Schleifende Bremsscheiben? | So synchronisierst du deine Bremskolben!
Vložit
- čas přidán 13. 11. 2022
- Dich nerven seit längerem schleifende Bremsscheiben? Ein Grund dafür könnten asynchron stehende Bremskolben sein. Deshalb zeigen wir dir heute, wie du deine Bremskolben wartest und synchronisierst.
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Also 2 Dinge hätte man auf jeden Fall erwähnen sollen.
1. Wer zu oft pumpt drückt die bremskolben raus und hat ne Sauerei aufm Boden 😅.
2. Man sollte nach der Reinigung und der Behandlung mit Öl die kolben reindrücken und nochmal mit bremsenreiniger alles säubern, da ansonsten die Gefahr der Kontamination der Beläge mit Öl recht hoch ist
Tja, leider habe ich den Kommentar erst danach gelesen. Meine Bremse ist jetzt leer… 😅😢
Da stelle ich mich jetzt leider auch zu :/
Bremskolben raus, hab ich jetzt auch gelernt und hab mir gleich ein Entlüftungsset hinterher bestellt. :D
Vielen, vielen Dank!! Nach der Montage von neuen Bremsbelägen haben die Bremsscheiben des Vorder- und Hinterrads geschleift. Habe genau nach Deiner Anleitung meine Bremskolben gereinigt und neu synchronisiert - alles perfekt. Beide Laufräder laufen wieder perfekt. You made my day!😃
Sehr schön erklärt, Tobi! Erfreulich finde ich die vielen konstruktiven Zusatztipps. Toll, wie hier sich viele Radfahrer mit ihren persönlichen Erfahrungen einbringen.
Gut erklärt, Tobi. Aber ich würde unbedingt empfehlen, mit dem Öl SEEEHR vorsichtig umzugehen. Wenn kleinste Reste auf die Beläge gelangen, ist Quietschen vorprogrammiert. Deswegen verwende ich auch kein Öl mehr auf den Kolben. Meine Methode: Spüliwasser statt Bremsenreiniger, Wattestäbchen, anschließend diese dicke Zahnseide öfter um dem Kolben wickeln und ziehen. Ist ja eigentlich auch nix anderes als ne Zahnzwischenraumreinigung. 😉 Und zum Kolben-Zurückdrüücken nehm ich en Stück Hartholz. Ist schonender. Kann man auch kaufen, z.B. von Trickstuff.
Du kannst theoretisch auch Bremskolbenpaste nehmen.
Bei Öl geht es nur um einen winzigen Film. Wer seinen Bremasattel damit flutet hat natürlich Probleme. Daher minimal auftragen und wieder abschwischen.
Danke dein Video war das einzig hilfreiche hier in yt, meine Kolben sind einseitig weiter raus als auf der anderen Seite, Reinigung und mineralöl dran läuft wieder perfekt 👌🏼 danke dir
Super erklärt. Immer wieder topp!
Vielen, vielen Dank fürs Video!
Super Video und gut erklärt. Kleiner Tip noch ich nehme zum reinigen noch Zahnstocher um besser in die engen Lücken zu kommen. Auch zum auftragen des Hydraulikoel an den Bremskolben.
Das Problem hab ich seit Ewigkeiten an meinem alten MTB. Bremsen inzwischen schon entlüftet sogar einmal die komplette Flüssigkeit getauscht..
Werde morgen gleich mal versuchen es so zu richten. Danke für das gute Video 😊👍
Super Tipp - vielen Dank!
Guter Tip. Da muss ich am Wochenende doch gleich nachschauen. 👍
Es ist unglaublich genial, wie viel man bei Euch lernen kann. In riesiges DANKESCHÖN aus München!
Vor allem dass Bremsenreiniger hervorragend dafür geeignet ist um Bremsen zu reinigen.
Super…das sind die Videos die helfen um auch mal was selber am Rad zu machen als Nicht-Mechaniker. Aber bitte Campagnolo Komponenten nicht vergessen 😊 Dankeschön und Gruss
geil, vielen Dank
schön erklärt😊
Schön easy. Danke für den Tip😊
super Anleitung, danke
Tobi Tobi, man sollte die Kolben nicht so schnell zurückdrücken, weil die doch sehr empfindliche Membrane des Ausgleichsbehälter im STI zerstört werden kann. Dafür ist die nämlich nicht ausgelegt und ein schöner, neuer STI fällig. Wird man vielleicht nicht gleich merken - je nach "Lochgröße -, aber die Bremse wird dann immer schön Luft ziehen.
Die Kolben sind glashart, daher nur mit Kunststoff oder Holz drangehen.
Bremsenreiniger? Habe ich nie gebraucht. Es geht auch Waschbenzin/Spiritus und dürfte auch besser für die Teile sein. Klappt bei mir seit +100.000 km.
Woran merkt man dass diese Membran ein Loch hat? Bei war nach der Durchführung ÖL unter den Bremshebelhauben aus Silikon.
Super Video!
Bei meinem neuen Rennrad war das Schleifen nicht zu 100% wegzubekommen. Die Fachwerkstatt hat es analysiert und festgestellt, dass die Anlagefläche an der Gabel nicht genau rechtwinklig war. Nach etwas Nacharbeit läuft nun alles Top!
Welche Marke ist das Rennrad?
Ich kenne das leider von 2 ganz neuen Cannondale Carbon Rädern.
An einem hat ein neuer Bremssattel Abhilfe gebracht (hinten). Beim anderen (vorne) hab ich noch keine Lösung
Sehr gut.
Ich hab mich längere Zeit mit einem Klackern / Klimpern am Vorderrad bei meinem neuen Rose Bike rumschlagen müssen. Zuerst dachte ich es wären die Speichen, da das Geräusch verdächtig in die Klimper Richtung ging, ähnlich wie ein Seitenzupfen. Das Bike hatte jetzt 600 km drauf und in dem Zusammenhang ließ ich dann gerade die Speichen nachziehen. Am Bike mache ich so gut wie alles selbst, nur an die Speichen traue ich mich nicht dran, keine Lust später einen Achter drin zu haben. Jedenfalls waren es die Speichen nicht gewesen. Durch Zufall bin ich drauf gekommen, dass wenn ich die Vorderradbremse ziehe, das Klimpern dann verschwunden war. Die Geräusche traten auch nur auf, wenn ich mich in die Pedale stellte und das Bike stark nach rechts drückte. LAnge Rede kurzer Sinn, ich hab jeden Schritt von dem Video genau so angewendet und bei mir hat es funktioniert. Bei meiner GRX 810 haben die Kolben etwas gehangen, obwohl das Bike neuwertig ist. Jedenfalls vielen Dank für die hilfreichen Tipps und ob man jetzt Bremsenreiniger oder Alkohol zur Reinigung holt bleibt jedem sowieso selbst überlassen. Danke Danke..
Vielen Dank. Anlage funzt wieder
Du hättest vielleicht noch warnen können, dass man die Bremskolben auch zu weit herausdrücken kann.
Jo, hätte mich davor bewahrt sich nun das Video "Bremsen entlüften" angucken zu müssen 😉
Toll, und mich genauso😢
Wie jz und was dann?
Die Kolben sind nicht befestigt und können herausfallen, dann zieht der Sattel Luft und die Bremse muss zwingend entlüftet werden.
Mich auch
Super Video! Machst du noch eventuelle Mineralölrückstande weg?
Du sagst doch in Video wenn Mann Berg hoch fährt sollte nichts schleifen. Hab bei bei der neuen Shimano xt4 Kolben Bremse bemerkt beim Berg ab fahren nach denn bremsen das es mal leicht klingeln bei der Scheibe und dann ist es wieder weg 🤔Genau das gegen Teil was du im Video sagst?
Mir ist es auch schon öfters am MB passiert! Aber aufpassen das der Kolben nicht zu weit heraus wandert beim reinigen, sonst muss die Bremse entlüftet werden! Ist mir schon geschehen 😳!
Bei Vit:Bikes wurde allerdings gesagt dass man für den Sattel eigentlich wenn dann nur Alkohol nehmen sollte und keinen Bremsreiniger. Was ist denn nun richtig? Da streiten sich ja die Geister.
2 Wochen Winter und meine Bremse ist völlig durch. Hab gerade alles auseinander genommen. Bei mir ist auch das Problem dass die Kolben nicht so wollen. Leider feht mir das Spreizwerkzeug. Neue Beläge sind da, die alten habe ich runtergenuddelt und festgestellt dass der eine Belag noch recht okay aussah und der andere war fast nur noch Metall.
Nice. Verzweifel grad an meiner, zugegeben, sehr ungepflegten Juicy. Die Kolben gehen zwar raus, allerdings nur sehr wenig wieder zurück. Habe schon beide kolben komplett entfernt und gereinigt. Woran könnte das liegen?
Danke für den Pflegetipp. Aber aufpassen, dass der Bremskolben nicht zu weit rausgedrückt wird, Ist mir mal passiert. Da ist mir das Herz in die Hose gerutscht. War nämlich nicht meine Bremse. ;)
Bremsenreiniger zum Bremsen reinigen 🤯
Naja viele sind ja wirklich der Ansicht dass sich spezifische Reiniger eben nicht lohnen und mehr Marketing sind.
Teilweise wahr. Oft aber eben doch sinnvoll vielleicht 10€ mal in die Hand zu nehmen.
Und ja es soll Leute geben die ihre Bremsen mit üblichen Reinigern reinigen und dann ihre Bremsleistung versauen (Schmierfilm(.
So ne dose Bremsenreiniger kostet 3€ im KFZ Handel @@user-ix6qe3ds3w
Ethanol aus der Apotheke ...
Ich bin begeistert wie gut sich Toni Kroos mit Fahrrädern auskennt
Ich weiß nicht wie, aber die Bremse ist wieder ok. Ich bin einfach trotz deaktivierter VOrderbremse gefahren und so nach und nach ist die wider zum Leben erwacht ud jetzt fühlt sie sich an wie am Anfang. Ich versteh´s nich ...
Jedenfalls habe ich versucht, die Kolben auszurichten wie in diesem Video. Geht nicht. Die laufen ungleichmäßig. Kann man das wieder hinbekommen ? Mit Entlüftung vielleicht. Ich habe mir extra so ein Kit von Sram gekauft, Öl war dabei.
Ich habe mir mit dem Park Tool Belagspreizer die schwarzen Sram Bremssättel verkratzt, nicht zu empfehlen. Ärgere mich total darüber, wie man so ein Universalwerkzeug auf den Markt bringen kann.
Gerade eben genaus das Problem gehabt. Bremsbeläge getauscht, Bremse richtig eingestellt und dennoch das Schleifgeräusch. Aufs Handy geguckt, zack, neues Video von euch. Direkt mal geprüft, ob es das sein könnte. Und siehe da, es ist das Problem. Nur leider habe ich kein Öl daheim. Morgen also erstmal zum Fahrradladen :D
Vielen, vielen Dank 😍
Bremssattel schon justiert?
@@rokker333 ja. Alles gemacht. Es ist tatsächlich das im Video angesprochene Problem. Man kann genau sehen, dass der eine Kolben wesentlich weiter rausgeht, als der andere.
@@manuelgruner1510 OK, gutes Gelingen :)
@@rokker333 ich danke dir :)
@@rokker333 hat funktioniert :)
Kann ich statt dem hydraulischen Mineralöl auch ein kriechöl (z.b. WD40) nehmen?
Vielen Dank für das Video. Mir ist passiert, dass ein Bremskolben herausgefallen ist und ein wenig Flüssigkeit ausgetreten ist. Kann man das selbst reparieren (einfach nur wieder reindrücken) ??
Gutes Video aber nicht vergessen nach dem öl aufbringen die Bremsanlage noch mal öl frei zu machen sonst Quietscht alles ✌
Sehr guter Punkt. Sollte natürlich noch gemacht werden!
Müsste noch 4 tage mit der Bremsscheibe fahren die schleif(kann dann erst zu einer Werkstatt dafür), kann man einfach so damit weiter fahren die Tage oder kann dort irgendwas dran passieren?
Bremsenreiniger hat sich in der Vergangenheit als hervorragender Reiniger für Bremsen herausgestellt. Mach Sachen 😆
Schönes Fahrrad, hätte ich auch gerne.
Super Video. Hätte ich mal vor meinem Reparatur-Versuch ansehen sollen.
Ich hab ne SRAM DB8, 4 Kolben, Mineralöl. Hab das ganze Fahrrad seit 3 Tagen. Die Bremse hat immer ein wenig geschliffen. Ich habe die Bremsbeläge herausgenommen und gesehen, daß ein Kolben komplett drin ist und auch nicht beim Bremshebel betätigen herauskommt. Hab dann 3 oder 4 mal "betätigt" und dann ist ein anderer Kolben rausgeflutscht, + ein ganz klein wenig Öl. Hab ihn wieder hereingefummelt, aber jetzt tut es die Bremse gar nicht mehr. Den Hebel kannste voll durchziehen, ohne Reaktion. Ist das normal ? Die Karre is auch von Canyon, Stoic 4. Ich wohne in Osnabrück, also mal eben in die Canyon-Werkstatt is nich.
Hat einer von euch nen Vorschlag ? Ist das Die Bremse jetzt kaputt ? Denn nur wegen einem Tropfen ausgelaufendem Öl absolut null Reaktion finde ich ein wenig seltsam.
ich denke mal entlüften des bremssystems
Ja, genau das ist mir auch passiert vor paar Wochen😂. Heißt du musst jetzt losziehen und dir Werkzeug und Bremsflüssigkeit zum Entlüften, also das System neu befüllen. Hat ca. 85 Euro alles gekostet. Hab die Kolben natürlich gereinigt wie sie herausen waren, dann nach CZcamsvideo neu befüllt (mit dem Auffangtrichter am Bremshebel) und hat beim ersten Mal schon perfekt funktioniert, Druckpunkt wie vorher. Hast du deine Bremse wieder funktionstüchtig?
@@vib7424
Lese mal ein Stück weiter unten, da habe ich erklärt, was passiert ist.
Ich habe mir so ein Set von SRAM gekauft. War aber nicht so tuere wie von dir beschrieben. 38 Euro + Versand bei bikecomponents. ABer bislang brauchte ich das set noch nicht benutzen. Bin seitdem auch fast täglich gefahren und keine großen Probleme gehabt. Der Druckpunkt ist beim Einbremsen mal kurzzeitig bis zum Griff gewandert, aber ein paar Mal "pumpen" hat gereicht und es war alles wieder normal.
Bei mir kommt am kolben etwas Öl raus beim Bremse drücken und saugt sich beim los lassen mit dem kolben wieder ein. Ich hatte beim entlüften auch wasser im system.
Was kann man da machen?
Aus der Entfernung klingt das nach einer defekten Dichtung. Entweder im Netz danach suchen, wo sich bei deinem Bremssattel der O-Ring befindet und welche Abmaße der hat oder in einer Fahrradwerkstatt den Bremssattel warten lassen.
Sollte es sich um einen günstigen Sattel von beispielsweise Shimano handeln, wie den BR-MT200 wäre es vermutlich günstiger den ganzen Sattel zu tauschen, vorausgesetzt Werkzeug und Material zum Entlüften der Bremsanlage ist vorhanden.
Der Tausch kann sinnvoll sein, wenn der Kolben bzw dessen Laufflächen im Bremssattel schon leicht gefressen haben durch die defekte Dichtung.
@@back2mind ok, ich bin noch im Garantie Zeitraum, dann kläre ich das mal ab ob die sich drum kümmern :)
Kann auch zb. Wd40 oder was anderes zum gängig machen nehmen wenn man mal nicht das passende Öl zur Hand hat ?!
WD40 ist kein Schmiermittel und kann verharzen, daher absolut nicht zu empfehlen.
Bei uns ist dabei ein Bremskolben rausgefallen😱. Ist das normal und kann man ihn dann einfach wieder reindrücken? Es muss jetzt wahrscheinlich wieder neues Öl ins System, oder? Vielen Dank
Das Kolbenproblem tritt ständig bei einer neuen GRX400 Bremse auf... das ist mega nervig!
DOT-Öl? DOT ist KEIN Öl! Und auch kein Schmiermittel. Dementsprechend stehe ich der Idee DOT auf die Kolbenflanken aufzutragen auch eher skeptisch gegenüber. Zumal SRAM selbst sagt: "Tragen Sie keine DOT-Bremsflüssigkeit und kein Schmierfett auf Bremssattelkolben auf, wenn Sie Wartungsmaßnahmen durchführen."
Was ist es für ein Problem wenn ich wenn der oder die Bremskolben beim Bremsen nicht zurück gehen und es schleift
Bei mir ist es so wenn ich ein reindrücke kommt der andere raus
Also ich gabe gerade angefangen, nachdem mein neues Rad kam. Hab das schleifen weg bekommen.. Bin nur ein wenig verwundert, das nur die eine äußere Bremsbacke reagiert. Bin kein Pro. Scheibe wird zur inneren Backe gedrückt. Dachte immer beide Backen reagieren gleichzeitig und blockieren so sie die Scheibe.. Jemand ein Tip für einen noch Hobbyfahret
Ich würde den einen funktionierenden Kolben mit einem Reifenheber oder ähnlichem zurückdrücken und dann pumpen bis der andere herauskommt. Natürlich nicht zu weit. Dann den Kolben reinigen wie hier beschrieben. Diesen Vorgang mit dem pumpen so lange wiederholen bis beide gleichzeitig herauskommen.
czcams.com/video/7Jsh-StSiC4/video.html
@@markusgerster6118
Vielen Dank 👍
@@p.pentatonic4309 hat das geklappt?
Ich habe bei meinem mtb (shimano xt) immer son knacken. Kein schleifen sondern wirklich son konstantes knacken. Hab die Scheiben bremsen vorne in Verdacht. Aber ja, hab keine Ahnung. Hat jemand ne Idee?
Also es hat keinen Einfluss auf die Leistung, soweit ich das beurteilen kann. Also es mach mich nicht langsamer aber es stört schon. Wenn da jemand ne Idee hat was es sein könnte, wäre ich sehr dankbar!
Oh und super video natürlich, wie immer!
Lenkkopflager
Mal ne frage bzgl. öffnen des Systems.
Kann ich die Olive und Pin einfach wieder dran schrauben oder brauchte ich zwingen eine neue Olive und Pin?
Die Olive weiter zu verwenden KANN funktionieren, muss aber nicht. Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Hatte meine vordere Bremse mal offen, hab dem Bumms einfach so wieder zusammengesetzt und nach ca 100 km hatte ich auf einmal Öl am Bremshebel und die Bremswirkung war nur noch zu vlt 20 Prozent da. Das hätte echt schiefgehen können.
Die Empfehlung ist, IMMER zu tauschen wenn die mal raus war. So teuer ist das Zeug nicht und die 3 oder 4 Euro für Pin und Olive sollte einem das schon wert sein.
Nich anner Bremse knausern. 😉
Habe zwei mal Bremsbeläge wechseln lassen und nach ein paar Tagen quitschen sie wieder und die Bremsleistung war gleich Null. Habe den Bremsattel jetzt auf eigene Faust demontiert und Beläge ausgebaut und siehe da: Ein Kolben bewegte sich garnicht !!! Habe die Anleitung im Video befolgt und jetzt bewegen sich wieder beide gleichmäßig. Aus einem Kommentar habe ich noch den Tip mit der Zahnseide befolgt :-) Das Problem ist jetzt nur, dass die Bremsanlage bei der Prozedur wohl Luft gezogen hat - kann den Bremshebel nämlich bis zum Anschlag durchdrücken und man hört ein komisches Zischen. Also ab zum nächsten Video 😀 Bin aber guter Dinge, dass nach dem Entlüften die Bremse wieder so funktioniert wie sie sollte.
Wirkt mir gut und kompetent erklärt, aber sowas warten zu müssen finde ich ehrlich gesagt einfach nur ... SCHRECKLICH!! Fahrradmechaniker wäre ein absoluter Horrorjob für mich; lieber würde ich noch im Steinbruch arbeiten! :-/ Nee, werde den bequemen Weg gehen und das zum "Raddoktor" meines Vertrauens bringen, auch wenn das ein paar Kröten kosten wird; habe echt null Nerv, mich damit selbst herumzuschlagen :-/
Ich verstehe gar nicht warum man Bremsenreiniger nimmt. Im Motorradbereich wird immer nur Wasser und Seife genommen, um die Dichtungen der Kolben nicht zu beschädigen. Diese können durch den Bremsenreiniger anfangen zu quellen und man erreicht genau das Gegenteil.
Wenn sich ein Kolben nicht ganz reindrücken lässt und immer wieder etwas rausfedert, habe ich dann zuviel Hydraulik öl im System?
Hat jemand eine Idee warum die Scheibe immer noch schleifen könnte? Bei meinem Neurad schleift die Vorderrradbremse auch noch nach der 300km Einfahrphase die im Handbuch beschrieben ist. Auch mehrmaliges Justieren des Bremssattels, zurückdrücken der Kolben und die im Video beschriebene Methode beheben das Problem nicht? Kann es sein, dass die Scheibe doch leicht verbogen ist, oder sind sowohl die Scheibe als auch die Bremsbeläge noch zu frisch und ist es daher noch gar nicht möglich schleiffrei zu fahren?
Das kann sein dass die Scheibe einen Schlag hat oder dein Laufrad ist nicht 100 prozentig zentriert. Du kannst ja mal versuchen die Bremsscheiben zu tauschen. Alos die Vorderradbrensscheibe hinten einbauen und die Hinterradbremsscheibe vorne. Vorher würde ich aber auch schauen ob die Bremsscheibe fest genug angezogen ist. 40 NM sind das meist.
Was ist denn der Wiegetritt?
ich danke
ja diese probleme habe ich öfter einfach nervig diese scheibenbremsen ist so ne hassliebe ;)
Sehr cool :) Aber schadet der Bremsenreiniger nicht den Dichtungen am Kolben??
Das war doch sicher Richis Rad, bei dem Dreck😂😂
Canyon Rad zum Frankfurter von und zu Radladen, abgeholt, Bremsen schleifen. Danke auch. Wie immer Nichtskönner am Werk und verschwiegen, in der Hoffnung, dass sich der Kunde nicht beschwert. Dann versuche ich es mal selbst mit diesem Video…
Naja ist mir alles zu kompliziert und man soll die Bremse ja niemals betätigen, wenn keine Scheibe drin ist. Das Werkzeug bremsenspreizer ist aber sehr praktisch und ich wusste nicht, dass es sowas gibt
Wofür habe ich nur eine 3.5 Jahre lange Ausbildung zum Zweiradmechaniker gemacht,
wo es doch den Frickel-Tobi gibt???
Solange man kein SRAM 11-fach hat (war einfach Schrott). Sondern Shimano = keine Probleme.
Shimano Discs sind sowas von Wartungsarm wenn man die Sättel sauber hält und beim Belägewechsel gleich die kolben Reinigt bevor man sie mitsamt dem bremsstaub und dreck zurück in die dichtung drückt und vielleicht alle paar Ausfahrten bei der bike Wäsche auch 2 Minuten für der Reinigung der Bremse einplant...
Ich fahre am Rennrad auch felgenbremsen und das bleibt auch so , aber nach tausenden problemlosen km's am gravel oder Mt-Bike verstehe echt nicht was die Leute für Probleme mit Scheibenbremsen haben,
Wer es erlernt hat eine felgenbremse zu warten dem wirds auch irgendwann bei Discs gelingen,😄
nee, hab bei meinem shimano bremsen am mtb auch überhaupt keine probleme. beim rennrad jetzt aber dieses problem nach 500km aufgetreten, gibt einfach sachen die man nicht beeinflussen kann
Hab alles auf V - Kabel Bremsen zurück gebaut … besser … weg mit hydraulik … jetzt wieder Kabel und Bremsbacken und gut is 🍀🍀🍀✌️😜✌️🍀🍀🍀
Ist es Zufall, dass ihr das ausgerechnet am Beispiel eines Canyon-Bikes zeigt? 😁
Regelmäßig ist nicht gleichmäßig
Ich habe vier kolben die unterschiedlichen kommen ich bräuchte 6 Arme
Laut SRAM darf weder Fett noch DOT auf die Kolben.
Sinnvoll wäre doch wohl auch bei der ätzenden Flüssigkeit eine Schutzbrille für die Augen!
Beim Graveln sind Discs ja okay.
Beim RR sollte man die Bremskörper ordentlich mit Bremsenreiniger einsprühen, anzünden und auf Felgenbremsen umsteigen.
🤣
Aufmerksam den Text gelesen und dann weggelacht.😂👍
Außerdem sollten danach nasse Straßenverhältnisse gänzlich gemieden werden, da ansonsten Lebensgefahr besteht. Steht auch in fast jeder Anleitung von Felgenbremsen “Nur bei trockenen Verhältnissen oder zuhause auf der Rolle verwenden” 😁
@@Kazzor7492 Ich frage mich wie wir früher alle gebremst haben als es nur Felgenbremsen gab!?
@@diegoschmid237 Zusätzlich noch ein Stück Holz in die vordere Felge geworfen.
Spass.....ich hatte auch nie ein Problem mit Felgenbremseen.👍
Ein super Video, danke!🙋🏻♂
Aber Scheibenbremsen zu fahren ist eine die Strafe, die wirklich keinem wünsche. Fahrt am Besten alle mit Felgenbremsen weiter, solange nur irgendwie möglich.
Absoluter Blödsinn, wäre froh wenn wenn ich das RR auch endlich auf Scheibe laufen hätte... Gibt nichts besseres!!! Geht aber nur mit Rahmen Tausch 😭
Zustimmung. Aber bei Neukauf leider keine Option mehr. Seit Sommer bin ich auch in der Wartungshölle.
Mein neues ist mit Scheibe.
Allerdings nur mechanisch.
Egal....bleibt auch stehen.😁
@@rokker333 warum Wartungshölle? Beläge tauschen ist kein Aufwand die Scheibe hält ewig... An die Bremsflüssigkeit muss man solange man nicht auf den dot Müll setzt auch nie Ran...
@@svenw1507 Es ist mehr Aufwand als bei Felgenbremsen :) Wie lange halten denn die Scheiben? Wobei die ja auch relativ easy zu wechseln sind. Und wenn Entlüften angesagt ist, dann ist ein Nachmittag im Eimer. Und mein Renner kam mit schlecht eingestellten Bremssätteln. War auch ein ewiges Gefummel am Hinterrad bis das passte.
Ich bin überhaupt kein Freund dieser "Erklärbär" Videos. Gerade wenn es um sicherheitsrelevante Teile geht, sollten "Leute" die keine Ahnung haben, sondern sich solche Videos anschauen müssen, lieber zu Fachhändler ihres Vertrauens gehen.
Jeder hat eine Eigenverantwortung und muss für sich selbst entscheiden, wo seine eigenen Grenzen sind. Wenn man jedoch technisch etwas drauf hat helfen diese Tipps immens und selbst in sogenannten Fachwerkstätten wird leider nicht immer ordentlich gearbeitet und gerade bei wartungsintensiven Scheibenbremsen ist man dann Dauerkunde. Deshalb danke dem Erklärbär Tobi - mach weiter so.
Ich hasse Scheibenbremsen so hart.
Musst sie ja nicht nutzen
@rokker333
Hmmm...wieso?
@@d.schwahn8080 Wegen der Wartung. Und weil sie mehr Probleme machen als Felgenbremsen.
@@Nico-hz2to Ja und nein. Größter und für mich einzig relevanter Vorteil ist, dass größere Reifenbreiten möglich sind. Ansonsten: bei Neuanschaffung quasi keine Alternative mehr.
@@rokker333 Ich werde das Gefühl nicht los,das der Verschleiß bei den Belägen an der Scheibenbremse höher ist.
Und ich finde sie auch relativ teuer dafür.
Bei den hydraulischen Magura Felgenbremsen funktioniert das genau so. Wie wartet man aber mechanische Scheibenbremsen richtig und womit schmiert man die Bremskolben der BrakeForceOne H₂O?