Самое первое - это проверить всю систему вкг и мембрану на клапане(надо менять иногда) Потом проверить с картера при перегазовке, что идёт, разряжение или же надув)Надув чаще идёт из-за забитой системы вкг и очень часто помогает лёгкая промывка и замена на качественное масло .
@@user-ts4wr4xw5sсмотри по трубке газов от маслоуловителя до впуска на турбину Если как раз его нет - можешь купить ,разрезать и поставить ,клапан pcv вроде называется
благодарю за видео. У меня друга машина но проблема схожая. То что вы сказали это хороший вариант понять кто гонит масло. В данном случаи у меня тоже гонит маслоотделитель Ford 1.8 dci но это же только симптом! в. чем на самом деле проблема?
Точно такая же проблема случилась на мерседес ванео, двигатель пошел в разнос, сапун перемерз. Сейчас чуствую что, отобрало часть ресурса движка - разгон никакой...
Мужик подскажи как ты сверху отремонтировал патрубок на печку а точнее сосок что бы спускать воздух. Как ты его вкрутил акуратно?) Подскажи пожалуйста. Бо на одном шляпку сламало а второй прокручивается не откручивается((( Плиз
Люди если был небольшой разнос 5 сек,потом получилось завести и поехать нормально?....есть подтёки масла на впускном шланге в интеркуллер....стоит ли чистить интеркуллер? Проблема появилась после замены масла ! Ездить дальше опасно или как ....? Шума нет ,едет заводится вроде все нормально
Так на входе в патрубок что уже идет на турбину должен стоять клапан а не мочалка как вы сказали и через этот клапан шланг сапуна присоединяется в патрубок на турбину только какую роль он играет я не понимаю ???
У меня под егр или с негт гдето капает на каробку и стекает на землю, егр отключен програмно и провод о резан, я вот тупанул и с сапуна снял шланг накрыл выход пленкой и надел шланг обратно, так сначало дымить начал, а потом смотрю по коробке река масла пошла на землю, заглушил, убрал пленку завел и течь остановилась, но от куда она была и откеда потихоньку поддавливает не пойму, но пол литра на землю за пол минуты вылило. Повторять не охото, как бы совсем плозо не стало) но и ездить сыкотно, а вдруг в дороге так масло выдавит откудавато и хана двиглу... сижу думаю от куда так оно бодро выходило.
Эти двигателя дествительно плохо отделяют масло. Я на свой Рено Грандсценик 1.9 поставил дополнительный маслоотделитель и кроме того врезал штуцер в клапанную крышку для дополнительной вентиляции ( подсоединил через тройник вместо клапана pcv). До этого из-за излишнего давления картерных газов менял два раза турбину, три раза прокладку потдона , четыре раза прокладку клапаной крышки и пару раз сальник коленвала( и всё это за последние тысяч 50 пробега). Сейчас всё гуд. В планах ещё программно и физически заглушииь ЕГР
Спасибо, а можно подробнее о доп вентиляции, спасибо, егр можно просто перевернуть на 90 грд и кататься, ещё есть заглушка под шланг гофро на Али 300 грн, ну и напоследок заваривают впускной и выпускной колектора с отшивкой програмно
А не проще был капиталку сделать и иметь спокойствие… картерные газы это симптом и нужно решать проблему в виде износа ЦПГ а не лечить симптомы как по мне 2 турбокомпрессора и все остальное на солидную сумму вышло,а толку без капиталки…
У меня рено маскот 3.0 дизель и недавно заметил что сапунный шланг где приклеен к воздуховоду с воздушного фильтра к турбине был наполовину оторван и видимо всасывал воздух, как я его заклеил супер клеем у меня начал капать патрубок от интеркулера ( правда с небольшим интервалом по времени я частично заглушил ЕГР клапан, то есть вставил вместо прокладки пластину и проделал там дырку с мизинец, а сам ЕГР не заглушил, потому что он был поломан там с чего я так и оставил и не задигностировал) так с чего может это быть с того что я закрыл запун и там газов много как вы говорите или роль играет тот ЕГР что я типа заглушил
Я думаю сделай масло уловитель,там по заводу рассчитано поток воздуха для турбины.я так сделал как ты предлагаешь на Ауди 1.9 тди насос форсунка , переодчески выскакивала ошибка не додув турбины,электрик сказал или вернуть всё назад или повесить масло уловитель,или перепрошить ЭБУ под новые настройки и турбину переностраевать
@@viktorgo9549 А если постааить дополнительный маслоотделитель отChrysler voyqger 2000г2.5л,там и отделитель и заодно и клапан.И с отделителя можно свести в картер через тройник.Цена б/у 10$ .Сальники не выдавит из за клапана.
Только начал смотреть и сразу вопрос Турбина бывает исправная.но слива масла нет по многим причинам.поэтому и гонит во впуск. Дальше не смотрю- любитель
вчем привет.подскажите пож.опель виваро.обороты в ходу подымает до 3.0-4.0 а машина не разгоняется.в холостом ходу работает ровно а при движение такое произходит.тяги нет .перед этим появился шув в виде свиста при любых оборотах.машина при этом тянла и была резвая.и моментом пропала тяга.а шум остался
Если дизель пойдёт в разнос - быстро включаем 5-ю скорость и отпускаем сцепление, если будет мало - нажимаем на тормоз и мотор заглохнет. После чего сливаем масло с охладителя воздуха, глушим трубку сапуна, а сам сапун выводим на улицу. И можно ездить дальше без дорогого капремонта.
Я вывел сапун шлангой под днище, на турбину не всасывает лишнего ничего, но вот когда стоишь на светофоре, то дым из под машины валит, на ходу то обдувается потоком, вобщем не приятно, да и рядом стоящие думают, что это??? 😁
На 1.9bci трафік. віваро . дефективний корпус повітряного фільтра .. Інженери конструктори не змогли спроектувати нормальний корпус фільтра .який через те відмінно лягає турбіна та цилінддро поршньова группа
Привет у меня так сделали ещё 4 года назад.да сапунило из под капота,но сейчас попёр сизый дым с выхлопной трубы так что дороги с зади не видно холодная часть турбины люфтит немного только поперек масла стало брать 1 литр на 1000км может это быть из за тырбины или дальше копать
Подскажите конкретно что глушить шланг с верхе сапуна или тот который с низу сапуна у меня масло гонет с сапуна может поршневой уже хона или можно исправить
@@viktorgo9549 А может выкинуть старое масло с интеркулера? Потому что бежит чёрное масло с турбины. А я менял его на днях. На щупу при проверке масло чистое. Просто я эту машину купил недавно.
Здравствуйте, поменял масло и залез в турбину, посмотрел покрутил и собрал обратно, начал заводить и загорелась масленка, добавил обороты до 1200 масленка потухла но пошол белый дым, обороты сбросил не дымит но опять загорелась масленка, что может быть, машина фиат линея турбо
@@viktorgo9549 понятно ато как вы показывали у меня последнее время стало в области крапона егр ну козлапона отработанных газов сильно сопливится и ближе к турбине там где идёт трупка такая алюминиевая блесчащая троху как гормошкой зато не знал что делать боюс чтобы турбина не подхватила масло и движок не пошло в разном. Тогда будет жопа.
Снимите интеркулер и если там масла Грам от 20 и выше, смотрите кто турбина и картер газы, диагноста с can клипом проверьте дмрв, давление наддува турбы,давление в топливной рейке
Igor Xlibko поддерживаю. Был кангу 1,9 атмосфера. В принципе тот же мотор, только система впрыска другая и нет турбины, сапун на нем совмещается с каналом ЕГР. Заглушил ЕГР и потом долго не мог понять почему у меня вечно обосанный маслом движок, то прокладка, то сальник, то с самого егр. Пока до меня не дошло что к чему. По началу было все ок, но в малых количествах газы есть в любом движке, для этого и существует вентиляция, когда её наглухо перекрыл, то в двигателе получалось избыточное давление. Страдали кольца, страдали сальники клапанов или через 80 тысяч пробега пришёл к тому что, двигатель задышал. Как вариант, у китайцев за 1000 рублей продаётся маслопомойка, с сапуном в верхней части в виде воздушного фильтра. В моем случае помогло, масло давить из под прокладок перестало, но так как поршневая плохо себя чувствовала, то помойку раз пару тысяч приходилось сливать.
@@antragog У Вас масло было во впуске? Если да, то как решили проблему? Восстановили систему ЕГР? У меня Рено Кенгу 1.9 простой дизель. ЕГР заглушен. Двигатель откапиталил, загильзовал блок, поменял кольца, но проблема масла во впуске никуда не делась. В интернете информации - ноль. Поделитесь, пожалуйста, опытом.
Ваня турбіна буде передувати на 4,5,6 передачі в нагрузку і буде вилазити ошибка DF301 слишком високоє давление надува , луче замінити традюсер, або зробити старий якщо обмотка справна, якщо ошибка не вісить Df 301то скоріше всього обмотка справна.
Короче ездил брало масло 1л на15000км И когда поездил на минимуме ,,Уже чек загорелся что не исправность,,,проверил масло менше минимума,,, После етого начало брать масло 1л на 1000км И мастеров тут нет нормальних одни рукожопие приходится самому искать инфу Как ви думаете,,может слишали о таких ситуациях? Спасибо!
@@user-em8dj4hk5i точно не скажу,машина продана.но у мена был забит канал от маслоотделителя в картер.Как снял его он был полон масла.еще поездил и начало быть меньше масла.думаю если помыл кулер и патрубки было бы отлично вообще.
@@viktorgo9549 А когда ты вывел сапун в бутылку ,что было.У меня сильно дуют газы и идёт светлый дыма.Я думаю у меня подбит катализатор. Но за 2000т выгнало 5г масла.А как у тебя было ,и как должно быть.Я боюсь турбина может ляснуть.Отпишись пожалуста как у тебя было,тоже дуло из сапуна.Инфы по этому нигде нету.Или у тебя каталик выбит и практически не дует,а всё идет в выхлопную.
@@user-em8dj4hk5i катализатор выбит, при виведеном шланге сам шланг был без масла вообще, турбина в интеркулер кидает туман, но масла мизер, ну а сам двигатель может жрать или через масло съёмные колпачки ( задубели) или поршневая, видно по внускному и выпускному коллектору
Я знімав шланг з сапуна і спускав його вниз - результат піддон коробка і підрамник в маслі. Надів знов по кругу через турбіну в інтеркулер - збирається сильно багато масла в кулері. Мій висновок - заміна масляних кілець і сальників клапанів. Що хто скаже?
согласен,но кузова у них классные,ходовка мягкая, расход економичный,рулить как легковушка а то и лучше,а с ремонтом все гуд - просто нет нормальной инфы по обслуживанию,они так делают чтоб побольше с нас денег снять,но мы их умней )))
С сапуна шланг на улицу, а вход на турбину заглушить, если шланг с сапуна сильно в масле то двигатель хочет на ремонт, заодно глянуть в интеркулер он расскажет за турбину
@@viktorgo9549 вот лично у меня на мегане 1.9 атмосфернике движка после капиталки, но сапун гонит масляный туман. В итоге нашел в интернете вариант установки сифона от раковины, после сапуна.
снять сапун, промыть , в основном это проблема поршневой, можно поставить доп маслоуловитель,но решение проблемы-капиталка двигателя-что дорого,потому ездят до упора,раньше просто выводили шланг на улицу и так ездили,можно залить погуще масло,но не сильно увлекайтесь для турбины не очень
Интересно очень, пойду у себя смотреть что и как, дымит иногда прям. Спасибо за информацию 👍🤝
Доброго времени суток...заметил что клипса постоянно мокрая....мастер что менял масло сказал просто ее заменить..но видать проблема другая
Ничего не слышно, но очень интересно 🤣
Самое первое - это проверить всю систему вкг и мембрану на клапане(надо менять иногда)
Потом проверить с картера при перегазовке, что идёт, разряжение или же надув)Надув чаще идёт из-за забитой системы вкг и очень часто помогает лёгкая промывка и замена на качественное масло .
А где у этого двигателя мембрана? В варианте на Трафик я ее не видел, может не туда смотрел?
@@user-ts4wr4xw5sсмотри по трубке газов от маслоуловителя до впуска на турбину
Если как раз его нет - можешь купить ,разрезать и поставить ,клапан pcv вроде называется
На днях чистил клапан егр, снимал интеркулер, масла точно как у вас на видео в патрубке. 2010г. 2.0
Из за чего масло в интеркулере?
@@AGROWK-fz6wq и тишина
Всегда говорил , что решения проблемы всегда находятся на верху
Гопца драца гоп ца ца,ты в натуре молодца!!!
Есть принудительная система вкг, заглушить сапун - будет излишнее давление, а с ним и масло пойдёт со всех щелей
Здравствуйте. Можно ли глушить сапун на этом двигуне , если егр заглушен ? не выдавит ли давленнием сальники ???
благодарю за видео. У меня друга машина но проблема схожая. То что вы сказали это хороший вариант понять кто гонит масло. В данном случаи у меня тоже гонит маслоотделитель Ford 1.8 dci но это же только симптом! в. чем на самом деле проблема?
Нужно за расходом масла следить
Дымить должен, раз на масле работает, разве не так?
Точно такая же проблема случилась на мерседес ванео, двигатель пошел в разнос, сапун перемерз. Сейчас чуствую что, отобрало часть ресурса движка - разгон никакой...
Долго работал в розносе двигатель?
@@user-ws3cz5jr2l а если 5 сек а потом завел и нормально поехал ?....
Мужик подскажи как ты сверху отремонтировал патрубок на печку а точнее сосок что бы спускать воздух. Как ты его вкрутил акуратно?) Подскажи пожалуйста. Бо на одном шляпку сламало а второй прокручивается не откручивается(((
Плиз
Или, турбина в норме а в инеркулере масла , похмелиться хватит)
Люди если был небольшой разнос 5 сек,потом получилось завести и поехать нормально?....есть подтёки масла на впускном шланге в интеркуллер....стоит ли чистить интеркуллер? Проблема появилась после замены масла ! Ездить дальше опасно или как ....? Шума нет ,едет заводится вроде все нормально
Так на входе в патрубок что уже идет на турбину должен стоять клапан а не мочалка как вы сказали и через этот клапан шланг сапуна присоединяется в патрубок на турбину только какую роль он играет я не понимаю ???
С какой машини можна поставить маслоотделитель ?
У меня под егр или с негт гдето капает на каробку и стекает на землю, егр отключен програмно и провод о резан, я вот тупанул и с сапуна снял шланг накрыл выход пленкой и надел шланг обратно, так сначало дымить начал, а потом смотрю по коробке река масла пошла на землю, заглушил, убрал пленку завел и течь остановилась, но от куда она была и откеда потихоньку поддавливает не пойму, но пол литра на землю за пол минуты вылило. Повторять не охото, как бы совсем плозо не стало) но и ездить сыкотно, а вдруг в дороге так масло выдавит откудавато и хана двиглу... сижу думаю от куда так оно бодро выходило.
Это должен весь кулек набраться, сизый дым, черный, будет если погонит масло
Эти двигателя дествительно плохо отделяют масло. Я на свой Рено Грандсценик 1.9 поставил дополнительный маслоотделитель и кроме того врезал штуцер в клапанную крышку для дополнительной вентиляции ( подсоединил через тройник вместо клапана pcv). До этого из-за излишнего давления картерных газов менял два раза турбину, три раза прокладку потдона , четыре раза прокладку клапаной крышки и пару раз сальник коленвала( и всё это за последние тысяч 50 пробега). Сейчас всё гуд. В планах ещё программно и физически заглушииь ЕГР
Спасибо, а можно подробнее о доп вентиляции, спасибо, егр можно просто перевернуть на 90 грд и кататься, ещё есть заглушка под шланг гофро на Али 300 грн, ну и напоследок заваривают впускной и выпускной колектора с отшивкой програмно
@@viktorgo9549 то певно на 180град, а не на 90 і на 1.9 програмно можна не глушити егр
@@Trafikanych_my да, извините, ошибся, на канале есть подробнее видео
А не проще был капиталку сделать и иметь спокойствие… картерные газы это симптом и нужно решать проблему в виде износа ЦПГ а не лечить симптомы как по мне 2 турбокомпрессора и все остальное на солидную сумму вышло,а толку без капиталки…
А как ставили доп.маслоотделительподскажите пожалуйста
У меня рено маскот 3.0 дизель и недавно заметил что сапунный шланг где приклеен к воздуховоду с воздушного фильтра к турбине был наполовину оторван и видимо всасывал воздух, как я его заклеил супер клеем у меня начал капать патрубок от интеркулера ( правда с небольшим интервалом по времени я частично заглушил ЕГР клапан, то есть вставил вместо прокладки пластину и проделал там дырку с мизинец, а сам ЕГР не заглушил, потому что он был поломан там с чего я так и оставил и не задигностировал) так с чего может это быть с того что я закрыл запун и там газов много как вы говорите или роль играет тот ЕГР что я типа заглушил
А куда деница карьерный газы
Если заглушит сапун там салник может порвется
В,что за мочалки,есть от них эффект?
обікновенній паралон,работает как уплотнитель
Уменя от сопуна выкидывает масло это што значит поршенывый или колцы
А чуть чуть это сколько?
Я думаю сделай масло уловитель,там по заводу рассчитано поток воздуха для турбины.я так сделал как ты предлагаешь на Ауди 1.9 тди насос форсунка , переодчески выскакивала ошибка не додув турбины,электрик сказал или вернуть всё назад или повесить масло уловитель,или перепрошить ЭБУ под новые настройки и турбину переностраевать
Спасибо
Привет, у тебя расход масла какой был?
Не большой ,может 0,5 л .масло по гуще залил и всё ок
ага , у меня тож в этом черном патрубке масло ...а во впускном коллекторе сухо ..
Потому что ещё стоит клапан ODMA на холостых он открыт и пары идут в турбину,а на оборотах он закрывается и масло не кидает дальше клапана
Здравствуйте. Не подскажете где находится клапан картерных газов на двигателе G9U 2,5 dci рено мастер 2 ?
Над клапанной крышкой проходит патрубок и посредине его круглая черная таблетка .
@@user-pq2fz1ly2e Спасибо.
Спасибо за видео! Вопрос, если масло гонит через сапун, поможет ли его замена?
Нужно ставить доп отделитель масла
А можно так и оставить заглушенный?
@@viacheslavlulak878 Картерні гази мусять десь виходити, пожене масло через прокладки, навіть може через турбіну поперти!
@@viktorgo9549 А если постааить дополнительный маслоотделитель отChrysler voyqger 2000г2.5л,там и отделитель и заодно и клапан.И с отделителя можно свести в картер через тройник.Цена б/у 10$ .Сальники не выдавит из за клапана.
Поможет, замена колец...
Только начал смотреть и сразу вопрос Турбина бывает исправная.но слива масла нет по многим причинам.поэтому и гонит во впуск. Дальше не смотрю- любитель
Где бы в Одессе мастера такого найти.
лучший мастер это вы сами, или ищите через знакомых по рекомендации
Нашли мастера в Одессе ?
Такая-же проблема .
Погромче можно
Выход из сапуна всегда в масленых напылениях сегодня обнаружил что мембрана вся в масле, что делать менять мембрану?
Где она стоит
вчем привет.подскажите пож.опель виваро.обороты в ходу подымает до 3.0-4.0 а машина не разгоняется.в холостом ходу работает ровно а при движение такое произходит.тяги нет .перед этим появился шув в виде свиста при любых оборотах.машина при этом тянла и была резвая.и моментом пропала тяга.а шум остался
Диагностика, причин может быть много
Проверьте патрубки после турбины... Где то сорвало иоюли порвало, может интеркуллер пробит...
Если дизель пойдёт в разнос - быстро включаем 5-ю скорость и отпускаем сцепление, если будет мало - нажимаем на тормоз и мотор заглохнет. После чего сливаем масло с охладителя воздуха, глушим трубку сапуна, а сам сапун выводим на улицу. И можно ездить дальше без дорогого капремонта.
Не все так просто,масло может гнать через турбину
@@viktorgo9549 Ну, если он опять пойдёт в разнос, то придётся ремонтировать турбину. Ничего не поделаешь.
Я вывел сапун шлангой под днище, на турбину не всасывает лишнего ничего, но вот когда стоишь на светофоре, то дым из под машины валит, на ходу то обдувается потоком, вобщем не приятно, да и рядом стоящие думают, что это??? 😁
@@user-ml5mx3jp1d Рядом стоящие подумают, что машина загорелась. А вот что подумает "гаишник"?
@@delirius.m1138 🤔
На 1.9bci трафік. віваро . дефективний корпус повітряного фільтра .. Інженери конструктори не змогли спроектувати нормальний корпус фільтра .який через те відмінно лягає турбіна та цилінддро поршньова группа
Привет у меня так сделали ещё 4 года назад.да сапунило из под капота,но сейчас попёр сизый дым с выхлопной трубы так что дороги с зади не видно холодная часть турбины люфтит немного только поперек масла стало брать 1 литр на 1000км может это быть из за тырбины или дальше копать
Подскажите конкретно что глушить шланг с верхе сапуна или тот который с низу сапуна у меня масло гонет с сапуна может поршневой уже хона или можно исправить
С сапуна вверху снимаете трубку что идет к турбе и глушите, с сапуна шланг и в низ под двигатель
И масло будет гнать под двигатель? Как сделать чтоб не гнало?
Побежала новая турбина на самосвале хово. Почему? Воз.фильт норм. Снял турбину клетчатка в идеале. Все сухо
возможно забит слив масла с турбины или подпор картерных газов,еще может замерзнуть шланг который соединяет сапун и двигатель
@@viktorgo9549 А может выкинуть старое масло с интеркулера? Потому что бежит чёрное масло с турбины. А я менял его на днях. На щупу при проверке масло чистое. Просто я эту машину купил недавно.
@@viktorgo9549 Снял турбину она в идеале. Сухая. Клетчатка не болтается. Как с завода
@@talgatstamgasinov9156 с интеркулера масло слить однозначно
@@viktorgo9549 поставить туже турбину?
Может кто знает как зделать дополнительный отделитель масла.Мочалка давит двигатель.Дай и в турбину может залететь.
Просто заглушить вход в турбину, а с сапуна шланг на улицу
@@viktorgo9549 дак масло в атмосферу піде
Здравствуйте, у меня на холодную белым дымом заводиться. Железная гофра с турбины вся в масле. Что делать?
А Мондео 1 как узнать
А есть такие авто чтоб не лазить под ними?)
Да есть новые, на 5 лет и то не факт)
Таких нет. Новые тоже будут делать голову.
А маслоотделитель заводской чистится как нибудь?
Да, можно снять и промыть соляркой
@@viktorgo9549 то результату особого не дає. ПЕРЕВІРЕНО!!!
@@Trafikanych_my это точно
Здравствуйте, поменял масло и залез в турбину, посмотрел покрутил и собрал обратно, начал заводить и загорелась масленка, добавил обороты до 1200 масленка потухла но пошол белый дым, обороты сбросил не дымит но опять загорелась масленка, что может быть, машина фиат линея турбо
Давление масла проверьте масляным манометром, причём срочно
Забился масляный насос тот что в двигателе в поддоне. Там чистите сеточку и все будет ок
Хочу спросить в верху если глушить как лучше наглухо или паралонам открутить чтобы воздух проходил через него?
с сапуна снял трубку заглушил - она идет на турбину. выход с сапуна-надел шланг поливочный и вывел вниз под двигатель
завел двигатель- проверил, с шланга шел чуть заметный дымок,обратно через шланг ничего не засасывает, вообщем способ рабочий
@@viktorgo9549 что вывести трубку с сопуна я понял единственное я хотел уточнить а трубку котарая идёт на турбину как её глушить наглухо вообще?
@@user-zj3vx7lc8s обьязательно наглухо,и очень щепетильно, чтобы в турбину ничего,а особенно пыль не попала
@@viktorgo9549 понятно ато как вы показывали у меня последнее время стало в области крапона егр ну козлапона отработанных газов сильно сопливится и ближе к турбине там где идёт трупка такая алюминиевая блесчащая троху как гормошкой зато не знал что делать боюс чтобы турбина не подхватила масло и движок не пошло в разном. Тогда будет жопа.
подскажите, купил виваро 2005 г плохо набирает обороты (тупой).
и ещё ,под патрубком интеркулера, справа, масло, хомут зажат, что это может быть?
Снимите интеркулер и если там масла Грам от 20 и выше, смотрите кто турбина и картер газы, диагноста с can клипом проверьте дмрв, давление наддува турбы,давление в топливной рейке
@@viktorgo9549 спасибо
Проверьте для начала егр не заклинил ли в открытом положении. И катализатор проверить не мешало бы.
Ещё проверить датчик геометрии турбины,ну и вакумник на самой турбе
@@fargus7040 как проверить егр
Где купить мочалку?
))) с любого паралона вырезать
Дышит .. хана мотору.. глушить сапун низзя.. попрет со всех сальников.. выростает внутри блоковое давление..
Igor Xlibko поддерживаю. Был кангу 1,9 атмосфера. В принципе тот же мотор, только система впрыска другая и нет турбины, сапун на нем совмещается с каналом ЕГР. Заглушил ЕГР и потом долго не мог понять почему у меня вечно обосанный маслом движок, то прокладка, то сальник, то с самого егр. Пока до меня не дошло что к чему. По началу было все ок, но в малых количествах газы есть в любом движке, для этого и существует вентиляция, когда её наглухо перекрыл, то в двигателе получалось избыточное давление. Страдали кольца, страдали сальники клапанов или через 80 тысяч пробега пришёл к тому что, двигатель задышал. Как вариант, у китайцев за 1000 рублей продаётся маслопомойка, с сапуном в верхней части в виде воздушного фильтра. В моем случае помогло, масло давить из под прокладок перестало, но так как поршневая плохо себя чувствовала, то помойку раз пару тысяч приходилось сливать.
@@antragog товарищь такую поставил, на 300км колпачок масла сливает, а мерял компрессию 30бар показала
@@antragog У Вас масло было во впуске? Если да, то как решили проблему? Восстановили систему ЕГР? У меня Рено Кенгу 1.9 простой дизель. ЕГР заглушен. Двигатель откапиталил, загильзовал блок, поменял кольца, но проблема масла во впуске никуда не делась. В интернете информации - ноль. Поделитесь, пожалуйста, опытом.
@@ConstantineDrugalyov здравствуйте, есть решение?
@@severus8113 Пока езжу так.
Як ви щитаєте я відєднав трубки від трандюсера і закольцував їх машина ожила , чи впливатиме це негативно на турбіну ?
Не подскажу, надо поспрашивать у знающих
читал такое делали , получаетя турба постоянно крутит, пишут главное сильно не газовать,
От і я думаю що ходить буде якщо праву ногу не сильно вирівнювати , но машина їде без всяких провалів і підхватів .
Ваня турбіна буде передувати на 4,5,6 передачі в нагрузку і буде вилазити ошибка DF301 слишком високоє давление надува , луче замінити традюсер, або зробити старий якщо обмотка справна, якщо ошибка не вісить Df 301то скоріше всього обмотка справна.
100%Так і буде ....
Привет уменя такойже мотор берет масло как узнать турбина ли ето????¿?????????
Снимите интеркулер,и слейте с него если чуть то норма, если много турбине - ремонт
Ещё есть проблема картерныx газов,если сапун не справился,тоже много масла в интеркулер е,.но нужно вычислить кто виновен
Короче ездил брало масло 1л на15000км
И когда поездил на минимуме ,,Уже чек загорелся что не исправность,,,проверил масло менше минимума,,,
После етого начало брать масло 1л на 1000км
И мастеров тут нет нормальних одни рукожопие приходится самому искать инфу
Как ви думаете,,может слишали о таких ситуациях?
Спасибо!
@@valentynber6733 1 снять интеркулер,если там мало маcла,поршневой пришел конец,капитала иначе мотор может пойти в разноc
Привіт, і як вирішили проблему з маслом
И что с этим делать ,если масло на входе в турбину?
Поставьте доп. Маслоотделитель, а если в интеркуллере мало масла, то не обращайте внимания
@@viktorgo9549 можете быть из за забитого катализатора?
@@yurioleksa3641 у меня его нет, езжу без него и его, лучше чище и экономнее
А какой у вас расход масла.
@@user-em8dj4hk5i точно не скажу,машина продана.но у мена был забит канал от маслоотделителя в картер.Как снял его он был полон масла.еще поездил и начало быть меньше масла.думаю если помыл кулер и патрубки было бы отлично вообще.
Турбіна нова стоїть, яку саме ставили ?
Гарет
@@viktorgo9549 а є можливість сказати де замовляли чи каталожний номер ?
@@valentynborovyk3685 турбину менял предыдущий хозяин
Добрый день, заглушил патрубок который шел от сопуна, а на сопун одел другой и просто вывел в низ как у жигуля, так норм будет?
Да, я так ездил, смотрел не тянет ли пыль и не гонит ли масляный туман, все ок, по ездил и собрал назад
@@viktorgo9549 А когда ты вывел сапун в бутылку ,что было.У меня сильно дуют газы и идёт светлый дыма.Я думаю у меня подбит катализатор. Но за 2000т выгнало 5г масла.А как у тебя было ,и как должно быть.Я боюсь турбина может ляснуть.Отпишись пожалуста как у тебя было,тоже дуло из сапуна.Инфы по этому нигде нету.Или у тебя каталик выбит и практически не дует,а всё идет в выхлопную.
@@user-em8dj4hk5i катализатор выбит, при виведеном шланге сам шланг был без масла вообще, турбина в интеркулер кидает туман, но масла мизер, ну а сам двигатель может жрать или через масло съёмные колпачки ( задубели) или поршневая, видно по внускному и выпускному коллектору
@@user-em8dj4hk5i из сапуна дует но слабо
Так паралон просто действует как уплотнитель?
Именно так,со временем соединения стают негерметичны
А если турбина его втянет этот паралон? После того как заглушили тяга турбины стала хуже?
Короче дизель это гиморой..
Я знімав шланг з сапуна і спускав його вниз - результат піддон коробка і підрамник в маслі. Надів знов по кругу через турбіну в інтеркулер - збирається сильно багато масла в кулері. Мій висновок - заміна масляних кілець і сальників клапанів. Що хто скаже?
Или большой износ цилиндро- поршневой или маслосъемные залегли
Интересно но нихрина неслышно!))
Только Рэно могут сделать такую дебильную конструкцию, что нигде не добраться по человечески к узлу
Ты Ауди посмотри, все свежи Ауди)))))
согласен,но кузова у них классные,ходовка мягкая, расход економичный,рулить как легковушка а то и лучше,а с ремонтом все гуд - просто нет нормальной инфы по обслуживанию,они так делают чтоб побольше с нас денег снять,но мы их умней )))
Пежо 307 2.0hdi попробуй к турбине добратся
Лий нормалтне оригінальне масла з Європи, і такого не буде.
Я вже 15 років на таких машинах, і все ок
А из за кокой причины двигло пошол в разнос?
Основнaя причина ,турбина,большой износ,через т,н,холодную часть масло попадает во впускной коллектор и вуаля,ну а турбой надо следить
8
@@viktorgo9549 $
Ты так делал? Так нет разрежения в двс и турбина погонит масло в трубу.
именно пробовал на своем авто и так ездил, все прошло отлично,двс связан с атмосферой,а у туббі нет подпора
турбины )
Звук плохой
Добрий вечір!
Чи може сапун гнати масло 1 літру на 1000 км?
Сапун может не справляться, нужно определить кто, турба или сапун
С сапуна шланг на улицу, а вход на турбину заглушить, если шланг с сапуна сильно в масле то двигатель хочет на ремонт, заодно глянуть в интеркулер он расскажет за турбину
@@viktorgo9549 Извините, но не "кто", а "что", -"кто" относится к одушевлённым предметам, а турбина и сапун - предметы неодушевлённые.
@@viktorgo9549 вот лично у меня на мегане 1.9 атмосфернике движка после капиталки, но сапун гонит масляный туман. В итоге нашел в интернете вариант установки сифона от раковины, после сапуна.
@@viktorgo9549 а если интеркулер весь в масле то что ?
Помогите советом гонит масло из турбины заменил турбину поставили другую опять 25 выдавливает масло из дурбины двигатель 1.4 tsi САХА
Первое проверьте нет ли избыточного давления картерных газов, газы подпирают и слив масла с турбины не происходит
Если по простому, вывести шланг картерных газов на улицу и посмотреть, ну а по серьёзному есть спец прибор измерения давления картерных газов
Ещё нужно проверить трубку слива масла из турбины, может быть она забита
Трубку тоже поменяли продули чистая
У меня также нашли причину?
Ни кто, а что
Я дополнительный масло приёмник поставил
из чего? фото бы
Він до лампочки. Я ставив 2..
@@user-fm6ou5dx1z хреновый наверное поставил
@@olegthcumak1181 із труби і фільтра з кухонної алюмінієвої стружки
@@user-fm6ou5dx1z да только не из стружки,а в интеркулере масло в любом случае будет турбинка п потбрасывает
Хорошо, гонит масло сапун. Что делать?
Или доп от делитель масла или шланг на улицу как у ваза
Прикол в том что снимаю трубку с сапуна газую, масла нет никакого, а патрубки на соединении сапун-воздух- турбина в масле
Может сама турбина виновата? Определили причину ?
@@user-pq1wh5il1x та нет не определил так и езжу, турбина свистит, по компу говорят типо она дует все норм
Коли причина в сопуні, як вирішити проблему?
снять сапун, промыть , в основном это проблема поршневой, можно поставить доп маслоуловитель,но решение проблемы-капиталка двигателя-что дорого,потому ездят до упора,раньше просто выводили шланг на улицу и так ездили,можно залить погуще масло,но не сильно увлекайтесь для турбины не очень
Бред!
Лично на своём авто проверил, переживал за турбу чтоб масло не погнало, оказалось что сапун не справляется с отделением паров масла