Toyota Land Cruiser 100 по низу рынка -- в чем он лучше новейшего Ленд Крузера 300?
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2021
- Toyota Land Cruiser 100 с дизелем на Авто.ру
clck.ru/VRGbK
Сюжет про Land Cruiser 300 на канале Авторевю
• Toyota Land Cruiser 30...
Используйте только качественные комплектующие, например, щетки стеклоочистителей SWF. Все лето скидка 20% на любые стеклоочистители SWF и Valeo в магазине www.mirdvornikov.ru/ по промокоду DVORNIK
После презентации абсолютно нового Ленд Крузера 300, я сел за руль своей пожилой сотки и решил рассказать вам, как она себя чувствует и почему до сих пор актуальна
Знание дела, отсутствие музыки и соплей, чистая, грамотная речь. Очень редкое явление, среди обзорщиков. Подписка безоговорочно!
На ТВ канале авто + , есть полтора хороших журналиста. На Вашем канале почти столько же. За мусор огромная благодарность!
Во время просмотра этого обзора, до самой его середины сохранялось уверенное ощущение, что Владимир отправился в этот тур исключительно с Лаем. Насколько же профессиональна должна быть работа Оператора, чтобы его присутствие не выдавало себя во время съемок, браво. Отдельной похвалы конечно же заслуживает концовка с очень важным замечанием о бережном отношении к природе и сохранении её в чистом и первозданном состоянии.)
Некоторые ролики Яна, из ТОПЛЕС, вызвали особый интерес - желание "вставить свои 5 копеек". Если про воду, энергию, контейнеры не помню такого, то вот про гендер и когда обезьяна станет человеком... Прям детально разбирать, готовить информацию пока не готов, но вот кое-что: 1) по поводу гендера, наверное наличие/отсутствие матки - более сильный показатель, нежели грубый голос, волосатость и отросший клитор например; | ну и если кто-то "втирает", что геи - это разновидность нормы... (чьей нормы?) 2) прародители якобы не встречались, но у меня другие данные, по сути хоть негр, хоть азиат - мы все родственники, рожала она двойнями, объяснить-предположить на биологическом уровне: почему не было кровосмешения (проблем с потомством, болезней, не встречал об этом) и расовые различия, как тогда вели себя гены - не достаточно компетенции; 3) объяснение, что сначала обезьяна, а потом сразу человек, изменения настолько плавные, что нет чёткого промежуточного существа - нормас?! А что на счёт детей-маугли, если ребёнку нужен сразу разумный (родитель или кто-то), иначе спустя какое-то время уже не перевоспитаешь полностью?
Где примеры позитивных мутаций, чтобы морское вдруг стало земноводным, плавало нечто, а потом бац и оно или дитё с лапами и лёгкими, которому захотелось с чего-то вдруг вылезти... (кому не нужна истина, а важно оправдать свои убеждения, не для таких мой плейлист, с характерным названием, какие привести доводы человеку, которому не нужно разобраться как правильно, а важно сберечь своё?!)
@@mrx-channel ты кукухой поехал? У Топлеса и оставляй свои пять копеек. Зачем здесь эта хрень?
@@mrx-channel геи и есть разновидность нормы, или это по-твоему как-то лечится и мешает жить?
А там и нет оператора
Камера на штативе прикреплена к стеклу. Реже к панели (торпедо). Оператор в салоне не нужен.
Один из немногих каналов, где перейти по ссылке совсем не влом, поддержать хорошего человека)
Согласен, Владимир классный, после всех автоблогеров как глоток свежего воздуха!
Спонсорку бы ещё добавил
@@user-ku5yz3bf8c Да, тоже об этом подумал, я бы задонатил, реально все его ролики смотрел и смотрю, он какой то простой и не назойливый что ли... Ну и конечно же он профессиональный журналист, это очень чувствуется по речи и по тембру голоса, поставлен четко, это еще секрет успеха).
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Некоторые ролики Яна, из ТОПЛЕС, вызвали особый интерес - желание "вставить свои 5 копеек". Если про воду, энергию, контейнеры не помню такого, то вот про гендер и когда обезьяна станет человеком... Прям детально разбирать, готовить информацию пока не готов, но вот кое-что: 1) по поводу гендера, наверное наличие/отсутствие матки - более сильный показатель, нежели грубый голос, волосатость и отросший клитор например; | ну и если кто-то "втирает", что геи - это разновидность нормы... (чьей нормы?) 2) прародители якобы не встречались, но у меня другие данные, по сути хоть негр, хоть азиат - мы все родственники, рожала она двойнями, объяснить-предположить на биологическом уровне: почему не было кровосмешения (проблем с потомством, болезней, не встречал об этом) и расовые различия, как тогда вели себя гены - не достаточно компетенции; 3) объяснение, что сначала обезьяна, а потом сразу человек, изменения настолько плавные, что нет чёткого промежуточного существа - нормас?! А что на счёт детей-маугли, если ребёнку нужен сразу разумный (родитель или кто-то), иначе спустя какое-то время уже не перевоспитаешь полностью?
Где примеры позитивных мутаций, чтобы морское вдруг стало земноводным, плавало нечто, а потом бац и оно или дитё с лапами и лёгкими, которому захотелось с чего-то вдруг вылезти... (кому не нужна истина, а важно оправдать свои убеждения, не для таких мой плейлист, с характерным названием, какие привести доводы человеку, которому не нужно разобраться как правильно, а важно сберечь своё?!)
Комментарий в поддержку творчества Владимира!
42 минуты прошли очень незаметно, слушать одно удовольствие)
Cогласен! 👍
@Petr K видимо ты со скоростью x2 смотрел)
Ну хз, 15м посмотрел и выкл. Показалось банально и нудно
"Ненадежный элемент. Отработал полмиллиона и сломался"
Думаю это он с сарказмом, хотя по лицу не скажешь 😅
@Petr K ну 200т и 400т разные вещи, согласитесь.
@Petr K Скоро. Готовься.
Это у хозяев крузаков такая присказка, что ли. У меня прадик 97 года, в 2020 году лопнул верхний пластиковый бочок радиатора, ну думаю, капец, ненадежная машина. Отходил радиатор всего 23 года и 350000 километров
@@volodyashvetsov1998 Поэтому и надёжная, что не ездила, а стояла всё время - по тысяче за месяц🤣 У меня на пятёрке БМВ было за 10 лет - более 500 тысяч. И когда продавал, также была ракетой, только дизелёк подкидывай в топку.👍🤣
На счёт задней дверцы не соглашусь. Для всех автопутешественников двойная дверца как было на 100 и 200 на много удобнее и функциональнее чем одностворка на 300. Во первых теперь если багажник полный, то бутор будет вываливаться при открытии багажника. Нужно думать какую-то перегородку. Во вторых на откидном борту удобно было просто посидеть, полюбоваться видами или переодеть лыжные ботинки. Также борт - это готовый походный стол для быстрого перекуса в дороге. Теперь и багажник мельче и борта нет. В этом плане печаль в 300. 😅
300 вообще параша
Понятно, почему спонсором Владимира стал авто ру: после каждого его видео действительно хочется купить машину, даже если она не нужна.
П. С. Сотка - красивейший Крузак
и прочая реклама у него из того, чем сам пользуется) и углублённое познание темы, интересно рассказано
И до сих пор актуальный
Приборка Оптитрон - самая лучшая что была на Тойотах
На сотых маркоообразных тоже нравится оптитрон. Дальше кал пошёл (
👍
На Аристо стрелки темнеют. Почти у всех.
Всего 500 тыс. км и сломалась, Я обескуражен...))))
Тойоты сыпятся, это факт. У меня была Sprinter Marino 1994г, там на пробеге к 400 т. км. банка глушителя прогорела ошибка ABS выскочила в мороз -25. Вот тебе и качество)
@@user-hz3yp7tu1z совсем сдала Тойота...
Ну да,все переседаем на джилики
Владимир, спасибо Вам, за ваш труд!! Вы корреспондент, а не блоггер, приятно слушать.
Ну так-то он журналист причём очень хороший (Авторевю)
Что то мне подсказывает что 100ки еще 300соток переживут)
105-е.
Да
Точно
Поддерживаю Вас на все 100...
Учитывая что 80-ки пережили 200-х, и ещё ходить будет, это точно!
За собачку и убраны й мусор миллион лайков. Спасибо тебе большое . Привет из Нью Йорка
Наказывать вас нужно кто в США , вы черти там все на политику подаетесь
В защиту голосеменных хочу поправить Владимира, назвавшего елью сосну! 28:37
Обожаю, когда аудитория канала такая разношёрстная и тактичная)
Ему простительно 😂
Вот честно мало кто так развёрнуто может рассказать про машину и про их характеристики! Никакого пафоса молодец дружище уважаю такое отношение к машинам и окружающему миру. Крузак 100 это образ жизни дружище а не просто машина и ты втянешься так что за уши не оттащат 😉👍 Всем Салам с Дагестана
Не очень люблю и понимаю ЛК, но Владимира готов слушать обо всём. Потому что интересно!
@Petr K Вы будете удивлены но Крузак вовсе не большой авто. BMW X6M к примеру шире и где крузак уместится, беха не пролезет. Аналогично мерс и ауди. И не чего пол города ездят на премиум немцах и хают крузак за размеры) Расход у дизельного крузера в городе, 13-14 литров, у других машин с дизелями V8 так же. Не прожорливее других. Так же часто хают тормоза(те кто на крузерах не ездят), считая их слабыми. Тормозной путь со 100 км/ч у крузера 37,2 метра. Для сравнения BMW X5(который значительно легче) 39 метров. На переставки крузер показывает 80 км/ч, так же как все премиум кроссоверы. Поэтому все эти надуманные стереотипы в реальности не подтвержаются.
@@Cassper163 К машине вопросов нет: это икона
А вот манера езды многих владельцев...
@Petr K в видео же был озвучен лайфхак: ломаешь передние датчики пневмы и получаешь "ленд крузер спорт")))
@@nemestniy3174 Кстати про манеру езды. Когда на крузере едешь по разбитой дороге, тебя так раздражают остальные участники движения) Крузеру обсалютно плевать на качество дорог, он комфортно и быстро движет по разбитой дороге. Вы легко можете ехать 80км/ч но едете вместе со всеми 10 км/ч потому что заняты все ряды) Всегда мелькает мысль ну ползите вы в правом ряду) Так же когда машина впереде тормозит почти до полной остановки перед рельсами или ямой) Может поэтому у водителей крузаков такая манера движения) Реально есть такая тема, в крузере не материшься на плохие дороги, потому что не кажутся плохими, раздражает медленное движение других. Такое есть)
@@Cassper163 проблема в перегреве мгновенном при многократных оттормаживаниях на трассе или в горах, и в том что диски ведет, к 200к 5 комплектов дисков в круг, больше на машине за 200к ничего не менялось. 200ка, 1ый рест дизель
8 лет отъездил на 105-м с двигателем 1HZ. Догревателя на нём не было, поэтому сразу поставил Вебасту. Она лучше любого догревателя.
мотор и тнвд выдержали 8 лет?
@@mikhailsabaleta7902 Машина и сейчас ездит у нового владельца. 25 лет мотору. ТНВД едет 240 тыс. км, меняем плунжер и опять едет 240 тыс. км.
Очень приятная подача материала! А КРУЗАК 100 один из любимых авто!!! Спасибо.
А Лае на заднем сидении чисто по кайфу)
Володя, Крузак и 42 минуты ролика про тачки, да это же отлично))))
Кайфовое начало: музычка, монтаж, песель)) Очень по домашнему получилось!
Владимир,ещё не смотрел, но уже знаю, что видео заслуживает лайка!)
Ваще пох&ю.
Владимир 🤚
14:23 "отработала 500 ткм и сломалась" 😂😂😂
По сегодняшним меркам это рекордсмен😅😅😅
Повезло пёселю! Если лежит и спит, значит все нормально. Мой когда в лесу набегается, спит без задних ног.
Честно говоря Мельникова слушаю перед сном! Это комплимент!
Никому и никогда не писал комментариев. Но тут снимаю шляпу. Очень интересный рассказ, поставленная речь и очень легкая подача. Слушать и смотреть - одно удовольствие. Лучше снимать по одному ролику в год и такого качества, чем раз в неделю что попало! Успехов с машиной и во всем остальном.
За уборку отдельное спасибо , добрый Человек .
Спасибо за такой домашний разговор. Приятно было провести с вами время. Дальнейших успехов в развитии канала.
Приятно слушать, Володя как всегда хорош.
Как же приятно вас слушать, Владимир
Огромное спасибо !!! Лучший авто журналист!!! Блогером вас язык не шевелиться назвать ! Спасибо ещё раз, очень интересно !
Насколько я понял, эта машина, пусть даже с поломками и неисправностями, но всё равно довезет своих пассажиров до места назначения
В поддержку творчества Владимира! Спасибо Вам, за обзоры!
Потрясный выпуск! Владимир, спасибо за серию про тлк100. Целых 40 минут удовольствия.
Огромное спасибо за грамотную речь и конструктивный подход. Все четко, ясно и лаконично. Браво! П. С. Всем автоблогерам надо у вас учиться!
Владимир, интересно, грамотно, приятно смотреть и слушать! Спасибо!
Лайк за позицию по мусору!
Владимир, большое спасибо за приятный разговор!
Очень приятно вас слушать. И очень уважаю вашу аудиторию. Пока небольшую, зато качественную. Взрослые серьезные люди собираются послушать настоящего автожурналиста)
Спасибо за видео! Ожидаем ролик про Паджеро 3/4.
На удивление выпуск пролетел на одном дыхании и при этом много информации в шикарной подаче.
Спасибо! Так держать!
Мой любимый канал про автомобили. Спасибо за ваш подход!
Владимир, отличный контент! Продолжайте рассказы про "сотку", очень интересно. Сам владею аналогичной (даже в таком же цвете) 👍. Да и в целом, вашу работу всегда приятно смотреть!
Да, Владимира очень интересно и приятно смотреть и слушать. Грамотная речь, грамотный технически человек. И плюсую за ЕГР, нормальное топливо и будет он жить долго и счастливо.
Офигенный формат. Очень по душе Володя!
лайк за аву. у самого эта картинка стояла в ВК, я обожаю А7...
"вещь очень ненадежная, всего 500 тыс км" 😏
Всем и автору кто считает , что люфты трансмиссии в этом авто это болезнь подскажу , меняйте привода не на б/у а на новые вместе с шлицевым флянцем и вы поймёте что все норм и на долго ))))
флАнец !
@@alexbell5734 пох 😁😁😁
А в карданах и редукторе люфта по шлицам по-вашему нет? Понятие "суммарный люфт" знакомо?
@@kapulon так я по умолчанию имею ввиду исправный авто, а вы мне про ушатаный
Бесполезная трата денег. На автомате практически не ощущается, а вот не механике можно вполне прочувствовать люфты трансмиссии. Они собираются во всех узлах, а не только в приводах в частности в редукторах.
Спасибо за выпуск!
Всегда приятно вас послушать.
Молодец автор. Очень приятно рассказывает и видно что понимает о чём говорит. Лайк!
Как приятно слушать грамотного человека, который по-разному смотрит на автомобиль. Таких сейчас мало.
Владимир , очень приятно слушать хорошо поставленную речь! Спасибо
Приятно слушать, очень информативно и технически грамотно, в отличие от большинства блогеров-обзорщиков! Спасибо, Владимир!
С большим удовольствием посмотрел видео про LC 100!
Огонь видео!!! Очень интересно, лайв формат нравится
Спасибо за видео! Простой, но очень душевный рассказ!
Владимир, как всегда приятно и слушать и смотреть
900-й лайк, поздравляю себя))
Одно удовольствие слушать умного человека!
ОО! Как здорово что именно Мельников купил именно Сотку! Я до сих пор помню как в юности жадно смотрел в журнал с её рекламой и представлял себя в этом салоне... Как же я его люблю! Уже вроде и не люблю внедорожники, смотрю на седаны, а вижу Крузак, и понимаю - надо брать. Надо..
Володя! Так держать! Мой любимый авто на обзоре!
Очень уютные 40
минут получились!
Владимир, спасибо за видео!
Отличное видео, спасибо вам! Все таки это лучший автомобильный канал
Очень интересный обзор !
Автомобиль не интересует, а оторваться не смог-досмотрел до конца !
Как всегда лайк авансом!)
У брата была двенашка, мы сами делали звуко виброизоляцию в ходе всего этого выяснилось что даже в стоке педаль упирается в пол и дроссель не открывается полностью (процентов на 20 по памяти), а после добавления stp и сплэна процентов на 40 не открывалось. Когда педаль подогнули, машина стала заметно бодрее.
😝😜👍
и расход тоже
@@espero21
Тогда и бензин других денег стоил, и по молодости, без семьи, не особо думаешь об экономии топлива.
Просто не стоит страдать шумоизоляцией головного мозга, а помимо недоработки педали еще и центнер шумоизоляционного дерьма в кузове надо катать
@@OggyXXXL Не спорю, это по молодости и глупости. Свои машины я ни когда не портил доработками.
Круто. Хотелось бы послушать про антикоррозийную обработку по уму!
Отлично, Владимир!
Все по делу и ничего лишнего. За мусорную тему отдельное спасибо!
Как по мне самые лучшие обзоры, без всяких понтов и на самые актуальные темы, лайк и конечно же подписка, автор красава!!!
Владимир, спасибо вам за ваш труд!
Как всегда приятно смотреть и слушать человека👍
Хоть и ролик больше 40 минут длиться, но все равно очень интересно слушать и смотреть! Володя молодец 🔥
Лучший журналист! Автомобильный профессионал! Приятно слушать и смотреть. Здоровья и удачи во всем!
42 минуты прошли незаметно. Отличное видео. Захотелось в путь :)
Какая подача материала, чистая грамотная речь. Подписка
Спасибо за познавательное видео!
Спасибо за интересное видео. Очень радует взгляд из птичьего неба.
Сотка есть сотка. Мега надёжность и комфорт. Я свой 105 й убиваю и убить не могу.
На счёт гидры. У меня был lx470 2000 года с пробегом 300+ тыс км. Ездил на нем в течении 7 лет по Якутии, на ДВ, до Казахстана, Алтая. Гидра вся родная была и исправно работала. Единственно, надо обязательно её регулировать по давлению и регулярно менять гидравлическую жидкость. Также не стоит допускать перегруза. Гидра этого не любит. Но мы семьёй в 5 чел + туристич бутор отлично прокатились от Якутска до Астаны и обратно. 🤗
ОЧЕНЬ ЗАНИМАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО. СПАСИБО ВАМ ОГОМНОЕ. ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО. МОЁ УВАЖЕНИЕ ВАМ.
Как всегда душевно!
39:03: "Толстый ворс, приятная кожа" и вставка с собакой)
Спасибо за выпуск. Интересный материал, интересный журналист.
Рад видеть новый видос
Владимир вырос в классного профи. Смотреть приятно и очень информативно.
Спасибо.
Далёк от всех этих круизёров .но всегда с удовольствием смотрю Ваши видеоизложения с вкусными подробностями!!! Удачи!!!
Как всегда, просмотр на одном дыхании)))❤
Супер рассказ, спасибо!
Спасибо, очень интересный выпуск!
Хороший анализ и хороший контент , спасибо за работу и с удовольствием посмотрел .👍💪
спасибо, Владимир. каждое твое видео оставляет меня с широченной улыбкой на лице, особенно такое вот неспешное и философское. Получил искренне удовольствие от просмотра, особенно от чистоты речи и почти полного отсутствия заимствованных и слов.
Спасибо за чистоту!
Владимир, спасибо вам за ваш труд! Мало кто, как мне кажется может так же рассказать об авто, ну Знаемский Сергей тоже очень хорош. Жаль что v8 уходят из нынешнего автопрома. (У меня тоже есть дома редкий v8)
Смотрится на одном дыхании! Владимир- вы профессионал!!!
Красавчик, удачи тебе в твоих видео.
Спасибо за вашу работу.
ООО, Кольский полуостров, круто! Был у меня дома)))
Как всегда выпуск огонь!
Иноересно было смотреть, спасибо.
Прекрасная работа, монтажеру отдельный поклон.
У меня собака тоже любит смотреть на дорогу, мы с ней правда на ниве ездим, на обычной))