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わたしも2021年製2000㌔のJA44を中古購入しました。現在までノントラブルです。最後のスポーク車なので大事に乗ろうと思います。それにしても12万㌔は凄いですね。
凄まじい耐久性ですね！12万キロの状態には見えません
乗ってる時は、電車の様にダラダラ加速して、アクセルオンオフで速度調整、減速も出来るだけダラダラ減速する様にしてます。仕事で都内を平日毎日走ってるのですが、路上には高級車、その上の超絶高級車（ドナーゲとか）や外交官ナンバー車、頭がイカれたタクシー、自衛隊車両、アメリカ軍属の車両、発売前のテスト車両、○翼の方や893の方、外国人が乗ってる青ナンバーの合法観光ゴーカート群、訳のわからん電動モビリティ、初心者マークかつ地方ナンバー車等々…ちゃんぽんで走ってます。更に歩行者信号を無視する人や道路横断をする人も凄く多く、時に逆走車にも遭遇します。結果、命と金との安全の為に毎日毎日やんわりと乗る羽目になり、それが逆に車両に負荷が掛から無い因子になってるんだろうとは思ってます。年間走行距離も凄いので、オイルは3週間で交換みたいなサイクル。これも効いてるかも知れませんね。
JA44で12万㎞は凄いの一言です。実は私も一昨年の8月に2021年式のJA44（購入時の走行距離は800㎞でした）を購入し、現在までの走行距離は11,000㎞を超えたところです。
逆に800kmで手放した人っては全然乗ってなく見えますね。馴らし代行してくれた感じ。
お久しぶりです、仮に買い替えをする時は下取りに出したりするのですか？それとも最後のショートストロークエンジンで、最後のスポークですから保管するのですか？たぶんプレミアつきますから保管して寝かすのが良いかもですね。年数が経てば新車より高く売れると思われます！
買い替えする場合は下取りですね。過走行車なので下取りにすらならなくて、下手したら廃車処理代として追い金する羽目になりそう。後はカブ好きな人が世の中に一定数居るのは分かりますけど…JA44は寝かす程のバイクなのかなぁ？なんて思ったりしますね、個人的には。もしそうだとするならば、もっとキレイなのがどっかの倉庫に既に寝かされてるでしょうね。ピッカピカな奴が。
わたしも2021年製2000㌔のJA44を中古購入しました。現在までノントラブルです。最後のスポーク車なので大事に乗ろうと思います。それにしても12万㌔は凄いですね。
凄まじい耐久性ですね！
12万キロの状態には見えません
乗ってる時は、電車の様にダラダラ加速して、アクセルオンオフで速度調整、減速も出来るだけダラダラ減速する様にしてます。仕事で都内を平日毎日走ってるのですが、路上には高級車、その上の超絶高級車（ドナーゲとか）や外交官ナンバー車、頭がイカれたタクシー、自衛隊車両、アメリカ軍属の車両、発売前のテスト車両、○翼の方や893の方、外国人が乗ってる青ナンバーの合法観光ゴーカート群、訳のわからん電動モビリティ、初心者マークかつ地方ナンバー車等々…ちゃんぽんで走ってます。
更に歩行者信号を無視する人や道路横断をする人も凄く多く、時に逆走車にも遭遇します。
結果、命と金との安全の為に毎日毎日やんわりと乗る羽目になり、それが逆に車両に負荷が掛から無い因子になってるんだろうとは思ってます。年間走行距離も凄いので、オイルは3週間で交換みたいなサイクル。これも効いてるかも知れませんね。
JA44で12万㎞は凄いの一言です。実は私も一昨年の8月に2021年式のJA44（購入時の走行距離は800㎞でした）を購入し、現在までの走行距離は11,000㎞を超えたところです。
逆に800kmで手放した人っては全然乗ってなく見えますね。馴らし代行してくれた感じ。
お久しぶりです、仮に買い替えをする時は下取りに出したりするのですか？それとも最後のショートストロークエンジンで、最後のスポークですから保管するのですか？
たぶんプレミアつきますから保管して寝かすのが良いかもですね。
年数が経てば新車より高く売れると思われます！
買い替えする場合は下取りですね。過走行車なので下取りにすらならなくて、下手したら廃車処理代として追い金する羽目になりそう。後はカブ好きな人が世の中に一定数居るのは分かりますけど…JA44は寝かす程のバイクなのかなぁ？なんて思ったりしますね、個人的には。もしそうだとするならば、もっとキレイなのがどっかの倉庫に既に寝かされてるでしょうね。ピッカピカな奴が。