スーパーカブJA44 134524km 初めてのブレーキシュー交換。

[@user-td2js3ee3l]

すごく丁寧な走りなのですね
旧型HA02に乗って4万キロですが前後１回交換してます
もうじき前後.交換予定です

[@user-nn5dk1vc2r]

まだまだ記録伸ばしているみたいですごいなぁ、の一言です😓
この様子だと20万キロもいけちゃいそうですね😳
ちなみになんですが、クラッチ調整はされたことあるんですかね？

[@ウイチン]

クラッチ調整はした事無いです。
整備音痴なので全てバイク屋さんに丸投げで、ほぼほぼ、東京堂さんで作業して頂いてるのですが、
もう一箇所お世話になってるバイク屋さんがあって(プッシュロッド等、ホンダ純正品関係の時）
ここは動画NGかつ預かり修理の店なので、作業ついでにサービスで何かしてるのか？までは分かりません。何にせよ、こちらからクラッチ調整依頼をした事は今まで一度も有りませんね。このレス時点で14万2千kmチョイ走ってますが、特に不具合無く走れてますよ。

[@user-nn5dk1vc2r]

@@ウイチン 丁寧な返信ありがとうございます！
乗り方が丁寧なのはもちろん、マメにメンテナンスしてあげているのがいいんですね😌
プラカブになってから耐久性が落ちた、とか言われてますけど全然そんなことないですね🥳

[@oyajisculler]

134,000km走行で、バッテリー無交換というのが信じられません。キックスターターの世話にならずにここまで来たのですか？

[@ウイチン]

今までキックを全く使った事が無いのか？と言うとそんな事はありません。冬季にたまにセルが心もとない時には、キックを使ったりします。とは言え現在もセル一発で掛かる状態なので、もうしばらくは大丈夫みたいです。
ちなみに過去動画にも出してますが、セルボタンの印字はすでに消えてしまいボウズになってます。
（セルを押した通算回数が凄い為）
JA44の前に乗ってたJA27では10万km到達前に一度バッテリーを交換してるので、自分としても何故？無交換でココまで来れてるのか？この辺は謎ですね。