VENTURI 260 vs ALPINE A610 : LE DUEL DES FRANÇAISES !
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- čas přidán 21. 08. 2024
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J’ai vu une alpine A610 sur le périph la semaine dernière, elle était nickel impressionnant comme sortie d’usine. On n’en voit pas souvent. J’aime bien cette caisse
Ho que oui
J'adore l'Alpine À 610 présentée. Son moteur à l'arrière, les phares escamotables, les lignes de sa carrosserie et sa peinture, c'est vraiment classe.
Mais deux superbes auto qui auraient mérité une meilleur vie.
J'adore, avec une préférence pour L'A610. Celle de la vidéo a un son énorme. Quel pied
A610 tuerie on est d'accord
Elles sont superbes 👍👍🇫🇷
Merci Grégory
Au sujet de la Venturi, en ce qui concerne les éléments empruntés aux modèles de grande série, le gars se trompe en disant que le seul élément qui ne soit pas français est l'essuie glace provenant d'une Mercedes. Les feux arrière sont allemands eux aussi, puisqu'ils proviennent de la BMW Série 3 E21.
Superbes ! Et la couleur de la A610.. topissime
il existe une venturi encore plus belle, la 300 atlantique ! elle vaut vraiment le détour !
sans compter la 400 GT Le Mans
Quand j'étais petit Venturi c'était un mythe par rapport à Alpine qui faisait plus bourgeois et vieillot.
Comme une XJ220 , une BB512 la 400GT c'était un rêve. Toujours inaccessible aujourd'hui ;)
Alpine qui faisait plus bourgeois et vieillot ? Lol c'est tout l'inverse la A610 est plus agressive et typee sport.
@@chriscoolTV lol ? Je t'invite simplement à relire les essais AutoHebdo de l'époque, notamment les comparatifs avec les 911.
@@grumlygrumeau2564 il est question de la venturi et de la A610 déjà d'une.
Et de deux la venturi etait justement plus axée bourgeoise que ce soit extérieurement ou intérieurement.... ne vient pas essayé de dire le contraire une simple comparaison en image le prouve!.
La venturi est plus proche d'une Gt anglaise la A610 est plus proche de l esprit GT allemande avec un intérieur tout noir mais de bonne facture.
Quand au look extérieur la alpine est plus agressive et plus sportive la venturi est plus consensuelle .
Ce sont deux tres bonnes autos mais la philosophie est différente
@@grumlygrumeau2564 c'est toi qui cherche à refaire l'histoire et personne d'autre. Nimporte qui saura faire la difference entre une 260 et une A610 question bourgeoisie et sportivité.
A propos d'éléments empruntés aux modèles de grande série, il faut signaler que les rétroviseurs de l'Alpine A610 proviennent de la Renault 19 !
2 coupés fabuleux ! La Venturi 260 est bien sur plus rare que l'Alpine A610 mais aussi plus exotique.
Pour autant le A610 est une sacree auto aussi
Elle ont de la gueule !
J'aime bien .
Ces voitures n'ont pas bien marché. Déjà à l'époque les bobos ne voulaient pas rouler en française sa fesai pas bien pour leur image
Je suis fan d'Alpine mais MON DIEU l'esthétique de la Venturi😍.... Niveau Ferrari voir mieux encore
Une renaissance, ça voudrais le coup
Juste pour histoire il y a eu 3 évolution une vert scarabée comme les edition Magny-cours une bleu Danielson et une noir
Ensuite le 0-100 et a 5.7 une 610 origine pour avoir comparer accélère comme une megane 3 Rs sachant que avec les annee ...
Le modèle présent et une version de Hamelin les performances sont tous autres et largement supérieur à la Venturi
Équivalent à la version 300
La A610 ici présente a justement été choisi pour sa configuration moteur d'origine afin de ne passe fausser l'essai.
tu compare pas les series plus limité des 260 lm , 260 atlantique une venturi est plus performante 4. 7 s de 0 a cent et reprise en 5 em do 100 a 120 (c est dommage j ai balancé tous mes ancienne doc , sport auto d epoque )
C est le 0 a 80 qui est a 5,7 renseigne toi
La venturi est très belle,
mais l'Alpine est MAGNIFIQUE
Deux belles voitures françaises que je kiff graaaave !! 👍
Elles n'ont pas pris une seule ride ! Toujours aussi belles et racées. Quel dommage qu'elles ne soient plus produites ! Un design très réussi et elles empruntent le même moteur et Grégory ne l'a pas précisé dans cette vidéo... 😉 😁 👍
Dans l'alpine en 3.0 turbo 250ch et la Venturi 2.8 turbo 260ch
Mais dans les 2 cas un PRV
Content que tu aimes ces 2 voitures 😁
@@geordanfusi6912 oui beaucoup c'était toute une époque, les années 80 et 90
bonjour, est-il possible d'avoir des sous-titres en anglais ou en italien? Merci
Je préfère la A610
Dommage de ne pas insister davantage sur la base moteur commune, à quelques chevaux près ! Et sur la sonorité sans doute.
L'essuie-glace de Mercedes 190 n'est pas la seule pièce étrangère, les feux arrière ont été piqués à la première BMW Série 3
la f355 n a jamais renconté un venturi 260 neuf en 1994
les 348 ressemble plus a une venturi 260
le proto ventury est apparu en oct 1984 en meme temps que la testarossa
qui copi qui ,!! reponse dans les années 1980 c est plutot que les dessigners utiliser plus la areodinamique que les années precedente
Deux françaises plus puissantes qu’une Porsche et aussi cher. Impensable aujourd’hui
Il est vrai qu elle. Sont très belles surtout l alpine
Une beauté A610.
Les vitres latérales et le pare brise de la Fuego c'est du mythe complet: il faut être aveugle pour ne pas voir que ce ne sont pas du tout les mêmes formes -.-
Par contre il est vrai que sur le premier prototype de 1984, l'habitacle a été réalisé rapidement à partir d'éléments de Fuego pour que la voiure soit terminée à temps pour le salon de l'auto de Paris mais ensuite cet habitacle a été entiérement recréé
Bien-sûr que c'est du fuego mais retaillé.
C'est tellement bien intégré que cela ne se voit pas.
Et en même temps ça changerai quoi?
C'était juste moins cher de prendre des pièces existantes que de faire faire une étude de cas pour réaliser un pare brise et des vitres.
Le concepteur de la Venturi le reconnait lui même dans une autre vidéo
2mn50 : faux : les feux AR viennent de la série 3 E21...
Toujours ce petit déni de réalité à propos de Bugatti de la part d'une certaine presse qui préfère ne pas l'inclure dans le giron des marques nationales, ou en jouant sur les mots "une vraie française".
Heureusement que Bugatti en a rien à foutre de ce mépris journalistique et arbore fièrement le drapeau français sur ses modèles récents. La France rejoue dans la cour des grands depuis un moment déjà, et n'a pas attendu le retour d'Alpine pour ça. Le coeur de l'automobile de prestige tricolore bat depuis 15 ans à Molsheim, il faudra vous y faire, que vous le vouliez ou non.
Lol
Je vois surtout flotter le drapeau allemand derrière cette marque française...
Sauf que c'est vag donc bon...
Il y a que les français pour cracher sur leurs propres marques, est-ce qu'on entends les anglais cracher sur les Rolls Royce et Bentley car équipé de technologie allemande ? Non. Est-ce qu'on entends les italiens cracher sur Lamborghini car équipé de technologie allemande ? Non. Car dans tout les cas le savoir-faire de leurs pays est à l'intérieur et respectent ça. Et après t'as la France "Agneugneu teknology VAG po fransaii du cou"
@@randylahey3988 Bah après la marque a été fondée par un italien en allemagne (parce que oui quand bugatti a été fondée on était encore allemands nous alsaciens) et aujourd'hui les fonds et la R&D viennent d'allemagne, elle n'a rien de vraiment français cette marque, mis à part le marketing. A chacun de se faire son avis, pour moi c'est allemand et tant mieux, on a déjà le char leclerc en France ça ferait doublon...
@@laconfreriedesimbeciles8249 Pour moi le siège social est en France donc c'est français 🤷♂️
8:06 Beaucoup de fume 🤔
Les voitures françaises à l’époque c’était beaucoup mieux
incroyable meme designer !!
Cool 😎 bolides 90** 💪
L, alpine a un certain charisme
Moi je prend les deux elle elles sont magnifique
les deux ont le même moteur un bon vieux PRV
le sont de la alpine a610 est dinge
j'aime beaucoup ces voitures là mais je suis désolé, une nissan 180 sx S13 fesait presque autant pour 20 000 €
La meilleure francaise
Il a aussi des feux AR de Ford sur la Venturi
T'as regardé top gear toi 😁.
Dans top gear (300 atlantique) ce sont des feux arrière de ford Sierra.
Ici ce sont des feux arrière de BMW série 3 E21( valable sur 200, 260, 400 et transcup )
Geordan FUSI Bah oui ;)
Totalement faux ce sont des feux BMW
Alpine A610 😍😍😍
Il maquera toujours 2 cylindres à ce moteur, ce pourquoi il a été conçu.
Quedal sont histooire est faite sur 6 cylindres et son palmarès est énorme c'est un moteur bien plus sympa et vif qu'un gros v8 lourdeau et asmathique.
Alpine... De retour dans la coure des grands..... Y a comme une faculté aux superlatifs dans ce pays... qui a tendance à oublier que sa mascotte est un..... Poulet arrogant chantant les pieds crottés 😒
Jolie jouet des 90
J'ai une venturi 😎sur grand turismo
lors have l meme moteur.
Et le montage de Venturi sur cette voiture?
C'est a dire le moteur bloquer entre la place arrière et le coffre?
Quelle connerie!
C'est La principale erreur de Venturi!
@user-uk9tr2ir4q renseigne toi bien le moteur est coincer entre les fauteuils arrières et le coffre.C'est une galère pour faire l'entretien!
Les venturi étaient et sont encore plus exclusives que les alpine mais moi je prefere la a610..
Dommage que les marques autos francaises ne font plus d'autos aussi belles et sportives.. l'abandon de la propulsion y est pour beaucoup... La a610 etait coupleuse grace a son turbo sur le v6 3.0l suffisament compacte pour etre placé en position arriere ! (Excellent pour la motricité et les accélération) mais aussi presque 2 fois plus chere qu'une m3 e36 3.0l de son époque et son super L6 atmo qui etait un peu moins coupleux mais plus puissant et un meilleur equilibrage des masses moteur et meilleure repartition av ar du poids voiture et une conso plus faible...dommage pour les ventes de la a610...
Mais la a610 😍 waw ! Une super voiture ! Parmis les production de serie cest my favorite french car !
l a 610 fait le poid 1450kg d un porshe 964
la venturi maxi 1280 kg
et question chassis c est gros kart
et je te parle pas des 400 gt et trophy 409 ch pour 1250 kg max
@@starfireolivier1452 la a610 nétait pas une voiture de circuit mais une routiere sportive habitable avec des element de confort minimum donc les 1450 kg sont justifiés d'ailleurs parmis les plus legeres de la conccurence gt routier de cette époque..... et puis une auto de 900 kg sans appuis aero senvole a la moindre deformation de la route a haute vitesse.... la passion automobile ne se résume pas qu'aux voitures de courses et aux performances sur circuit
Alpine a610 🖒
Pas étonnant qu'elle ne se soit pas vendu ni l'une ni l'autre, point de vu carrosserie il n'y a rien à dire, elles sont splendides par contre lorsque l'on s’assoit à l'intérieur, on pleure, tableau de bord minable, on se croirait dans une R5 de l'époque, les A310 était beaucoup mieux, autre gros point négatif , la petite vitre triangulaire sur le côté qui cache la visibilité , idem sur les A310, quel dommage mais quel dommage, et dire qu' aujourd’hui certains véhicules en possèdent encore, c'est invendable désolé
N'importe quoi les intérieurs sont bien plus cossues et étudié que sur une R5 meme turbo arrete de dire n'importe quoi .
Encore un qui raconte des conneries il ne les a surmment jamais vu en vrai.Arretes de lire des torchons comme auto plus ou lautojournal
Les m3 ont tué ce segment. Elles n étaient pas plus chères et étaient plus puissantes avec une grande polyvalence et un moteur bien plus noble
Moteur plus noble certainement pas.. et plus puissante pas de beaucoup. L'échec de la A610 est surtout du a une tres mauvaise com a l'époque.
@@chriscoolTV regardez comment est fait et conçu celui de la m3 par rapport à celui de l alpine A610
@@robinmarples5198 comment il est fait on s'en fiche un peu à vrai dire . Ce qu'on demande à ce genre de moteur c'est d'être puissant d'avoir un beau bruit et d'être aussi fiable le PRV remplis largement ces missions après que tu préfère un atmo ou un turbo cest histoire de goûts et de sensations.
Le PRV est un moteur que je connais tres bien et il na pas à rougir face à d'autres il est réputé increvable entre autre.
@@chriscoolTV Le moteur de la M3 E30 pas noble ? Qu'est-ce qu'il faut entendre...
@@randylahey3988 il a pas dit que celui de la m3 était pas "noble" mais pas plus"noble "que le prv. Les yeux c'est comme les dents. Sa se lave.
L a 310 je préfèrerai a l a 610.
on comprend rien.
Je préfère la Venturi. Elle fait très Ferrari, c'est vrai.
L'avant de l'Alpine est plus joli, mais l'arrière est dégueulasse.
Zecky tes fou la A610 est une tuerie et intemporelle.
Je suis pas fan de cet arrière :)
edchihiro j'en doute les alpines étaient faites entièrement a dieppe
Putain les mecs ça ne vous dérange pas d'avoir sur des GT de pauvres avis simplistes et puérils de gamins de 6 ans et de n'être foutu que d'en dire cébo ou cépabo?
Grandissez un peu -.-
@@philippeimac c'est quoi le soucis?.
2 , lol
Développer une A610 pour ne pas la vendre...c'est aussi ça la France... fallait rester à 300 000 francs !
Chez Renault on a bien les moyens de se planter, remarque ! Vel Satis, Avantime... 😂