Łada Niva na warsztacie. Przegląd auta Terenwizji
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2021
- Łada trafiła na podnośnik. Co z tego wynikło?
Dziękujemy za wsparcie i pomoc. ladapolska.pl
patronite.pl/TERENWIZJA
Meble warsztatowe, które polecamy
fastservice.pl - Auta a dopravní prostředky
Niva jest najlepsza w serii, można dołożyć trochę agresywniejsze opony nie przesadzając z rozmiarami oraz lekko podliftować i nie trzeba nic więcej. Duże koła przeciążą napęd, swap silnika trudny ze względu na mocowanie przedniego mostu. Wyciągarka plus stalowe zderzaki zwiększa masę a mocy jest na,, styk''. Korozja to osobny temat ale jest do opanowania. Oczywiście da się z niej zrobić offroadowego potwora ale inne lepjej się do tego nadają. Wbrew pozorom to nie jest proste auto terenowe. W chwili pojawienia nazywano ją mini range roverem i w tej roli sprawdza się idealnie. Miałem 4 sztuki,, ulepszałem, wzmacniałem, motałem itp. W końcu zatoczyłem koło i wróciłem do oryginału i taką uważam za najlepszą.
UAZ rządzi
nie ma gorszego badziewia niz niva , trzeba byc mocno chorym psychicznie schizofrenikiem zeby to ulepione z gownolitu badziewie kupic
Zróbcie pojedynek aut: łada niva vs fiat panda mk1 4x4
To brzmi jak plan
Nie głupie!
Złoto
Ludzie tego chcą
Nooooo jak najbardziej
Jeśli chodzi o drążki reakcyjne to w Płocku jest gość, który robi customowe, bardzo wytrzymałe drążki. Temat bardzo tani a znoszą kilkukrotnie cięższe baty niż seryjne i nic się nie dzieje przez półtora roku:)
Jak w Płocku, to polecam w ciemno.
Daj namiar
Od kilku lat czekam na porządny, bez ściemy test Łady Travel oraz Bronto. ...i w końcu te samochody trafią do Terenwizji. Nie mogę się doczekać. 😀
Niva Travel w tym roku weszła na rynek więc od ilu lat czekasz?
@@IgorPawlicki kolega pierdoli sam nie wie co hahah
czekanie na lade nive to cos takiego jak by chodzic w kółko po domu i czekac na kupe w majtach
@@maxbenson1691 to jakie auto terenowe polecasz w porównywanych pieniądzach co Niva? Pytam z ciekawości bo jestem na etapie poszukiwań i pytam jak laik w temacie wozów terenowych
ludzie stali się głupsi, wcześniej w instrukcji do auta pisali jak samemu wyregulować zawory, a teraz piszą, że nie można pić płynu z akumulatora. Powodzenia z Nivą! mimo wszystko pierwsza terenówka ktura ma nadwozie nośne.
Pieprzysz głupoty że głowa szczypie. Kiedyś auta były proste jak imadło więc można było je samemu naprawiać, teraz zauważ że z silnika 1.6 masz 200km przez turbiny kompresory zawory czujnik i inne chujostwie którego nie naprawisz gwiazdkowym...
@@mateuszumerle3323 on ma rację...
Która *
@@mateuszumerle3323 Bzdura. ;) Samochody nadal są tak samo proste... Tylko producentom odbija i wymyślają "swoje" śrubki. Aby byle kowalski nie mógł rozkręcić, tylko musi być firma którą stać na kupno specjalistycznych kluczy, które oczywiście są 10x droższe niż zwykłe nasadki. ;) A co więcej, użycie podróbek grozi uszkodzeniem śrubek. ^^
Co do czujników to fakt, jest ich więcej... Ale czy ich wymiana nie jest na zasadzie "odkręć i przykręć"? :) A ich diagnoza zajmuje się komputer, który heh, co śmieszne. Można podpiąć do pierwszego lepszego laptopa, o ile to producent nie boi sie o to że kowalski sobie sam naprawi, czyli ponownie, specjalistyczne komputery za setki tysięcy niekiedy złotych, tylko po to, aby kowalski nie podpiął do laptopa i nie sprawdził, który czujnik jest uszkodzony. Tylko płacił specjalistycznym zakładom za to, że sprawdzą mu mega drogim komputerem który czujnik ma uszkodzony. ^^
Co więcej! Kiedyś do każdego czujnika producent podawał oporności i inne informacje, dzięki którym mając multimetr, można było sprawdzić czy czujnik jest potencjalnie sprawny czy nie. Teraz oczywiście firmy tego nie podają, tylko trzeba kupić nowy czujnik, po mierzyć i wrzucić informacje na forum, aby inni mogli korzystać. ^^
Na pewno różnicą między tym co było kiedyś, a tym co mogło by być dzisiaj. To jest fakt diagnostyki pojazdu... Kiedyś stukało coś w skrzyni? To łatwo było się domyśleć, co stuka. I to bez rozbierania. Bo była prostsza. Teraz są synchronizacje, czujniki i inne "pierdolniki". Nie wspominając już o skrzyniach automatycznych. Więc trzeba rozebrać aby się przekonać. Z czego często bywa i tak, że jeden element, jakiś nietypowy dajmy uszczelniacz jest uszkodzony i heh, śmieszne! Nie kupisz. ^^ Bo producent nie pomyślał o tym, aby wyprodukować takie jako element wymienny, tylko musisz kupić całą skrzynię, o ile da się kupić. Bo czasem trzeba polegać tylko na częściach używanych... Lub podróbkach...
A jeżeli chodzi o Turbiny, V-teki, Vanosy... To wcale nie jest takie "nowoczesne" i kiedyś Kowalski mógł rozebrać i złożyć, mając instrukcję. A teraz instrukcji serwisowej nawet warsztaty czasem nie mają. ;) Bo producent przewiduje wymianę całości...
I kolega Makc ma rację, ludzi traktuje się jak bezmózgie małpy, informując o tym że nie pije się kwasu akumulatorowego. Zamiast informować, jaki kwas do akumulatora się stosuje... A raczej już nie stosuje, bo coś gdzieś czytałem że podobno zakazano sprzedaży kwasu akumulatorowego. ^^ Bo wykorzystują go terroryści do produkcji bomb. XD A jeszcze śmieszniejsze jest to, że nadal można kupić składniki z których taki kwas można samemu wyprodukować. XDDD
mądre słowa ... jakiś czas temu na jednym z forów......mniejsza o marke i model....pan się pytał czym ma posprzatać to miejsce miedzy siedzeniem a progiem w aucie ......ludzie w dzisiejszych czasach nie potrafia myśleć
Z tym chwaleniem zbiornika paliwa pod fotelem to bym się wstrzymał aż zacznie wewnątrz śmierdzieć benzyną, co u mnie nastąpiło to po przejechaniu agresywnie większych wybojów. Dokręcanie śrub na pompie pomaga jedynie do następnego terenu. Fabryczne pompy paliwa przykręcane są do baku na giętkiej blaszce grubości papieru. Jeśli dobrze pamiętam jedyne co nieco pomogło to wymiana nakrętek na samokontrujące + doszczelnienie środkiem silikonopodnym odpornym na benzynę.
Ech Łada, wspomnienia wracają, łezka z nostalgii się w oku kręci (w Ładzie też się kręciła, ale od oparów benzyny).
Pozdrawiam i życzę udanych przygód! Każdy wyjazd Nivą to przygoda, a już szczególnie na przegląd do SKP ;)
Łada jest najlepsza zostawiona prawie w oryginale. Leśniczy niedaleko mnie miał rocznik +/- lata 90, jedyne co to miał założone opony Mt w oryginalnym rozmiarze, blokadę, światła i jakieś inne drobne pierdoły. Żadnych liftów, wyciągarek, wzmocnionych mostów a chłop nią podążał za forwarderami w lesie. Ciągał tym przyczepki z drewnem i sianem takie, że niektórzy by się bali to land cruiserem ciągnąć.
Odnośnie instrukcji współczesnych aut. Ostatnio byłem w serwisie Toyoty na przeglądzie rodzinnego auta. Czekając na odbiór siedziałem stolik obok gdzie przyszedł właściciel nowego LandCruisera . Miał kilka pytań na które nie znalazł odpowiedzi w załączonej do auta instrukcji. Jednym z pytań było jak się resetuje czujniki ciśnienia powietrza w kołach gdy na przykład dopompowuje sobie na stacji albo gdy złapie kapcia , wyświetli się komunikat a po zmianie koła chciałby zresetować ustawienia…. Pani z salonu usilnie tłumaczyła ze w takiej sytuacji trzeba przyjechać do ASO bo tylko oni maja specjalna maszynę w serwisie która resetuje to ustawienie . Dyskusja trwała dobre kilka minut. Właściciel nie wierzył w to co słyszy a kobitka dalej swoje . W końcu wezwała posiłki w osobie swojego kolegi i poszli dalej przy aucie dyskutować… także nie wiem jak to się skończyli ale mam nadzieje ze w końcu znaleźli ta magiczna opcje i się obejdzie bez wizyt w ASO raz w miesiącu :)
I to różnie bywa, mam takie ustrojstwa w Mondeo mk5.
Tak, trzeba resetować, da się to zrobić z poziomu guziczków na kierownicy, nawet podczas jazdy.. ale to nie pomaga, czasem błąd za chwilę znowu wyskakuje.. drugi komplet kół na innych felgach wymaga drugiego kompletu czujników, no ok. ale trzeba je dograć do komputera w aso... no i całe szczęście że mieści się ich tam 8 w tym systemie i nie muszę ich odwiedzać za pół roku przy zmianie opon, a czujniki te reagują tylko na spadek ciśnienia, nie pokazują wartości.
koniec końców uważam ten bajer za kompletny szmelc. mam bardzo niski profil opony i raz przejechałem bez powietrza kilka km(nie wiem.. nie wyczułem na początku) i nagle błąd, łącze wątki - faktycznie chyba mnie coś delikatnie ściąga. 50m dalej wysiadam patrze a tam opona to już żywot kończy, dobrze że wolno jechałem xD nie polecam, lepiej nie polegać na tym. tydzień temu jak debil w drodze na wesele znajomego(w ulewę) zatrzymywałem się co minute (bo mi błąd wyskakiwał) sprawdzić koła.. zmokłem tylko jak debil.
Podziwiam i szanuję za kulturę wypowiedzi 💪💪
Jak dla mnie szacun że zajmujecie się takimi sprzętami. Nie tylko lans na terenówkach z "górnej" półki ale normalne fury dostępne dla wszystkich chętnych
Fajnie, jakbyście w taki sposób pokazali jak najwięcej aut. Nie ma lepszego doradcy, jak możliwość pooglądania auta i posłuchania kogoś, kto się zna na tym.
Jeździłem Nivą z 1999 roku w 2000/2001, sporo w Beskidach po górach, pionierskich zawodach off-roadowych, poligon był, i były przeprawy wodne. Jedyne co „psułem” w tym aucie, to na zawodach ukręcałem półos przednią, z mojej winy, bo nie wyłączałem/rozłączałem blokady międzyosiowej przy pokonywaniu ostrych zakrętów(jak to na zawodach, czasu nie było, żeby się zatrzymać). Zawsze, nawet z zawodów, udało mi się wrócić na własnych kołach. Obowiązywał wtedy napęd 2wd ;-). Zaznaczam, auto roczne, przebieg koło 20-30 tys, dobrze bestię ;-) wspominam.
Piękna, skuteczna, tania itd. itp. - Łada jest naprawdę fajnym autem - pod warunkiem, że nie oczekujesz cudów.
miałem taką - na wyjazd do lasu - super.
Bardzo interesujacy odcinek ! Warto ogladac !
Bardzo ciekawy odcinek. Nie mogę się doczekać kolejnych z cyklu warsztatowego.
Jesteś wielki że wybrałeś Ładę ja mam uaza 469b a szef ma Ładę z 10r i jesteśmy mega zajebiście zadowoleni powodzenia w projekcie 😁
Więcej łady! Dłuższe filmy :D Uwielbiam wasze Patrole ale miło się Ładę ogląda
Adam. Ona Cię jeszcze zaskoczy w terenie. Sam zobaczysz. Tyle tylko że tym trzeba technicznie a nie butem bo kuni ni ma. Jeszcze powiem jak naciągałem łańcuch rozrządu (za poradą mechanika oczywiście). Wjeżdżałem na górkę (taką z 10 metrów ale łagodną), na górce ustawiałem się już do zjazdu, tak żeby bez zapalania po zwolnieniu ręcznego już jechała. Luzowałem śrubę napinacza łańcucha, wrzucałem dwójeczkę i jazda na zgaszonym ale na biegu. Na dole dokręcałem śrubę i po zabiegu. :-)
Pozdrawiam.
Tyle że tu już jest napinacz hydrauliczny
@@marcinfrancuz3487 Acha. Ja miałem jeszcze 1.6 na gaźniku. No jeśli bezawaryjnie działa ten napinacz to ok.
W pierwszej kolejności usunął bym tą wspaniałą konserwację do gołej blachy i zrobił ją tak jak książka pisze bo z tego co widzę ktoś to zrobił dla oka żeby było czarne i ładne tego typu konserwacją można zabezpieczyć nowy samochód z salonu😉
Trzymam kciuki za projekt Łada :) I niech będzie bezawaryjna na złość wszystkim patrolowcom :D
I bedzie
Bardzo mi sie podoba Twoje podejscie do ładziny i ogolnie do 4x4. Pozdrawiam
15:39 Dokładnie, tam jest cała budowa silnika, dzisiaj piszą, żeby nie pić oleju XD
więc nie jest to samochód dla prostych ludzi jak powiedział ten mechanik! Sam się określił bo miał
@@1986strachol Nie jest dla prostych ludzi, nie. Jest dla kogoś, kto ma ogarnięte podstawy mechaniki, dla prostego mechanika. Prosty człowiek bierze nowe auto z gwarancją i z każdą awarią jedzie do profesjonalnego warsztatu.
Świetna seria. Czekam na więcej. Gratulację za decyzję i zakup
Rosyjskie książki o budowie samochodów są takie od lat, są niesamowite, znam takiego co ma ich kilka do różnych aut.
Sam od 2 lat się zastanawiam nad ładą. To czekam na więcej filmów z ładą ;)
Świetny odcinek ! Łada Power ! 👍
Trzymam kciuki za ten projekt i za jego sukces. Były w domu swego czasu dwie nivy. Jedna na rynek wewnętrzny druga na rynek Fiński. Ta druga był cichsza i w wyposażeniu troszkę lepsza. Chciałbym mieć taka ładę. Kawałek historii terenowej w kompaktowym nadwoziu. Ps. Byłem moim motocyklem ostatnio w Niemczech. Podróżowałem przez ich tereny rolnicze do 100 km od Zgorzelca. 4 lady na wsiach stały dumnie. Oni wolą to na rolę niż vw. Taka prawda.
To lada na miarę naszych możliwości.
Otwiera oczy nie Dowiarkom.
Pierw korek wlewu się odkręca a później spustowy i wtedy ładnie się zlewa olej nawet przy drożnym odpowietrzeniu też będzie chlapać ale musiała być "teoria" o zatkanym odpowietrzeniu 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Pisałem to samo powyżej. Aż mnie oczy zapiekły jak oglądałem co robią.
@@jackmannjack1251 no właściciel LADY może o tym nie wiedzieć ale "mechanik" który robił wymianę,to takich rzeczy uczyli na praktykach 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
🤔Hak sie przyda do wyciągania Patroli😂Patryk i Paweł sie ucieszą🤣🤣❗
Hłe hłe... Chyba nie... Hłe hłe
Adam, ale uważaj na słowa bo to dzieci oglądają: reduktor nie zwiększa mocy tylko moment obrotowy:) Poza tym gratuluję udanego zakupu!
Dzieci gorsze słowa znają, nie róbmy z nich niewiniątek
Udany będzie jak się uda sprzedać i za dużo nie stracić po odsprzedaży 😛😜😝
Adam w tej 15 minucie wiele obiecujesz ;) Mam nadzieje że się nie zniechęcisz z czasem i trzymam kciuki za ten projekt!
Robicie super filmy
Super informacyjny odcinek. Dużo się dowiedziałem. Teraz poproszę pojedynek Łada Niva vs Dacia Duster 😉👍 będzie 🔥🔥
Będzie grany. Tylko Duster kontra Lada Travel
Nawet dziecko wie, że przy spuszczaniu oleju warto poluzować nakrętkę do jego uzupełniania wtedy nawet na zatkanym odpowietrzeniu nie uwali nam wszystkiego dookoła.
Najpierw się odkręca wlew w razie czego gdyby po spuszczeniu oleju był problem z odkręceniem wlewowej i zostaniemy bez oleju w moście.
„Bardzo dobry olej” tzn. Smaczny a opiłki z korka odnalazły się przy wieczornym szczotkowaniu zębów 😂
Najpierw odkręcamy wlew, później spust, drogie dzieci. Tak nakazuje logika.
Super odcinek.
Łada jest 👌👍😉 ja bym się nie trzepiał drobiazgów bo w końcu to jest kilkuletnie urzywane auto. 😉 Pozdrawiam
15.00 końcówka super))
Super ciekawy materiał pzdr.Wieliczka
Świetne kino. Dzięki. Czekam na więcej
Zmotana Łada - chciałbym to zobaczyć. Powodzenia 👍
Odkąd zobaczyłem ostatnie odcinki z ładą postanowiłem ze taką chce! Tylko nową. Dzięki
Kocham wasze naprawy 😁
Adaś super ze kupiłeś Nive tego brakowało na polskim YT!
Brakuje tanich budżetowych 4x4
Zajedwabista będzie - powiadasz Adamie 😜👍💪.
Pozdrawiam ✌️
Czekam na modyfikacje !! 🚙 Zapowiada się ciekawy projekt 😛 Czekam aż obejdzie tego na "P..." 🤐🍻 Patryk Zacznij się Bać 😅🤔👌
Ruskim autem nie pojedzie byle kto. A już na pewno nie patrolowiec (sam miałem patrola i dopóki był sponsor na części było ok, z uazem nie ma tego problemu:). Rosyjską motoryzację trzeba lubic. I to mocno.
Uaz lepszy?
21 tys za ładę a kiedyś za 1000 zł były....Jak ta inflacja zapiernicza.
Fajna jest seria z tą Ładą 🚓👍
Ten korek zasłania tzw otwór technologiczny. Przez te otwory mozna konserwowac podlużnice od wewnątrz.
A odnosnie tych instrukcji obslugi to słyszałem pewną legendę-kawał.
Jak wprowadzono do produkcji gaza 51(a może 66?) to do wsi gdzie nie było prądu ani nic,po prostu wieś zabita dechami. Zadnych samochodów,traktorów dali takiego gaza z instrukcją i ludzie mieli ten samochód naprawić i uruchomić.
Jak kupujesz ruski samochód to masz wiedzieć co kupiłeś i jak sobie z nim radzić. Tylko tyle i AŻ tyle
Dla mnie auto marzeń ;) jak tylko będę mógł sobie pozwolić to stanie obok Jimny ;)) pozdrawiam
Nareszcie jakiś fajny samochód, oby więcej takich. Przydał by się test nowej Nivy w wersji Bronto i Travel.
Pisałem już do nich, odpowiedzieli że będą robić, ale pisałem 3 miesiące temu
Adam, namówiłeś mnie zbieram na nivkę!
Juz mi się podoba ! Lada ogień
Miałem kiedyś Syrenę 105, potem Fiata 126 p nastrpnie Citroena 1.0 i Lade Nive zawsze miałem książki takie jak Ty masz do Lady.... To było bardzo dobre człowiek wiedział.... po porostu i się ucztl.... Powodzenia to bardzo dobre auta pozdrawiam
Takie haki, z takim dodatkowym mocowaniem to i do maluchów u nas były. Tylko w maluchu to dodatkowe mocowanie to było gdzieś do zawieszenia przodu. Fajne toto było - jak ktoś Ci przyłożył w tył, to silnik był oszczędzony, ale się okazywało, że przód jest do prostowania :)
Odnośnie ziemi pod osłoną
Jak założyłem sobie do bułkowozu RAV4 to po rajdzie między osłoną a silnikiem i skrzynią było 30 kilo ziemi, upchane w każde możliwe miejsce
To jest celowe działanie producentów aut 4x4. Dzięki temu bardzo obniża się środek ciężkości auta i mozna nim zapierdlać 200 po mieście. :-)
Jestem leśnikiem - mam seryjną nive i nie mogę się jej nachwalić - ma u mnie dożywocie.
Porządne auto 😁 Dodatkowo taka sugestia można by było zmienić harmonogram dodawania filmów na: poniedziałek, środę i piątek. Oczywiście najlepiej gdyby filmy były cztery razy w tygodniu lub codziennie ale to myślę że jest nierealne. Mam również propozycje żeby nagrać coś o samochodach typu sedan, kombi, hatshback z napędem 4x4. Może nagracie jakieś recenzje quadów? Jakiś materiał na temat np. Nowych quadów i tych starszych. Fajną opcją był by też poradnik o zakupie quadów. Kolejny pomysł ciągniki rolnicze w terenie ale głównie stare i dobre ursusy c330 i c360 😇🙃 Na codzień mam doczynienia z samochodami ciężarowymi w tym transport międzynarodowy i tzw 4ośki, jako samochód terenowy taki MAN lub Mercedes 8x8 na wywrotce tez myślę że dobrze może się przyjąć jeśli udało by się coś o takich samochodach nagrać. Pozdrawiam serdecznie 🙂
super, czekalem na to, samochod dla nastojaszczoho muzszyny, molodiec Kwiatek
Super film już nie długo co w blocie piszczy
Łapka w górę ale przyczepię się do jednego: 14:38 na kołach mamy większy moment ale na pewno nie większą moc bo ta (pomijając straty) pozostaje taka sama.
Cena Łady 100% w górę... :D
Świetne auto, prosty serwis, części gdyby tak nie było to nie byłaby w produkcji przez,kilkadziesiąt lat na trudnym rosyjskim rynku i jeden z pierwszych SUVÓW :-)
co do konserwacji - to , że się klei to nic złego - do prac renowacyjnych bez zrywania starych warstw środki tego typu są naprawdę OK , wiążą rdzę i nie dopuszczają wody i powietrza.- tylko trzeba to odpowiednio przygotować , a nie lać po purchlach, a to zajmuje "parę" godzin , na co przy handlu nie ma czasu :)
Super odcinek 🚙
Когда едешь на Ниве то одной рукой рулишь , а другой слезы вытираешь =)))
Правильно сказал...
Brakuje dzisiaj takich prostych i w miare nowoczesnych aut . Te nowe SUWY to maja coraz mniejszy przeswit ,a i naped na oske.
Dobrze to wyglada ;)
no w końcu normalne autko: fakt porównanie ale serii, lekko do góry i oponki lekko agresywne, nie duże, nic więcej i do porównania, z Waszym Jimny, (a nawet może i Pandą 4x4) i innymi ale seryjnymi a nie zmotany patrol za 20 tyś + przeróbki za 60-70 tyś.... bo to nie Patrol (tylko znaczek z mostami...hihi) - zróbcie w końcu porównanie seryjnych aut !!!!!
Po reduktorze mocy nie ma więcej
Mocy jest tyle samo albo nawet mniej
Przyda natomiast Siły - mometu obrotowego
Ahh.... Chciałbym taką Nivę...
“Konkretnie to się pocą kule…” Adam Kwiatek. 😅
W ułamek sekundy wyplułem śniadanie… ale od razu padła druga cześć zdania… „w mostach z patrona” ;) mam kumpla który zawsze ma tego typu żart przygotowany w zanadrzu… jakoś tak mi się skojarzyło 😂
Kupiłem sobie pie....ona ładę niechce pipa jeździć lage na nią kładę....Pozdro od widzą z okolic Krakowa super odcinek
Fajny film i samochód. Jedna uwaga; po zapięciu reduktora moc (na kołach) jest dokładnie taka sama wzrasta jedynie wartość momentu obrotowego (na kołch).
Na przykład dostaje się katalog części do maszyn rolniczych, też tak rozczłonkowane instrukcje gdzie jaka śrubka.
Czujnik temperatury nie ma tolerancji, on właśnie pokazuje prawdziwe wartości, a w większości samochodów wskazówka stoi na 90*C w zakresie nawet 75 do 105*C.
W Hondach, Toyotach najczęściej wymieniam... wyjące łożyska w skrzyni. Trwałość tych japońskich łożysk nie powala :)
Handlarze bitexem pryskają żeby rdzy nie było widać.
Fachuuuura :D Wystarczy najpierw odkręcić korek wlewowy to tak nie chluśnie nigdy :-)
Adam trzymamy kciuki za projekt.
Nie czepiając się : reduktor nie zwiększa mocy. Zmienia stosunek obrotów do momentu a moc jako ich iloczyn jest stała.
Racja. Taki "skót myślowy"
GENIALNE AUTO!
Adam, widziałeś, wycięli Ci katalizator z autoka! A Policja ostrzegała, że teraz katalizatory popularne są. ;)
Polecam nie przejmować się tym "profesjonalnym zabezpieczeniem podwozia". To auto tak ma, ten proces trzeba powtarzać co 2-4 lata wymieniając jakieś 10-20% podłogi przy okazji xD
do chyba kazdego auta można pobrać z internetu service manual w pliku PDF. Są tam wszystkie informacje dotyczące serwisowania pojazdu i to dosyć szczegółowe. Wymiary śrób, momenty dokręcania tych śrób. Wymiary elementów itp
Adam, wiesz ze smigasz nielegalnie na tych niemieckich tablicach ? Furka wyrejestrowana w DE a tablice kupione na allegro :/ Częsta zagrywka handlarzy..
Dokladnie, chamskie podroby oryginalnych tablic, idealny sposób zeby za dojazd do domu zapłacić tysia (500 mandat + 500 laweta).
@@pancakewsx Dokładnie tak, ale ludzie dalej smigają tak w niewiedzy... Slyszalem o gościu co latał tak 2lata az miał stłuczkę i wyszło mimo ze tyle mu mówiłem ze tak nie mozna ...
@@PeppsYui miałem kiedyś podobną akcję. Koleś mi wmawiał, że auto jest ok do jazdy. A na tablicach drobnym druczkiem "muster". Oczywiście naklejki z przeglądem na tablicach to też ściema, ot nadruk na blaszce. Najlepsze jest to, że handlarzyna jeszcze ci ubezpieczenie na te lewe tablice ożeni, że niby jesteś 100 procent na legalu, nic tylko na przegląd jechać. Ta, a świstak siedzi i zawija...
I BARDZO FAJNIE 👍👍👍👍👍
Ze smakiem
3:50 albo można było najpierw odkręcić korek do nalewania
W nowych samochodach w instrukcji jest tylko informacja, żeby nie pić płynu chłodniczego i nie siadać na drążku zmiany biegów.
Z zapiętym reduktorem moc jest taka sama ale moment obrotowy na kołach większy ;)
Jeśli chodzi o moc mierzona w KM to wydaje mi się że spada po zapięciu reduktora a nie zostaje taka sama
@@ukaszmierzwinski8172 Delikatnie spada bo przekładnia w reduktorze nie ma 100 % sprawności.
@@jakub9526 Jest jeszcze moc matematyczna, czyli iloczyn momentu obrotowego i mocy silnika. Istnieje również tzw, "moc na kołach".
Super. Być może tuning "iż techno"?
Adam jesteś gościu, łada utrze nosa nie jednej terenówce. Trzymam kciuki za projekt.
po raz pierwszy negatyw za.... NiVA, ok ale ten film!!! Wranglera masz i dziwisz się na filmie :-) Uwielbiam Kanał, ale za ten film NO NO NO
Zachlapiemy profesjonalnie znowu ;)))))
Siemanko :)
Bierzcie przykład. Kupujecie auto, a dopiero później na kanał na przegląd.
Kupiłem audi za 80 koła przez telefon i jeżdżę do tej pory bezawaryjnie,oczywiście zza granicy
Dwie sprawy mi się rzuciły:
1.Akumulator. ŁADA idzie jak wściekła, a na liczniku pokazuje ładowanie tylko 13,7 V. Możliwie że ten typ tak ma, ale to jest trochę mało przy takim obciążeniu silnika. Sprawdźcie jakie napięcie jest bezpośrednio na wyjściu alternatora przy włączonym silniku z włączonymi światłami i dmuchawą. Sprawdźcie w ten sam sposób ile jest bezpośrednio na klemach akumulatora. Jeżeli różnica przekracza 0,2V to do wymiany może być przewód masowy lub plusowy od alternatora. One śniedzieją z czasem. Auto będzie jeździć z 13,7V, ale akumulator będzie ciągle niedoładowany i szybciej padnie. Na klemach akumulatora przy pracującym silniku powinno być w przedziale 14,0-14,4V.
2. Podwozie. Jeśli jest jakiś purchel korozji, to do usunięcia jest konserwacja handlarza w tym miejscu. Odtłuszczamy takie miejsce, dajemy APP R-STOP, dalej podkład epoksydowy choćby Novol 360 Protect, na to dopiero konserwacja. Z konserwacji polecam Valvoline lub Noxudol. One nie kruszeją pod wpływem wody i soli. Klucz w zabezpieczeniu atykorozyjnym tkwi w skutecznym odcięciu powietrza. Konserwacje lokalną idzie zrobić w garażu z kanałem, albo na najazdach.
A poza tym to piękna ŁADA :).