K čemu může dojít při přehřátí motoru/
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2022
- #oprava #motoru Mercedes #s500 #w222 #M157
Motor klepe a válce jsou zadřeny
#reels
FB: / service.mercedes.olomouc
INSTAGRAM: / servis_mercedes_cz
E-MAIL: info@service-mercedes.cz
Dolany 9 ,Dolany u Olomouce, 783 16
Česká Republika
ISV Company s.r.o.
Tel:+420-724-110-307
Tel:+420-728-063-711
Русский Česky
#mercedesbenz #mercedesamg #autoservis #repasmotoru #olomouc #servis #motor #česko #Mercedes #s500 #W222 #M157 #reels #car
Tobu - Infectious [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Video
Free Download / Stream: ncs.io/infectious
Tobu - Life [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
• Video
NCS Spotify: spoti.fi/NCS
Tobu - Hope [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
• Video
NCS Spotify: spoti.fi/NCS - Auta a dopravní prostředky
velmi zajimavé video i skvělá práce, jen mě chybělo vysvětlení příčiny zadření válců
Moc pěkné vložky fakt , smekám , pressplate je potřeba na dlouhé bloky tedy inline 6 / 8 apod.. to véčko je vytužený samo a řekl bych i dost masivní oproti jiným , kolikrát když nechavam vložkovat usa motory litinové tak tam je fakt málo místa , už se i stalo že se to nešlo .. ale tady je místa a masa dost že .. top prace
Díky opět za skvělé video, už jsem se těšil. Ať se daří ve vaší práci 👍👍
Skvělé video. Díky za vysvětlení ne-používání hustších olejů do starších motorů. 😊
Opět naprosto excelentní práce a přístup...👍👍👍
Mohl byste, prosím, uvést finální cenu této konkrétní opravy...?
Uznávám kazdyho,co to dokaze rozlozit,a slozit dohromady :O
Ahoj krásná práce jdou vidět zkušenosti a poctivost. Jen k deformaci válců po utahnutí. Myslím že s darton vlozkama je to úplně zanedbatelné a podrží to také. Měření na motorech co mají vložku litinovou v hliníku byla zanedbatelná ovalita (motor Nissan SR20) novější stim prej mají problém taky. Jinak rovnat tu hlavu je samozřejmost za mě i to při tom nejlépe zmeríš.
Opět kvalitní práce 😉👋👌👍
Krásná práce, paráda to sledovat, zajímalo by mě na kolik vyjde takový celkový repas, jen ze zvědavosti nejsem automechanik, ale dělám servis pásových pil na kov. 🤟
10+ urcite
@@deniskrutil445 pokud myslite 10k euro, tak si myslim, ze jste se celkem trefil😉
Klasický případ, když si frajer koupí stočené auto a dává tomu minimální a nejlevnější servis. Hlavně že má RZ lofasa. Jinak rozborka dobrá.
Zdravím zase kvalitně odvedená práce 🤗
aby motor klepal po cca 80k je podla mna absolutne neakceptovatelne a u znacky este k tomu mercedes tak to uz vonkoncom...
tenhle ale mel najeto 222K
Malo to 222k najeto ale i tak mi to pride malo... :D Bud to je stocene alebo to je proste zivotnost MB motora no
@@djmetla2 Skôr sa niečo muselo stať, píše o prehriatí motora. Podobné fatálne zlyhanie motora BMW N63, kde dochádza ku vydretiu valcov a strate kompresii, majú na svedomí pretekajúce vstrekovače, ktoré odmastia steny valcov, čo spôsobí stratu kompresii. O nevhodnej konštrukcii umiestnenia túrb vovnútri V-čka motora, čo prepaľuje a karbónuje olej nehovoriac. Navyše ako klinec do truhle sú LongLife intervaly výmeny oleja po 30000km. Mercedes má tiež nezmyselných 25000km.
@@VaNoS84 Ako ano, suhlasim ze sa nieco muselo stat problem je to ze v takych KM. Kazdy motor ci vyrobca ma silne stranky slabsie stranky ja nehejtim BMW MB ci Audi alebo ine. Ale je to na zamyslenie. Zrovna tento motor som narazil uz 2x v zivote kedy toto robil na obdobnych KM, no stale lepsie ako rozlamane zdvihatka ventilov na AUDI :D V8 TFSI
Dobrá práce 👍👍👍
Takhle komplikovane motory me desi, nemohl bych v tom jezdit. Co stoji takove nove turbo u MB a proc je jedno tesneni pod hlavou jine?
Mam e500 bez turb,ve w211…a tyhle b-turba me desi stejne jako tebe.
100 tis kus
joooo ďalšie video konečne :)
Proč dochází k zadření motoru? Neměnil se pravidelně olej?
konečně video
Zdravím kluci ....dost vas sleduji a již jsem nakazil dost kamaradu ,kteří na vas taky koukají. Super fakt kloubouk dolu.
bylo by fajn k temto problémum také říct proc se tak deje. Mam esko W221 prakticky ten samy motor 4.7 biturbo Auto melo najeto cca155 tis a mudel se dátvat v mercedesu novy motor ( nastěstí byla zaplacená 10 leta prodloužená zaruka) a motor se delav ješte v záruce ( prý to stojí 1 mil kčv mercedesu)
Nyní mám na motoru najeto asi 50 tis a olej měním po 8 tis když se olej vypouští je stále krásne čisty. zajímalo by mne proc se válce vydírají ?? jen kvuli vymenám oleje ktery MB predepisuje 25 tis nebo je tam ješte neco jiného na co si dávat pozor?
Do oleje pridávam militec a do benzínu ( tankuji min 98 ted uz jen 100 oktanovy a pridávam aditiva. Samozrejme rád jezdím svižne, ale vždy nechávam motor zahrát na provozní teplotu a vždy dochlazuji než motor vypnu.
Moc díky a držím palce Marek
Do motorového oleja nič nedolievajte, ani keby to odporúčal Hamilton. Môj mechanik čo opravoval 30 rokov BMW, Mercedes, Porsche mi vždy vravel, že do motorového oleja nič nepatrí a keď chcem uľahodiť motoru pretože mu dávam nakladačky, nech skrátim intervaly výmeny oleja a chladiacej kvapaliny. Tých vašich 8000km je super, všetko by malo byť v poriadku. Taktiež sledujte kvalitu chladiacej kvapaliny. Raz za rok použite multimeter, ak nemáte kúpte si napr. DT830 za 150Kč. Nastavte rozsah na 20V, strčte plus do chladiacej kvapaliny a mínus na kostru v motorovom priestore. Nesmiete namerať viac ako 0.30V, iba menej. Čím viac od 0.30V tým horšia je kvapalina. Ak by sa Vám to zdalo zložité, kúpte si lakmusové papieriky na meranie Ph. Ph chladiacej kvapaliny nesmie byť menej než 8. Strata inhibítorov a zvýšená kyslosť kvapaliny rozožiera hliník, oceľové tesnenie pod hlavou, poškodzuje chladiče, radiátory, nechráni gumové hadice apd. Takže aj toto treba sledovať, pretože ako mazanie tak i chladenie rozhoduje o životnosti motora, obzvlášť keď motor pracuje s teplotami nad bodom varu. Chladiace kvapaliny sú veľmi opomínané, všetci riešia iba olej. Tankovanie 100okt. benzínu samozrejme robíte dobre, pretože potláčate karbónovanie na piestoch a ventiloch.
@@VaNoS84 Tak mi to nedalo a zkusil jsem to měření s multimetrem :-D Naměřil jsem 0,18 takže kapalina je ještě ready.Nikdy jsem o téhle metodě neslyšel.Dá se na to fakt spolehnout?Mohl bys vysvětlit,na jakým principu to funguje? Dík 🙂
@@petrh.9853 Serus, 0.18V to je ešte v poriadku. Zmeraj si potom čisto novú, pre tú zaujímavosť. Vodivosť kvapaliny nepriamo hovorí o nasýtenosti kvapaliny voľnými iónmi a tým pádom o jej korozívnej schopnosti. Čím viac voľných iónov, tým viac má hrdza väčšiu šancu. Nikto to nesleduje, tak urob rodine, kamarátom, známym malé školenie, predídu veľmi nákladným opravám.
@@VaNoS84 Ok, díky 😉
Zdravím, chtel jsem se zeptat. Nejaky kvalitní servis v okoli ústeckého kraje. Mam s500 335kw biturbo ale nejsem spokojeny s autorizovanými servisy ani v prsze. Tak kdyby jste mohli někoho doporučit budu moc vděčný děkuji. Jinak pekna prace 👌👌
Dobrý den, jelikož musím zodpovídát za každé doporučení, nemůžů Vám doporučit jiný servis.
@autoservismercedes chápu, nevadí děkuji:)
Otazocka..to znamena ze vybrusove rozmery nie su pre tento motor alebo sa uz 3x robi??
Na tento motor neexistuje vybrusovy rozměr
@@autoservismercedes este ze tak..som sa zlakol normalne😄
🌹🌹🌹🌹👍
Krásná práce.
Dotázek: zda mažeš olejem ojniční šrouby a obecně šrouby na motoru? Směřuji k tomu, zda u nenamazaného závitu šroubu, momenťákem neměříš odpor v závitu a nikoliv předpětí na šroubu, jak to chce výrobce. Ptám se proto, že u japonské produkce, pokud dotáhnu ojnici o 3Nm více, tak už se ojnice netočí jak má. A právě ony 3 Nm je rozdíl mazaný/nenamazaný šroub. Díky.
Myslím si, že vždy je potrebné mazať skrutky ako na koníkoch na kľuke, ojniciach, vačkových hriadeloch, na hlavách, s jednoduchécho dôvodu, pretože chceme dosiahnúť rovnakú silu dotiahnutia, teda aby všetky skrutky išli rovnako hladko "bez odporu" až po požadovaný moment plus stupne dotiahnutia. U takých hláv to je najdôležitejšie a ešte pri takom radovom šesťvalci ani nehovoriac. Ono totižto v automobilke pri montáži hláv sú skrutky ťahané všetky naraz počítačovým nástrojom, takže je vždy zaručené dokonalé dotiahnutie.
Tak 278 nebo 157 ?
Dobry den XX500 to je M278 a XX63AMG to je M157
Jak dlouho trva takova oprava a na kolik cca vyjde ? ale jinak hodne kvalitni prace ! delate i jiny motory ? treba audi nebo pouze mercedes?
Moc casto sa to nehovori kolko taka oprava stoji ale stymi hodinami na tom stravenymi, originalnymi dielami, nove turba, vyvlozkovanie, frezovanie hlavy :D to bude viac jak 250k si myslim
@@djmetla2 myslím si, že to bude 250 tis krát dva :D
Dvě nové turba. Jen to bude 250tis.
Turbo stojí origo 100k jeden kus co vím z MB
Ty mercedesy by neměli prodávat,ale dávat za trest.