✅ Prueba VOLKSWAGEN T-CROSS 2024 🚘 Análisis / Motores / Equipamientos / Precios
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Nos ponemos al volante del Volkswagen T-Cross 2024 en su presentación nacional y descubrimos todos sus detalles, novedades, tecnologías y motores.
El Volkswagen T-Cross es uno de los coches más vendidos de la marca. Es un SUV pequeño pero de gran amplitud y practicidad, contando con unas plazas traseras espaciosas y gran maletero. Además, ha mejorado en calidad percibida porque utiliza mejores materiales en el interior y porque recurre a pantallas más grandes para el sistema multimedia y el cuadro de instrumentos.
Ahora sólo está disponible con motores de gasolina, con potencias de 95, 115 y 150 CV. En nuestro caso lo hemos probado con el 1.5 TSI de 150 CV y cambio DSG, vinculado al nivel de acabado R-Line. En cualquier caso, para la mayoría de personas será más recomendable el motor 1.0 TSI de 115 CV, que se puede adquirir tanto con cambio manual de 6 marchas como con el cambio automático de 7 velocidades. La mayor pega a nivel mecánico es que ninguna opción puede tener pegatina Eco de la DGT, porque ninguno es híbrido o electrificado.
El VW T-Cross está disponible en el mercado por un precio de 23.970 euros en la versión de acceso, con 95 CV. No es un coche barato, especialmente si tenemos en cuenta que algunos de sus rivales sí ofrecen motores con distintivo medioambiental Eco de la DGT.
En esta prueba del coche, realizada por Diego Ávila, repasamos las novedades que aporta respecto a las versiones anteriores, la calidad y amplitud interior, el espacio de maletero, todas las opciones de motores, el comportamiento dinámico, los distintos equipamientos que ofrece y los precios. También destacamos todos los puntos positivos y negativos del Volkswagen T-Cross.
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
Índice del vídeo:
0:00 Introducción
1:36 Diseño exterior
2:40 Interior
5:26 Plazas Traseras
6:39 Maletero
7:12 Motores
8:07 Al Volante
12:01 Conclusiones
12:50 Equipamientos
14:13 Precios
#Coches #VWTCross #VW #Volkswagen
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Yo tengo uno desde hace un tiempo, 2021 y es impresionante lo que ofrece el coche, pero claro, ya pudiese, nuevo vale un pastizal si me preguntan, yo compre el mio usado, y va muy pero muy bien, el motor de 1.0 TSI tiene bastante fuerza y tiene un ronroneo que te recuerda mas a un 5 cilindros que un 3 cilindros... dista bastante de otras marcas como renault o hiunday... el equipamiento de serie es MUY completo, me hace sentir que estoy en un coche de mas nivel del que voy, pero claro, los plasticos duros y los asientos de tela de la generacion anterior te recuerdan que manejas un coche "low budget" con mucha tecnologia... por cierto, un 95% silencioso en carretera, 5.5L/100KM yendo a 120-130kmh, me hice un viaje de 1700km con full equipaje, bolso de techo lleno y todo, y el consumo fueron 6L en todo el viaje yendo siempre a 110-115, a veces hasta pasaba horas en 5ta para darle al motor mas soltura de llevar el peso, y aun asi, gaste mucho mas en peajes por francia que en gasolina.
Gracias por tu comentario! Francia y sus peajes, a mí me desquician jajaj
Me ha encantado su explicación, sobre éste automóvil.
Me gusta bastante éste modelo, pero me parece un precio excesivo.
Porfa...me puede aconsejar, otro modelo similar, que sea de un precio más asequible?
Muchas Gracias.
Saludos.
Hola!
Lo primero, gracias por su comentario.
Un modelo muy similar aunque ligeramente más económico es el Seat Arona. Lleva el mismo chasis, motores y tecnología, por cierto
Que vuelvan los botones físicos estoy totalmente de acuerdo contigo es un atraso,buen analisis gracias.
Pues sí, para mí es un error este tema de las pantallitas y mandos táctiles. Y ojo, que en este al menos no tienes que tocar 3 o 4 veces la pantalla para cambiar un grado la temperatura, que hay otros coches que... telita
Gracias a ti por el comentario ;)
He conseguido la version 'Mas' de gasolina y 115CV por 23.000€ ya que era del comercial de VW, con menos de tres mil km, matriculado hace tres meses. Estoy deseando probarlo ya que es mi primer coche propio con mucho tiempo de ahorros. No soy un experto en coches, que le parece la compra? Muchas gracias y gran vídeo!
A disfrutarlo!!
Muy chulo, pff una pena su precio la verdad, el de 115 cv DSG me molaria, pero demasiada pasrta.
Es carete, estoy de acuerdo. Y todo ello sin tener versiones con etiqueta Eco, algo que el cliente cada vez busca más…
Veo que ya no monta la caja manual en los 1,5 de 150 cv. Se salvan los posibles compradores de tener un pufo de caja manual.
No habrá versión con techo panorámico?
Pues… ahora mismo de cabeza me pillas. Tengo que mirártelo. Pronto te digo algo. Un saludo 😉
consulta pero este no tenia aire acondicionado especifico para la 2 fila
Hola. No, este coche no tiene climatizador trasero
Sxastamente igual que el Arona y 3000 € más en todas sus versiones.
Buen video como siempre por tu parte.
Pero para mí los alemanes se perdido en la carrera de realizar lo que el cliente busca
Hola! Gracias por el comentario ;)
Hombre, yo creo que a nivel de calidad de rodadura y de algunos materiales, el T-Cross está por encima del Arona. Luego además tiene detalles que no tiene el Seat, como la banqueta trasera deslizante que aunque parezca una chorrada, es algo que cuesta mucho dinero introducir.
Dicho eso, otra cosa es que merezca la pena o no pagar la diferencia de precio, que eso siempre va a depender de las preferencias y posibilidades de cada cliente...
Un saludo y gracias de nuevo ;)
Y si me lo compara son un Kamiq?
Creo que no tiene nada que envidiarle a este
Y dale con los motores de tres cilindros, que no deberían de ponerlos en coches gastan mas y las vibraciones se notan digan lo que digan
En este caso, el T-Cross puede comprarse también con motor de cuatro cilindros
Para este me gusta más el Arona fr
Es otra opción, que además lleva la misma plataforma y motores ;)
también ha mejorado el precio, más caro, pero bueno...tiene su publico que puede pagarlo
Hola
Bueno, mejorar... Yo diría que ser más caro es empeorar xD. Como dices, es un coche que tiene su público, y el gran número de unidades que vende (teniendo en cuenta además que no hay versiones con etiqueta Eco) lo dejan bien claro...
Un saludo
Pues no tener una alternativa Eco con los tiempos que corren es un error de la marca, porque bien lo podrian haber puesto incluso una micro hibridacion que aunque no hubiera rebajado mucho el consumo, luciria la etiqueta Eco, que para aquellas personas que vivan en una gran ciudad pues es una ventaja. La marca no mima sus productos, lo que cambia es a peor en todos los sentidos, incluyendo eso eso como excusa un aumento del precio.@@ActualidadMotor
Es exactamente lo que digo en el vídeo xD. Pero vamos, que la marca ya te digo yo que no es tonta, y si no saca una motorización Eco es porque no le compensa, por una razón o por otra. Otra cosa es que a los clientes le pudiera venir mejor
Un saludo ;)
@@ActualidadMotor
Basicamente porque su plataforma no esta diseñada para sistemas hibridos ya sean puros o tipo mhev
El coche me gusta el precio nooo,de todos que he probado sub B es el único que entro bien parece más espacioso de lo que es
Jejeje, sin duda el precio es lo que más fríos nos deja, la verdad
A mí no me gusta ni el coche ni el precio.
Hola!..la preferencia es la marca Alemana; lastima que uno de los pecados es la altura al piso debería ser 20.5 cms, neumáticos 215 /60//15 suspensión trasera MULTILINK seria mucho mejor en suavidad amortigua en caída de los baches, reductores de velocidad, no se tropieza demasiado con las pepas de mango 🥭 🥭 lo demás nada mal, para Colombia los corredores viales descuidados RIZADO y asfaltado ...quiero la 1.0 cms turbo alimentador, caja automática para mí necesidad...
A la distancia desde Colombia municipio de Guacari.
B
Y
E...🎉🎉🎉
¿Dónde están los que dicen eso de "30mil € una lavadora con ruedas!!" ?
Hola! A qué te refieres?
@@ActualidadMotor a que cuando se hacen revisiones de EVs siempre sale el típico espectador que comenta sobre el "precio elevado" que exponen las marcas, sin analizar que los vehículos de combustión también están a precios elevados.
Hola de nuevo,
Hombre, yo creo que todos los coches hoy en día están caros, para desgracia de cualquier consumidor. Sean térmicos, electrificados o totalmente eléctricos.
También es cierto que la mayoría de eléctricos, si le quitas las ayudas y si a los térmicos les quitamos los tramos de impuestos y demás, son más caros que los térmicos.
@@Artnale_
Un Corsa Thp parte de 20 mil euros su version electrica de 35 mil euros,fin
30mil euros? En mi caso doy prioridad a las prestaciones, vivo en un lugar de montaña, prefiero 4x4, que sea robusti y un motor con potencia. No quiero lujos ni cosas que al final se usan casi nunca, estacionamiento automático o adas sofisticadas que no están las rutas no sirven. Yo prefiero una Duster motor 1.3 TCe con 160 cv 4x4 básico y rústico. Saludos
Cada cliente tiene sus necesidades y preferencias. Me parece razonable lo que comentas en tu caso =) Un saludo y gracias por comentar!
A precio de Suv segmento C 🤦🏻♂️ y aun asi se vende por el logo,teniendo por 7 mil euros menos un Captur Edc 140cv con etiqueta Eco yo lo tendria claro si buscase un Suv del segmento B
mi skoda kamiq 1.5 tsi 150cv dsg7 me costó 25.000 (tampoco es barato) y tan contento y encantado con él, nada que envidiar al vw
Estoy de acuerdo, pero se vende muy bien, que en 2023 superó las 9.000 unidades en España. Y sí, el precio es el que es, probablemente el más caro de la categoría.
Hola.
Hay que tener en cuenta que estas cantidades son sin ningún tipo de descuento, promoción o rebaja por financiación. No digo que lo justifique, simplemente que hay que tenerlo en cuenta.
Un saludo ;)
La rebaja por financiar es un engaño porque luego te lo cobran en intereses super altos, es decir, es una especie de pago aplazado.@@ActualidadMotor
A mi me ocurre lo mismo con mi 500 X automatico y 150 cv equipado a tope y nada que envidiar a esa pequeña caja con ruedas.@@pereamadeus3621
No aporta ninguna mejor a mi actual suv.....no me lo compraria. Es un coche anodino para mi.
Si no dices cual es tu "actual suv", es difícil que podamos hacernos una idea de lo que quieres decir jejej.
Un saludo
Por lo que veo, se ha perdido la oportunidad de mejorar la suspensión; es un tanto dura e incómoda; por ejemplo, el TRoc, que también es un coche alto (aunque no tanto) tiene una suspensión más confortable. Por lo que he leído, el Taigo, Polo y Skoda Fabia y Kamic ofrecen asimismo suspensiones confortables, no sé porqué el TCross la tiene firme, será que lo consideran necesario por temas de altura y centro de gravedad, etc.
¡Hola!
No nos parece incómoda, no confundamos. Espero que no haya dado lugar a equívocos. Me refería a que es más bien firme, y sí, más firme que en un Kamiq, por ejemplo. Pero eso no significa incómoda.
De hecho, he probado coches que tienen la suspensión blanda y son incómodos. No porque sea blanda es un coche cómodo o porque la suspensión sea más firme es incómodo.
Respecto a lo último que comentas, es una forma de dar su toque personal, de diferenciar en el apartado de conducción modelos que son primos hermanos en chasis, motores y tecnologías.
Espero haberme expresado bien jeje. Si quedan dudas, lo hablamos de nuevo ;)
Un saludo
@@ActualidadMotor entendido gracias, quizá me he pasado; la suspensión blanda tampoco me gusta de hecho; yo he tenido un t cross y mi impresión subjetiva (no siempre, sino a veces) es que con un pelín menos de firmeza estaría mejor; pero sé que es un tema de gustos. Me pregunto si la suspensión será la misma o una nueva algo mejorada; si es nueva y lo pruebo, lo mismo me gusta.
Jejejej, me alegro de que nos hayamos entendido 😉
Respecto a la suspensión, es idéntica
Mucho restyling pero siguen sin haberle puesto agarraderas. Es una vergüenza para un coche de 30000 eur o mas.
Los agarradores de techo se refiere?
Si , los asideros de dentro encima de las puertas @@ActualidadMotor
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
;)
34000€😂😂😂😂
Sí, ya lo digo en el vídeo. No es un coche barato en ninguna de sus versiones a mi modo de ver. La versión tope de gama tiene un precio muy alto, aunque también viene con un equipamiento muy completo, un motor que ya desarrolla 150 CV y con cambio de doble embrague...
10.000 euros menos me costó a mi el que tengo hace 5 años, ademas con rebaja pues me hicieron descuento. El mio es un 500 X Cross automatico de doble embrague y 150 cv etiqueta C y que va de lujo, salvo el techo panoramico tiene todo, no le puse techo porque no me gustaba.@@ActualidadMotor
No digo lo contrario, aunque si me das a elegir, el VW T-Cross me parece que tiene mejor calidad interior y de funcionamiento que el 500 X.
Puestos en situación, lo suyo es comparar los precios con equipamientos cercanos y en la misma época. No es por defender al T-Cross (ni le debemos ni nos debe nada, por supuesto), pero viendo nuestras bases de datos la versión de 150 CV con DSG y acabado Sport de este modelo tenía una tarifa de unos 25.000 euros (sin descuentos) en el año 2020.
Esta claro, poco a poco se van igualado los de combustión a los eléctricos puros, pero no por que los segundos vayan bajando los precios si no por que repostan combustibles líquido van subiendo p.v.p. De 5.000 en 5.000 €urillos 😅😅
Es lo que tienen las sanciones por parte de la UE hacia unos y las ayudas que se les da a otros. De todos modos, si te alegra que el precio de los coches que se puede permitir la mayor parte de la gente suba, demuestra cierto egoísmo
Para mi, buenas noticias es que NO sean eléctricos asi que perfecto❤
Hola!
Yo no he dicho que sería una buena noticia que fueran eléctricos jejeje. He dicho electrificados, que no es lo mismo, y principalmente por el distintivo medioambiental más favorable.
Saludos ;)
La planta de VW Navarra donde se fabrica, no se empieza a electrificar hasta este verano…. (Lo sé de primera mano)
Mi Clase B del 2011 va a terminar con un millón de kilómetros 😂😂😂 Vaya meh de coche
Poco tiene que ver una cosa con la otra 😅
@@ActualidadMotorno creas,muchos de nosotros con coches antiguos,mercedes por ejemplo,no damos el paso para comprar otro porque nos parecen muy caros y el nuestro sigue funcionando de pm.A mi este coche me ha gustado siempre,el T-cross,espero comprarlo algun dia.
Cuando llegue el MG3 con sus 190 CV, etiqueta 0 por el mismo precio que esta chatarra de 95CV y etiqueta C nos sorprenderemos de que MG se lleve el gato al agua.
Esta "chatarra" como tú dices, pese a no ser barato y tener etiqueta C es un coche muuuy vendido en España. De hecho, es el segundo Volkswagen más vendido actualmente.
@@ActualidadMotor se vende porque es el típico coche de alquiler que te pillas en Ibiza para recorrer la isla. En el día a día no se ve ni uno.
No vivo precisamente en ninguna isla y yo sí los veo con frecuencia 😅
@@ActualidadMotor no estoy de acuerdo en que sea muy vendido, pero bueno, en cualquier caso podría ser un súper ventas pero eso no significa que sea un buen coche. Creo que es un coche muy sobrevalorado cuya versión de acceso no debería costar más de 20k tirando muy muy por lo alto. Si la gente compra basura me alegro por ellos, y por los que la fabrican.
A ver, que sea muy vendido o no, todo depende de con lo que se compare jeje. Si lo comparas con un Dacia Sandero, que es el coche más vendido, pues no. Pero creo que el hecho de ser el segundo coche más vendido de VW, no es precisamente una mala señal.
Por comparar con otros modelos de tamaño y concepto similar, se vende más que un C3 Aircross, prácticamente lo mismo que un Ford Puma, más que un Kia Niro o más del doble que un Opel Mokka.
Respecto al precio, como digo en el vídeo, creo que también está alto.
Ahora a la "T" la llamamos "ti" porque somos muy modernos y anglófilos..
Nunca es fácil contentar a todo el mundo con la pronunciación. Supongo que la palabra Volkswagen la pronuncias como Volksuagen 😅
@@ActualidadMotor No es un tema de pronunciación, es asumir como referencia un idioma que no es el nuestro. Si yo veo una "T" lo que me sale es leer "te" no "ti", pero igual soy yo el raro..
Conste que no es un reproche propiamente dicho, sólo me apetecía desahogarme un poco
Para mí, está bien dicho de las dos formas y no creo que haya que quejarse o molestarse por decirlo de una forma u otra. El claro ejemplo es el que te he puesto de la palabra Volkswagen, pero hay muchos otros (como Peugeot, sin ir más lejos).
Tranqui, no me lo he tomado a mal 😉