagerada e se não limpar e reaplicar com frequência, forma uma goma abrasiva que vai lixar a relação em vez de lubrificar. Fora o fato de que pra limpar é só no C1 que é caro ou querosene. Esse vídeo foi otimo vídeo para esclarecer esse ponto. Parabéns
Bom dia Marcos! A venda do C4 acontece de forma desenfreada o que é ótimo para marca mas ruim para o usuário principalmente os mais novos que compram achando que é adequado para qualquer tipo de moto e situação, infelizmente nestes casos aprendem na prática. Obrigado!
@@AndersonMoto Exatamente. As vezes quando alguma pessoa fica em dúvida sobre o C4 em moto que não seja speed eu apenas falo pra entrar no Google e digitar " Reclame aqui - Motul C4 " . Aparecem dezenas de reclamações de gente que perdeu a corrente antes de 20.000km. A própria explicação da Motul é essa . Uso indevido . Abraço
BMW F800 GSA. Uso o H7 para limpeza. Usei muito o C4, mas como diz, ele forma uma camada muito espessa na corrente, grudando muita sujeira/areia, vira uma lixa, e dá trabalho para limpar, não recomendo. Hoje só utilizo o C2. Me atende muito bem. Top!
Anderson faz um vídeo de como faz a limpeza do filtro de ar, alguns manuais como da minha crosser, fala para fazer a limpeza do filtro de ar a cada 5mil km e a troca a cada 15mil km
Luan, boa noite Até onde eu sei filtro de ar (modelo original) não tem como limpar apenas substituir, veja se esse vídeo abaixo ajuda de forma. czcams.com/video/onpvbOw_XpY/video.html
O produto deve ser maravilhoso(mas o preço....longe da realidade de muita gente, como eu)...mas sinceramente....ainda não tem quem me faça deixar de usar o óleo 140, não respinga e dura uma eternidade...eternidade mesmo.
Não respiga mesmo? Eu sempre compro esse motul, pq geralmente ele durava uns dois meses, pela durabilidade, porém para retirar na hora da lavagem era muito difícil
Top top top, eu gosto de lubrificar, começando pela travinha da corrente,evita que eu me perca no trageto da lubrificação,no próximo kit que eu comprar,vou comprar um desses tbm,nunca tive a experiência com kit com retentor,e aí sim,vou ter uma noção de quanto vai durar ao total, parabéns meu amigo,vc e top !!!!
eu comprei o C4 a primeira vez quando comprei a primeira moto, porem, nao curto pelas coisas que voce falou ele fica tipo uma cola e principalmente ele deixava minha corrente branca e eu nao gostava disso ja que ela era preta, ficava com uma aparência estranha.... vendi ele pra um amigo e comprei o da repsol, tirando cheiro ruim dele ele ate agora parece ser bom, mas depois que ele acabar vou experimentar esse dai...
Canal da sinceridade e honestidade, parabéns, usei o C3 e não gostei muito, da muito trabalho de sair na hora da limpeza e pra sair da roda, mds, cola mesmo, vou testar esse c2
Eu faço trajeto do interior de SP para São Paulo ABC Paulista semanalmente, media de 310 km por semana só no trajeto de ida e volta, tenho uma Z400 e o C2 realmente é muito bom, o C4 aderia muita sujeira da Rodovia Bandeirantes... Valeu pela dica!
Anderson aqui na minha cidade o c2 custa 85 reais por isso resolvi comprar o repsol que custa 65 e também é um ótimo lubrificante, indicação do mestre !
Boa noites. Tô usando o CASTROL OR numa FACTOR 150 19/20. Rodo 116 km/dia, exclusivamente em rodovia (pode arredondar para 120 km/dia). Lubrifico a relação - REEFEL 14/39 com o-ring - a cada 5~7 dias. Muito bom o custo/benefício. Imagino ser parecido com MOTUL porém, mais barato - paguei R$ 50,00, em Santos/SP. Forte abraço e bons ventos...
@@10.assish34 Hoje, uso CASTROL Chain Spray O-R (é bem adesivo - nunca utilizei C2 ou C4). Instalei ralação REEFEL com o-ring. Antes, utilizava lubrificante mobil. Já usei lub da Würth que é um pouco melhor (mais adesivo) que o mobil. Rodo 116km/dia, sendo que 110km exclusivamente em rodovia. Portanto, não passo por muita sujeira urbana/ruas. Espero ter ajudado. Abraços e bons ventos....
Anderson, se não me engano esse C2 também é mais resistente a água, saindo menos da corrente em dias de chuva. Eu uso o C4 na corrente da CB Twister, sempre achei que ele era recomendado pra velocidades acima de 80 km/h e o C2 era mais recomendado pra velocidades abaixo disso e ciclo urbano. Mas noto que gruda muita sujeira e é frequente a necessidade de limpeza do kit. Vou usar o C2 nesse ciclo rodoviário também e ver como ele se sai, pelo que você disse, acredito que vai se sair bem, minhas velocidades médias costumam ficar entre 70 e 110 km/h.
Boas, me metendo aqui para dar meu relato, eu uso o C2 desde final de 2019, C1 e C2... repasso o C2 em media a cada 250km rodados a não ser dias de chuva mais forte e tal, que ai eu dou uma repassada... e a dupla eu uso a cada 500km rodados e da mesma forma se acontecer um uso mais severo eu antecipo isso.. Nesse periodo, de 2019 ate hoje, fiz duas revisões em oficinas, sendo uma na autorizada, e sempre pergunto sobre o kit, a corrente, e sempre tem elogiado no sentido de estar bem cuidado... Minha moto é uma Z1000 e em média eu ando um pouco acima das valociades que vc colocou Anos atrás, estive numa palestra do pessoal da Motul, e o que foi falado era que o C1, limpeza, colocar deixar certo tempo e passar um pano, não precisa lavar depois... C2, para cidade estrada dia a adia, qq cilindrada, o ideal para quem usa sua moto para ir ao trabalho, passear ou mesmo usa a moto como ferramenta de trabalho, viagens no asfalto no estilo touring, ... sendo aplicado de forma coerente ao uso que se faz da moto. C3, para os mais aventureiros no sentido de pegar muita estrada de chão, ou mesmo quem mora em cidade onde o piso é chão barro etc... é indicado para o off road.. muitos viajantes utilizam por enfrentar diversos tipos de terrenos.. C4 para alta performance, veja, não necessáriamente para motos de alta performance, mas para USO em alta performance... pessoal que faz track day todo fim de semana, que usa a moto sempre acima dos limites legais de velocidade, bem acima por assim dizer.. e nesse processo, eles indicam a reaplicação com mais frequencia, a ideia no C4 não é durabilidade, mas a protenão em esforço máximo, trocas devem ser em espaços mais curtos.. usar o C4 para uso normal do dia a dia, uma esticada aqui ali.. não é o recomentado.. Mais ou menos isso que eles colocaram.. Bom eu, como todo bom brasileiro, queria por que queria o C4, afinal minha moto é mil rsrsrs mas uns amigos se juntaram e fizeram uma compra no atacado da dupla C1 e C2, e eu acabei entrado nessa vaquinha meiio a contragosto e desde então, pela eficiencia e praticidade, nunca mais sei dessa dupla. É o que uso C1 e C2, com aval de duas grandes oficinas, mecânicos, Uma grande vantagem pra mim desse tipo de produto, é que moro em condominio e é proibido usar agua na garagem, fazer manutenção etc.. só casos de emergência.. então esse processo é meio que algo despercebido, não afeta nada, ja forro o chão em baixo com pano velho, aplico o C1 deixe quieto uns 5 a 10 minutos, limpo e venho com o C2 e um abraço... Abraço
Excelente matéria! Tenho uma Tiger 800 ando todos dia 180 km dia. Lavo limpo minha corrente toda semana e minha relação nova já andou 12k e ainda não necessita de aberto nem aparenta necessitar. Vale a pena o motul uso o c1 para limpar e C4 para lubrificar! A marca é perfeita.
Grande Anderson! Sumidão...kkk Só uso o C1 e o C2 na corrente! E na pintura preto fosco da minha moto e do meu capacete, uso o E11 da Motul tbm! Grande abraço!
Usei o C2 na corrente da Versys 300 que eu tinha e resolveu meu problema de sujeira na roda raiada. A corrente ficava lubrificada, com aspecto de limpa. Depois que troquei a moto por uma Monster 796, o C2 não se mostrou tão eficaz. Suja todo o escapamento por baixo, o paralama e a placa também. Chega a voar respingo no monoposto. Na busca por outro lubrificante milagroso.
O C2 realmente é muito bom, vale o investimento. Eu mantenho a relação da moto sempre limpa e lubrificada e usava o C2. Devido ao custo, busquei alternativas e encontrei o MK66, produto nacional, ótima qualidade com preço acessível. Na minha opinião o melhor custo x benefício. Não fica devendo nada ao C2.
Ótimo conteúdo. Eu estou usando o C1 para limpar e o C3 para lubrificar a cada 800km, achei que é o equilíbrio perfeito para a maioria das motos e condições.
Salve Anderson! Eu atualmente estou viajando 1x por semana 200kms uso o motul C4 da pra ir e voltar e ainda fica lubrificada, mas é dificil de tirar ele mesmo, vou testar o C2, valeu e obrigado pelos videos
Perfeito seu video. O C4, pra ter sua utilização em 100%, tem que "fritar" a relação, por isto é indicado para motos de competição, porque utilizam de sua máxima versatilidade em uma pista.. O C2 é o melhor para as motos tradicionais.
Anderson geralmente quanto e quanto tempo seria ideal uma lubrificação da corrente (sem considerar quando tem lavagem ou contato com chuva e etc) Sou “marinheira de primeira viagem” e estou me virando pra cuidar da minha moto com suas valiosas dicas! Conteúdo é de primeira parabéns pelo canal!!
Se você optar por usar um lubrificante premium como por exemplo o Motul C2 pode fazer isso a cada 400km facilmente. Tem um vídeo sobre isso aqui no canal 👇 czcams.com/video/0ycS2PFbF1g/video.htmlsi=ITEViurV2ePoW5Do
Boa tarde mestre! Eu tinha o c4 mas não gostei pq é pra quem anda forte sempre, eu tô usando o um da mobil mais em Conta !! Pretendo ir para o c2 mas o mobil pra mim tá bom, só tem que lubrificar quase sempre pois não aguenta muito na relação..
Comprei o c4 (branco) por ter visto a recomendação de utilizá-lo em moto de alta cilindrada mas pra viagem padrão não gostei também, acumulou muita sujeira da estrada além de ser difícil de remover e deixar a relação esbranquiçada.
Eu usei o C4 por muito tempo em minhas motos, mas me obriguei a abandonar ele pois é impossível de limpar a corrente quando precisa, só com diesel mesmo, mas aí a corrente enferruja. Vou testar o C2
Bacana o vídeo, sempre usei o mobil Supermoto , custo benefício Mudei pra c2 e não tem comparação, além de vir o dobro de produto na embalagem, tem muita aderência ótima lubrificação realmente
Vou aplicar o c2 na corrente até o kit relação acabar. Vou colocar na cb500x depois o sistema de correia.....dura 80mil km e adeus a esses lubrificantes e barulhos
Top o vídeo Anderson! Uma dúvida: na prática, qual a diferença que você vê do C2 pro C3? Aproveitando, o que diz sobre aquelas escovinhas próprias para limpeza de corrente?
Óleo 40 lubrifica que é uma beleza. A relação pode não durar duas unidades de distância astronômicas, mas chega quase lá, por uma fração do custo desses óleos toreba power
Spray "toreba power" é muito mais seguro principalmente para quem tem moto esportiva e adora umas curvas. É importante destacar que segurança vem sempre primeiro que economia. Agora se está pensando em moto que só anda na cidade, em baixa velocidade e não faz curvas, o óleo sempre vai ser o melhor custo beneficio pois não vai respingar tanto na banda de rodagem lateral.
Pra competição, os equipamentos são de competição e os custos também são de competição, nisso eu não dou palpite, tá bem longe da jurisprudência dos meus palpites 😅😅😅
Cara, eu uso o desengraxante h7 pra limpar a relação... Mas NÃAAAO consigo deixar a corrente limpa como vejo a das suas motos. Você usa o produto puro?? Valeu
Bom dia! Rapaz, tenho uma Tiger 800 uso o C4 nela, vou de Itajaí a Floripa todos os dias, o kit anterior durou 36k kit original esse novo já está com 22k kit da RJ esta indo para o espaço já, detalhe limpo todo sábado e passo ele qdo pego chuva, enfim... Mais reparei que coroa e pinhão estão perfeitos, mais a corrente que está gasta, particularmente, estou esperando acabar o C4 e começar a usar o C2, uso C1 para tirar ele realmente é o único que tira bem, mais sobre vc comentar sobre se tornar uma lixa pensei nisso tbem! O fogo que o C4 foi recomendado pela TRIUMPH mais não estou achando que está fazendo bem para o Kit. Vou trocar ele pelo C2 mesmo. Um abração e vamos que vamos.
Anderson, muito bom seu vídeo do C2, agora de pergunto se durante uma viagem, no percurso tomar uma chuva, você faz a aplicação do C2 no estacionamento do hotel ou pousada, sem ter esse trabalho de secar a corrente???? Obrigado pela gentileza
Bela apresentação 👏🏻👏🏻, eu sempre uso motul C2 , mais apanho na ora de limpar corrente, uso C1 mais não sei se depois splay tenho passa pano ou pressão d'água
Olá Betão, bom dia O C1 ele evapora e se você quiser pode limpar até com um pano, da uma olhada no vídeo abaixo: czcams.com/video/easZLHtHKEY/video.html
Obrigado Alexandre! Olha o ultimo que indicaram para teste que era parecido o Super Prime lavou o pneu da Twister de lubrificante, vou deixar esse Starke no radar para teste. Abraço!
Olá, tudo bem? Me tire uma dúvida por gentileza! Você utiliza o C2 para lubrificar a corrente da CB Twist 250 Mas aqui o vendedor está me indicando o C4 para o uso na minha corrente para limpar e lubrificar, essa informação do vendedor procede?
Olá David, tudo ótimo e você ? Esse vendedor não sabe o que está vendendo ou está empurrando estoque em você, o C4 é um produto muito pegajoso e foi desenvolvido para uso em motos de alto desempenho como por exemplo as motos Carenadas/Speed. O C4 é um ótimo lubrificante mas ele é muito pegajoso e de propósito para não respingar na banda de rodagem do pneu da moto de alta desempenho pois isso colocaria em risco a segurança do piloto, mas por ser pegajoso gruda muita sujeira e isso gera desgaste prematuro no kit relação principalmente nas motos de baixa cilindrada que boa parte do uso é na cidade. Outros pontos a considerar são, é difícil de limpar da corrente, precisa de temperatura elevada para lubrificar adequadamente só que essa temperatura elevada é atingida facilmente em motos de alta cilindrada. Existe uma moda muito grande em cima do C4 poucos se interessam em conhecer, usar e indicar o produto adequado para cada tipo de moto e uso, fica ligado. Abs.
Bom dia, na minha cidade nem nas vizinhas não tem esse produto, tem alguma loja online com preço mais acessível. Pq onde pesquisei fica mais de 130 reais. Moro em Boquim Sergipe
Na loja da Autozone aqui na cidade onde tipicamente eu compro está R$81,00 reais. Já no ML está rolando um oportunismo absurdo pela falta do C2 no mercado.
Já recebi mensagens de pessoas de regiões diversas no Brasil que chegaram a achar por R$120,00. Aqui em São Paulo eu venho pagando R$70,00 na loja da Autozone.
Muito bom seus vídeos, peguei uma moto zera esses dias andei só 53 km, vou comprar esses produtos aí pra fazer a lubrificação da corrente, valeu pela dica, e como consegue manter suas motos tão limpinhas? Parabéns 👏👏
Obrigado Rosemon, são alguns produtos de estética que fazem com que a moto fique com mais brilho, grude menos sujeira, além da limpeza e zelo pelas minhas máquinas para manter dessa forma.
Boa. Eu utilizo o motul c2 também, é um pouco caro mas os 400ml rende aproximadamente 3 meses comigo, lubrificando em media a cada 500km. Anderson, vc lubrificou tambem a "parte de trás" da corrente? Uma vez eu lubrifiquei ela e esqueci de passar na parte dos elos que ficam virados pro lado direito, acabou pegando um pouco de ferrugem. Passo um pouco de graxa branca apenas na lateral dos elos e o motul c2 no centro que é onde ocorre o atrito, dessa forma eu acredito que haja uma economia de motul.
Olá Anderson, adoro os seus vídeos e utilizo das suas dicas para cuidar da minha moto também. Gostaria de um vídeo falando sobre o kit transmissão, estou prestes a trocar o kit da minha moto e gostaria de um kit de boa qualidade é boa durabilidade. Atualmente uso o original da Honda e irei trocar agora com 12 mil km, mas não queria trocar na concessionária por ser muito caro, queria saber se você utiliza o original ou outro de fácil comércio na sua moto e a sua recomendação, obrigado!
Então, eu comprei o C2 mais por causa desse vídeo tb, uso na Kawasaki Ninja 400, ando na velocidade normal da rodovia 110km/h quando saio passear com a esposa, porém no dia seguinte que usei a moto sempre aparece um pingos de lubrificante no chão, descendo pelo pesinho da moto...será que tenho que mudar para o C4? certo que na última vez que aconteceu isso eu tinha pego chuva na estrada, mas nas outras vezes aconteceu sem pegar chuva tb.
Isso já aconteceu comigo mas quando usava em excesso, esses lubrificantes premium a quantia a ser aplicada é minima. Limpe bem sua corrente, não deixa ela oleosa do produto que usa para limpar e aplique uma pequena quantidade.
@@AndersonMoto vou fazer isso...eu uso o Motul C1 pra limpeza, vou me atentar nos detalhes que vc pontuou e na quantidade que estou aplicando. Vlw mesmo.
@@AndersonMoto descobri pq estava escorrendo lubrificante pelo pesinho, estou com a Ninja faz 1 ano, acho que os outros proprietários nunca mandaram limpar o pinhão da moto, e tinha muito lubrificante parado na capa que protege o pinhão, lubrificante antigo com areia de rua se tornou uma gosma pegajosa, e conforme fazia um passeio de 100 quilômetros na rodovia, esquentava aquela gosma acumulada, ele derretia e acabava escorrendo pelo pesinho ou pingando direto no chão, e mesmo pingando várias vezes, ainda tinha muita gosma ali parado, tentei limpar sem retirar a capinha do pinhão (por falta de chave para desmontar) mas só consegui tirar o grosso da sujeira, na próxima vou pedir para o mecânico retirar a capa do pinhão e vou fazer uma limpeza de acordo naquela parte da transmissão.
@@AndersonMoto, uso querosene no pano umidecido e sabão desengraxante pra limpeza, mas isso acontece na minha Twister 250, eu rodo cerca de 400km/Semana, com picos de velocidade de 120, 130 e no mais rodo na casa dos 110/115. Sempre limpo e lavo a corrente de pois q assiti seus vídeos de kit transmissão. O que vc recomenda?
Anderson, não sei se já fez ou falou algo em vídeo mas comente sobre a periodicidade que você lava as motos, se é a cada uso, por semana ou igual eu fazia a cada 500km passados
Eu uso o C1 ou atualmente Veja Power Gel... essa tonalidade da corrente depende também da qualidade da própria corrente, um exemplo as correntes DID nacionais mancham muito fácil e ficam escuras
Eu também uso o C2 na minha MT07 e costumo amarrar um barbante no elo que comecei a lubrificar pra não me perder.
Comprei uma mt07 recente e estou em busca de conhecimento para lubrificante de relação, você ainda faz o uso de c2 ?
@@rodrigobernardo4818 não, depois de muitos anos usando C2, resolvi trocar pelo Bardhal Maxilub, que é muito mais barato e é muito bom também, só tem um problema: se pegar chuva ele não resiste muito, mas como eu não ando na chuva…
E não estou mais com a 07, troquei pela 09.
Bacana, uso o c2 também, marco a corrente pela emenda. rsrs
@@GLENIOLOBONão pode lubrificar o elo ou emenda?
@@kerysonsilva2554 pode sim. A gente marca so pra saber onde começou a aplicar o lubrificante, pra não aplicar demais.
Eu uso C3 na minha XRE 300, comprei por 80 reais aqui no interior de Alagoas.
Única coisa que não gosto é por ele ser em spray, da muito trabalho aplicar, se não usar a proteção suja toda a roda/pneu...
Eu usava o c4 mas realmente é muito dificil pra limpeza, fui na loja e me recomendaram o c4 denovo, fui teimoso e peguei o c2 por causa do seu vídeo kkkk, muito melhor mesmo pra uso diário
Eu tenho uma CBR650f, e desisti do C4, atualmente eu uso na transmissão da moto o óleo bardhal Max lub kart e moto, aquele da embalagem vermelha de 500ml que encontra no mercado livre. Rende bastante, lubrifica muito e sai fácil na hora de lavar a corrente pra fazer uma nova aplicação. Eu passo ele pelo menos 24 horas antes de sair na estrada com a moto. Deixo este tempo para o óleo "pegar" legal na corrente. Valeu!
Fala amigo, ao longo do tempo, achou que o Kart moto atendeu bem? A relação ficou legal?
Anderson você é o melhor do Brasil cara.
Sigo todas as suas dicas e não me arrependo. Tenho uma twister igual a sua e tá em perfeito estado graças às suas dicas.
Obrigado José! Sobre sua moto o mérito é todo seu eu só mostro os caminhos, parabéns por isso 👏👏👏
Excelente vídeo amigo
Uso o C1 e C4 sempre fazendo a limpeza com a escova...
Nunca tive problema tive várias hayabusas....
Em questão a corrente ficar branca é por excesso de lubrificação aí é produto jogado fora....
Hayabusa tem corrente dourada e Só deve ser lubrificada a parte interna da mesma no máximo 2 voltas completas na corrente....
C1 faz a limpeza.... depois da limpeza deve-se aplicar o C1 novamente e deixar secar por uns 5 minutos...
C4 aplicar como citado acima e deixar secar por uns 30 minutos...
É assim que eu faço e fica excelente...
Hoje mesmo eu fiz isso
Vc olha a corrente com as laterais douradas limpinhas e com os elos brancos espelhados fica top de mais...
Parabéns pelo vídeo amigo
Ótimo seu comentário Luiz, obrigado por compartilhar a maneira que você faz.
Abraço!
Também usava o C4,mas como vc disse não é recomendado para motos de uso diário,aí migrei para o C2 e atende muito bem!
Vídeo top de linha, prático, direto ao ponto, ta de parabéns, nunca vi uma corrente tão limpa como essa! Vou ter trabalho com a minha, já até vi! Kkk
Irmão parabéns pelo vídeo, muito didático, explicativo e esclarecedor. Deus abençoe por trazer conhecimento Valeu! Abraço de BAURU-SP
Obrigado!! 🤜🤛
Muito bem lembrado. As vezes o pessoal acha que o C4 é o top de linha da família C2,C3 e C4 e não é isso. O C4 é para moto speed onde além de rotação mais alta a relação atinge temperatura mais alta . Em outras motos essa aderência é exagerada e se não limpar e reaplicar com frequência, forma uma goma abrasiva que vai lixar a relação em vez de lubrificar. Fora o fato de que pra limpar é só no C1 que é caro ou querosene. Esse vídeo foi otimo vídeo para esclarecer esse ponto. Parabéns
Bom dia Marcos!
A venda do C4 acontece de forma desenfreada o que é ótimo para marca mas ruim para o usuário principalmente os mais novos que compram achando que é adequado para qualquer tipo de moto e situação, infelizmente nestes casos aprendem na prática.
Obrigado!
@@AndersonMoto Exatamente. As vezes quando alguma pessoa fica em dúvida sobre o C4 em moto que não seja speed eu apenas falo pra entrar no Google e digitar " Reclame aqui - Motul C4 " . Aparecem dezenas de reclamações de gente que perdeu a corrente antes de 20.000km.
A própria explicação da Motul é essa . Uso indevido . Abraço
@@GaragemVStrom 🤜🤛
Um dia eu aprendo a lavar as motos como você. Não consigo chegar nesse nível de detalhe... da pra levar para um centro cirúrgico suas motos.
Eu gosto de caprichar nisso, valeu!!
BMW F800 GSA. Uso o H7 para limpeza. Usei muito o C4, mas como diz, ele forma uma camada muito espessa na corrente, grudando muita sujeira/areia, vira uma lixa, e dá trabalho para limpar, não recomendo. Hoje só utilizo o C2. Me atende muito bem. Top!
Muito bom! De fato o C4 gruda muita sujeira
Anderson faz um vídeo de como faz a limpeza do filtro de ar, alguns manuais como da minha crosser, fala para fazer a limpeza do filtro de ar a cada 5mil km e a troca a cada 15mil km
Luan, boa noite
Até onde eu sei filtro de ar (modelo original) não tem como limpar apenas substituir, veja se esse vídeo abaixo ajuda de forma.
czcams.com/video/onpvbOw_XpY/video.html
Motos com filtro de ar seco vc só pode bater um pouco de ar comprimido pra retirar o excesso de sujeira, se for banhado a óleo só trocando mesmo.
O produto deve ser maravilhoso(mas o preço....longe da realidade de muita gente, como eu)...mas sinceramente....ainda não tem quem me faça deixar de usar o óleo 140, não respinga e dura uma eternidade...eternidade mesmo.
Quando estou usando a moto somente em ciclo urbano, uso o 140 também.
Tem me atendido bem.
Não respiga mesmo? Eu sempre compro esse motul, pq geralmente ele durava uns dois meses, pela durabilidade, porém para retirar na hora da lavagem era muito difícil
@@maurobarreto6185 já usei muito o óleo de caixa de marcha 140 e mela tudo .. estou comprando o motul c2
Víde top de mais amigo. Obriagdo
Obrigado!
Top top top, eu gosto de lubrificar, começando pela travinha da corrente,evita que eu me perca no trageto da lubrificação,no próximo kit que eu comprar,vou comprar um desses tbm,nunca tive a experiência com kit com retentor,e aí sim,vou ter uma noção de quanto vai durar ao total, parabéns meu amigo,vc e top !!!!
Valeu Thiago!!
eu comprei o C4 a primeira vez quando comprei a primeira moto, porem, nao curto pelas coisas que voce falou ele fica tipo uma cola e principalmente ele deixava minha corrente branca e eu nao gostava disso ja que ela era preta, ficava com uma aparência estranha.... vendi ele pra um amigo e comprei o da repsol, tirando cheiro ruim dele ele ate agora parece ser bom, mas depois que ele acabar vou experimentar esse dai...
Canal da sinceridade e honestidade, parabéns, usei o C3 e não gostei muito, da muito trabalho de sair na hora da limpeza e pra sair da roda, mds, cola mesmo, vou testar esse c2
Obrigado!
C4 acabou com minha relação da z300 deixou muito dura juntou terra e travou o elo. c4 é pra moto GP, super bike brasil
Minha 500x tmbm só usava c4 tá com 20mil km e os elos começaram a travar, vou ter que trocar a corrente...
@@jeison9366 aconteceu isso comigo
Observei isso na minha Versys também, os elos muito duro... Bom saber que não foi só comigo.
Usei o C4 desde zero até os 34 mil kms, zero problemas em uma XJ6, vendi a moto com a relação top ainda.
@@wesller1231 34K NA xj? VC ANDAVA IGUAL FREIRA KKKKKKKK
Sou fã, passei a cuidar mais da minha CB, tenho uma igual a sua, estou passando para uma 650r também, obrigado pelos ensinamentos! 🙏👏👏
Obrigado Marcelo! Conte com minha ajuda se precisar de algo.
Eu faço trajeto do interior de SP para São Paulo ABC Paulista semanalmente, media de 310 km por semana só no trajeto de ida e volta, tenho uma Z400 e o C2 realmente é muito bom, o C4 aderia muita sujeira da Rodovia Bandeirantes... Valeu pela dica!
Você faz a limpeza e lubrifica a sua de quantos em quanto Km?
Anderson aqui na minha cidade o c2 custa 85 reais por isso resolvi comprar o repsol que custa 65 e também é um ótimo lubrificante, indicação do mestre !
Boa! Motul e Repsol gosto e uso ambos é o famoso tanto faz entregam ótima qualidade.
Tbm optei pelo repsol
Nossa esse repsol tá barato aí em? Aqui fui comprar achei muito caro 180 reias
Dica. Vc encontra C2 na shopee por 70 reais.
Já usei também, muito bom.
Boa noites.
Tô usando o CASTROL OR numa FACTOR 150 19/20. Rodo 116 km/dia, exclusivamente em rodovia (pode arredondar para 120 km/dia).
Lubrifico a relação - REEFEL 14/39 com o-ring - a cada 5~7 dias.
Muito bom o custo/benefício. Imagino ser parecido com MOTUL porém, mais barato - paguei R$ 50,00, em Santos/SP.
Forte abraço e bons ventos...
Muito bom! Obrigado por compartilhar sua experiência de uso.
Rafa e qual óleo tem usado em sua factor??
@@10.assish34 Hoje, uso CASTROL Chain Spray O-R (é bem adesivo - nunca utilizei C2 ou C4). Instalei ralação REEFEL com o-ring. Antes, utilizava lubrificante mobil. Já usei lub da Würth que é um pouco melhor (mais adesivo) que o mobil. Rodo 116km/dia, sendo que 110km exclusivamente em rodovia. Portanto, não passo por muita sujeira urbana/ruas.
Espero ter ajudado.
Abraços e bons ventos....
Top demais muito bem explicado 👏👏👏🙏
Legal! Mandando o vídeo pra você achei que ficaria mais fácil de tirar suas dúvidas.
@@AndersonMoto sim foi ótimo valeu 👍
Anderson, se não me engano esse C2 também é mais resistente a água, saindo menos da corrente em dias de chuva.
Eu uso o C4 na corrente da CB Twister, sempre achei que ele era recomendado pra velocidades acima de 80 km/h e o C2 era mais recomendado pra velocidades abaixo disso e ciclo urbano.
Mas noto que gruda muita sujeira e é frequente a necessidade de limpeza do kit.
Vou usar o C2 nesse ciclo rodoviário também e ver como ele se sai, pelo que você disse, acredito que vai se sair bem, minhas velocidades médias costumam ficar entre 70 e 110 km/h.
Boas, me metendo aqui para dar meu relato, eu uso o C2 desde final de 2019, C1 e C2... repasso o C2 em media a cada 250km rodados a não ser dias de chuva mais forte e tal, que ai eu dou uma repassada... e a dupla eu uso a cada 500km rodados e da mesma forma se acontecer um uso mais severo eu antecipo isso..
Nesse periodo, de 2019 ate hoje, fiz duas revisões em oficinas, sendo uma na autorizada, e sempre pergunto sobre o kit, a corrente, e sempre tem elogiado no sentido de estar bem cuidado...
Minha moto é uma Z1000 e em média eu ando um pouco acima das valociades que vc colocou
Anos atrás, estive numa palestra do pessoal da Motul, e o que foi falado era que o C1, limpeza, colocar deixar certo tempo e passar um pano, não precisa lavar depois... C2, para cidade estrada dia a adia, qq cilindrada, o ideal para quem usa sua moto para ir ao trabalho, passear ou mesmo usa a moto como ferramenta de trabalho, viagens no asfalto no estilo touring, ... sendo aplicado de forma coerente ao uso que se faz da moto. C3, para os mais aventureiros no sentido de pegar muita estrada de chão, ou mesmo quem mora em cidade onde o piso é chão barro etc... é indicado para o off road.. muitos viajantes utilizam por enfrentar diversos tipos de terrenos.. C4 para alta performance, veja, não necessáriamente para motos de alta performance, mas para USO em alta performance... pessoal que faz track day todo fim de semana, que usa a moto sempre acima dos limites legais de velocidade, bem acima por assim dizer.. e nesse processo, eles indicam a reaplicação com mais frequencia, a ideia no C4 não é durabilidade, mas a protenão em esforço máximo, trocas devem ser em espaços mais curtos.. usar o C4 para uso normal do dia a dia, uma esticada aqui ali.. não é o recomentado.. Mais ou menos isso que eles colocaram.. Bom eu, como todo bom brasileiro, queria por que queria o C4, afinal minha moto é mil rsrsrs mas uns amigos se juntaram e fizeram uma compra no atacado da dupla C1 e C2, e eu acabei entrado nessa vaquinha meiio a contragosto e desde então, pela eficiencia e praticidade, nunca mais sei dessa dupla. É o que uso C1 e C2, com aval de duas grandes oficinas, mecânicos, Uma grande vantagem pra mim desse tipo de produto, é que moro em condominio e é proibido usar agua na garagem, fazer manutenção etc.. só casos de emergência.. então esse processo é meio que algo despercebido, não afeta nada, ja forro o chão em baixo com pano velho, aplico o C1 deixe quieto uns 5 a 10 minutos, limpo e venho com o C2 e um abraço...
Abraço
C4 pra motos esportivas pra uso severo, track days, etc. Pra uso touring, o C2 é o recomendado.
Excelente matéria! Tenho uma Tiger 800 ando todos dia 180 km dia. Lavo limpo minha corrente toda semana e minha relação nova já andou 12k e ainda não necessita de aberto nem aparenta necessitar. Vale a pena o motul uso o c1 para limpar e C4 para lubrificar! A marca é perfeita.
Eu usei já a 1 ano atrás na minha CG, achei ele bem pegajoso. Estou usando o Mobil atualmente, por ser mais acessível.
Qual vc usa?
Muito obrigada pelo review, me ajudou demais a escolher e entender a diferença entre C4 e C2. Obrigada demais!!
Por nada!
Grande Anderson!
Sumidão...kkk
Só uso o C1 e o C2 na corrente!
E na pintura preto fosco da minha moto e do meu capacete, uso o E11 da Motul tbm!
Grande abraço!
Grande Clodoaldo!
Eu sempre falo que os produtos Motul são caros mas é indiscutível a qualidade que entregam.
Abraço!
Usei o C2 na corrente da Versys 300 que eu tinha e resolveu meu problema de sujeira na roda raiada. A corrente ficava lubrificada, com aspecto de limpa. Depois que troquei a moto por uma Monster 796, o C2 não se mostrou tão eficaz. Suja todo o escapamento por baixo, o paralama e a placa também. Chega a voar respingo no monoposto. Na busca por outro lubrificante milagroso.
Usa o c4 então que é mais aderente e não respinga
O C2 realmente é muito bom, vale o investimento. Eu mantenho a relação da moto sempre limpa e lubrificada e usava o C2. Devido ao custo, busquei alternativas e encontrei o MK66, produto nacional, ótima qualidade com preço acessível. Na minha opinião o melhor custo x benefício. Não fica devendo nada ao C2.
Em que moto você utiliza esse MK66?
@@fernandodacostaesilva8908 Na minha Fazer Abs.
Ótimo conteúdo. Eu estou usando o C1 para limpar e o C3 para lubrificar a cada 800km, achei que é o equilíbrio perfeito para a maioria das motos e condições.
Boa!
Salve Anderson! Eu atualmente estou viajando 1x por semana 200kms uso o motul C4 da pra ir e voltar e ainda fica lubrificada, mas é dificil de tirar ele mesmo, vou testar o C2, valeu e obrigado pelos videos
esse canal é essencial demais, parabéns.
Obrigado!
Ótimo vídeo! Uso o C2 nas minhas motos, uma Bros 150 e uma Hornet, realmente é muito bom. Parabéns pela motoca, muito linda!!!
Obrigado Leandro!
Uso graxa branca na minha cg150, respinga tudo, agora vou começar a usar esse aí, valeu pelo video!
Usei bastante o C2 só não gostava do fato dele ficar tipo uma graxa preta depois de uns dias, hoje utilizo o repsol, tô gostando!!
O repsol não fica preto depois tbm? É acha que gruda mais ou mesma coisa?
Comprei na loja física por isso saiu por 89,00 ...acredito que comprando pela Internet sai mais em conta mesmo....
Comprei um lata de C4 sem saber, a vendedora me enrolou, ou não sabia de nada; quando acabar vou comprar o C2. O negócio não acaba, rende muito 😂
Perfeito seu video. O C4, pra ter sua utilização em 100%, tem que "fritar" a relação, por isto é indicado para motos de competição, porque utilizam de sua máxima versatilidade em uma pista.. O C2 é o melhor para as motos tradicionais.
Obrigado Matt, é isso mesmo o C4 precisa de uma temperatura muito elevada.
Anderson geralmente quanto e quanto tempo seria ideal uma lubrificação da corrente (sem considerar quando tem lavagem ou contato com chuva e etc) Sou “marinheira de primeira viagem” e estou me virando pra cuidar da minha moto com suas valiosas dicas! Conteúdo é de primeira parabéns pelo canal!!
Se você optar por usar um lubrificante premium como por exemplo o Motul C2 pode fazer isso a cada 400km facilmente.
Tem um vídeo sobre isso aqui no canal 👇
czcams.com/video/0ycS2PFbF1g/video.htmlsi=ITEViurV2ePoW5Do
Eu estou usando o Repsol moto chain Dry, mas gruda muita sujeira. Quando acabar vou comprar o C2🙏🏼
Melhor canal de conteúdo de moto. Maior respeito ✊
Obrigado pelo elogio
Boa tarde mestre! Eu tinha o c4 mas não gostei pq é pra quem anda forte sempre, eu tô usando o um da mobil mais em
Conta !! Pretendo ir para o c2 mas o mobil pra mim tá bom, só tem que lubrificar quase sempre pois não aguenta muito na relação..
Top, tenho uma Z900 e comprei o motul c4, vou troca pelo motul c2 vlw pela dica
Tava na dúvida, pois vi que tem do C1 ao C4 e não sabia qual comprar!
Paguei 89,00 aqui na Mooca SP....mais gostei demais do splay ,obrigado pela dica
Você é o melhor aprendi muito com você.
Obrigado!
Comprei o c4 (branco) por ter visto a recomendação de utilizá-lo em moto de alta cilindrada mas pra viagem padrão não gostei também, acumulou muita sujeira da estrada além de ser difícil de remover e deixar a relação esbranquiçada.
Show, muito bom! Ajudou bastante! Uso o C4 mas vou experimentar o C2
Você vai gostar.
Traz mais vídeos Anderson, são tops demais!!!
Obrigado Vitinho.
Eu usei o C4 por muito tempo em minhas motos, mas me obriguei a abandonar ele pois é impossível de limpar a corrente quando precisa, só com diesel mesmo, mas aí a corrente enferruja. Vou testar o C2
Verdade. Uso o C4 e tenho essa mesma dificuldade de retirar ele.
eu uso o c4 muito pegajoso,vou testa o c2 valeu
Bacana o vídeo, sempre usei o mobil Supermoto , custo benefício
Mudei pra c2 e não tem comparação, além de vir o dobro de produto na embalagem, tem muita aderência ótima lubrificação realmente
Obrigado, eu também usei bastante o Mobil....atualmente uso o Motul o Repsol ambos são ótimos, tem o mesmo nível de qualidade.
Muito bem explicado, simples e direto, obrigado!
Obrigado!
VALEU ANDERSON!!!!!!!! FORTE ABRAÇO DE FORTALEZA-CE. 😎✌
Sua moto é muito limpa, incrivel como consegue haha, parabêns. Eu também tenho a sesação quando uso, é que nao lubrifiquei nada. haha
Ele consegue pq não anda... eu tenho uma kawasaki versys 45 mil kl e uso c1 e c2 mas N fica limpa igual a dele kkk
Vou aplicar o c2 na corrente até o kit relação acabar. Vou colocar na cb500x depois o sistema de correia.....dura 80mil km e adeus a esses lubrificantes e barulhos
Anderson, ótima apresentação deste produto da Motul. Abs!
Obrigado 👍
Já cheguei com aquele like irmão
Obrigado por sempre compartilhar seus conhecimentos com a gente.
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Obrigado Marcos!!
Top o vídeo Anderson! Uma dúvida: na prática, qual a diferença que você vê do C2 pro C3? Aproveitando, o que diz sobre aquelas escovinhas próprias para limpeza de corrente?
Seus vídeos são demais, meu parabéns 👏🏽
Muito obrigada ✌
Óleo 40 lubrifica que é uma beleza. A relação pode não durar duas unidades de distância astronômicas, mas chega quase lá, por uma fração do custo desses óleos toreba power
Spray "toreba power" é muito mais seguro principalmente para quem tem moto esportiva e adora umas curvas. É importante destacar que segurança vem sempre primeiro que economia.
Agora se está pensando em moto que só anda na cidade, em baixa velocidade e não faz curvas, o óleo sempre vai ser o melhor custo beneficio pois não vai respingar tanto na banda de rodagem lateral.
Pra competição, os equipamentos são de competição e os custos também são de competição, nisso eu não dou palpite, tá bem longe da jurisprudência dos meus palpites 😅😅😅
Cara, eu uso o desengraxante h7 pra limpar a relação... Mas NÃAAAO consigo deixar a corrente limpa como vejo a das suas motos.
Você usa o produto puro?? Valeu
Heeeeee tava preocupado ja pensei k não estava sendo notificado pelo you tube abraços
😁
Sensacional. Amanhã irei comprar
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Muito obrigado
Bom dia! Rapaz, tenho uma Tiger 800 uso o C4 nela, vou de Itajaí a Floripa todos os dias, o kit anterior durou 36k kit original esse novo já está com 22k kit da RJ esta indo para o espaço já, detalhe limpo todo sábado e passo ele qdo pego chuva, enfim... Mais reparei que coroa e pinhão estão perfeitos, mais a corrente que está gasta, particularmente, estou esperando acabar o C4 e começar a usar o C2, uso C1 para tirar ele realmente é o único que tira bem, mais sobre vc comentar sobre se tornar uma lixa pensei nisso tbem! O fogo que o C4 foi recomendado pela TRIUMPH mais não estou achando que está fazendo bem para o Kit. Vou trocar ele pelo C2 mesmo. Um abração e vamos que vamos.
Maravilha Anderson!
Excelente conteúdo. Ganhou um seguidor. Abraços
Que bom que gostou. Obrigado e bem ao canal.
uso ela no dia a dia, e viajo toda semana pra ir trabalhar são 120 km
Anderson vou fazer o teste na minha bros.160
Parabéns pelo video, uso também na minha FZ25;. SHOW!!!!
Obrigado.
Parabéns pelos vídeos muito bom
Obrigado!
Anderson, muito bom seu vídeo do C2, agora de pergunto se durante uma viagem, no percurso tomar uma chuva, você faz a aplicação do C2 no estacionamento do hotel ou pousada, sem ter esse trabalho de secar a corrente???? Obrigado pela gentileza
Top. Muito bom vou fazer o mesmo na minha CB
Opa valeu pelas dicas brother !! E aqui, o que você usa pra remover o C2 deixando a corrente limpinha assim pra aplicar novamente ?
Top demais esse vídeo!!!
boa , ja comprei para a minha factor 2010 ficar file
Bela apresentação 👏🏻👏🏻, eu sempre uso motul C2 , mais apanho na ora de limpar corrente, uso C1 mais não sei se depois splay tenho passa pano ou pressão d'água
Olá Betão, bom dia
O C1 ele evapora e se você quiser pode limpar até com um pano, da uma olhada no vídeo abaixo:
czcams.com/video/easZLHtHKEY/video.html
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻... quando puder, testa o lubrificante Starke, acho ele bem parecido com o C2 porém bem mais barato.
Obrigado Alexandre! Olha o ultimo que indicaram para teste que era parecido o Super Prime lavou o pneu da Twister de lubrificante, vou deixar esse Starke no radar para teste.
Abraço!
@@AndersonMoto Valeu 🤜🏻🤛🏻
Olá, tudo bem? Me tire uma dúvida por gentileza! Você utiliza o C2 para lubrificar a corrente da CB Twist 250 Mas aqui o vendedor está me indicando o C4 para o uso na minha corrente para limpar e lubrificar, essa informação do vendedor procede?
Olá David, tudo ótimo e você ?
Esse vendedor não sabe o que está vendendo ou está empurrando estoque em você, o C4 é um produto muito pegajoso e foi desenvolvido para uso em motos de alto desempenho como por exemplo as motos Carenadas/Speed.
O C4 é um ótimo lubrificante mas ele é muito pegajoso e de propósito para não respingar na banda de rodagem do pneu da moto de alta desempenho pois isso colocaria em risco a segurança do piloto, mas por ser pegajoso gruda muita sujeira e isso gera desgaste prematuro no kit relação principalmente nas motos de baixa cilindrada que boa parte do uso é na cidade. Outros pontos a considerar são, é difícil de limpar da corrente, precisa de temperatura elevada para lubrificar adequadamente só que essa temperatura elevada é atingida facilmente em motos de alta cilindrada.
Existe uma moda muito grande em cima do C4 poucos se interessam em conhecer, usar e indicar o produto adequado para cada tipo de moto e uso, fica ligado.
Abs.
@@AndersonMoto obrigado pela atenção, então no meu caso seria o C 1 para limpar e o C 2 para lubrificar ?
Anderson... você deve até hoje o teste com o starke.... faz esse teste meu irmao
C4 gruda demais mesmo. Atualmente uso o da Mobil!
Bom dia, na minha cidade nem nas vizinhas não tem esse produto, tem alguma loja online com preço mais acessível. Pq onde pesquisei fica mais de 130 reais. Moro em Boquim Sergipe
Olá Jonas, normalmente eu compro em loja física, on line só pesquisando no google mesmo para tentar achar o melhor preço.
Eu gostei muito pois não suja nada
Vc faz vídeos excelentes
Obrigado
Era 60 reais agora é 160 reais
Dureza
Na loja da Autozone aqui na cidade onde tipicamente eu compro está R$81,00 reais. Já no ML está rolando um oportunismo absurdo pela falta do C2 no mercado.
Ótima dica! 😉👍
Obrigado!
Muito bacana seu video. parabens.
Obrigado!
Muito bom agora o preço é mais caro do que um JG de tração de cg
Já recebi mensagens de pessoas de regiões diversas no Brasil que chegaram a achar por R$120,00. Aqui em São Paulo eu venho pagando R$70,00 na loja da Autozone.
O C2 é muito eficiente na lubrificação, mas para a limpeza dá um trabalhinho para tirar da corrente.
Da mesmo.
Muito bom seus vídeos, peguei uma moto zera esses dias andei só 53 km, vou comprar esses produtos aí pra fazer a lubrificação da corrente, valeu pela dica, e como consegue manter suas motos tão limpinhas? Parabéns 👏👏
Obrigado Rosemon, são alguns produtos de estética que fazem com que a moto fique com mais brilho, grude menos sujeira, além da limpeza e zelo pelas minhas máquinas para manter dessa forma.
Muito bom orientação
Obrigado.
Boa. Eu utilizo o motul c2 também, é um pouco caro mas os 400ml rende aproximadamente 3 meses comigo, lubrificando em media a cada 500km.
Anderson, vc lubrificou tambem a "parte de trás" da corrente? Uma vez eu lubrifiquei ela e esqueci de passar na parte dos elos que ficam virados pro lado direito, acabou pegando um pouco de ferrugem. Passo um pouco de graxa branca apenas na lateral dos elos e o motul c2 no centro que é onde ocorre o atrito, dessa forma eu acredito que haja uma economia de motul.
A parte de trás não passo o spray ou outros produtos, somente dessa forma feita no vídeo mesmo.
Obrigado pela dica!
Obrigado pela visualização e comentário.
Olá Anderson, adoro os seus vídeos e utilizo das suas dicas para cuidar da minha moto também.
Gostaria de um vídeo falando sobre o kit transmissão, estou prestes a trocar o kit da minha moto e gostaria de um kit de boa qualidade é boa durabilidade. Atualmente uso o original da Honda e irei trocar agora com 12 mil km, mas não queria trocar na concessionária por ser muito caro, queria saber se você utiliza o original ou outro de fácil comércio na sua moto e a sua recomendação, obrigado!
Olá Alysson, recomendo a marca DID.
Então, eu comprei o C2 mais por causa desse vídeo tb, uso na Kawasaki Ninja 400, ando na velocidade normal da rodovia 110km/h quando saio passear com a esposa, porém no dia seguinte que usei a moto sempre aparece um pingos de lubrificante no chão, descendo pelo pesinho da moto...será que tenho que mudar para o C4? certo que na última vez que aconteceu isso eu tinha pego chuva na estrada, mas nas outras vezes aconteceu sem pegar chuva tb.
Isso já aconteceu comigo mas quando usava em excesso, esses lubrificantes premium a quantia a ser aplicada é minima.
Limpe bem sua corrente, não deixa ela oleosa do produto que usa para limpar e aplique uma pequena quantidade.
@@AndersonMoto vou fazer isso...eu uso o Motul C1 pra limpeza, vou me atentar nos detalhes que vc pontuou e na quantidade que estou aplicando. Vlw mesmo.
@@AndersonMoto descobri pq estava escorrendo lubrificante pelo pesinho, estou com a Ninja faz 1 ano, acho que os outros proprietários nunca mandaram limpar o pinhão da moto, e tinha muito lubrificante parado na capa que protege o pinhão, lubrificante antigo com areia de rua se tornou uma gosma pegajosa, e conforme fazia um passeio de 100 quilômetros na rodovia, esquentava aquela gosma acumulada, ele derretia e acabava escorrendo pelo pesinho ou pingando direto no chão, e mesmo pingando várias vezes, ainda tinha muita gosma ali parado, tentei limpar sem retirar a capinha do pinhão (por falta de chave para desmontar) mas só consegui tirar o grosso da sujeira, na próxima vou pedir para o mecânico retirar a capa do pinhão e vou fazer uma limpeza de acordo naquela parte da transmissão.
@@AndersonMoto, uso querosene no pano umidecido e sabão desengraxante pra limpeza, mas isso acontece na minha Twister 250, eu rodo cerca de 400km/Semana, com picos de velocidade de 120, 130 e no mais rodo na casa dos 110/115. Sempre limpo e lavo a corrente de pois q assiti seus vídeos de kit transmissão. O que vc recomenda?
Anderson, não sei se já fez ou falou algo em vídeo mas comente sobre a periodicidade que você lava as motos, se é a cada uso, por semana ou igual eu fazia a cada 500km passados
Só lavo quando está suja, quando volto de passeios de final de semana se está com sujeira leve, faço limpeza a seco mesmo.
Muito bom vídeo. Cara, qual produto você usa pra deixar a corrente limpa assim? Tô há um tempo fuçando aqui no CZcams
Kkkk
Eu uso o C1 ou atualmente Veja Power Gel... essa tonalidade da corrente depende também da qualidade da própria corrente, um exemplo as correntes DID nacionais mancham muito fácil e ficam escuras
Prefiro o C3, além de lubrificar aguenta muito mais a chuva e poeira