Заводим Запорожец в -20С!
Vložit
- čas přidán 5. 01. 2016
- «Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopragmat
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopragmat
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - Auta a dopravní prostředky
Зашибись.... радость парням! Аж юность вспомнил)))
Волга в -37С заводится так:
1. АКБ, свечи и батл масла берем домой.
2. ночью проверяем АКБ, если что не так - подзарядка.
3. утром рано - кружку масла на плиту, одновременно свечи на камфорку.
4. когда все разогрелось, свечки в варежку, масло в тряпку, АКБ под мышку, и... - быстро рысью бежим и вкручиваем свечи, льем масло через горлО, втыкаем АКБ и МОЛИМСЯ, пока крутим ключ зажигания.
Всегда помогало, но ну его нах))))))))
+ваван малой не,у меня не в 37,но в 27 29я с 402м на тнк 15/40 сама заводилась,владельцы логана и грейтвола обижались,как так волга сгнившая и завелась )))
+Sever808 почему они обижались? у нас в сибири в минус 27 и логаны и ховеры нормально заводятся. у меня немцы в минус 36 заводятся легко.
Потому что они у них не за велись тогда.
АвтоПАБ у нас фокус 2 на акп после -25 чем то блокируется и все.хоть ты тресни.
+Sever808 в чем это выражается? у меня на ситроене с5 было, что после -20 с копейками нехотел заводиться. ощущение было будто аккум сел. оказывается стартер какой-то для европейских теплых стран был, поменяли на усиленный и до минус 30 легко. с немцами тьфу тьфу тьфу вообще проблем не было.
С паяльной лампой ты его и в -50 запустишь...! Печку вообще не правильно запускаете! Трое мужиков не могут запор завести... Чайники вы ребятушки...!
+Димон мамон а ви навчіть:)
+Димон мамон классическая задача - завести запор зимой без аккумулятора при помощи трёх мужиков и горки, если повезет.
+DRFR не заведёш- хоть какая горка и хоть сколько мужиков
без АКБ- НИКАК
+DRFR зачем заводить если трое мужиков есть. эту малютку и так дотолкать можно)))))
+Anatoliy Automaniac тут скорей дело не в количестве а в качестве индивидов )))
На работу к девяти.Встал в три часа ночи, что бы прогреть зюзер...)
+ДмитриЙ ФросТ с вечера не ложился, прогревал и запускал!
вроде 21 век на дворе, не в поле находятся, что впадлу было кинуть переноску и отогреть строительным феном? зачем открытым пламенем так рисковать?
+переигравший ботокс А ты пробовал в такой мороз строительным феном греть? Я думаю нет
+переигравший ботокс а экстрим?
+Top1000 500 а что там пробовать, это какое-то волшебство? нужно академию заканчивать? каждую зиму в -25 отогреваю топливный фильтр строительным феном, в чем мой феномен?
В молодость Москвич 412 с бубном в мороз заводил.
АКБ в мороз всегда в дом, чтоб емкость сохранить.
Крышку воздушного фильтра снимаешь и небольшой факелок на пинцете или проволочке подносишь к диффузору карбюратора.
Обычно Москвичек заводился. Если нет, то только паяльной лампой.
Были времена веселые)))
"На, снимай сам свой дым" xDDDD
Интрига на протяжении всего видео похлеще, чем в голливудских блокбастерах :)!
печкой акб убили... сначало заводить надо а потом салон топить...
Печка автономная на бензине
+Владимир Логутов а свеча на печке?
+Владимир Логутов А электромотор на печке?
+AvtoCrashRu да, там стоить бензиновая печка.
+Gordon FreeMan что вы все тут говорите)))))))
На самом деле можно обойтись и без горелки.....помню когда у моего брата был запор, зимой мы снимали акб и забирали домой, утром выходишь и оборотов так 40 ручным стартером, ставишь акб.... а да кстати брат ещё поливал из чайника с кипятком бензонасос ииииии трантараран в -20 заводился)))) легко
Нет, ребят, это не совсем то. Тогда ведь как было: аккумулятор ты новый купить просто в магазе не можешь, масла не было всесезонного, было только густое минеральное, которое для зимы не подходило, а слить ты его и в дом занести как АКБ, трудновато. Поэтому все как делали: за час до выезда включали электроплитку под картером, масло разогревалось, аккумулятор ставили на зарядку или подключали пуско-зарядное и если система зажигания была настроена хорошо, то он заводился более-менее с 3-4 попыток, но да, все еще тяжеловато в -20С. Сейчас же АКБ мощнее и живучее, чем советские, масла на выбор какие хочешь под любую погоду и кошелек, так что можно приловчиться гораздо легче. Кстати залейте минеральное масло и поставьте слабый АКБ в любой иной таз вроде ваза, москвича или волги - получите тот же эффект, да и даже уставшую иномарку. И это вам еще просто - у вазов с москвичами же водяное охлаждение... т.е. вам бы пришлось вечером сливать воду, а утром заливать. Тосола и антифриза либо не было, либо дорого и многие вот так и трахались пока у них рано или поздно не размерзалась система... Кстати, печка, она автономная, но она убивала АКБ т.к. спираль накала много жрала поэтому запускать ее надо было ПОСЛЕ старта мотора, никак не ДО.
+BAU Согласен щас проще у самого москвич масло лью лукойл люкс полусинтетику намнго лучше старого м8 и акб новый взял в мороз стало проще, но вот чайник с кипятком на впуск реально помагает облегчить пуск может кто помнит еще это)))
Святослав Чистяков да, у меня щас тоже жигули помимо нормальной машины. Так вот чтобы облегчить пуск очень советую заменить стартер на редукторный. Мне как сделали капиталку два года назад, то даже новая полностью заряженная АКБ не позволяла запустить мотор даже летом! Только после замены родного старого советского стартера на Pramo ISKRA 1.4 кВт с редуктором стало крутиться как на иномарке и летом и зимой даже на слегка разряженной АКБ.
комунизм...однако...
Был такой аппарат. Вспоминаю с содроганием. Зимой: свечи греем, масло греем, аккумулятор заряжаем в теплом месте и еше перед самой заводкой выливаем чайник кипятка на голову карбюратору. После всех процедур деваться ему было некуда - заводился.
Да, было у меня это ведро в 96 году, проездил 1.5 года плюнул, продал и перекрестился..)) ВАЗ 01 после него был "мерседесом", заводился что зимой что летом с пол тыка..))
ну, не знаю, ребят, у моего отца ЗАЗ 968 Б2 ("ушастик", инвалидный вариант, с ручным управлением дроссельной заслонкой и тормозами), 1974 года выпуска, я без проблем его запускал в -25 градусов на минеральном масле (М8-В), двигатель аж шуршал "по сухому" первые 15 секунд после запуска, НО, со стартом проблем не было. Секрет был прост - отец очень хорошо ухаживал за машиной и для него было абсолютной дикостью то, что двигатель почему-то может не запуститься. Раньше совсем по-другому подходили к содержанию своих автомобилей и слишком многое зависело от владельца, а помощью была та самая "волшебная книжка" по ремонту и обслуживанию, в которой всё подробнейшим образом расписано и требуется только умение читать и инструменты.
+Денис Майоров лучше ее продать в нормальные руки а не..
или батя шаманом был...или вам просто повезло....
согласен
+Денис Майоров В -35 -40 заводил, с трудом, но заводил, теплого маслица подливаешь, аккум из дома теплый, рукояткой прокрутил, сцепление выжал и в путь, Вся процедура минут 15-20.
+Vital Kr , был у меня один случай, когда на дворе было где-то -30-33 и острая необходимость затмила голос разума, пришлось раскочегаривать уже не отцов, мой ЗАЗ 968М с тем-же М8-В в моторе... картина: раннее утро, деревня, электричество - только то, что осталось в аккумуляторе, паяльная лампа затерялась в недрах гаража благодаря усилиям родного дяди, НО, в доме есть растопленная печка - и в голове родилась бредовая, но сработавшая мысль - на металлическую совковую лопату набрал немного раскалённого каменного угля из топки и прямо на лопате поднёс к мотору снизу, только не вплотную, а в 10-15 см от поддона картера, а что - высокая температура есть, открытого огня - ноль, подержал около 5-7 минут, включил зажигание, приборка показала температуру масла около 40 с лишним градусов, всё, рукояткой несколько оборотов сделал, ключ на старт, через 3 секунды мотор запустился... и стартер крутил живенько так...
Завести запоршивец в мороз это ваще бомба))
Жалко не было подогрева сидений и массажа жопы .Авторы бы и их включили .А заодно микроволновку ,тостер и вибратор .А потом бы уже пробовали завести .Заодно не то что выжав сцепление ,а желательно поставив на первую сразу
Таким способом можно и в + 20 не завести автомобиль
С отрегулированным карбюратором должен в -20 без подогрева заводиться.
я тоже книжку читал...Но нет!
При -20 запорожец и без печки заводился благополучно. Вот только, ехать приходилось на непрогретом, очень аккуратно. До работы успевал доехать, а двигатель так и не выходил на рабочий режим.
А вот если температура -25 и меньше, тут нужна печка. И она должна быть исправна, что редкость для тех, кто ей обычно не пользуется.
Помнится, сменил родные свечи на чемпионовские, аккумулятор работоспособный поставил - ву а ля, все заводиться стало нормально и зимой тоже.
Чтобы от капризов карбюратора не зависеть, заводил в режиме вентиляции двигателя (заливаешь движок бензином, с помощью ускорительного насоса, заслонку и газ на максимум, крутишь пока не схватится, ловишь этот момент и выставляешь заслонку в рабочее положение, иначе тут же заглохнет).
Масло - самое простое, родное запорожцевское. М8, кажется. Такое же, как для мотоциклов. Не густело оно при таких температурах, -20 - это еще не мороз. Масло для двигателей жидкосным охлаждением вообще использовать на запорожце нельзя.
Нужно от печки выхлопную трубу под картер подвести, чтобы грела его вместо паяльной лампы. Без этого печку отдельно заводить нет смысла.
Полная жесть!Классный проект-продолжайте обязательно!
я плакал!спасибо!наш народ непобедим!
Ппц ребята вы чайники... Я свой когда-то в -20 легко заводил. Все наоборот сделали... Сначала надо было завести, а потом уже печку включать. Она жрет тока ппц сколько, там свеча накаливания топливо поджигает, и легко разряжает акумыч даже на холостых. Коробку отключать надо сцеплением. Ладно, оно у вас не работало... Свечи также можно было снять и прогреть горелкой. С горячими бы моментально завелось. Ну и в корочке передач переключаются передачи а не скорости. Эх... Лайк за старания так и быть.
+Ultimateuse Коробку отключать надо сцеплением. Ладно, оно у вас не работало...это твои слова, но он без сцепления заводил.по видео видно. потом научатся заводить такие авто в мороз такой. без обид автору!!!!!!!!!
Крутотенечка. Такие видосики из гаража, очень радуют, порямо как будто с вами тусуешься рядом. Выкладывай таких побольше :)
внатуре...детство вспомнил!
домой заносить Запорожец надо чтоб утром запустить ))))))
На 13:21 счастье во всё лицо. В советские времена счастливых было больше))
У деда был запорожец, отец его заводил в минус 30 с печкой и мы ехали на другой конец города к родственникам порялка 30 км. а потом ехали обратно. Потом это была первая машина на которой я учился ездить. Поэтому я не понимаю этого восторга. Да, это пипец а не машина, но если она работает то она работает и в минус 30. Печка 1 раз задымила на моей памяти когда в нее попал сухой лист под багажник.
Вот она, из серии "неубиваемые"(!!!), а не всякие там мутные audi, bmw и т. д.
молодцы парни, делом занимаетесь, это лучше чем бухать и шататься.
Было интересно! Спасибо!
Позабавили упорством. Кое-что уже написано до меня, как то, заводить до запуска отопителя.
но там же ещё одна фишка есть. На этом карбе есть стведартный чок, заслонка для холодного запуска. Закрыв её, никоем образом нельзя накачивать ускорительным насосом дрыгая педаль акселератора. Педаль держать наготове, чувствуя подхват и не более. После медленно открыть заслонку.
Чтобы не ехал ведя маслом в коробке, для этого надо включать ручной тормоз и, безусловно, выключать сцепление, отключая коробку. Тут вы верно сетовали, что надо ремонтировать сцепление.
А так, да. Как некий опыт, одобряю.
Понравился такой формат)
Снег с GoPro красиво получился)))
Был у меня запор 1986 года.и заводился в -25 норм.да чуть медленней чем жигули.но без проблем.печка по паспорту вроде как грамм 350 ест.но у меня все пол литра хавала.движок около 7-8л ел.главное заливать норм масло туда по зиме.и будит счастье.что меня мурыжило в нем.так это стартер и муфта переключения скоростей)))
молодцы отлично справились
паяльная лампа направляеться на землю чтоб не спалить машиту
Паяльная лампа направляется в специальный короб - лоток, который подставляется снизу под картер, Короб - лоток изготавливается самостоятельно по чертежам нарисованным в инструкции по эксплуатации ЗАЗа. Рекомендуется тем ЗАЗменам, которые эксплуатируют машины зимой при температуре --- 15*С и ниже. До минус 15*С мотор заводится без проблем.
ну как можно Лайк не поставить за такое ...жаль что только один . Стас красавчик
Чтоб авто не катился и стартеру было проще вращать двигатель, нужно нажимать на педаль сцепления. и даже если двигатель сразу запустился (такое тоже возможно), то педаль нужно подержать нажатой хотя б минутку. С приветом из Сибири
можно было сразу аккум сменить днем и завелась бы. в семье было 3 запорожца и луаз. заводились зимой без лампы
[Выполнено] Ачивка : Завести запороженц в -20.
Это вам не современную иномарку заводить!) +1 ставлю ребятам.
в -35 всегда без проблем заводился, и печка норм работала, нужно печку не во второе положение включать, а сперва в 1 сек на 30
не верю...если карб родной ...и без лампадки...
Свой заводил в -23 чисто с ключа без всяких плясок с бубном и подогревом. Правда за машиной следил и карбюратор был Солекс 21083 и электронное зажигание. А вы зря печку сначала завели. Всегда сначала мотор надо пустить. Ну и сцепление выжимать конечно. Да, у меня полусинтетика в коробке была и машина сильно не ехала сама.
+Ilya Scherbakov +100500
Ну Стас, ну гавнюк! че подсунул.))) Как серпом по детству!!! Красавчик, но шляпу-то сними если не служил. Однозначно лайк!
Эфир нужно было попробовать
Я свой заводил в сильный мороз поливал вокруг карба с чайника горячей водой и он заводился! Ну и конечно АКБ на ночь домой и хорошенько подзарядить!
вот открытие, завели.....!
мой зазель в -20 заводился с третьего раза, но правда стоял жигулевский карб.
кто как с ума на новый год сходит!
Ребята, я конечно не спец, может быть это конкретно ваш Запор такой. У меня на даче родителей когда мне было 13 лет такой стоял, мы с друзьями на пьянки ездили. В любой мороз заводили без проблем, цепляли к нему лодку и катались всей гурьбой. А да, еще у него не было никогда тормозов, вообще
у меня в такой мороз зародился без проблем. делал электронное зажигание. но ехать было невозможно, через пару километров обмерзал карбюратор и машина глохла. оттаивал, ехал, замерзал. да ну его.....
Эх, по трещать на нем по району...
У паяльной лампы в поддончик наливается бензин чтобы прогреть сопло, и как он прогреется туда распыляется бензин, который сразу испряется и потом он тупо зажигалкой поджигается на выходе)))
Дурачки) Сначала посадили акумулятор печкой а потом геройски полдня заводили машину)))
Красавцы. нормуль видюха. и поддерживаю выше сказание ждём неубиваймых.
хорошо помогало если из чайника полить кипяток на карбюратор, заводится с полтыка.
Красавцы!
Вспоминается мультик "Крылья, ноги и хвосты" Сначала 2 часа потерять, потом за 5 мин долететь.
Руль-то какой! Модный!
СТАС!!! Ответь, пожалуйста. Хочу купить рено логан, увидел на дроме объявление. Вопрос: может ли у логана быть решетка спереди быть белой, и бампер тоже, и по бокам линии(не знаю как все это нахывается, чайник я еще тот, 1ая машина. ОТВЕТЬ ПЖ
Антикор, жалко, тоси боси. МОЛОДЦЫ!!! Берегите старика.
А сколько людей угарело в гаражах от такой шайтан-печки одному Богу известно.
Видео сделало мой день... Ахахахах Спасибо!!!!!!!!
А кто нибудь обратил внимание, что запуск отопителя салона, как он называется на самом деле, сразу начался со второго положения ручки управления? Первое положение для чего нужно? Что бы разогреть свечу накала. А тут сразу с бензонасосом пошёл процесс. Частенько "Запорожцы" горели из-за его так называемой печки, даже при правильном использовании. Имеется печальный опыт, ехали ставить новое авто на учёт, успели потушить. И ещё по поводу подъёма данного авто на домкрате. У "Запорожца" конструктивно, домкрат устанавливается под задней частью двери, посередине, там есть усилительный элемент. Так как машина лёгкая, то подъём получается сразу всего борта, то есть обоих колёс. А как автор делал в видео о поездке на Байкал, это не правильно.
парни,в следующий раз кипяточку под карб - запустится с пол-оборота.проверено.я ведерко на крышу ставил и через кислородный шланг...ну и стакан бенза в масло с вечера))
Берется паяльная лампа и кочегаришь пару минут под двигло. Масло разогревается и вуаля - машинка заводится влегкую. Способу уже сто лет в обед - неудивительно что молодежь не знает.
в этом и кайф таких машин не то что щас кнопочку старт стоп нажал и поехал..
Печку НЕЛЬЗЯ сразу на 2е положение ставить НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!! Первое положение - зажигается свеча. 2-е - подача топлива. Надо секунд 30 подержать на 1м, чтоб свеча накалилась, а потом подавать бензин, иначе может и до взрыва дойти - свеча не прокалилась, а бензина налилось много уже.
давай еще видео про запар
!!!!я подписался
завели чтобы потом заглушить!! гениально!!
Водка пробуждает в русских мужиках креативность и тягу к приключениям.
Принцип работы печки - как у паяльной лампы?
2:17 ...О воняет, ОТЛИЧНО!!! )))
Какая все же у меня офигенная тачка )))
Привет Стас. хочу купить мазду 6 поможешь выбрать?
в родной книжке по 968 была схема, как согнуть кожух под двс для прогрева паяльной лампой.
Горелку в топку! Три литра горячей воды равномерно на стартер, бензонасос и карбюратор. До минус 25 три зимы заводился без проблем. Если мороз сильнее, тогда в гаражах был добрый УАЗовод, который с толкача заводил всех, кто сам не мог завестись. Иногда помогало, если два стартера вместе. Штатный и кривой.
Скажите адрес куда могу выслать вам книгу "Учебник водителя третьего класса", иногда полезно книги читать. Общество потребления во всей красе.
Сегодня утром я в Карелии также запускал дизельного опеля кадета, -33 было))
с лампой?
Нунизнаа.... Была мыльница в середине нулевых, купленная за копейки по приколу. Полусинтетика в двигателе, нормальная трансмиссионка в коробке, аккум 75 а/ч (место позволяет) - и запускался в -30 без этих вот танцев с бубнами. Другое дело, что выше сорока двигатель было не прогреть. Так и ездил практически на холодном.
Надо было сначала двигатель завести,а потом печку включать.Печка сильно мулятор садит.Даже при работающем двигателе на холостых оборотах она отключается автоматом минут через 10 ибо зарядки недостаточно.В идеале надо было парочку электроплиток под двигатель и коробку на пол часа,если сцепление не выключается.И мулятор нужно из тепла вынести и поставить,так как холодные не дают достаточный ток.
ребята я в -15 заводил тупо чайник кипятка на карбюратор.понятно что при - 20 сразу замерзнуть может ,но ведь можно пол-литра масла в пластмассовой бутылочке в воду засунуть и вскипятить, ну и потом с кипяточком на карбюратор да с горячим маслом пойдёт в лёгкую . но при - 15 мне чайника с кипятком хватало только трамблёр не залейте он там близко очень на 40-ке а у 30-ки всё проще трамблёр не мешает . надеюсь кому не-будь пригодится совет
Ну залейте синтетику !!!!
не были бы дураками, завели бы сразу.
Класс! мужики. вы там хоть закусывали?
вы зачем на холодный движок даете обороты?
Батя сказал -оторвать бы руки кто это изобрел)
БОЛЬШЕ РОЛИКОВ ПРО ЗАЗИК!!!!!!!!!!
ПОРЖАЛ !!!! БЫЛА ТАКАЯ ТАЧКА ))
Оч. по-русски...Да, нет - он сгорит если его греть...да точно загорится, не будем греть, да...не будем мы. Через 2 часа выпили и пошли греть))))))))
там в багажнике спереди должна быть такая "кочерга" которую втыкаешь ему в зад и крутишь))) и сам согрелся и масло замерзшее разогнал))) может еще и завестись если быстро и усердно крутить))
Получил Ачивку))
лайк за шапку!
а внутри тепло ?
Неправильно вы прогреваете.
Надо так:
1) Наполняете глубокую миску (желательно, металлическую) бензином, чтоб до краёв;
2) В миску кладёте салфетку, но не полностью, а чтоб часть салфетки была сухой и торчала из миски.
3) Ставите миску под капот;
4) Включаете зажигание;
5) Поджигаете сухую часть салфетки;
6) ??????
7) PROFIT!
Реальное точило !!!😄😄😄😄
жизненное достижение завел запорожец в - 20 ха! развели костер под двигателем, и поменяли аккум) так любую машину заведешь и в - 60
оплетка руля крутая...олдскул )
а что это за черный ящик со снегом?
Супер
двойной выхлоп тема)
+0,5лошади
+лучше звук
+отличный вид, если приварить две хром насадки
штатное как правило всё измято об пеньки.....
This is an example of soviet Porche
пока лампу разжог,сам чуть не сгорел.....ипаать дядя