【メーカーは言わない】アルヴェルの悪い点を購入者から４つ紹介します。新型アルファード・ヴェルファイアの不満点。
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Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
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燃費の単位がぐちゃぐちゃ
リッター6リットルじゃなくてリッター6キロな！
私はアルファードハイブリッドE4を購入して3ヶ月になります。燃費は15.8から16.1キロです。遠出はまだしておりません。通勤とフラフラドライブのみです。30もハイブリッドE4でしたが燃費の向上にはビックリしております。
車の話で住宅の例えを出すのはまさるさんの強みだと思うので、こういう路線で行ってみるのもアリかなと思います
最近のホンダのシンプルな内装もリビングやソファーをイメージしたそうなので、家と車の内装に共通する部分があるんでしょうね
自分は、40系ハイブリッドですが、ガンガンエアコン使って気を使わず走って、平均燃費14km台です。30系では、ガソリンで9km台だったのでかなり燃費が良いと感じています🎉ただ、モーターで走ってくれ距離が短いので、そこが不満ですかねー
40Vellfier Z-Premia購入後３カ月です。燃費は13Km/lくらいです。一般道での乗り心地は良いですが、高速道路ではふわふわ感が強く、運転支援が効いているのか分からないくらい頼りなく疲れやすい。ここが改善点と思います。
燃費は悪いのは仕方ないですよね。
僕は買えなかったクチですが、買えるのだったらヴェルのHVの茶色内装欲しいです
お疲れ様です。自分はこんな感じです。
ガソリン車、エンジン低回転で嫌な振動がある。スライドドア、オープン時ぎこちない動きをする。室内灯のスイッチ、夜間消灯時に探しにくい。路面からの突き上げのいなしが下品。サンルーフ、真夏昼間、シェードからの熱が気になる。頭上が暑い。リアエアコン吹出口、4ヶ所の風量差がかなりある。などなど。価格を考えると微妙。
自分の２５０GSとほぼ変わりませんね。ちな２５０街乗り５．５です。
4点納得、同感です。
初代ヴェルから30後期、次40HVにします。
取手？不要です！いりません！
スイッチの質感？別に気になりませんが年次改良されます。
ムーンルーフ…寒冷地仕様にするなら要りませんね笑
燃費、largeクラスに求めるなら、文句言わず黙ってHVにするべきです笑
30系まで付いていたAピラーの取っ手は商業車っぽくてダサいと思っていたので、40系になって無くなった事で初めて購入対象になりました
フロントシート上部のハンドルが有るので不自由は感じていません
社用車で乗っていたランクル200系は無骨さと乗車口の大きさもあり、Aピラーのハンドルに存在理由が有りました
因みに以前はエスティマ50系に乗っていました
先日、友人のヴェルファイアハイブリッドに乗りましたが、乗り心地と静粛性が先代より良くなっていますね。
たしかに指摘しているとおり、ハイエースワゴンの時代から乗降用グリップがあったので、あってもよかった気がしますね（昔乗っていたソアラも、なぜかピラーにアシストグリップがついていました）
アルファードのELのE4で5000キロ走ってますが通算でリッター16くらいです
公称値は16.5なのでほぼあっているなあと思っています
ステアスイッチのタッチトレーサーの使い勝手はどうですか？？
確かにヴェルファイアZハイブリッド・買い物使いで12km/Lですね😂
ヴェルファイアターボ枠あって、燃費悪くて迷ってます😢
主審に変わらないから好きの方買って言われました
一番は、買いたくても買えない事
メーカーはそもそも買えない車を作るんじゃない。本社お客様センターに電話しても知らぬ存ぜぬの対応。失礼極まりない。
ヴェルファイアターボですが燃費8.9です。高速少し乗りました。
HVですが停止直前の回生ブレーキから油圧ブレーキの切り替え時にショックが気になります。同時期にトヨタの別のHV車を購入したのですがそちらは気にならないので残念です。
ヴェルの試乗させてもらって、運転の感触は良かったのですが、セカンドシートに乗った連れが、あれはあかん！地面からの細かい振動がきついと言ってました。30の方がいいらしいです。自分は運転しかしてないのでわかりませんでした。
共感します！
本当に街乗りはリッター5〜6キロが良いところ…
車重も重い分出だしが、かったるいです…🥺
トヨタはコストカットできればなんでもするから、トヨタに不満持つのはアホらしくなってきたw
最近はトヨタ車に魅力さえ感じない
3列目のシート固定が未だにベルト固定はアナログすぎ。ナビシステムや後席ディスプレイ30と一緒。今は有機13型出たんで良くなりましたけど、欲しいユーザーに在庫処分させてる感が否めない。円安で価格は割高に設定。販売は残価メインで販売。買うなら一括か半分頭金残り銀行ローンで買わないとローン難民になりそう。
私は高速多め4000km乗って今のところ8.4km
30の2.5ガソリンも7〜8kmしか走らなかったからなんとも思わん。
ターボになりハイオクになったことのほうが変化が大きい。
2.5ハイブリットが一番速いと思われます😊
ヴェルファイアハイブリッド乗りですがターボが燃費悪いことなんて買う前から簡単に想像できたのと最高出力も大差ないので最初から候補にも入れてませんでしたね。
ちょっと調べれば分かるのにそれでもターボ買った後に「燃費が悪い」って言われても「でしょうね」って感想しかないし、不満だ！とか買った後に言われてもねぇ…それは言っちゃダメでしょw
あと燃費の単位やグレードの説明がおかしな所はあえてツッコミませんw
30後期アルファードハイブリッドで春秋13キロぐらい あと助手席のオットマンが無くなった
買って1ヶ月、500キロ乗って燃費17km
ヴェルファイアハイブリッド2駆
車高調を考えていますが、TEIN、Perfect Dumperなど考えていますがどれが良いか分かる方お教えください。
タッチトレーサーの使いづらさ。それだけが不満
1番の悪い点って言ってる「燃費」は悪いですが、東南アジア？方面に輸出するのに人気なのはガソリンエンジンらしいので売る時はハイブリッドよりいい値段つくかもしれません！
燃費よりもパワーが欲しい人がターボ買うんじゃなかったでしたっけ？
いいところは２列目が広いという事だけ
後は全てがダメ
防音性の低さにはびっくり
エンジン音はうるさいし車内の音は外にダダ漏れ
軽トラックレベルですよ
後席モニターが手動で開け閉め面倒ですね 妻と同時に手動かよ〜って突っ込みました。
今回家族旅行で遠出してエアコンつけていましたが、リッター21はいってます。町中でも１５くらいは行きます。
zハイブリッドです
自分も40ヴェルファイアHVに乗っていますが、一番は助手席のオットマンですかね、、、
妻が運転して自分が助手席に乗る時に少し脚が寂しい感じがします笑
私はオットマン不要派です。踵まで乗るといいのですが、ふくらはぎに荷重がかかり不快を感じます
オットマン廃止は寂しいですね〜。アルヴェルの良いところやったのに
確かにあったものがなくなると不満でもありますね。
@@tomabechi-ippo62歳の私には 、乗り降りのときの運転席と助手席の取ってが無いのか残念です。
燃費そんなもんでしょ。
車における燃費の定義わかってます？
リットル笑
ヴェルZプレミアにもハイブリッドありますよー
取手がないせいで座席の外側がへたってきました。足が短いです。
同モデル燃費4.6です👍
同じヴェルファイアのZプレミアにもハイブリッドありますよ
もっとも悪い点は、今やヤンキー御用達車になっている事でしょう。
高級車でも残価設定ローンのおかげで一般庶民でも購入可能だからね。
オイラの家の近くでもアルベル及びレクサス版も良く見かけるが、4-5台に1台は若い兄ちゃんが運転しているだよ。
こんな高級車買う人が燃費気にしたらだめですよ！じゃあ燃費のいい車買えば？て思っしゃいますね(^_^;)
@@user-vb3cb2my6n 確かにそうですね（笑）お金があって乗ってる人と、ケルマが好きで少し背伸びして飼ってる人と様々なので、やはり環境のためにも燃費はいいほうがいいと思います
後期でたいぶ変わりそうね
ドアグリップは付けといて欲しいですよね。
スイッチパネルは、ここ数年後付パーツが多く販売される様になったせいで、ベースは何時も物足らない感＆特別仕様用の為にワザと付けない😫
相変わらず車の悪いところと不満しか言ってないんだな。
このサイズの車で燃費が悪いのは当たり前でしょう。
お前その内容のコメントしか言わんな😂
買えないやつの僻みはまじで側から見て滑稽やぞ
V6が出るまで待つ、30前期V6。