トヨタ40ソアラとレクサスSC430では何が違うのか？比べてみた！Comparing The Toyota and Lexus Luxury Convertibles!
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 今回は、トヨタ40ソアラとレクサスSC430とでは何が違うのか？を解説！
#ソアラ
#sc430
#レクサス
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私はソアラのエンブレムの方がカッコイイと思う
よくレクサスアンチが「エンブレム変えただけでプラス200万円のボッタクリ」と批判するけどこの車の事言うてるんだよね。
40ソアラ、HS(とSAI)はまさにその象徴ですが、全体的に｢ISとマークX｣、あるいは｢GSとゼロクラウン｣を見てもそういう印象持っちゃう･･･。
エンジンからして違うランクル200とLX570でもやっぱりブランド料が乗ってるように感じちゃうので･･･。
(個人的な価値基準がパフォーマンス面にあり、ラグジュアリーに興味がないというのも大きいでしょうが･･･)
ソアラ昔乗ってました。
確かリクライニングもSCのほうが倒れたはずです。
地味な話ですが当時はSCが羨ましいなぁと思ってました笑
分かりやすい比較動画です。とても参考になります。ところで私のソアラもマフラーを交換したくなってきました。
ソアラも、レクサスもかっこいいですね😊
かずもんさん、楽しい動画をありがとうございます😊
ソアラの名はのこしてほしかったかな。
早い話、前期と後期
日本以外ではソアラ時代もレクサスSC430だった
日本ではマイチェンでソアラからレクサスブランドになったので、それに伴ってロゴマークや各所の文字が変わったので別の車に変わった感じがするだけ
それよね、マイチェン程度の違いでそこまで言うなら20セルシオの前後期なんて全く違う車種になってしまうわ
良識あるタイプのオタク同士の会話って感じで好き。
初めまして！
H18年式のSC430乗ってます！
白外装と赤革内装が最高です😂
ぜひコラボしたいです😂
モデル年式違いなだけですね。
ソアラ時代もSCで海外販売していたので、マイナーチェンジのタイミングで国内も販売チャンネルを移行しただけの話です。
併用販売していた時期は無いので、マイナーチェンジによりソアラ冠はSC430より年式が古いという違いですね。
アメリカのsc430の前期はトヨタソアラと全く同じですよ！後期が日本のレクサスsc430と同じ見た目になるっすよ
電動オープンは動かしてて楽しかった記憶
あと、SC430はGT選手権のイメージがめちゃくちゃ強い車両
マフラー社外入れて最初の
始動一発目の興奮は忘れられませんよねぇ笑
ロッソモデロマフラーいい音ですね！ロッソモデロのマフラーってソアラ用として販売されてますけど、SCにも問題なく取付できるんでしょうか。知ってる方いらっしゃたっら教えてください
両方いいですね😊
マフラーいい音ですねー✨
どんどん車が進化してますね🥰
細かい事を言うと、同じ白でもソアラとSCで全然違う色だし(色の名前も違う)、SCは年式により白色が変わってます。
あとは革の材質が変わったり、コーションプレートの位置が変わったり、SC最初のマイナーチェンジでニーエアバック追加によるグローブボックス形状変更などもあります。
SC後期はウインカーミラーになってHDDナビになるのでおすすめです。
ちなみに、エターナルジュエルだけ革やウッドなどの内装色を自由に組み合わせ可能でした。
個人的にはターミネーター3に登場する日本ではまだソアラだった頃の米国仕様SC430前期が最高にカッコイイと思います。
吹き替え版ではアメリカなのにソアラと言われてますね。
ソアラのが良いと思います🎵
ソアラも本物ですよー！
兄弟車ではなくて ソアラのマイチェンの時にちょうど レクサス店 日本 上陸したので販売店が レクサス店になったのですよ
細かい事はいいだろ
あんたこそ大したこと知らないだろ
ロッソモデロか〜 やっぱいい音しますね〜。スムーズに吹け上がる感じ👍
ソアラは牛革、sc430は羊革です。
エクリュ内装も若干色が違います。
2台とも10年前に乗っていました。
パワーシートじゃないのにビックリ
ソアラとレクサスの細かい違いがわかって良かったです！
あと交換後のマフラーサウンドいいね！
しかいそれぞれのエンジンルームも見せて欲しかった。
40型は後期ではシャシーに使っている鉄板の板厚が厚くなり、補強も入ったのでかなり剛性がアップしましたね。
モノチューブダンパーが採用されたこともあって乗り心地はようやくまともなレベルになりました。
それでもさらに補強した方がよりスムーズな乗り味になったわけですが。
40前期を今後も乗るつもりならフロアの補強はマジでやっといた方がいいですよ。
やらなくても問題ねーから
@@14mattiify
かっこだけで乗る浅い奴が、クルマをただ動かすだけならしなくてもいいけどね。
@@hassy841 コメ主さんがそうですよね
そもそもそういう車だし
30ソアラが好きだけど40もいいね、最近の相場はしらないけど中古は安かったから狙い目だ思う
エンブレムだけかと思ったら意外と違いもあるのか、ライトとメーターとミッションの違いは地味に大きいな
レクサスの方を購入予定です。
何かアドバイスありますか？
購入の際にここは絶対に気をつけてみたいなところとかを教えて頂きたいですね🙇
ご購入おめでとうございます！
古い車ですが、当時の高級クーペということもあって、今の車にはない良さもありますし、大きなトラブルもなく乗れているので本当に良い車だと思いますよ！！
SCの後期乗りです。レクサスSCの前期がDVDナビでCD6チェンジャーアナログTV、後期がHDDナビ、Bluetoothオーディオ、地デジが見れたりと勝手が結構異なりますので、注意が必要ですよ。前期でも後付けでBluetoothを使えるようにする後付けキットがあります。SC楽しいのでおすすめです。
なるほど～🤔💡そういった違いが、あるんだね～(^^)
あははは0(*≧∀≦*)🎵最後の善きだね～👍✨️走るのが、また楽しくなるね🎵
このレクサスからかは
知らんが、ベース車よりも
スポット増しや構造接着剤が
増してて、
ボディも開口部は溶接繋ぎ合わせ
ではなく、折り曲げて作ってある
のが有るが、
ドイツプレミアムのは昔からそんな
造りで、レクサス今更？って
バカにされてた
バンさんのLEXUSの方が凄いんだぞ！アピールが強いがバンさんが思ってるほどLEXUSかソアラかを他人は興味ないのよね…
レクサスブランドはなんか安っぽい印象があるから個人的にはフロントエンブレム付きのソアラがいいな
同じ車なのかと思ってた😂
いやーマジでオープンカーにした事によりそれまでの顧客を全部逃した車ですよね
マジで走ってるのほぼ見た事無いので調べたら、発売から終売までの4年程で新車登録台数は6486台と本当に日本国内では成功しませんでしたね
どちらも良いクルマだけど、いかんせん燃費の悪さが今の時代では影響あり過ぎですね、、
本当に好きで乗る人は気にしないんだろうけど、コスパ悪いのは目に見える。
マフラー交換で、断然クールサウンドになった！
左に仲間いますやん笑
トヨタの手抜き。それだけでしょ。初手からいきなりバッジエンジニアリング丸出は悪手でしたよね～
要するに40ソアラのマイナーチェンジがSC430ってことか
外国仕様は、サイドマーカーが点灯しないと駄目なんだよな
兄弟車って言うか前期•後期でしょ。
金持ちとはブランドに金を払える人のことを言う。
そうじゃない人間が何を言ってもただの僻みでしかない。
高級ブランドには縁がない。ただそれだけ。
セルシオもあんなメーターと思う