DIESELGATE: Jak vznikl největší skandál VW a jaké měl důsledky? - Podcast Michala a Ondry #70
Vložit
- čas přidán 9. 08. 2023
- O co se jednalo v největším automobilovém skandálu všech dob zvaném DIESELGATE? Mohl za jeho provalení bývalý šéf Volkswagenu? Byl do toho zapojen pro Němce extrémně důležitý podnik Bosch? Mohla za vše i velmi uvolněná firemní kultura s prostitutkami a drahými nákupy v luxusních obchodech? Kolik let ve vězení dostali jednotliví aktéři? A jak tato kauza ovlivnila celý automobilový svět a pomohla elektromobilům? To vše se dozvíte v nejnovějším podcastu Michala a Ondry na Autokultu!
#autokult #dieselgate #volkswagen
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
/ autokultcz - Auta a dopravní prostředky
Na vysokej úrovni tento diel, musítm pustiť ešte raz...bravo
Velmi poučný a zajímavý podcast. Děkuji
Poslechl jsem si celý díl a musím říct - opravdu skvělá práce. Velmi neutrálně a fakticky zpracované. Jsem velmi mile překvapen, že snad prvně u českých automobilových novinářů vidím kolem Dieselgate i jiný narativ, než jaký se tu šířil předpokládám z Německa přímo z VW v rámci damage control. Ta damage control se opravdu povedla, protože i dnes leckterý novinář žije v domněnce, že problém byl CO2 a tedy "to nesmyslné globální oteplování, Gréta, atd.". Že amíci řešili lokální toxické emise a měli k tomu naprosto logické a přímé důvody, to si málokdo nechá vysvětlit (pro ně je NOx problém kvůli smogům například v kalifornii, která k tomu má kvůli své lokaci tendence).
U nás to nakonec proběhlo tak, že když někdo byl na svolávačce s autem, tak se pak přehrával soft zase zpátky. Ostatně ten soft, co se používá na různé "homologované" chiptuningy těch aut, vychází taky z dieselgate varianty. Je to vlastně docela roztomilé šméčko a chiptuneři se tváří, jak jejich úprava map s větším výkonem a nižší spotřebou nemá žádné negativní efekty, což je evidentní blbost, kterou ovšem prokouknou jen ti, kteří se emisemi zabývají.
Jinak tedy s tím, že EPA dovolila VW částečně odpustit pokutu výměnou za nějaké aktivity stran elektromobilů... S tím se přiznám, že nemám absolutně problém a nevnímám to jako pokrytectví. Ono je to někdy lepší, než aby dostal stát / státní instituce prachy a pak je "efektivně" vynaložila. Někdy je lepší to nechat udělat tu firmu (mám za to, že součást vyrovnání s VW je dnes právě i nabíjecí síť Electrify America). Nakonec CARB i EPA mají jednoznačně za cíl snižovat emise na silnicích. Pokud vnímají, že tímhle krokem se mohou přiblížit k cíli, je to lepší, než vzít všechny prachy a dělat pak výběrová řízení s nejistým výsledkem, kdy část peněz prožere jejich vlastní režie.
Tento díl se skutečně povedl, díky pánové! Speciálně pro Michala 👍.
Skvěle zpracované. Ty souvislosti jsou fascinující!!
Uvítal bych, pánové, podrobnější pokračování tohoto dílu. Je to SUPER!
Neuveriteľne detailne prepracovaná téma , ďakujem
Zase super práce. Palec nahoru.
Úžasná práce! Klobouček. 👍👍👍
Musím si to pustit znova. Je to velmi zajímavé. Kvalita, hoši, děkuji.
Ďakujem veľmi pekne, zaujímavé detaily som sa od Vás dozvedel. A nebolo to ani náznakom spomenuté v "tradičných" správach. Ďakujem
Děkuji za skvělé informativní shrnutí. Přeji vám oběma hodně štěstí a zdaru 🍀
Opravdu zajímavý podcast s velkou hodnotou 👍
Skvělé shrnutí, pro mne s mnoha zajímavostmi 👍👍👍
Tohle byl úžasný 😊, s úžasnými informacemi!
Skvělá práce!
Super zaujímavé :)
Paráda. super poučný..
Tak to tedy klobouček, pánové 👏👌👋 🍀
Děkuji za poučný pořad. Jestli si dobře vzpomínám, a to by skoro bylo na díl "kdo další s diesly také podváděl a jak z toho vyklouzl" . Prosakovaly zprávy , že podobný "podvodný software" používal také Renault , Fiat a Daimler. Ale je to pár let....
On je asi hlavní rozdíl v tom, že v USA to funguje tak, že když to s podváděním přeženeš (což jim se povedlo) a oni tě u toho chytěj, musíš to napravit. Kdyby to VW napravil, tak je problém vyřešený. Oni jen vylepšili podvodný software a prohlásili to za opravu. Tímhle "vyjebat s nima dvakrát" si to pokazili. Až tohle byla ta linie, kterou neměli překročit, ale udělali to.
V Evropě můžeme mít pocity o tom, jak byli všichni proti nám, ale reálně to bylo silně právě o tomto momentu.
Best ❤❤❤❤❤❤
Moc děkuju. Jsem moc rád, že jsem se právě něco přiučil. 👍 Ale chtěl bych se zeptat, toto "peklo" se stalo po vítězství VW W10 TDi v Rallye Paříž Dakar?
Na to jsem se těšil 😊
Super
Ještě by mě zajímalo kde skončily všechny ry auta která se od zákazníků vykoupila. Četl jsem článek, kde bylo i video jak letěl dron nad parkovištěm kde tyto auta byla zaparkovana. Bylo to brutálně velké parkoviště. Myslím že ten dron letěl nad tím parkacem pár minut. Jinak skvělé video jako vždy když se do něčeho zakousnete. Díky. 😀
Omlovám se za vracení ke staršímu videu. Ale mám tady takové možné vysvětlení pro firmu BOSCH. Tato fodavatelská firma pouze dodala produkt, který jí byl objednán. Ale u BOSHe pravděpodobně netušili, jaký Software byl nahrán do jejich Harwaru. Nic méně je otázka jetli BOSCH náhodou software vivinul. Možná ano, možná ne. A je tady jedna otázka, na kterou bych rád slyšel odpovjeď. Může za to TOYOTA? Dal jí po této zradě Ferdinand Piech (mám špatnou klávesnici) munici, aby potopil rozpýnající VW na americkém trhu? Ano toto jsou pouze další domněnky. A máte skvělý Podcast.
informaciami nabity podcast, aby som vychytal kazdy detail vypocul som si ho 4x
Nejaký kontakt na toho pána Nolana by sa nenašiel? 😃
Díky, velmi dobrý rozbor. Co se týká emobilty tak to podle všeho vypadá že s ohledem na budoucí emisní limity a tlak konkurence jiná alternativa není. Příští roky budou zlomové
Což je šílené. Jak vůbec můžeme dovolit takovou hloupou likvidaci průmyslu. O ekologii samozřejmě vůbec nejde. Ty emise jsou tak nízko, že nejsou problém. Spousta nových dieslů ve městech vzduch spíš čistí. Zato těžba lithia...to je marast.
Zajímavé, ale k Boschi. Oni jsou sice dodavateli součástek a jednotek, ale kdo vyvíjel pro ně software a mapy do těchto jednotek? Bosch mohl dodat jen firmware a VW mohlo dodávat data a další software nadstavby. Vždyť různé mapy a software do jednotek vám dneska nahraje každý chip tuner.
Přesne tak. Používají se i různe režimy, jako třeba debug mód atp. Pak jen automobilka rozhodne, jak se jaký režim a kdy používá.
Pamatujete jak všichni pomatenci psali že to byla od VW nutnost, protože ochrana motoru?
Všimli jste si že má přehozené SPZ:-)
Super, spousta lidí si myslí a je schopna tvrdit, že řídící jednotka podváděla, když se "připojil kabel". A když se to snažíte vysvětlit, tak řeknou, že je to stejný. 👨🏻🏫No není.
Konspirační teorie o potopení VW, aby Němci zachránili Bosch je zajímavá, nicméně trochu úsměvná. Za mě to bylo trochu jinak, Bosch dodal VW "otevřené" řídící jednotky pro testování, které se nikdy neměly dostat do série. Byly ale zneužity. To je důvod proč Bosch nebyl obviněn. Jednoduše o tom nevěděl.
Ano, to je samozřejmě pravděpodobnější varianta.
Testovací série jednotek jsou desítky, maximálně stovky kusů, ne desítky milionů. Při vyslovení teze o spoluvině Bosche jsem byl velmi opatrný a snažil se být důkladný v rešerši. Doporučuji přečíst oficiální vyjádření regulačních orgánů o důvodech vyšetřování a “dohodě o vině a trestu”, pak je to snad zřejmější.
Dokoukáno až do konce, spoustu nových věcí jsem se dozvěděl a je až fascinující jak to na sebe navazuje až k EV.... Také jsem četl tu zajímavou zpravu od VW že budou muset přehodnotit plány s EV protože je zde "Silná neochota zákazníků" kupovat EV.. :D Třeba si vezmou příklad od Toyoty a zkusí spalování vodíku :) Protože jak to nedělá zvukový projev a bordel, není to ono! :)
Vodík taky nedělá bordel. Teda aspoň ten systém v Toyotě Mirai. Tam, zjednodušeně řečeno, vodík generuje energii pro pohon elektromotoru.
Jestli máte na mysli ty pokusy BMW s V12, která "spalovala" i vodík, tak to se nijak nechytlo, nebo o tom nevím. A nebylo to moc efektivní, výkon nízký a spotřeba velká. Jak benzínu, tak vodíku.
czcams.com/video/DGL5g91KwLA/video.html&ab_channel=EngineeringExplained @@Dodanek1893 Myslím tohle.. :)
@@BattleNugG3t No to je fakt pecka. Vstřikování zkolabuje po pár km. Nádrž Zabere celej kufr na dojezd 100km. Tankování nikde a když tak zabere dýl jak nabití baterky. Nebezpečí exploze. Žádný těsnění neudrží nejmenší molekuly na planetě na místě bez trvalých ztrát atd... Fakt dobrý sci-fi pro dětské čtenáře ABC. Ale tak někde se ty peníze od zákazníků musí projebat, tak ať zkoušej, chlapci.
Pritom naftové motory sú ideál pre dlhé trasy.0
Vyčerpávající
Podcast skvělý ale slyšet během 45 MINUT 180X ,,KDYŽ TO TAK ŘEKNU,,.......... tak mi to přijde tak protivné......jako když mluvím s někým non intelektualním,který říká v každé větě VOLE,VOLE VOLE............... Nešlo by to omezit prosím??? To,že nemáte téměř žádné emoce přežiju,ale tohle nedávám ,přitom obsahově skvělé... :o.
Ale tady se nekdo spatne vyspal😂
To mi přijde úsměvné hodnotit toto komentářem, který je napsaný takto. :)
každý má právo na názor že ? V tomhle nastavení žijeme ne ? Takže můj názor je,že to tahá za ouško. TEČKA @@draso19
je to napsáno vysoce korektně ;)@@Dodanek1893
@@mattymatys7424 ale jste vy opravdu nejaky podrazdeny...mate pravo na vse, co pisete, ostatni maji pravo vam komentovat co pisete...ale hlavne prosim "neteckujte"..to uz tady bylo a nebylo to pekne😁