103 SP Ramzey encore des pannes
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2021
- Blindé de pannes sa mobylette, la 103 SP Ramzey, mais on voit qu'elle a du potentielle et que l'on pourrais y perdre son slip...
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😂 il y a un faux raccord entre le kick "chausson nichon" et le démarrage !
J'ai vraiment trop regardé Michel et Michel ;)
Salut Arnaud. J'ai déjà eu ce comportement (starter pour tenir le ralenti et niquel dans les tours) a cause d'un gicleur de ralenti bouché. et comme j'utilisais beaucoup le starter, j'avais bien noirci la bougie. En tout cas merci pour tes videos :) 👍
Bonjour Arnaud. Déjà oui il y a le starter qui perturbe l'analyse.
Et si le gicleur était percé ? Si la personne avait utilisé un gicleur normalisé qu'il a repercé manuellement pour agrandir au lieu d'en mettre un autre ?
Ou sinon, le mélange initial qui est trop riche en huile ?
Merci
J'ai demandé à ma femme: la pipe ou la boîte à clapets ? Elle m'a répondu : la pipe je veux bien mais laisse ma boîte à clapets tranquille !
Elle a pas compris je crois.
🤣🤣🤣🤣 je suis mort
salut Arnaud comme dab des vidéos très sympas
pour ton plan de travail pourquoi tu ne ne pose pas avec des charnières comme a tu peut le replier quand tu n'en a pas besoin et ca te libère la place
allez FIRE les mobeurs
Bonne idée ! Avec des pieds qui se replient au pliage et c'est nikel
C'est passionnant ce dépannage, j'ai hâte de voir la suite. Merci Arnaud ! À bientôt 👍👍👍
L'amoniac c'est vraiment le plus efficace contre la calamine. Je nettoie comme ça les moteurs de tondeuses tronçonneuse et motoculteur.
Vraiment génial tes astuces, change rien c'est parfait
Dangereux l’ammoniac en lieu fermé, même avec un masque. A faire dehors
Top Arno , une bien belle démonte tous en ayant le suivi de ton travail je kiff , quant l'on voit certains qui en vidéo zapp le démontage ou le remontage ou le travail effectuer sur un moteur et bien toi au moins tu as toujours étais honnête vi a vi de tes Mobeurs et Abonnés qui te suivent , Respect a toi Arno vivement la prochaine vidéo
Nous, il nous faudrait une matinée entière pour démonter et remonter un moteur, en se retrouvant à coup sûr avec des vis et des écrous oubliés… Et Arnaud te fait ça les doigts dans le nez. La classe à Paname !!!
Je n'ai jamais eu de mobylette mais j'ai toujours rêvé d'en avoir une. Tu me fais mes journées avec tes vidéos! Je te remercie tant :)
Salut enfin un ancien qui a su rester jeune cet vraiment cool et en plus tu mecanique vraiment tip top chap aux à toi moi j ai 52 ans et je roule depuit des année avec une sx8 trail 103 mvl et peugeot p56 tl4
Bonjour Arno,
Toujours très passionnant et rempli d'humour... C'est chouette de te suivre 💗
Bruno
Je dirai beaucoup de chance que le gicleurs à été repercer. Par sécurité et vue le gorré qui à fais le dernier démontage je changerai le gicleur
Bonjour, Arnaud c’est un plaisir de te regarder les vidéos sont bien 👍 faites avec des moments humoristiques et j’adore 🥰 elles sont instructive en bref c’est nickel 👌
Arno, le mécano presque parfait 😂😂
Caresse à ton toutou ✋✋
salut Arno ! a mon avis il roule avec 20 % d huiles .
J'ai connu un mec qui roulais à 10% et qui trouvais que sa meule fumais 😝
@@ondicanaanthony711 bah en même temps faut s'étonner xD
@@ondicanaanthony711 moteur inserable ^^
plutôt que la grenadine, avec un Picon, l'illustration serait plus parlante ... et plus agréable à boire en fin de vidéo !!!
Bonjour tu en as du taf sur la motobylette avec toutes ces modifications mais on te connaît tu vas nous remettre ça en route et comme il faut merci super vidéo bonne soirée cc a Sergio et ramzy
Bravo super vidéo merci big up à toi continue comme ça....
Salut de la Corse Arno, je me régal à chacune de tes vidéos, c'est top
Très bonne explications frère 👌👌👌👌
Salut arno tj instructif et bien claires tes videos avec la patate et mr jack ! Perso je nettoyais mes pistons avec papier de verre fin genre 400 , cutter et essence . Fo gratter mais ca enleve le brin . Pour les gorges de segments couteau ou cutter aussi ...😁
Bonsoir, je viens de te découvrir, je suis moi même mobeur en région parisienne. Tu es vraiment cool avec ton collègue Sergio.
de toutes les chaîne youtube ou je suis abonné c'est celle que je préfère trop trop top merci pour ces bons moment
Salut mon pote ! Il se peut bien que la matière filtrante du cornet soit obstruée par un résidu d'huile qui empêche le moteur de respirer correctement par rapoport à la taille de ton gicleur. Une fois le moteur remonté moi d'essayerai la bécane sans le filtre à air pour voir si la couleur de la bougie s'améliore.
Punaise, mais c est du génie merci a toi franchement tu es au top de nous partager tout ça ... 😯
Rien que le générique du début j suis bien et puis on te voit j suis encore mieux firee poto 👍👍👍👍👍
1720 vue et pas un com ?
vous etes ou les mobeurs !
force chez toi Arnaud(t)
fire ^^
peace and mob
Maintenant c'est le cas, il faut pas vendre la peau d'ours avant de l'avoir tuer
Tu te refais un moteur 😲. Vraiment Arno , tu es un bon
J'ai nettoyé un vieux récepteur de frein de Peugeot j9 en le trempant dans du coca 24h environ, c'est revenu presque propre.
Merci à toi
Salut superbe vidéo et il faudrait contrôler le gicleurs si il a pas était percé
j'ai pensé la meme chose,c'était comun les gars qui les reperçaient ...
Slt arno, superbe video comme d'habitude on n aime je genre de video😁
Salut le mobeur, j'aurais eu les sous pour ta remorque je te l'aurais acheté direct, car j'aimerais faire le tour de France en mob comme mon père en 1979 et comme toi par la même occasion, d'ailleurs je t'es croisé lors de ton tour j'étais en semi-remorque et tu passais par chez moi (je te connaissais pas encore). Longue vie à ta chaîne CZcams.
Génial, ça me rappelle mes 16 ans quand on bricolait les mobs avec un copain...103 SP et AV88 pour moi...
103 sp pinaise t etait toujours derriere alors .
Salut Arnaud merci pour la vidéo bjr de Dunkerque
Super vidéo continue comme sa
Salut arno pour la bougie il a peut-être mis trop d'huile et sa a carbonisé
Salut arno !! Excellente vidéo ! Je penche pour un mélange à 21% d'huile ! 🛢🛢🛢 Et peut-être même un gicleur reperçé !!! Force à toi !
Tu m'as tué !🙄😂😂 Les chaussons nichon 😁😋😂😂
Merci pour cette video, un reel plaisir de les visionner même si je n'ai pas de mob. fire
très bonne vidéo continu comme ça
toujours au top .....si un jour je trouve un kik pour mob je te l offre .....faut juste que je le trouve ...
Salut Arnaud, espérant que tu vas bien, est-ce que la bougie à tournée uniquement sur ce moteur, car vu le montage du moteur à Quentin, ça pue du brin ... ? Faut remonter tout normalement et vérifier ensuite avec une bougie neuve. Là c le big flou totale. Bon courage ! @+ Alex.
Arno qui régale !
SLT problème pourrai être le
Mélange ?
Clapet ?
Carburateur c’est pas une sous marque ?
Filtre à essence ?
Salut Arno; toujours aussi TOP tes vidéos, merci! Le 103 Ramzey a t'il toujours le mélange fourni avec ou as-tu remis un mélange à toi? Parce que franchement la calamine ressemble vraiment à un gros surplus d'huile dans l'essence tu ne trouves pas?
La notif qui fais plaisir
Salut Arnaud je pense que le gar a percé le gicleur plus gros pour compenser la prise d'air et éviter d'en acheter un vu l'état général de la mob...Essaye avec un 68 il devrait le prendre sans problème avec cette configuration. Le moteur semble avoir avalé un petit bout de métal vu le piston et le bas moteur. Pour l'étanchéité tu peux mettre le moteur au pmb et souffler par la pipe pour être vite fixé. La boite a clapet améliore légèrement le couple et la vitesse même sur cette config, j'ai déjà testé. PS merci beaucoup pour les casquettes.
Salut Arnaud..si ta remorque est pas vendu elle m'intéresse pour un road trip au printemps prochain..fait moi signe..
Continue mec toujours un régale de te suivre..
Firrrrrrrre
Voilà voilà à bientôt mon ami👍👍👍fireeeeeeeeee
Salut Arnaud, pour un décapage tu peux faire baigner le piston dans du liquide de frein, ça va bien pour débloquer les vannes egr plein de calamine, ça doit marcher pour les pistons.
Salut biloute
Vidéo bien sympa
J'ai une petite idée pour ton plan de travail ci tu le monte sur charnière sur le mur et deux pieds pliant à l'avant tu a toujours la même place avec un établi en plus
Merci pour le partage
Ne change rien super
Salut arno pour la bougie c'est soit le gicleurs principal trop gros ou soit un mélange d'essence trop gras ; ou alors sa peut aussi être son filtre a air
Salut Arnaud j en suis a me demander si les segment oun le piston et le bon aussi quand tu vois les traces d explosion qu il y’a en dessous des segment et quand tu vois la gorge du piston pleine de merde.sa ce trouve y a un narbalo qui a persé le gicleurs a la place de le changer pour augmenter son diamètre
sympathique vidéo, ca me rappel ma 103 sp de 83 déjà, la bougie n est pas huileuse mais plutôt charbonnèe voir la couleur de l étincelle, problème de starter, mauvais degrés thermique de la bougie, retard a l allumage si y pas de clavette, faudrait rouler un bon coup avec pour bien la faire chauffer
Est ce que tu peut essayé du liquide de frein pour le piston ?
C'est normal que la bougie et noir vous tourné régulièrement avec le starter
Non, ce n'est pas ça, puisque au ralenti, lorsqu'il coupe le starter, il augmente le passage d'air et arrête le moteur (trop d'air). Cela veut dire qu'avec le stater, la quantité d'air est un peu prêt la bonne par rapport à son essence et le fait de couper le stater, il a trop d'air par rapport à l'essence mais devrais blanchir la bougie. Pour moi, si la bougie est noir, c'est que pour palier au problème du ralenti, il ont du toucher à l'avance sur l'allumage.
c'est pas con ca...
Bonsoir Arnaud! Pour le nettoyage des logements des segments j'utilise un morceau de lame de scie à métaux mais le petit modèle et ça va très bien, pas besoin de travailler comme un goret il faut être très gentil avec le piston ( on ne découpe pas la pièce), c'est à dire dès que l'on voit le métal on ARRETE et on passe plus loin ( je dis ça mais on m'a fait le coup 😡😡😠😠☹🤣🤣🤣🤣🤣) et pour le dessus du piston on essaie avec une paille de fer gentiment (je précise)avec un peu de pétrole (c'est un corps gras ....) et on diminue sur la fin; on n'est pas là pour faire disparaitre les murs d'une maison mais pour les conserver...........Bon j'arrête ma sauce et prenez soin de vos deux roues car allez vite pour sortir après le soir (lol) , il y a souvent une couille qui se prépare ...............Bonne soirée !!!!!!!
Super vidéo
Pour le problème de mélange
C'est juste qu'il roule avec le starter a cause de la fuite d'aire du Carter
Donc + d'essence.
salut Arnaud peux etres qu'il a modifier son gicleur avec un léger alésage ou il a changer le bougie qui rouler sur un autres vehicule
Au top comme dabe mais tu parle du kik motobecane mais peugeot l'on fait aussi avec la spx et rcx tu m'explique
Salut Arno, pour la bougie noir , soit un mélange a 3%ou plus dans le réservoir , où il a toujours rouler avec le starter ( du coup plus d'essence que d'aire que prévue = bougie humide et noir )
Santé mon pote!
un coup a la ramsy tu m'as fait mon après midi mais quand je l'ai lancé la pub chausson nichon mon chef a bien ri aussi.certain écoute la radio d'autre une petite fenêtre you tube .
Les videos ajoutés sur les gamelles sont trop bien, ça défini la bêtise humaine quand l'être humain se croit fashion
Peut-être que c'est Ramzy qui lui fait son mélange 🤔🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣
Ba non il utilise de l'huile d'olive ;)
À essayer avec une autre bougie et un bon mélange d'huile, toujours cool les vidéos à plus
Regarde si le gicleur de 61 il a as été forer avec une mèche car y a des bricolo plutôt que d acheter une boîte a gicleur il repercent plus gros le gicleur de base . J ai eu le tour avec une mecaboite un coup et je devenais dingue pareil peut importe mes reglages la bougie etait noir goudron en 50km et la moto bilette s étouffait en bas régime
Bon, et bien, après avoir réfléchi de mon côté, je pense que son mélange est trop dosé en huile donc carbonisation de l'huile sur le culot de la bougie. A priori, je ne suis pas le seul à avoir eu cette idée donc, j'attends de voir la suite du diagnostique dépannage ;) En attendant, Arno, merci pour cette enquête haletante !
BONJOUR, pour la table fait une table pliable accroché au mur c'est plus pratique, bonne continuation que tout aille bien.
Hate de voir la prochaine video amitiée françois du 80
Salut Arnaud cool les chaussons nichons, tu as des nouvelles de Ramzy
salut l amis !!
l ultrason et pas mal pour nettoyer piston et toutes les pièces !!👍👍
J’aime bien expression y a des mouches dans le kebab 😂
+1 pour le plan de travail ! C'est bien plus sympa de travailler à hauteur . D'ailleurs je sais pas comment tu fait pour bosser à genoux ou assis .
Salut arnaud ! Peut être que le mélange est trop riche en huile 🤷♂️
Non j'ai le même pb mais 0 fuite et mélange a 2% ou un peux moins a cose d'une erreur 😅
C'est le mélange d'Arnaud je pense qu'il sait le faire. Vu qu'il n'y avait pas d'essence dans la mob
Salut Arnaud, génial comme toutes tes vidéos ! Pour la bougie noaaare, y a plus d espoaaar lol par contre je pense à 2 point, le premier comme beaucoup, overdose d huile, ou le second, est ce qu il y aurait pas un souci avec l indice de température de la bougie (je suis assez néophyte, mais vu les vérif déjà faites...) En tout cas, merci pour tes vidéos, Arnaud également de mon vrai prénom
Bonjour Arno le filtre a air laisse passer plus d'air du coup y a moins de dépression du coup besoin du starter
Elle tournerait a l'éthanol la bécane ?avec la recette maison de ton copain ?
merci arnaud regarde si le gicleur n'est pas repercé deja vu ,apres tourne au stater ca aide pas et les joints doubles souvent vus sur les solex avec la merde certains ne font pas gaffe
Arno, Et son pourcentage dans son mélange (huile+essence) dans le réservoir est de combien ?
Est ce qu'il a mis un peu d'essence dans son huile 🤪... je pense à un problème de mélange et peut être la sollicitation du starter pour compenser la prise d'air à générer l'encrassement de la bougie. Merci pour la vidéo vivement la suite.
Bonjour,Arnaud vous aviez regardez le pointeau du flotteur il est peut être usé.
Salut Arnaud...on peu pas régler la hauteur de l' aiguille ou le puit d aiguille sur ce carbu ? Et il y a t'il un gicleur de ralenti ?
A + Christian
Salut a l'époque quand j'avais ma 50 j'ai réglé le moteur avec un kit de d'alésoirs du coup le chifre correspondait plus rien de bien grave mai pénible quand tu le sais pas .
Escque la remorque irais sur une 50cc scrambler
super encore le p'tit explicyt
Salut
J'ai une mob 51 mbk.
Il y a 15 ans que je m'en sers plus.
J'aimerais bien la refaire pour mon fils,mais comment ça se passe pour les plaques d'immatriculation maintenant,car a l'époque il n'y en avait pas.elle est trafiqué aussi,vraiment tous.
A l'époque ils étaient pas trop regardant,si il nous attrapait il percer le cylindre a la perceuse et basta,ont rentré a pieds chez nous 😅.
mais j'ai un peux peur pour lui maintenant 🤔.je connait pas trop ce qu'ils font si il t'attrape avec des mob qui monte a 120,130km.
Salut mon avis c'est que vu la boîte a clapet a un pète et sa refoule part le carbu et le cornet c'est gavé d'huile et fait rentrer moi d'air
bonsoir à tous,
Est-ce possible que la bougie soit beaucoup plus âgée que la prise d'air et de ce fait, à garder sa calamine "d'origine" malgré cette prise d'air?
salut quand j'étais gamin mon père avait des tout petit forets ( c'était pour le dépannage des appareils a gaz ) je m'en servais pour soit déboucher les gicleurs soit pour les mettre une cote au dessus c'est peut être ce qu'il a fait ce qui ferait que tu voit pas par rapport au numéro du gicleur et ça fausse tout
Salut arno, pour un gicleur de 61, le trou est gros. A mon avis, il a du être tarodé pour un plus gros trou. Des kits existent pour ça.
Car plus c'est gros, plus ça passe😏
Salut, c'est son filtre à aire qui pose (aussi) problème. Trop d'aire, t obligé de mettre le starter pour compenser.
Super video hate de voir la suite, peut etre qu il as mis trop d huile dans son melange ?
Ou peut être que la bécane as beaucoup rouler en mode starter 👍
Salut arno J'ai un problème sur ma 103 dès que je m'arrête pour que ma mobylette tourne au ralenti à un feu rouge par exemple elle calle parce que ma roue est arrêter elle entraine le vario qui ne tourne plus et qui éteint le moteur. Donc j'aimerai savoir si tu pourrais m'aider à régler ce problème ?
Salut Arnaud je crois que Fab à la raison. Tu peux vérifier le trou du gicleur avec un cure-dent ou une tige molle voir si ça a été percé sinon un mélange trop riche aussi
J'ai eu ce genre de bougie sur une bécane full origine. mon frangin avait un peu abuser sur le % d'huile.... ça peut être une possibilité :)
Un gicleurs tu peux l'aleser c'est utile quand tu as des gicleurs trop petit et pas la possibilité de mettre plus gros Ben tu les perces au bon diamètre donc possiblement gravé 61 mais peut être repercer plus gros
salut arno tu n’aurais pas le gicleur bouche par hasard et le surplus d'essence vient que pour maintenir le ralentit tu dois jouer avec le starter
Lut ! :)