【中央本線の廃線】第三笹子川橋梁と天神山隧道の遺構【初狩~笹子】

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  • čas přidán 11. 09. 2024
  • 中央本線の初狩駅の西側には線形改良や複線化により生じた廃線跡が存在します。
    初狩駅がある大月駅から初鹿野駅(現・甲斐大和駅)は1903年に開業し、初狩駅は1910年に開業しています。
    1966年になると大月駅から笹子駅までの区間が複線化・線形改良され、部分的な廃線跡も生じました。
    廃止された部分には第三笹子川橋梁や天神山隧道などの遺構が残されています。
    【引用】
    中央線電化記念写真帳:dl.ndl.go.jp/i...
    地理空間情報ライブラリー:geolib.gsi.go.jp/

Komentáře • 31

  • @kitasan_black178
    @kitasan_black178 Před 2 lety +27

    旧線、旧道、廃線、廃道マニア俺、このチャンネルたまらん

  • @MenCalledUncle
    @MenCalledUncle Před 2 lety +27

    電化前の幹線の廃線跡は、蒸気機関車や貨車などの重量あるものを運んでいただけあって路盤がしっかりしたものが多いですね。トンネルも崩壊の兆候もないですし。ここを幾千もの人々の往来があったのかと思い馳せますね。

  • @user-mc8gl6vb8x
    @user-mc8gl6vb8x Před 2 lety +5

    親の実家が甲府だったこともあって、この遺構は、子どものころから、ちょっとした「ミステリースポット」だった。甲府へ行くときは今でも、必ず向かって左側の座席に座って、この遺構を眺めている。とはいえ、これが単線時代の遺構だったとは思わなかった。アップに感謝する。

  • @jp5652-
    @jp5652- Před 2 lety +7

    最高チャンネルだと思います!

  • @yocchimode1
    @yocchimode1 Před 2 lety +8

    毎度、本当に知見が増える企画と映像を有難うございます。
    このチャンネルを拝見して自分もドライブ目的として楽しませてもらっています!
    歴史と現在の楽しみ方と行動確認の人生の楽しみを教えられています。

  • @藤村昌之
    @藤村昌之 Před 2 lety +3

    大月に向かって20号線を走る時にいつも気になっていた廃線跡です。
    こんな風になっていることを知ることが出来、有難うございました。

  • @user-zc6dp5dz6q
    @user-zc6dp5dz6q Před 2 lety +3

    山野を切り拓き、東西を貫く最高の鉄道を作ろうと汗を流した先人の労苦、胸に迫ります。
    upありがとうございます。

  • @user-es6bf3hy2t
    @user-es6bf3hy2t Před 2 lety +4

    いやーこういうロマン100%の話っていいですね

  • @ジェラトーニ-m2p
    @ジェラトーニ-m2p Před 2 lety +7

    久々の廃線シリーズですね。待ってました!

  • @kotaro0315
    @kotaro0315 Před 2 lety +2

    普段見過ごしている風景を、ドラマのワンシーンのごとく丁寧に切り取ってくれるこのチャンネルが大好きです

  • @LiweeIsenric
    @LiweeIsenric Před 2 lety +2

    いいものですな
    昔、叔父や親父さんに連れられて通った道や路線がふと見ると変わってしまい記憶違いか?と思ったりしますが痕跡は残っているものなのですね

  • @CG-wr8yn
    @CG-wr8yn Před 2 lety +1

    普段何気なく通ってる20号線、中央道からも良く見える橋脚の近くに廃線になった場所の名残があるとは知りませんでした
    いつもながらしっかりと調査され現地リポートも素晴らしいですね!とても勉強になります♪

  • @user-jh3oz3yq8j
    @user-jh3oz3yq8j Před 2 lety +4

    トンネルだけを見るとこんなにしっかりしたものを廃止にしてしまうなんてもったいないと思ってしまいます。

  • @Nine-gage
    @Nine-gage Před 2 lety +8

    こんにちは。ここの場所を時々通るのですが、比較的大きな廃線跡で気になっていました。この動画を見なければ探索していたかも知れません。

  • @Gainer0311
    @Gainer0311 Před 2 lety +2

    旧第3笹子川橋梁は上路ボルチモアトラスだったんですね。すごくいい感じです。天神山隧道はスプリングラインまで石積みという幹線隧道としては意外に珍しい造りでなかなか興味深いです。

  • @kawasaki_044
    @kawasaki_044 Před rokem +1

    甲武鉄道の遺構が残ってる。素晴らしい

  • @michaela.chmieloski3196
    @michaela.chmieloski3196 Před 2 lety +11

    4:48 Was that a bat?! Let me outta here!
    8:37 Love the historic photograph. Would really appreciate seeing more of such in these videos.
    As always, nicely done. Thank you.

    • @Sacto1654
      @Sacto1654 Před 2 lety

      It appears the line was already electrified at the time that old photograph was taken.

  • @軽紀子
    @軽紀子 Před 2 lety +1

    いつも最高の映像美を有難うございます!
    廃線跡って物凄く魅力的ですよね~
    新たな時代に突入し、これから更に廃線が増えそうですね・・・
    鉄道は無くならないだろうけど、新しい移動手段が出てきそうです。

  • @czffg9757
    @czffg9757 Před 2 lety +1

    たいへん面白く興味深く拝見。ありがとうございました。山へ行くのに中央本線をよく使っていましたので。

  • @mayokoyama4911
    @mayokoyama4911 Před 2 lety +1

    素晴らしいと思いました。

  • @Creeper0508
    @Creeper0508 Před 2 lety +1

    ちょうど昨日ここ通ってこの橋なんだろうな〜って思ってたところなので助かりました

  • @ta.ko.
    @ta.ko. Před 2 lety +6

    熊が出そうで心配

  • @cedriczhang7918
    @cedriczhang7918 Před 2 lety +3

    Thanks!

  • @audiotone.
    @audiotone. Před 2 lety +5

    Super, zapomniana trasa. I ten fantastyczny tunel. Dziękuję za video. ;-)

  • @Sacto1654
    @Sacto1654 Před 2 lety +3

    I'm surprised JNR re-aligned the track like this in 1966, unless the old alignment was not capable of being double-tracked.

  • @mictheflash
    @mictheflash Před 2 lety +1

    Fascinating 😍❤️

  • @user-ic5ip4in9d
    @user-ic5ip4in9d Před 2 lety +1

    なんかヤバイのが出て来そうでワクワクしますw

  • @JohnReiher
    @JohnReiher Před 2 lety +2

    This one is really back to nature.

  • @Deep_Sea_Samurai
    @Deep_Sea_Samurai Před 2 lety +1

    良いね!!