Malossi Innenrotorzündung einbauen und einstellen von Anfang bis Ende Teil 1 High End Motor
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2022
- In diesem Video verbauen wir unsere Innenrotorzündung und stellen sie ein. Zudem geben wir euch alle wichtigen Infos worauf ihr achten müsst.
Viel Spaß.
Abo bitte nicht vergessen ;)
Hier könnt ihr Kanalmitglieder werden und mich damit unterstützen:
/ @scootertuningchannel
(Ich bekomme einen Teil der Gebühren für die Kanalmitgliedschaft von CZcams, somit ist dieser Link WERBUNG)
Hier geht es zu unserem Zweiten ROLLER - CZcams - KANAL:
/ @scootertuningchannelc...
Auf diesem Kanal findet ihr alles über die Roller Community und vieles mehr.
Hier geht es zu unserem Auto Channel, dieser beschäftigt sich mit Autotuning und Racing:
/ dragracingchanneldeuts...
Hier geht es zu unserem Shop:
shop.spreadshirt.de/scootertu...
* Wenn ihr etwas in diesem Shop kauft, erhalten wir einen kleine Provision für unsere Logos, somit ist der Link Werbung. *
Wenn euch noch was einfällt, was noch keiner probiert hat, oder ihr immer schon mal sehen wolltet, schreibt es bitte in die Kommentare und wir bauen es.
Bitte beachtet:
Scootertuning jeglicher Art ist im öffentlichen Straßenverkehr verboten!
Unsere Testfahrten wurden auf einem abgesperrten Privatgrundstück durchgeführt.
Wir haften auch nicht für Schäden die aus Nachahmung oder Verwendung unserer Methoden, Tipps oder Umbauten entstehen.
Wenn ihr euren Roller in einem unserer Videos gesehen habt und das Video für die private Nutzung oder Löschen des Videos wollt. Bitte kontaktiert mich.
If you have seen your Scooter or Moped in one of my Videos and want the clip for private use or you want me to delete the video, please contact me.
INTRO/OUTRO: Gemafreie Musik von www.frametraxx.de
Freie Bilder von Pixabay.com - Auta a dopravní prostředky
Bellissimo video complimenti !!!
Amanti del 2 tempi!!!👍👍👍👍
Wirklich gutes Video ..
Ich danke Ihnen oft, ich war heute zweifelsohne darüber gekommen, wie das Micrometer -Messgerät gelesen werden sollte ... also wurde ich hier durch das Video von Ihnen beantwortet, ... Danke dafür
Gerne 😊
@@ScooterTuningChannel Hvad dælen … kan du snakke Dansk 😁
?
Bin gespannt wie das Ding läuft
Erst liken dann gucken und dann noch erster💪🏻
Eine frage habe eine Aprillia sr 50 2020 motard. Habe eine malossi sport cdi drinnen und den varioring draussen kaufe mir jetzt einen sportauspuff damit die cdi auch was bringt reicht es den sportauspuff dann zu entdrosseln und eventuell die hd anpassen oder MUSS ich die variogewichte auch anpassen. Würde der auch nur mit sport cdi und entdrosselter cdi und sportauspuff viel schneller gehen?
👍👍👍👍
Hab ne Frage wo kann man Roller testen abstimmen in Nürnberg
Ich habe eine Frage wenn ich die innenrotor eingebaut habe wie mache ich das mit der e wasserpumpe kann ich die weiter an der Batterie lassen oder nicht?
Die kannst du an der Batterie lassen. Nur die Batterie wird halt nichtmehr geladen
Vllt kannst du mir helfen. Ich habe eine zip 2 2015 auf 70ccm gebaut. Schwarze piaggio cdi hat mein Modell. Abgestimmt habe ich ihn auf 8.400 er läuft sehr gut nur sobald er in Richtung 9.500 (Max Drehzahl) fängt es an zu vibrieren als würde er nicht ordentlich zünden und gleichzeitig wird das front Licht hell dunkel bis ich die Drehzahl wieder auf unter 9k bringe dann läuft alles wieder soll.
Batterie ist drin. Masse am Anlassermotor und am spannungs Regler sind rostfrei. 10k hat der roller gelaufen.
Hat der spannungsregler was mit dem zünden zutun? Schafft die Lichtmaschine keine 9.5 Umdrehung?
Habe auch rote cdi aus der Vespa schon getestet.
Dann würd ich sagen dass er noch etwas zu fett läuft.
Könnte auch ein Drehzahlbegrenzer sein, aber bei Pia eher nicht so verbreitet
Könnten auch deine variogewichte sein und dein auspuff :) bei 2taktern muss alles harmonieren sonst läuft er nicht richtig. Richtig abgestimmt dreht dein roller mit einer gleichbleibenden drehzahl bis maximalgeschwindigkeit, bei erreichen dreht er nochmal etwas hoch aber dabei kommt er wieder aus seinem drehzahlbereich in dem die leistung gut vorhanden ist. Darüber hinaus fällt die leistung wieder. Deshalb versuche etwas schwerere gewichte damit er eine etwas niedrigere drehzahl behält :) vielleicht 0.2-0.3g/gewicht schwerer.
Moin bei mir zeigt der strich vom rotor nicht nach unten sondern gegebenüber oben
Dann alles um 180 Grad drehen. Dass is zb bei Mina Stehend und liegend so wenn du da Teile untereinander tauscht
Kann man einen mk2 zylinder mit original Zündung fahren
Klar
Okay Danke
Moin,
wiederwahl top Videos. Hast du auch ne Gruppe oder so wo man Fragen stellen kann. Habe nämlich ein kleines Problem. Mein Piaggio x8 125 07 gebraucht gekauft Standgas war falsch eingestellt, Ansaugstuzen mit rissen und später Benzinleitung defekt. Vergaser leckte aus dem beschleunigungsgeber und Saubermachen usw hat nicht geholfen ( wollte mich nicht mehr damit befassen also neuer vergaser bestellt natürlich Original). So hat alles top geklappt nachdem das standgas eingestellt war. Jetzt hab ich nur das Problem das der Roller mal gut anspringt und manchmal sehr lange rödelt bis er an geht. Hast du ne Idee wo ich nachschauen kann? Batterie hab ich geprüft Zündkerze ist neu malossi Multi hab ich drin mit 9,5gr. Neuer Standard Luftfilter, alles ist fest angezogen und soweit ich das beurteilen kann dicht.
Hi. Is vlt auch etwas dem Alter geschuldet. Simmerringe usw.
Bei solchen Rollern stell ich CO immer etwas fetter. Das bringt da einiges
@@ScooterTuningChannel was meinst du genau mit CO?
Die Co Schraube am Vergaser.
Dachte du hast ihn eingestellt?
@@ScooterTuningChannel Du meinst wahrscheinlich die Gemischschraube. Ja da habe ich alles genau richtig eingestellt.
Hallo Chris, wie kommst du auf 25 NM für M6. Für M6 sind genau 10,25 NM. Die 25 NM die du aufrufst sind für M8. Die M8 bekommen 24,93 NM. Danke
Ich will das nur richtig stellen, weil wenn jemand die 25 NM bei M6 mit Drehmoment anziehen will, reißen Ihm die Schrauben ab. Nichts für ungut.
Hab das mal iwo gelesen. M6 in Alu max 25NM
@@ScooterTuningChannel Dann mach mal eine Probe in Alu. Mit Drehmomentschlüssel und 25 NM anziehen. Die Schrauben werden alle abreißen.
Hab ich schon oft gemacht. Hab so nen kleinen Drehmoment. Sind noch nie abgerissen
@@ScooterTuningChannel Das kann ich gar nicht glauben, dann werde ich Morgen diesen Test durchführen.
Jo sag Bescheid.
Ladys and gentlemen,
Es geht goanix mehr!
😄
Was los?
@@ScooterTuningChannel Also er fährt ganz normal und zieht auch so wie sonst aber seit geraumer Zeit ( Ungefähr eine Woche) plagt mich ein Geräusch aus dem Variomatik Kasten. Ich würde dieses Geräusch als ein rascheln, so wie wenn man trockene Ahorn 🍁 Blätter in den Händen zermahlt. Das Geräusch stört halt wenn man an einer Wand vorbei fährt hört man es. Ansonsten muss man sich nach unten lehnen damit man es hört. Das Geräusch und leichte Vibration wird einwenig lauter wenn man Gas gibt. Hatte die Variomatik offen gehabt und nachgesehen. Die Variomutter war ausgefranzt also habe ich eine neue bestellt und wieder alles zusammen gesetzt (Habe auch alle anderen Teile, wie z.B. Variorollen, Wandler etc. geprüft. War alles OK). Dachte das Geräusch ist damit weg, da das Lüfterrad ein wenig Spielraum hatte aber jetzt ist alles Bombenfest und das Geräusch ist immer noch da. Keine Ahnung wie man da weiter vorgeht. Aber wie gesagt habe absolut keinen Leistungsverlust oder sonstiges. Es ist auschließlich das Geräuch. Geht um eine Piaggio TPH Ac 2Takt aus 2004
@Ignite_Plate_439 bei den Piaggios kommt gern der Starterfreilauf ans Lüfterrad. Der muss sich mit Federkraft zurückhalten und zurückdrehen.
Macht er das nicht, is die Feder ausgeleiert. Dann kommen die Zähne aneinander. Das hört sich so an
@@ScooterTuningChannel Ah okay. Ist das schlimm oder kann ich das so lassen?
Ne musst machen. Sonst is das schnell kaputt