Você quer saber a diferença de um carburador pra outro? como por exemplo comparar o bura duma cg 125 com uma twister 250, que é totalmente diferente? Ou vc está falando comparar carburadores com injeção eletrônica?
Estou muito curioso pra saber sobre cabeçotes. Faz um vídeo explicando as diferenças entre 2, 4 e 5 válvulas por cilindro. E como o cabeçote influência numa moto que o motor vai responder melhor em alta, media ou baixa rotação. Gratidão pelo conteúdo. Sempre bom ver seus vídeos.
Tá aí um assunto que perturba minha curiosidade faz tempo! Pessoalmente eu penso que a inclinação diminui o esforço necessário pro pistão subir; esperando o vídeo estrear pra saber...
A explosão da combustao é tao forte que é capaz de fazer subir comprimindo varias vezes mesmo estando falhando, e outro detalhe, o pistao nao consegue descer só por gravidade mesmo estando com 0 compressão ou sem a vela instalada pq existe atrito em todas as peças moveis do motor.
melhor moto inventada e a pop o cara merecia o premio nobel como melhor do mundo ninguem conseguiu so no mundo tem cub agora pop nao tem nos temos vantagem de ter aqui e ainda tem gente que fala mal nao entende
Uma outra dúvida sobre os motores com câmbio dct : supondo que se tenha uma moto com opção de câmbio manual e dct , é possível que ambas versões tenham a mesma potência (entregues na mesma faixa de rotação ) ou o câmbio dct exige entregas em rotações menores e assim menores potências ?? Like garantido!!
Isso vai variar de acordo com o projeto, no caso da África Twin, o motor tem a mesma potência independente do câmbio, mas há alguns carros, que um mesmo motor pode variar a potência de acordo com o câmbio para proteger a transmissão.
O motor pode ter a mesma potência, ou alguns ajustes pra se adequar ao câmbio se ele tiver uma relação de marchas diferente do original, mas existe outro problema que é a perda de potência pelo câmbio, eu não sei os de motos, mas os de dupla embreagens roubavam pouca porcentagem da potência no eixo do motor em alguns carros
Salve, acabaei de conhecer seu canal, gostei muito dele, tem um conteudo no youtube que eu sempre busquei e nao consego encontrar, seguinte: gostaria de encontrar algum conteudo falando sobre a extração de potencia de motores na horizontal, aqui no brasil se fala muito sobre a extração de potencia de motores inclinados como os da cg, porém em lugares como a india em que as motos em sua maioria são horizontais, eles preparam essas motos e conseguem extrair uma potência muito grande, mesmo sendo motores pequenos de quatro marchas, se vc trousese um vídeo somente falando sobre o potencial desses motores, vc seria um pioneiro.
Eai! Que bom que curtiu o canal, em primeiro lugar quero convidar vc a conhecer mais conteudos do canal, aposto que irá gostar, tudo bem técnico, nessa mesma vibe. Sobre os motores Preparação do motores Horizontais, eu não posso deixar de citar pedro919, se vc ver o que ele faz com os motores 110, 125 da honda vc não acredita: youtube.com/@919_PEDRO?si=WZ-XiiD10ASdNzDG
Tem alguns motores de moto de trilha inclinado pra trás, mesmo com o fluxo normal, acredito que seja pra deslocar o centro de gravidade da moto pra trás...
Muito bacana seu trabalho, parabéns, não sei se vc já tem um vídeo desses, mas gostaria de ver um sobre os motores das antigas cgs bolinha e o motor varetado da honda, não sou fam boy de marca, mas esses motores eu já tive e sempre achei bacana e robusto. Valeu
Cilindro com inclinação V aquece mais o cilindro de trás, pois dificulta a passagem de ar. Também não gira a embreagem de forma lisa por conta da defasagem. Grava um vídeo da ordem de ignição Twin Pulse da DUCATI PANIGALE V4S, preço da revisao de 24 mil KM e por que aquece muito.
Uma dica pra um video se der pra falar sobre os stages de motores harley preferencialmente os novo m8 e um pouco sobre os kit stroker para as TC tanto pela screamingeagle como pelas genericas. Abraço mestre
Poderia fazer um vídeo sobre o porque das motos de trilha "importadas" tipo yz250, 450, crf250 e 450, kx, tem o som meio diferente, agudo, em comparação as motos que temos aqui no Brasil, que não tem o som de monocilindrico agradável, ao contrário das importadas, ao meu ver seria interessante.
A diferença é que uma é CRF 250F e a outra é CRF 250R, a 250 F do brasil é F de fraca, e a R importada é de Rapidão... por isso o som diferente uma da outra... @@Rickens82
Seus vídeos são sensacionais uma vez tava conversando com um amigo e ele me perguntou o porque o motor da crf250f gera 22,2cv e o da crf250r 41,3cv o porque da diferença de CV com ambos da mesma cilindrada e é possível gerar 41,3 CV na crf250f com o mesmo diâmetro de pistão e curso do virabrequim?
Motor na horizontal tem maior desgaste em suas camisas. Pois o peso do pistao trabalha com mais atrito na parte debaixo. Algo que acontece muito com o motor do fusca.
Fala, Motos & tal, adoro seus vídeos! Poderia explicar como o câmbio da moto funciona e como o trabalho do motor é distribuído para as rodas? Você explica muto bem
@@1gorSouz4 o ideal, é o peso bem distribuído 50/50 e o piloto controlar com corpo jogar mais peso na dianteira ou Traseira, mas um peso mais concentrado na traseira deixa a frente muito boba e isso tmb não é bom
Qual 2 tempos exatamente? Se for os motores a Diesel 2 temos eu já fiz um vídeo, eles usam carte e valvulas de escape, mas se estiver falando de possiveis 2 tempos modernos a gasolina, usando a tecnologia parecida com os 2t a diesel, esse ainda não fiz vídeo, mas posso fazer sim! O problema é que eles ainda não são tão "reais"
Esse sistema padrão que temos hoje foi adotado pela simplicidade, facilidade e boa Eficiência nos projetos, eu acredito que dá pra explicar melhor as vantagens e desvantagens do fluxo invertido em hm video
Faltou o motor tijolo voador da BMW K1200RS do ano 1994 a 2004 eu acho, na época era concorrente da Kawasaki ZX11R, não chegou nem perto da Kawasaki!!!
Motor deitado era mal falado por que o pistão deitado com os aneis arranhava a camisa, se nao me engado existe um motor de cabeça pra baixo, o do city machine, primo do walk machine.
nossa a honda cub é uma bela moto pena que nao veio para o brasil , essa moto é tao famosa que tem ate um anime chamado Super Cub fica aqui minha recomendaçao tem dublado e legendado
Os boxer estão na longitudinal, você temos Cilindros dos lados (180° um do outro), no centro o virabrequim com o eixo apontado para a parte de trás da moto, assim como os motores do Chevette, fusca, porsche
@@bonne357meu jovem isto é o que você acha e não provou. Eu só sei que procuro esses motores que são os mais vendidos do planeta Terra dentre todos os vendidos do planeta Terra que vendeu muito na honda cube lá fora. Motor extremamente leve barato e já testei em posição um pouco inclinada num quadro que eu mesmo fiz e quebrei este mito de que há problema de deslubrificação. Fora que o centro de gravidade baixo que é a melhor pedida de pilotagem estável para qualquer projeto inclusive moto trial. Motores extremamente econômicos em combustível e peças.
Faz um sobre carburadores, tipos, diferenças, usos, vantagens e desvantagens
Bom assunto
Up!
up
Seria muito interessante!
Você quer saber a diferença de um carburador pra outro? como por exemplo comparar o bura duma cg 125 com uma twister 250, que é totalmente diferente? Ou vc está falando comparar carburadores com injeção eletrônica?
Simplesmente o melhor canal brasileiro de moto
Obrigado pelo carinho!!! Valeu mesmo!
Estou muito curioso pra saber sobre cabeçotes. Faz um vídeo explicando as diferenças entre 2, 4 e 5 válvulas por cilindro. E como o cabeçote influência numa moto que o motor vai responder melhor em alta, media ou baixa rotação. Gratidão pelo conteúdo. Sempre bom ver seus vídeos.
Tá aí um assunto que perturba minha curiosidade faz tempo! Pessoalmente eu penso que a inclinação diminui o esforço necessário pro pistão subir; esperando o vídeo estrear pra saber...
Pensei que era assim também
Já eu tenho pra mim como principal vantagem a lubrificação passiva, afinal o óleo não desce pro fundo do motoe
A explosão da combustao é tao forte que é capaz de fazer subir comprimindo varias vezes mesmo estando falhando, e outro detalhe, o pistao nao consegue descer só por gravidade mesmo estando com 0 compressão ou sem a vela instalada pq existe atrito em todas as peças moveis do motor.
Faz um vídeo falando sobre o motor "split single" ou "twingle", vantagens desvantagens, porque não é mais usado, e o ronco desse motor. Um abraçoooo ❤
melhor moto inventada e a pop o cara merecia o premio nobel como melhor do mundo ninguem conseguiu so no mundo tem cub agora pop nao tem nos temos vantagem de ter aqui e ainda tem gente que fala mal nao entende
Faz um video falando sobre o assunto da honda estar copiando a RE e sobre os motores q vc mencionou no video. Fico no aguardo e agradeço
Mais um ótimo vídeo! Muito bem explicado e dinâmico pra fácil e rápida compreensão.
Uma outra dúvida sobre os motores com câmbio dct : supondo que se tenha uma moto com opção de câmbio manual e dct , é possível que ambas versões tenham a mesma potência (entregues na mesma faixa de rotação ) ou o câmbio dct exige entregas em rotações menores e assim menores potências ??
Like garantido!!
Isso vai variar de acordo com o projeto, no caso da África Twin, o motor tem a mesma potência independente do câmbio, mas há alguns carros, que um mesmo motor pode variar a potência de acordo com o câmbio para proteger a transmissão.
O motor pode ter a mesma potência, ou alguns ajustes pra se adequar ao câmbio se ele tiver uma relação de marchas diferente do original, mas existe outro problema que é a perda de potência pelo câmbio, eu não sei os de motos, mas os de dupla embreagens roubavam pouca porcentagem da potência no eixo do motor em alguns carros
Salve, acabaei de conhecer seu canal, gostei muito dele, tem um conteudo no youtube que eu sempre busquei e nao consego encontrar, seguinte: gostaria de encontrar algum conteudo falando sobre a extração de potencia de motores na horizontal, aqui no brasil se fala muito sobre a extração de potencia de motores inclinados como os da cg, porém em lugares como a india em que as motos em sua maioria são horizontais, eles preparam essas motos e conseguem extrair uma potência muito grande, mesmo sendo motores pequenos de quatro marchas, se vc trousese um vídeo somente falando sobre o potencial desses motores, vc seria um pioneiro.
Eai! Que bom que curtiu o canal, em primeiro lugar quero convidar vc a conhecer mais conteudos do canal, aposto que irá gostar, tudo bem técnico, nessa mesma vibe.
Sobre os motores Preparação do motores Horizontais, eu não posso deixar de citar pedro919, se vc ver o que ele faz com os motores 110, 125 da honda vc não acredita:
youtube.com/@919_PEDRO?si=WZ-XiiD10ASdNzDG
Cada vídeo é uma aula! Parabéns pelo excelente conteúdo! forte abraço.
Tem alguns motores de moto de trilha inclinado pra trás, mesmo com o fluxo normal, acredito que seja pra deslocar o centro de gravidade da moto pra trás...
Muito bacana seu trabalho, parabéns, não sei se vc já tem um vídeo desses, mas gostaria de ver um sobre os motores das antigas cgs bolinha e o motor varetado da honda, não sou fam boy de marca, mas esses motores eu já tive e sempre achei bacana e robusto. Valeu
Muito bom! Aliás, feliz natal e um próspero ano novo para você e seus familiares!
Obrigado!! Pra você tmb um ótimo natal e ano novo!!
Cilindro com inclinação V aquece mais o cilindro de trás, pois dificulta a passagem de ar. Também não gira a embreagem de forma lisa por conta da defasagem. Grava um vídeo da ordem de ignição Twin Pulse da DUCATI PANIGALE V4S, preço da revisao de 24 mil KM e por que aquece muito.
Não são todas v4 da ducati, mas algumas possuem a desativação dos cilindros Traseiros quando o motor está sendo pouco usado
A Honda podia lançar a CB 400/450 com motor em linha...
Som dessas máquinas é incomparável!!!
É de fato o ronco MAIS BONITO das motos com motores 2 cilindros em linha, FATO!
Cara tu pode fazer um video explicando sobre a diferenca de PESO do volante de motor, dos mais leves para o mais pesado, os pros e contras.
Conheci o canal ontém e tem muita informação bacana aqui. parabéns!
Uma dica pra um video se der pra falar sobre os stages de motores harley preferencialmente os novo m8 e um pouco sobre os kit stroker para as TC tanto pela screamingeagle como pelas genericas. Abraço mestre
Poderia fazer um vídeo sobre o porque das motos de trilha "importadas" tipo yz250, 450, crf250 e 450, kx, tem o som meio diferente, agudo, em comparação as motos que temos aqui no Brasil, que não tem o som de monocilindrico agradável, ao contrário das importadas, ao meu ver seria interessante.
Talvez eu esteja sendo ignorante, mas não seria o fato de serem em maioria 2t contra as 4t daqui?
@@Mateus2049forevis não estou falando nesse sentido, mas tipo a crf 250f br e a crf250r importada, o som é diferente, e as duas são 4t
A diferença é que uma é CRF 250F e a outra é CRF 250R, a 250 F do brasil é F de fraca, e a R importada é de Rapidão... por isso o som diferente uma da outra... @@Rickens82
Fale sobre o incrível motor da BMW R18
@motos&tal faz um video sobre as club style
Muito bom seu canal
Seus vídeos são sensacionais uma vez tava conversando com um amigo e ele me perguntou o porque o motor da crf250f gera 22,2cv e o da crf250r 41,3cv o porque da diferença de CV com ambos da mesma cilindrada e é possível gerar 41,3 CV na crf250f com o mesmo diâmetro de pistão e curso do virabrequim?
Faz um vídeo sobre a TDM 900.
Oi faz um vídeo sobre motores estacionária qual a diferença entre motor de moto para estacionario
Motor na horizontal tem maior desgaste em suas camisas. Pois o peso do pistao trabalha com mais atrito na parte debaixo. Algo que acontece muito com o motor do fusca.
Fala, Motos & tal, adoro seus vídeos! Poderia explicar como o câmbio da moto funciona e como o trabalho do motor é distribuído para as rodas? Você explica muto bem
Muito obrigado pelo comentário, Vou fazer um vídeo!
@@motosetal eu que agradeço 😄
Esse canal é top
Outro exemplo de moto com motor na longitudinal, podemos colocar a Triumph Rocket, com suas miseras 2500cc.
Excelente vídeo
Vídeo excelente
o problema das scooter é o preço das manutensões, a yamaha mantem tabelado, mas nenhuma abaixo de 400 reais.
Quais as vantagens e desvantagens dos motores transversais e longitudinal?
Palmas a bmw g 310 . Nao sabia desses detalhes . Só isso ja me faz gostar mais dela do que da concorrencia japonesa nessas baixas cilindradas
A ciclística da moto fica melhor se o peso for mais distribuído na roda traseira?
@@1gorSouz4 no caso seria o peso mais no centro da moto do que mais a frente do centro como as outras
@@1gorSouz4 o ideal, é o peso bem distribuído 50/50 e o piloto controlar com corpo jogar mais peso na dianteira ou Traseira, mas um peso mais concentrado na traseira deixa a frente muito boba e isso tmb não é bom
fala um pouco dos motores da moto guzzi, e da honda cx500
Faz um vídeo sobre 2t com válvulas e cárter.
Qual 2 tempos exatamente?
Se for os motores a Diesel 2 temos eu já fiz um vídeo, eles usam carte e valvulas de escape, mas se estiver falando de possiveis 2 tempos modernos a gasolina, usando a tecnologia parecida com os 2t a diesel, esse ainda não fiz vídeo, mas posso fazer sim! O problema é que eles ainda não são tão "reais"
Por que o escapamento fica pra frente e a admissão pra trás? O fluxo invertido não seria mais eficiente?
Esse sistema padrão que temos hoje foi adotado pela simplicidade, facilidade e boa Eficiência nos projetos, eu acredito que dá pra explicar melhor as vantagens e desvantagens do fluxo invertido em hm video
Interessante 😮
Ótimo vídeo
Faltou o motor tijolo voador da BMW K1200RS do ano 1994 a 2004 eu acho, na época era concorrente da Kawasaki ZX11R, não chegou nem perto da Kawasaki!!!
Motor 4 em linha deitado para a esquerda!
Vídeo muito top!!!!!
Toppp ! Feliz Natal !!!
Pra vc tmb Lucas!!!
Mas uma aula
Motor deitado era mal falado por que o pistão deitado com os aneis arranhava a camisa, se nao me engado existe um motor de cabeça pra baixo, o do city machine, primo do walk machine.
nossa a honda cub é uma bela moto pena que nao veio para o brasil , essa moto é tao famosa que tem ate um anime chamado Super Cub fica aqui minha recomendaçao tem dublado e legendado
eu acho pop melhor
Canal top🎉
Vc confundiu motor transversal com longitudinal. Os boxers das BMW são tranversais, não? Ou só os cilindros dela são transversais?
Os boxer estão na longitudinal, você temos Cilindros dos lados (180° um do outro), no centro o virabrequim com o eixo apontado para a parte de trás da moto, assim como os motores do Chevette, fusca, porsche
❤❤
Motor horizontal melhor lubrificação fim.
Depende, varios motores usam defletores de óleo para o óleo do carter não entrar em contato com nenhuma parte móvel, isso da uma segurada no motor
@@motosetal motores com inclinação horizontal tem demência de desgasta só um lado da camisa do cilindro, pôr o pistão estar apoiando sobre ela .
@@bonne357eu sempre pensei nisso.
@@bonne357meu jovem isto é o que você acha e não provou. Eu só sei que procuro esses motores que são os mais vendidos do planeta Terra dentre todos os vendidos do planeta Terra que vendeu muito na honda cube lá fora. Motor extremamente leve barato e já testei em posição um pouco inclinada num quadro que eu mesmo fiz e quebrei este mito de que há problema de deslubrificação. Fora que o centro de gravidade baixo que é a melhor pedida de pilotagem estável para qualquer projeto inclusive moto trial. Motores extremamente econômicos em combustível e peças.
Cara como que um cilindro subindo e descendo em altas velocidades consegue queimar e limpar a câmara naquela velocidade tota?
Hehehe não é algo fácil de imaginar não? Vou tentar de algum jeito demonstrar os processos
@@motosetal imaginar sim, mas como e entra o ar queima mistura tudo naquela velocidade toda é impressionante 🤣🤣🤣🤣
Sou mais essas Motos modernas
Resumindo muita gente comprando lixo motor inclinado para cima.
Vídeo dlx 350
Oh Motos Feias são essas Customs
Vc sabe vídeo 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝❤😂
Dream 100 bis 100 Pop 100 pop 110 bis 125 chineray todas assas motos tem moto horizontal ↔️ préstenção