Ремонт блока управления Dodge Avenger 2.4 Проблема с акпп, ошибка p0755 Перепаиваем драйвер 04839756AA Fairchild Semiconductor корпус QFN18 Аварийный режим акпп.
Автомобиль уже на полном уверенном ходу. Заменил блок pcm на другой с разборки. С старым планирую еще пободаться. Думаю нужно сделать реболл процессора. О результатах обязательно напишу.
Ну, так Вы не импульсы на драйверах смотрите, а слушайте, что в коробке происходит. И импульсы смотрите непосредственно на разъёме АКПП. Желательно проверить состояние самих разъёмов (пинов в них). И неисправность может быть механическая (соленоида), при исправной обмотке, заклинивший шток. Новое, не всегда значит рабочее. Проверено на собственном опыте.
Бывает и в контактах проблемы я об этом думал тоже, не всегда сопротивление покажет качество проводимости, только под нагрузкой можно увидеть результат. Но без стенда такие соленоиды проверить практически не возможно, так как они работают не по принципу открыт-закрыт, шток бьется с большой частотой о шарик тем самым контролируя давление в системе. То есть как на других машинах там не слышно щелчка открытия-закрытия. У меня было два блока соленоидов бу, потом я все равно купил новые чтоб быть точно уверенным что проблема не в них. Да и если проблема в штоке соленоида, то не срабатывал бы контакт который контролирует его работу (pressure switch) и была бы кстати такая же ошибка) В этом случае лучше иметь специальный шланг с измерителем давления масла и проверять давление с сервисных портов( под блоком соленоидов) но я такого переходника не нашел где купить. Импульсы думаете не важно? Я думаю таки важно… Проблему я кстати решил.. Чудом нашел мозги с таким же номером в своем городе. Прописал им свой вин код и о чудо, все теперь работает. Со старыми мозгами вопрос еще открыт. Планирую делать реболинг процессора. Постараюсь их восстановить. Еще у меня в арсенале есть два блока tipm, у одного проблема с дворниками, то рывками работают, то зависают когда хотят, а у второго коробка всегда в аварии и сигналит кларксон когда ему хочется) Планирую по ним еще сделать видео…
И когда коробка падает в аварию то слушать что там происходит без толку. Мозг имея ошибку по коробке отключает управляющий + идущий в блок предохранителей, а tipm отключает питание на соленоидах. Вот так и происходит появление аварийного режима акпп.
Спасибо большое за информацию . Обязательно продолжайте . Может быть Подскажите как выяснить исправность блока при замене на новый так как проблем много и понимание Как ремонтировать нету при замене не хотелось бы поменять шило на мыло так как ставишь и приобретаешь б/у хотелось бы быть уверенным что блок исправен!
@@DronValera внесу поправку. Бу брать можно. Обязательно только смотреть чтоб совпадал номер software, а не только номер детали. Я разобрался как прописать в него свой вин, по итогу все норм работает.
+ на соленоиды идет через блок tipm. На мозгах 29 вывод управляет подачей плюса. В первыке секунды он есть потом видя ошибку мозг отключает 29 вывод и соответственно отключается + с TIPM на соленоидах
Автомобиль уже на полном уверенном ходу. Заменил блок pcm на другой с разборки. С старым планирую еще пободаться. Думаю нужно сделать реболл процессора. О результатах обязательно напишу.
Ну, так Вы не импульсы на драйверах смотрите, а слушайте, что в коробке происходит. И импульсы смотрите непосредственно на разъёме АКПП. Желательно проверить состояние самих разъёмов (пинов в них). И неисправность может быть механическая (соленоида), при исправной обмотке, заклинивший шток. Новое, не всегда значит рабочее. Проверено на собственном опыте.
Бывает и в контактах проблемы я об этом думал тоже, не всегда сопротивление покажет качество проводимости, только под нагрузкой можно увидеть результат. Но без стенда такие соленоиды проверить практически не возможно, так как они работают не по принципу открыт-закрыт, шток бьется с большой частотой о шарик тем самым контролируя давление в системе. То есть как на других машинах там не слышно щелчка открытия-закрытия. У меня было два блока соленоидов бу, потом я все равно купил новые чтоб быть точно уверенным что проблема не в них. Да и если проблема в штоке соленоида, то не срабатывал бы контакт который контролирует его работу (pressure switch) и была бы кстати такая же ошибка) В этом случае лучше иметь специальный шланг с измерителем давления масла и проверять давление с сервисных портов( под блоком соленоидов) но я такого переходника не нашел где купить. Импульсы думаете не важно? Я думаю таки важно…
Проблему я кстати решил.. Чудом нашел мозги с таким же номером в своем городе. Прописал им свой вин код и о чудо, все теперь работает.
Со старыми мозгами вопрос еще открыт. Планирую делать реболинг процессора. Постараюсь их восстановить. Еще у меня в арсенале есть два блока tipm, у одного проблема с дворниками, то рывками работают, то зависают когда хотят, а у второго коробка всегда в аварии и сигналит кларксон когда ему хочется) Планирую по ним еще сделать видео…
И когда коробка падает в аварию то слушать что там происходит без толку. Мозг имея ошибку по коробке отключает управляющий + идущий в блок предохранителей, а tipm отключает питание на соленоидах. Вот так и происходит появление аварийного режима акпп.
Спасибо большое за информацию . Обязательно продолжайте . Может быть Подскажите как выяснить исправность блока при замене на новый так как проблем много и понимание Как ремонтировать нету при замене не хотелось бы поменять шило на мыло так как ставишь и приобретаешь б/у хотелось бы быть уверенным что блок исправен!
Никак не проверить
Новый только с америки на сервисе с услугой прошивки своего вин. Ибо просто бу не заработает.
@@DronValera внесу поправку. Бу брать можно. Обязательно только смотреть чтоб совпадал номер software, а не только номер детали. Я разобрался как прописать в него свой вин, по итогу все норм работает.
Нету плюса на соленоиды, управлящий минус тем самым проходит через обмотки всех саленоидов что мы и видим.
+ на соленоиды идет через блок tipm. На мозгах 29 вывод управляет подачей плюса. В первыке секунды он есть потом видя ошибку мозг отключает 29 вывод и соответственно отключается + с TIPM на соленоидах