Parapente - Vol 30 solo - CRASH
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- čas přidán 14. 03. 2024
- 14 mars 2024, Col de la Forclaz
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Conditions de vol : Vent du Nord moyen (20/30kmh), activité thermiques faible à moyenne
Liste des ennuis chronologiquement :
-La voile bleue et jaune me rasait trop, à chaque fois j'essayais de respecter les priorités et garder un espacement avec lui mais il continuait à insister, ce qui m'a emmené hors des ascendances
-Trop d'insistance à vouloir remonter pour revenir à une altitude permettant d'atteindre un terrain safe
-Trop d'espoir dans le soaring
Posé vivant, posé content.
Y avait pas beaucoup de terrains dispos à finesse au moment où tu te rends vraiment compte que t’es trop bas !
Le petit terrain est apparu comme une bénédiction ! 😄
En tout cas bien joué car t’as gardé ton calme !
On s’est tous retrouvé un jour dans une situation critique où on se dit qu’on a eu de la chance, ça permet aussi de remettre les pieds sur terre et de progresser par la suite !
Au plaisir de revoler ensemble, les beaux jours arrivent ! 🔥🪂
"revoler"? On se connait ? :)
Marc sur plouf plouf 😉, t’avais perdu les clés du camion 😂
Mais oui Marc ! Désolé, je ne vois que "outchebe" donc je savais pas qui c'était !
Bravo pour ton self contrôle👍🏻 .
À bah bravo.. en plein dans la réserve naturelle!!!
Beau sauvetage de galère!!!!
Fly safe
Bravo pour ton self control, en vrai t'as gérer ✊👍
Bravo belle démonstration de la réalité !
Chaud ! Belle récup'
heureusement pas de bobo, plus de peur que de mal.
Eh tu pose sur l'ancien atéro des SIV ca rappel des souvenirs. Merci du partage.
Ca serait sympa une colab avec air montagne.
Bien flippant ce vol.
2km à pieds..ça use ça use 🎵🎶🎶 (surtout avec kermit dans l'dos)
Belle vache! Cans arrive à tous.
Très bon cas d'école !
👍😎👍
Tellement bon de t'entendre rager !!! (Je sous-tire : j'ai loupé la pompe, pas envie de retourne la haut a pattes xD)
en vrai, retourner là haut pour réessayer, je n'y ai pas pensé un seul instant. Tout ce que j'avais en tête c'est :
-Putain de vario qui marche pas
-Quel connard ce type à l'aile bleue et jaune
-il faut absolument que je monte si je veux atteindre Doussard
@@StardeuxJe me disais aussi, avec un vario ça aurait été mieux... Si il était HS, je comprends... Malgré cela, je t'ai trouvé souvent en retard pour tourner dans la bulle, tu traverse souvent les ascendances sans bien les exploiter (surtout si petite conditions) c'est sûrement dû au fait aussi que tu n'aie pas le vario, mais généralement tu le sens quand même si ça monte ! Après je fais principalement du vol de plaine, donc on est aiguisés a exploiter les petites bulles ! Je ne connais pas ton nombre d'heure de vols, j'imagine que tu es plutôt débutant, ne lâche rien, continue, et ça viendra ! A bientôt peut être en vol, j'ai prévu d'y passer quelques jours a l’ascension... ;) Fly Safe !
Bien joué, une belle vache ça aurait pu être largement pire ! Belle preuve de sang froid et la panique ne t'a pas fait perdre tout tes moyens 👏
Avec un ciel voilé de la sorte, j'imagine que les thermiques étaient doux ... et désorganisés surtout à ton altitude :(
Bon vols
« J’ai pas mal » 😂
J'allais te demander si tu étais qualif pour faire du double, mais finalement .. 😂
14:39 😂
Plus de peur que de mal pour le coup ^^
j'ai eu beaucoup de chance que ça remonte en fin de vol sinon j'étais dans les arbres
👍
J'étais en l'air en même temps que toi. (Je suis la Zeolite blanche qui enroule au dessus de Coche Cabane au début de ta vidéo).
Les conditions n'étaient pas simple. Là, la brise a le dessus mais en altitude et hors massif on était sur une journée avec un SO très très fort.
Le nombre de vols ne veut rien dire mais je me demande quand même si les conditions étaient adaptées à un 30ème vol ?
Content que tu n'aies rien :) C'est le métier qui rentre comme j'ai pu lire dans d'autres commentaires 🤷♂
On est d'accord que l'aile bleue/jaune était pas très respectueuse des priorités ?
@@Stardeux Je ne me souviens pas avoir été dérangé mais c'est possible... On ne se rend pas bien compte de la globalité du comportement de cette aile dans l'angle de ta caméra. Rien de choquant à l'image.
Cette zone ascendante est immense entre l'ancien déco, la falaise plus au nord et même plus bas dans la combe devant le grand terrain qu'on voit à 7:00 dans ta vidéo, ça monte partout, (presque) tout le temps. Avec l'habitude si tu es vraiment dérangé tu sauras où aller pour être au calme le temps de laisser passer l'aile qui t'ennuie.
L'endroit est piegeux, passée une certaine altitude ta meilleure option c'est l'eau, le bord du lac ou tu as pied (même si je reconnais qu'à cette époque ça doit piquer 😅) Au final tu t'en tires super bien, tant mieux. Une question : j'ai l'impression que tu as réalisé très tard le pétrin dans lequel tu t'étais mis, tu confirmes? Pour avoir connu une situation similaire (39eme vol), je me fixe maintenant des repères visuels en deca desquels je quitte la zone. En l'occurrence ici pour moi c'est la route du col qui materialise cette limite à ne pas franchir. Fly safe!
totalement d'accord (et oui, j'ai eu trop d'espoir dans le fait de remonter au lieu de laisser tomber), pour le lac j'avais trop peur de ce qu'il y a au bord ou sous la surface (rochers, pierres, batons ou amarres...)
@@Stardeux je pense que l'eau (là où on a pied) n'est jamais une option auquel on pense dans ce genre de situation pourtant elle me paraît être la moins risquée, aussi bien pour toi que pour le matériel?
C'est arrivé a tout le monde faut juste prendre la leçon
c'est le metier qui rentre c'est rien va, tu as eu le réflexe de t'éloigner du relief et choisir un terrain pas si mal. ne te décourage pas ;) la prochaine fois tu prendras des marges plus importantes!
Merci pour le partage! On se demande jusqu'où tu vas aller!!! Tu sembles ne pas t'etre fixé de dead line!!?? Les marges en videos semblent très justes! Je me suis dit "si il prend une degueulante, il termine dans un arbre!!"!
Au delà de l'espoir de remonter, je pense raisonnable que ds ce genre de spot (encombré, relief...) il faut vraiment se fixer un point de non retour! Apres telle limite, je me lets en sécu!
Tu as eu tres chaud...
Bon vols 🤙
Bravo pour ton partage ! Première vache ? Posé entier c'est le principal, c'est le métier qui rentre.👍
Ça m'est également arrivé à la Forclaz de vouloir gratter trop longtemps et de ne pas arriver à Doussard posé dans le champ de l'autre côté du rideau d'arbres qui borde la route. Depuis je cherche plus à gratter en dessous d'une certaine altitude suivant les conditions.
Par contre pas vu de priorité qui pose vraiment problème... si on veut analyser un peu, c'est la décision de vouloir gratter absolument quand ça tient pas bien ou qu'on a pas encore la technique pour, qui amène à être trop court pour l'atterrissage officiel... le parapente apprend à être humble et c'est un ensemble de décisions à prendre à temps, ou des solutions de secours à assumer. Question de repères en fonction des conditions de vent, il y a un moment où il faut savoir dire stop, j'arrive à mon altitude de sauvegarde si je veux rentrer au terrain.
L'essentiel c'est de tirer des leçons de ses erreurs, savoir se remettre en question et se rappeler qu'on est seul à bord, aux commandes, à prendre des décisions plus ou moins bonnes.
En tout cas devant cette adversité tu as su te poser en sécurité, c'est l'essentiel, un joker est passé 😉😇
Trouve et garde tes marges de sauvegarde, bon vols en sécurité !
Un peux chaud la… après il n’y a plus a relève les fesses pour passer au-dessus des arbres .D’ailleurs, il faut mieux atterrir dans un sapin que dans un abre car c’est plus facile décrocher sa voile
Pourquoi la moitié des arbres dans la vallée sont morts ?
ils sont bien vivants, on le voit bien en automne, là on était en contre jour donc la caméra altère les couleurs
Vidéo "crash" le le demain de la vidéo qui démonte Space X 😂
la vidéo du Starship date d'il y a un an
Bonjour, en regardant ta vidéo et par rapport à mon expérience de centaines de vols à la FORCLAZ ( Début en 1989 > vieux crouton ! ), je remarque plusieurs choses : 1/Apparemment, pas grand monde en l'air à part toi > Pourquoi ? > vent de sud ? 2/Tu as eu de la chance d'avoir les roselières à proximité 3/Au moment où tu commences à te rendre compte que tu vas te vacher, tu deviens fébrile sur tes commandes et tu perds donc de l'altitude à chaque coup de frein et donc tu diminues tes possibilités de vache > Sans rien faire en finesse tu aurais pu atteindre une vache plus sécure plus loin à gauche de la route 4/Par contre, à la fin tu reprends la main et tu te poses dans un beau roulé boulé sans casse - Bravo !! - Pour info un peu plus loin c'était l'ancien atterro avant Doussard - Quels sont les enseignements que tu tires de ce vol ? Sinon bons futurs vols - Philippe
Peut être lever les mains lors des transitions.
en vrai yavait plus trop de "transition" à proprement parler dès que j'avais quitté "coche cabane" (l'ancien déco vers lequel je me dirige en tout début de vol), yavait que des micro bulles moyennement fortes et très étroites après, tout ça parce que le mec à l'aile bleue et jaune ignorait purement et simplement les priorités et l'espacement. C'est ouf, on était 4 ailes sur une grande zone, à Planfait au même moment c'était l'heure de pointe, il a pourtant fallu qu'une seule aile me "dégage" du seul point à la ronde où il y avait de l'ascendance
@@Stardeux Au plaisir de te serrer la main sur un déco.
C'est une vache quoi 🙂
un arbrissage par chance évité, donnant une vache oui
Bon c'était dans un mouchoir de poche mais bien géré au final. C'est marrant en planeur on fait les mêmes prières 😂
Hello,
T'as cramé un joker sur ce coup.
Garde plus de marges les prochaines fois.
au plaisir de te croiser en l'air ou sur un site
Excuse moi de rigoler😂tu t'en sort bien très bien même. T'es commentaires sont désopilant. J'avoue que j'ai à peu près les mêmes quand je suis dans la mouise