لو سمحت لو عايز اوصل الماتور بالكهربا علي اي سرعه منهم من غير مفتاح سرعات ومن غير اي حاجه عايز احط الفيشه تشتغل واشد الفيشه تقف بس كدا ازاي اقدر اعمل كدا
رجاء من حضرتك القاء الضوء على مراوح السقف كم عدد ملفات التقويم والتشغيل بكل المقاسات او المركات مع العلم اننى مبتدء الحمد لله اتعلمت الف مروحه السقف بس ديما تلف بطيئه نرجوا من حضرتكم الافادة وكل عام وحضرتك طيب
استاذ هيثم من فضلك انا عندى الموتور فيتنامى لمروحة بوكس لكن خارج منه 6 اطراف عايز اوصله مكان الموتور القديم كان له 7 اطراف يعنى لو توضيح بسيط وجزاكم الله خير ويجعله فى ميزان حسناتك
الحقيقة شفت اغلب الفيديوهات انت متمكن جدا.. انا عندى حاجة بتحيرنى.. البريزة اللى فى الحيطة بيكون طرف حار وطرف محايد. انت حضرتك وصلت التيمر بالطرف الحار الأحمر وطبعا التيمر هيوصل للمفاتيح والطرف الثانى اللى هو المحايد وصلته على ثلاث اطراف وفاهم دة كويس. اللى بيحيرنى اننا لما بنركب الفيشة بتاع المروحة فى البريزة اللى فى الحيطة، مش بنحطها فى اتجاه واحد يعنى مثلا الطرف الاحمر اللى وصلته على التيمر ممكن يكون متوصل فى الطرف المحايد فى البريزة... مش البريزة بتكون فيها خانة حار بتولع مفك التيستر وخانة محايد؟ لو الامر كدة يبقى احنا كدة لما بنحط الفيشة بتاع المروحة فى البريزة ممكن بنوصل الحار بالسلوك اللى بالعكس والمحايد بنوصلة بالتيمر... ارجو توضيح هذا.
حضرتك في الفيديو التاني اللي بتشرح فيه ملف التقويم والتشغيل مش قلت ملف الشغيل مع طرف من المكثف مع الكهربا. ليه هنا قلت مع المحايد n ولو عكسنا ملف التقويم مع الكهربا هيلف الماتور عكسي نرجو التوضيح
اخوك من الجزائر تحية لك .شكرا لك على الفيديو...من فضلك عندي مروحة عند وصلها بالكهرباء تقوم باالاهتزاز فقط ولا تتم عملية الدوران هل من المكثف بالرغم انه يعطي شرارة كبيرة اي اني فحصته ام من القلب الداخلي كما يسمى قفص السنجاب ..وهل قفص السنجاب يفسد ام لا ..واستبعدت البوبناج او الوشيعة لان الكهرباء تدخل الى الوشيعة ويبدء بالاهتزاز دون الدوران ..ارجو التواصل استاذ
جزاكم الله خير شرح جيد لكن عندي سؤال في شرحك وكأنك تشرح للكهرباء 110 فكيف نفعل في حال كهرباء 220 هل نوصل الخط الساخن الآخر مكان النترال كم سميته؟ وشكرا جزيلا
احلى استاذ جزاك الله كل خير اكتر حدى فهمت منه الله يبارك فيك ويزيدك
عمل ممتاز جدا.. فايده كبيره.. بارك الله لك في عملك واحسن إليك.. من الجزاير. الف تحيه... تم.
بارك الله فيك بفضلك صلحتها بعد ما تحرقت وكنت باش ناخو كعبة اخرا شكرا شكرا
شكرا لك انت رجل عظيم
شكرا
ربنا يبارك فى حضرتك وجعله الله فى ميزان حسناتك خيركم من تعلم العلم وعلمه صدق رسول الله صل الله عليه وسلم
ما شاء الله تبارك الله..
حماك الله ورعاك..
شرح جميل وواضح وعملي ومختصر ومفيد للغاية..
شكرااا
حقيقي شرح جميل ومبسط الكل هيفهم منه الله يباركلك
انا داخل اقول لك حاجة يا هيثم
انت بتشرح شرح ممتاز وساعدتني اشكرك جدا
اخي الكريم المحترم
شكرا جزيلا يا مهندس هيثم وجعل الله جهودك هذه في ميزان أعمالك.
ماشاء الله تبارك الرحمن الشرح جدا ممتاز الله يوفقك ويرضي عنك
بارك الله فيك انت محترام الله يزيدك من فضله
الله بارك عليك كفيت و وفييت متابعك كريم من الجزاير
مجهود يستحق التقدير .. جزاك الله خيراً
بارك الله فيك أخي الكريم، جزاك الله خيرا على مجهودك.
شرحك ممتاز ومفيد وتعلمنا منه الكثير
شرح مميز جدا جزاك الله كل خير
بسيط ورائع شرحك جزاك الله خيرا
جزاك الله خيراً
لو تفضلت علينا وترسم الدائرة الكهربائية للمروحة مع الممنونية وجزاك الله خيرآ عزيزنا
منووور نفع الله بك ونفعك بدعوة من المنتفعين
جزاك الله خيرا
ممتاز
بارك الله فيك
ممبدع علي الدوام عيدك مبروك ...و العائلة و الامة الاسلامية
محترم ربنا يبارك فى معاليك
الله يزيدك من علموا يارب
جزاكم الله خيرا
الله ينور يابشمهندس حضرتك لو في فيدوهات ثلاجات ياريت تنزلها عشان شرح حضرتك ممتاز
الله ينور عليك يارب
ممتاز جدا ، يا خويا حبيبي .جزائري
الله ينور يابشمهندس
الله ينور عليك بشمهندس هيثم
جزاك الله خيرا أنا جربتها والحمد لله طلعت مظبوطة
لو سمحت طرفين الكهرباء واحد بيوصل بالتايمر والتاني بإيه؟؟ لإن الصوت مكانش واضح
ربنا يحسن ما بين ايدك
عاش والله بطل شكرا
جزاك الله خيى
جزاك الله خير
بارك الله فيك كلو تمام
احسن قناة حاليا قناتك استاذ هيثم ..شكرا علي الافاده .خيركم من تعلم العلم وعلمه
أفادكم الله..شكرالله لكم وجزاكم الله خير الجزاء وزادكم الله علما ولكن أريد معرفة معنى النيوترا
طرف البارد من مصدر الكهرباء
@@HaythamSaeid2017 شكرا جزيلا عميقا لكم من القلب
Thank you Haitham
ربنا يكرمك يارب
الله ينور
تسلم ايدك
الله يفتح عليك
الله يجزيك الخير
👌برافو
موفق انشاللله
تحياتي -- ممكن شرح عن ماتور مروحة 6 اسلاك وطريقة توزيع الاسلاك في حال الالوان غير عن الماتور الاصلي -
برافو عليك ممتاز
ماشاء الله عليك
الله يزيدك علم و يزيدنا منك منفعه
اللهم آمين
مبدع
منور استاذ
شكرا جزيلا للشرح الدقيق
ربنا يعزك
جزاك الله تعالى خيرا رائع ... لطفا كيف نفحص عطل المروحة خطوة خطوة لهذه المروحة وشكرا جزيلا
جميل
شكراً
شكرا جزيلا لكم تحياتي لك يا مهندسنا الفاضل سؤالي يتعلق بالمكثف بتاعو اي قدرته كم من uf شكرا
1.5 uF
احلى لايك....الله ينورعليك يا باشمهندس شرح ممتاز جدا.... انا من المشتركين والمتابعين الجدد...عندى مروحةفريش 12صناعةمصريةكانت عند فنى والماتور مفكك الأطراف وعددهم 7،(٢بنى/احمر/اصفر/ابيض/ أزرق/اسود)ليه ٢بنى.... اتمنى الإفادة لك تحياتى.
لو سمحت لو عايز اوصل الماتور بالكهربا علي اي سرعه منهم من غير مفتاح سرعات ومن غير اي حاجه عايز احط الفيشه تشتغل واشد الفيشه تقف بس كدا ازاي اقدر اعمل كدا
شكرا ... وجزيل الشكر
رجاء من حضرتك القاء الضوء على مراوح السقف كم عدد ملفات التقويم والتشغيل بكل المقاسات او المركات مع العلم اننى مبتدء الحمد لله اتعلمت الف مروحه السقف بس ديما تلف بطيئه نرجوا من حضرتكم الافادة وكل عام وحضرتك طيب
استاذ هيثم من فضلك انا عندى الموتور فيتنامى لمروحة بوكس لكن خارج منه 6 اطراف عايز اوصله مكان الموتور القديم كان له 7 اطراف يعنى لو توضيح بسيط وجزاكم الله خير ويجعله فى ميزان حسناتك
السلام عليكم استاذ هيثم
بقولك لو وصلت النيوترال مع سلك التايمر
وسلك الكهرباء مع سلك التشغيل
يعني عكست اللي بتعمله
على ما اظن حيبقى عادي
ولا ما ينفع
کاش به زبان فارسی ترجمه کنید خیلی عالی میشد متشکرم
الحقيقة شفت اغلب الفيديوهات انت متمكن جدا.. انا عندى حاجة بتحيرنى.. البريزة اللى فى الحيطة بيكون طرف حار وطرف محايد. انت حضرتك وصلت التيمر بالطرف الحار الأحمر وطبعا التيمر هيوصل للمفاتيح والطرف الثانى اللى هو المحايد وصلته على ثلاث اطراف وفاهم دة كويس. اللى بيحيرنى اننا لما بنركب الفيشة بتاع المروحة فى البريزة اللى فى الحيطة، مش بنحطها فى اتجاه واحد يعنى مثلا الطرف الاحمر اللى وصلته على التيمر ممكن يكون متوصل فى الطرف المحايد فى البريزة... مش البريزة بتكون فيها خانة حار بتولع مفك التيستر وخانة محايد؟ لو الامر كدة يبقى احنا كدة لما بنحط الفيشة بتاع المروحة فى البريزة ممكن بنوصل الحار بالسلوك اللى بالعكس والمحايد بنوصلة بالتيمر... ارجو توضيح هذا.
اخ حاتم شكراً جزيلاً على المعرفة .
لاكن سؤال هل يمكنني توصيل مكثف اقل فولت من القديم
يعني القديم 500 v . احترق
و لدي الجديد 450 v
استاذ كيف يمكن تحديد قيمة مكثف ؟
نفس المروحة البكس
س
لو مروحه نفس دي بس شغاله بكارته والكارته ضربت ينفع اوصل موتورها مباشر علي ٢٢٠ ولا مينفعش
ينفع تشغلها بمفاتيح سرعات عادية
حضرتك في الفيديو التاني اللي بتشرح فيه ملف التقويم والتشغيل مش قلت ملف الشغيل مع طرف من المكثف مع الكهربا. ليه هنا قلت مع المحايد n ولو عكسنا ملف التقويم مع الكهربا هيلف الماتور عكسي نرجو التوضيح
اخوك من الجزائر تحية لك .شكرا لك على الفيديو...من فضلك عندي مروحة عند وصلها بالكهرباء تقوم باالاهتزاز فقط ولا تتم عملية الدوران هل من المكثف بالرغم انه يعطي شرارة كبيرة اي اني فحصته ام من القلب الداخلي كما يسمى قفص السنجاب ..وهل قفص السنجاب يفسد ام لا ..واستبعدت البوبناج او الوشيعة لان الكهرباء تدخل الى الوشيعة ويبدء بالاهتزاز دون الدوران ..ارجو التواصل استاذ
ممكن بلي
ربنا يباركلك فى صحتك استاذ هيثم عندى مروحة حائط متورها باظ ولما فكيتة لقيت اربع اسلاك سلكين للجريل وسلكين تانى واصلين لتشغيل المروحة والمتور اللى اشتريته فية اربع اسلاك+سلكين للجريل كيف يكون التوصيل
هل ينفع إلغاء موجه الهوا والغاء المكثف يعني فقط عملية دوران
سلام عليكم بش مهندس هيثم بارك الله فيك استاذنك بس انا فاتح محل صيانه اجهزه منزليه جديد ...
واستاذنك بس عاوز رقم حضرتك لاني مرتبك وخايف
ممكن اسأل هو الموتور ده كيف يتم تشحيمه ولا هو مالوش تشحيم
طيب ينفع اشغلها مباشر من غير تيمر ومفتيح
غيرت موتور المروحه فريش بوكس ب موتور جديد. ولكن صوته عالى ..ايه السبب
ممكن يكون التقفيل مش كويس
فيه ٢ سلك ازرق فماتور الشركه الجديد بتوع ايه ياهندسه
استاذ ممكن رسم خريطة توضيح انا مسنفاظ كثير منك الله ينفعك
هل ينفع ماتور مروحه صغير يبقه يحول للشفاط
جزاكم الله خير شرح جيد
لكن عندي سؤال
في شرحك وكأنك تشرح للكهرباء 110
فكيف نفعل في حال كهرباء 220
هل نوصل الخط الساخن الآخر مكان النترال كم سميته؟
وشكرا جزيلا
نعم يتم توصيل الفاز الثاني مكان النيوترال
@@HaythamSaeid2017
شكرا للإفادة والرد
وبارك الله لك بعملك وعافاك ورزقك .
اتا بس مبتذئ ممكن الله يسلمك تشرح لي ليش المكثف موجود
طيب يااستاذ عندي مكيف هواء تبريد عادي كيف بوصل دينامو بتاعي خمس اسلاك كيف بوصل لامفتاح مروحه سقف يعني اركب مفتاح مروحه من بدال لوحه اكتروني بتاعه
عايزين نفترض يااستاذ هيثم ان التايمر بتاع المروحه غير موجود يبقى ازاى بتتم التوصيلات وشكرا
الله ينور عليك
اسم الخرطوم العازل ايه ومقاسه كام ياهندسه ؟
kamel Sobhy لو تكرمت اشتريه منين ؟
kamel Sobhy جزاك الله خير
سعات يبقي موتور سته اطراف
لوسمحت عايزه اوصل الفيشه علي السرعات مباشر والغاء التيمر
استاذ هيثم عندي مروحه كل سرعه بدور على طرف
يعني مثلا الاول يمين وتاني شمال وثالث يمين اين خطا في توصيل
لو سمحت المكثف بيكون رقمه كام ١.٥ واللا ٢
عندى شقه ٩٥ متر عاوز ادخل فيها كهرباء اجيب كام متر سلك وحضرتك تفولى اللمبات تاخذ كام ملى والبرايز والسخان والتكييف وكل سنه وحضرتك بخير
وانت طيب
الخامات تختلف من شقة الآخرة حسب الشغل المطلوب وان شاء الله اعمل قريب اتكلم عن هذا الموضوع
النيوترن يعني ايه انامش فاهمه
طيب لواناعايزاخلي المروحة نشتغل مباشربدون سرعات اعمل ايه اوصل ايه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم في حال كان في المحرك ستة اشرطة ما هو عمل الشريط السادس وكيف يربط
طب حضرتك موجه الهواء طرفين انت ذكرت طرف واحد بس والثاني انت ما ذكر توش
اباب ضعف ماتور المروحة حيث ان الموتور يلف ولا ياتي بهواءبقدر معقول
المروحة دارت عكسى /كيف اعس حركتها
ماتور المروحة اتحرق كان ب ٥ اطراف جبت واحد جديد ب ٦ اطراف كيف طريقة توصيل
المروحه الموجهه للهواء تبقى دائره حتى بعد اطفاء المروحه،الاسباب والحل،شكرا
عندى موتور مروحه ستاند عدد اسلاكه سبعه..احمر..ابيض.. ازرق للسرعات ..واصفر واسود للمكثف + اتنين بنى غير معلوم اتجاههم..برجاء الافاده
ياريت الافادة لو شغلتها علشان عندى زيها