Привет. Спасибо за видео. Ты наверное первый кто затронул эту тему. Я всегда с не пониманием относился к инженерам мотоциклов (особенно эндуро и тур-эндуро) что они не думают про средний возраст 170см.
Очень приятно что выполнение в нашей мастерской доработки серийных мотобот понравились Дмитрию и надеюсь что подобная доработка мотобот поможет ещё многим невысоким райдерам.
Как всегда, со знанием дела! Поскольку Вы не только продаете, но еще и собираете эти мотоциклы, может будут модификации или комплекты для модернизации моделей для невысоких райдеров, тем более, Вы как никто, в теме...
Я занизил мотоцикл fx moto x1 . На нижней вилке амортизатора высверлил отверстие на 1.2см выше верхнего края отверстия. И получилось опустить мот на 4см. Когда собрал , то получилось так что брызгавик задевал за прогрессии отрезал от него 3 см и больше ничего ни где не задевает и не цепляет. Я очень доволен. Спасибо
Спасибо большое, коротко и информативно! Я тоже достаю только носочками до земли. Но есть ещё одна проблема, мотоботы, в кроссовках я переключаюсь свободно, я в сапогах проблема, что можете посоветовать? Спасибо заранее!
Джебель тяжелый, возми ктм 250 2т обрежь сидение , внутрь заднего аморта кольцо ставишь, наращиваешь подошву и в путь, а джебель это такое ....лайт лайт , фигня короче у меня был DR250 тоже самое ну его нахх..
@@popov251981 На этой фигне в 19 году проехал 19989 км : Байкал, Саяны, месяц колесил по Монголии, вышел на Горном Алтае, проехал Тропу Тюнгур - Иня ездил на Мультинские озера через Сибирь вернулся на Дальний восток в Хабаровск. В этом году " фигню" из Хабаровска отправил в Ростов. От туда в Анапу потом через Карачаево Черкессию и Кабардино Балкарию проехал Северную Осетию, потом Ингушетия и через Чечню объехал Дагестан. Сейчас пишу тебе из Приэльбрусья, неделю назад спустился с вершины самой высокой горы Европы, Эльбрус. А где был ты на своей не фигне, лихом коне?
Дмитрий, огромное спасибо за видео, сам 170 см и купил полноразмерный мотоцикл мысочками достаю но страшно, проведу пару манипуляций из вашего видео и будет на много комфортнее😅
Линки прогрессии проще самому изготовить чем найти под свой рост, а пружину амортизатора заднего сильно не ослабить иначе начинает пробивать, я на гребенке это замечал...
@@daysen громадное тебе спасибо за помощь и за это видео. Я много многими методами понижал - и чуть преднатяг ослабил, и сиденье сделел тоньше, и перья поднял. В целом добился приемлемого результата. Но про такие нюансы как руль и подножки даже не думал. Вчера посмотрел твое видео, сегодня ищу новый руль и подножки:)
Ну так я и не менял положение лапки КПП, осталось прежнее, на видео видно. Линк проблема просто купить, надо снять свой, замерить и смотрить по такой же ширине, но более длинный.
3 дня выбирал мотоцикл по возможности конечно, сегодня с списком выбранного пошел в магазин чтобы потрогать и посидеть, и очень сильно расстроился выбор пал на Кросс XR250 ENDURO 172FMM и на ENDURO ST 250 от мотолэнда, Высота посадки на них 920 мм и 880 мм. Я с детства на мотоцикле, были мински, восходы, ижи, явы, урал, Yamaha XJR 400, никогда никаких проблем не было, тут смотрю на него и у меня челесть отваливается, сразу видно что он значительно выше. Расстроился, но для себя решил, надо на него сесть чтоб окончательно для себя решить что это модель не моя. Сел, но не правильно как показано в видео, не снял с подножки, оторвал от пола, левая нога полностью на полу, правая, висит, причем сильно, но на ножку встает нормально, т.е. если попытаться сесть на него и держать между ног то там вряд ли носками то достану. Мой рост 170см, ушел из магазина, в очень плохом настроение, начал винить генетику и своих родителей :D Погуглил инет, там есть только японцы преклонного возраста, да и не дешевые. не по мне вариант, наткнулся на Ваше видео, вроде полегчало, но всё равно сомнения берут. На Кросс XR250 ENDURO 172FMM сильно высокая сидушка мне показалась намного выше чем на том что у Вас в видео, думаю его можно существенно урезать, опустить вилку и подкрутить амортизатор. Парень, продавец, младше меня но повыше чутка, говорит что ездил на таком (880см в посадке), было нормально, он может 175см ростом. Не знаю, может дело просто в том что я никогда не ездил на таком классе мотоциклов, да и в последние лет 7 ездию только на Урале с коляской и уже совсем "засахарился" и пора начинать перестраиваться... С 12 лет ездию на мотоциклах, стаж уже 23 года, но до сих пор нет прав :) Вот решил купить нормальное мото (в смысле новое) и получить права, чтоб как человек под старость лет поездить, а тут такая дилемма... Всякие питбайки не для меня, хочется и по городу поездить чтоб позвоночник не складывался, и на карьерах вспомнить молодость и по лесу дать сотку чтоб клочки земли во все стороны летели :D Я думаю Вы меня поняли :)
Дополняю свою писанину. Чутка занизил вилку, получил права, начал кататься по городу. Всё норм, но пару раз навернулся как раз из за того что ноги не достают нормально :) 1-й раз запрыгнул на плиту через овраг, он сука заглох, я ноги выставлять а не достаю, с мотом вместе в овраг нырнул. Второй раз - горка подъем и на подъеме поворот на главную, уступал дорогу, остановился, и опять... Сосед позвал на покатушки по жесткому бездорожью... слов нет валежник, пни, ухабы, железная дорога на ура проходится за счет высокого клиренса, но в тот день я 3 раза навернулся в во всяких ложбинках... - заезжаешь, начинаешь въезжать а там бревно или корень какой, ноги не достают и на бок... Но всё равно после таких поездок намного уверенней себя начинаешь чувствовать, но наебнуться всё равно много шансов из за малого роста - тут либо газ в палас либо ёрзай как ошпаренный.
Я преключаю вверх обычно кантом подошвы, весь ботинок под лапку не заношу. Лапку КПП укоротил, чтобы торчал только кончик, мне так максмально удобно. А вообще советую забыть про кроссовки. Сел на мотик - уже в экипе.
Daysen красава замути с китайцами мотоцикл для китайского роста я думаю спрос на них будет, так как в настоящее время в России из китайских мотоциклов с моим ростом 169см, мне подошёл только Авантис FX, но на нём убогая подвеска и тормоза маятник железо, хочется что нибудь по лучше но все остальное слишком высокое для меня, я думаю низкий мот с хорошими комплектующими будет хорошо продаваться
Добрый день, что вы думаете по поводу сверления дополнительного отверстия в вилке заднего амортизатора выше штатного? Какие минусы могут быть? И на сколько занижается подвеска пропорционально: К примеру если просверлить отверстие на 1 см выше, на сколько мотоцикл станет ниже? подвеска с прогрессией.
Добрый день, сам пользуюсь таким занижением. Черевато только ослаблением вилки крепления амортизатора, но поломок не было. Занижение около 2см получалось. Важно, чтобы геометрия работы линка сохранилась. Чтоб треугольник прогрессии не упирался в вилку амортизатора.
Советы конечно же хорошо, лучше бы выпустили Мот для низкорослых людей, причем полноразмерный, Дмитрий а вы не задумывались выпустить такой мотоцикл, было бы здорово, и больше количество людей были бы благодарны вам за такой мотоцикл 🏍️
@@daysen у меня питбайк пока, откатал 3 сезона по горам. До того был китайский 300 кубовый дурик высокий . Думаю что понял что мне нужно. Хочу лёгкий и низкий. Пока альтернативы avantis fx lux не вижу
@@daysenкатаю в горах КарачаевоЧеркессии, с ростом 180 на "низком" с 870 по седлу. Есть места что приходится и крабиком пропихиваться и на склонах на мот запрыгивать. Ну точно низкая высота не мешает, а больше помогает.
Если мы понимаем перья относительно траверсов, то я так понимаю меняется угол атаки при прохождении неровностей, особенно больших типа брёвен. Не повлияет ли это на управляемость и перезд препятствий в худшую сторону?
проблему надо в корне решать, производители могут варить ниже подрамник сиденья/крыла при этом задрав его угол чтоб не упиралось колесо. Да, он будет более походить на триальный мот. Почему в Китае где рост 169 средний и Японии 172 не делают нормальных эндуро мото с сохранением хода подвески 300+ и клиренсом 340+
Я тоже раньше думал, что не смогу ездить на эндуро без занижения. Рост 170см. Купил первый байк, занизил и по прогрессии, и по передней и задней подвеске. В итоге полная шляпа. Там где все ехали, мой цеплялся за любой пень и кочку, подвеска вообще не понятно как работала. Не надо ничего занижать, максимум заниженное седло. Надо на байке двигаться, свешиваться вправо и влево. Ловить баланс, и просто много накатывать.
Спасибо за советы! Мой рост также 168, занижены и перья вилки и пружина аморта, мотоцикл BSE M2, по весам в нем с полным баком почти 130 кг. Поднимать с земли его бывает супер сложно, ехать после нескольких таких упражнений очень скоро уже никуда не хочется и не получается. Занижение в теории же облегчает подъем упавшего байка? Хоть в качалку иди блин. Также, все китайцы довольно тяжелые, есть мысли как облегчить можно? p.s. как гонка?
Мотоцикл поменять на легкий, падать меньше. Я в один день прокатался на двух моделях, с алюминиевой рамой и своём стальном. Между ними очень большая разница в ощущении веса. 118кг реальный вес на весах, но на рельефе это как будто 110 и 130. Управляемость разная, поднимать тоже легче, лично мне.
@@daysen ну представьте, что мотоцикл был бы очень высоким (10м в высоту) - такой поднять было бы оч. легко, потому что рычаг (расстояние от нижней точки до точки приложения силы) был бы очень длинным. Другое дело роста бы не хватило поднять полностью вертикально. И наоборот чем меньше рычаг тем сложнее поднять.
Да, он низкий, но модель пока не поставляется. Т.к совершенно другая номенклатура запчастей и это приводит к их не достаточному количеству или отсутствию на складе.
@@mitch8662 Из-за алюминиевой рамы он получился довольно дорогим, его цена сегодня была бы 220+ за 172 мотор. Есть более удачные модели, не вижу смысла в его наличие в линейке ZUUM.
Как вариант купить шлейку для альпинизма и порезать её. www.procave.ru/catalog/samostrakhovki_ottyazhki_petli/samostrakhovka_daisy_chain_lyuks_135_sm_vento/. Есть от Ринга, они дешевле. Делаешь отверстие, пропитываешь это место клеем цианокрилатным, и крепишь через шайбы к раме, ну или как тебе покажется надежнее)
@@levagalevaga2384 Будет, после прогона на диностенде и создания оптимальной карты настроек. + решили сделать ему дождевой режим для неспешных прохватов и экономии топлива.
всё хорошо, приятная подача информации, грамотное спокойное объяснение. но вот не могу понять одного, Дмитрий сказал что мотоботы за 20 мото часов в горах показали себя отлично . что же это за единица такая огромная? каждый мой выезд в горы это 3-4 часа минимум, да , я не фанат хард эндуро, но камней речек и грязи с ветками тоже хватает. И если я понимаю правильно, то 20 м/ч это 4 максимум 5 выездов. и чему тогда радоваться? что мотоботов после ремонта хватило на 5 дней? Объясните мне люди добрые где я не прав.
Да прав, кто ж спорит, 20 часов это мало. Но есть статистика, что у кроссменов мотоботы Gaerne SG12 держутся целыми 2-3 месяца, когда средний эндурист в них ездит 2-3 сезона. Здесь речь о переклееной подошве, качество которой и долговечность не известны были.
А я наоборот выше делал) хотя не такой уж и большой рост - 183см Поставил пружины-проставки в перья, и задний аморт чуть длиннее на 2 см. Получил высоту по седлу 930 и клиренс 30см. Вроде бы норм)
@@user-ps5zp8sc7d да все зависит от того, зачем он вам и что хотите от него. Посмотрите ролик про выбор первого эндуро, там есть часть ответа не зависимо от модели конкретного мотоцикла
Самое падальское - это когда ногой хочешь упереться в грунт, а под ногой колея! Например, в траве ни фига не видно. А колёса стоят на гребне колеи. Тут или падение или растяжение тазобедренных связок(((
Для этого надо не ногу на землю опускать сидя на мотоцикле, а привыкнуть на левом бедре оставаться и ставить правую ногу, почти везде начинает хватать роста.
Жаль китайцы не переняли у австрияк четкую каталогизацию всех запчастей и тюнинга. Вон на ктм найти можно в три счета все - любой болтик, и подножки и седло заниженное ...
Всем привет ! Мой рост 1.69 Купил GR-2 эндуро 2022 года выпуска. Мот высокий. Занизил (поднял перья в плотную до руля, просверлил отверстие на нижнем креплении заднего амортизатора). Ещё хотел изготовить длинный линк (рычаг прогрессии) так как на GR в продаже нет. Ну в общем, погоняв пол года, вернул все мои переделки в изначальное положение. Ребятам не высокого роста - не заморачивайтесь с занижением. Только хуже сделаете. Через небольшое время вы привыкните к высоте и поймёте её преимущества. Гоняю по крымским горам. Камни, брёвна, горные реки и т. п. вкусности. Высокий мот - это кайф. Заниженный - унылое гавно (да-же внешний вид убогий). Так что не парьтесь с занижением. И главное, на заниженном моте сильно меняется угол атаки. Летят сальники, разбивается подкрылок и т. п. неприятности. Помните, инженеры при проектировании, каждый угол просчитывают.
Особенно китайские инженеры копировальщики ))) Сергей это отлично, что вы самостоятельно дошли до этого на своём опыте. Спасибо за комментарий. Важно, что для многих сам факт начала езды на эндуро сложен из-за роста как раз.
Привет дружище. Да все понятно, что лучше оставить , как задумано. Но вот вчера, взбесился. До этого садился на мот легко, но ногу приходилось сильно закидывать. А вчера чего-то не зашло, пару раз даже закинуть толком не смог, терял равновесие и падал. Чуть ноги не переломал. Дело даже не в езде, носками кое как достаю. Но вот сесть на него, это проблема. Приходится искать возвышения, для ног. Мой рост так же 168-169. Мот BSE RTS 300. Владею меньше месяца, а хотел именно его. Вот думаю о занижении, но что-то завышать вилку в руль и сверлить амортизатор не особо хочется. Начинаю всерьёз подумывать о том, чтобы добиться растяжки, как у Ван Дамма.😂
Для начала его нужно правильно настроить! То-есть замеряется исходное состояние мота от заднего крыла до оси, потом садишься на мот и снова замеряешь в тех же точках, это расстояние должно уменьшиться на 10см
Привет. Спасибо за видео. Ты наверное первый кто затронул эту тему. Я всегда с не пониманием относился к инженерам мотоциклов (особенно эндуро и тур-эндуро) что они не думают про средний возраст 170см.
Особенно вызывает недоумение высота японских эндуро, где средний рост мужчин 170см.
Спасибо за совет, Дмитрий!👍
Дмитрий, отличный канал все по делу, без пафоса и лишних рюшичек.
С П А С И Б О !!!
И вам спасибо 🙏🏼
Круто) о некоторых вещах не знал) рост 180, но послушать было очень интересно! Спасибо
Нужные советы, душевная подача 👍
а как насчет отверстий в креплении заднего амортизатора, у меня там 2 есть, можно ими пользоваться, потому что говорят лучше не надо.?
Блин прочитал сначала -
Нудные советы, душная подача 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
информативное видео, хорошего дня)
Очень приятно что выполнение в нашей мастерской доработки серийных мотобот понравились Дмитрию и надеюсь что подобная доработка мотобот поможет ещё многим невысоким райдерам.
Да, спасибо Роман. Ремешки на GAERNE есть у вас?
А самому как сделать?
@@14types да не сложно, купить подошвы новые, срезать старые, приклеить. Делов то))
Как всегда, со знанием дела! Поскольку Вы не только продаете, но еще и собираете эти мотоциклы, может будут модификации или комплекты для модернизации моделей для невысоких райдеров, тем более, Вы как никто, в теме...
очень полезная инфа! благодарю
Спасибо! Отличные советы. Начну с заниженного линк. (Мотоцикл Honda CRF250x)
Очень полезно, я так же 168. Первый мот заказан так же у Димы, к концу мая ожидаю :)
Найс видос всплыл в подборке. Как раз супруге питбайк занизить думал. Спасибо за советы 👍😎
Я занизил мотоцикл fx moto x1 . На нижней вилке амортизатора высверлил отверстие на 1.2см выше верхнего края отверстия. И получилось опустить мот на 4см. Когда собрал , то получилось так что брызгавик задевал за прогрессии отрезал от него 3 см и больше ничего ни где не задевает и не цепляет. Я очень доволен. Спасибо
Спасибо. Огромное спасибо...
Но спасибо за совет!!!
Спосибо Бро🤝, очень к стати 💯☝️
Спасибо
Привет спасибо, а что скажешь на счет кольца в задний аморт на WP
Спасибо!
Спасибо большое, коротко и информативно! Я тоже достаю только носочками до земли. Но есть ещё одна проблема, мотоботы, в кроссовках я переключаюсь свободно, я в сапогах проблема, что можете посоветовать? Спасибо заранее!
О, норм! Спасибо!
176 см и мне нужны ноги подлиннее :) передняя покрышка 100х100 и почему-то я совсем не задумывался о последствиях.
Привет Дим. Спасибо за видос 👍🏻 У меня рост 164, поэтому выбрал Джебель, хотя и там с трудом достаю. Падений много, но эндуро не оставлю 🤘
Джебель тяжелый, возми ктм 250 2т обрежь сидение , внутрь заднего аморта кольцо ставишь, наращиваешь подошву и в путь, а джебель это такое ....лайт лайт , фигня короче у меня был DR250 тоже самое ну его нахх..
@@popov251981 На этой фигне в 19 году проехал 19989 км : Байкал, Саяны, месяц колесил по Монголии, вышел на Горном Алтае, проехал Тропу Тюнгур - Иня ездил на Мультинские озера через Сибирь вернулся на Дальний восток в Хабаровск. В этом году " фигню" из Хабаровска отправил в Ростов. От туда в Анапу потом через Карачаево Черкессию и Кабардино Балкарию проехал Северную Осетию, потом Ингушетия и через Чечню объехал Дагестан. Сейчас пишу тебе из Приэльбрусья, неделю назад спустился с вершины самой высокой горы Европы, Эльбрус.
А где был ты на своей не фигне, лихом коне?
@@user-tj5zu4sf8q да при чем тут сколько ты там проехал , я про спортивные тренировки эндуро говорю, а не про железную жопу и тыщи километров пробега
@@popov251981 Ну речь вообще-то изначально шла о занижении мотоцикла, а не про спортивный снаряд 😂
@@user-tj5zu4sf8q занижают спортивные снаряды ибо смысла занижать если не катаешь хард эндуро- нет
Дмитрий, огромное спасибо за видео, сам 170 см и купил полноразмерный мотоцикл мысочками достаю но страшно, проведу пару манипуляций из вашего видео и будет на много комфортнее😅
Сколько у тебя по седлу высота? Тоже взял мот.среднеразмерник на к 5 раме. Не примерялся ещё, но думаю с моим ростом 168 тоже занижать придется😅
@@user-yk2xm8sm3i высота по седлу у меня 920мм
Линки прогрессии проще самому изготовить чем найти под свой рост, а пружину амортизатора заднего сильно не ослабить иначе начинает пробивать, я на гребенке это замечал...
Спасибо, а то я уже хотел проставки на руль заказывать. что бы больше занизить
А как проставками занизить?
@@daysen ломы больше выставить. Руль мешает
вау, очень нужная тема затронута, у меня 175, но я комплексую)
Спасибо за видео оч полезно!)
Колеса 21\18 или 19\16? Рост 174 и думаю на каких колесах взять мот :)
175 хороший рост
@@Andreyvenduro а 174 похуже ?))
Супер видео! Спасибо за информацию. А какая именно модель подножек, и от какого именно КТМ подходит?
KTM 16-20 год купил в магазине S3parts.ru
@@daysen громадное тебе спасибо за помощь и за это видео. Я много многими методами понижал - и чуть преднатяг ослабил, и сиденье сделел тоньше, и перья поднял. В целом добился приемлемого результата. Но про такие нюансы как руль и подножки даже не думал. Вчера посмотрел твое видео, сегодня ищу новый руль и подножки:)
@@andriyfedorko3449 Рад, что полезным оказалось видео!
чуть не догнал про пружину, ее надо я так понимаю сжать, чтоб мот стал ниже?
А как же ваш совет лапка в одной горизонтали с подножкой? И от чего подойдёт линк в CX300NC, на Али не пишут размеры топовых мотоциклов.
Ну так я и не менял положение лапки КПП, осталось прежнее, на видео видно. Линк проблема просто купить, надо снять свой, замерить и смотрить по такой же ширине, но более длинный.
👍👍👍👍👍
сделайте видос, для райдеров 189+ в таком формате, псбо
Так тут все описанное в обратную сторону)) подвеску, руль, седло выше, подножки ниже.
У Маликова с Мироновым был ролик про запчасти для высоких (там для КТМ правда).
3 дня выбирал мотоцикл по возможности конечно, сегодня с списком выбранного пошел в магазин чтобы потрогать и посидеть, и очень сильно расстроился выбор пал на Кросс XR250 ENDURO 172FMM и на ENDURO ST 250 от мотолэнда, Высота посадки на них 920 мм и 880 мм. Я с детства на мотоцикле, были мински, восходы, ижи, явы, урал, Yamaha XJR 400, никогда никаких проблем не было, тут смотрю на него и у меня челесть отваливается, сразу видно что он значительно выше. Расстроился, но для себя решил, надо на него сесть чтоб окончательно для себя решить что это модель не моя. Сел, но не правильно как показано в видео, не снял с подножки, оторвал от пола, левая нога полностью на полу, правая, висит, причем сильно, но на ножку встает нормально, т.е. если попытаться сесть на него и держать между ног то там вряд ли носками то достану. Мой рост 170см, ушел из магазина, в очень плохом настроение, начал винить генетику и своих родителей :D Погуглил инет, там есть только японцы преклонного возраста, да и не дешевые. не по мне вариант, наткнулся на Ваше видео, вроде полегчало, но всё равно сомнения берут. На Кросс XR250 ENDURO 172FMM сильно высокая сидушка мне показалась намного выше чем на том что у Вас в видео, думаю его можно существенно урезать, опустить вилку и подкрутить амортизатор. Парень, продавец, младше меня но повыше чутка, говорит что ездил на таком (880см в посадке), было нормально, он может 175см ростом. Не знаю, может дело просто в том что я никогда не ездил на таком классе мотоциклов, да и в последние лет 7 ездию только на Урале с коляской и уже совсем "засахарился" и пора начинать перестраиваться... С 12 лет ездию на мотоциклах, стаж уже 23 года, но до сих пор нет прав :) Вот решил купить нормальное мото (в смысле новое) и получить права, чтоб как человек под старость лет поездить, а тут такая дилемма... Всякие питбайки не для меня, хочется и по городу поездить чтоб позвоночник не складывался, и на карьерах вспомнить молодость и по лесу дать сотку чтоб клочки земли во все стороны летели :D Я думаю Вы меня поняли :)
У меня рост 162, катаюсь на KTM EXC, занизил подвески у мастера, все равно еле достаю 2 ногами, но уже лучше. Привыкать держать баланс и не падать.
кросс и эндуро не тоже самое)
Дополняю свою писанину. Чутка занизил вилку, получил права, начал кататься по городу. Всё норм, но пару раз навернулся как раз из за того что ноги не достают нормально :) 1-й раз запрыгнул на плиту через овраг, он сука заглох, я ноги выставлять а не достаю, с мотом вместе в овраг нырнул. Второй раз - горка подъем и на подъеме поворот на главную, уступал дорогу, остановился, и опять... Сосед позвал на покатушки по жесткому бездорожью... слов нет валежник, пни, ухабы, железная дорога на ура проходится за счет высокого клиренса, но в тот день я 3 раза навернулся в во всяких ложбинках... - заезжаешь, начинаешь въезжать а там бревно или корень какой, ноги не достают и на бок... Но всё равно после таких поездок намного уверенней себя начинаешь чувствовать, но наебнуться всё равно много шансов из за малого роста - тут либо газ в палас либо ёрзай как ошпаренный.
@@levgarr колёсики поменьше поставь и будет тебе счастье
От чего всё таки подходит линк???
✊
Я понимаю, что про боты не снять ролик, но может какой-то совет от вас, может у меня на ботах высокий носок? У меня боты фирмы oneal
Я преключаю вверх обычно кантом подошвы, весь ботинок под лапку не заношу. Лапку КПП укоротил, чтобы торчал только кончик, мне так максмально удобно. А вообще советую забыть про кроссовки. Сел на мотик - уже в экипе.
Высота по седлу 77подойдет под рост 160?
Daysen красава замути с китайцами мотоцикл для китайского роста я думаю спрос на них будет, так как в настоящее время в России из китайских мотоциклов с моим ростом 169см, мне подошёл только Авантис FX, но на нём убогая подвеска и тормоза маятник железо, хочется что нибудь по лучше но все остальное слишком высокое для меня, я думаю низкий мот с хорошими комплектующими будет хорошо продаваться
Мы готовим заниженную модель, специально для таких как мы с вами))
@@daysen пошла в продажу такая модель? Если да, то какая?
@@MrGalamid да, предпоследний ролик на канале про них Hopper S, Rocker
Добрый день, что вы думаете по поводу сверления дополнительного отверстия в вилке заднего амортизатора выше штатного? Какие минусы могут быть? И на сколько занижается подвеска пропорционально: К примеру если просверлить отверстие на 1 см выше, на сколько мотоцикл станет ниже? подвеска с прогрессией.
Добрый день, сам пользуюсь таким занижением. Черевато только ослаблением вилки крепления амортизатора, но поломок не было. Занижение около 2см получалось. Важно, чтобы геометрия работы линка сохранилась. Чтоб треугольник прогрессии не упирался в вилку амортизатора.
Спасибо
Советы конечно же хорошо, лучше бы выпустили Мот для низкорослых людей, причем полноразмерный, Дмитрий а вы не задумывались выпустить такой мотоцикл, было бы здорово, и больше количество людей были бы благодарны вам за такой мотоцикл 🏍️
Работаем над этим) только полноразмерный получится низким только с заниженным клиренсом, а вот масштабно чуть уменьшенный вполне подойдёт)
Так уже появились, 880 мм по седлу, fx lux. Я сам183см но для комфорта в горах нужен пониже
@@kolesnichii2022 с ростом 183 нужен повыше, это факт! Не вздумайте смотреть на среднеразмерный. Только полноценный эндурик!
@@daysen у меня питбайк пока, откатал 3 сезона по горам. До того был китайский 300 кубовый дурик высокий . Думаю что понял что мне нужно. Хочу лёгкий и низкий. Пока альтернативы avantis fx lux не вижу
@@daysenкатаю в горах КарачаевоЧеркессии, с ростом 180 на "низком" с 870 по седлу. Есть места что приходится и крабиком пропихиваться и на склонах на мот запрыгивать. Ну точно низкая высота не мешает, а больше помогает.
Если мы понимаем перья относительно траверсов, то я так понимаю меняется угол атаки при прохождении неровностей, особенно больших типа брёвен. Не повлияет ли это на управляемость и перезд препятствий в худшую сторону?
Влияет конечно, но и амортизатор упускаем тоже, так что горизонт сохраняем.
@@daysen у меня без прогрессии, то есть только преднатяг крутить, а это тоже получается ухудшит работу задней подвески
@@user-np1qo2rx9y да, универсальное враг хорошего. По идеалу надо пружинами менять высоту подвески и снижать клириенс.
А как сделать выше?)
Есть у вас в наличии zuum 300 nc в старом облике и цена. Спасибо
CR300NC снят с поставок но остался один за 225т₽
проблему надо в корне решать, производители могут варить ниже подрамник сиденья/крыла при этом задрав его угол чтоб не упиралось колесо. Да, он будет более походить на триальный мот. Почему в Китае где рост 169 средний и Японии 172 не делают нормальных эндуро мото с сохранением хода подвески 300+ и клиренсом 340+
Блин, китайцы даже меня на сантиметр переросли...
Я тоже раньше думал, что не смогу ездить на эндуро без занижения. Рост 170см. Купил первый байк, занизил и по прогрессии, и по передней и задней подвеске. В итоге полная шляпа. Там где все ехали, мой цеплялся за любой пень и кочку, подвеска вообще не понятно как работала. Не надо ничего занижать, максимум заниженное седло. Надо на байке двигаться, свешиваться вправо и влево. Ловить баланс, и просто много накатывать.
Спасибо за советы! Мой рост также 168, занижены и перья вилки и пружина аморта, мотоцикл BSE M2, по весам в нем с полным баком почти 130 кг.
Поднимать с земли его бывает супер сложно, ехать после нескольких таких упражнений очень скоро уже никуда не хочется и не получается.
Занижение в теории же облегчает подъем упавшего байка? Хоть в качалку иди блин. Также, все китайцы довольно тяжелые, есть мысли как облегчить можно?
p.s. как гонка?
Занижение в теории усложняет подъём, так как рычаг становится меньше. Вы у заднего аморта преднатяг закрутили?
качайся
Мотоцикл поменять на легкий, падать меньше.
Я в один день прокатался на двух моделях, с алюминиевой рамой и своём стальном. Между ними очень большая разница в ощущении веса. 118кг реальный вес на весах, но на рельефе это как будто 110 и 130. Управляемость разная, поднимать тоже легче, лично мне.
@@14types с чего вдруг?)) а центр тяжести ниже становится
@@daysen ну представьте, что мотоцикл был бы очень высоким (10м в высоту) - такой поднять было бы оч. легко, потому что рычаг (расстояние от нижней точки до точки приложения силы) был бы очень длинным. Другое дело роста бы не хватило поднять полностью вертикально. И наоборот чем меньше рычаг тем сложнее поднять.
Дмитрий подскажи пожалуйста , модель Cx250cb более подходящая по твой (наш) рост ?)) рассматриваю к покупке после J1
Да, он низкий, но модель пока не поставляется. Т.к совершенно другая номенклатура запчастей и это приводит к их не достаточному количеству или отсутствию на складе.
@@daysen А вопрос будет решаться или же его больше не увидим ?я видел его в живую и качество мне понравилось.
@@mitch8662 Из-за алюминиевой рамы он получился довольно дорогим, его цена сегодня была бы 220+ за 172 мотор. Есть более удачные модели, не вижу смысла в его наличие в линейке ZUUM.
Кто-нибудь знает где купить заниженную прогрессию для BSE Z1? Или от чего подходит?
Готовых нет, надо брать такую же, и вварить туда 1см длины.
Здравствуйте. У меня нюанс наоборот. Тупанул с покупкой мота. Мне надо завысить. Может запилите видос?В нете искал. Там нет инфы. Спасибо
Ну прайтически все в обратную сторону, подвески вытянуть в траверсах и выкруть пружину, руль выше, подгожки пониже, сиденье можно высокое.
@@daysen спасибо, я в принципе так и думал, но голос знающего человека бесценен
Мой рост тоже 168 см 🤪
Бро 😎
Какой мот лучше взять ...Kay t2 или мотоленд ?
Kayo
Дима,так линк для занижения ктм с али,подходит на китайстие мотики?
Подходит.
@@daysen Благо дарю!
Здравствуйте, питбайк kayo125 подойдёт для роста 145см
Да, вполне
Приветствую 🖖 а если амортизатор чуть меньше поставить?
Будет ниже хвост стоять чем перед. Но удобнее
Где можно найти стропы на перед и зад?
Алиэкспресс или у нас в магазине заказать.
Как вариант купить шлейку для альпинизма и порезать её. www.procave.ru/catalog/samostrakhovki_ottyazhki_petli/samostrakhovka_daisy_chain_lyuks_135_sm_vento/.
Есть от Ринга, они дешевле.
Делаешь отверстие, пропитываешь это место клеем цианокрилатным, и крепишь через шайбы к раме, ну или как тебе покажется надежнее)
Это после Архыза мотик такой пообкатанный?🤭😔👍
После Геленджика, двух туров и ещё 4х гонок. 60 часов ему, за хлебушком не ездил ни разу.
Можно видео по завышению мотоцикла? У меня рост 192, мот honda crf250r, не комфортно. Да, это кросс, а здесь скорее Эндрю тематика, но тем не менее
У Маликова глянь, он высокий, видос был на канале
Дмитрий, как дела с инжектором?..
Хорошо дела
@@daysen Новый обзор будет? Спасибо.
@@levagalevaga2384 Будет, после прогона на диностенде и создания оптимальной карты настроек. + решили сделать ему дождевой режим для неспешных прохватов и экономии топлива.
Скинь ссылку куда возил обслуживать боты!
Не поленись, посмотри текст описания к видео.
Не благодари...
У меня был зуум сх 300нс на мой рост мне подходил . Мой рост 1.90 Сейчас продал хочу брать зуум 300nc по видео кажется ниже чем зумм сх 300нс
Да, он ниже и удобнее под Высокий рост
@@daysen как он может быть удобнее если ниже
всё хорошо, приятная подача информации, грамотное спокойное объяснение. но вот не могу понять одного, Дмитрий сказал что мотоботы за 20 мото часов в горах показали себя отлично . что же это за единица такая огромная? каждый мой выезд в горы это 3-4 часа минимум, да , я не фанат хард эндуро, но камней речек и грязи с ветками тоже хватает. И если я понимаю правильно, то 20 м/ч это 4 максимум 5 выездов. и чему тогда радоваться? что мотоботов после ремонта хватило на 5 дней? Объясните мне люди добрые где я не прав.
Да прав, кто ж спорит, 20 часов это мало. Но есть статистика, что у кроссменов мотоботы Gaerne SG12 держутся целыми 2-3 месяца, когда средний эндурист в них ездит 2-3 сезона. Здесь речь о переклееной подошве, качество которой и долговечность не известны были.
@@daysen понял, спасибо за объяснения
А завысить проставками мот, это норм?)
ХЗ
А я наоборот выше делал) хотя не такой уж и большой рост - 183см
Поставил пружины-проставки в перья, и задний аморт чуть длиннее на 2 см. Получил высоту по седлу 930 и клиренс 30см. Вроде бы норм)
Просто у меня Новый ктм 500 эндуро 2020 года и не хотелось бы обрезать или подгинать что-нибудь, он стоит 12000$
Закажите заводское сиденье заниженное
Что скажете про Минск 300?
Что вам сказать?
@@daysen хотелось бы ваше мнение узнать про данный аппарат. В инете в основном хвалят, но как то прямо явно черезчур
@@user-ps5zp8sc7d да все зависит от того, зачем он вам и что хотите от него. Посмотрите ролик про выбор первого эндуро, там есть часть ответа не зависимо от модели конкретного мотоцикла
Я думал плохо достаю! А если пересверлить аморт задний в креплении?
Тоже практикуется. Работает
@@daysen Это самый дешевый способ который есть в инете. Но кто то говорит что так делать нельзя
Самое падальское - это когда ногой хочешь упереться в грунт, а под ногой колея! Например, в траве ни фига не видно. А колёса стоят на гребне колеи. Тут или падение или растяжение тазобедренных связок(((
Для этого надо не ногу на землю опускать сидя на мотоцикле, а привыкнуть на левом бедре оставаться и ставить правую ногу, почти везде начинает хватать роста.
@@daysen так и приходится делать! Но это не так удобно как длинная нога, не всегда готов к этому, растяжение можно заработать, если не размяться...
@@Kolobud таков удел низкорослых коротконожек… для них же это видео
У меня рость 180 :) но у моей wr высота по седлу метр)))
для меня видос снял? 😂
На здоровье Евгений
С дорожными мотоциклами всё так же работает?
Все что касается дорожного - да
@@daysen спасибо.
Хорошие советы, но так темно у вас там
Для Сьемки свет такой
Жаль китайцы не переняли у австрияк четкую каталогизацию всех запчастей и тюнинга. Вон на ктм найти можно в три счета все - любой болтик, и подножки и седло заниженное ...
Они же не копию делают, а похожий внешне мотоцикл. Но к примеру тормозные диски, колёса, ступицы, звезда, сиденье полностью идентичны с КТМ.
Ниже 175? 😳 мой рост 156.. ну с кроссами 162 может. Все равноснизко(
Всем привет ! Мой рост 1.69
Купил GR-2 эндуро 2022 года выпуска. Мот высокий. Занизил (поднял перья в плотную до руля, просверлил отверстие на нижнем креплении заднего амортизатора). Ещё хотел изготовить длинный линк (рычаг прогрессии) так как на GR в продаже нет. Ну в общем, погоняв пол года, вернул все мои переделки в изначальное положение. Ребятам не высокого роста - не заморачивайтесь с занижением. Только хуже сделаете. Через небольшое время вы привыкните к высоте и поймёте её преимущества. Гоняю по крымским горам. Камни, брёвна, горные реки и т. п. вкусности. Высокий мот - это кайф. Заниженный - унылое гавно (да-же внешний вид убогий). Так что не парьтесь с занижением. И главное, на заниженном моте сильно меняется угол атаки. Летят сальники, разбивается подкрылок и т. п. неприятности. Помните, инженеры при проектировании, каждый угол просчитывают.
Особенно китайские инженеры копировальщики ))) Сергей это отлично, что вы самостоятельно дошли до этого на своём опыте. Спасибо за комментарий. Важно, что для многих сам факт начала езды на эндуро сложен из-за роста как раз.
Привет дружище. Да все понятно, что лучше оставить , как задумано. Но вот вчера, взбесился. До этого садился на мот легко, но ногу приходилось сильно закидывать. А вчера чего-то не зашло, пару раз даже закинуть толком не смог, терял равновесие и падал. Чуть ноги не переломал. Дело даже не в езде, носками кое как достаю. Но вот сесть на него, это проблема. Приходится искать возвышения, для ног. Мой рост так же 168-169. Мот BSE RTS 300. Владею меньше месяца, а хотел именно его. Вот думаю о занижении, но что-то завышать вилку в руль и сверлить амортизатор не особо хочется. Начинаю всерьёз подумывать о том, чтобы добиться растяжки, как у Ван Дамма.😂
Насколько можно амортизатор ослабить, чтоб комфотно было??
2/3 штока резьбы преднатяга
Для начала его нужно правильно настроить! То-есть замеряется исходное состояние мота от заднего крыла до оси, потом садишься на мот и снова замеряешь в тех же точках, это расстояние должно уменьшиться на 10см
@@sashabubin1803 от куда такая точность? Амортизаторы разные цифры выдают
Кто нибудь нашёл линьк занижающий??
А как его завысить???😅
В обратной последовательности))
Надо бы совсем свет выключить и на ощупь рассказывать и показывать.
......плакать хочется
Так почему нет, раз хочется…
Я 175 но у меня ноги короткие
2 видоса в одном: сделай всё наоборот, если ты высокий райдер!
Вот еще чем можно занизить aliexpress.ru/item/4000058053035.html
А че весь свет не выключили?
Для антуража
Я тоже 168,и думаю да ну их высокие моты. Выискиваю нормальные, а не ГУЛИВЕРСКИЕ.
ZM Scout хороший по поставке в базе
Иногда думаю, что в голове инжинеров. Вся надежда на китайцев, японцы с каждым годом хуже
Нехер карликам эндурить!!!
Бред какой-то