Todo Sobre...
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2022
- Todos sabemos apreciar un ato que que suena bien...Hoy vamos a hablar de puntos importantes desde que materiales, que significa y para que sirve cada uno, que diseños , que cajas de humo, si el tamaño tamaño afecta en algo y de todos los diseños que existen, te voy a decir,,, Todo lo que tienes que saber sobre los escapes de after market
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Con este pana aprendí cosas que no se ni para que si no tengo ni bicicleta 😂 explicas muy bien bro
😂😂😂 yo estoy igual mijo pero la neta si se rifa .😅😅😅
Algún día me servirá .
No me canso de ver este tipo de videos❤️
Aparte de que si sabes, también sabes explicar. Todo muy completo y muy claro. Pocos como tú. Gracias. 😊
La mejor explicación sobre escapes sin duda!! Like
Por este tipo de explicaciónes este canal se está convirtiendo en uno de mis favoritos
Literal muy buen video mi hermano saludos de Boston MA
@@diegomejia8515 saludos desde México hermano
Excelente video, siempre aprendo algo nuevo!!!!
Ameeeen, ya se extrañaban estos videos 🙏🏻
Muchas gracias. Muchísima información . De primera calidad .
Le acabas de facilitar la vida a los mofleros master, imagínate esa explicación a casa cliente que llegara🤣
Me gustaría un vídeo donde digan que resonadores recomiendan para 4 cil, para 6 cilindros motores menores a 3.5, 6 cilindros motores 4.0 en adelante y para 8 cilindros.
Bueno mira yo te boy a ablar de mi experiencia yo tengo una Ford lightning entonces el año pasado quería hacer que sonara más fuerte y solo le quite el mofle oh como dise este camarada la caja de mofle y le puse un tubo de escape de 2 1/2 asta atrás y al final una pipa de 3 pulgadas de ancho y de 2 pies de larga y se escucha muy bien lo recomiendo para todos los motores
@@jp-9winecountryjp209 le pusiste lo q le decimos straigh pipe
@@JosueLopez-te1ek eso no es straight pipe porque aun mantiene el catalizador. El objetivo aquí es eliminar el efecto silenciador del mofle, reteniendo aún el catalizador.
Me gusto el video
@@jp-9winecountryjp209❤az1é
Gracias bro, me sirvió este video ✌️🔥
Eres una chulada mi hermano, en cada vídeo aprendo algo nuevo, gracias por compartir tan valiosa información.
Excelente video y gracias muy buena explicación
un genio amigo tu explicación, saludos desde Argentina
Felicidades muy bien explicado 👍
Excelente video!!
Información de mucha utilidad!!
Saludos desde GDL.
Gracias brother por explicar tan claro
Esta información Vale millones
Excelente explicación... gracias por los videos...
Saludos desde Costa Rica, buen video
A Felicidades por tus videos es de lo mejor ! Esperamos más Gracias
De verdad excelente clase magistral del sistema de escape, como debe ser bien explicado mi pana
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica Maestro excelente exoplicasion gracias
Ufff super bien explicado que buen contenido
Excelente, estuvo muy bueno. Saludos 🙋🏻♂️🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Eres un fenómeno...saludos desde España amigo
Muy ESPECIFICO caballero!!
Primer persona que si sabe de lo que hablá..en pocasypalabrasy es un experto
Excelente vídeo 👌👊
Buen video y gracias la buenas energia
Tu arrogancia y tu experiencia!!! hacen los mejores videos del campo, EXCELENTE CANAL!!! 👏🏻
quien te pregunto
Tempranito viendo el video
Hola felicitaciones muy bien esplicado ecxelente 😮
Gracias compa me servirá para mí proyectó
Muy buena información, gracias
Tus videos en mi punto de vista son muy pro con mucha información simplificada eres de los mejores en este tipo de canal.
si soy muy lindo
Tengo una pregunta, si por ejemplo un motor de 4 cilindros no tuviera colector de escape, solo tuviera un tubo de escape para cada cilindro con sus silenciadores, es decir 4 tubos de escape con cada escape su silenciador, no ganaría potencia el vehículo?
Excelente!! Y para trocas !! Saludos desde Veracruz !!
Gracias por el video,me gustan los escapes laterales del Eleanor,de lo mejorcito estéticamente hablando a mi juicio
Excelente mi estimado
Buen video entretenido y con mucha información saludos
Saludos desde Camuy Puerto Rico
Excelente 👌
Chingón brooooo 😎😎😎🚗🚗🚗🚗🚗🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🏎️🏎️🏎️🏎️🚅🚅🚅🏎️🏎️
Como están felicidades por sus videos muy bien explicados el que no entienda explicaselo con manzanas saludos i échele muchas ganas tiene arto futuro
Me gusto este canal, sigan asi
Solamente chingón 😁
Faltaron los headers unequal, excelente explicación 👍🏼🔥
Muy bien explicado
Si amigo tienes razón tengo un civic y quité el catalizador y puse una tubería más grande y sentí la diferencia tenía mucho más potencia que antes
Buenas que año es?
Te estanba mirando en tik tok y llego tu notificación de CZcams y aqui estoy😅😎
Saludos de Irapuato buen video me va a servir para armar el sistema de escape de mi chevrolet 1978 👍👍
Muy bueno genio....saludos desde buenos aires argentina.....estaría bueno que apliques algún vídeo para autos clásicos, escapes para mejorar los viejos motores, acá somos fanáticos del y-block
Que canal del que se puede aprender mucho me preguntó si hay una versión igual de este canal para motos :)
Excelente video, mucha información de gran utilidad!!! Tendrás planes de continuar grabando videos de sistemas de escape? Es todo un mundo! Que si los headers, que si los silenciadores, que si las puntas!! A mi en lo personal me gustaría saber mas de setups.
Gracias
Que chingon video me sirvio mucho me gustaria que ablaras sobre dodge charger 3.5 que se le puede modificar sin cambiar motor ya sea turbo nitro o supercharger
excelente video carnal ya listo para elegir el sistea para mi ek 2000 pa andar cortando zacate con le ruidaso jajajaja
Que escuchar un vídeo sobre este tema Saludos desde república dominicana hermano👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Chido carnal
Gracias
Excelente vídeo, bien explicado y concreto amigo.; dos preguntitas; 1.-Cuando se usa la bifulcaciòn con válvula de mariposa, al usar el lado deportivo (válvula abierta), el lado hacia la caja de humo sigue abierto? y 2.-Es posible lograr un sonido similar o lo mas próximo al de la Kawasaki KZ-1300 o CBR-1050 (motos de los años 79-80) en un auto de 2.0 L, 4 cilindros básico, osea sin turbo (de unos 140-150 caballos).?
Excelente
Buen, se te quedo los resonadores, algo importante para refinar sonidos y los molestosos zumbidos (drone)
Me gustaría tener algunas recomendaciones para modificar el sistema de escape de un charger v6, como opción vi el mofle superflow serie 10, de antemano gracias y buena explicación, saludos!
Cómo siempre una cátedra
Saludos hermano, aprendo bastante de ti, tengo una duda, a mi golf TSI 1.4 le podría poner entonces un cutout de 3” y no tendría problema?
Fino gracias
Parcero. Muy buen video y claras explicaciones. Solo hay que aclarar que en el tema de los Headers su diseño para motores aspirados depende mucho de las especificaciones de la culata, ejes de levas, porting o rangos de curva de torque y HP para el cual el motor fue diseñado. Motores de muy altas revoluciones (7.500 - 9.000) requieren de posicionamiento del colector a más distancia de la culata o Headers largos, mientras que motores con rangos de punto de torque o max Rev (4.500 - 6.000 rpm) requieren de Headers cortos o medios. Incluso hay softwares que luego de determinar los flujos de diseño de culatas determinan la longitud de la tubería del Header. Un saludo desde Medellín - Colombia 🇨🇴🤪🖖 LLAP
hermano, si tengo un NA, CVT, 2.0L que header recomiendas, quiero cambiarle todo el sistema de aire, para que suene mejor y tenga un mejor rendimiento.
la biblia
Hey bro me gusto tu video esta super interesante productivo y sobre todo muy explícito.
Pero mi pregunta es q tipo de sistema le quedaría a mi ford focus 2018 automático hatchback. Gracias
Muy buena explicación 👍🏻
Yo quiero hacer ruidoso a mi challenger pero es 6 cilindros que puedo hacer ???
Excelente el video toy trabajando para juntar dinero y comprar mi material para armar salida de escaoes
mezirve 😘
Muchas gracias por la super mega info, Que dicen que para entonar grave, la caja de humo va lo mas retirada posible de las colillas?
Un abrazo ☕️🤠
Tubería de titanio Titanio 👌🏽💊 saludos Tonali Performance
Buenas tardes Excelente explicación y para una Ford f150 2004 que me recomiendas traigo por ahora un Flowmaster
No hay más explicación más certera y congruente 👍 saludos
Excelente video, a huevo que las x pipes suenan durisimo , tengo un s197 coyote , longtube headers 1 7/8 x pipe 3" sin resonadores y unos mofles de un gt500 , papa suena macizo , saludos memo!
Ya me imagino compa animo
Recomiéndame algo para f150 2014 , trae headers cortos flowtech cortos y borla proxs dual pero no suena como quiero
@@victorgarrajaguar4273 quitale los xatalizadores, ya metiste headers, te va a sonar mas agresivo, si no quitale esos mofles y metele unos carven r , igual sin xatalizador
Si me gusto
Siguiendontus recoemzaciones que me recomiendas para un prius 2008 con su 1.5 y restricciones de california? Yo he pensado en dejar los jeres originales y poner despues un catalozador de alto flujo con tuberia inoxidable de 2" ya que 2.5" me parece excibo para ese motor ya que tiene el coclo ackison. Solo bsuco mas potencia a altar revoluciones para rebases mas rapidos en carretra y fuerza en cuenta arriba.
Explicas muy bien broder que escapé me recomiendas para que suene duro y bonito para una cheyene 96 motor 4.3 v6 broderr
Exelentes videos ojalá te hubiera descubierto hace tiempo ya me suscribí en mes 3 cuentas una pregunta tienes algún video sobre espaciadores de rin?
Buen video. sería bueno explicarlo en motores 4 cilindros 👍
Es lo mismo solo que no usas una X pipe y solo llevas una sola linea hacia atrás en vez de 2
chingon gracias, dodne esta tu taller
Muy bien video, la neta que buenas explicaciones te avientas viejo, tengo una f-150 302 con arbolito stage 3 compcam, y le voy a meter unas pipas chidas con tus recomendaciones, saludos desde mty
Cómo te fue y que y que le metiste yo tengo una f150 y quiero ponerle dos salidas
Y eso que faltó los headers unequal los que usan la mayoría de Subarus por eso el característico sonido que genera , cómo dato curioso en ebay venden headers unequal para algunos motores honda saludos desde Colombia
Siii esos son un tanto más largo que otro, por eso el sonido exquisito
Simplemente me encanta; entre la forma y el material, esta la perfeccion
Saludos Memo, no hablaste de las "Y" cuando luego de los múltiples de escape pasas a un solo tubo
Hola amigo excelente explicación saludos desde Ecuador amigo se puede hacer q suene bien chévere un carro Tucson ix 2011 x ayudarme gracias.
si buenas los estudios desde miami no soy mecanico pero si fanatico delos carros
Excelente vídeo hermano! Nada más una duda, que shampoo usas?
Ablamas de mejorar sonido paralos de 4 silindros bro recorda q notodos tenemos super carros y tebemos exelente bideo
Recomiendo los AM Exhaust
buen video!!
solo una pregunta afecta en algo si le quito la caja de humo?🤔
🥺Les recomiendo los videos de Chrisfix a los que sepan inglés,🥺 excelentes como estos videos
Que me recomiendas para una Cheyenne 2000 con 6.0 árbol turbina pero orita ya estoy con los Headers compré cortos que mofles me recomiendas
By pass... Lo mejor que han inventado!!!!!
si le quito el silenciador le afecta al auto? se puede romper con el tiempo o no
Saludos desde Zacapu Michoacan. Quiero modificar todo el sistema a mi Ford Escape 2018. Me gustaría tus recomendaciones marca de tuberia y tamaño, tipo de header, marca, quiero mejorar y no me gusta mucho ruido, más bien un ruido ligero pero chido, gracias
🤟🇨🇷🤟Puravida desde Costa Rica...Estoy haciéndo un franki k20k24 que sistema y diámetro me recomienda..gracias
Saludos desde Panamá si se puede dar información de silenciadores y catalizadores de alto flujo y resonadores que no sean muy ruidosos para 4 cilindro