#31. Дегтярівська розв'язка в Києві відкрита! Фінальний огляд: що вийшло? 30.05.2024
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від CZcams!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" CZcams за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 30 травня 2024 року. Київ. Реконструкція Дегтярівської розв'язки: фінальний огляд.
Влітку 2023 року на замовлення КК "Київавтодор" стартувала повна реконструкція Дегтярівських шляхопроводу та розв'язки. Генпідрядник та виконавець переважної більшості робіт - група компаній "RDS". На місці старого шляхопроводу збудовані два окремі: для правого та лівого проїздів. Загальна їх ширина збільшена, довжина теж збільшена на 3 метри. Висота від дороги стала на метр більшою. Також перебудовані всі з'їзди та заїзди. Переоблаштовані трамвайні колії на шляхопроводах та підходах до них.
20 грудня 2023 року був відкритий технічний рух автомобільного транспорту та трамваїв всією розв'язкою. Після цього будівельні роботи на об'єкті продовжилися. Нарешті 22 травня 2024 року весь комплекс робіт за проектом був виконаний і розв'язка в повному обсязі офіційно відкрита.
В цьому огляді дивимось фінальний результат всіх робіт за тиждень після відкриття об'єкту.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ВАЛЕНТИН КАЛЕНІЧЕНКО
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У травні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 CZcams-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі CZcams є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- МАКСЬ
- STAN732
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ДегтярівськийШляхопровід #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники - Věda a technologie
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Збережено багато дерев, що були там до ремонту. їжджу на роботу на Дорогожичі, звичайно стало цивільно. Велодоріжкам респект
Зробили, реально, добротно!👏
Перший об'єкт на моїй пам'яті, який максимально "вилизали"! Всі косяки, які були переробили. Це справді, заслуговує поваги. Підрядникам, респект!
P.S. особлива подяка харківянам, які робили трамвайні колії!🤗 Виявляється старі трамваї можуть майже безшумно їздити!
(Я просто, раніше думав, що то трамваї такі роздовбані, а виявилося, що то колії).
На старі ділянки, як заїжає трамвай, то таке враження, що потрапляєш, на велику тертушку.
Цікаво а прогнозована кількість загиблих за термін експлуатації через ненормативні криві, та ненормативні віражі Ваш великий оптимізм змінить?
@@VitaliyUaна кожну криву є своя швидкість.
Тем кто хочет летать надо ехать на Чайку
Дякую за огляд. Гарний був проект. Чекаємо огляд Полярної/Богатирської
Фінальні огляди потрібні, не всім цікаво дивитися процес будівництва через брак часу та з інших причин, тому стартовий огляд про початок будівництва та фінальний про закінчення обєкту мають право на життя! Висновки люди можуть зробити самі, а якість і практичність проекту визначить час.
Можливо. Але я роблю хроніку для майбутніх генерацій. То інше.
@@PavelAvdokushynканал смотрят и обыватели и технари. Думаю интересно всем. Но у каждого своя идея что нужно ещё добавить .
Насправді було би дуже круто робити огляд повністю завершених обєктів. Це могло би сильно підняти аудиторію каналу. Багатьом людям не завжди цікаво дивитися процесс будівництва або просто нема часу на перегляд всіх відео, але побачити завершений обєкт завжди цікаво. Як він працює, скільки коштує, якісь особоливості і тд.
Повністю підтримаю
Взагалі ніяк це б не підняло аудиторію. Бо хто не цікавиться процесом будівництва - той не мій глядач.
Та це взагалі капець не показувати,що вийшло
@@PavelAvdokushyn Ті, хто цікавляться процесом теж хочуть огляд на весь результат
З повною повагою, але це об'єкт вже не цікавить скільки можна його показувати
Спасибо Паша за хороший обзор!
Супер 😊
Дякую пане Павле за чудовий огляд. Радий за киян. Розвʼязка зроблена дуже якісно. Успіхів усім нам. Тримаймося!
Якби побільше було б оглядів закінчених проектів було б веселіше жити але під час війни і то добре...
Виглядає добре, в ідеалі додавати трохи більше озеленення
коментар у підтримку розвитку каналу!
В. 605.👍 дяка за огляд, саме те що треба під вечерю чаєм та домашньою піцею.
Дякую за огляд!
Зараз хожу і роблю світлини своєї лінії ЛЕП та трансформаторів. Передаю безоплатно у власність ДТЕК і останне що треба зробити це світлини майна
Лінії ЛЕП...
Хлопці я вас обожнюю 🤤😋
Гарно зробили, молодці так тримати.
Гарно . Єдине це виправити те місце де вимило , можливо його треба трохи припідняти або щось подібне:/ це вже най проектувальники вирішують
І мені цікаво, як виглядає підсвітка! Треба ще один огляд зробити в темний час доби!
В нас для Ваших оглядів ціла група у ФБ є.
В нас для Ваших оглядів ціла група у ФБ є.
@@SONY-77-YURASIK Вот перестаните лизать жопу Кацапляндии, тогда и проведут во все деревни свет в вашей Бульбососи.
Відмінна робота будівельників та відповідний результат. Дякую вам за випуск.
Дуже гарно!
З'їзди дійсно зробили занадто широкими 7...9 м (можете самі порахувати, кожна смуга зебри має ширину 0,5 м). Для об'їзду автомобілів під час ДТП достатньо нормативної ширини в 5,50 м (п. 6.3.13 ДБН В.2.3-5:2018). А от замість тротуарів понаробили стежок, або взагалі сумістили їх з велодоріжками. 38:00 На шляхопроводі і з'їзді ширину тротуару зробили 1,50 м (порахуйте, ширина кожної плитки 10 см), з яких треба ще вирахувати ширину розділювальної смуги в 0,25 м. Виходить, що за такої ширини тротуару не можуть розійтись навіть двоє людей (ширина смуги руху пішоходів 0,75 м). За п. 6.3.13 ДБН В.2.3-5:2018 мінімальна ширина тротуару на з'їздах - 2,25 м, ширина на шляхопроводі має бути така, як і на вул. Дегтярівській - мінімум 2,25 м. Тротуари і велодоріжки мають бути відокремлені одне від одного за п. 6.3.1. За логікою Київавтодору, за гроші киян особами з особливими потребами є автомобілісти, а не маломобільні групи населення.
22:55 Павел, считаю, что забор между путями - это лишнее. IMHO - это будет выглядеть ужасно.
За обзор завершенного объекта, как говорится, величезна подяка! Всё выглядит очень аккуратно и красиво.
Ми не в Європі. Нашим людям треба.
@@PavelAvdokushyn Нажаль так.
Дякую ❤❤❤ Київ
Сподіваюсь землю деревам не підсиплять. Нехай буде так, бо під час дощів туди буде стікатись вода і поглинатись грунтом. Враховуючи зливи, які почались останніми роками, то треба залишати більше грунту/трави і робити пониження таких поверхонь, бо колектори вже не справляються.
Мене із дитинства дивувало для чого рівняти рівень грунту із тротуаром, щоб потім під час зливи цю всю землю вимивало на проїжджі та пішохідні частини🤷♂
Є багато місць в різних містах країни де газон вздовж дороги після десятиліть став схожий на горби і ця вся земля почала сповзати на дорогу. Тому нехай буде як є)
Не любите дерева?
Він не про це. Він любить дерева, але він має на увазі той факт, що коли на узбіччах забагато грунту, то при сильних зливах землю і бруд вимиває на проїзду частину, а це треба вбирати - лишня робота. Також на рахунок острівців - та ж причина - меньше землі, меньше бруду Ті люди що говорять що там буде дуже жарко влітку, хочу спитати у них що , літо цілий рік триває? Навпаки, холодна пора року довше триває і при випадінні багато снігу, його буде таким чином лекше збирати. Це особисто моя думка, я її нікому не нав'язую. Автора поважаю і завжди дивлюсь його огляди.
Бугри на газонах то наслідок недолугих комунальних рішень. Раніше їх небуло, а ростуть вони з кожним роком через весняне підгрібання розкиданого узимку просоленого піску..
От вам і пилюка у місті, і голі через сіль бугри по узбіччах, і всохлі дерева...
На острівцях хоча б білою бруківкою яка не так сильно нагрівається, а з темно-червоною бруківкою будуть розжарені пательні...
Укоси усі відтінки білого.
Червона плитка це шедевр,хіт сезону.
Так, "кросівоє..."
@@PavelAvdokushynЭто от Азирова ??? )))
@to1tu_sr7_34b Ні. То про рибов.
Хороша, звичайна, проста конюшина! Яка має всього один шляхопровід в своїй конструкції.
Доцільно будувати саме такі розвязки, не ті що мають величезну кількість шляхопроводів як наприклад на з'їзді з Дарницького мосту на лівий берег...........
31:58 Класно, коли велодоріжка з пішохідною доріжкою розділена деревами
Є хороші новини! Служба відновлення декілька тижнів назад провела нараду з губернаторами по ремонту траси М-06 Київ-Чоп в Київській, Житомирській та Рівненській областях загальною протяжністю 400 км. Фінансувати планує ЄБРР, вже оголосили тендер на проектування
Мабуть Дегтярівський шляхопровід - ваш найулюбленіший дорожній об'єкт. 😂
Нарешті фінальний огляд!
Бачите, все добре, можна знімати
А щоб виконати всі умови безоплатної передачі я витратив сто двадцять тисяч гривень на всі забаганки ДТЕК
Дякую зп реконструкцію цього шляхопроводу.Він об'єднує мій Відрадний з центром.Але коли до мосту Патона доберуться?
Я ж не робив реконструкцію. Я лише оглядаю.
Нове і гарне. На смак та колір товаришів немає але подіваюсь будівельники набули досвіду і далі не допускатимуть таких тупих проектантських помилок як на цій розвʼязці
Цікаво чому немає центральної пунктирної розмітки на велодоріжках.
було би круто аби по Києву пройшли ремонтні роботи всіх шляхів трамваїв, але...
Серйозно - можна було б в тих 4х "острівцях" посадити ТУЇ або щось таке ж багаторічне, низькоросле і не вибагливе. А туя якщо вкоріниться , а їй для цього потрібне просто поливання в засуху перші роки 3-4 - взагалі не вибаглива.
Особлива подяка за окремі А полоси і за Трамвайні зупинки із огорожою - Нарешті!
Вигляд гарний.
Все добре. Але невже проектувальникам так тяжко було поставити ще по одному стовпу освітлення по обидві сторони мосту десь по середені. Вночі темно...
Красота
Нормально будяки виглядять, можна хібащо помідори було посіяти, від них більше користі!
Дивно що острівки безпеки вклали бруківкою зайвий нагрів , велика вартість , не дуже естетично і головне якщо туди влетить автомобіль він ніяк не сповільниться на відміну від місць де острівці грунтові що підвищує загальний показник безпеки
39:08 Вело-пішохідні знаки даремно на доріжках. Вони будуть заважати. Краще розташувати за парканом! 👍
Гарно що забрукували острови, а не поробили там газанони бо:
- рівень газонів зазвичай роблять вище дороги, що призводить до постійних потоків грязюки під час дощів, а коли висихає то в пилюку;
- легше прибирати, не потрібно косити, і нічого не буде летіти на дорогу;
- зручний підїзд для обслуговування стовпів;
- сіль з грязюкою у зимній час унеможливлюють нормальний рост чого завгодно, а так зручне місце для складування снігу.
Єдине що не дуже подобається це вибраний матеріал і колір. Краще було б забрукувати гранітом схожим з тим що між лініями трамваю на мосту. Колір не такий агресивний, кращий естетичний вигляд і матеріал довговічний.
Трохи плитку на відкосах по тонах перепутали! А так ніби все ок!
Ну хоч цей обєкт та міст-хвилю закінчили. Сподіваюсь й інші закінчать, а в майбутньому не буде недоробок
👍
Павло, якщо будете колись на контакті з проектувальниками або замовниками роз'язок, дуже прошу Вас запитати: "Чому в нас не використовують дошові "садки" в пелюстках або інших місцях потенціальноного скупчення великого об'єму води". Дякую.
Поясніть, про що Ви?
@@PavelAvdokushyn "Дощові садки допомагають боротися з локальним затопленням території під час злив і зберігають дощову воду, якою живляться рослини у період посухи. Тому вони є одним з дієвих способів адаптації міста до спекотної погоди. Функціонують дощові садки як своєрідні зливостокові каналізації: з дахів і тротуарів вода збирається в резервуари або басейни, де проходить через очисні системи.Такі простори здатні поглинати, затримувати та фільтрувати до 90% води, що потрапляє на їхню поверхню. Зібрану воду можна направляти у ґрунт, накопичувати в резервуарах для певних потреб (наприклад, полив газонів), перенаправляти до системи водопостачання з попереднім очищенням та використовувати як питну воду."
В Києві вже починають робити, перший десь є. Можете пошукати в новинах на порталі КМДА за останній тиждень-10 днів
23:00 жінка така" "ну капець, я то тут при чому" )))
Дякую, Павло! Щось мені підсказує, що через пів року на цих чотирьох острівках безпеки будуть працювати чотири МАФи "Шаурма". Так що бруківка покладена зазделегідь.
Не думаю
знак перевірка на уважність, посміявся 🤣
Файно! Павло, підправлю вас то не ялинки а сосни. Але по факту тіж ялинки :) також підтримую що в "Островцях безпеки" Треба більш травички квітків або дерев. 34:49 А що це за випирающя бетона штука? 36:14 Як в Черніговськой Облості! І заборчики як в Львові. А коли огляд на, розв'яску Оболонь-Полярна? Гарного Вечера!
З мотокосами це неможливо. Потрібні коси на колесам на яких можна чітко встановити і зафіксувати висоту трави!👍
Все можливо . Треба нормально повісити , та слідкувати. А по перше треба дати завдання залишати 10см висоти трави. Думаю вони не знають , або пох на це.
@@user-vq9ez1cl6c це можливо лише з косарками на колесах на яких можна зафіксувати висоту!
Погано що труби не сховали. Також в кінці можна було вставити фотки чи відео як було до ремонту для порівняння.
Будували, будували, а для людей нічого нормального так і не зробили. Щоб пересісти з тролейбусу на трамвай треба хтозна скільки йти пішки. Чому не зробили на мосту пересадочний вузол?
Чудова робота!!! Дуже хотілось би побачити реконструкцію всієї вулиці Дегтярівської з трамвайними коліями посередині і по три-читири смуги по обидва боки та можливо з підземними переходами на перехрестях та зупинках трамвая. Таким чином трамвай був би швидкісним...
і де стільки цих фур набралось?
Навіщо було робити такі широкі з'їзди/виїзди і з обмежувати на них рух?🤔🤔🤔
Можна було б і здогадатися... На випадок аварії або тех.обслуговування.
@@PavelAvdokushyn я говорю про розмітку, що там тех обслуговувати?😑
@user-xm8gf9kn5i Ремонтувати огородження, наприклад.
@@user-xm8gf9kn5i Щоби не тулились в 2 ряди, тому розмітка, що лише один ряд
Другий коментар мій!
Даже не смотря 10+
Може острівець планують використовувати під парковку.
Треба ще більше заборів
Так, стримувати вас, Козлов.
Так, треба!
@@zoha605 де вас ідіотів тільки беруть
@@PavelAvdokushynне нужно! Павел, просмотрите как огораживают в Европе и огораживают ли вообще. Даже если нам так нужны эти заборы (не нужны) то хотя бы пусть поменяют их на современные а не эти жлобские с узорами. Хотят по европейски а все равно совок получается
@Vlad-uh2xx В Європах живуть європейці. А в нас - вільні українці.
9:20 - а знаки під шляхопроводом все ще вказують, що 4 смуги розширюються вліво до 5 смуг! Як так то? Чому 5 смуг? 😱 Хтось не вміє рахувати до чотирьох...
На цьому відео де нова трамвайна зупинка , є дерева . Чи не вважаєте що в радіусі одного метра від дерев потрібно закривати металевою решіткою відкритий ґрунт, щоб після дощу було менше бруду?
Погоджуюся. Але не від мене те залежить.
😂😂 порушень за одне відео занадто багато одні їздять по смузі громадського транспорту а інші повертають там де не можна
Я ж кажу, поки фізично не відгородиш - чхали на розмітку та ПДР
Зробіть огляд парку Наталка, а то в інтернеті бачив відео що поклали там бруківку просто жахіття 🙌
Робив у 2019 році. Там хіба щось після цього це будували?
@@PavelAvdokushyn Я переплутав, я про цей острів 🏝️
Ну є недоліки. Але там вже дуже поспішали до відкриття. Тому треба за кілька місяців дивитися буде. Мають все виправити.
Павло: "не завжди люди ходять по відведений для пішоходів доріжкам і лізуть на велосипедну"
Теж Павло: ходить по велосипедним 😂
Ну я ж велосипедист. Мені можна.
архітектори чи хто там розробник, якісь відірвані від реальності. нащо вкладати тони асфальту на пелюстках і потім забороняти розміткою по них їздити?
Бо виїзд , з крайньої правої, . А якщо відпаде колесо в когось , то хер обьїдеш потім.
Запас
28:08 коли їдеш під мостом ці знаки які висять відразу за ним взагалі видно?
4:49 Ці острівці стануть парковкою, 100% (там вже є сліди від шин), знову видно "геніальність" проектантів... Чому ми ж такі прокляті, ні 1 проект через правильне місцек не можна зробити? А чому не трава? А як тоді побільше плитки купити у самого себе?
Бу-бу-бу.
@@PavelAvdokushyn Комент інтелігента, нічого не скажеш.
Саме тому і не трава - зеленбуд добре знає наш нарід …
Можна четверту сторону загородити парканом і тоді ні одна машина не заїде!
Згоден з вами
Бруківку зі старого Львову привезли?
20:47 відмітка місця зупинки транспорту заходить на трамвайну колію. це норм?
А навіщо взагалі конуси обетоновувати чи ще щось, чому не можна на них також траву висадити?
Також, якщо відомо, чому варіогард не йде далі по Теліги (чи що там за Довженко)? Або хоча б до повороту на Гонти...
Так надійніше.
Стосовно варіогарда не скажу. Не я ж проектував.
так і не помили все від будівельного пилу та піску🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Хтось може сказати нашим будівельникам, що після будівельних робіт завжди потрібно проводити мийку від будівельного пилу та піску??? Бо тільки відкрили, а вже брудно!
Де ви бачете бруд?
@@vikojohns2287 Якби ви колись були в західних країнах, ви би таке питання не задавали. З краю проїзної частини на асфальті пил та пісок, узбіччя дуже пильне, особливо під мостом, це навіть через камеру видно!
@@vikojohns2287 Якби ви колись були в західних країнах, ви би таке питання не задавали
Шановний Павло Авдокушин! Прошу Вас зробити огляд раніш перероблених та відремонтованих об'єктів. Побачите самі яка халтура, й все це просто воровство сплачених народом податків.
Для цього є купа людей, які скрізь шукають лише погане. Запропонуйте їм. Вони з радістю погодяться.
@@PavelAvdokushyn Я не хочу шукати погане. Я хочу щоб люди знали на що йдуть їхні гроши. Ви просто не хочете підставлятися.
@user-vb8yc4zv8x Мені просто це не цікаво. Мені цікавий процес будівництва.
Як було добре без металолому вздовжж дороги... І нащо там плитка на тих порожні острівцях... 🤦♂
можна якось зафіксувати фокус камери щоб він не збивався весь час коли ви рукою махаєте перед об'єктивом? Неможливо дивитись.
Дякую.
Якщо знаєте як, то напишіть. Самого це дратує.
@@PavelAvdokushyn з Айфону це робиться легко, з інших пристроїв не знаю, але сподіваюсь це можливо.
@@iuriimtl В мене на айфон. Знімаю на ДіДжіАй ОсмоПокет 2.
@@PavelAvdokushynнажаль не знаю чи це можливо, але дивлюся ваші нові відео та бачу що фокус стабільний тож дякую та хочу запитати чи ви знайшли як це робиться?
Ні, нічого не міняв.
Весь час бачу одну і ту ж помилку: велодоріжки асфальтовані і гладенькі, для пішоходів плитка. Як результат мами з колясками їдуть по асфальту бо так тихіше і зручніше.
А в чому помилка?
@@PavelAvdokushyn Напевне хоче, щоб пішохідну частину теж асфальтували, не знаю..
@@PavelAvdokushyn робити однакові поверхні, щоб не було бажання у пішоходів іти по велодоріжці
пішоходи бувають різні. це мами з колясками, люди с з сумками для багажу, інваліди на колясках. всі ці пішоходи зазвичай зміщуються на влодоріжку, бо фемка стукає по колесам. Це юзабіліті дизайн, поки що ніхто з проектувальників над таким не задумується .
@@AndreyZherebko Так плитка ж красивіша за асфальт.
чому це меру можна з дрону знімати, а вам не можна?
Потрібні спеціальні дозволи а'
@user-ch9wj7vx5v Бо я ще не мер. Але, не хотів би їм бути.
По автобусной линии шуруют все подряд)
37:05 Жах!!! Ну як можна зробити такий дибільний тротуар? (Пояснюю: Червоний Тротуар переходить в Сіро-чорний, а далі в сірий) хто це взагалі проектує? 😮💨
Рекламна індустрія згортається. Дизайнери з агентств переходять в проектувальники 😀
а про фури краще нічого не казати і не показувати. ви знаєте що і куди вони перевозять? ні. то і не кажіть
Гадки не маю. Сподіваюся, що пиво.
@@PavelAvdokushyn😂
@@PavelAvdokushyn а я якраз сподіваюся, що не пиво
@user-mz3jp8tj8e Не пиво возять не такими фурами та в інший час. Та й не в Києві, скоріше за все.
На островах плитки надо однозначно часть разобрать и добавить взамен озеленения. Плитка нужна только по пути перехода - остальное это мертвая площадь. Будет запарковываться быдлом, а летом раскаляться как сковородка. В целом тротуары не такие стыдные как 10 лет назад, только крайне уродские заборы надо бы половину явно лишних убрать. А где высота и объективно нужны ограждения - полноценные крепкие перила в нормальном европейском дизайне, а не руzкая псевдоклассика из оцинковки. Возможно самый кичливый и уродливый дизайн заборов из всех существующих.
PS: один плюс это нормально сделанные трамвайные пути по современной технологии и платформы. Везде бы так, а не по лекалам совка.
На вкус и цвет, все заборьі разньіе
Я розгадав загадку, чому там весь острівець закатали в камінь, це для того, щоб взимку можна було його завалити снігом метрів 5 і нічого не постраждало, а якщо зробити остівець і потім його завалити снігом, то потім буде місиво із багнюки.
@@dimongamaliy не буде багнюки, якщо правильно все робити. Як думаєте, чому в інших країнах всюди газон/ галька/ каміння/ кора? Тому, що в місті немає бути відкритої землі. В нас потопи всюди після дощів та багнюка, а в них - все ок, тому, що зайва вода йде в грунт, і немає видкритої землі, що розноситься в багнюку.
Через рік покажиш шо буде
То вже тобі залишаю.
Через рік сам подивись.
Доколупалися до людини. Ну не хоче вона заробляти гроші за перегляди відео з вже завершеними об'єктами. Може грошей в людини забагато, залиште в спокої. У нас вільна країна.
Какой еще хідник? Перехід або тротуар... Откуда вы берете эти слова? Выдумываете на ходу?😅😅😅
Перестраховка это не "пересторога"... Пересторога это предостережение...
Ваш язык умиляет ❤❤❤
Дивимось тлумачний словник.
Хідник - піднята вище проїжджої частини пішохідна стежка з асфальту, цегли, дощок і т. ін. по боках вулиці чи площі; тротуар.
распил бабок на крови
2024й рік, столиця європейської держави з величезним міським бюджетом будує мабуть найнеефективнішу схему розвʼязки чотирилисний клевер. Замість проектування транспортної інфраструктури, якою зручно користуватись, будується радянщина з вкрапленнями тактильної плитки. Хочеш пересісти з трамваю на тролейбус- пройдись 500 метрів пішки. А якщо ти хочеш, не дай бог, повернуть з дегтярівської на теліги велосипедом, то будь ласкавий перетнути проїжджу частину чотири рази!!! Поля з асфальту залитого термопластиком, де будуть другою смугою тулитись машини при першому ж корку. На Дегтярівській навіть на відео видно, який там треш набудували. Тупо аварійно небезпечно. І не забуваймо, шо коштував цей розпил, здається два мільярда)))
Посміявся.
@@PavelAvdokushyn а шо смішного? Де я шось не правильно сказав?
@@Ivanskiy87 Як що? Про "найнеефективнішу" та "радянщину". Як водій з 25-річним стажем можу сказати, що конюшина з хордами - це оптимальна та зрозуміла розв'язка для цього місця.
@@PavelAvdokushyn досвід водіння- це прекрасно, але можете спробувать ще і дослідження почитать. Така оптимальна розвʼязка, що по всьому світу існуючі перебудовують, а нових уникають, а багато де просто забороняють будувати. Перемішування двох потоків на 50 метрах асфальту- це ніфіга не оптимально. Повертати на право, шоб повернуть на ліво- це ніфіга не оптимально, рампи з таким радіусом- це ніфіга не оптимально, велосипедисту чотири рази пересікти проїжджу частину, щоб повернуть на право- це тоже ніфіга не оптимально. Це просто хєрова, дешева розвʼязка за космічні гроші. Напишіть мені, де я тут не правий.
@Ivanskiy87 Коли мені хтось пише про те, що "в усьому світі всі роблять те-то і те-то", я одразу згадую про мільйон мух, які не зможуть переконати мене в тому, що лайно смачне. І про вислів Едгара Алана По (щоправда, не знаю, чи він його дійсно колись казав) про те, що більшість людей не може бути правими, тому, що більшість людей, - ідіоти. А ще про те, що мода на будь-що проходить і люди починають казати, що щось вже немоднє та застаріле, а потім мода завжди повертається.
Непогано. Нічого не вирішує, просто привели до більш меншого нормального стану.
😂ух влада клячька працуэ, ух слоны))) путепровод осилили, а с него сьехал на убитую дегтяревскую в сторону лукьяновки и понимаешь, цэ эуропа😂
Европа отдала кучу автобусов, но ездят эти замечательные чингачкучки, бо треба готивочка) а как выглядит Татра времён Брежнева 😂ммммм вообще конфета, бо Чехия цэ эуропа))))
Сколько времени рекон распиливаои баблосьы! Развязка уровня колхоза в инженерном смысле! Это полная ерунда, посмотри какие развязки построили за последние годьы казахи в той же Алмыты. Твой обзор - это общор реднека, сделано качественно, но уровень-селянский!
Огородження жах. Ніякого ні функціоналу, ніякої архітекткрної гармонії... одне таке, інше таке, на підходах до розв'язки взагалі відсутнє... срали мазали ліпили. Замовнику який самоусунувся від своїх обовязків великий привіт. Дармоїди.
Вопрос моральности растраты миллиардов на советские клевера во время войны, как и адекватность таких расходов в то время как критическая инфраструктура - особенно трубы - рвутся каждый месяц, Киевская власть решила вынести за скобки. "Войны в Киеве нет". Доиграетесь что на богатырской развязке трехцветная тряпка висеть будет - не говорите потом что вас не предупреждали.
Ви думаєте, якщо замість розв*язок міняти труби, то трикольорова ганчірка на трубах буде краще виглядіти?
Ильич на росии уже не только лампочку, телевизор и рентген но и развязку типа клевер придумал.
Треба вам напевно в Ізраль поїхати.