Test du Decathlon Btwin LD 920 E : le vélo de ville ultime ?
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- Découvrez notre test complet du Decathlon Btwin LD 920 E Automatique. Le nouveau vélo électrique urbain de Decathlon a tout ce qu'il faut pour devenir le roi des villes avec son moteur automatique innovant et son équipement complet. A ce jour, le LD 920 E est sans aucun doute le plus ambitieux des VAE Decath' !
Sommaire :
00:00 - Introduction
00:20 - Le moteur magique Owuru
03:26 - Une autonomie très solide
04:45 - Un beau bébé de 27 kg
05:03 - Une recharge assez rapide
05:24 - Un confort suffisant
05:58 - Un équipement complet
06:51 - Ecran et fonctionnalités
08:27 - Le petit bémol
09:09 - Un prix bien senti
09:29 - Conclusion
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J'ai vu ce vélo chez Décathlon mais là j'en ai appris énormément, exemple j'ignorais tout du moteur Owuru maintenant j'en sais beaucoup. Super travail
C’est un super moteur
Salutations. Très bonne présentation!
😉👍👍👍
Test exhaustif et juste ! Il n'y a que pour le poids que je suis déçu, à un tel tarif. Mais il reste très compétitif par rapport à la concurrence.
Merci ! 😁
Y zon baissé le prix !
Tous les équipements (phares, batterie, écran) intégrés dans le cadre, chose très à la mode sur les vélos dits "hauts de gamme", c'est catastrophique en terme de maintenabilité et évolutivité. on fera comment quand toutes ces pièces totalement spécifiques au vélo ne seront plus disponibles? Le vélo est sensé être écolo, là on est en pleine obsolescence programmée!
Pourquoi y parle si vite ? Chuis épuisé 😢
Merci pour votre test. Si je peux me permettre une critique que j'espère constructive, le montage de votre vidéo est hyper agressif, il n'y a aucun silence entre les phrases, l'image saute souvent pour passer aux 2 mots suivants, je ne sais pas si c'est un effet de multiples prises de vue ou si vous avez choisi de supprimer tous les blancs mais c'est très saccadé du coup.
oui, le montage est trop "cut" une petite transition entre les plans serait la bienvenue; ce qui permettrait de ménager quelques silences...j'ai eu du mal à aller jusqu'au bout.
Une courroie serait un choix plus adapté qu’une chaîne !!!
C’est vrai ! Ce vélo est super mais il reste énormément pour l’améliorer. Surtout en confort.
Excellente vidéo ! Une CVT en épicycloïdal sur un vélo, c'est original.
Ouais j’ai l’impression que c’est un super moteur
Peut on rouler sans la batterie ? Ça semble idiot comme question mais en cas de batterie à plat, peut on la retirer et la charger sans qu’elle soit sur le cadre et aller rouler avec un parcours court ?
Vous devriez parler encore plus vite… J’ai lâché la vidéo au bout de 1:50 min, c’est inécoutable.
Pas mal le solex de 2023! Meme automie et même poid qu´un thermique en plus :)
Espérons une version VTC avec fourche suspendue
C’est un moteur qui est amené à être utilisé plus largement chez Decathlon, d’après ce qui nous a été dit !
Bonjour j'ai le même vitesse maximum avec les 3 mode il dépasse pas 35 kilomètres à l'heure
Plus il y a de pièce dans le vélo, plus la fiabilité diminue et les risque de panne augmente. En-cas de panne du moteur ça m'étonne que le bricoleur du dimanche arrive à réparer son vélo
on est tous d'accord avec toi, mais ce n'est pas le sujet, si tu peux encore faire du vélo musculaire, sans trop souffrir, la question se pose même pas, il faut continuer.
Ça c'est le cas de tous vélos électriques.... ceci dit les autres vélos en cas de problème sur les pignons, dérailleurs ce sera pareil
L'inovation c'est de passer d'un changement de vitesse manuel à changement de cadence digital? Au risque d'avoir des problèmes moteur qu'on sait pas reparer soit même..
De plus sur les électriques le changement de vitesse il est assez rare en ville, pour un peu que vous ayez un moteur un minimum puissant de 500 a 1000w et/ou un moteur pedalier, signe de qualité bien souvent, ca demarre en cote.
Là 3000 € sans suspension avant, dur.
Je garde mon riese and muller, la chaine.... sérieux en ville, courroie obligatoire pour ce prix
Bonjour. Merci pour la présentation. 27 kmh max mais en descente en roue libre, on peut aller plus vite, non?
Certainement.
Oui jean même beaucoup plus vite avec mon vtt sans freiné en descente je peux facilement atteindre les 100 voir bien plus
il a dit pas plus que 27 sinon les distances se contractent ou l'on voyage dans temps, nom de Zeus
Pas sûr, mon vélo quand tu passes au-dessus dès 25, le moteur ce coupe, normal, maissssssssssssss ca te freine a mort, donc tu peux aller au-dessus, mais c'est la mort.
@@lebucheois si c'est le cas votre vélo n'est pas en roue libre. Très étonnant et pas un gage de qualité.
Pourquoi une chaine sur le velo electrique et non une courroie?
Decathlon justifie ça par un entretien plus simple en SAV.
@@TransitionVelo ça et un cadre plus simple à fabriquer. Pour une courroie il faut que le hauban arrière s'ouvre et avoir un axe de roue réglable horizontalement, avec deux vis, pour la tension de la courroie. Rien de tout ça sur ce vélo, ça rend la réparation d'une crevaison arrière tellement plus rapide, perso je suis fan !
Monté comme un clip de musique ou une vidéo de Tiktok, beaucoup trop agressif. Et pas du tout adapté à ce style de vélo. Par ailleurs, le jeune homme parle beaucoup trop lentement, je m'endors :) Mais tous les aspects importants de la technique sont mentionnés.
Le vélo est une véritable alternative, très intéressante. Et je revois mon vieux pays, Paris :). Magnifique ! Prix actuel 2.499,- €.
Quand on entend à 3:09 "notre seule crainte que ce soit monotone de tourner les jambes toujours au même rythme" et ba la on comprend que le mec est pas cycliste, car quand on fait du vélo (du musculaire où on appuie vraiment sur les pédales) sur des sorties de 80-100-150km et ba on tourne les jambes toujours au même rythme! et d'ailleurs tourner les jambes à 50T/min c'est bien en ville mais si on veut avancer 80 c'est mieux ;)
90 km énorme je fais ça avec mon velo route !
Ce qui est un peu dommage avec deux moteurs, une génératrice aux pieds et moteur de traction de la roue, c’est que l’entraînement de la roue peut alors se faire direct drive avec planétaire scèlé au moyeu et on supprime la chaîne…sale…….sûrement la prochaine étape ..puis ensuite Trois moteurs, un sur la roue avant aussi.., avec abs, traction control..etc..
Le prix avoisine celui des vae de haut de gamme, le poids aussi. Trop lourd pour moi, qui ait besoin de le transporter dans les trains, RER, parfois monter les escaliers avec (pas d'ascenseur). La limite des 27km/h à cause de son poids est pénalisante, même en ville (paris).
sa vitesse est limitée légalement, pas par le poids de celui-ci (tous les VAE sont lourds ceci dit en passant). il y a beaucoup de commentaires ici de gens qui ne savent pas ce qu'est un VAE...
@@jmrvr64 😂😂😂 ca fait depuis 2010 que je roule en vae, comme vélo taf (2x25 km / jour ! J'ai essayé les plus connus des vae, dernièrement l'ellipse e1, le Lemmo ... un cowboy (20 kg) est limité a 25 km/h sauf qu'il est beaucoup plus leger, comme le lemmo, donc l'emmener au delà des 25 km/h ce nest pas un soucis. . Le lemmo peut se debrailler en mécanique, idem, aucun soucis pour le transporter (18kg) .j'ai plusieurs vélo musculaire. Il y en a qui ne connais rien au vae et qui se permette de répondre...
@@jesuisledocteur votre message ne donnait pas forcément cette impression.
@@jesuisledocteur j'ajoute que 18kg pour le lemmo : wow c'est remarquable. le mien fait 26.5 kg...
@@jmrvr64 c’est toi qui n’y connais rien… la limite c’est pour l’assistance seulement mais la il est dit que une fois coupée meme en mettant toute la force musculaire c’est pas possible d’aller plus vite
Pour 700 € j'ai monté un moteur 750watts bafang sur un Rockrider . C'est une bombe
Oui, tu as raison, c'est une bombe, a tous niveaux, j'espère que tu as une bonne assurance?.
Moteur central ou arrière ?
Bonjour, est-il adapté pour les chemins ? Ou par son manque de vraies suspension, est-il restreint à un milieu urbain lisse ?
Tout dépend ce qu’on entend par « chemin ». Pour des chemins type bord de canal, voies vertes et sentiers entretenus, le LD920E pourra s’en sortir.
C'est pamal aussi la largeur des pneus qui le limite la dessus. 40 de large en max est vraiment pas terrible. J'ai des pneus city 55 à l'avant et vers 40 à l'arrière sur mon vtt et franchement je me sens très bien même si pneus city. J'avais des 40 avant/arrière (c le max de ce vélo) et c'était casse gueule dès que l'on est pas sur le bitume.
Toujours pas de petites tailles j'imagine. Je suis surpris de constater que chez @decathlon, malgré une clientèle très féminine sur les vélos électriques, ils ne proposent que très peu de petites tailles.
La plus petite taille de cadre est donnée pour des cyclistes de 1,55 m sur le modèle à cadre bas.
@@TransitionVelo pas de grande taille XL non plus !
Le choix de la chaîne « classique » au lieu d’une chaîne Carbone est incompréhensible
Super vélo avec ses vitesses automatiques, mais pas très confortable, pneus pas assez larges. Manque suspensions à l’avant, selle sans suspension. Batterie non rechargeable sur le vélo.
Visiblement la hauteur du guidon ne se règle pas !!! Point négatif peut être ???
23/24 km/h sur des côtes à 14% ? En êtes-vous sûr ?
Avec un moteur de 250W c'est impossible. Un poids léger va faire peut être 12 ou 15 km /h en forçant à fond en musculaire sur les pédales.
3000€ alors que des kits pour électrifier son vélo avoisinent les 700€ avec batterie, c'est un peu excessif. Nous n'avons pas tous les mêmes priorités ni les mêmes bourses ^^
Ce ne sont pas tout à fait les mêmes systèmes !
@@TransitionVelo c'est les mêmes
C'est excessivement cher 😮
Vidéo intéressante mais alors quels débit et vitesse pour les explications, cela en est réellement fatigant ! Même en changeant la vitesse de la vidéo c'est assez pénible au bout d'un moment, c'est dommage, il faut améliorer cela.
Merci pour les encouragements ! Nous avions vite cerné le problème de débit qui est très accentué par le montage agressif de la vidéo. C'était l'une des premières vidéo test de la chaîne, si vous visionnez des vidéos plus récentes vous verrez que c'est beaucoup plus posé 😅 et heureusement hihi
@@TransitionVelo Bon ok, vous êtes pardonné cette fois ci ! 😂A part cela les images sont extra avec les quelques effets sympas aussi. Bon chemin pour la suite alors ! 🚴😎
Parler un peu plus vite , on s'endort
🤣
"27 km c'est limite, on voudrait aller plus vite"
Depuis environ 3 ans, la limitation de vitesse est de 30km/h dans toute la capitale. La vitesse max de ce vélo est donc parfaite si vous comptez l'utiliser à Paris.
Ben je suppose que l'on arrive facilement à 25 km/h et que 27-28, c'est en poussant vraiment bien sur les pédales. J'ai ça sur mon expl700 decathlon.
son prix a baissé pour atteindre 2499 euros, si ça vous tente.
le teenway c go 600 1500E voir moin ET mieux
Difficile de comparer un vélo hybride léger comme le Tenway que vous citer avec le LD920E. Ils ne se destinent pas aux mêmes personnes ni aux mêmes usages.
65 Nm c'est un peu faible.
Pour le coup il est vrai que l'on indique souvent le couple moteur maximal comme un point de comparaison de la puissance des vélos, mais il ne s'agit pas d'un indicateur parfait et à couple identique, deux vélos peuvent avoir des comportements différents (en fonction de la partie cycle notamment, mais aussi de la cartographie du moteur ou des plages dans lesquels le couple maximal est réellement délivré). Bref, tout ça pour dire que les sensations sur ce moteur Owuru (65 Nm) se rapprochent vraiment, en termes de puissance, de ce que l'on trouve sur des moteurs centraux Bosch ou Yamaha plus puissants sur le papier.
Problème pour les dames la barre du milieu qu'elle dommage
Ce vélo existe aussi avec un cadre plus bas ! 😉
10% à 20 km/h même en pesant 60 kg, requiert 550W,
impossible ou alors on se demande pour quoi tu as une assistance électrique, tu iras plus vite sur le plat et pas beaucoup moins vite en côte disons 15 km/h avec un vélo de 10 kg
ou alors le moteur est débridé pour les côtes
sinon habituellement en vae ne me décroche pas dans une côte, car ces cyclistes ont du mou de chat dans les cuisses. (50W puisque même 100W requit à 20kmh sur le plat, ils le font en AE)
Perso 250w +150 peinard =400w tu ne risque pas de suivre longtemps ou alors tu peux aller chez les pros😊
Il y a deux problèmes dans ce qui est dit, le bridage et le poids du vélo, 100 watts sur le plat, c'est avec quel vélo ? le mien fait 30 kilos, a une résistance du moteur et des pneus plus larges, je pense qu'à 20 sur le plat, on dépasse largement les 200 watts en vae. Sans assistance, ce genre de vélo, sur le plat, c'est mort, même pour toi, essaye... donc en gros, tu as tort et raison, car si le gars a un très bon vélo débridé, et que c'est une bête, il te ratatine, c'est sûr, même en 250 watts. Si les deux sont des bêtes, même niveau, selon le terrain, mais que le vae est merdique, c'est ? je n'en sais rien perso, peut-être que le musculaire gagnera.
Il est bien mais pour ce prix la il n'a pas de suspension à l'arrière, Décathlon se goinfre et prends ces clients pour des buses. Tant mieux si cela marche, c'est idéale pour les bobos.
On est tjs le bobo de quelqu'un, tu as quoi comme voiture ? une r11? comme vêtements ? carrefour? . perso, j'ai une voiture de merde, mais un vae correct, car je suis tout le temps dessus. 3000 euros, c'est cher, mais si tu en fait... pas plus qu'une harley, une tesla, du lacoste, de l'apple etc... c'est des produits quand même tres sympa, surtout quand on a les moyens de se les offrir, ok, mais pas que, une fois pour se faire plaisir...
250 W, legislation française. Perso je n'habite pas la region parisienne, je suis dans une ville ou il n'y a que des pentes rude. 250 W c'est tres insuffisant, de plus j'ai le Elops 500 E, pas assez puissant, soucis de pédalier, et support de batterie fragile, vélo de 3 mois, et service après vente décathlon de ma région nul et indiffèrent une fois le velo vendu, bah on se demerde quoi. Donc en ce qui me concerne plus chez Decat...
Mon vtt je l'ai électrifié avec un kit à système dynamo mon vtt fait quasiment le même poids que sans soit moins de 5kg. Et l'avantage c'est l'autonomie illimité vue que pas de batterie
@@cyclisteauvergnat6012 j'aimerai bien avoir des infos sur ton systeme
@@jmsci7407 c'est le même système qu'utilise les vélo pipop mais en version de poche et avec la conservation de mes trois plateaux toujours utilisable
J'ai aussi le ld 500 1800kms ras décathlon Clermont 🤗
Mon réparateur de vélo m'a déconseillé les nouveaux vélos vendus par Décathlon !
Encore trop cher
3000€😂😂😂? Tu rigoles non,,?😮
ET 3000e ces juste abusee
Tu parles beaucoup trop vite. Pourquoi ne pouvez-vous pas parler de manière à ce que les personnes dont la langue maternelle n'est pas le français puissent vous comprendre ? Obtenez-vous un bonus pour avoir prononcé beaucoup de mots par minute ?
Le débit est atroce.
On sait , et le montage non stop n'aide pas :) On a fait des progrès depuis ahah , heureusement 😅
Hors de prix ! Le mien 1200€ top qualité, 2 vitesses auto avec capteur de couple ds pédalier.
De quel modèle s’agit-il ?
3000 balles pour ça... J'ai payé 200 balles le mien et sur Paris avec les risques de vol c'est nickel. En haute montagne je veux bien mais là 😮
mais il me casse les pieds...tu respires un peu !...?
Tout en apnée ! Ahah. Non en réalité le montage est éreintant sur cette vidéo, c'était une de nos premières, merci de votre indulgence et regardez nos vidéos plus récentes, on a corrigé le tir 😅 (heureusement)
😮bonjvoir !! C'est trop mou , pourquoi..j'vais me faire reposer......
On essaiera d'aller plus vite la prochaine fois... :D ahah
@@TransitionVelo j'adore votre réponse......Vive la dérision ....et le BTWIN 920E bien sur !!!
il révolutionne rien du tout
Faudrait respirer un peu entre les phrases, le discours serait moins chiant.
C’est le montage, dommage.
Non c’est à cause d’hidalgo : s’il respire il meurt ! Enfin d’après elle ….
J’avoue c’est épuisant
Au contraire j'ai trouvé que c'était vachement bien.
Un "vélo" électrique n'est pas un vélo.
Le commentaire du ringard de base 🥴 faut évoluer poto
Oui c’est souvent surdimensionné pour l’utilisation. Souvent un choix de flemmards avec un bon porte monnaie
Mon dieu quelle ouverture d’esprit… Vous devriez m’accompagner pendant une de mes sorties en montagne en VTTAE, et après 55 km et 1800 m de D+ sur des parcours exigeants et techniques, je pourrais ainsi voir si vous êtes aptes à juger ce que signifie faire du vélo ou pas.
@@MrCed68le VTTAE sert surtout à aller plus loin et plus haut avec moins de fatigue.
@@lioneljeanne3272 absolument 👍🏻. Et de continuer à pratiquer notre passion lorsqu’on a des problèmes de genoux (comme moi). Rien à voir avec la flemme et le porte monnaie comme on peut lire au-dessus 🙄.