アルテッツァのドリフトは難しい？？
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- 出涸らしです、過去の焼き直しです。
おうち時間でヒマだったのでチマチマしてたら、Go to Travelとか始まって、お盆もあけてしまいました……
あまりお金を掛けないことを念頭に、アルテッツァを2016年～2020年まで乗ってみた感じのまとめです。
110系ツアラーVや17クラウンとほぼ同じ足回りのままホイールベースとオーバーハングが短いので、ノーマルのままだと限界が高いのに限界を超えたらあっという間にスピンする、初心者殺し。このボディに1Jターボ積んだら、事故多発だったろうなー
追走しない、広いサーキットでしか走らない、という限定であれば、バネレートが高くて減衰力が強い車高調、フルバケシート、安く売っている挟み込むプレートタイプのナックル、があればいいかな？
狭いところ、追走・団体ありだと、機械式LSD必要かな？
勝負で勝ち負け気になるようになれば、パワーが必要にはなりますね。
リアに食わないタイヤは必須です（笑）
今でも街乗りのアルテッツァ乗りですがドリフトやるのにアルテッツァ難しくてS14に浮気した身としては納得した動画です。いつかアルテッツァでドリフトしてみます。
Kozi Fujito S14は乗りやすいし良い車ですよねー、前に出るドリフトに感動した記憶ありますよー。
最高に分かりやすい動画です⤴️⤴️
さくまりょう アルテッツァ乗ったことある人は「あーわかるー」的な話ですよねー(笑
アルテッツァ乗り初めてドリフト興味あるのでとてもタメになりました！
パワーで何もかも解決！とはいかない車なので、うまく作らないと乗るのがイヤになる車なので、参考になれば幸いです！
❌…乗り初めて
⭕️…乗り始めて
@@gojidatsuji-teiseiman 初めてアルテッツァ乗るから乗り初めてっていうわざとじゃないんですかね？(語彙力)
RX8でドリフトしてましたがFLEXZ、全く同じような感じでした
ギャップに乗ったらもう終わりでメチャクチャやりにくかったです😅
的確なアルテッツァ説明ですね。そうですよねーって納得しながら動画視聴してました。同じNAならシルビア買えば良かったと後悔しましたけど。でも、楽しめれば良いって考えれば十分満足ですよね。
あれですよ、シルビアは今はNAでも高いですからね、なかなか買えないです。いまならz33とかどうですかねー？
Z33は正直、候補でした(笑)
テインFLEXを自分も使ってますが、減衰が良くないんですね。聞いてナルホドって思いました。いつも参考にさせてもらってます。
来年を目途にアルテッツァでドリフトやりたいので、とても参考になります。
当方機械式LSDは組み込み済み、ナックルは入手しましたが取付はまだです。
車高調はOHLINSのPCVですが、ドリフト向きかよくわかりません。
アジュールでOHがてらセッティングしてもらうべきでしょうか？
正直私もオーリンズのPCV使ったことがないのでドリフト向きかどうかわかりません。ただ、普遍的な事を言うと、アジュールさんでドリフトとアルテッツァに造詣が深いのであれば任せればいいと思いますが、そうでないのであれば、こちらから「こうしてくれ、ああしてくれ」と説明しないと仕様変更のしようがないと思います。となりますと、乗ってみてから考えるのが無難ではないでしょうか？ロールスピードやストローク量などは、走る場所や速度などで必要とするものが変わりますし、乗り方や好みでもセッティングは変わりますから。
@@tairaRHF4 なるほど。確かにおっしゃる通りですね。
ではいったん、足周りはこれくらいにしておきます。ほかにも手直しすべき部分があるので
そちらを優先します。ありがとうございました。
アルテッツァ買うならRSの方がいいんですかね？音はASのが好きなんですけどね笑笑
AS乗っていますが、パワー不足を感じることは多いですね。ゆっくりと街乗りするだけならいいかもしれませんがスポーツ走行には不向きだと思います。2速で定常円描くことすらしんどいです
@@datti_dayoou 乗ってる方からのコメントありがたいです！！ありがとうございます！！やっぱりパワーが.....って感じなんですね、、、でも、音とぶん回せるって考えると楽しそうですね！
2JのNAのマニュアルとかあったら最高だったんですけどねー
@@tairaRHF4 本当にそうですよね！！ジータにも2j乗ってるし海外仕様にも乗ってるのになんで日本だけ.....って思っちゃいます笑
自分もファイル4.3に変えて乗ってるんですけど慣れると物足りなくなりますw
スヤァZzz 4.3に幻想を抱いてはいけない、って話ですよねー(笑
tairaRHF
エアバックってどーされてますか？
見たままの通りハンドルすら純正のままです（エアバッグ付き）
ガチで走る気はないのでそのままですが、ガチで走るなら外した方がいいでしょうね、もしうっかり刺さったらある方が復帰がめんどくさいです。
返信ありがとうございます！
ドリフト始めたばかりで突っ込みそうなのでエアバックは外したいと思います！
あともう一つ質問なんですがドリフトしやすい車高調わかりますか？
僕も特に調べず有名どこのテイン買ってしまったので💦
車高調はどこがいいっていうより、ストリート向けじゃなくてサーキットでのスポーツ走行向けが良いかと思いました。知人のアルテッツァにクスコのモータスポーツ向けの物がついてましたが、減衰がしっかりしてたので私のFLEX Zよりバネレート低いのにしっかりした感じで乗りやすかったですねー
なるほどありがとございます。
ちなみにマックススプリングは長さ何mmのものにしてますか？