Rainer Braun über die Machtfülle des Bilstein-Renndienstleisters Hugo Emde
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- čas přidán 17. 04. 2020
- Die Autorennerei ist ein Schmelztiegel verschiedener Interessen, die an einem Rennwochenende aufeinanderprallen. Vom Autohersteller, über Zubehörlieferanten, Moneralölkonzernen, Rennstreckenbetreibern und Sponsoren, bis zu den Verbänden und Interessensgemeinschaften, möchte jeder etwas zu sagen haben und jeder ein bisschen Politik in seinem Sinne betreiben. Oftmals sind die Sprecher der größten Firmen diejenigen mit der schwergewichtigsten Stimme, weil sie das meiste Geld zu verteilen haben.
Und dann war da noch der Bilstein-Renndienstleiter Hugo Emde, die fast allmächtige Eminenz im Fahrerlager und sein "Café Emstein", einem alten Renntransporter, aus dem heraus er die große Politik gemacht hat.
So einen gab es vorher nicht und so einen wird es wohl auch nie mehr geben. Diese Meinung teilt nicht nur Rainer Braun, sondern viele, die Hugo Emde damals erlebt haben und die ihm, wie zum Beispiel auch Harald Grohs, ihre Karriere zu verdanken haben.
Emde brauchte kein Geld, er hatte Einfluss, konnte Türen öffnen, sie aber auch vor der Nase zuschlagen, wenn man nicht auf seiner Linie war. Hier erinnert sich Rainer Braun an einen, der leider schon viel zu früh verstorben ist.
Bilder: ©Wolfgang Wilhelm und Archiv Rainer Braun
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#rainerbraun #bilstein #hugoemde - Auta a dopravní prostředky
Rainer Braun- meine Nr 1 der Motorsport Experten und Moderatoren. Immer in jetzt noch ständiger Erinnerung als die Stimme der DTM in ihrer Glanzzeit. Danke für ein Wiedersehen.
Wenn es diese Gespräche mit Rainer Braun nicht gäbe, müsste man sie erfinden. Das beste, was das Internet zu bieten hat.
Ich kann da tagelang zuhören, es wird einfach nicht langweilig und es kommen so viele schönen Erinnerungen wieder hervor.
Unbedingt weiter so!
Ganz großartig!👍
Danke. Wieder ein wunderbarer Start in den Sonntag.
Danke für die tollen Geschichten aus der guten alten Zeit
Danke Herr Braun, Danke Herr Arndt
Alle bisher gesehenen Beiträge sind super interessant. Der Oberhammer aber ist Rainer Braun mit seinem in Jahrzehnten erworbenen Insiderwissen. Mach bitte weiter so.
Der emde hat gewusst wie er seine Marke platziert. Ich wäre gern in dieser Zeit aktiv gewesen. Leider zu spät geboren. Ich könnte dem braun Stunden lang zuhören....
Wenns eure Gespräche nicht gäb, müsst man die erfinden. Es könnten einem die Tränen kommen, wenn man die Geschichten und Anekdoten hört. Teils vor Lachen, aber auch teils vor Wehmut
Ein Fahrerlager in der DRM ohne den blauen Bus war damals undenkbar! Herrn Braun ein herzliches Dankeschön, dass er uns an seinem reichhaltigen Erinnerungsschatz teilhaben lässt. Den Motorsport den er (aktiv) und ich (passiv) erleben durfte wird es in dieser Form nie wieder geben.
Danke für diese Geschichten , und danke das ich süchtig bin denn ich kann nicht genug von disen Geschichten hören .
Rainer Braun kann ohne ende reden und es wird nie langweilg ganz im gegenteil es ist extrem kurzweilig .
ich finde dieses Format sehr Gut
So, jetzt ist der Tag gerettet :-)
Danke für diese schöne Zeit
Die gute alte Dame DTM - was war es doch für eine schöne Motorsport Ära! Als es dann „Verkleidete“ Formelautos wurden war es mit der DTM vorbei (für mich auf jeden Fall) Türklinkenduelle und Seriennähe und noch echte Typen am Lenkrad. Schön das Herr Braun aus dem Nähkästchen plaudert. Toller Kanal mit dem Contend den ich Liebe ;-) Auf zurück in die „gute alte Zeit“ weiter so un vielen Dank Dafür !! (Und gern mehr aus der DTM der 80er) Motorsportliche Grüße
Zu geil die Geschichte mit walter als schiebe Lok :-) ; und wer bitte gibt hier nen Daumen nach unten???
Ein Nachkomme von Adolf Boge vielleicht? 😉😉
fernsehen kann abgeschafft werden :-))))))))
Hallo es ist sehr spannend alles mit anzuhöhren ich habe damals bei Karl-Heinz Becker in der DRM Gruppe 5 BMW geschraubt ich kann mich noch gut an den Bilstein Bus erinnern der H-j Stuck ist uns mal in Hockenheim aufs Vorderrad gefahren da mußte dann das Gewinde am Dämpfer nachgedreht werden das habe ich dann im besagten Bus gemacht die Reparatur des BMW hat die ganze Samstagnacht in anspruch genommen aber Sonntag wae wieder Rennen angesagt das waren Zeiten die kommen nie wieder und ich habe schöne Erinnerungen daran
Wir waren ein Privatteam in der DRM es gab mal einen Bericht über Karl- Heinz wir kamen zum Rennen mit einem offenen Hänger der von einem Ford Transit gezogen wurde kein Rennbus oder so ein Protz aber wir konnten die Werksteams immer Ärgern und kleine Nadelstiche setzen ist schade das der Rainer da zu nichts zu erzählen weiß aber es war eine geile Zeit ich habe viel gelernt ich möchte sie nicht missen später ging ich zu Franz Konrad ein halbes Jahr Formel 2 EM danach Formel 3 bei Franz und DM Titel 1983 mit VW Werksmotoren und Boss Werbung auf dem Renner werde ich nie Vergessen
Herr Braun, das mit Walter war Schiebung.... 😂
Horst Pluntke hahahaha...wortwörtlich
Vielen Dank für tollen Geschichten Herr Braun und Herr Arndt!
Dago
Guten Morgen so kann der Sonntag beginnen wunderbar
War 76 ebenfalls am Ring beim Rahmenrennen als Mitglied eines Teams dabei danach war dann ja der Lauda Unfall
In den Bilstein Bus auf die rechte Seite schaffte ich es nur ein einziges Mal als kleiner Provatfahrer ging man nur links in die Werkstatt zu Rüdiger
Schönen Sonntag aus Kitz
Dago
zu Rüdiger Grebe
Einfach nur klasse, könnt mir das stundenlang anschauen.
Moin.... erstmal Danke und Glückwunsch zu dem tollen Format.Zum Thema Cognac.........Das war Dimple,also Scotch ;)
Jawoll, wollte ich auch gerade schreiben.
Guten morgen, wird gleich zum Frühsrück verschlungen ! :-)
Meldet mich nochmal
bzgl der McLaren Bilstein Geschichte war in Enneperal mit meinen Dämpfern es hieß diese Woche nicht mehr da liegen die F1 Dämpfer sind Wichtiger ich wollte aber am Wochende VLN fahren kramte dann aus meiner Tasche eine Flasche Mariacron hervor und konnte auf meine Dämpfer warten war natürlich ein Tip eines Freundes gewesen wenn das Hugo Emde jemals erfahren hätte ich weiss nicht was passiert wäre
Hab das natürlich mehrere Male so gemacht
Gruss
Wunderbare Anekdoten! Danke dafür!
Hugo, der Pate!😉😎
Für einen NSU TT hatte mir mit 18 das Geld nicht gereicht. So wurde es ein NSU 1200 C mit sehr sportlicher Lackierung. Aber ich hatte zwei sehr gute Bekannte welche TT am Berg und auf der Rundstrecke fuhren und ich waren deren Hilfsmechaniker in Hockenheim und und. Sie schenkten mir einen Satz Bilstein Gasdruckdämpfer welche ihnen im Race zu hart waren. Nun noch ein Sandsack in den Kofferraum und mein C war äußerst sportlich. Was für tolle Jahre :)
Möchte der Herr Braun nicht mal was über Alfa Romeo in der DTM erzählen ?
War der bei Alfa Romeo? Was die da 1996 veranstaltet haben war der Wahnsinn.
@@rong.7768 Ich kenne das Video von Davide cironi oder so ähnlich.
Das ding dreht 11.000 und schaltet beim Begrenzer selber hoch. Und intelligenter Allradantrieb. Das war der Konkurrenz haushoch Überlegenheit.
@@rauschi3863 1996 war Alfa doch ziemlich schlecht geworden. Die Karre war zu schwer um wirklich mit Opel und Mercedes mithalten zu können.
Zur Rundenzeiten Verbesserung kenne ich auch eine Geschichte aus der Formel 2 und Hockenheim welche sich Anfang der 1970 Jahre beim Jim Ckark Gedächtmisrennen zutrug. Damals fuhren fast Alle Größen und Namen der Formel 1 auch noch Formel 2 Läufe. So zum Beispiel Emmerson Fittipaldi, Howden Ganley, Graham Hill, usw.
Damals tauchte auch ein Neuling und Unbekannter Namens N. Lauda auf der Starterliste auf, welcher auch prompt und überraschender Weise die Trainingsbestzeit fuhr. Emerson Fittipaldi beschwerte sich bei der Rennleitung und behauptete, Lauda sei in der Schikane geradeaus gefahren, hätte abgekürzt und somit schneller gewesen. Er habe himter ihm fahrend dies so beobachtet.
Daraufhin Schlitzohr Lauda zur Rennleitung marschierte und behauptete, es sei eine Runde vorher passiert gewesen und erhielt die Poleposition zurück.
Bei Remnstart wurde schnell klar, das dies einfach nicht wshr sein konnte, denn es flog Einer nach dem Anderen des Starterfeldes nach kurzer Zeit an Lauda vorbei ....
tolle geschichten, jahrzehnte lang erwartet,fühle mich dabei wie ein junger bursch,der am ring damals vieles live inhaliert hat! aber ich vermisse den striezel stuck mit seinen storys?
Gibs schon einen langen Podcast. Musst du mal bei den normalen lange Sachen (alte Schule) suchen😉
Knowing Bilstein for 60+ years, working for Bilstein for 30+, (Now Retired), Yes I know Hugo and have BILSTEIN on my Underware.
Udo, yes, we know you best!
Haug hat mit seiner heimlichen Hinterzimmerpolitik die DTM zerstört. Nicht gerettet.
Falls jemand Hugo Emde in O-Ton erleben möchte, kann ich die Doku "Rolf Stommelen-Der letzte Sonntag im April" empfehlen. Hier sind einige Filmpassagen enthalten in denen Hugo Emde zum Wort kommt. Ich finde neben den Erzählungen von Rainer Braun machen diese Aufnahmen den Menschen etwas greifbarer.
Die Geschichten über Hugo Emde kommen ja als nette Anekdoten rüber, aber wenn jemand einer anderen Person droht, dass sie kein „Bein mehr auf den Boden bekommt“, wenn sie für eine andere Firma arbeitet, so wie Emde es mit Braun getan hat, hört der Spaß auf. Ich kann ab dem Punkt nicht mehr mitlachen…
By all means, solch etwas geht gar nicht.......und auch wirklich schlimm, wenn Menschen so engstirnig sind.
da ist was dran!
Interessante Farbkombination eurer Oberbekleidung Blau/Gelb - ein Schelm wer böses denkt ... ;-)
Boah! Da bist Du der Erste, dem das auffällt (und es war wirklich nicht geplant)! Aber sehr gut aufgepasst!
Geile show 😂😂einfach nur genial.das kannste keinem erzählen,das glaubt dir kein mensch 😂😂😂
ihr ward und seit alle die härtesten mit den dicksten eiern! damals war doch vieles besser!
Material und Beziehungen. 🤣🤜🦠👍
Unternehmertum at its best!
Long live the NbgRing!!!!!!!!!!!!!!!