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改めましてリクエストにお応えいただき本当にありがとうございました！6Rポロ、やはりデザインに清潔感がありケレン味がなく美しいと思ってしまいます。一方で動画でも言って下さったように乾式7速DCT(DSG)の変速ショックや信頼性のなさがネックですよね、高年式でも耐久性には難があることには変わりはないでしょうし…DSGがすぐ壊れるかは運だと割り切れる場合に購入するのがいいかもしれませんね今が旬の新型プリウスに先んじてポロの動画を出していただいて本当にありがとうございました。新車、旧車バランスよく見れるのはくるまある様のチャンネルくらいだと思ってます。今後も楽しみにしているので安全に気をつけて、がんばってください。
ありがとうございますDSGはこまめなオイル交換して予防するしかないでしょうね……ほんとに運だと思うので手放しでお勧めするのは難しいですうちのチャンネルは古今東西新旧なんでも紹介していく方針なのでこれからもよろしくお願いします〜
不躾棒がついに登場しましたね
折りたたみ式不躾棒、只今使い方試行錯誤中です今回荷室の高さ測り忘れました
車レビュー系で一番おもしろいです。うわべの評価がなく、見てほしいところを解説してもらえる。また、荷室を買い物かごベースで確認するのは、他のCZcamsrがしていないので、特許とっても良いのでは？と思います。もっと新型、旧型問わず軽自動車をお願いします。
お褒め+スーパーサンクスいただきありがとうございます。買い物カゴに加えて折りたたみ定規を使いながら、この路線で色々紹介していきます！
最近のポロ ゴルフは3ナンバー枠になっちゃいました😢
狭い日本では1695mm前後がベストですね……。
外車も良いですね〜😊
それぞれの国で作り方が違うのが面白いですね初代トゥインゴとかやりたい……
コンパクトカーの購入を検討しているので、大変参考になりました！先代デミオ(3代目DE系)のレビューも見てみたいです！
ありがとうございます！3代目デミオはなかなかないんですよね……。アクセラとかも乗ってみたいのですが、レンタカーで昔のマツダ車って少ないです……。
15:12〜のHazard＆15:30〜のHazard2ﾜﾛﾀ😮
ありがとうございます！
ありがとうございます！！
2015年以降のポロも走行テストよろしくです
5代目いいですよね❗
5ナンバーサイズかつ、シャキシャキしたボディラインが好きですね。4m切りなのでフェリーも安くてエコノミーですね。
4メートルぎりなんですね！フェリーも安くなるですね！新しい知見です。ますます欲しくなりました。
問題はDSGですね……。
去年10万キロの中古を買って乗ってましたが、3ヶ月でDCTが逝きました。
Oh……10万キロで逝きましたか……修理はしましたか？
ディーラー見積もりが100万超えだったので、さよならしました……
@@AIUEDORAEMON 100万円はさすがに……ですね😪
デザインとかピカイチに好きだったので、街で見かけると複雑な気持ちになりますね。これからも更新楽しみにしております！！
リコール処理済み後の車でしょうか？私も買ったのでこわいです、、
こちらの車は、オートマ、マニュアルどちらですか？
マニュアルベースのオートマですデュアルクラッチトランスミッションってやつです
この時代のポロの後部座席はワイには地獄です。欧州車て寸法が広いのに中が狭い
ボンネット長くて4mにおさめているのでそこにしわ寄せが来ますね。後ろにドアがあるだけいいのかも……。
マジでディーラー当てにならないぞマジで知見のある中古車屋さんに出会えるか、長く良い関係になれるかが外車の維持費に関わるぞ。ゴルフ6 コンフォートラインに7年乗ってますがDSG問題なし電装系問題なし、オイル交換1年に一回1300円。燃費17.8km車検は必要最低限以外かからず、タイヤを型落ち新古で35000円で買った以外、故障等でお金が掛かったことはありません。
DCTは当たり外れが怖いですね。交換80万円とか言われると恐ろしいです。バルブやクラッチなど各部分10万円くらいで順番に交換できればと思いますが。
トランスミッション故障が怖くて
そこはありますねディーラー保証付き中古車か、新型に変わっていますが新車がよいかと思います
初めまして。同じ車を所有しておりましてこちらの動画カーシェアのエニカにURLを添付してもよろしいでしょうか?とてもいい動画なので宮城県に設置しています。ご検討お願いします。
初めまして。動画OKです。どうぞ〜。よろしくお願いします。
@@yo2_man ありがとうございます。
ちなみに当時こちら動画でタイムズのマークが見えたのですがどのくらいの価格でレンタルしてましたか?参考までに聞きたくて。。。現在取り扱いが終了しておりました。
こちらニコニコレンタカーです。12H 2860円+保険でした。
にこにこレンタカー格安ですね。@@yo2_man
これ 6Cポロじゃないの～
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10153060340私は↑の見解を支持しています。引用>6Rは、シリーズの総称です。>6RCは1400㏄までの車両の型式です。>GTIが1600㏄になった時に>GTIのみ6RDの型式になっています。>ですから、あえて6Rと6RCは>使い分ける必要は無いと思います。
このヤフーの情報は間違ってますよ～ポロ6Rは前期後期で別れてます前期が6RCBZ 後期が6RCJZ排気量はどちらも1.2ですね 前期後期 二台所有したことありますので 前期後期でエンジンも別物ですし 乾式DSGの世代も違います ヤフオクとかで部品を買うときに いつも 出品者がその辺りを解って無くて 購入トラブルもありましたので気になったので 指摘させてもらいました 気を悪くされたらごめんなさいワーゲン乗りでは ポロ6R ポロ6c もしくは6Rcと区別してます
なるほど。情報ありがとうございます。動画のクルマの型式は6RCJZで馬力が90PSなので6RCですね。タイトル修正しておきます。
はい(^^) 6Ｒと6ＲCは外観見た目はほとんど同じで 中身は全くの別物 乾式DSGが壊れると大騒ぎになったモデルがこの6Ｒです タイミングチェーンは伸びるわ プラグコードはリーグするわ プラグも早期劣化 ウォーターポンプも5万キロ持たないなど あちこち壊れて 維持が大変です 後期の6ＲCは ゴルフ7と同じエンジンで 20万キロ対応のタイミングベルト カムシャフトで回転するウォーターポンプなどかなり改善されていて DSGも基本故障はしないです ただ DSGはクラッチの交換が必要なミッションなんで 荒っぽい乗り方をするとは8万キロ持たずにクラッチの交換になってしまいます クラッチの交換になると20万前後の費用がかかります クラッチを二枚使う構造ですから 高くつきますね その辺りをディーラーの販売員もちゃんと説明してなかった為に 余計に ワーゲンの不信感や品質問題に発展しましたね 無理なく大事に乗ればクラッチも15万キロ以上十分に持ちますくれぐれも 安いからと言って前期のポロ6Ｒだけは買ってはいけないです お金いくらあっても足りません（笑）
なるほど〜全然別物ですねこの動画でたまたま6Rでなく信頼性の高くなった6RCの紹介ができて良かったですというかレンタカーとして生き残ることができたのは6RCしかなかったのか……
改めましてリクエストにお応えいただき本当にありがとうございました！
6Rポロ、やはりデザインに清潔感がありケレン味がなく美しいと思ってしまいます。
一方で動画でも言って下さったように乾式7速DCT(DSG)の変速ショックや信頼性のなさがネックですよね、高年式でも耐久性には難があることには変わりはないでしょうし…DSGがすぐ壊れるかは運だと割り切れる場合に購入するのがいいかもしれませんね
今が旬の新型プリウスに先んじてポロの動画を出していただいて本当にありがとうございました。新車、旧車バランスよく見れるのはくるまある様のチャンネルくらいだと思ってます。今後も楽しみにしているので安全に気をつけて、がんばってください。
ありがとうございます
DSGはこまめなオイル交換して予防するしかないでしょうね……ほんとに運だと思うので手放しでお勧めするのは難しいです
うちのチャンネルは古今東西新旧なんでも紹介していく方針なのでこれからもよろしくお願いします〜
不躾棒がついに登場しましたね
折りたたみ式不躾棒、只今使い方試行錯誤中です
今回荷室の高さ測り忘れました
車レビュー系で一番おもしろいです。うわべの評価がなく、見てほしいところを解説してもらえる。
また、荷室を買い物かごベースで確認するのは、他のCZcamsrがしていないので、特許とっても良いのでは？と思います。
もっと新型、旧型問わず軽自動車をお願いします。
お褒め+スーパーサンクスいただきありがとうございます。
買い物カゴに加えて折りたたみ定規を使いながら、この路線で色々紹介していきます！
最近のポロ ゴルフは3ナンバー枠になっちゃいました😢
狭い日本では1695mm前後がベストですね……。
外車も良いですね〜😊
それぞれの国で作り方が違うのが面白いですね
初代トゥインゴとかやりたい……
コンパクトカーの購入を検討しているので、大変参考になりました！
先代デミオ(3代目DE系)のレビューも見てみたいです！
ありがとうございます！
3代目デミオはなかなかないんですよね……。
アクセラとかも乗ってみたいのですが、レンタカーで昔のマツダ車って少ないです……。
15:12〜のHazard＆15:30〜のHazard2ﾜﾛﾀ😮
ありがとうございます！
ありがとうございます！！
2015年以降のポロも走行テストよろしくです
5代目いいですよね❗
5ナンバーサイズかつ、シャキシャキしたボディラインが好きですね。
4m切りなのでフェリーも安くてエコノミーですね。
4メートルぎりなんですね！フェリーも安くなるですね！新しい知見です。ますます欲しくなりました。
問題はDSGですね……。
去年10万キロの中古を買って乗ってましたが、
3ヶ月でDCTが逝きました。
Oh……
10万キロで逝きましたか……
修理はしましたか？
ディーラー見積もりが100万超えだったので、さよならしました……
@@AIUEDORAEMON
100万円はさすがに……ですね😪
デザインとかピカイチに好きだったので、
街で見かけると複雑な気持ちになりますね。
これからも更新楽しみにしております！！
リコール処理済み後の車でしょうか？私も買ったのでこわいです、、
こちらの車は、オートマ、マニュアルどちらですか？
マニュアルベースのオートマです
デュアルクラッチトランスミッションってやつです
この時代のポロの後部座席はワイには地獄です。欧州車て寸法が広いのに中が狭い
ボンネット長くて4mにおさめているのでそこにしわ寄せが来ますね。
後ろにドアがあるだけいいのかも……。
マジでディーラー当てにならないぞ
マジで知見のある中古車屋さんに出会えるか、長く良い関係になれるかが外車の維持費に関わるぞ。
ゴルフ6 コンフォートラインに7年乗ってますがDSG問題なし電装系問題なし、オイル交換1年に一回1300円。燃費17.8km
車検は必要最低限以外かからず、タイヤを型落ち新古で35000円で買った以外、故障等でお金が掛かったことはありません。
DCTは当たり外れが怖いですね。
交換80万円とか言われると恐ろしいです。
バルブやクラッチなど各部分10万円くらいで
順番に交換できればと思いますが。
トランスミッション故障が怖くて
そこはありますね
ディーラー保証付き中古車か、新型に変わっていますが新車がよいかと思います
初めまして。同じ車を所有しておりましてこちらの動画カーシェアのエニカにURLを添付してもよろしいでしょうか?とてもいい動画なので宮城県に設置しています。ご検討お願いします。
初めまして。動画OKです。
どうぞ〜。
よろしくお願いします。
@@yo2_man ありがとうございます。
ちなみに当時こちら動画でタイムズのマークが見えたのですがどのくらいの価格でレンタルしてましたか?参考までに聞きたくて。。。現在取り扱いが終了しておりました。
こちらニコニコレンタカーです。
12H 2860円+保険でした。
にこにこレンタカー格安ですね。@@yo2_man
これ 6Cポロじゃないの～
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10153060340
私は↑の見解を支持しています。
引用
>6Rは、シリーズの総称です。
>6RCは1400㏄までの車両の型式です。
>GTIが1600㏄になった時に
>GTIのみ6RDの型式になっています。
>ですから、あえて6Rと6RCは
>使い分ける必要は無いと思います。
このヤフーの情報は間違ってますよ～
ポロ6Rは前期後期で別れてます
前期が6RCBZ 後期が6RCJZ
排気量はどちらも1.2ですね
前期後期 二台所有したことありますので 前期後期でエンジンも別物ですし 乾式DSGの世代も違います ヤフオクとかで部品を買うときに いつも 出品者がその辺りを解って無くて 購入トラブルもありましたので
気になったので 指摘させてもらいました 気を悪くされたらごめんなさい
ワーゲン乗りでは ポロ6R ポロ6c もしくは6Rcと区別してます
なるほど。情報ありがとうございます。
動画のクルマの型式は6RCJZで馬力が90PSなので6RCですね。
タイトル修正しておきます。
はい(^^) 6Ｒと6ＲCは外観見た目はほとんど同じで 中身は全くの別物 乾式DSGが壊れると大騒ぎになったモデルがこの6Ｒです タイミングチェーンは伸びるわ プラグコードはリーグするわ プラグも早期劣化 ウォーターポンプも5万キロ持たないなど あちこち壊れて 維持が大変です
後期の6ＲCは ゴルフ7と同じエンジンで 20万キロ対応のタイミングベルト カムシャフトで回転するウォーターポンプなどかなり改善されていて DSGも基本故障はしないです
ただ DSGはクラッチの交換が必要なミッションなんで 荒っぽい乗り方をするとは8万キロ持たずにクラッチの交換になってしまいます クラッチの交換になると20万前後の費用がかかります クラッチを二枚使う構造ですから 高くつきますね その辺りをディーラーの販売員もちゃんと説明してなかった為に 余計に ワーゲンの不信感や品質問題に発展しましたね 無理なく大事に乗ればクラッチも15万キロ以上十分に持ちます
くれぐれも 安いからと言って前期のポロ6Ｒだけは買ってはいけないです お金いくらあっても足りません（笑）
なるほど〜全然別物ですね
この動画でたまたま6Rでなく信頼性の高くなった6RCの紹介ができて良かったです
というかレンタカーとして生き残ることができたのは6RCしかなかったのか……