Me has ayudado a ahorrar unos euros. Llevaba tiempo con tirones raros, y era el filtro de combustible, he cambiado el original a los 49mil. Hay hueco suficiente en mi moto, lo único que me ha dado problemas es el tubo de entrada, hasta que le puse una abrazadera de presión. Es una F650CS Scarver.
Decir que la compré con 44mil kms. Ahora ya está totalmente al día de todo, incluidos cables de faros e intermitencias, que menudas manos el que tocó eso!!!!
Muchas gracias por compartir este vídeo tan instructivo. Admiro tu paciencia. Enhorabuena por conseguir llevar a buen fin este trabajo tan sencillo pero que te lo ponen tan difícil. Que disfrutes mucho de esta gran moto.
Hola Te sigo hace un tiempo y decirte que haces muy buenos vídeos,muy claro y fácil para los que nos animamos a hacerlo Yo no controlo de arandelas de presión y te quería preguntar si es posible ,una vez quitadas esas,poner arandelas de las que se aprietan con el destornillador? Gracias por tus videos
Tengo una del 2006 comprada el pasado septiembre y con 67000 y sin facturas de revisiones desde hace muchos años,el filtro es el original y ya me había planteado cambiarlo por ese alternativo,por el precio,si alguien ya lo había cambiado hace tiempo y no le ha dado problemas, creo que nos animamos muchos,comentar nuestra esperanza,y nos liamos los demás con ese cambio
Te puedo decir que yo lo he cambiado tras leer en varios foros gente que lo lleva desde hace tiempo y funciona sin problema, otro chico llevaba uno de la marca "manny" pero me da mas confianza una marca conocida.
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km Gracias un saludo
Los tubos que van en la parte inferior son de suminstro al filtro desde el deposito y un tubo de retorno del sobrante. El que está en el otro extremo es el que suministra finalmente el combustible al motor desde el filtro.
Buen video, me tocará hacerlo dentro de poco. Pregunta: Apartando el depósitos de aceite se ganaría espacio? (sobretodo para trabajar con los dos de abajo)
Yo adquirí una del 2001 recientemente, le he estado haciendo una revision en profundidad, solo me queda cambiar ese filtro y relaje de valvulas, voy a aprovechar que tengo que despejar toda la zona de la culata para cambiarlo con mas facilidad, aunque yo creo que soltando la base donde va atornillado el air-box se tiene mucho mejor acceso. Gracias por el aporte, el tener la referencia de ese filtro alternativo es una gran ayuda
En la parte inferior del filtro van dos manguitos, por uno entra la gasolina que inyecta la bomba de gasolina y por el otro retorna al deposito la gasolina que ha introducido la bomba en exceso ya que trabaja con una presión determinada. El manguito que está en la parte superior es el que lleva la gasolina del filtro a la inyección de la moto. La forma de conectar los dos manguitos inferiores es la siguiente, en los dos filtros el original y el MAN hay una toma que está en el centro del filtro y otra en un lado de la parte inferior simplemente debemos respetar los manguitos que vayan cada uno a su toma, el que va al centro al centro y el que va al lateral al lateral, puedes marcarte el que va al centro por ejemplo con cinta de carrocero o un rotulador para no conectarlo en el sitio equivocado. No se si me explico, y el que está en la parte superior no da lugar a confusiones.Ya me dirás si te he aclarado la duda que tenias. Un saludo.
La cuestión es que si tiene varias bocas el filtro original, el que coloques tiene que ser compatible, ya que debe mantener una presión determinada de trabajo.
buenas tardes te escribo desde argentina. Estas cambiando un filtro de combustible que tiene en su interior un regulador de presión por un filtro genérico sin regulador de presión. No veo que hayas instalado ningun regulador de presión en otro tramo del flujo de combustible, espero que esa moto sea de tu propiedad y no de un cliente. estarias detonando elementos del inyector y motor del paso a paso. te sugiero leas el manual de usuario. saludos sergio silvestri
En primer lugar no soy el primero en instalar este filtro, ya está muy testado por otros usuarios y funciona perfectamente en esta moto. En segundo lugar la moto es mia y se de buena mano que este filtro cumple los mismos requisitos que el original, si no, no lo habria instalado, de hecho la moto lleva ya mas de 5000kms con este filtrony va perfecta, si te fijas lleva tres conexiones al igual que el original para retornar el exceso de combustible que le pueda llegar, eso quiere decir que si que controla la presión. Tercero no te creas todo lo que te puedan contar sobre el repuesto original, a veces es lo mismo pero mucho mas caro, de hecho tambien llevo un sensor de presión de aceite chino por que en la bmw me pedían mas de 100€ por el, al igual que este filtro, eso si cada uno es libre gastar su dinero como quiera y donde quiera. Un saludo.
yo hice lo mismo y ha funcionado bien. ¿Has tenido problemas con el cuadro de velocímetro y cuentarevoluciones?.El mio se ha vuelto loco se paran las agujas .
Buenas tardes tengo un ruido al acelerar como metalico. Y al retener moto suena como metalico pequeños toques. Sabes que puede ser. Gracias compañero. Me han dicho k puede ser embrague tenso pero suena como en la parte alta del motor. Gracias
Puede ser algo mal montado en el kit de la bomba de agua y que roce en algún sitio, de todas formas si el ruido ha empezado tras sacarla del taller yo lo tendría claro, nuevamente al taller les dices que antes no hacia ruido y que le hechen un ojo, comprueba el nivel de aceite y agua por si acaso tambien.
@@miscacharretes5095 si eso le e dicho. Pero no me suena a motor. El aceite esta recien cambiado por mi. Y el agua no baja de nivel. Pero lo miraré. E desmontado toda la moto y no veo nada suelto es ruido al acelerar pero lo veo todo en su sitio
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km Gracias un saludo
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km Gracias un saludo
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km Gracias un saludo
La batería va bien ha arrancado bien y todo pero iba en marcha cuando le he dado al acelerador y me ha dado como fallo de gasolina y el contador de revoluciones se subía a 7.000 pero sin acelerarse
@@user-qn9fw7wu2y insisto carga la batería y comprueba que estén bien sujetos los bornes, has probado a resetear la centralita? Pones contacto esperas a que se apaguen los chivatos y accionas tres veces el puño del acelerador, después accionas el arranque.
Muchas gracias por compartir !! Saludos desde Argentina. BMW F650 GS 2007
Me has ayudado a ahorrar unos euros. Llevaba tiempo con tirones raros, y era el filtro de combustible, he cambiado el original a los 49mil.
Hay hueco suficiente en mi moto, lo único que me ha dado problemas es el tubo de entrada, hasta que le puse una abrazadera de presión.
Es una F650CS Scarver.
Decir que la compré con 44mil kms. Ahora ya está totalmente al día de todo, incluidos cables de faros e intermitencias, que menudas manos el que tocó eso!!!!
Me alegro de que te haya servido, a ver cuando retomo lo de los videos.
Un saludo.
Muchas gracias por compartir este vídeo
Muchas gracias por compartir este vídeo tan instructivo. Admiro tu paciencia. Enhorabuena por conseguir llevar a buen fin este trabajo tan sencillo pero que te lo ponen tan difícil. Que disfrutes mucho de esta gran moto.
Buen trabajo, es de ayuda este tutorial..
Me alegro de que te sirva de ayuda, si quieres te puedes suscribir, seguiré colgando cosas que me parezcan interesantes. Un saludo y gracias.
@@miscacharretes5095 Ya estoy inscrito desde hace muchísimo tiempo, tengo una f650gs del 2004/07 saludos✌️
@@hermenegildomira5666 saludos y a disfrutar de la gs.
Cambiado 😁😁😁 graciaaaas
MANN-FILTER WK 69/2
Hola
Te sigo hace un tiempo y decirte que haces muy buenos vídeos,muy claro y fácil para los que nos animamos a hacerlo
Yo no controlo de arandelas de presión y te quería preguntar si es posible ,una vez quitadas esas,poner arandelas de las que se aprietan con el destornillador?
Gracias por tus videos
No tiene por que haber problema en ponerlas de las de tornillo.
Tengo una del 2006 comprada el pasado septiembre y con 67000 y sin facturas de revisiones desde hace muchos años,el filtro es el original y ya me había planteado cambiarlo por ese alternativo,por el precio,si alguien ya lo había cambiado hace tiempo y no le ha dado problemas, creo que nos animamos muchos,comentar nuestra esperanza,y nos liamos los demás con ese cambio
Te puedo decir que yo lo he cambiado tras leer en varios foros gente que lo lleva desde hace tiempo y funciona sin problema, otro chico llevaba uno de la marca "manny" pero me da mas confianza una marca conocida.
@@miscacharretes5095 muchas gracias,y a seguir disfrutando de la moto
@@Beticoblanco igualmente.
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km
Gracias un saludo
is the pipe on the side of the filter (the small one) the supply pipe?
Los tubos que van en la parte inferior son de suminstro al filtro desde el deposito y un tubo de retorno del sobrante. El que está en el otro extremo es el que suministra finalmente el combustible al motor desde el filtro.
ok, but which is the supply tube and which is the return tube?
Buen video, me tocará hacerlo dentro de poco.
Pregunta:
Apartando el depósitos de aceite se ganaría espacio? (sobretodo para trabajar con los dos de abajo)
El deposito de aceite queda a un lado, no creo que le ganes mucho espacio por ahí, quizas quitando la caja del filtro de aire le ganes más.
@@miscacharretes5095Gracias, un saludo.
Yo adquirí una del 2001 recientemente, le he estado haciendo una revision en profundidad, solo me queda cambiar ese filtro y relaje de valvulas, voy a aprovechar que tengo que despejar toda la zona de la culata para cambiarlo con mas facilidad, aunque yo creo que soltando la base donde va atornillado el air-box se tiene mucho mejor acceso. Gracias por el aporte, el tener la referencia de ese filtro alternativo es una gran ayuda
Buen vídeo, sólo que tienes que pulirlo editandolo. Con 5 minutos tenías de sobras.
Gracias por tu comentario, lo tengo en cuenta. Un saludo.
donde están las 2 mangueras juntas. como saber en el filtro nuevo donde va cada manguera??? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
En la parte inferior del filtro van dos manguitos, por uno entra la gasolina que inyecta la bomba de gasolina y por el otro retorna al deposito la gasolina que ha introducido la bomba en exceso ya que trabaja con una presión determinada.
El manguito que está en la parte superior es el que lleva la gasolina del filtro a la inyección de la moto.
La forma de conectar los dos manguitos inferiores es la siguiente, en los dos filtros el original y el MAN hay una toma que está en el centro del filtro y otra en un lado de la parte inferior simplemente debemos respetar los manguitos que vayan cada uno a su toma, el que va al centro al centro y el que va al lateral al lateral, puedes marcarte el que va al centro por ejemplo con cinta de carrocero o un rotulador para no conectarlo en el sitio equivocado. No se si me explico, y el que está en la parte superior no da lugar a confusiones.Ya me dirás si te he aclarado la duda que tenias.
Un saludo.
Tengo la cf moto mt 650cc, no hay el filtro de gasolina, usted sabe por cual le puedo reemplazar, o se puede poner uno de auto
La cuestión es que si tiene varias bocas el filtro original, el que coloques tiene que ser compatible, ya que debe mantener una presión determinada de trabajo.
buenas tardes te escribo desde argentina. Estas cambiando un filtro de combustible que tiene en su interior un regulador de presión por un filtro genérico sin regulador de presión. No veo que hayas instalado ningun regulador de presión en otro tramo del flujo de combustible, espero que esa moto sea de tu propiedad y no de un cliente. estarias detonando elementos del inyector y motor del paso a paso. te sugiero leas el manual de usuario. saludos sergio silvestri
En primer lugar no soy el primero en instalar este filtro, ya está muy testado por otros usuarios y funciona perfectamente en esta moto.
En segundo lugar la moto es mia y se de buena mano que este filtro cumple los mismos requisitos que el original, si no, no lo habria instalado, de hecho la moto lleva ya mas de 5000kms con este filtrony va perfecta, si te fijas lleva tres conexiones al igual que el original para retornar el exceso de combustible que le pueda llegar, eso quiere decir que si que controla la presión.
Tercero no te creas todo lo que te puedan contar sobre el repuesto original, a veces es lo mismo pero mucho mas caro, de hecho tambien llevo un sensor de presión de aceite chino por que en la bmw me pedían mas de 100€ por el, al igual que este filtro, eso si cada uno es libre gastar su dinero como quiera y donde quiera.
Un saludo.
yo hice lo mismo y ha funcionado bien. ¿Has tenido problemas con el cuadro de velocímetro y cuentarevoluciones?.El mio se ha vuelto loco se paran las agujas .
El mio va bien, pero al pararla se escucha durante un rato un sonido como de relé actuando contimuamente.
Eso tambien en la mia pero creo q solo pasa si se apaga en el interruptor del manillar cortandole la corriente
Buenas tardes tengo un ruido al acelerar como metalico. Y al retener moto suena como metalico pequeños toques. Sabes que puede ser. Gracias compañero. Me han dicho k puede ser embrague tenso pero suena como en la parte alta del motor. Gracias
Cuantos kms llevas? Lo digo por el reglaje de válvulas, podria ser algo suelto o flojo, lo hace siempre? Suena igual en frio que en caliente?.
@@miscacharretes5095 tiene 55.000 pero eso me lo ha empezado a hacer ahora k la e recojido del taller de cambiar retenes bomba de agua
Puede ser algo mal montado en el kit de la bomba de agua y que roce en algún sitio, de todas formas si el ruido ha empezado tras sacarla del taller yo lo tendría claro, nuevamente al taller les dices que antes no hacia ruido y que le hechen un ojo, comprueba el nivel de aceite y agua por si acaso tambien.
@@miscacharretes5095 si eso le e dicho. Pero no me suena a motor. El aceite esta recien cambiado por mi. Y el agua no baja de nivel. Pero lo miraré. E desmontado toda la moto y no veo nada suelto es ruido al acelerar pero lo veo todo en su sitio
Muchas gracias
the Filter / Pressure regulator,BMW: F650 & G650 Make/Model: BMW: CS, Dakar, Dakar/M, ...
US$ 157,46 Filtro combustible MANN-FILTER WK 69
18,41 €
Fabricante: MANN-FILTER
Índice: WK 69
Tipo de filtro: Filtro de tubería
Presión [bar]: 6,6
Tipo de filtro: con regulador de presión integrado
Altura [mm]: 164
Diámetro exterior [mm]: 55
Ø entrada [mm]: 8
Ø salida [mm]: 8
Diámetro exterior 1 [mm]: 61
Número del fabricante: WK 69
Yessss
Se ve muy trabajoso, t dejas las manos hay.
Debe haber otro modo.
Si colocar el original que cuesta 100€, y aun así solo es un poco mas pequeño, o desmontar media moto.
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km
Gracias un saludo
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km
Gracias un saludo
Hola muy buenas tengo una GS650 del 2005 y hace tiempo no la cojo y hoy me he dado una vuelta cuando le apretó el puño me ha echo amago de pararse varias veces y se me ha parado, que podría ser ?? La moto lleva 63.000km
Gracias un saludo
La bateria que tal va? Si hace mucho que no la coges yo le pegaría una buena carga y probaría otra vez.
La batería va bien ha arrancado bien y todo pero iba en marcha cuando le he dado al acelerador y me ha dado como fallo de gasolina y el contador de revoluciones se subía a 7.000 pero sin acelerarse
@@user-qn9fw7wu2y insisto carga la batería y comprueba que estén bien sujetos los bornes, has probado a resetear la centralita? Pones contacto esperas a que se apaguen los chivatos y accionas tres veces el puño del acelerador, después accionas el arranque.
Perfecto lo intento a ver muchas gracias