「グラベルロードバイク」予算20万円 クロモリ・ホリゾンタルフレームのRALEIGH(ラレー)の評価が気になります。【サイパラ相談室 #61】

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  • čas přidán 11. 09. 2024
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    <収録日:2022/02/23>
    こんにちはサイクルパラダイスです✌️ いつもたくさんのご相談ありがとうございます。
    第61回・サイパラ相談室のコーナーがやってきました。こちらの企画はCZcamsやTwitterに寄せられた相談をもとに、サイクルパラダイスのスタッフがお答えするというものです。
    今回のご相談内容はRALEIGH(ラレー)についてのサイパラ的評価と、ラレー CR-DCに似たオススメ車体を紹介してくださいとのことです。
    ▫️▫️▫️▫️▫️▫️
    【ご相談者様:fen さん】
    車体購入の相談です。
    1.気になっている車種は見た目だけでRALEIGHのCR-DCです。
    2.使用用途は基本街乗りですが、ゆくゆくはロングライド、キャンプツーリングをしたいと考えています。
    3.予定金額は1台目なこともあり、フロアポンプ等の必須の小物含めて20万以内で考えています。
    5.身長180㎝、体重65㎏
    6.サイパラさん的なRALEIGH(ラレー)の評価と、この条件でオススメの車体があればぜひ知りたいです。
    よろしくお願いします。
    ▫️▫️▫️▫️▫️▫️
    ご相談、ご視聴いただきましてありがとうございます。
    またの次回でお会いしましょう!
    この動画が皆様のご参考になれば幸いです💟
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    いただいた募集の中から採用できるものを動画にしたいと思います。
    皆様のコメントをお待ちして下ります❤️
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    6.その他(何かれば・・・) 
    ショップスタッフに声を掛ける感覚でコメントをいただけると嬉しいです✌️ 
    #ロードバイク #クロスバイク #MTB #自転車 #サイパラ #サイクルパラダイス
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    ・Carl Zeiss Sonnar EF1,8/55 ZA
    ・SONY FE 3.5-5.6/28-70 OSS
    ・SONY E 1.8/35 OSS
    ・RODE VideoMicro
    Video Editing: Adobe Premire pro

Komentáře • 23

  • @user-li2qj4cj6f
    @user-li2qj4cj6f Před 2 lety +20

    確かに、クラシカルな様式に拘るならダブルレバーは大いにありですけど、ディスクブレーキの時点で様式美からは離れてしまうと感じるので、アドバンテージにはなり難いと思います。

  • @kasu1033
    @kasu1033 Před 2 lety +10

    2:41 こういうマツナガさんの見識あるスタンスがサイパラ相談室の説得力を高めていると思います。自分が興味を持っているバイクであるか否かにかかわらず、毎回とても勉強になります。

    • @cycleparadise
      @cycleparadise  Před 2 lety +2

      コメントありがとうございます💛💖励みになります!

    • @mics693
      @mics693 Před 2 lety +1

      同感です。

  • @JT-rl2dt
    @JT-rl2dt Před 2 lety +4

    いつも思いますけど、サイパラの方達はみんな説明も上手いし、質問者側に立っての解説が本当に丁寧。
    僕は、何も質問がないですが、ためになります。
    次の動画も楽しみにしてます。

  • @mics693
    @mics693 Před 2 lety +2

    クロモリ、やはり乗り味が良いんですよねー~。踏み込んだ時にしなってから反発する感じとか、振動もマイルドに伝わるとか。乗り心地が特別良いとまではいかなくとも悪くないし、トータルで見てもやはり好きです。
    この動画は、大変参考になりましたし、着眼点がやはりプロだなと思いました。

  • @國定伸圭
    @國定伸圭 Před 6 měsíci

    昨年の春、グラベルを探していて、クラシカルなカラーリングが気にいって、ラレーのCR-DCを真剣に考えていました。私の身長が169cmなので、サイズ展開が合わないなぁというのが、一番の問題でした。GIOSのMITOやMASIも候補に上げていましたが、MASIは調べた範囲では、ネット通販にしかなかったような。これくらいの価格帯だと、狙い目は今回動画に上げていただいたロードになりますよね。結局、私はツーリングも考え、よく行く店で安く販売していた、クロモリのBjabchiのオルソを¥138000円で購入、フロントキャリアを着け、ホィールをZONDAに交換して乗っています。

  • @teru7218
    @teru7218 Před 2 lety +1

    車体購入の相談をさせてください。
    1.Wilier グランツーリズモRチーム DISC
    COLNAGO V3
    Pinarello RAZHA DISC
    2.休みの日にサイクリング(ポタリング気味ですが)
    3.予算は今後の高騰も加味して40万以内
    4.大体100〜150キロ程で軽いヒルクライム込みで考えています。
    5.身長182、体重87
    6.現在CYLVA D18に乗っていて、サイクリングの楽しさを知り、より本格的なロードバイク購入したいと思い検討しています。希望はダウンヒルで怖い思いをしたので油圧ディスクブレーキのものがいいと思い、カーボン製品も気になっています。何か他におすすめの車体ありましたら宜しくお願い致します。

  • @nanairo_water.
    @nanairo_water. Před 2 lety +4

    ラレーの車体、一度実車見たことあるけど、スタンドつけようとすると、サイドはかっこ悪くなるしセンターだと取り付けに苦労するような感じでしたね…。
    とはいえやっぱりかっこいいのでいいと思います☺️

  • @user-pi6zv1ke1z
    @user-pi6zv1ke1z Před rokem +1

    ホリゾンタルに拘ることでフレームバッグを取り付けられないというのは、個人で調べてもたどり着けない情報ですよね。質問者ではありませんが、とても参考になりました

    • @com-vd6dk
      @com-vd6dk Před 11 měsíci +2

      取付云々はハンドルバーバッグではないでしょうか。フレームバッグは真ん中の空間を使う関係上、むしろホリゾンタルが一番自由度が高いかと思います。

  • @aosouao
    @aosouao Před 2 lety +2

    質問者じゃないけど、勉強になりました!あざます!

    • @cycleparadise
      @cycleparadise  Před 2 lety +1

      こちらこそ、ありがとうございます!

  • @fen7585
    @fen7585 Před 2 lety

    大変参考になりました!!ありがとうございます!!!

  • @yoshii871
    @yoshii871 Před 2 lety +1

    サイクルパラダイスさんは結構細かく紹介してくれるから 見てて楽しいです。

    • @cycleparadise
      @cycleparadise  Před 2 lety +1

      こちらこそ、コメント頂けて嬉しいかぎりです。いつもありがとうございます。

  • @seiichi1108
    @seiichi1108 Před 2 lety

    現在小径車、フラットバーロードのに乗っていますが小径車がスチールフレーム、フラットバーロードがアルミフレームです もう速さは求めていないのでRSSが候補リスト入りしました 700cのCLBも魅力的ですね細いスチールフレームが好みなので(スチールフレームとアルミフレームの違いはわからないけど)
    ドロヨケスタンド完備も高ポイントです。

  • @mics693
    @mics693 Před rokem

    ディスクブレーキで、クィック式のパブはおっしゃるようにホイールのアップグレードが難しいですね。
    MTBのハブで手組するくらいしかない??

  • @kyk6643
    @kyk6643 Před 2 lety

    個人的にホリゾンタルフレームが好みなので、ホリゾンタルフレームで20万以下のロードバイクのおすすめを教えていただきたいです。

  • @akkun-rq2nw
    @akkun-rq2nw Před 2 lety +2

    個人的に一般の人はWレバーで充分とおもいます。クランク変えようと思ったら
    シマノの互換性でフロントディレーラーも変えろといわれました。金ない人はそんな事できません。

    • @akkun-rq2nw
      @akkun-rq2nw Před 2 lety +1

      訂正 レースにでない人はフロントはWレバーでいいと思います。ディアル8段でたばっかの時、ツールでもフロントWレバー使っていた人いましたからね。

    • @takatoriview7994
      @takatoriview7994 Před rokem +1

      私も同意見で、レースに出ないのであればWレバーで十分だと思います。ディレイラーの調整もローとトップの位置を合わせてワイヤーを軽く張ってやれば終了で、信頼性は抜群です。
      だだし、自転車は路面が荒れた路側を走ることが多いので、多少外乱が入ってもそれをはじき返すような走向安定性がほしいと思います。最近のデュアルコントロールレバー付き自転車の設計は、片手をハンドルから離さなくてよいので、そのような安定性に多少無頓着になったように思います。