Por en la mayoria de los vehiculos actuales, entiendase de años recientes de fabricación vienen el rodamiento y el mozo en una sola pieza con la finalidad de que todo el conjunto sea nuevo porque eso garantiza la vida del rodamiento.
Před 5 lety+5
Es excelente!! Muchas gracias!! Me alegra verlo con mejores herramientas que en el video anterior. Su video me dejó claro que éste tipo de reparación debe hacerse en un taller.
A Beses estoy de acuerdo que no toman en cuenta cierta seguridad pero se les agradece que tome su tiempo en dar a conocer lo que saben,por qué hay gente que no tiene nada de idea de esto pero mal o bien en algo sirve,quien lo quiera tomar que bueno y el que no pues también se respeta.
buen video y explicativo, yo cambie ase poco los ruleman de mi auto q es el mismo sistema osea la mecánica la.misma, sin abs, y los puse a los.ruleman en el fricer, eso se ase para q dilaten y se contraigan, la única diferencia es q no tenía la prensa idraulica, los saque a la antigua, mucho golpe maceta y maceta, saludos.. me gusta todo sobre mecánica, le doy like...
ya quisieramos muchos mecanicos trabajar como el, teniendo toda esa herramienta ,la realidad de muchos mecanicos es otra, nos la tenemos que inventar Cómo sacar Muchas piezas y los que critican nunca han sacado ni un tornillo en su vida
La pieza tiene que estar a nivel para que la prensa hidráulica haga su función sin mucho esfuerzo y si está desnivelada ella tiende a trancarse y por eso cuesta sacarla y es un peligro, todo lo demás está muy bien realizado
Usar demasiado la pistola de impacto daña mucho las cuerdas de los componentes tuercas y buenos aún más cuando se aprietan de mad las tuercas de los cielo de las ruedas
Eran dos prensas de 6 toneladas no?,aparte del kit de extracción y del extractor de pinza,en mi caso si tengo que comprar todo eso se sale mas barato(por un rodamiento cada 10 años)llevarlo al taller que me cobran 75 Euros+el precio del rodamiento,ahora si buen video por mostrar el procedimiento y con las herramientas adecuadas poder hacelo en casa un domingo(ya que los talleres estas cerrados o te tienen en demora varios días por cola de clientes y estas sin coche).
Lo importante es sacar las buenas enseñansas y aprender de los errores .soy mecanico y no conosco el primer mecanico y eletrisista perfecto todos cometemos errores o quien no (digame ) no somos los mejores siempre hay mejore que nosotros .mira para que mejores ......
!Felicidades!, muy buen video, una mejor explicación no puede ser, lo de sirclip o grupillas o como sea no tiene que ver, en México los llamamos seguros, se entiende que en cada país hay un nombre diferente. la observacion de la rotula inferior dañada vale y no porque el video lo que explica es el cambio de rodamientos con prensa.
Este hombre ya tiene otro video similar; que lo muestro como ejemplo en las clases de cambio de rodamientos como una guía completa de todo lo que NO hay que hacer.
Jajaja es hermoso este video, tiene grandes ejemplos de como no hacer las cosas. La recagó del todo cuando le dió la última presion al rodamiento con la pieza metalica cuya circunferencia alcanzaba para presionar sólo el aro interno del rodamiento. Esa rueda ya está haciendo ruido otra vez :D
Yo hablo con un taller de racondicionamientos de que quiten y pongan ellos el rodamiento en el buje, llevando yo el material... y el montaje y desmontaje de la mangueta lo hago yo. Total 60'00€. Frente a los 250€ que cobran por rueda en un taller mecánico. Por cierto a punto esta de reventarte el gato....ante todo seguridad, caballetes.... Eso sí, demuestras con toda claridad lo jodido que es hacer este tipo de operaciones para la gente que tenemos un herramental justo y sobre todo que hay mucha voluntad. No como otros videos como los de autodoc que te ponen al aprendiz de mecanica y no muestran de verdad lo jodido que es con un herramental tan justo....esos videos sirven como hechas un vistazo y hacerte a la idea para el resto...la idea se la pone uno cuando se encuentra con los problemas
felicitaciones por su aquina los agujeros de su prensa osea los 2 ejes de que medida es maestro al ojo calculando será de 12 mm los ejes que sostienen ala mesa de su prensa especificame si duese tan amable o es de 5/8 los ejes que sujetan ala mesa de trabajo
De todas las prensas que e visto esta me gusta demaciado. Me podrias pasar las medidas de la prensa si no le importa tutobuil. Lo necesito urgente y tambien saber los grosores
@@carloslajeg.7787 El rodamiento unas veces se va yendo progresivamente, otras de golpe. Cada vez suena más hasta ser insoportables las vibraciones y poder bloquear o perder la rueda con consecuencias graves. Si por el contrario es la llanta la que está golpeada no escucharás apenas ruido, sólo sentirás más vibración en el volante.
donde consigo ese enfriador para baleros. abay, amzon o mercado libre. porque la prensa no puede sacarlo, pero si lo coloca en su sitio ha pero congelado.
+Juan Carlos Hernandez Rivera hola igual que el calor dilata la gran mayoría de los metales, el frío los comprime. Así te cuesta meter el rodamiento menos, al igual que el buje cuando el rodamiento ya este a temperatura ambiente.
Cualquier día te va a saltar una pieza ala cara. Esos soportes tan inestables de madera, con esas planchas en cuña, ahora me aguanto, ahora no, son un verdadero peligro.
Ha cambiado el rodamiento y el mozo esta practica es la adecuada, ambas piezas deben ser nuevas, es un error que se comete con frecuencia cambiar el rodamiento por una pieza nueva dejando el mismo mozo usado y esto porque el rodamiento nuevo durara poco en un mozo usado, aunque a la vista y a la presión de la prensa hidráulica parezca que el mozo esta en buen estado.
gracias no sabia eso de meter el rodamiento al congelador y para que si le esta echando grasa para q dentre suave cual es el misterio por fa expliqueme gracias .....ssoy de venezuela
aqui en mi pais le llamamos "bufa "a la pieza en donde ensambla la traccion. en donde va atornillada el ring de la llanta. pero veo que solo va puesta a peesion en el balero. no lleva ningun aeguro.
Ok pero el seguro es la tuerca de la transmisión,,,, Pero que pasa con los vehículos que son de transmisión sencilla y que va atrás en el eje trasero, en el caso de lo pick ups. ???? Pero siempre siguiendo en la partes delantera, de igual manera va solo a presión el buje ????....🐣🐣🐣
la terminal de bieleta nunca se quita así por que se echa a perder la cuerda los golpes deben ser en el mango (portabuje) pero jamás en la tuerca o tornillo ni en la propia terminal de bieleta
Casi todo estubo bien lo Unico que te falto fue mensionar la calibracion en las diferentes partes, como en el caliper, en la mordaza, etc. Pero creo que vas bien gracias amigo por tu tiempo
El procedimiento lo hizo bien...pero el detalle que se le olvidó poner el retén del rodamiento,y que 🤔 pasará después se dañará muy pronto el rodamiento!!
A mejorado muchisimo, buen video, solo cometió un error, tenia la mano metida mientras accionaba el gato, si por cualquier motivo ocurre lo que no tiene que ocurrir , le pilla la mano.
tony Imagino que es para que el el metal se contraiga como efecto de la baja temperatura y así poder ganar algunas micras y facilitar la inserción. Ahora si eso es una buena pråctica o no lo ignoro. La temperatura podría afectar la grasa interna del rodamiento, pero no estoy seguro.
Exacto el metal se contrae y es más fácil colocar el rodamiento....La grasa puede soportar temperaturas desde - 40° a +90°. El problema viene cuando coge la temperatura ambiente y el hielo se torna agua.....Como podreis comprender la pieza se oxidara y la unión entre ellas es cuando se clava. Y ahí es donde viene el problema, la reparación dura menos kms, y luego pues pasa lo que se ve, que se queda clavada y no sale. Por eso tuvo que cambiar el buje y ponerlo nuevo.....lo que pasa es que no li explica. Por cierto mejor untar un poquito de aceite hidraulico que grasa y tener mucho cuidado a la hora de poner el rodamiento que entre derecho para no rayar la pista de dentro.....si no la reparación no habrá servido de nada
Por en la mayoria de los vehiculos actuales, entiendase de años recientes de fabricación vienen el rodamiento y el mozo en una sola pieza con la finalidad de que todo el conjunto sea nuevo porque eso garantiza la vida del rodamiento.
Es excelente!! Muchas gracias!! Me alegra verlo con mejores herramientas que en el video anterior. Su video me dejó claro que éste tipo de reparación debe hacerse en un taller.
Pues es lo que hacen en el taller.
A los rudos nos gusta hacerlo, tal ves, solo es mejor mandarlo hacer.
A Beses estoy de acuerdo que no toman en cuenta cierta seguridad pero se les agradece que tome su tiempo en dar a conocer lo que saben,por qué hay gente que no tiene nada de idea de esto pero mal o bien en algo sirve,quien lo quiera tomar que bueno y el que no pues también se respeta.
pero si lo hace con guantes y todo el cuento...
buen video y explicativo, yo cambie ase poco los ruleman de mi auto q es el mismo sistema osea la mecánica la.misma, sin abs, y los puse a los.ruleman en el fricer, eso se ase para q dilaten y se contraigan, la única diferencia es q no tenía la prensa idraulica, los saque a la antigua, mucho golpe maceta y maceta, saludos.. me gusta todo sobre mecánica, le doy like...
muy buen trabajo, habra quienes digan lo contrario y se respeta sus comentarios, para mi pero esta excelente este trabajo, felicidades.
Excelente trabajo, muy bien hecho, felicitaciones!!!
Donde puedo conprar esa makina esta buena
Aos 11:51 foi uma otima ideia! Aprendi mais esse macete obrigado pela dica! ganhou um novo inscrito e like👍
ya quisieramos muchos mecanicos trabajar como el, teniendo toda esa herramienta ,la realidad de muchos mecanicos es otra, nos la tenemos que inventar Cómo sacar Muchas piezas y los que critican nunca han sacado ni un tornillo en su vida
Tener una prensa y aún golpear con la maseta para que babas la usa y golpear la terminal en la parte de la tuerca no lo hace un mecánico
a pesar de criticas buen trabajo lo felicito
Perfect amigo…! thank you very much for the video.. it was very helpful thank again…!
Muy buen trabajo me gusta la prensa idraulica una pregunta con esas 6 toneladas podré desarmar sigueñal de moto y cambiar la biela?
yo digo q si
Felicitaciones, muy didactico para los que nos gusta la mecanica.
La pieza tiene que estar a nivel para que la prensa hidráulica haga su función sin mucho esfuerzo y si está desnivelada ella tiende a trancarse y por eso cuesta sacarla y es un peligro, todo lo demás está muy bien realizado
Usar demasiado la pistola de impacto daña mucho las cuerdas de los componentes tuercas y buenos aún más cuando se aprietan de mad las tuercas de los cielo de las ruedas
Eran dos prensas de 6 toneladas no?,aparte del kit de extracción y del extractor de pinza,en mi caso si tengo que comprar todo eso se sale mas barato(por un rodamiento cada 10 años)llevarlo al taller que me cobran 75 Euros+el precio del rodamiento,ahora si buen video por mostrar el procedimiento y con las herramientas adecuadas poder hacelo en casa un domingo(ya que los talleres estas cerrados o te tienen en demora varios días por cola de clientes y estas sin coche).
Muy bueno aprendeiendo mas
muchas gracias. Muy didáctico
Facilísimo....yo creo que el mecánico...estaba que renunciaba haciendo el tutorial.. jajajajaja
Lo importante es sacar las buenas enseñansas y aprender de los errores .soy mecanico y no conosco el primer mecanico y eletrisista perfecto todos cometemos errores o quien no (digame ) no somos los mejores siempre hay mejore que nosotros .mira para que mejores ......
excelente video, muy util ver las distintas maneras de sacar un balero, ahora con prensa, gracias por compartír su experiencia
Asi se sacan esas ,no ahora con prensa, a martillasos no se debe y no se puede
!Felicidades!, muy buen video, una mejor explicación no puede ser, lo de sirclip o grupillas o como sea no tiene que ver, en México los llamamos seguros, se entiende que en cada país hay un nombre diferente. la observacion de la rotula inferior dañada vale y no porque el video lo que explica es el cambio de rodamientos con prensa.
Buenisimoo video. A realizar el trabajo duro en mi carro entonces.
Excelente Video. muy didáctico.
EXCELENTE ... NO HAY MEJOR MANERA DE DESCRIIRLO
Hola ¿ Me recomiendas cambiar cojinetes y bujes del tren delantero al mismo tiempo ?
Imagino que es lo ideal ¡ Mil gracias !
Entonse es recomendable cambiar el buje en cada cambio de rodamiento.. Por eso de la oscilaciones.
Es lo recomendable para que tu rodamiento tenga un excelente funcionamiento
buen video y muy bien explicado
Este hombre ya tiene otro video similar; que lo muestro como ejemplo en las clases de cambio de rodamientos como una guía completa de todo lo que NO hay que hacer.
Jajaja es hermoso este video, tiene grandes ejemplos de como no hacer las cosas.
La recagó del todo cuando le dió la última presion al rodamiento con la pieza metalica cuya circunferencia alcanzaba para presionar sólo el aro interno del rodamiento. Esa rueda ya está haciendo ruido otra vez :D
Buenazo este video!!! se aprende mucho
Lo felicito muy bien explicado envíeme por favor otros videos
Lo felicito quiciera saber como cambia la barra estabisadora de un renault gala 91
gracias
Excelente vídeo muí bien explicado. ora se como están. mi coche asé ruido lo boy a reparar gracias.
Se recomienda no quitar la tuerca de la flecha con pistola de impacto
Saludos desde México muchas muy interesante el ocuparé para los baleros
esta genial mis respetos para el señor
muchas gracias por tu vaioso aporte.
Yo hablo con un taller de racondicionamientos de que quiten y pongan ellos el rodamiento en el buje, llevando yo el material... y el montaje y desmontaje de la mangueta lo hago yo.
Total 60'00€.
Frente a los 250€ que cobran por rueda en un taller mecánico.
Por cierto a punto esta de reventarte el gato....ante todo seguridad, caballetes....
Eso sí, demuestras con toda claridad lo jodido que es hacer este tipo de operaciones para la gente que tenemos un herramental justo y sobre todo que hay mucha voluntad.
No como otros videos como los de autodoc que te ponen al aprendiz de mecanica y no muestran de verdad lo jodido que es con un herramental tan justo....esos videos sirven como hechas un vistazo y hacerte a la idea para el resto...la idea se la pone uno cuando se encuentra con los problemas
Wow mucho trabajo Nice video con pasiencia?
Habla Español o ingles, no las dos cosas a la vez y si hablas castellano hablalo bien, por favor... "Pasiencia..."
este tipo de vídeo buscaba pero quisiera de una NISSAN URVAN NV350 o Toyota Hiace
MUY BUEN VIDEO Y TRABAJO FELICITACIONES
excelente video felicitaciones y gracias!!
Cuando apretamos con la dinamo-métrica y hace un "click" tenemos que para y no hacerle un segundo "click". Un saludo y buen vídeo.
Porque no hacer un segundo click?
Gracias bella dama, ahora yo lo puedo aser, conrazón cobran bien caro y la prensa ni se diga, mañana mismo la fabrico en mi travajo
felicitaciones por su aquina los agujeros de su prensa osea los 2 ejes de que medida es maestro al ojo calculando será de 12 mm los ejes que sostienen ala mesa de su prensa especificame si duese tan amable o es de 5/8 los ejes que sujetan ala mesa de trabajo
Muy bien explicado.
Nunca debes hacer fuerza hacia arriba siempre debes hacerla hacia abajo para cuidar la espalda baja
Muy bien lo felicito
muy, pero muy buen trabajo. Felicidades me ilumino el trabajo que tengo pendiente.
MUY BUENO
Que torque llevan toda la tornillería del mango incluyendo la tuerca de la homocinetica
De todas las prensas que e visto esta me gusta demaciado. Me podrias pasar las medidas de la prensa si no le importa tutobuil. Lo necesito urgente y tambien saber los grosores
Demasiado* y urgentemente*
Donde comprasteis esa prensa de 65 euros . dímelo porfa por que estoy buscando una
ola amigo me gustaria saber el motivo de por q se cambia esa pieza de antemano gracias
porque el balero empezo a hacer ruido o al checar alineacion se notó holgura en la llanta.
J.Sacramento Rico Ortiz osea que el desgaste y el sonido irregular de una de mis llantas se debe a eso?
@@carloslajeg.7787 El rodamiento unas veces se va yendo progresivamente, otras de golpe. Cada vez suena más hasta ser insoportables las vibraciones y poder bloquear o perder la rueda con consecuencias graves. Si por el contrario es la llanta la que está golpeada no escucharás apenas ruido, sólo sentirás más vibración en el volante.
Lindo le va a ir poniendose adelante de la prensa
Para ser hecho fuera de un taller y con lo mas básico esta francamente bien.
Onde posso comprar una prensa dessas? Obrigado
Muy bueno ingenioso
Inf incompleta falta inf cuál es el torque incdo para cada tornillo gracias
lo hunico que falto es una prensa mas pichuda eso es todo el señor trabaja bien
donde consigo ese enfriador para baleros. abay, amzon o mercado libre. porque la prensa no puede sacarlo, pero si lo coloca en su sitio ha pero congelado.
hola, gracias por el vídeo una duda, en que ayuda meter al. congelador las piezas?
+Juan Carlos Hernandez Rivera hola igual que el calor dilata la gran mayoría de los metales, el frío los comprime. Así te cuesta meter el rodamiento menos, al igual que el buje cuando el rodamiento ya este a temperatura ambiente.
Top demais este vídeo
EXCELENTE/GRACIAS
Holaa.
Donde puedo encontrar los pares NM utilizados en casa tornillo?
felicidades buen vídeo
¿Cual es la presión que se le da con la llave dinamométrica al tornillo ese que se está apretando, porque eso no se dice y es de máxima importancia...
Cualquier día te va a saltar una pieza ala cara. Esos soportes tan inestables de madera, con esas planchas en cuña, ahora me aguanto, ahora no, son un verdadero peligro.
Donde habéis comprado esa prensa por 65e?
Al ruleman lo sacaste al revés, por eso te trababa tanto. Muy bueno el tutorial.
Ha cambiado el rodamiento y el mozo esta practica es la adecuada, ambas piezas deben ser nuevas, es un error que se comete con frecuencia cambiar el rodamiento por una pieza nueva dejando el mismo mozo usado y esto porque el rodamiento nuevo durara poco en un mozo usado, aunque a la vista y a la presión de la prensa hidráulica parezca que el mozo esta en buen estado.
Super buen tutorial
Carlos Padron malísimo golear te puede partir la cara si se suelta algo y sale volando
Cuántas libras de precion lleva la tuerca del buge
Tiened enlace de compra de la prensa?
El precio entiendo que ahora habrá subido bastante 😅 porque es demasiado bueno jajaja
Essa batida no terminal com uma narreta , é q não pode , por q o terminal não pode tomar marretadas.
Donde puedo comprar esa prensa?
gracias no sabia eso de meter el rodamiento al congelador y para que si le esta echando grasa para q dentre suave cual es el misterio por fa expliqueme gracias .....ssoy de venezuela
los metales con el frio se contraen al enfriar el rodamiento entra mas facil
necesito sacar el disco de freno de una starex H100, me pueden ayudar
A que presión sale?
pregunto cuantas libras se le aplico al torquimetro para ajuste tuerca del eje. Gracias
czcams.com/video/7hnC7bE7bT8/video.html aquí tenés las medidas en este video.
me interesa esa susodicha prensa de 65 euros, donde se puede adquirir ¿
Pregunta cuantos kilos le das a cada tornillo o tuerca ?
aqui en mi pais le llamamos "bufa "a la pieza en donde ensambla la traccion. en donde va atornillada el ring de la llanta. pero veo que solo va puesta a peesion en el balero. no lleva ningun aeguro.
No va nadamas a presión. El seguro es la tuerca que va a la espiga.
Ok pero el seguro es la tuerca de la transmisión,,,, Pero que pasa con los vehículos que son de transmisión sencilla y que va atrás en el eje trasero, en el caso de lo pick ups. ???? Pero siempre siguiendo en la partes delantera, de igual manera va solo a presión el buje ????....🐣🐣🐣
En el minuto 20.03 habla de apretar al par la TUERCA del BUJE pero no nombra el PAR que ha de darse y también es muy importante...
la terminal de bieleta nunca se quita así por que se echa a perder la cuerda los golpes deben ser en el mango (portabuje) pero jamás en la tuerca o tornillo ni en la propia terminal de bieleta
Casi todo estubo bien lo Unico que te falto fue mensionar la calibracion en las diferentes partes, como en el caliper, en la mordaza, etc. Pero creo que vas bien gracias amigo por tu tiempo
Demasiado trabajoso. Mejor pago para que lo hagan . Buen video
buenisimo saludos
.
El procedimiento lo hizo bien...pero el detalle que se le olvidó poner el retén del rodamiento,y que 🤔 pasará después se dañará muy pronto el rodamiento!!
A mejorado muchisimo, buen video, solo cometió un error, tenia la mano metida mientras accionaba el gato, si por cualquier motivo ocurre lo que no tiene que ocurrir , le pilla la mano.
victor manuel valencia giraldo en que minutos
Un artista. Un poco peligroso la prensa me parece. Pero todos los respetos
le dare laik solo por el loquedo
Me gustó el video,lo único que...el término de rótula inferior,debería de decir Rótula de suspensión
Hola, en el minuto 19.08 para que se le pone UNA PINTURA COLOR AZUL al tornillo que se está colocando ...?
No es pintura, es Loctite, es un pegamento especial para que los tornillos no se aflojen con el tiempo ni las vibraciones
Desculpe-me, mas o que quis mostrar a prensa ou o carro?
Hola me gustaria saber si aun vendes la prensa y si haces envios a Bilbao.
saludos
GENIAL👍
Buen trabajo,Dónde compro la prensa gracias
Pregunto si puede alguien responder por se ponen los repuestos nuevos en el conjelador...q efecto tiene?
tony Imagino que es para que el el metal se contraiga como efecto de la baja temperatura y así poder ganar algunas micras y facilitar la inserción. Ahora si eso es una buena pråctica o no lo ignoro. La temperatura podría afectar la grasa interna del rodamiento, pero no estoy seguro.
Exacto el metal se contrae y es más fácil colocar el rodamiento....La grasa puede soportar temperaturas desde - 40° a +90°.
El problema viene cuando coge la temperatura ambiente y el hielo se torna agua.....Como podreis comprender la pieza se oxidara y la unión entre ellas es cuando se clava. Y ahí es donde viene el problema, la reparación dura menos kms, y luego pues pasa lo que se ve, que se queda clavada y no sale.
Por eso tuvo que cambiar el buje y ponerlo nuevo.....lo que pasa es que no li explica.
Por cierto mejor untar un poquito de aceite hidraulico que grasa y tener mucho cuidado a la hora de poner el rodamiento que entre derecho para no rayar la pista de dentro.....si no la reparación no habrá servido de nada