Blokady mostów. Jak działają i co wybrać? Poradnik Terenwizji
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2023
- Blokady mostów. Jak działają i co wybrać? Rozmawiamy z ekipą ORE4x4. ore4x4.pl/pl/
Dziękujemy Patronom za wsparcie.
patronite.pl/TERENWIZJA - Auta a dopravní prostředky
Rewelacyjny materiał. Więcej technicznych materiałów ! Świetnie się to ogląda. Mogli byście zrobić coś technicznego o rodzajach zawieszeń, long art, 4link, mcpherson ! Czekamy na taki materiał !
Wydaje mi się, że w którymś odcinku co w błocie piszczy Patryk wspominał, że pracuje nad takim materialem
Ten Torsen z możliwością zablokowania brzmi jak ideał:). Mądrych ludzi zawsze przyjemnie posłuchać i pooglądać:)
Brzmi jak ideał jak ktoś nie ogarnia jak to rzeczywiście działa. Pomijając fakt, że to nie Torsen 😊
To gowno ogólnie, szkoda pieniędzy na ten śmietnik.
Torsen sam w sobie jest mechanizmem blokującym i nie wymaga dodatkowego blokowania
@@panpawkas wymaga, jeśli jedno koło nie jest w stanie przenieść momentu
na trawersach nie jest ideałem
No i to jest konkretny odcinek, a nie patrol to patrol tamto.
Super i więcej takich. Panowie z Ore4x4 zawsze konkretni i z wiedza. Merytorycznie bomba 👍👏
Super odcinek, Torsen z możliwością zablokowania brzmi jak idealna blokada, nie słyszałem o takiej opcji nawet
Audi w quattro używało przez lata torsena. Tu jest podobne rozwiązanie, nie Torsen
Panie Adamie, z innej beczki:
Zaprosi Pan kiedyś Edytę gościnnie?
Zapewne stara gwardia fanów też chętnie by zobaczyła 😉
Pierwszy raz widziałem torsena z dodatkową blokadą. Moje doświadczenie co do off roadu to głównie cross coutry po szutrach + piaszczyste pustynie, ale wydaje mi się to rozwiązanie idealnym na tylny most, a na przód dyfer otwarty + 100% sterowana blokada.
Super odcinek ,jak najwięcej takich technicznych.
Bardzo dobry materiał! Konkret! P.S. Nie jest to mechanizm Torsena tylko po prostu TorSen (skrót od Torque Sensing) Pozdrawiam.
👏👏👏👏
Mądrego to i dobrze posłuchać.🤟👍
Największym minusem blokady elektrycznej jest to, ze potrzebuje 1/4 rewolucji koła aby się zapiać i za każdym razem jak auto cofnie się rozłącza. Gra to duża role w jedzie po kamieniach gdzie wolna jazda i natychmiastowa blokada jest potrzebna i trzyma nawet przy małym cofnięciu. W blokadzie z kompresorem jest to natychmiastowa blokada i nie rozłącza się przy cofnięciu
Dobra uwaga kolego, ta elektryczna blokada to szmelc
Dzięki, bardzo pouczający odcinek. Zawsze z przyjemnością obejrzę inne odcinki z techniki samochodów terenowych.
Jak powiedzieli ile ten prosty kawałek obrobionego metalu kosztuje, to już wiedziałem że będzie grubo patrząc na fikuśne wynalazki dalej na stole.
Tył spaw lock, przód torsen. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że to najlepsza budżetowa opcja do auta wokół komina
Szkoda że nie przedstawiliście wady blokady elektrycznej która polega na tym iż przy zmianie kierunku jazdy blokada na chwilę się rozpina i zapina ponownie co może ją bardzo szybko uszkodzić jeżeli ktoś będzie próbował auto rozbujać w błocie na zapiętej blokadzie.
O właśnie tego zbrakło.
Ale to nie zależy od wybranego rozwiązania? Przecież bez problemu by można było zrobić taką, która się nie rozpina? Przychodzi mi sporo rozwiązań stosowanych fabrycznie do zapinania napędu, można by to zaadaptować do blokowania.
Brawo chłopaki z Warki ...pełna profesja .👍👍👍
Szacunek mega wiedza .
Pozdrawiam
Dziekuje.
Tylko tak dalej Panowie😎.
Pozdrawiam serdecznie🤟.
Sprytnie opowiedziane...prosto i ciekawie.
Chyba braklo blokad mechanicznych na cieglo😮 jak w traktorze😊
Świetny odcinek, rozszerzający wiedzę. Do tego Panowie z ORE4x4, którzy potrafią skomplikowane tematy, wyłożyć w przystępny i bardzo atrakcyjny sposób , a to nie częste! Więcej ORE4X4 !
Konkretny temat i wiedza .
Świetny materiał. Oczywiście pozdrawiam.
W Patrolu po zamontowaniu przedniej blokady +35 cali żadne przeguby nie wytrzymują :)
jezdzę na 37 i też pękają te po 200-500 czy 900
Ogromna wiedza przekazana w przystępny sposob. Szacunek
Mam Torsena z możliwością 100% blokady elektrycznej od 2 lat i bardzo dobrze działa w Suzuki Jimny 👍👍
Super odcinek, pozdrawiam.
Świetny i pomocny film. Dziękuję!
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Świetny odcinek. Merytoryczna profeska i sympatyczni bohaterowie.
super odcinek!!
Super porcja wiedzy
Oglądamy z rana ;)
10:09 znów chciał popsuć ;) i dlatego 10:42 szybko poszło w bardziej wprawne ręce. Materiał naprawdę doskonały, ja znów tylko z perspektywy oglądacza, aczkolwiek tzw "szpera" zwłaszcza na tarczkach robi robote. Pierwsza u mnie jak zrobiłem prawo jazdy w starej Omedze A. Ciekawe rozwiązanie miał Mercedes w dyfrach z tzw ASD. Tam hydraulicznie spinał oba koła kiedy ABS "zobaczył" różnice w kołach i trzymał aż do wyrównania prędkości.
na takie odcinki warto czekać
Wiedza wiedzą i za to zawsze plus.
Jednak jedną z podstawowych zasad kultury osobistej jest umożliwić komuś wypowiedzenie myśli. Czyli jeśli chcesz komuś wejść w zdanie, ale Ci nie pozwala to się zwyczajnie zamykasz, a nie pokazujesz jakim jesteś hamem...
Dobry odcinek 👍
Zajebisty materiał.
Super odcinek
Odcniki za rzadko
Ale jak już jest to konkretny 🤝🏼
Super odcinek 🙂
Przecież gdyby wszyscy sprzedawcy tak otwarcie mówili o wadach produktów którymi handlują, to na świecie nie był by wojen. SZACUN!
FACHOWO jak zawsze😉
Dzieki
Sztos!
Fajny kanał. Raz edukacyjny raz rozrywkowy. Oglądam wszystkie odcinki jak serial na Netflix.
Bardzo dobry materiał, ale pominęliście mechanizm różnicowy ze sprzęgłem wiskotycznym, występuje np. jako centralny mechanizm różnicowy w Subaru
Gdy całe życie myślałem że blokada to jest po prostu blokada , a po obejrzeniu tego odcinka okazało się że że blokad można napisać pracę magisterską 😅 dzięki terenwizjo !
LSD i torsen to absolutnie najlepsze rozwiązanie na drodze i w lekkim terenie. W ciężkich warunkach na agresywnej oponie ustępuje blokadom 100% ale wynagradza to faktem że na drodze cały czas korzystamy z przyczepności dwóch kół na osi a nie tylko jednego. Z otwartym dyfrem gdy wychodzimy z zakrętu i wciskamy gaz jedno koło się ślizga i auto nie jedzie a z LSD moc idzie na oba koła. Takie rozwiązania od lat są stosowane w mocnych samochodach drogowych gdzie chcemy jak najwięcej trakcji ale nie możemy użyć blokady 100%
Kupiłem od ORE4x4 blokadę przednia elektryczna, bo tak mi doradzili i mieli racje .
Wiele mniej punktów gdzie może nie zadziałać bądź się popsuć .
Patrol y61 37” journey M57
A faktycznie jest tak że przy cofaniu się rozłącza?
Minus LSD lub torsena to brak możliwości rozłączenia, mam blokady sterowane 100% przód tył i są przypadki ze lepiej mieć otwarty dyferencjał. Na przykład przy podjazdach w górę po skosie, jaką kolwiek blokada tylnego mostu będzie ściągać tył auta w bok.
Patrząc na dakarówki chętnie zobaczyłbym test auta 4x4 bez blokad vs RWD z blokadą torsen+100%.
Legancko Tego
Panowie eksperci mają za dużo wiedzy, trochę sobie wchodzą w zdanie chcąc jej aż tyle przekazać w tym samym momencie. Lepiej byłoby jednego eksperta na raz słuchać. Poza tym świetny, merytoryczny materiał.
Torsen z pełną blokadą najlepszy.
Odcinek fajny jak zwykle😊. A kiedy odcinek o napedach jeep QDII ?
Super materiał, kurde jakbym chciał aby takie blokady jak "elektryczny" torsen czy klasyczny kosz z elektryczna blokadą można by było kupić do bmw np :D Inaczej, wiem, że można kupić Quaife czy Racing diffs z ale kosztuje majątek
Strasznie ci panowie się przekrzykują ale pozatym materiał bardzo dobry :)
Ostatnio zaczołem interesować się blokadami i elektryczna jest prostsza w konstrukcji co może być mniej awaryjne w użytkowaniu .
Ten torsen z możliwością zapięcia na 100% wydaje się najbardziej optymalnym rozwiązaniem, może poza ceną.
W Chevrolecie myślałem założyć na tył taką blokadę, tylko teraz pytanie czy znajdę ją do mostu GM. Z przodu jest Dana 30 więc z blokadą na przód nie będzie problemu.
Jestem tylko ciekaw jak z trwałością. Czytałem opinie uzytkownika o takiej blokadzie z innej znanej firmy sprzedającej akcesoria do japońskich terenówek.(nie było to ore 4x4) kosztowała ok 3 tys. I co blokada średnio spasowana, nie dwa palce nie pasowały(odpowiedź sprzedawcy/serwisu radź sobie). Po roku wysiadła cewka i użytkownik rozłożył ręce szukał firmy która zrobi taka cewkę lub przewinie. Samo działanie polecał na plus.
P.S. była to blokada do jimny jak dobrze pamiętam.
zapomnieliscie, ze elektryczna blokada sie rozpina gdy sie zmienia kierunek jazdy do przodu i tylu
W jaki sposób się rozpina ? Przeciez i tak trzeba ruszyć bolec ktory wchodzi w odpowiednie miejsce . Przy układzie pneumatycznym powietrze przesuwa bolec poprzez siłownik a w blokadzie elektrycznej to silniczek przesuwa bolec ( przekręcenie włącznika silniczek rusza w prawo i pozostaje tak długo jak jest włączona blokada , wyłącznie włącznika silniczek kręci się w lewo bolec wyskakuje ) jakim sposobem wg Was blokada się rozpina jak zmieniamy kierunek.jazdy ?
@@szymekfurga2888 czcams.com/video/1nYZo--7Xh4/video.html
Widzę że mnie nie rozumiesz . Na filmiku załaczana jest blokada elektromagnetycznie i wtedy faktycznie może się rozłączać zmieniajac kierunek jazdy ale to się tyczy tylko jak blokada jest załączana elektromagnetycznie a ja napisałem wcześniej o załączaniu blokady silniczkiem elektrycznym .To nie jest to samo
przy szperze płytkowej warto dodać, że nie podaje się jej parametrów w procentach jak to niektórzy mają w zwyczaju, tylko podajemy preload i kąt ramp.
Czekałem na ten odcinek. Czekałem na porównania elektryka z kompresorem. Jutro zamawiam.... Elektryka 😉
Zamow od razu zapasowe cewki bo padaja jak muchy
Władimir Kliczko wygadany jak mało kto, Andy Serkis musiał się przebijać.
Ale Panowie z ogromną wiedzą i pewnie niejedno by jeszcze powiedzieli
Quattro pozdrawia.
Qwa wreszcie porządny odcinek. A nie jak Motobieda na max 30%
Najlepsze są te, na które Cię stać w danym momencie. Dziękuje bardzo, super materiał :-) lubię wasze filmy.
To czasem się kończy kupowaniem dwa razy
Przy LSD nie musi być kontaktu z nawierzchnią (jak w torsenie), ale jak zakładasz coraz większe koła to by wypadało coraz ciaśniej spiąć LSD albo zamontować mocniejsze/większe LSD - to logiczne. Tyle, że LSD chyba dość łatwo da się zużyć (szczególnie jak ktoś na problemy używa coraz więcej gazu) i trzeba serwisować te tarczki częściej?
Torsen wymaga właśnie kontaktu z nawierzchnią po każdej stronie. A ten z blokadą elektryczną to ogólnie super.
👍👍👍👍
Zanim zaczniecie kupować blokady, to nie zapomnijcie sprawdzić jak wygląda dostępność choćby podstawowych części zamiennych na ewentualność ich serwisowania.
Dobrze że to Adam był na filmie a nie Patryk bo pewnie by się wymądrzał i jeszcze próbował uczuć specjalistów 😅 pozdrawiam
😘❤
Jak dla mnie, to najekonomiczniej wychodzi Torsen z mozliwoscia spięcia na stałe. Najlepszy stosunek zalet do kosztów całkowitych.
😉👍👍
👍🥂
Torsen (bez opcji z blokada 100%) świetnie się sprawdza w połączeniu z kontrolą trakcji. Mamy przód i tył w wyprawówce i nawet na wykrzyżach daje radę.
Hmm, a ciekawe czy by zjechać z waszych trzech rolek 🤔
świetnie pieknie tylko części do nich nie mają i jesteśmy w d...
Ja na swoim kanale też zrobiłem o dyferenchałach tylko w mniejszej skali
Pozdrawiam i zapraszam
wiem, widziałem. Torsena nikt lepiej nie wytłumaczy
Jaki tytuł odcinka?
Dyferencjal w modelu trial - poradnik
Ok
Mój tata ma lsd z tyłu i 34cali simex i działa
No ale na LSD w samochodzie zdecydują się tylko najodważniejsi kierowcy.
No łatwo przejechać smoka i mandalorianie zaczynają coe gonić po chwili
WJ nie narzeka i ja też 😃
@@Subis-prowdziwy wj w tylnym moście ma lsd bardzo mocne a przód jest trochę słaby a dokładnie to tarcze się obrywają na drobnym frezie bo samo ich zużycie jest normalne.
LSD pozwala przejechać każdy teren bez terenówki.
Nie bardzo rozumiecie xd
To ja poproszę takie LSD do Renault scenica RX4 :-)
Witam. Mam L200 2018 rok wersja rolnicza z easy select. Mam przycisk R/D lock z którego często na wykrzyżach korzystam i działa fajnie. Nie potrafię u producenta bo mam to auto od nowości ustalić co to za rodzaj blokady. Do mostu jest podłączony przewód elektryczny więc po dzisiejszym materiale domniemam, że to torsen. Może ktoś wie co to za blokada? W popularnej wersji super select tej blokady nie ma. Super materiał. Gorąco pozdrawiam
Kupiłem blokadę od ORE4x4, elektroniczną HF ET156 zamontowaną na Hyundai Terracan na tylnym dyferencjale, i działa idealnie, oto test: czcams.com/video/VvSiCkzznR4/video.html
Najlepsza blokada to 100% reszta sie na C.. J nadaje, kupujcie samochody z seryjną blokada, tak jast najlepiej i najtaniej.
Cześć. Jestem z Bułgarii. Ta prezentacja jest świetna. Czy masz zamek Torsen + zamek elektryczny do mojej Kia Sportage? Proszę mi wybaczyć, użyłem tłumacza Google.
Pan "przerośnięty Małysz" ma strasznie podobny głos do jednego z prezenterów radia 357. Tomasza Gorazdowskiego?
Z tym LSD to jest tak trochę że komuś nie działa, albo na agresywniejszym kole nie działa, bo samochód ma lat x jak i LSD w moście😅 ja w swoim ZJ wymieniłem satelity i tarczki od LSD, i stare tarczki były cieńsze o ponad milimetr, chodzi o pakiet na jedno koło, więc to nie mogło działać 😅
Trzeba tez pamiętać,że w instalacji pneumatycznej zbiera się woda i może zamarznąć
Jak z wytrzymałością tego torsena?
Czy dostępny do Pajero 2 na przód i tył? 🤔
1:26 a co to za antena? Kolega radiowy?
Pozdrawiam
Ja chciałbym zapytać czy do tych blokad HF są dostępne bez problemu wszystkie części zamienne tak jak do ARB i dlaczego jest taka duża różnica cenowa między HF a ARB i z czego to różnica wynika oraz czy na pewno produkty HF są takie same jak produkty ARB ?
A co jest w Subaru? (np. klasyczny forester 1, który pod tym względem jest nie do zatrzymania, a nic nie trzeba włączać, nic się nie psuje, całe auto kosztuje tyle, ile najtańsza z prezentowanych blokad z montażem)
Czy cewki do HF da sie dokupic bo padaja jak muchy ?
A co z zastosowaniem torsena/LSD podczas jazdy na samym tyle np. podczas zimy?
Wszystko pięknie ładnie przedstawione.. a jam pytanie czy to rozwiązanie można zastowac wyłącznie w sztywnych mostach czy również w klasycznych osobówkach?
LSD i torsen występuje fabrycznie w osobówkach, w BMW są fabryczne i akcesoryjne
Blokadę kupuję się do konkretnego mostu. Musisz szukać blokady do swojego auta. Lub mostu z blokadą. Ja mam 100% blokadę tylnego mostu w T4 syncro. Z tyłu jest niezależne zawieszenie i normalnie półosie z przegubami napędzają tylne koła. Ale to jest fabryczna blokada. Dołożenie blokady takiej jak na tym filmie jest niemożliwe, bo nikt takiej blokady nie produkuje. Jedynie spawlok, lub wymiana na fabryczny most VW z blokadą w T4 syncro.
A np do cywilnego BMW z tylnym napędem mozna u kolegow zamowic jakas blokade?
Terenwizjo, Tucson JM 4x4 czy to się nadaje do lekkiego terenu? Jak te napędy działają? Bardzo mało o tych samochodach info
wytłumaczcie jeszcze dokładnie do czego służy blokada międzyosiowa - czekam na info w 'co wbłocie piszczy' dzieki
Ciekawy jestem jak się spisze taka blokada elektryczna tylna w aucie z systemem ABS który ogranicza poślizg 4 kół np grand Vitara 2, jimny nowy
Idę wyciągać Torsena z AUDI i cewkę od sprężarki klimatyzacji wkładam do terenówki
Ja mam 2 torseny przód i tył, jestem bardzo zadowolony
Jakie masz auto? Że podeszly 2 torseny
@@grzesiek5198 dustera😆,ale do wielu samochodów są dostępne torseny
Terenwizjo czy będzie odcinek z cyklu Q&A?
Szpery lsd jest bardzo dobra ale moim zdaniem w jeźdźie na łaskim. Czemu przy większych kołach nie działa? Bo szpera lsd ma swoje napięcie wstępne(preload) które się wyraża albo w kilogramach albo niutonometrach i przy większym obciążeniu ona już nie wyrabia. Po drugie nawet jak jest nowa to napięcię wstępne się zmienia z czasem bo tarczki się wycierają.
Polecam filmik "Jak działa szpera ??? | radzio RADZI #9"