Обзор маслоуловителя , и как его ещё называют в простонародье (масло-помойка) в работе на маломощном двигателе. После установки мотор проехал почти 30 т.км
Установлено все конечно капец как стремно) Маслопомойка должна быть ниже или на уровне клапанной крышки из которой штуцер выходит, шланги должны быть ровно уложены, дабы ничто не мешало проходу газов и маслянного тумана, а также масло должно стекать в приёмник маслопомойки, ну и третье - шланги должны быть закреплены хомутами во избежании подсоса воздуха.
Снимите ДЗ и посмотрите сколько масла со стороны вп коллектора на заслонке, удивитесь, сверху она почти чистая с обратки масло. По малому кругу масла уходит больше чем по большому, к тому же в каждом из двух шлангов(толстом и тонком) внутри есть колибровочные отверстия 6мм и 1.7мм.
Масложора не было . Ролик заключался в следующем : убедится в эффективности работы маслоуловителя , и в том чтобы дроссельный участок быль чище от картерных газов.
Если вы подробно и полностью посмотрели ролик, то вы увидите сколько всего масла осело в маслоуловителе. В итоге этого масла по-любому не хватит для смазывания компрессионных колец на такой пробег машины .
Компрессионные кольца не снимают со стенок цилиндров 100% масла, так как на стенках цилиндров есть хон. А если какой-то идиот Вам рассказывает, что именно это масло смазывает стенки цилиндров в камере сгорания, бегите от него.
Честно все сделано по козье.элементарно хомутов нет,и может подсос воздуха быть.второй момент маслопомойку желательно ниже установить,чтоб конденсат не замёрз,ещё момент второй патрубок с крышки надо тоже убитать в систему,а то получается работает на половину,все равно гоно летит туда
В такой системы хомуты большой роли не сыграют. Который год езжу и не разу не видел конденсата, даже в сильные морозы. Да я и не завод чтобы всё в идеал выставлять.
Это круто всё конечно. Но основное количество масла летит через малый круг. Засирая камеру сгорания, клапана и кольца. Вот и подумай автор, что лучше - почистить раз в год дроссель или менять маслосъёмные кольца?
На вашем овощ-моторе эта херня не нужна, от слова совсем. Подсос воздуха - балбесы! Обратка между дросселем и воздушным фильтром ставится, так что пофигу. Не замёрз конденсат у тебя! У меня она битком была, газы вообще не выходили - кусок льда сплошной был! Ещё раз, на овощ-моторах ты этого не заметишь даже. Ставить имеет смысл если у тебя турбина и 1кг избытка, а так вам это даром не нужно, тем более на таких мелких пробегах. На нормальных моторах маслопомойку чистят раз в неделю минимум, а не как ты раз в 2года/30 тысяч. Ты озадачился правильно, но тебе это тоже самое, что МТшную резину ставить по говнам лазить - как собаке пятая нога.
Установлено все конечно капец как стремно) Маслопомойка должна быть ниже или на уровне клапанной крышки из которой штуцер выходит, шланги должны быть ровно уложены, дабы ничто не мешало проходу газов и маслянного тумана, а также масло должно стекать в приёмник маслопомойки, ну и третье - шланги должны быть закреплены хомутами во избежании подсоса воздуха.
Соглашусь с вами только по поводу фиксации шлангов, в остальном вы не правы!
Снимите ДЗ и посмотрите сколько масла со стороны вп коллектора на заслонке, удивитесь, сверху она почти чистая с обратки масло. По малому кругу масла уходит больше чем по большому, к тому же в каждом из двух шлангов(толстом и тонком) внутри есть колибровочные отверстия 6мм и 1.7мм.
А шланги не заломаны? Есть проход газам? А так норм штука ..впервые вижу!
Шланги не за ломаны , всё согнуто по заводскому и стоят не первый год, газы проходят без сопротивления .
Какой масложор был и был ли вообще? А если был то на сколько уменьшился?
Масложора не было . Ролик заключался в следующем : убедится в эффективности работы маслоуловителя , и в том чтобы дроссельный участок быль чище от картерных газов.
ролик конечно записан максимально криво. эти звуки при проговаривании «картерных газов»
надо было переснять
Некоторые говорят что его даже не стоит ставить…блин кому верить?🤷🏻♂️
Это уже вам решать что лучше, ставить или нет !
@@AlexeySolovev такая же песня про ВВ «нолевого» сопративления…оказалось полной фигней.
Скажу вам так, на этом двигателе это необязательно, выброс масла минимальный.
Хороший двигатель, у меня за полгода больше масла бывает
Испугался на 4:25
Есть такое, я постарался .
@@AlexeySolovev херню вставил
Видел инфу, что компрессионные кольца смазываются этим маслом…..
Если вы подробно и полностью посмотрели ролик, то вы увидите сколько всего масла осело в маслоуловителе. В итоге этого масла по-любому не хватит для смазывания компрессионных колец на такой пробег машины .
Компрессионные кольца не снимают со стенок цилиндров 100% масла, так как на стенках цилиндров есть хон. А если какой-то идиот Вам рассказывает, что именно это масло смазывает стенки цилиндров в камере сгорания, бегите от него.
Честно все сделано по козье.элементарно хомутов нет,и может подсос воздуха быть.второй момент маслопомойку желательно ниже установить,чтоб конденсат не замёрз,ещё момент второй патрубок с крышки надо тоже убитать в систему,а то получается работает на половину,все равно гоно летит туда
В такой системы хомуты большой роли не сыграют. Который год езжу и не разу не видел конденсата, даже в сильные морозы.
Да я и не завод чтобы всё в идеал выставлять.
Это круто всё конечно. Но основное количество масла летит через малый круг. Засирая камеру сгорания, клапана и кольца. Вот и подумай автор, что лучше - почистить раз в год дроссель или менять маслосъёмные кольца?
Что за малый круг ещё такой?)
Заслонка чистая, значит если и летит то точно не тут.
В пускной коллектор захотел стружку металлическую загнать?
Я с этими как вы говорите стружками уже почти 60 т.км. проехал и ни каких проблем. Пробег сам за себя говорит.
Я у себя мягкую пластиковую губку поставил, поидее безопаснее будет...
Автор ты бы рассказал бы шепотом !!!
Учту на будущее, спасибо за совет 👍
Нахрена не слышно
Зато "outch", блин, слышно... хреновый подход в монтаже...
На вашем овощ-моторе эта херня не нужна, от слова совсем.
Подсос воздуха - балбесы!
Обратка между дросселем и воздушным фильтром ставится, так что пофигу.
Не замёрз конденсат у тебя! У меня она битком была, газы вообще не выходили - кусок льда сплошной был! Ещё раз, на овощ-моторах ты этого не заметишь даже. Ставить имеет смысл если у тебя турбина и 1кг избытка, а так вам это даром не нужно, тем более на таких мелких пробегах.
На нормальных моторах маслопомойку чистят раз в неделю минимум, а не как ты раз в 2года/30 тысяч.
Ты озадачился правильно, но тебе это тоже самое, что МТшную резину ставить по говнам лазить - как собаке пятая нога.