Jak je to s reklamací servisu a kde budu dávat nyní čtyřkolku na servis?
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2022
- V předchozích dvou videích jsem Vám ukázal jak dopadl servis a reklamace u dealera kde jsem čtyřkolku CFMOTO X625-A kupoval. Obrázek jste si snad udělali.
Bohužel po tom co jsem se potkal s Michalem a Petrem jsem zjistil, že nejsem jediný s touto zkušeností, protože jsme kupovali svoje čtyřkolky u stejného dealera.
Vše bylo předáno Journeymanovi jakožto hlavnímu dodavateli ve formě reklamace servisu. Už mi dali vědět? Dospělo se k nějakému závěru?
Zároveň jsem navštívil prodejnu a servis kde jsou autorizovaní pro CFMOTO a byl jsem přístupem velice kladně překvapen.
Odkaz na Michalův kanál, který má také X625-A ve střibrné barvě:
/ mrdzagoo - Auta a dopravní prostředky
Moc pěkný a hlavně pravdivý video, teď jsem jen zvědavec jestli se ozvou.Jinak díky za komplimenty ☝😁😎
Ahoj Petře. Ono jde hlavně o tu pravdu, protože je potřeba aby se to majitelé nebo budoucí majitelé dozvěděli kde je pro ně nejlepší aspoň tedy v našem kraji dávat servisovat kolku a taky aby si servis klidně i sami prověřili.
Jinak nemáš zač, nejsou to ani tak komplimenty 👍. Prostě jen pravda 😉.
Ahoj tak sa hlasim. 625 A Long vlastnim už týždeň. Spravil som skoro všetko čo si mal vo videách. Najviac mi pomohlo to ako je odfuk z prevodovky. Uz som mal v tom kalichu vodu. Diky tešim sa na ďalšie videa
Ahoj. Díky moc. Video snad nějaký bude brzo. Teď vůbec nestíhám nic 🙂. Díky moc.
cau Bikerboy, ako sa sprava tvoja nova mašinka? Služi, alebo tiež behaš po servisoch? To je neuveritelne ako su tie 4-kolky poruchove. Ja v tychto dnoch študujem čo by som si kupil, bud tuto X625-A Euro5, alebo X850 XC EPS Euro 5. Pozeral som aj Linhai za M570 L za 6500 eur, ale bojim sa, že sa mi to rozpadne, najradšej by som bral Yamahu, Kawasaky, Hondu, alebo Suzuki, ale ani nie su k dostaniu a su strašne drahe.
@@marhrbaja vrlmi malo jazdím. Mam cca 300km. Jedine co ma sere že piskaju brzdy. Viac nič
Piskajici brzdy vyřeší jen změna desticek například za K5. Samozřejmě je i domácí řešení a to destičky vyndat a udělat v nich pulici drážku. Pak pískání přestane.
Ahoj pri zimnom alebo prvom startovani mi neche naštartovať na 1raz. Buď musím na 3-4razy alebo pridam plyn a tak musim štartovať aj fo niekedy na 2pokus je to cf moto 450L. Ked je teplá tak štartuje suprovo
Ahoj. To záleží jaký máš model. Jestli máš G1 tak to může být od benzínu, filtry nebo i čerpadlo. Pokud máš G2 model tak to může být to samé jako u G1, ale taky to může být řídící jednotka. Používáš nějaké aditiva? Pokud ne začal bych používat od VIF Super benzin aditiv celoročně. Může to být klidně i zalepeny vstrik, ale to není zas tak pravděpodobný.
Ahoj. Super videa. S tím servisem je to fakt smutný. Dnes sem přivezl x625a z Dublovic. Mohl by jsi udělat nějaký video o zajíždějí čtyřkolky?Je to moje první. Dík Máca.
Ahoj. Tak to je paráda. Další vlastník 625 😉👍. Určitě udělám nějaký video. Už si sepisuju čemu bych se chtěl věnovat a na co se mi lidi nejvice ptají. Bohužel teď není moc času tak snad se povede co nejdříve.
Doufám, že budeš spokojený a hlavně kolama dolů.
PS: v předchozích videech kde jsou tipy a triky apod se už o tom trošku zmiňuju, ale udělám něco podrobnějšího.
@@icyclaw13 Ahoj. Na další videa se moc těším. Je vidět , že víš o čem mluvíš. Měl bych jen jeden dotaz. Je normální ze čtyřkolka začne zrychlovat až v otáčkách kolem 5000. Abych jel 40km/h po rovině, tak otáčky motoru jsou cca 5000. Přijde mi to docela hodně. Ale nemám žádné zkušenosti,jak se chová variator. Když by si jel na své čtyřkolce po rovině 50 km/h kolik ti to ukazuje otáček ?
Velice děkuji za odpověď. Máca
@@marcelnovotny6391 Je to hodně specifický chování který má zrovna x625. Nebo víceméně každej jednoválec od CFMota. Není to nic co by kolce ubližovalo.
Samozřejmě se to nechá poladit tím, že se změní pružina a závaží na primáru CVT nebo časováním sekundaru tím se pak dostaneš na menší otáčky, ale tam hodně záleží na používání kolky. Na pracovně rekreační používání bych nic neměnil. Pokud bys ji měl hodně do terénu tak tam potom by to stálo o zamyšlení.
@@icyclaw13 Děkuji moc za vysvětlení. Volal jsem prodejci a ten mi jen řekl,že to tak má být.Terén moc jezdit nehodlám. Myslíš , že když se budu pohybovat při zajíždění kolem těch 5000 otáček, tak to bude ok?Abych ji zbytečně neúmyslně neničil. 👍
@@marcelnovotny6391 Prvních cca 150km jezdí jen tak do 55 - 60km/h. Od těch 150km můžeš už i 70km/h. A hlavně nezapomeň před každou jízdou nechat kolku ohřát než pojedeš. Setris tím řemen i motor a čím větší péči jí do první garance dáš, tak tím lepší to bude. Určitě se jí neboj nechávat ohřát klidně 5-10minut a z počátku se prvních pár stovek metrů rozjížděj klidně a pomalu s plynem. Tím si zarucis nejlepší výdrž řemenu. Prostě jako se vším ostatním musíš do první garance v rukavickach. Takhle je to se vším.
Ahoj, chci se zeptat, zda se do zadního boxu vejde motorová pila.
Předem děkuji za odpověď a díky!
Motorová pila je velký pojem. Třeba moje 261 cka s 42cm lištou se tam vejde.
Vejde,i kanystr😊
Vejde vozim ji v nem.
Ahoj, mám objednanou také X625 a řeším zadní kufr. Koukám, že máš originál od CF Moto. Jak Ti vyhovuje? Vejde se tam helma?
Ahoj. Právě jsem to řešil a nechtěl sem originál kufr pro X625 protože do něj se buď to nic nevejde a když se tam helma vejde tak už nic jinyho. Tenhle kufr je X8 pro 850tku a 1000ku a pasuje krásně a vejdou se tam i ty největší helmy v XL verzi a mezi ně ještě třeba dva batohy. Takže není problém dvě helmy krásně uložit.
Díky moc. Nejvíc se mi líbil kufr, který je dodáván k X1000 k edici Overland, ale údajně se nedá koupit samostatně. Musí se zX8 nějak upravovat, nebo ty plotny jsou stejný?
@@zbynekkriz5461 Ty kufry co jsou na Overlandu mají stejnou kapacitu ale je pravda že vypadají pěkně 😉.
Nemusí se nic upravovat. Pasuje to tam krásně bez úprav.
Čau luky, do x 625 jsem koupil olej do diferenciálu a to Motul GEAR 300 75W-90 sintetiku. A jaký je tam vlastně interval výměny? Dík
Ahoj, úplně nejlepší je měnit oleje v diferacich společně s motorovým olejem. Hlavně v zadním, pokud nepouzivas hidne 4x4, tak přední stačí ob výměnu oleje v motoru.
Čau, mám najeto 460km a změnil se mi zvuk a dost řve. Nyní najeto 540km a čekám na garancku, tak se klepu zda nemám taky prasklý výfuk. Ale zvuk tomu odpovídá. Uvidíme :)
Snad už budeš spokojený, v kvalitním servisu.
Kufr stále nemám, jelikož prý nejsou nejsou a nebudou :-(
To těžko říct. Ale pokud jsi kolku zajizdel tak jak je napsaný v návodu nebo jak ti řekl dealer, pak by to mělo jít na záruku. Bohužel v mým případě to bylo dealerem, kterej je podvodník a zachoval se tak jak se zachoval.
Kufry ještě v nějakej větších eshopech určitě musí mít. Minulý týden sem viděl že mají dost skladem na RWD nebo i Dirtbikes. Jinak ano kufry nebudou, dokud strejda "Puttler" útočit na UA , protože většina tehlech věci se vyrábí buď to v Rusku, Litvě nebo Ukrajině.
Tak ať ti to dobře dopadne.
Garancka 2900kc a vše je ok. Teda světlo nesvítí ale v záruce vyměněno
@@lukasnydrle2253 Tak to je dobře. To ti přeju. Ty garance stojí plus mínus všude na pár stovek stejně a cena se odvíjí od provedené práce.
Hlavně aby si byl spokojený zákazník a uživatel kolky 😉.
Ahoj ,prosím tě jak by to šlo udělat ,aby šlo jezdit s vypnutýma světlama ? Dík
Ahoj. Musíš najít modul pro DRL. Nebo denní svícení. Ten by si musel obejít. Druhá lehčí verze by byla prerusovat vypínačem celé osvětlení kolky. Takže za pojistkou si vytáhnout vodič a vypínač umístit někam na řídítka nebo do plastu a tím by si vypínal celé osvětlení na kolce.
Ahoj, právě mě praskl řemen na 850km. Je to normální nebo ten první řemen má horší kvalitu? Díky za odpověď.
Ahoj. Tak to Teda moc dlouho nevydržel.
Jinak z fabriky je dáván originální řemen. Záleží na roku výroby ale buď to to bude Bando nebo Mitsuboshi řemen.
Být tebou se obrátím na servis a reklamuji to. Samozřejmě záleží na tom jak si kolku používal, jestli si správně kolku ohrival apod, ale za zkoušku nic nedáš.
Jinak normálně by se životnost řemenu měla pohybovat od 3000 - 8000km. Samozřejmě záleží na stylu jízdy a používání kolky. Pokud je to kolka na práci pak bych to předváděl na motohodiny a řemen by měl za správného používání vydržet minimálně 200mth.
@@icyclaw13
Díky za tak rychlou odpověď. Teď to tahnu do servisu a uvidím co mi řeknou. Nechám tam dát novej a uvidím. Zahrát sem to nechával, dokonce sem od baráku vyjíždel na L, ať to hned nezenu. Koukal sem na tvé videa ze teď ti ten řemen taky drží víc.
@@mk7764 No mě prasknul vadou na řemenu. Měl sem ještě 34.5mm na řemenu když prasknul na 1600km. Teď teda moc nejezdím, ale drží mnohem lépe.
U mě a možná i u Michala to bylo možná tím, což sice není potvrzené a nikdy se nepotrvdí nejspíš, ale nejspíše došlo k záměně za jiný řemen aniž bysme o tom věděli. Michalovi sice neprasknul ale v cca stejném nájezdu měl 33mm, což je hraniční tloušťka. Sice může řemen pak ještě fungovat, ale už je hodně namáhaný.
Pokud ti to bude měnit servis určitě doporučuji si po servisu práci zkontrolovat aby to nedopadlo jako u mě kde nebylo cvt ani vyčištěno apod.
Jak se říká, důvěřuj, ale prověřuj. A po tom co se mi ozvalo dost lidí ze mají taky problémy se servisem to platí dvojnásob.
@@mk7764 Jinak ještě takovej malej dodatek. Ten řemen i když je v provozní teplotě apod tak záleží hodně na stylu rozjezdu. Pokud za kolku vezmeš hned z místa a plnej bude trpět hodně moc, ale jakmile se řemen roztočí na sekundaru, tudíž se čtyřkolka rozjede a pak dáš kousne už plnej jakmile je v pohybu tak netrpí vůbec. Prostě prudsi rozjezd pokud nemáš Lko tak to dostává dost.
Hlavně , že nejprodávanější čtyřkolka a největší servisní síť. Pak nejsou schopni se měsíc ozvat
Uvidíme. V jejich zájmu by mělo být to vyřešit. Teď je jedno jestli to bude trvat přesně měsíc nebo o týden déle. Prostě v mém případě a možná i Michalovo jsme dali vydělat dealerovi, kterej si to vubec nezaslouží za svoje jednání.
Teď je to na dodavateli jestli si bude chtít napravit reputaci a dodržet to co říkají nebo píšou. Mají to jen ve svých rukou.
@@icyclaw13 naprosto tomu rozumím. Osobně jsem strašně zvědav. Jelikož když pominu cenu CF MOTO, tak pro mě nejzásadnější důvod ke koupi čtyřkolky této značky je právě rozšířený servis a všeobecně dostupnost na tyto čtyřkolky atd. Pokud by stál ale za prd zde a na jiných místech, tak pak je to na zamyšlenou.
@@janbenes3673 To určitě. V tom ti plně rozumím. Zatím to ale dle informací od ostatních uživatelů i co sem vysondoval jinde vypadá, že prostě jen v Jablonné je to špatné. Proto je potřeba je potrestat když si tohle dovolí.
Další věc je taky to, že oni CFMOTO dělají krátce což jsem se dozvěděl až po tom servisu. Ostatní servisy dělají servisy již třeba od samého počátku co CFMOTO u nás figuruje což už je sám o sobě ukazatel. Každopádně i od Michala vím, že servisy mají přísný tabulky, který musí dodržovat protože se ptal u Benešova kde je taky autorizak.
Bohužel se vždycky najde někdo kdo toho bude chtít využít a bude toho využívat, ale od toho se musíme ozvat a nenechat si to líbit.
Co nato rici hlavne ze přodály
Přesně tak. Ale proto vzniklo naše nové fórum na www.warezone.cz/ctyrkolky-forum/
Které je od uživatelů pro uživatele a aby lidi mohli v klidu napsat recenzi na dealery a servisy a potom z toho vytvoříme mapu, kde je to spolehlivé.
Mile rádi tě tam uvítáme.
Diky za komentář a ahoj.