Opel Werk I Bochum "Die letzte Fahrt 2014"
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- čas přidán 29. 07. 2018
- Wo vorher Menschen und Maschinen pulsierten, ist auf einmal fast vollkommene Ruhe. Ich danke meinem Kollegen “Zangen Ali” für diese letzten Aufnahmen aus dem Innenleben einer Automobilfabrik. Mehr Fotos unter www.schichtimschacht.eu
Gemafreie Musik von musicfox
Danke fürs Teilen.
Kann einem schon die Tränen in die Augen drücken, wenn man bedenkt, wie viele Menschen einmal da gearbeitet habe.
Schade das es das Opel Werk in Bochum nicht mehr gibt. Das Werk war schon eine sehr große Fabrik.
Danke für dieses Video es ist jetzt schon Opel Geschichte und es gehört ins Opel Museum.
Great video. I worked in Supply Chain at Bochum in 2012 for 1 month. The people were so friendly. So sad that it has been demolished. Our own plant in Luton closed in 2002, but now I'm working at the van plant next door.
Tolles Video. Ich habe 2012 für 1 Monat in der Supply Chain in Bochum gearbeitet. Die Leute waren so freundlich. Schade, dass es abgerissen wurde. Unser eigenes Werk in Luton wurde 2002 geschlossen, aber jetzt arbeite ich im Van-Werk nebenan.
Traurig, dass das Werk abgerissen wurde😥 Ich hatte einmal von unsere Firma, Teile dort hin gefahren und fand die Hallen und das komplette Werk einfach beeindruckend!
Das war aber nicht die MEA Linie, die war eine Etage darüber😊 Habe da auf der Dauernachtschicht 14Jahre gearbeitet ach war das schön 😊😊
Super Video! Ich recherchiere seit zwei Jahren zum Opel Werk Bochum und habe nur Fotos dort nach der Schließung gemacht, als alle Maschinen schon abgebaut waren. Hier bekommt man einen sehr guten Eindruck vom Werk. Gibt es das Video auch in besserer Qualität?
Was passierte eigentlich mit den ganzen Anlagen und Restteilen der Fahrzeuge?
Zu früh geschrieben. Das ist ja mega geil
😪😥😢😭
😭
Was ist aus den vielen Rohkaroserien bei 22:40 geworden? Sind die etwa alle Verschrotet worden.
Hab im Internet mal Fotos augenscheinlich lange nach der Schließung gefunden, da sieht man ca. 10 Rohkarossen auf dem Werksgelände, allerdings sind diese nicht angerostet oder verwittert, was sie eigentlich sein müssten. Die Fotos waren mit 2018 oder 2019 vermerkt.
Wurde alles von einem Verwerter gekauft. Der hatte dann alles Stein für Stein abgebaut. Karosserieteile und alles was in anderen Werken noch genutzt werden konnte. Wie z.B. Gabelstapler wurden per Zug verschickt. Ansonsten konnte der Verwerter danach alles zu Geld machen. Also Werkzeuge wie Akkuschrauber,Schraubenschlüssel.Davon tausende. Produktionsmaschinen ,Büroeinrichtungen . Und ne Menge Stahl :) Ich hatte damals das "Vergnügen" alles hautnah miterleben zu dürfen. War krass zu erleben wie es von 20.000+ Mitarbeitern in 30Jahren auf Null gehen kann :(
Habe 35,5 Jahre bei Opel im Presswerk gearbeitet😥
Tut mir leid kollegiale Grüße VWSZ
Man muss aber auch dazu sagen, dass die Belegschaft eine massive Mitschuld am Untergang des Werkes hat, so militant , wie die gewesen ist.
Leider alles Geschichte 😤....
Das war meine line 21:17
In Bochum war es gut bis Herr Lopes kam😂😂😂
Schade das du nicht nach D5 MEA Linie gefahren bist
Hallo, an der MEA Linie wahren wir oft um die Federzüge zu tauschen.
@@albertschachler691Was heißt MEA Linie? Für was steht die Abkürzung?
Irgendwas mit Motor. Hab da einen Monat gearbeitet. Absoluter Albtraum. Ich hasse Bandarbeit @@fobionaggaard28_88
Man muss aber auch dazu sagen, dass die Belegschaft eine massive Mitschuld am Untergang des Werkes hat, so militant , wie die gewesen ist.
14:35 Welcome to Hell
Warum?
@@hansneusidler7988 Du bist der Meinung, daß die Belegschaft 'militant' gewesen ist, aber weißt nicht, warum das Haupt Fließband, in jedem Montagewerk, die Hölle auf Erden ist- WOW!!!
Für die H und B waren nach 2011 die linen zu bescheiden. Das hat keinen Spaß gemacht.
OPELWERK Bochum war schon ein grosser Arbeitgeber aber das Werk war Mittelalterlich und hat wirklich kein Profit mehr gemacht...so leid es mir Persönlich tut musste es einfach aus Wirtschaftlichen Gründen geschlossen werden..ja natürlich hingen Existenzen daran aber was soll man da machen...seit Jahren ging es doch darum das Werk zu schliessen und alle Mitarbeiter wussten das es nur eine Frage der Zeit war wann es passieren wird....von daher konnten alle Mitarbeiter auch schon lange vorplanen....
ps. mit NOKIA war doch das selbe spiel aber es war nicht so das von jetzt auf gleich die Tore zu waren....jeder Mitarbeiter wusste bescheid und konnte für sich selbst entscheiden...bleiben oder gehen...neuen Job...