Volkswagen Passat Alltrack тест-драйв, для поездок на дачу отличный variant.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Тест-драйв Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI, DSG, 4motion, 220 л.с. Alltrack -- это модификация VW Passat Variant с интеллектуальным полным приводом 4motion. Машина позиционируется в Фольксваген как полноприводной вседорожный универсал. Под капотом Пассат Олтрек устанавливают бензиновые турбированные силовые установки TSI мощностью 220 л.с., крутящий момент 350 Н*м. Коробка -- 7 семиступенчатая преселективная с двумя мокрыми сцеплениями DSG. Объем багажного отделения -- 640 л.
Мы тестировали авто 2016 модельного года в почти самой богатой комплектации. Для полного фарша нам не хватило только панорамной крыши с люком.
Дизайн кузова Фольксваген Пассат Олтрек можно считать классическим. Качество материалов отделки интерьера на высоком уровне. Эргономических просчетов завод VW не допустил. Второй ряд сидений отличается большим кол-вом пространства и достойным уровнем комфорта. Просторное багажное отделение может быть увеличено за счет складывания второго ряда сидений, что даст максимальный объем багажника в 1760 л.
Динамические характеристики двигателя TSI объемом 2 литра и мощность 220 лошадиных сил устроят большую часть водителей, а коробка передач в спортивном режиме поможет быстрее набирать скорость.
Рулевое управление Пассат Олтрек достаточно острое и точное, что делает автомобиль не лучшим покорителем бездорожья -- руль слишком активно передает информацию о покрытии на руки пилота. На асфальте такое рулевое управление подарит вам массу положительных эмоций, но на бездорожье руль, просто на просто будет выбивать из рук.
Режим offroad поможет вам лучше чувствовать сиво Пассат на скользких и зыбучих поверхностях. Интеллектуальный привод будет самостоятельно распределять нужные порции крутящего момента на каждое колесо, что даст вам ощущение контроля и уверенности.
Расход топлива за время тестирования был равен 11 литров на 100 км. пути в смешанном цикле. Шумоизоляция на достойном уровне -- уровень шума при движении в городе на скорости 60 км/ч не превышает 60 дБ.
Опционально Volkswagen Passat Alltrack может быть укомплектован: камерой кругового обзора, парковочным ассистентом и автопилотом парковки, системой мониторинга слепых зон, окраской зеркал под хром, адаптивной светодиодной фронтальной оптикой и светодиодной задней оптикой, цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем, кожаной отделкой салона, головным устройством с экраном диагональю 8 дюймов, навигационно системой, передний кресла с подогревом, электрическими приводами регулировки и функцией массажа, отдельной климатической установкой для задних пассажиров, противоугонной системотехнике с датчиком объёма, системой бесключевого доступа и напрасной крышей с люком.
Начальная цена VW Пассат Олтрек равна 2,4 млн. рублей, А самая укомплектованная версия обойдется в 3 млн. рублей.
Нам в редакции CarsGuru понравился данным автомобиль и мы считаем Volkswagen Passat Alltrack отличным вариантом как для повседневной езды по мегаполису так и для семейных путешествий.
Тест-драйв Volkswagen Passat Alltrack от CarsGuru вот тут -- carsguru.net/re...
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Посмотрел несолько обзоров на этом канале и не могу утаить восторг, тот редкий случай когда смотришь и не хочешь проматывать, все красиво и интересно, а главное доступным языком) ПОДПИСКА! Так держать)
Спасибо, будем стараться.
Игнат Фарфаламев Согласен. Все по делу.
Самый лучший обозреватель которого я видел! Все кратко, все по делу и память феноменальная, запоминать всю эту муть! Лайк и подписка гарантированы!
лайк за приколы, рассказывает дадька правильно интересно и весело ))))
Задрали уже ДСГ хаять. После модернизации 2014 года. Сухая ДСГ 120-150 тыс. легко выхаживают. Тут не каждая механика столько выходит, а про вариатор вообще молчу. У соседа Б6 ДСГ6 300тыс. проехал и сцепление не менял. А он таксует. Все проблемы к машинам до 2013 года. Качество ДСГ всех вариантов, от мокрого до сухого поднялось в СЕМЬ раз. Я когда был на ТО-2 спросил про ДСГ у дилера. Он сказал, что с 2014 года только одна машина заезжала на сервис. За ТРИ года Карл. Одна. На Alltrack стоит DQ500 с мокрым сцеплением. Сейчас Тайота становится одноразовой. Та же Королла. Двигателя, капитальному ремонту не подлежат, да и вариатор та ещё штучка. А ремонт просто космос. Все мир.
Николай Бурыкин хочется верить , но как была дерганной в пробках и тупой на понижение так и осталась и до акпп по надежности не дотянет и наполовину, все портит эта дсг
она специально тупая на понижение чтоб сцепление дольше прожило,это можно програмно изменить,если сильно хочется
Ну про варики Вы Карл загнули - я на Ауте лично за 5 лет 220 тыщ проехал без проблем, каждые 60 тыщ. менял масла и перепрограмировал. Так что не надо ля-ля.
Это скорее всего сотрудник вага
Ну я был в Москве в СТО где DSG ремонтируют там этих коробок видимо не видимо и клиентов грустных.
Спасибо за обзор! Вы напоминайте про лайк😅 это действительно работает, просто порой заслушиваешься и забываешь клацнуть))
Поставил лайк за то, что запоминаешь ))
:) Спасибо :)
достойные обзоры...так держать
Машина отличная. Только вот теперь коробка Dsg7. На предыдущем был Dsg6. Сам езжу на таком (пробег 75000). 2.0 литра tsi масло не ест вообще. В норм комплектации новый обойдётся не дешевле 2,7 млн.
За обзор респект
Ильшат, сейчас ставят 7-ми ступенчатый DSG с мокрыми сцеплениями, он не должен уступать по надежности старому DSG6.
CarsGuru 7 ступенчатый мокрый дсг, он же dq500, старее 6 ступенчатого и надежнее. Такой де ставится во все ауди рс с поперечным расположением двигателя
В предмаксималке стоит 2450000. Это в регионе и без скидок.
@@user-ns3fi3zj6f это в каком регионе такая цена ?🙂
хороший обзор на редкую модель
Прикольные видосы лайк всё понятно и даже смешно, так держать.
молодец, обзор каким он и должен быть
Лайк за рекламу))) Лайк за подачу! И за авто конечно лайк!!!
Лайк, не только за память..
Дизель и механика самый лучший вариант
Брать механику почти за 3 ляма ??? Хмммм сомнительное удовольствие .
хорошие у вас обзоры
Спасибо за хорошие обзоры без надоедливой рекламы.
Успехов!
Являюсь владельцем предыдущего олтрека. При побеге 62000 км. особых проблем автомобиль не доставил. Так, мелкие болячки пассатов 7-го поколения. Вымораживает вечно скрипящий салон. К работе ДСГ так и не привык. При необходимости ускорится сначала коробка немного задумывается, потом сбрасывает на 2 передачи вниз и с ревом и 6000 об. автомобиль выстреливает. Расход в среднем 10л. 95-го. Большой плюс это багажник. Запихать пол квартиры можно. Да и с укачиванием детей проблем не было. (2 раза гонял с семьей в Крым). Сейчас жду новый Тигуан 220л/с почти в полном фарше. Хотел олтрек, но 3 мульта.... А пустой брать неохота. Да и в багажнике 95% времени вожу только воздух. Всем хороших дорог.
спасибо, за ваш отзыв.
alexanlrr78 после пассата,тигуан унылый тазик)
Это принцип работы любого автомата, в не зависимости от того, по какой схеме он построен. "Мозги" какое-то время должны подумать и принять решение, исполнительные механизмы исполнить то, что придумали мозги. Конечно есть нюансы в работе коробок, например классическая АКПП за счёт ГТ сглаживает рывки в отличие от ДСГ, но задержка никуда не денется. Совсем от неё избавиться невозможно, но существенно сократить помогает спорт режим. С другой стороны меня например несколько озадачивает алгоритм работы АКПП Aisin на Туареге, когда после того, как некоторое время проехав под сброс газа, необходимо ускориться. Коробка зачем-то сбрасывает 3, а то и 4 передачи, уводя двигатель к красной зоне. Хотя если бы до этого ехал, не отпуская педаль и продавил её для ускорения, такой бы нервной реакции не последовало.
alexandrr78 к ДСГ не привык и все равно взял авто с ДСГ.
С первого взгляда - отличная машинка, но как вспоминаешь, что ВАГ все последние года клепает исключительно одноразовые авто, так и нос воротится от этой внешне достойной машинки.
SiberShami с этой машиной точно серьезных проблем нет.
он клепает одноразовые только в бюджетном сегменте!
Не соглашусь! Я владею Пассатом уже 8 лет. Бессменный пользователь флагмана. Автомобилю уже 10 лет и заменит его только новый ВАГ!
Я купил Пассат новый в 2011 году, 1.8 7 DSG. 1240000 р. Проехал за пять лет 250 тысяч. Коробка сдохла, подвеску менял единожды, масло жрал под конец 1 литр на 100 км. Но управлялась машинка супер, тепло в салоне даже в минус 50! Гонял на ней по России всей раза три! Эксплуатировал каждый день. Но теперь боюсь брать из-за коробки, и масло жора. Ну и отсутствие сервиса в Норильске, нету не одного СТО в округе 2000 км. Ну и цена теперь конено на ровне с Прадиком.
Дрыгатель меняйте почаще, и все с ним будет хорошо) масло можно не трогать
Ха ха. Озвучка реклама огонь! Ñ
Интересно, молодец.
квартиру за 3.5 купил ну и дожились цены его сами немцы хоть берут
Автор класический гопстоп из 90ых)) вспомнил молодость)) лайк и подписка за качество обзора, все четко и по делу!
ALLTRACK (b8) - зачётная тачка, особенно дизель 239сил
Какая коробка? DQ200?
Ответа нет. Аж бесит.
По моему про дорожный просвет забыл сказать.
Про электронно управляемые амортизаторы не сказали, а они там в базе идут...
money for nothing - символичный "саундтрек")))
Нравиться Пассат, прикольный, но... для себя купил бы Аутбек.
Шапка супер
Сзади разьве не климат?
Машина хорошея, но ты хоть. Руки на руле держи правельно !!!
не забывайте про поворотники при маневрировании!!!
Лови лайк бро
Ну ничего так авто. Вот думаю стоит менять Субару аутбек на этот ?
Максим Сергеев какую цель приследуете?
Клиренс намекает что нет...
Как песня называется в озвучке
DSG может и надежная стала но автомат все равно кайфовее и не дергает. Почему не поставить атмосферник и автомат. Тогда бы конкурентов у вага не было бы.
Alexus Ls потому-что не дёргает, а кайфа дарит не меньше, местами даже больше
Атмосферные движки не едут в таком объеме.
оч и оч дорого, а жаль увы (((
было бы возможность я бы на сегодняшний день взял бы Б4 новый
Дмитрий Гришин B2 бы взял нулевый. А новые - одноразовый хлам.
добро пожаловать в клуб старых пердунов
Прям сахар сахарный, ну бегом в салон Фольксваген ))))))
подскажите какая машына надежней опель инсигния или форд мондео например 2010 год 2.0 дизель?!!!!!!
Сергей, добрый день.
Обе машины достаточно надежны, главное это техническое состояние конкретного экземпляра. Перед покупкой проведите хорошую диагностику и тогда неприятных сюрпризом можно будет не ждать.
огромное спасибо Вам от меня лайк и подписка на канал, а то скинул более 20 авторам комент з даным вопросом и никто не ответил!)))
Сергій С С С если сравнивать на дизелях то...
Отличия примерно такие:
1. Шумка - пусть и не на много, но Инсигниа тише.
2. Мондео чутка просторнее по салону, по второму ряду.
3. Инсигниа имеет полный привод. Мондео нет.
4. Расход плюс/минус одинаковая. Динамика в том числе.
5. Ходовитость у обоих моторов примерно равная, но Опель более требователен к топливу, а иначе может хандрить тнвд.
6. Лкп у обоих хорошее.
7. Оптика у Опеля интереснее светит.
8. Эргономика все же у Форда проще, быстрее привыкаешь.
9. Держак на дороге все же у Опеля лучше чутка, плюс подвеска менее говорящая на неровностях.
У него приемник для телевизора есть?
коробка не ди эс джи, а дсг. авто немецкое и читается по немецкий
Ну Borg Warner американская фирма. А VW с их варианта DSG начали. Ну и аббревиатуру можно расшифровать как Direct Shift Gearbox, а не только как DirektSchaltGetriebe. Так что кому как больше нравится.
Только VW всё по-английски называет: tsi, tdi, 4motion и т.д.
Ну тогда и язык не немецкий, а германский. Страна ведь Германия)
Какие преимущества у него перед Киа Соренто Прайм с 2.2 тд? за 2,4-2,6 млн руб?
Если вкратце, то это динамика и управление и теперь раздуй это всё!!!
Лайк
ему бы атмосферник 2.5 лошадей так 175 и коробку автомат Айсин и ценник ниже и цены б небыло ему
Поди купи субару легаси для пенсионеров, олтрек это для ценителей, ты можешь на нем спокойно перевезти тещю со всем ее урожаем банок, а можешь поехать потусить с пацантрэ на Киевку, ведь после даже стэйдж 1, эта тачка начинает дубасить из 6 секунд 100+ отменная ВАГовская управляемость. Для пенсов и хенде i40 подойдёт. На ресурс вообще посрать, если ты первый владелец! Отездишь 90к за 3 года и менять на новую, а гемориться с ней будет 2-3-й владелец! Тачка бомба! Сам 30.11.2018 только взял новый Тигуан.
Протестируйте пожалуйста caddy
Скажите ПЖ что за трек в озвучке?
Не ,ну 3 ляма... Начнём с того, что Спортэйж 2017 с дизелем в полной комплектации 2,1 млн, а за 3 ляма можно и мерса взять...
PanDulus_61 Мерс будет в базе. Спортейдж будет во многом хуже.
Хороший авто, но не за эти деньги.
Народ ,а еще говорите что в Росси жить плохо "Пассат "Alltrack " новая модель и оказывается этот автомобиль потянет для поездок на дачю (двухэтажную с сауной ).
Измерение шума реально долго и не особо интересно!
подскажите что за трек в озвучке?
грув
Приятный обзор. Такая камера ЗВ была вроде на Hyundai I30. Но на севере будет крайне неудобно, т.к. зимой зад часто обрастает снежной шубой. И проковырять дырочку для одного глазка еще можно, при желании. А вот как поведет себя сервопривод крышки, если ему не дать открыться - сложно предвидеть.
Да, и присоединяюсь: в ж_пу ДСГ!! Цена за топ 2 200 000 - 2 300 000 максимум, имхо. Ставить его рядом или выше соренто прайм или хайландер - ну это не объясняется никаким курсом евро(
К сожалению уныло. И это особенно ощущается на фоне того же Пассата, про т.н. "премиум" даже и заикаться не буду. Первое, что встречает, кода садишься в салон это запах. Да это не фенольный аромат китайцев нулевых годов, но всё познаётся в сравнении. Сядьте в новый ВАГ или корейца. Конечно если мы возьмем корейские премиумы в виде Дженезиса или Квориса, там казалось бы уже всё на уровне, но они и играют на поле более серьёзных соперников и в основном проигрывают, пожалуй кроме цены. Единственное чего ИМХО Alltrac не хватает на нашем рынке это дизелька, а ведь он туда так и просится. На сколько я знаю в Европе доступны 3 варианта 150, 190 и 240. 150 понятно маловато и вроде бы только на МКПП, чего наш потребитель не поймёт, а вот 190 бы не помешало. Но ВАГ по каким-то причинам форсированные варианты TDI продавать у нас не решается.
ksrevder все ок с сервоприводом.
В обзоре показаны перестроения без поворотников. Автор, при в общем хорошем впечатлении от обзора одно это отталкивает и вынуждает ставить минус.
Дороговато для поездок на дачу...
дешевле только даром
такую машину надо брать для семейных путешествий по Европе.
С ростом как у автора возможно и комфортно сзади сидеть
Вот думаю поменять свой Мондео на олтрек , имеет смысл ?
Ex13m1 какую цель приследуете?
@@viktorpanfilov4531 вообще решил разорится и взять то о чем давно мечтаю . Главная цель, мягкость подвески , у нас все Праге так себе дороги. suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=268237220&Ad&
I found this offer at mobile.de:
Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI Tiptronic Matrix Assi
First Registration: 08/2017
Mileage: 33.114 km
Fuel: Diesel
Power: 160 kW (218 Hp)
Price: €38,990
Ex13m1 ну я бы не сказал, что в Праге плохие дороги, да много так сказать брусчатки, но не колдобин и диких выбоин. Поздравляю с покупкой. Надеюсь рады
@@viktorpanfilov4531 я ещё не купил. )) Планирую , плюс то , что беру на фирму платильщик НДС , цена автоматически ниже на 20 процентов. Пока продаю свой Мондео. Брать буду скорее всего к следующему лету . Как финансы подкоплю. ))) Олтрек примерно столько же стоит, а олроед с матричными фарами на 10000 евро дороже. )))
Ex13m1 просто лично у меня душа к Вагу не лежит. За исключением нескольких моделей.
в Беларуси всё равно дороже
нормальный видос если бы не гопник в кепке,вначале аж передернуло от рожы в кадре
любишь ты себя поснимать. хочется обзор Geely GT. побольше китайцев, а то эти немцы, лексусы не всем доступны
Скоро покажем тест китайской машины, отгадайте какой.
Хавал
Первая попытка мимо, но это тоже кроссовер.
тогда Лифан Х60 или Фав Х80. китайских кроссоверов развелось что не вспомнить все названия. либо Geely x.
На самом деле это Chery Tiggo 5, но Вы правы в том, что китайских кроссоверов сейчас достаточно много на рынке.
три ляма за пассат-пиздец...б7 такой же,только за 700 тыщ бу)
Все-таки не совсем такой же, салон у нового очень хорош.
нафиг дсг!
у тебя голова в машине мерзнет, или без семок жизни не представляешь?
Альтрак! А не олтрэк.
Это ж немецкая тачка
Клиренс какой???
Дмитрий Москва НИКАКОЙ
174мм
был бы обычный автомат -цены бы не было
DSG известный своим головняком это мы в курсе
о какой дсг идет речь? их 8 типов
7 ступенчатый сухой
Кто ж на такой движок DQ200 поставит? Тут, видимо, DQ381, ей стали постепенно DSG6 заменять. Хотя может еще DQ500
Navigobear dq 500 скорее, или dq501
11 литров в 2017году у универсала...ну ну...
Добрый день.
По вашему мнению это много или мало?
Добрый день, по моему личному и скромному мнению это чертовски много как для универсала и машины на каждый день. Я понимаю что полный привод и т.п. Но все же...
Во время теста всегда расход больше чем в реальной жизни, так как он краткосрочный и нужно попробовать все режимы движения.
Архитектор Ansambl а по мне ,даже мало!
А то устал сказки слушать про то что 5 литровые машины в городе с пробками кушают 13 литров)
Архитектор Бульков а кто при схожих ТТх ест меньше?
Неинформативный рассказ. Много заказного (рекламы)
ауди а 4:олроуд подешевле будет да и симпатичнее
Но по салону и багажнику таки поменьше
мотор можна було б протерти.
andriy burak було б протер б,
нихера там не 7 ступеней, а 6
7, dq-500.
Шкода для пенсионеров. Отстой. А пассат крутой!
Шкода Суперб Комби - говно
Гопник рассказывает...
Слушайте,,,
Подписывайтесь))))
Умора
Dislike for music
За 2,5 можно купить Субару Аутбек. Не за 3 ляма.
Александр Алекс на вариаторе? лол
Лучшем варике на сегодня. Не сравнивать с другими вариками.
Александр Алекс я знаю что субаровский варик лучший, но для бездорожья он не подходит. а иначе для чего брать аутбек?
Посмотрите, как на Аутбеке по бездору раасекает Академег. Потом поговорим зачем брать Аут. Конкурентов нкжно знать и изучать. Чтоб потом, правильно всё понимать.
Александр Алекс ты подумай сколько протянет вариатор в таких условиях! и с вариатором кстати идет муфта, в отличии от ручки
унылый ДСГ-шный кусок говна,который еще и стоит в два раза больше,чем его реальная цена
Он легко в рот натолкает соплей унылым консервным банкам из Японии и Кореи!!
А что не унылый кусок говна? Камри? Оптима? И сейчас все машины стоят в два раза больше, чем надо.
Жена должна быть славянкой,машина-немецкой! (без комментариев)
а путин замутил с татаркой... так вот почему у нас в стране все не так, путин виноват!
и мертвое море ,тоже он убил!