【ZX-10R】マジか!早くもニンジャZX-10R 2024年モデル新登場!どこが変わったのか分かる動画【2024年】

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  • čas přidán 5. 08. 2024
  • 2023年モデルはKRTエディションのみだったが、2024年モデルはスタンダードなブラックカラーが復活し、
    2種類のモデル展開となる。
    新型「ニンジャZX-10R」、国内販売の2024年モデル、どこが変わったのか、
    ライバル「ホンダCBR1000RRRファイアブレード」との違いが分かる動画です。
    【目次】
    0:00 オープニング
    0:34 2023年モデルと2024年モデルとの主な変更点
    1:30 Kawasaki Ninja ZX-10R価格遍歴
    2:25 主要諸元 2024 KAWASAKI Ninja ZX-10R
    2:44 ZX-10Rってどんなバイク?
    3:23 ZX-10Rの最高速
    3:47 ZX-10R VS CBR1000RRR
    4:35 2019~2024年迄のモデル遍歴
    6:00 最後に
    6:19 エンディング
    ■ニンジャZX-10R/KRTエディション2023年モデルと2024年モデルとの主な変更点
    ・Ninja ZX-10R KRT EDITION
     タンクのKawasaki Racing Teamロゴの変更
     カラー&グラフィックの変更&スペック変更はありません
     継続:ライムグリーン×エボニー
    ・Ninja ZX-10R STANDARD
    2023年モデルではKRTエディションのみだったが、
     廃止となっていた2022年モデルのスタンダードが復活
     2022年モデルとのスペック変更はありません
     カラーは2022年モデルと同様の
     メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラックが復活
    ・価格:両モデルともメーカー希望小売価格 236万5000円(税込)
     3万3千円アップ
    Kawasaki Ninja ZX-10R価格遍歴
    ・2020年モデル 発売日:2019年11月15日 税込価格:210万1000円
    ・2021年モデル 発売日:2021年5月28日 税込価格:229万9000円
    ・2022年モデル 発売日:2021年12月24日 税込価格:231万円
    ・2023年モデル 発売日:2023年4月8日  税込価格:233万2000円
    ・2024年モデル 発売日:2023年8月31日 税込価格:236万5000円
    4年で26万4000円アップ
    【2024 KAWASAKI Ninja ZX-10R】主要諸元
    ■全長2085 全幅750 全高1185 軸距1450 最低地上高135
    ■水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 998cc 203ps/13200rpm 11.7kgf・m/11400rpm
    ■207kg シート高835mm 17L
    ■タイヤ F120/70ZR17M/C R190/55ZR17M/C
    ●色:スタンダード:黒、KRT:ライムグリーン
    ●価格:236万5000円(消費税10%込)
    ●発売日:2023年8月31日
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    出典&参考
    オートバイ様 www.autoby.jp/
    ヤングマシン様 young-machine.com/
    Kawasaki Motors様 www.kawasaki-motors.com/mc/li...
    動画参照
    Kawasaki ZX-10R 2021 | TOPSPEED | 0-100 | 100-200
    WHEELERZ
    • Kawasaki ZX-10R 2021 |...
    Kawasaki Motors
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    Song: Eine kleine Nachtmusik
    Music provided by Wolfgang Amadeus Mozart
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Komentáře • 13

  • @user-uu8pl5hf6o
    @user-uu8pl5hf6o Před 9 měsíci +3

    zx10r最高ッス!
    造形も美しい事ながら街中じゃ乗り易く
    回せばほんと凶暴までな加速!
    舐めたくなるよーなライムグリーン色
    コーナーでもまるで自分がうまくなったかのよーな感じに感じる安定性
    さすが6連覇しただけあるマシーンだと思う!
    ロングツーリングから峠、サーキット走行と使用しているがネガな部分が一切ない!
    ロングツーリングは、ポジション的にキツいがSS全般がそーなので仕方ない!それでも10Rは、まだ優しい方であると思う。

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 9 měsíci +2

      貴重なZX-10Rオーナー様からのコメントいただきありがとうございます!
      流石ZXシリーズの最高峰、早くて楽しいマシンなのでしょうね。
      思わず乗ってみたくなるコメントからも、ZX10Rへの愛が伝わってきます。
      所有できるオーナー様とっても羨ましいです。😉

  • @user-ey6zp2lh1y
    @user-ey6zp2lh1y Před 11 měsíci +2

    んーやっぱり新10rは黒系が似合うな

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 11 měsíci

      コメントいただきありがとうございます!
      ZX-10R,大きなバイクに黒系の色は存在感が増してかっこ良いです。😉

  • @user-tx9qv3te7h
    @user-tx9qv3te7h Před 10 měsíci +1

    10Rは兎に角乗りやすいです。リッターSSの購入を検討している方オススメです。買って後悔しないです楽しいマシンです。

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 10 měsíci

      10R愛あふるるコメントいただきありがとうございます!
      オーナーさんからのZX-10R推し、乗りやすさとパワーを兼ね備えた最強バイク、
      ZX-10R良いマシンですね。😉

  • @user-go2yn9fb3i
    @user-go2yn9fb3i Před 9 měsíci +1

    カワサキはスマホ接続で優位なのかと思いきや
    カープレイじゃないのが痛いなぁ

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 9 měsíci

      コメントいただきありがとうございます!
      おっしゃる通り、カープレイ対応液晶だともっと便利になりそうですね。😉

  • @ManRoh-vh7ct
    @ManRoh-vh7ct Před 4 měsíci +1

    Sayang gak sebijak

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 4 měsíci

      terima kasih di atas komen anda

  • @super-deltaforce
    @super-deltaforce Před 11 měsíci +1

    せめてあと3KGくらい軽量化できんかね。

    • @attou_teki
      @attou_teki  Před 11 měsíci

      コメントいただきありがとうございます!
      3kgなんとかして、CBR1000RRRに近づいて欲しいですね。
      排ガス規制に対応すると難しいのかも知れません。😉

    • @ヘプタポータ.トリトン
      @ヘプタポータ.トリトン Před 11 měsíci +1

      3Kgならレース用のマフラーで対応できますが、CBRも同じですね。
      実際には総重量より重心位置の方が重要なので、3Kgの差はありません
      けど、JSB1000やST1000ではCSBの方が速い。